一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

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[車訊]BMW M3：全球限量250輛、全台唯一！BMW最強王牌M3 GTS霸氣亮相

AUTONET記者：李孟儒(01/17/2012)

BMW車款一向是以高度的駕馭樂趣而舉世聞名，而旗下M性能部門除了進一步提升駕馭激情外，更致力於滿足車迷們對於車輛性能的渴望，而BMW M款純種跑車更是在車迷眼中性能與駕馭的代名詞。2009年，BMW M部門就以E92世代M3為基礎，打造出這輛堪稱BMW M部門當中最強王牌的道路版賽車M3 GTS，而經過許久這張限量打造的王牌終於以新台幣1018萬元的報價出現在國內車壇。

這輛全台僅一輛的M3 GTS，動力是以標準版4.0L V8引擎為基礎，搭配M3原有的獨立式電子控制節流閥、DME數位式電子伺控系統、多喉直噴系統、離子流爆震控制與具備側向補償功能的機油幫浦，並將排氣量擴增至4.4L，讓最大馬力提升了36hp來到450hp/8,300rpm，峰值扭力也從原先的40.9kgm向上提升至44.9kgm，最大扭力的出現時機也從3,900rpm提前至3,720rpm，而M性能部門也重新調校了七速M-DCT雙離合器變速箱的換檔邏輯，讓M3 GTS的0-100km/h的起步加速來到4.4秒，極速更一舉提升至305km/h，賽道基因更為突顯。

M3 GTS將標準版M3的4.0L V8引擎排氣量增加到4.4L，最大動力輸出也提升到450hp/44.9kgm。

本車配備黑色M款Y輻式19吋鋁圈。

為了配合動力性能的強化，車輛懸吊以及煞車系統的性能都更加強化。

為了與更高強度的動力系統匹配，原廠同時針對底盤部分也進行了提升，除了以19吋鋁圈搭配前255/35後285/30輪胎以及前六後四卡鉗之外，搭載阻尼可調式避震器並將避震器彈簧換置為BMW M Divison全新打造的黃色加大彈簧、與主要負責動力輸出後軸上進行強化，更是增強操控的一番作為；而外觀上除了與一般M3相同的隆起引擎蓋外，更加上了兩個散熱孔，同時車高從原先的1,424mm降低至1,387mm，並在黑色前下擾流板與WTCC規格的黑色可調式後擾流尾翼的加持下，M3 GTS不但將能夠擁有最高水準的下壓力，所散發出的霸氣更是讓人不敢輕易挑釁。

黑色下擾流板

WTCC黑色可調式後擾流尾翼

隆起的引擎蓋再加上散熱孔，使M3 GTS的外觀霸氣十足。

本車搭載了CFRP輕量化碳纖維車頂

在內裝方面，除了保有原先M3的跑格外，搭配上方格旗式樣門檻，M3 GTS的戰鬥氣息更為強烈，包括而M3 GTS也針對了車身輕量化下了一番功夫，除了搭載CFRP輕量化碳纖維車頂外，車室內的配備也是主要減輕車重之處，像是輕量化RECARO賽車桶椅搭配六點式安全帶、Macrolon聚碳酸酯材料製成的後車窗，並且將後座完全移除，取而代之的是B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器，最後再加上鈦合金排氣管消音器，讓M3 GTS的總車重控制在1,530kg，比起原先的1,600kg降低了70kg左右，而專屬碳纖維飾板上的GTS字樣烙印與號碼，更是代表了全球限量的不凡身價。

此外原廠也為M3 GTS配備了完善的安全性配備，包括ABS防鎖死煞車系統、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統等主動式安全配備，而除了防滾籠以及車用滅火器外，還搭載包括雙座氣囊、雙座頭部氣簾、雙座自動束緊式安全帶以及雙座六點式安全帶。

輕量化RECARO賽車桶椅

事實上，M3 GTS在BMW原廠工程師精心手工打造之下，全球僅250輛的限額，而這次以新台幣1018萬元霸氣登台的這輛M3 GTS不但在手套箱上方的碳纖維飾板烙有132的限量號碼，這更是全台唯一一輛M3 GTS，不但絕對稀有，開在大馬路上，一身霸氣的外觀與亮橘車色就彷彿披上性能龍袍的帝王，擁有無法錯認的辨識度。

除了剽悍的性能，全球250輛，台灣僅唯一一輛的稀有度讓M3 GTS更顯不凡。

將後座完全移除後，取而代之的是B柱以後的防滾籠結構與車用滅火器

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發表時間：2012/1/21 15:54

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[車訊]BMW 三系列：入門車型陸續發表，BMW第六代3-Series車型更完備

AUTONET記者：洪士耕(01/17/2012)

BMW全新F30 3-Series在10月中登場後，隨即成為萬眾矚目的焦點，也將於今年2月11日連袂於美、歐上市，初期將提供328i、335i與320d三種不同動力等級的車型。而由於大部分車廠均習慣先推出配備較為完善的豪華車型，之後才推出入門甚至較為低階的車型，BMW最近也在歐洲發表了320i、316d、318d三種車型，預計未來陸續推出販售。

相較328i所搭載的N20 2.0L TwinPower直四渦輪增壓汽油引擎，能夠輸出240hp/5000rpm最大馬力與35.9kgm/1250-4800rpm峰值扭力；較為低階的320i搭載的引擎雖然與328i相同，但最大馬力則為184hp/5000rpm，峰值扭力也降至27.6kgm/1250rpm，輔以6速手排變速系統的320i，0-100km/h加速衝刺為7.3秒（328i為5.9秒），另有8速自排變速系統可選擇。

柴油動力方面，316d及318d與320d同樣搭載N47 2.0L直四柴油渦輪增壓引擎，較高規格的320d具備184hp最大馬力，有著0-100km/h加速7.5秒、極速235km/h的實力，平均油耗表現達到22.2km/L，CO2排放量則為118g/km。相較之下，316d擁有116hp最大馬力及26.5kgm/1750-2500rpm峰值扭力，0-100km/h加速衝刺需10.9秒，極速可達202km/h，並擁有22.7km/L的燃油經濟性及115g/km的二氧化碳排放量；318d則擁有143hp/4000rpm最大馬力及32.7kgm/1750-2500rpm峰值扭力，0-100km/h加速衝刺需9.1秒，極速可達210km/h，此外燃油經濟性為22.2km/L，二氧化碳排放量則來到117g/km。

當然，由於售價的差異，將這些全新F30 3-Series車型相互比較並不公平。以320i為例，搭載了BMW集團最新引擎技術後，不僅靜止加速數據較前代車型有所提升，環保節能效益也更為優異（燃油經濟性提升約1.0km/L）。全新第六代3-Series除了將於2月11日在美、歐上市，根據AutoNet汽車日報瞭解，國內總代理汎德也計劃在今年3月底左右將320d、328i及335i等車型導入國內販售；消費者最關心的價格部分，雖然汎德尚未提供任何預估報價，但本報預估328i的合理價格應落在250萬左右的水準。

BMW全新F30 3-Series車型性能比較

	320i	328i	316d	318d	320d
最大馬力	184 hp	240 hp	116 hp	143 hp	184 hp
峰值扭力	27.6 kgm	35.9 kgm	26.5 kgm	32.7 kgm	-
0-100km/h	7.3秒	5.9秒	10.9秒	9.1秒	7.5秒
極速	-	250 km/h	202 km/h	210 km/h	235 km/h
燃油經濟性	16.9 km/L	15.9 km/L	22.7 km/L	22.2 km/L	22.2 km/L
二氧化碳排放量	-	-	115 g/km	117 g/km	118 g/km

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發表時間：2012/2/27 10:57

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[車訊]BMW 三系列：BMW強將登場！新世代3-Series確定3月16日發表上市

AUTONET記者：曾慶偉(02/23/2012)

去年高級車在國內汽車市場表現不俗，BMW與M-BENZ兩大高級車品牌都締造了超過萬輛以上的年銷售規模，紛紛寫下歷史新高記錄。而在進入2012年之後，兩大高級車品牌的競爭仍然是相當激烈，其中M-BENZ不僅在一月份以1,166輛的銷售表現獨占鼇頭，同時也計畫在3月8日率先發表、早從去年底開始以147萬接單的B-Class，意圖以全新車款的上市來一舉拉開與對手的差距。

操控能力一向是BMW 3-Series的強項所在。

不過，BMW總代理「汎德」自然也不是省油的燈，雖然新車上市的速度沒有對手來的迅速，但是一出手便絕對要讓其他競爭者吃不完兜者走！

新世代3-Series擁有2810mm的軸距，空間將成為一大利基！

BMW今年最重要的產品、最新F30世代的BMW 3-Series，在美、歐等地市場已於2月11日展開販售的動作之後，台灣市場也確定會在3月16日跟進，而有鑑於總代理「汎德」對於本車的高度重視，此回也將以最盛大規模來舉辦F30 3-Series的新車發表會，除了場地將選在臺北小巨蛋之外，屆時也將以大型的活動來為新車的上市進行暖場、造勢。

新世代3-Series在做工質感的部分也將讓人耳目一新。

未來3-Series將提供Sport、Luxury與Morden Line三種設計基調。

目前已知新3-Series初期將提供328i、335i與320d三種不同動力等級的車型，其他動力版本將在稍後陸續推出上市，此外BMW同時也提供以節能為主要訴求的320d EfficientDynamics Edition版本，其163hp的最大馬力雖不如一般320d的184hp，但卻能享有高達24.4km/L的平均油耗表現，比起一般320d的22.7km/L的最佳成績著實還要更為出色一些，但初期預料將不會在國內市場現身。

而總代理「汎德」先前也曾經表示，F30世代的3-Series的預估售價分別為335i（305-310萬）、328i（260-265萬），而唯一搭載柴油引擎設定的320d則預估在215-220萬的水準，其中320d以上車型將配備有遠近光雙功能HID頭燈、跑車座椅、定速控制系統與USB音源插槽等話題配備；328i則另增〝運動化〞8速手自排變速系統（含換檔撥片）、電動玻璃天窗、Dakota真皮內裝及iDrive含原廠中文衛星導航、倒車顯示系統、黑色自顯示面板與18吋胎圈組合。而在最頂級的335i車型之上，還將匹配有免鑰匙晶片控制系統、車道變換警示系統與 HIFI音響系統。

為了對抗F30世代的BMW 3-Series，目前其他競爭對手也開始祭出其他的手段來吸引買家的目光、進行抗衡，例如M-BENZ近期便在各主要媒體主推2012年式的C 300 BlueEFFICIENCY，除搭載全新節能環保的3.5L V 6引擎，與7G-TRONIC PLUS手自排變速系統之外，還配備有配備AMG 跑車化套件來強化外型扮相！而且「台灣賓士」也針對C-Class車型在2月間提供125萬45期與150萬36期的零利率優惠。另外，AUDI Taiwan也將在近期追加導入2012新年式的小改款A4車型，換上令人煥然一新的外型設計以及更為節能與多元化的引擎搭配。

AUDI A4小改款。

M-BENZ C 300 BlueEFFICIENCY。

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發表時間：2012/3/9 3:18

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[車訊]BMW 328i：最強戰將登場！BMW All New 328i Sport Line西班牙試駕

AUTONET記者：曾慶偉(02/29/2012)

從1975年誕生至今、並早已成為全球小型主管房車代表性車款的BMW 3-Series，從去年10月首次對全球媒體公布原廠代號F30的最新世代車型之時，便立即受到車迷們的高度重視，而總代理「汎德」日前也已經確定，會在3月16日於台灣市場導入上市，勢必將對國內競爭頗為激烈小型主管房車市場造成相當大的衝擊，甚至產生版圖重新洗牌的效應。

而AutoNet汽車日報也在總代理「汎德」的邀請之下，在第一時間前往西班牙巴塞隆納參與BMW原廠所舉辦的全球媒體試駕體驗活動，為國內的讀者們帶來第一手的訊息。

引擎蓋上的折線與頭燈的設計手法，也說明了BMW設計團隊求新求變的創意思維。

事實上，BMW 3-Series堪稱是BMW旗下最重要的產品，在歷經五代車型的不斷精進改良之下，共同致力為BMW打下了半片江山，儘管隨著BMW旗下的產品族系已經愈來愈多元化的發展，但是3-Series依然在整體銷售規模上扮演著舉足輕重的地位角色，就算是E90世代的現行車款，在2010年已經邁入產品生命末期的時刻，依然佔有BMW全品牌約32.6％的銷售比重，所以此回第6代車型的登場對於BMW來說，自然也扮演著十分重要的角色。尤其是在國內市場之中，由於E90世代在遭逢現行C-Class的強勁威力的猛攻之下，在小型主管房車級距的龍頭地位已然受到了嚴峻的挑戰，所以此回新世代車型的登場，更是誓言要重新取回往日的榮耀！

在BMW於西班牙舉辦全球媒體試駕體驗活動的時候，當時BMW僅針對新3-Serie提供有320d、328i兩款車型選擇，而同時列入第一批生產的335i則僅有做為展示之用。因此筆者自然先選擇搭載2.0L TwinPower Turbo引擎的328i做為搶先試駕的車款，畢竟這款引擎所引用的技術將扮演BMW的未來主力，自然要趁此機會來先行體驗一下。

儘管排氣量僅有1,997 c.c.的水準，但是在渦輪增壓技術的加持下，最大馬力卻有十分傑出的245hp。

如同已經在國內上市的2012年式528i一樣，BMW利用TwinPower Turbo技術的逐漸成熟以及排氣量縮減的策略，也將328i搭載與2012年式的528i相同的2.0L的四缸TwinPower Turbo引擎，儘管排氣量僅有1,997 c.c.的水準，但是在渦輪增壓技術的加持下，最大馬力卻有十分傑出的245hp，並且在5000-6500rpm都能維持在此一馬力輸出，而扭力表現也有高達35.7kgm，而且爆發的轉速更從1250rpm的低轉速一路維持至4800rpm，展現出馬力、扭力皆有雙高原輸出的特殊輸出特性。而328i在匹配Steptronic運動化8速手自排變速箱的情況下，其0-100km/h的衝刺過程更僅需要6.1秒即可完成，極速則是被委屈的限制在250km/h的水準。

位於巴塞隆納的Catalunya賽道。

BMW原廠為了要讓與會媒體徹底體驗新世代3-Series過人的動態表現，特別大手筆的包下了巴塞隆納的Catalunya賽道來盡情的飆速體驗。

值得一提的是，在引擎自動啟閉系統、煞車動能回收系統、電動機械式轉向輔助與、低滾動阻力輪胎等節能設計的輔助之下，328i還能擁有15.9km/L的平均油耗表現，而CO2的排放量更僅僅只有147g/km的水準。

同樣的，對於習慣於BMW直6自然進氣引擎那種崇尚線性輸出的駕駛人來說，在駕馭使用渦輪增壓引擎的328i時恐怕會有著些許的失望，畢竟小排氣量的渦輪增壓引擎，輸出力道雖然不至於較為遜色，但是扭力在低轉速便快速湧現的現象卻是難以避免，尤其是從1250rpm便能將35.7kgm扭力全數湧現的情況，更是讓駕駛人僅需些許加深油門的深度即可獲得滿意的加速力道，過往那種非得等到直拉高轉速域再進行換檔的淋漓盡致暢快感受，似乎已經變得不是那麼的必要！

賽道中更能充分展現出328i過人的底盤設定，只要掌握好正確的行駛路線，要在賽道之中開出好的成績可是一點也不難。

不過，也因為2.0L的引擎體積小、重量輕，所以連帶也使得車首的重量得以進一步降低，車身的前/後配重也依然維持在50：50的完美境界，讓操控的靈活性維持一貫的優異水準。

進入全新世代的328i也加入了新世代BMW一貫的動態駕馭控制系統（DDC；Dynamic Driving Control），而且也比照1-Series與新年式的5-Series一樣，加入了ECO PRO的選項，當車輛的設定處於此一狀態時，各項機構都會以節能的目的作為對應，油門反應與換檔時機都會以節能為前提的情況下，盡量的抑制不必要的浪費。當然駕駛人也可以依照自己的需求，藉由動態駕馭控制系統將車輛設定在SPORT與SPORT+等模式，將更有利於性能上的發揮。

新3-Series的內裝鋪陳在質感與設計上都更臻上乘。

在實際的試駕過程中也是如此，BMW原廠為了要讓與會媒體有機會徹底體驗新世代3-Series過人的動態表現，特別大手筆的包下了位於巴塞隆納的Catalunya賽道來讓與會媒體來盡情的飆速體驗，除了在前幾圈的體驗是由教練來帶領熟悉場地之外，其餘的機會便可讓與會媒體自行在賽道中放手一搏。

藉由同級距中最長的軸距優勢，此回F30世代的3-Series總算能夠在車室空間的部分傲視群雄。

音響與空調介面。

由上至下分別為DSC車身動態穩定系統開關、DDC控鍵、車首雙側攝影機與倒車雷達控鍵。

第二代iDrive系統。

採用真皮縫線的跑車化方向盤。

而在賽道中更能充分展現出328i過人的底盤設定，只要掌握好正確的行駛路線，要在賽道之中開出好的成績可是一點也不難，而且極限極高的底盤反應加上適宜的場地，更是可以讓駕駛人放心的猛踩油門、向前急奔，儘管沒有使用任何的計時器來記錄單圈時間，但是卻足以讓與會媒體對於328i的動態表現有著更為深入的瞭解。

F30世代的3-Series在外觀造型方面，完全融入BMW新世代家族的特徵，除了在車、車尾設計與F10世代的5系列有著一致的風格外，車身尺碼也同步放大至 4624×1811×1429mm、軸距也增加到2810mm，這樣的改變對於後座空間的增長有著十分明顯的助益。根據BMW原廠所提供的資料，新3-Series的腿部空間增加了15mm、頭部空間也增加了8mm。不過即使車身尺碼有所增加，在輕量化鈑件的大量運用之下，車重平均反而還是較前代車型輕了約 40kg的程度，這也是為何新世代的3-Series在燃油經濟性反而有所提升的一大原因。而且當筆者乘坐其中，便可明顯感受到新3-Series再乘坐空間上的長足進步，尤其是後座空間更是完全改進了過往最為人詬病的部分，藉由同級距中最長的軸距優勢，此回F30世代的3-Series總算能夠在車室空間的部分傲視群雄。

頭燈照明開關。

後視鏡上的三角形是盲點警示系統的燈號。

由左至右分別為盲點偵測、Active Protection主動防護與車道偏離警示功能開關。

引擎自動啟閉系統在ECO PRO模式下才會運作。

值得一提的是，F30世代的新3-Series 也如同甫於國內上市的新世代1-Series一樣，依車款配備等級、屬性的不同而設有Sport Line、Modern Line與Luxury Line三種各具特色的等級。而較為熱血的車主也可選配M Sport Package套件，除了可降低10mm車高外，也包括加大至18或19吋的鋁圈、鍍鉻排氣尾管及運動化內裝飾板，讓性能氣息得以更為濃厚。

而此回的BMW原廠所提供的328i清一色全數匹配Sport Line的設定，其特色在於腎型水箱護罩採用8條的大型直柵（Luxury與Modern Line皆為11條）、在霧燈側邊則設有兩道鍍鉻飾條並在周圍施以高亮度的黑色烤漆，在車尾的部分則是在保桿上也施有鋼琴烤漆與外露排氣尾管，側邊則是鋼琴鏡面的B柱與前葉子板上的Sport字樣。至於內裝的部分則是以鍍鉻、鋁製及Dakota皮革的材質，來加以營造出更為運動化的氣息質感，並且在DDC的部分加入SPORT+的模式。

Sport Line（上圖）的腎型水箱護罩採用8條的大型直柵，Luxury與Modern Line皆為11條（下圖）。

為體貼手上拿滿重物的車主，新3-Series的車主（將鑰匙帶在身上）僅需用腳在車底一踢，行李廂便會自動開啟。

而根據瞭解，目前總代理「汎德」在3月16日上市F30世代的新3-Series之時，已經確定會採取328i匹配Luxury Line、而335i搭配Sport Line的方式進行銷售，其中328i的主要配備將包括有225/45R18輪胎搭配多幅式鋁圈的組合，跑車式方向盤附換檔撥片、8.8吋iDrive系統與螢幕、FineLine深色木紋飾板、雙前座跑車化電調座椅、電動玻璃天窗、雙區恆溫空調與定速系統等等，而在海外試駕車款中所匹配的Active Protection主動防護系統（距離前車過近時將會以特殊符號警示）、抬頭顯示器以及車道偏離警示等功能，似乎並未出現在標準配備的陣容項目當中。

在與會現場中BMW別出心裁的同時陳列著歷代BMW 3–Series車系，讓人對於其中的演化過程留下深刻印象。

球體中停放的是ActiveHybrid 3。

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[車訊]BMW 328i：2012日內瓦車展搶先報：以F30世代BMW 328i為藍本，全新AC SCHNITZER ACS3亮相

AUTONET記者：林維政(03/05/2012)

堪稱BMW改裝專門的AC SCHNITZER，在各大車展中總會推出基於不同設計理念的最新改裝作品，且自然不會放過BMW最新推出的F30世代3-Series，預告將在2012年日內瓦車展中推出最新一代的ACS3。

這款最新一代的AC SCHNITZER ACS3，是以F30世代328i為改裝基礎，在外觀方面自然換裝全車空力套件，包括前下擾流、側裙、後下分流、後檔上端與車尾的擾流翼等，並增添些許鍍鉻飾件，以及換上運動化懸吊系統與18吋至20吋輪圈；而在車內方面則換上鋁質的車內飾板、儀錶板、及踏板組，營造出兼具質感與運動氣息的氛圍。

至於在動力方面，AC SCHNITZER則是以原先328i所搭載的N20 2.0L直四TwinPower Turbo引擎為基礎，藉由重新撰寫ECU與換裝運動化排氣系統，讓ACS3具備291hp最大馬力與41.8kgm峰值扭力，較原本的240hp/35.7kgm提升不少，也讓0-100km/h加速成績自5.9秒進步至5.7秒，而極速仍維持原有的電子限速250km/h。

根據AC SCHNITZER，新一代的AS3於2012年日內瓦車展中正式發表之後，將在今年夏天正式開始販售相關的改裝升級套件，而F30世代3-Series也即將在台灣正式發表，有意的準車主不妨多加留意。

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[車訊]BMW 三系列：王牌即將出手！BMW全新F30世代3系列即將於3月16日盛大發表上市

AUTONET記者：李孟儒(03/14/2012)

小型主管房車市場一向各家廠牌的兵家必爭之地，而BMW旗下的3系列，更是在這個產品級距中擁有舉足輕重的地位，隨著1系列與6系列皆邁入全新世代之後，原廠代號為F30的全新第六代3系列也在去年的10月份正式亮相；而在國內市場部分，M-BENZ小改款的C-Class對於E90世代的3系列已經造成不小的威脅，嚴重挑戰到BMW在小型主管房車級距的龍頭地位，有鑑於此，國內總代理汎德也以最快的速度將全新F30世代3系列導入國內市場，並且預定3月16日於台北小巨蛋進行盛大的上市發表會，讓這張王牌正式亮相。

熱情率性的Sport Line

身為BMW代表性產品的3系列，自1975年上市後，已在全球已締造超過1,250萬輛的銷售記錄。而全新第六代BMW 3系列以全新的動感車身線條、強悍動力以及樂趣無窮的操控感再度重回小型主管房車級距的戰場，除了承襲一貫的勁速跑格外，加大的車身更是顯得霸氣十足；而BMW原廠也為其配備了旗下的最新科技，包括 EfficientDynamics高效動力與ConnectedDrive聯網駕馭科技，同時也首次導入熱情率性的Sport Line、奢華韻味的Luxury Line與自信獨特的Modern Line三款個性化風格，供消費者自由選擇。

全新BMW 3系列以充滿氣勢的修長車頭線條與向前延伸的BMW經典雙腎型水箱護罩，搭配雙圓頭燈與燈眉造型、雙前霧燈的獨特設計，呈現出與眾不同的新穎外型。車身、軸距也分別加長了93mm與50mm，前輪距與後輪距分別加寬37mm與47mm，以更寬的造型帶來加倍霸氣的視覺感受。而首次導入的「Line」個性化概念，也讓車主擁有與自我個性相襯的全新3系列，享受有如客製化般的專屬體驗。

至於在動力系統方面，則是BMW一直以來的強項，全新318d與320d搭載2.0L BMW TwinPower Turbo渦輪增壓柴油引擎，採用共軌直噴科技與幾何可變渦輪技術，分別擁有143hp、184hp的最大馬力與32.6kgm與38.7kgm的驚人輸出，其0-100km/h起步加速也僅需9.2秒和7.6秒。

而全新320i與328i採用BMW全新 N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎，使全新BMW 320i擁有184hp最大馬力、328i更擁有245hp的最大馬力；且在1,250的低轉速時即可提供27.5kgm與35.7kgm的峰值扭力輸出，0-100km/h起步加速也有7.6與6.1秒的優異成績。而全新335i則是以傲視級距的動力登場，搭載TwinPower Turbo直列六缸引擎，以絕妙的引擎聲浪搭配306hp最大馬力，並能於1,200的低轉速時即提供40.8kgm的超大扭力輸出。同時全車系結合多項BMW EfficientDynamics高效動力科技，在動力與節能之間取得最佳平衡，完整落實BMW永續經營的品牌理念。

奢華韻味的Luxury Line

自信獨特的Modern Line

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發表時間：2012/3/24 6:42

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[車訊]BMW 三系列：起始價183萬！BMW All New 3-Series壓軸登場、熱情致勝！

AUTONET記者：曾慶偉(03/19/2012)

第一代BMW 3系列於1975年首次面世，以傳承經典的BMW 2002運動化的外型、敏捷的操控樂趣而驚艷全球車壇，不但開創運動房車的流行風潮，更確立了BMW 3系列的歷史地位。時至2012年全新第六代BMW 3系列運動房跑車抵台上市，搭載全面進化的BMW EfficientDynamics高效動力、ConnectedDrive聯網駕馭科技，顯現全新BMW 3系列無可取代的動感魅力。

車身加長93mm、軸距增加50mm、前輪距與後輪距也別加寬37mm與47mm，為全新3系列帶來加倍霸氣的視覺感受。

而總代理「汎德」也在此回的發表會場上，公布了新3系列的正式售價，入門車型從318d開始、報價為183萬，同時還提供報價198萬的320i Sport Line、209萬的320d Luxury Line、251萬的328i Sport/Luxury Line與等級最高、性能最強、建議售價310萬的335i Sport Line等六種車型選擇，但其中由於受到BMW原廠生產排序的影響，初期先行導入國內的車款僅有320d、328i與335i等三種動力搭配，318d與320i則必須再稍晚一些才能供應國內市場的需求。

如同BMW 1系列具有Sport與Urban Line一樣，BMW 3系列此回也加入了三種「Line」的個性化概念。

難以自掩的躍動靈魂各異其趣的風格訴求

儘管車身比例放大，車身加長93mm、軸距增加50mm、前輪距與後輪距也別加寬37mm與47mm，為全新3系列帶來加倍霸氣的視覺感受，但運動風範依然迷人。自〝鯊魚鼻〞的前傾車頭設計開始，劃過修長的車頭與向後延伸的大面積擋風玻璃，描繪出雙門跑車般的動感外型；將視線向側邊移轉，雙腰線設計帶出全新3系列的立體輪廓，運動跑格更加躍然於上。

依據車身的顏色與風格匹配有不同的鑰匙。

引擎蓋上的四道車身摺線將目光導引至與四圓氙元素頭燈相連的BMW經典雙腎型水箱護罩，搭配下方的兩側進氣口，突顯全新3系列的爆發衝勁。全新3系列的四圓頭燈綴以燈眉造型，搭配雙前霧燈、LED後照鏡方向燈、以及LED日間行車燈，讓外觀加倍亮眼。視線一路隨著全新3系列流暢的輪廓延伸至車尾，加寬47mm的後輪距與外擴的後輪拱的肌肉線條讓全新3系列霸氣十足，搭配家族特徵的L型LED後尾燈提升夜晚的辨識度，造型不容錯認。

LUXURY Line。

Luxury Line

新一代3系列全車系的前保桿都具有原廠所謂Air Curtain的設計，具有導流效果。

Luxury Line的外觀以許多鍍鉻飾條點綴，使其更顯奢華氣度。

如同BMW 1系列具有Sport與Urban Line一樣，BMW 3系列此回也加入了三種「Line」的個性化概念之後，全新3系列猶如車主性格的表彰，每個風格都是獨一無二。以奢華風範為主軸的Luxury Line，標準配備11柵式的鍍鉻高光澤水箱護罩、多輻式輪圈、前保桿兩側鍍鉻高光澤進風口、前後保桿鍍鉻高光澤飾條、鍍鉻高光澤排氣尾管、BMW Luxury字樣前車門門檻、Luxury車側銘牌、Luxury Line專屬白光氣氛燈，展現低調奢華的享受。

Luxury Line的中控台木紋飾板備有木質壓花飾條的選配，使得全新的3系列也能擁有直上7系列甚至頂級奢華品牌的質感。

harman/kardon音響為選用配備

車側的一體式車窗鍍鉻飾條為Luxury Line獨有。

而充滿奔馳激情的Sport Line則以8柵式黑色高光澤水箱護罩、雙肋式輪圈、黑色後視鏡外蓋、前保桿兩側黑色高光澤進風口、前後保桿黑色高光澤飾條、黑色高光澤排氣尾管、BMW Sport字樣前車門門檻、Sport車側銘牌、Sport Line專屬白光氣氛燈，強調獨特的熱血風格。

MODERN Line。

而Modern Line車型雖然不在標準車型的配置之中，但是買家依然可以藉由選配的方式進行選購，高雅別緻表現在11柵式銀色烤漆水箱護罩、渦輪式樣的輪圈、前保桿兩側銀色烤漆進風口、前後保桿銀色烤漆飾條、銀色烤漆排氣尾管、BMW Modern字樣前車門門檻、Modern車側銘牌、Modern Line專屬白光氣氛燈之中，值得買家深刻品味。

Modern Line

無從挑剔的精緻風格寬敞便利的車室空間

歸功於加大的車體設計，全新3系列的後座乘客膝部空間增加15mm、頭部空間增加8mm，擁有超越同級距競爭者的寬敞乘坐空間；除此之外，全新3系列的行李廂達到480L的水準，可整齊收納3個高爾夫球袋。駕駛導向的中控台設計將iDrive與音響、空調等控制系統以階層方式整合為一，增加行駛時的使用便利性。全新3系列配備雙前座電動跑車座椅含記憶裝置、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置、USB音源插槽以及BMW Professional CD音響主機含硬碟、DVD與MP3播放功能，為行車旅程增添更多樂趣。

Modern Line內裝的原木飾板展現出清新樂活的感受。

Modern Line內裝不但採用原木飾板，就連儀錶板時速表中央也具有以樹木年輪為概念的裝飾。

SPORT Line。

依據不同風格搭配的選擇（Sport、Luxury、Modern Line）不同，全新3系列的內裝配置將隨之變換，呈現內外呼應的一致風貌。Luxury Line採用Dakota真皮，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾板，以及含銀色飾條之黑色車鑰匙，營造深沉的華貴氛圍。

Sport Line

而Sport Line則是運用紅色與黑色的強烈對比，採用Dakota真皮內裝、鋁質刷面處理飾板與紅色飾條、並專屬配備四環儀表板上的紅色底圈與紅色指針，搭配含紅色飾條之黑色車鑰匙，展現純粹運動化風格。

跳脫成規的Modern Line則以淺色真皮內裝登場，並且擁有Modern Line專屬之〝立體木紋觸感〞的透氣木質飾板、Oyster深色跑車式多功能真皮方向盤、Oyster深色儀表台、Oyster深色儀表板與水波紋路裝飾，以及含銀色飾條之Oyster色車鑰匙，前衛的風格更顯Modern Line的時尚自信。

排氣量為2.0L的N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎>

效能加倍的勁速動力 BMW EfficientDynamics高效動力科技

全新BMW 3系列的嶄新動能與運動化的外型相輔相成，渾身散發熱血跑格。318d與320d搭載TwinPower Turbo柴油直列四缸引擎，分別提供143hp與184hp的飽滿動力；而320i與328i車型則是與2012年式的5系列一樣，全數匹配的是最新開發的是排氣量為2.0L的N20 TwinPower Turbo直列四缸引擎，成就320i擁有184hp與328i高達245hp的馬力輸出，其中328i在匹配全車系皆為標準配備的8速手自排變速系統之後，由靜止加速至100km/h僅需6.1秒即可完成。

Sport Line的外觀內裝都呈現出年輕化與運動化的元素

全新335i更是不惶多讓，搭載3.0L TwinPower Turbo直列六缸引擎，不僅具有306hp的馬力輸出，同時也能在5.5秒內由靜止加速至100km/h，展現風馳電掣的跑房車風範。

全新3系列全車系標準配備引擎自動啟閉系統。

同時為實現BMW永續經營的品牌理念，全新3系列在油耗與牌屋表現上更是令其它對手難以望其項背，以運用共軌直噴科技與幾何可變渦輪技術的318d來說，平均每公升可行駛22.7km的油耗，與每公里平均117g的CO2排放（原廠數據）。此外全新3系列全車系標準配備引擎自動啟閉系統、車輛能源管理系統、低滾動阻力輪胎、動態行車模式切換含ECO PRO節能模式等BMW EfficientDynamics高效動力科技，共同建構新3系列出類拔萃的過人演出。。

全車系皆為標準配備的8速手自排變速系統。

愛不釋手的操控樂趣同級唯一8速手自排

BMW全新3系列依舊維持經典的後輪驅動設計、協調的50：50車身比重，讓全新3系列擁有競爭者無法匹敵的的絕佳操控性和彎道轉向能力，這也正是令所有駕駛人與車迷最為津津樂道、深深著迷的部分。全新3系列搭載同級車款中唯一的8前速手自排系統，緊密順暢的換檔時機能不斷地提供豐沛動能並提昇油耗效率，並且為駕乘者帶來絕佳的舒適性。

透過位於排檔座旁的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式。

同時為滿足不同的旅程需求與個人喜好，透過位於排檔座旁的動態行車模式切換按鈕，駕駛者可隨興選擇COMFORT、SPORT、SPORT+或ECO PRO模式，享受在不同引擎、懸載系統、與DSC動態穩定系統在不同介入程度下的操控體驗；而ECO PRO節能模式時更將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能控制空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保加速的穩定性。

iDrive中文化控制系統。

ConnectedDrive 聯網駕馭科技

將人、車輛與環境整合為一的BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技，同樣展現在全新3系列上。全新3系列標準可依車主喜好選配倒車顯示系統、車道變換警示系統、車道偏離含碰撞預防警示、Comfort Access免鑰匙晶片控制系統含行李廂感應式啟閉功能、環景顯示系統，甚至同級距中唯一的最新世代全彩BMW HUD抬頭顯示器，可將時速、定速、衛星導航等行車資訊投射在駕駛者視線前方約2公尺處，不僅能隨著光線明暗調整亮度，也能隨著駕駛者需求調整顯示高度位置，讓行車資訊一目了然、在掌握路況的同時也能同步確保行駛時的安全。

BMW ConnectedDrive聯網駕馭科技將人、車輛與環境整合為一。包括有還景顯示、感應式行李廂開啟與全彩抬頭顯示器。

今日，經過5個世代不斷的焠鍊，集大成而生的第六代BMW 3系列在台灣車壇磅礡登場，無論是運動化的流線外型、無比的操控快感和BMW高效動力與聯網駕馭科技，都彰顯出全新BMW 3系列超凡魅力與銳不可擋競爭實力，在小型主管房車的市場級距投入震撼全場、令人不可忽視的強兵悍將！

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/4/4 8:47

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[車訊]BMW 335i：競技氣息萌發，BMW F30世代335i賽車南非首見

AUTONET記者：林維政(03/27/2012)

隨著BMW F30世代3-Series已於去年底正式發表，不免讓人好奇其賽事版本車型何時會出現，畢竟掛上BMW廠徽幾乎就等於是與熱血、競技等形容詞畫上等號，而出乎意料的是，新世代3-Series的首款賽車作品並不適於德國本土出現，而是遠在地球另一端的南非。

事實上，南非正是BMW於全球佈局中的3-Series重要生產據點之一，而此次是由BMW南非分公司與ADF Motorsport車隊聯手、打造出這款將參加當地Wesbank Super Series賽事的F30世代335i賽車，在動力方面沿用原本所搭載的N55 3.0L直六TwinPower Turbo雙渦流增壓汽油引擎，雖說增壓值限定於0.7bar、渦輪進氣端也限定40mm，但在藉由MOTEC供油電腦調校、M Performance 性能套件結合全段Akrapovic競技排氣系統之後，仍可輸出達408hp最大馬力與61.2kgm峰值扭力，搭配序列式變速箱，效益可說十分驚人。

另外，這輛ADF Motorsport 335i賽車除了因應FIA所規定而新增的安全設備外，制動系統也換上 M-performance製品、前碟盤也加大至370mm，足下也換上18吋BBS鍛造輪圈，而車重則為賽事所規定的低標1360kg，而ADF Motorsport也表示這款335i賽車僅花了六週就打造完成，打造成本約為200萬南非ZAR幣（約新台幣770萬元）左右，看來專業賽車還真不是一般人能玩得起的運動。

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冷日
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發表時間：2012/4/6 8:57

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[車訊]BMW M3：破天荒V6雙渦輪入注？新世代BMW M3將以四門車型打頭陣

AUTONET記者：林維政(04/03/2012)

先前AutoNet汽車日報曾報導過，過去曾於E36世代M3中所推出的M3 Sedan車型，在後繼的E46世代中卻突告缺席，之後又再度於E90世代M3中出現，不過在最新的F30世代3系列發表之前，卻有著傳言將取消M3四門車型，然而這陣子於德國紐柏林賽道中，被狗仔隊捕捉到新世代M3偽裝測試車卻是四門車型！

於去年底才盛大發表的F30世代3系列，是以四門房車打頭陣率先亮相，不過之後於德國紐柏林賽道卻被狗仔隊捕捉到新3系列四門車型偽裝測試車且有著看來不太尋常的寬體化的車身、M字家族造型的空力套件、大尺碼輪圈與雙邊四出排氣尾管，讓人不得不聯想到這就是新一代M3四門車型正進行測試。此外，可能改稱為4系列（代號F80）的雙門Coupe車型也同場進行測試，且同樣會有著M家族成員的出現。

據了解，新世代M3在動力方面將會有一番變革，先前預料新M3將會搭載N54 3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎，而最新消息則是指出M GmbH可能將S63 4.4L V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎削去兩缸，而成為排氣量約3.3L至3.5L的V6 TwinPower雙渦輪增壓引擎，並藉由強化引擎本體、加大渦輪增壓器、搭配全新進排氣與冷卻系統，調校至約450hp最大馬力與55.9kgm峰直扭力，搭配上M-DCT雙離合器自手排變速箱，並於車身鈑件導入更多碳纖維材質來打造，估計0-100km/h加速估計可於4秒內達成。

若有更進一步的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。

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發表時間：2012/4/6 9:40

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[車訊]BMW 320d：寶馬主將上陣！全新F30世代BMW 320d Luxury Line國內試駕（上）

AUTONET記者：林維政(04/06/2012)

自從1975年初代E21 3-Series誕生，歷經E30、E36、E46、E90等世代至今，、BMW 3-Series早已成為全球小型主管房車代表性車款，而在去年10月首次對全球媒體公布原廠代號F30的最新世代車型之後，更立即受到全球媒體、各大車廠與消費者的高度重視，而今BMW台灣總代理「汎德」也已在3月16日於台灣市場導入新世代3-Series上市，AutoNet汽車日報試車組近日也在「汎德」的邀請之下前往宜蘭進行國內試駕行程。

本報試車組先前已前往過西班牙巴塞隆納參與BMW原廠所舉辦的全球媒體試駕體驗活動，並為讀者呈現328i Sport Line的海外試駕報導。

由於本報試車組先前已前往過西班牙巴塞隆納參與BMW原廠所舉辦的全球媒體試駕體驗活動，也為讀者呈現了328i Sport Line的海外試駕報導，因此本次試車組特地選擇了另一款口味－320d Luxury Line來進行試駕體驗，這款以奢華風範為主軸的320d Luxury Line，在外觀造型方面自然融入BMW新世代家族的特徵，除了在車、車尾設計與F10世代的5系列有著一致的風格外，車身尺碼也同步放大至 4624×1811×1429mm、軸距也增加到2810mm，並配置了Luxury Line 標準的11柵式的鍍鉻高光澤水箱護罩、17吋放射狀多輻式輪圈、前保桿兩側鍍鉻高光澤進氣孔、前後保桿鍍鉻高光澤飾條、鍍鉻高光澤排氣尾管、BMW Luxury字樣前車門門檻、Luxury車側銘牌與Luxury Line專屬白光氣氛燈等，加上全車系標配的遠近HID氙氣頭燈、LED晝行燈等，展現低調奢華的享受。

Luxury Line 標準的11柵式的鍍鉻高光澤水箱護罩與遠近HID氙氣頭燈、LED晝行燈。

Luxury Line配置的前保桿鍍鉻高光澤飾條。

320d Luxury Line專屬17吋放射狀多輻式輪圈。

後保桿鍍鉻高光澤飾條與排氣尾管。

而當試車組進入車內後，更能感受到放大車身尺碼後、對於後座空間的增長有著十分明顯的改變。根據BMW原廠所提供的資料，新3-Series的腿部空間增加了15mm、頭部空間也增加了8mm，實際入座更可明顯感受到新3-Series於乘坐空間上的長足進步，藉由同級距中最長的軸距優勢，此回F30世代的3-Series總算能夠在車室空間的部分傲視群雄。此外，儘管車身尺碼有所增加，但在輕量化鈑件的大量運用之下，320d Luxury Line其1420kg的車重反而較前代車型更輕，輔以全面進化的EfficientDynamics技術，讓新世代的3-Series在燃油經濟性反而有所提升。

BMW一貫駕駛導向的控台設計。

車室採用Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾板。

雙前座Dakota真皮電動跑車座椅含記憶裝置。

電動調整座椅附記憶裝置，以及Luxury字樣門檻飾板。

實際入座更可明顯感受到新3-Series於乘坐空間上的長足進步，後座腿部空間增加了15mm、頭部空間也增加了8mm。

正如同車身外觀有所差異般，依據Sport、Luxury、Modern不同風格搭配的選擇不同，新3-Series的內裝配置也隨之變換，呈現內外呼應的一致風貌，本次試駕的320d Luxury Line便是採用Dakota真皮，搭配Fineline深色木飾板與Pearl高光澤飾板，以及含銀色飾條之黑色智慧型鑰匙，營造深沉的華貴氛圍。而BMW一貫駕駛導向的中控台設計，將iDrive與音響、空調等控制系統以階層方式整合為一，增加行駛時的使用便利性，而雙前座電動跑車座椅含記憶裝置、跑車式多功能真皮方向盤、iDrive中文化控制系統、分區恆溫空調以及BMW Professional CD音響主機（含MP3播放功能）、藍牙行動通訊系統、Aux-In/USB外接音源等均列入標準配備當中，而本次試駕車也選配了電動天窗，不過在320d車型方面，電動腰靠調整、原廠中文衛星導航系統、硬碟式（含DVD）音響主機、前座可調中央扶手等配備則是列為選配，算是與328i以上車型在內裝方面較明顯的差異處。