由於台灣大鵬灣國際賽車場已經被LAMBORGHINI選為2012年LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽亞洲巡迴賽的第四站的指定場地，因此LAMBORGHINI Taipei特別在3月間於大鵬灣國際賽車場舉辦了名為Gallardo Track Day的賽道體驗活動，除邀情VIP車主、媒體與會之外，更主動邀請有興趣的潛在買家一同共襄盛舉，為預計於10月7日舉辦的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽亞洲巡迴賽的台灣站進行暖身。而在此同時，LAMBORGHINI Taipei也在同一時間，為國內的買家導入第一輛的LAMBORGHINI Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，報價1895萬！讓國內的超跑玩家得以用最近的距離親身鑑賞這款在各項設定上堪稱是最接近純種賽車的鬥牛。
Rosso Mars紅色車身象徵強調極致的義大利賽車精神與血統。
〝Stradale〞在義大利文為〝公路、街道〞的意思，而設計靈感源自於LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo賽車精神的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，也因此堪稱是最接近賽車的市售車型，全球限量生產不但僅僅只有150輛而已，而在全世界共120個經銷據點中，總代理LAMBORGHINI Taipei更是突破萬難的爭取到3輛的珍貴配額，而第一輛抵台的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，據了解是150輛中、編號第66輛，十分符合國內買家對於〝數字〞意義上的喜好。
碳纖維前進氣壩。
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale配置有與Super Trofeo賽車完全相同的尾翼，在高速行駛時可提供強大的下壓力，而同樣源自於賽車設計的可拆卸式引擎蓋與尾翼也是由輕量化的碳纖維材質所打造而成，讓車身重量維持在僅有1,340kg的水準，也由於歸功於輕盈的車身所賜，讓Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale擁有驚人的2.35 kg/hp馬力重量比，從靜止加速至100km/h僅需3.4秒，繼續衝刺加速至200km/h也僅需10.4秒，極速可達320km/h。
消光黑漆面的大型碳纖維尾翼。
充滿戰鬥氣息的氣氛 首批的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale披上名為Rosso Mars的紅色戰袍，正強調著源自於義大利賽車的純正血統背後意涵，因為Rosso Mars正象徵著義大利傳統的賽車顏色：紅色。（深綠色代表英國，藍色代表法國，白色、銀色代表德國）
碳纖維引擎蓋頗有Sesto Elemento Concept概念車的影子。
同時Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale還擁有消光黑漆面的大型碳纖維尾翼、碳纖維引擎蓋和前進氣壩，同時在車門踏板、車尾分流器及外部後視鏡外殼，也大量使用拋光高色澤的碳纖維材料製成，在視覺效果上更與Rosso Mars紅色漆面的車身形成鮮明的對比。而四只19吋的鍛造鋁圈更進一步採用凸顯視覺效果的亮面黑設計，紅色煞車卡鉗則是首度被運用於LAMBORGHINI的車型之上，更彰顯出本車的特殊性格。
Gallardo Super Trofeo Stradale搭載5.2L的V10引擎，在引擎轉速達8,000轉時，能產生570hp的最大馬力，而在6,500轉時能輸出55.1kgm的峰值扭力。E-Gear六速自手排變速箱標準配備方向盤換檔撥桿，配合電子控制系統可在六個檔位間順暢切換。此外，全時四輪驅動與精心調教的懸載系統，四只19吋輕量化輪圈，在重量上便比一般車款減輕了13kg的重量，除輕量化的訴求外也發揮大幅度的降低了非承載質量的卓越功效，此外在由鈦金屬製成車輪軸承及螺栓也擁有輕量化與更為堅固的訴求。當然為了進一步滿足競技化的風範，標準匹配P Zero Corsa性能胎，充分為駕駛人營造出最刺激無比的駕馭感受！
前235、後295的19吋大尺碼胎圈組，標準配備P Zero Corsa等級跑胎。
而在制動系統的部分，Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale標準配備ESP電子穩定控制系統，提供輪胎強勁的煞車性能，。前8活塞與後4活塞設計前/後輪鋁合金煞車卡鉗，搭配直徑分別為前365mm和後356mm通風碟盤，而如果玩家有著進一步的需求，甚至可升級成前380mm與後356mm的大型碳纖維陶瓷煞車系統。
內裝鋪陳營造熱血的競技氣氛，同時為達輕量化的目的，本車並未匹配音響。
「道路版」與「賽車版」雙版本 任君選擇
LAMBORGHINI Taipei針對Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale同時提供有「道路版」與「賽車版」兩種設定，其中「道路版」標準配備有Super Trofeo專屬碳纖維後尾翼與引擎蓋，搭配Alcantara麂皮與碳纖維內裝、麂皮賽車座椅，售價為1,828萬起；而本次現身台灣的則是「賽車版」，標準配備有賽車式防滾籠、紅色四點式安全帶，旅遊套件與鍍鉻&碳纖維內裝套件，提供性能導向的車主與玩家更具賽車風格的選擇，售價則略微提高至1,895萬起。
日前，LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo亞洲挑戰賽在全球知名的雪邦國際賽道順利完成測試，為即將於5月25日至27日舉行的亞洲首站比賽做好了充分準備。據瞭解，這項令人激動的超跑賽事由Blancpain冠名贊助，該品牌是源自瑞士的奢侈品手錶製造商，也是Super Trofeo歐洲賽事的合作夥伴。
雪邦國際賽道上極速行駛的LAMBORGHINI Super Trofeo賽車。
自2009年舉辦至今，LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo超級挑戰賽已連續三年在歐洲獲得巨大成功。今年，該賽事將首次進入亞洲地區，在雪邦、富士、鄂爾多斯、珠海、大鵬灣和上海的賽道上，展示這個義大利超級跑車品牌的矚目風采。來自新加坡、馬來西亞、泰國、香港、臺灣、日本和中國大陸的車隊將在亞洲的著名賽道上感受Super Trofeo賽車的性能極限。
LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo亞洲挑戰賽第一站即將在雪邦舉行，我們對此感到非常興奮。” LAMBORGHINI總裁Stephan Winkelmann表示，“剛剛結束的官方測試有助於讓首次來到雪邦的車隊熟悉賽道情況，同時近距離感受LAMBORGHINI Super Trofeo賽車的極致性能。我們相信，借鑒歐洲的成功經驗，亞洲地區的Super Trofeo賽事將會給LAMBORGHINI車主和超級跑車愛好者帶來激動人心的品牌體驗。” Blancpain總裁Marc Hayek表示：“Super Trofeo超級挑戰賽為LAMBORGHINI與Blancpain兩個充滿創造力的國際奢侈品牌提供了一個絕佳的合作機會。
而且，與LAMBORGHINI一樣，亞洲地區對Blancpain來說同樣是極其重要的市場，我們正積極籌畫把Blancpain的活動推廣到更大的舞臺上去。” 基於Gallardo LP570-4打造，LAMBORGHINI Super Trofeo賽車搭載的V10引擎可以爆發出570hp的強大動力，同時整車重量進一步降低。LAMBORGHINI研發部門主管Maurizio Reggiani表示：“採用恒時四輪驅動系統，LAMBORGHINI Super Trofeo賽車的底盤經過重新調校，同時大量採用高科技的輕量化材質，將完美呈現林寶堅尼極致、純粹、永不妥協的品牌精神。”
LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo亞洲挑戰賽面向業餘車手展開，每站包括一場確定動態發車順序的35分鐘排位賽和兩場50分鐘的正式比賽。每個車隊最多可包括兩名車手，在比賽進行到20分鐘和30分鐘之間時，需要更換車手才能繼續比賽。因此，對於一個車隊來講，他們不僅需要將車輛性能發揮到極致，同時還要考慮如何充分利用團隊力量來獲得最終勝利。
LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽，首戰第一回合已於5月26日於馬來西亞雪邦F1賽車場賽車場圓滿開幕，在18輛的參賽車款之中，來自台灣共有編號36號及38號共2輛賽車參賽，其中36號由知名車手盧政義所駕駛，而作為參賽主力的38號則由知名車手林帛亨及「嘉碼興業」總經理趙一葵聯手出擊。
事實上，首次移師亞洲舉辦的LAMBORGHINI Blancpain Super Trofeo Asia超級挑戰賽，18輛參賽車輛當中，來自中國的隊伍便佔了其中9輛，台灣與香港、日本則分別有2輛賽車參賽，其它則由馬來西亞、泰國及新加坡各一輛參賽。
據了解，LAMBORGHINI將為2013年式Aventador標配的多汽缸間歇系統，在同樣搭載可輸出700hp/8250rpm最大馬力、70.4kgm/550rpm峰值扭力之6.5L V 12引擎的情況下，當引擎處於低負荷+定速行駛狀態，將可僅以6汽缸運作，搭配反應時間僅需180毫秒（0.18秒）的Start-Stop引擎啟閉系統，並以電容取代電池，讓新年式Aventador的車重小幅減輕3kg。種種節能技術的運用之下，讓原本Aventador LP 700-4的5.81km/L平均油耗表現，來到新年式Aventador可躍進至6.25km/L的水準，同時二氧化碳排放量也由398g/km減少至370g/km，環保節能效益有著顯著提升。
Rosso Mars紅色車身象徵強調極致的義大利賽車精神與血統。 
碳纖維前進氣壩。 
消光黑漆面的大型碳纖維尾翼。 
碳纖維引擎蓋頗有Sesto Elemento Concept概念車的影子。 
包括頭枕等部位都施有Super Trofeo Stradale專屬徽飾。 
570hp的動力搭配1340kg的車重，讓本車達到每匹馬力僅需負擔2.35kg的境界。 
前235、後295的19吋大尺碼胎圈組，標準配備P Zero Corsa等級跑胎。 
內裝鋪陳營造熱血的競技氣氛，同時為達輕量化的目的，本車並未匹配音響。 
2003年初代Gallardo，至今仍不嫌老態。 
2004年義大利警方獲贈Gallardo警車一部。 
2006年推出敞篷Gallardo Spyder。 
