一車一世界 : [車訊]Jaguar

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發表時間：2012/11/23 9:08

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[車訊]Jaguar XFR-S：2012洛杉磯車展搶先報：半露豹子頭！JAGUAR XFR-S確定現身

AUTONET記者：李孟儒(11/21/2012)

早在今年的8月份，就已經傳出JAGUAR有意推出XFR-S的消息，不過一直以來原廠卻遲遲不肯對這項消息鬆口，如今距離2012年洛杉磯車展僅剩一個星期的時間，JAGUAR終於首度對外證實XFR-S這款性能化豪華性能房車將會在洛杉磯車展上亮相，並同時發佈了一張僅僅部分車頭的照片。

不過光從原廠釋出的局部車頭照，就可以明顯感覺到這頭美洲豹，可不是好惹的！其中水箱護罩與下氣壩格柵揭採用亮黑烤漆，並且與前保桿左右兩側的進氣壩相同換上了網狀格柵，而下氣壩的周邊更輔以碳纖維材質套件，這點小小的改變，就足以讓XFR-S顯得殺氣十足；而其車色更是採取與XKR-S相同的淺藍色。

至於在其他詳細規格配備方面，原廠依舊是守口如瓶，但預測在動力配置方面將比照XKR-S辦理、裝新款AJ-V8 GEN III R的5.0L V8機械增壓引擎、雙渦流Root-Type機械增壓系統，加上壓力高達150bar的SGDI缸內直噴系統和DIVCT雙獨立可變氣門正時系統後，再換裝運動化進排氣系統且ECU經過重新調校之後，由原本的510hp/63.7kgm最大動力輸出，提升至550hp最大馬力與69.4kgm峰值扭力，也讓極速可望達到300km/h大關！另外全車空力套件，甚至誇張的尾翼也預期會出現在XFR-S上。

值得一提的是，JAGUAR也表示，在洛杉磯車展上還會另外推出F-Type的Black Pack performance套件，預期會讓這輛上空小跑車換上更為精悍的空力套件，以及更具熱血運動化的內裝；而今年的洛杉磯車展將會在11月30日盛大展開，我們也將會為各位讀者繼續關注後續消息。

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發表時間：2012/11/30 6:27

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[車訊]Jaguar X-Type：後繼車款開發進行中，JAGUAR新一代X-Type確認 2015年到來

AUTONET記者：Ray(11/27/2012)

在JAGUAR發表旗下最新敞篷跑車F-Type在眾人矚目的焦點下完美發表後，只剩下明年正式上市販售的其它小細節，終於讓原廠有充裕的時間來著手其它後續車款的相關作業，其中當然包含了新一代X-Type。

JAGUAR Type Estate

來自JAGUAR內部代號X760的量產車型，預計在2015年發表將會採用新的PLA底盤平台還能創造出後驅與四驅兩種不同的傳動模式，由此來看這輛車應該就是新一代X-Type沒錯了。更驚人的是，從原廠所提供的資料來看，PLA底盤平台預計在2016年時會再衍生出一款跨界車型，對此JAGUAR可是三緘其口不願多說，推估這輛車有可能是旗下最新的車型陣容。

不僅有新一代X-Type的訊息，其原廠代號X360的車型據傳為最新一代的XJ，這輛車原廠預計在2017年才會發表；比起新一代X-Type還要再晚些。另外內部代號為X260的XF也名列其中，但由於XF車系還算新穎，改款時辰勢必會排到XJ之後，目前只得知下一代XF依然擁有四門房車與旅行車款，也有可能從此底盤平臺再延伸出一款新的跨界車型。

另外在2012年巴黎車展問世的F-Type；由於當時是以軟頂敞篷的形式亮相，並搭載3.0L V6（馬力340hp）及5.0L V8（馬力495hp）兩款「普通」的汽油引擎選項，因此未來JAGUAR除了還會再推出馬力更大的高性能RS版本外，硬頂車型以及全時四輪傳動版本也將都會陸續登場，來提升F-Type整體的銷量。

JAGUAR F-Type

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發表時間：2012/11/30 6:53

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[車訊]Jaguar XFR-S：2012洛杉磯車展搶先報：煽動激情，JAGUAR再釋一張XFR-S尾翼廠圖

AUTONET記者：Ray(11/28/2012)

距離洛杉磯車展開幕僅剩不到48小時，原先保密到家的JAGUAR也在上周發佈一張XFR-S車頭細節照片，來炒熱洛杉磯車展性能氣氛。在日前原廠又釋出了一張尾翼局部廠圖，從這張照片來看；造型流線又高聳的尾翼，外圍以水藍車身同色配置，內緣則是以既有的碳纖維紋路呈現，完全彰顯XFR-S濃厚的性能格調。

根據國外媒體所描述的XFR-S外觀設計將會有重大的改變，以日前在莫斯科車展上所發表的XFR Speed Pack的套件車為例，XFR-S的前保桿線條將會更為銳利，不僅前下氣壩外圍採用輕量化碳纖維材質來打造，左、右兩側的進氣口面積也比既有的XF各種車型還要更大，並在其中加入一片垂直的側面擾流翼，再輔以大面積尾翼、後碳纖維下分流器與左、右兩側四出尾管，使XFR-S的外貌相當兇悍。

而XFR-S身上這些亮眼的空力套件也都完全以輕盈且硬度更強的碳纖維來打造，並利用水藍車身同色的烤漆模式來契合車體，順勢提升了68％的氣流下壓力，讓XFR-S在高速行駛時更加穩定。在輪框方面也一口氣升級至Varuna的20吋鋁合金輪圈，而懸吊的橫向剛性設定也增加了30％，提升車輛整體操控品質。

最後的XFR-S動力配置會與XKR-S相同，採用5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎，並進行進、排氣系統運動化的升級與引擎電腦ECU重新調校，使最大馬力來到550hp扭力則有69.4kgm的峰值表現；加速表現預料XFR-S從靜止加速至100km/h僅需4.4秒即能完成，極速也會達到300km/h的水準，完全是針對BMW M5與M-BENZ E63 AMG而來。

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發表時間：2012/11/30 6:57

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[車訊]Jaguar XFR-S：2012洛杉磯車展搶先報：車展前夕搶話題，JAGUAR XFR-S帥勁模樣全曝光

AUTONET記者：林維政(11/29/2012)

AutoNet汽車日報先前曾報導過，JAGUAR早在今年的8月份就已傳出有意推出XFR進階性能版本XFR-S的消息，直到距離2012年洛杉磯車展揭幕僅剩一個星期的時間、JAGUAR才終於首度對外證實XFR-S這款性能化豪華性能房車將會在洛杉磯車展上亮相，如今在車展開幕前夕、XFR-S的帥勁終於在網路上搶先曝光！

事實上從這次曝光的圖片中、可以明顯感覺到這頭美洲豹絕非好惹，其中水箱護罩與下氣壩格柵揭採用亮黑烤漆，前下氣壩外圍採用輕量化碳纖維材質來打造，左、右兩側的進氣口面積也比既有的XF各種車型還要更大，並在其中加入一片垂直的側面擾流翼，再輔以大面積尾翼、後碳纖維下分流器與左、右兩側四出尾管，使XFR-S的外貌相當兇悍。

而XFR-S身上這些亮眼的空力套件也都完全以輕盈且硬度更強的碳纖維來打造，並利用水藍車身同色的烤漆模式來契合車體，順勢提升了68％的氣流下壓力，讓XFR-S在高速行駛時更加穩定。在輪框方面也一口氣升級至Varuna的20吋鋁合金輪圈，而懸吊的橫向剛性設定也增加了30％，提升車輛整體操控品質。

至於在動力配置方面，一般預料XFR-S將會搭載源自XKR-S的5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎，並進行進、排氣系統運動化的升級與引擎電腦ECU重新調校，使最大馬力來到550hp、峰值扭力則有69.4kgm的表現；加速表現預料自靜止加速至100km/h僅需4.4秒即能完成、極速則達到300km/h的水準，完全是針對BMW M5與M-BENZ E63 AMG而來。

雖說目前JAGUAR原廠尚未正式公布XFR-S的完整規格數據，但從這些由媒體披露的消息就足以讓車迷十分期待，當然若有更進一步的細節、本報也會繼續追蹤報導。

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發表時間：2012/11/30 7:39

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[車訊]Jaguar XFR-S：2012洛杉磯車展報導：英倫跑房新猷，JAGUAR XFR-S正式亮相

AUTONET記者：林維政(11/30/2012)

日前AutoNet汽車日報才為讀者報導，JAGUAR早在今年的8月份就已傳出有意推出XFR進階性能版本XFR-S的消息，直到距離2012年洛杉磯車展揭幕僅剩一個星期的時間、JAGUAR才終於首度對外證實XFR-S這款性能化豪華性能房車將會在洛杉磯車展上亮相，如今隨著車展正式揭幕，這款來自英倫的帥勁跑房代表XFR-S也終於登場！

相較於XFR、此次亮相的XFR-S在外觀方面所增添的元素，讓人可以明顯感覺到這頭美洲豹絕非好惹，其中水箱護罩與下氣壩格柵揭採用亮黑烤漆，前下氣壩外圍採用輕量化碳纖維材質來打造，左、右兩側的進氣口面積也比既有的XF各種車型還要更大，並在其中加入一片垂直的側面擾流翼，再輔以大面積尾翼、後碳纖維下分流器與左、右兩側四出尾管，最後再以碳纖維車身飾條點綴，車內也導入大量真皮與碳纖維飾板，融合性能與奢華氣息，使XFR-S的無論外觀或內裝呈現兇悍無比的樣貌。

而XFR-S身上這些亮眼的空力套件也都完全以輕盈且硬度更強的碳纖維來打造，並利用水藍車身同色的烤漆模式來契合車體，順勢提升了68％的氣流下壓力，搭配20吋Varuna輕量化鍛造鋁圈與前265/35R20、後295/30R20尺碼的PIRELLI性能配胎，輔以電子懸吊系統、而懸吊的橫向剛性設定也增加了30％，煞車系統也升級至前380mm、後376mm加大碟盤，讓XFR-S在高速行駛時更加穩定，操控性能也提升至更為優異的境界。

至於在車迷最為關切的動力配置方面， XFR-S將會搭載源自XKR-S的5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎，藉由缸內直噴供油、DIVCT雙可變氣門正時技術，並進行進、排氣系統運動化的升級與引擎電腦ECU重新調校，使最大馬力來到550hp/6500rpm的水準、峰值扭力則有69.4kgm/2500-5500rpm的表現，搭配附方向盤換檔撥片的ZF八速Quickshift手自排變速箱，加上接近直通的全段排氣系統、強化傳動軸與差速器，創造出自靜止加速至100km/h僅需4.6秒的加速表現、極速則達到300km/h的水準，完全是針對BMW M5與M-BENZ E63 AMG而來。

雖說XFR-S選定於2012年洛杉磯車展中進行首演，不過針對北美市場僅有一年100量的配額，報價方面則為9.9萬美元（約新台幣288.5萬元）起跳；至於在台灣方面，有鑑於總代理九禾對於國內市場的積極操作，加上先前XKR-S也在第一時間向原廠爭取配額、並進行接單，預料未來台灣消費者也極有希望在寶島目睹這款英倫跑房的樣貌，著實讓人期待。

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發表時間：2012/11/30 7:54

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[車訊]Jaguar F-type：2012洛杉磯車展報導：JAGUAR F-Type Black Pack炫橙亮相

AUTONET記者：Ray(11/30/2012)

在洛杉磯車展正式開幕之際JAGUAR在展場上不僅有外觀、動力皆兇狠的XFR-S，還有一輛才剛從2012年9月巴黎車展發表的雙門敞篷跑車F-Type，而這輛車也是首次於美國地區亮相，因此JAGUAR順勢在這輛F-Type上搭載了「Black Pack」套件，來彰顯美國市場的重要性。

Black Pack套件其實在JAGUAR許多車系上都有搭載，如XF Black Pack以及XKR Black Pack；在推出後市場的反應都相當不錯。而這次洛杉磯車展上首次亮相的F-Type Black Pack一改此套件既有的黑色車身塗裝，以亮眼的亮橙車色登台亮相，使這輛以Expressing lightness理念融入復古圓扁外觀樣貌為設計主軸的F-Type，顯現出迴異的時尚風格。

而Black Pack顧名思義就是以「黑」為主要色調，在F-Type Black Pack上；車頭水箱護罩外框、金屬進風欄、兩側葉子版散熱孔，後保桿下氣壩以及輪框都採用了「黑」來做處理，搭配上亮橙的車身配色，造就強烈的色彩對比更能誘發出F-Type上的設計特點。當然若車主不想要車色這麼顯眼，原廠也提供了黑、白、紅、銀以及灰等各種車色可供選擇。

當然Black Pack的配置格調也延續到了內裝餔陳，不僅眼見的座椅皮革、中控台、儀表版與車門版飾都換上黑色的材質外，在F-Type Black Pack車型也換上了不同於一般車型的平底運動方向盤。至於這些配件據原廠表示僅需2,000美元（約新台幣5.8萬元）的代價，就能擁有這些獨特的Black Pack內、外觀套件，而F-Type正式在美國上市的時間為2013年第一季。

動力部分則維持原有3.0L V6及5.0L V8兩款機械增壓汽油引擎，排氣量2995c.c.的V6機械增壓汽油引擎，可輸出340hp/6500rpm最大馬力與45.9kgm/3500-5000rpm峰值扭力輸出；而在較為進階的F-Type S車型則基於相同的動力系統基礎進行重新調校，最大馬力輸出提升至380/6500rpm、峰值扭力輸為46.9kgm/3500-5000rpm的水準，搭配上由ZF Quickshift八速自排變速箱，0-100km/h加速表現分別為5.3秒及4.9秒，極速則分別為260km/h及275km/h的亮眼表現。

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發表時間：2013/1/4 14:55

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[車訊]Jaguar XJ：簡，而未減！JAGUAR XJ 2.0i4 Ti中國三亞試駕

AUTONET記者：曾慶偉(01/03/2013)

簡，而未減！其實是APPLE官方為iPad Mini在台灣上市之時所使用的標語，言簡意賅的點出了iPad Mini的產品訴求與優勢，雖然尺寸小了一些，但是它的功能與價值卻一點也沒有減少，反而使用起來更為輕巧、便利，也難怪iPad Mini能夠成為當前APPLE最暢銷的產品之一，其搶手的程度甚至比起iPhone5還有過之而無不及！

ALIVE生命力是JAGUAR當前最相的品牌口號。

然而在經過前往中國三亞所進行試駕體驗之後，這個標語用來描述JAGUAR於2013年所追加推出的XJ 2.0i4 Ti車型可是更為貼切，簡單而明瞭的說明了這款新年式車型最重要的產品特點！

為何「簡，而未減！」能夠代表JAGUAR XJ 2.0i4 Ti的產品特點？其實最主要的原因自然還是它所使用的動力來源-2.0L i4 Ti四缸渦輪增壓引擎。

從2012年JAGUAR發表全新品牌概念-Alive之後，便開始試圖以創新、充滿生命力的精神來為旗下的產品注入嶄新的價值，而此回遠赴中國海南島所試駕的XJ 2.0i4 Ti車型，也正是以此最新的概念所發展而成的產品。

2.0L渦輪引擎的240hp動力，依然得以讓XJ 2.0i4 Ti輕鬆攀登至200km/h以上的高速。

一般而言，在豪華大車級距之中所匹配的引擎系統通常都在6缸、8缸以上，有些旗艦級的車款甚至以12缸的引擎動力作為配置，這樣的作法主要的目的都是考量到多缸引擎通常具有大排氣量與卓越的運轉平順性，更能與豪華房車對於行路舒適性以及動力性能上的訴求進行匹配，但是這樣的思維在近代汽車工藝的不斷精進下已經逐漸打破，在節能減碳的潮流趨勢下，使用12缸引擎的豪華車已經相當少見，同時改以8缸、6缸的引擎來取代其地位，然後再甫以渦輪增壓的科技，在發揮同樣、甚至更強大動力的同時，卻能保有更為傑出的節能與環保表現，而且在先進的技術、材質與製程下，少數缸體的運轉平順度依然能夠達到水準以上的嚴苛要求。

2.0L i4 Ti引擎。

而此回登場的XJ 2.0i4 Ti更是進一步將此概念具體實踐，JAGUAR原廠雖然考量到XJ乃是該品牌的旗艦車款，但是卻仍大膽的將其匹配上JAGUAR最新開發的2.0L i4 Ti引擎，全新鋁合金引擎本體，整合可變汽門正時及缸內直噴技術，搭配低慣性渦輪增壓裝置，並同時以薄型化進氣岐管和高科技輕量化技術，除了有效地減少引擎體積和重量，更讓該具2.0L i4 Ti的引擎本體重量降至138kg的水準，同時進一步強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，創造出240hp的最大馬力以及34.7kgm的最大扭力輸出，並以強化扭力輸出的延伸性以及油耗表現，達到綿密、強勁卻無遲滯的輸出特性。

在JAGUAR原廠的安排下以XJ 2.0i4 Ti車型來凸顯有無使用ESP車身動態穩定性統時的動態差異。

或許車迷朋友會對JAGUAR這樣的作法感到遲疑，畢竟在超過五米車長的XJ之上〝僅〞使用2.0L的四缸引擎，是不是很容易會有不夠〝力〞的狀況發生？如果僅僅為了節能減碳或是降低價格門檻而犧牲了身為豪華大車應有的動力性能與翩翩遨遊的氣度，那麼反而容易招來得不償失的結果。

其實，車迷朋友們確實是多想了！

因為JAGUAR XJ車系採用了全鋁合金的車體結構，在輕量化工程的大量應用之下，其〝長軸版〞車型的整體重量與使用同樣一具引擎的XF幾乎相差無幾，而且這具引擎2.0L i4 Ti引擎的最大扭力輸出更可以在2000rpm至4000rpm之間建立起最大扭力輸出的平原區間，用來帶動XJ根本是輕而易舉！

不信？數字會說明一切！

全液晶顯示的儀表建構出獨樹一格的虛擬駕馭體驗，而且可以藉由顏色來對應不同的行車模式，讓駕駛人立即感受豐富且精準的行車資訊。

根據JAGUAR原廠的資料顯示，XJ 2.0i4 Ti由靜止加速至100km/h僅需7.5秒，這樣的表現與BMW 730i（7.4秒）相比已有不相伯仲的演出，而極速也已來到241km/h的境界，這樣的實力還有誰會質疑XJ 2.0i4 Ti不夠〝力〞呢？

藉由遊艇碼頭旁的空地，JAGUAR原廠特別舉辦了小規模的駕訓體驗，讓與會媒體能夠充分體驗XJ嶄新的動力演出。

而且2013年式的XJ 2.0i4 Ti同時換裝了ZF所製造、代號為8HP70的8速手自排變速系統，以寬廣的齒比分佈將引擎的動力作最完善與精確的運用，不僅讓加速過程一氣呵成、綿延不絕的持續提供向前推動、加速的力道，還能進一步提供平均10.8km/L的油耗表現與216g/km的低CO2排放，兼顧高性能駕駛樂趣以及高超的環保與節能效率。

在實際的駕駛過程中，儘管三亞地區的道路品質不甚理想，但是憑藉著地廣人稀以及領隊車輛的引導下，仍然有部分的路段可以讓我們所駕駛的XJ 2.0i4 Ti直上超過200km/h以上的行駛機會，此時更能一探這具2.0L i4 Ti引擎在動力韌性上的能耐，整體加速力道幾乎到到220km/h左右的境界才會感到加速力道逐漸衰退的現象，而方向盤所提供的適度的手感及回饋，加上主動式懸載每秒超過500次的運算與調整進而提供沈穩的路感與側傾的抑制，讓XJ 2.0i4 Ti在高速巡航時依然展現出游刃有餘的身段與氣度。

XJ 2.0i4 Ti的內裝鋪陳依舊保持JAGUAR車系一貫的典雅奢華。

功能豐富的座椅冷暖調整。

國內所導入的XJ 2.0i4 Ti車型將具備有12聲道、14支喇叭與380W出力的Meridian音響系統作為匹配。

事實上，總代理「九和」在日前也已經將XJ 2.0i4 Ti在國內首度曝光，但由於現階段所導入的車輛僅作為認證使用，因此在配備上與屆時市售的版本略有不同。目前已知「九和」將從2013年4月以後開始正式供應XJ 2.0i4 Ti的車型（正2013年式），並且以Luxury及Premium Luxury兩種車型代表短、長軸版本，分別報出358萬與398萬的建議售價（農曆年前下訂可享150萬40期零利率）。

全中文的音響與資訊娛樂系統也有望導入國內使用。

而在配備陣容的部分，據傳將全面將全景玻璃車頂列為標準配備之列，同時音響系統也將捨棄原本合作、以黃色Kevlar音盆作為品牌特色的Bowers & Wilkins音響系統，並改以具備有12聲道、14支喇叭與380W出力的Meridian音響系統作為匹配，提供超凡、忠實呈獻原汁原味的音樂聆聽享受。

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發表時間：2013/1/4 15:16

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[車訊]Jaguar XFR：性能旅行車搶市，JAGUAR擬推出XFR Sportbrake

AUTONET記者：Ray(01/04/2013)

在2012年的洛杉磯車展上JAGUAR展現了自家打造性能車款的能力，將5.0L AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎推升到馬力550hp與扭力69.4kgm的境界，此車對手直指BMW M5以及M-BENZ E63 AMG而來，讓美國消費者看見不一樣的JAGUAR性能形象，因此在名聲打響之後原廠也擬定了更多可能如XFR Sportbrake！

BMW M550d xDrive Touring

XF Sportbrake問市於2012年3月的日內瓦車展上，以英式優雅的線條姿態將XF車尾向後延伸，打造出一款絕美的五門旅行車款，以優異置物空間表現提供車輛更多的生活休閒型態，而也是JAGUAR繼X-Type Estate之後最新推出的旅行車產品，同級對手當然就是BMW 5-Series Touring、M-BENZ E-Class Estate與AUDI A6 Avant。

有趣的是上述的這些對手車款也都陸續推出了性能版本，如BMW M550d xDrive Touring、M-BENZ E63 AMG Estate以及AUDI RS6 Avant，這些車款也讓JAGUAR嗅出了高級性能旅行車的市場需求，正在考慮將XF旅行車版本Sportbrake掛上性能「R」標章以XFR Sportbrake問市，並採限量發售的形式來販賣。

這項消息看在JAGUAR全球品牌總監也認為很有可行性，但是否確定會量產原廠則沒太多表示。因為若XF Sportbrake真的要推出性能版，由於旅行車款和一般四門車型的配重不同，因此車輛前、後方懸吊都將必須重新調整，不過動力部分則可延續使用XFR上那具最大馬力達510hp的5.0L V8機械增壓引擎，估計可讓XFR Sportbrake在4.7秒內即能從靜止加速到100km/h。

AUDI RS6 Avant

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發表時間：2013/3/1 7:47

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[車訊]Jaguar F-type：JAGUAR F-Type第四季現身台灣，預估500萬元起跳！

AUTONET記者：蔡致堅(02/25/2013)

於2012年巴黎車展正式發表的F-Type，是JAGUAR重返雙門雙座敞篷跑車市場的力作，也是承襲E-Type精神並導入21世紀高科技的結晶，如今這款搶眼的上空跑車，也將在2013年第四季引進台灣市場，總計有兩種動力配置，身季據說從新台幣500萬元起跳！

根據AutoNet汽車日報了解，即將於2013年第四季引進台灣的F-Type為全新2014年式車型，定位屬於XK之下，將藉由年底台北車展正式發表，造型源自2011年法蘭克福車展的C-X16 Concept概念車，當時開發代號為X152，擁有2622mm軸距和4470×1923×1308mm尺碼，長車頭短車尾採用雙門雙座敞篷結構，絕美身影可是重現1961年E-Type的精神。

動力方面搭載3.0L V6及5.0L V8兩具機械增壓汽油引擎，其中全新開發、排氣量2995cc的V6機械增壓汽油引擎，藉由DIVCT可變氣門正時、SGDI缸內直噴供油等技術，入門車型上具有340hp/6500rpm、45.9kgm/3500-5000rpm功率輸出，更為進階的F-Type S則基於相同的動力系統基礎進行重新調校，馬力提升至380hp/6500rpm，扭力也小增至46.9kgm/3500-5000rpm，搭配上由ZF供應的Quickshift八速自排變速箱，兩者0-100km/h加速表現分別為5.3秒及4.9秒，極速則分別為260km/h及275km/h的亮眼表現。

此外頂級的F-Type V8 S，搭載與XKR、XFR相同的AJ-V8 5000cc V8機械增壓汽油引擎，最大馬力達495hp/6500rpm，扭力更有63.8kgm/2500-5500rpm的水準，同樣搭配上由ZF供應的Quickshift八速自排變速箱，0-100km/h加速僅需4.3秒、極速更達到300km/h的水準，且全車系均搭載的Active Sports Exhaust排氣系統，於V6車型採中置雙出，V8車型採左右雙邊四出的尾管設計，在轉速超過3000rpm時會自動開啟回壓閥門，除了讓排氣效率更為順暢外，在聲浪方面也提供另一種悅耳享受。

在操控性能表現F-Type自然也不含糊，前後懸吊均採用雙A臂配置，全車系並標配Active Differential與LSD限滑差速器（V6車型為機械式，V8車型為電子耦合式），搭配Dynamic Stability Control動態穩定系統等電子主動式安全系統，同時於100km/h自動開啟、65km/h以下自動收合的後尾翼可額外提供120kg的車尾下壓力，加上經英國Gaydon的自家測試場地、德國Nurburgring Nordschleife紐柏林北賽道與義大利Nardo環狀賽道的嚴苛測試洗禮，讓F-Type在操控性能方面毫無疑問的具備優異表現。

而引進台灣的F-Type，共有3.0V6（380hp）、5.0 V8（495hp）兩種設定，入門3.0 V6（340hp）之所以沒有列入清單，主要是3.0 V6的兩種馬力設定價差不大，在吸引力和話題為考量，加上滿足消費者的需求等諸多因素下，決定捨棄入門的340hp引擎。至於售價，推測3.0 V6約新台幣500萬元，頂級5.0 V8約新台幣630-650萬元，據說已有不少消費者提前下訂希望能搶頭香，或許在第四季之後在台灣就可見到F-Type的蹤影。

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冷日
(冷日)

發表時間：2013/3/22 4:05

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[車訊]Jaguar XJR：2013紐約車展搶先報：性能豹王登基！JAGUAR XJR搶先曝光

AUTONET記者：李孟儒(03/22/2013)

在過去，JAGUAR長遠的賽車歷史與文化，讓這個英國品牌在打造跑車上，一直都有著其獨到的見解，但在跑車之外，JAGUAR旗下的豪華房車同樣也受到世人高度的肯定；也正因為品牌中深厚的賽車文化與精神，JAGUAR旗下車款一直都有所謂的R性能車型，如XKR與XFR，而在即將來臨的紐約車展當中，JAGUAR則是預季推出XJR，使旗下的性能車型更加的全面完整。

目前JAGUAR原廠也釋出了第一張XJR的廠照，可以看得出來這款性能旗艦雖然整體上仍維持了一貫的貴族仕紳風範，但透過細節的修飾，卻展現出一股無法抑制的肅殺之氣，除了車頭以及輪圈中央的豹子頭廠徽改採更具性能風格的紅底之外，在水箱護罩上更具備了代表性能車型的〝R〞字徽飾；另外包括車頭下擾流、車身側裙等空力套件更是一樣都沒少。

至於性能方面，JAGUAR明確的表示XJR配備了集團中最為強大的5.0L V8機械增壓汽油引擎，並且能夠輸出550hp的最大馬力，由此也能夠明確推斷出，這具引擎便是先前配至於XFR-S的AJ-V8R Gen III直噴式機械增壓引擎，擁有缸內直噴供油、DIVCT雙可變氣門正時技術，峰值扭力則有69.4kgm的水準，比起先前推出的XJ Supersport更為驃悍。

既然在動力上有著大幅的成長，原廠也特別針對懸吊以及煞車系統進行調校，藉此匹配XJR更為強大的性能，同時JAGUAR也表示，XJR與其它R性能車型相同，都經過紐柏林賽道的嚴苛測試考驗，這也讓全新XJR成為JAGUAR品牌當中最為敏捷、操駕動態最優異的XJ；而在紐約車展開幕後，英國原廠將釋出進一步的資訊，也請讀者們鎖定本報的追蹤報導。

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