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一車一世界 : [車訊]FORD All New Focus

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[車訊]FORD Focus:家就是最好的充電站,FORD開發Focus Electric電源轉接充電裝置
AUTONET記者:吳煌棋(01/18/2011)

充電始終是電動車的一大問題,許多車廠透過開發電源轉接裝置,讓電動車可以透過家用插座之電源進行充電,不啻為找到電動車充電問題的解決之道,因為每個人的家裡都有插座。



FORD近日推出創廠百年以來首款市售電動車Focus Electric,同時也為其開發專用的電源轉接充電裝置,讓替Focus Electric這樣的電動車充電,就像是幫手機充電一樣簡單,且在電源轉接充電裝置上清楚的顯示POWER電源(綠燈顯示)、CHARGING充電中(黃燈顯示)與FAULT錯誤(紅燈顯示),幫助車主輕鬆掌握Focus Electric的充電狀況。

Focus Electric使用的電源轉接充電裝置,是由FORD與北美電子裝置大廠LEVITON所合力開發,不僅可以讓充電過程更為有效率,且因為此電源轉接充電裝置的體積小、重量輕與收納簡單等優點,如果需要旅行或搬家時也可以輕鬆帶著走,還享有長達十年的保固服務。

原廠表示透過北美家用的240V插座充電,只需約莫四個小時就能夠讓電池充滿電,另外也可以透過電線以家用的120V插座充電,讓家成為不折不扣的充電站,更重要的是有了此電源轉接充電裝置,不僅是FORD電動車,甚至是Plug-in Hybrid油電複合動力車也可以使用。


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[車訊]FORD Focus:就拿Leaf來開刀!Ford Focus Electric亮相!
日期:2011/01/21

油價可能再次挑戰每桶一百美金的傳言在近兩年又開始甚囂塵上,或許這是有人刻意放出的謠言想從中獲利,也可能是專家學者的杞人憂天,但面對變化莫測的氣候與環境因素,已經少有人敢對未來的油價波動作出預測,不過這樣的威脅是一直存在的,而唯一能夠解決這個問題的答案就是別用汽油。

電動車是目前最具潛力的新世代動力,近幾年的技術發展也有了重大突破,從一開始的Hybrid油電複合動力到純電力驅動,多家車廠與研發單位的技術已達到成熟階段,最後關鍵只剩下製作成本與充電站的佈建,而身為美國三大車廠之一的Ford,在此次也大動作的一口氣推出三款新車─Focus Electric、C-Max Energi與C-Max Hybrid,其中兩款C-Max為油電複合動力,而Focus Electric更是不折不扣的純電動車,原廠並宣布2013年就會投入市場與Chevrolet Volt及Nissan Leaf一較高下。

Focus Electric將於2011年底美國上市,競爭對手直接鎖定Nissan Leaf。



既然無法趕在對手之前,那就把性能做到最好,Focus Electric就是此概念下所推出的產物,據原廠發佈的訊息指出,純電力驅動的Focus Electric在續航力方面比Chevrolet Volt更加優異,而電池的電力補充速度也比Nissan Leaf要快,接上240伏特的電源後僅需3~4個小時就能充飽電,時間只有Leaf的一半,針鋒相對的態度可以看出Ford這次似乎是玩真的。

Focus Electric的基礎架構來自最新世代的Focus,但引擎蓋底下所配置的是一具擁有123匹最大馬力輸出的電動馬達,並用樣以前輪來驅動車輛前進,因此消費者需要重新適應的地方除了不會換檔的單速變速箱,與沒有引擎聲的駕駛環境之外,其他均跟現行的汽車相同。性能方面,原廠僅公佈極速可達到135km/h,至於續航力與其他細節相信要等到量產版正式推出才會揭曉。

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[車訊]FORD Focus:全新FORD Focus搭載EcoMode,落實節能減碳!
AUTONET記者:Scott(01/26/2011)

 
全新FORD Focus
 

駕駛習慣決定油耗多寡,這個道理大家都懂;但是究竟要怎麼開車,才能達到最大經濟效益,過去始終沒有一個因循方向。透過全新FORD Focus搭載的EcoMode程式,學習如何在每趟旅途中達到最佳油耗,做一個節能駕駛人!


 
EcoMode
 

節能駕駛不僅僅對拯救地球污染、降低溫室效應很有幫助環境,更是一門藝術!通常和汽車油耗最息息相關的,就是由駕駛右腳所控制的油門。EcoMode程式會先評估車主的駕駛習慣,再給予建議;究竟怎樣的駕駛方式才是最省油。並以有趣的評分制度予以鼓勵,為原本平淡無奇的旅程增添一分趣味。

誰說節能輔助程式一定是油電複合動力車的專利?從全新Focus開始,FORD誓言要徹底扭轉舊有駕駛觀念;讓節能減碳不再只是空談!根據日前車廠內部測試,依詢EcoMode程式的指導,車輛最多可節省高達24﹪的油耗!在這個油價年年喊漲的年代,如此表現令人激賞!

春節將近,對亟欲回家過年的民眾來說,難免在返鄉車陣中遇到耽擱。AutoNet汽車日報在這裡提供省油秘訣:

1使用高檔位巡航,避免引擎轉速過高耗油。
2.避免突然加速、驟然減速,保持引擎輸出平順。
3.盡量維持一定速度,避開壅塞路段。
4.高速路段使用定速巡航裝置;保持速度穩定。
5.不要讓車輛怠速過久;不僅耗油也平白排放廢氣,污染環境。
6.儘管旅程短暫,也別忘記預先熱車!



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[車訊]FORD Focus:2011日內瓦車展報導:FORD新賽季Focus BTCC房車賽廠車正式現身
AUTONET記者:林維政(03/08/2011)

AutoNet汽車日報先前曾報導過,FORD於2010洛杉磯車展中發表了用來參加房車賽事的新世代Focus廠車版本,當時是以Focus ST為基礎、由FORD Racing操刀改裝、符合FIA房車賽規範的版本。不過在本屆日內瓦車展中,FORD再度發表將用來參加2011 英國BTCC房車賽的正式廠車版本。



與先前在2010洛杉磯車展中所亮相的版本明顯不同,此次在2011日內瓦車展推出、交由AON車隊參賽的Focus BTCC廠車,車身方面換上了寬體化套件,前後保桿式樣也有所差異,車尾並加上碳纖維材質的GT尾翼,整體而言更具氣勢。車內方面為達到輕量化的要求,內裝部分僅保留中控台總成,其它全數拆除,同時因應賽事規範加裝桶椅、快拆方向盤、防滾籠,以及滅火器等特殊裝備。

不過為了更具競爭力,AON車隊選擇在動力來源方面放棄搭載FIA所推廣中的S2000賽事規範的1.6L渦輪增壓引擎,而採用動力輸出較大的2.0L EcoBoost渦輪增壓引擎,雖未公布詳細數據,但最大馬力應達到賽事規範的300hp上限,變速系統也一併換上序列式手排。

而AON車隊也計劃於3月底提前進駐今年BTCC賽季首站Brands Hatch分站進行測試,並於4月3日的開幕戰中初試啼聲。




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[車訊]FORD Focus:透過無線上網,FORD Focus Electric電動車讓生活更便利
AUTONET記者:吳煌棋(03/24/2011)

當今的電動車似乎已經與具備多元功能的智慧型手機密不可分,而FORD創廠首款電動車Focus Electric也與NISSAN首款市售電動車Leaf看齊,透過與AT&T簽約提供無線網路連接功能,讓電動車相關資訊能夠遠端被進行監控,因此車主能夠即時掌握車況。



透過無線網路連接功能,Focus Electric車主也能夠遠端進行車輛的相關設計與控制,讓電動車生活更為簡單且沒有使用上的門檻。而這套稱為MyFord的控制軟體除了可以透過智慧型手機操作,也可以於任何連接上網的電腦或平板電腦使用。

使用電動車最怕的就是沒有電,就算看到加油站也是枉然,因此Focus Electric車主便可以透過MyFord軟體,連接上網直接搜尋最鄰近的充電站、商店或停車場在何處,甚至可以預測何時需要進行充電,或者是在寒天雪地裡提前讓空調系統開始運作,展現貼心的一面。Focus Electric預計於2011年稍晚在FORD美國密西根車輛裝配廠量產上市,與汽油版Focus共用生產線,且提供同樣的駕駛樂趣與經驗。




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[車訊]FORD Focus:來自後方的幸福,全新FORD Focus Estate歐洲登場
AUTONET記者:吳煌棋(05/06/2011)

曾經報導過,為了炒熱2012年式Focus車系的市場熱度,FORD邀請知名賽車手Justin Bell於西班牙舉辦的Focus全球試駕活動,擔任消費者的客座教練。而為了滿足歐洲消費者的使用需求,除了全新五門Focus之外,具有更實用車室空間使用機能的Focus Estate近期也將於歐洲上市。



其動力源自1.6L EcoBoost引擎或1.6L TDCi柴油引擎,結合引擎自動啟閉系統,進一步達成環保節能,以及動力輸出兼顧之效。在配備部份,Focus Estate也導入低速防碰撞、停車輔助、車道偏離警示、交通號誌辨識、光感應自動啟閉頭燈與自適應定速巡航控制系統等配備。

因為Focus Estate的後掀尾門一打開,便是寬敞方正的行李廂,搭配後排椅背可收折設計,更可讓車室置物空間進一步獲得擴充,加上車頂的鋁合金行李架,車身別具質感,同時也具有相當的實用性。

就車身數據而論,Focus Estate軸距長度與五門Focus同為2648mm,不過車身長度增加198mm至4556mm,寬度也增加119mm至1149mm,因此置物空間更大其來有自,介於476L至最大1502L之間。

從今年四月初於歐洲開放接單至今,全新Focus已有超過2萬張的訂單,顯現消費者對於Focus所具備的先進科技、設計與駕駛樂趣有所肯定,而Focus Estate同樣依循此設計優勢而生,受歡迎程度也不亞於五門Focus。


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[車訊]FORD Focus:量產前最後一步,FORD Focus ST實車測試積極進行中
AUTONET記者:Leo(05/13/2011)

在每一款全新車型正式上市前,各家車廠都會派出測試車輛於全球各地進行不同測試,從嚴酷的氣候測試到不間斷的耐久測試等,而性能車款更可能前往包括著名的紐柏林北賽道等地進行底盤調校。而FORD於近日發布全新Focus ST已進入最終測試階段,也等於宣告新一代性能鋼砲即將正式誕生!



根據原廠先前所發布的資訊,新一代Focus ST將因應法規換上效率更高的2.0L Ecoboost引擎,最大馬力將由前代車款的225hp提升至250hp,最大扭力則為36.7kgm,搭配動力傳輸直接的六速手排變速系統與19吋鋁圈配置,無論動力或操控表現相信都將比前代車款來得更為優異。

進入最終測試階段後,FORD原廠一共準備多達60輛Focus ST測試車,前往美國進行高速長途行駛測試、以及紐柏林北賽道的底盤動態測試等行程,而這些測試數據最後將重新匯整,以確定最後的機械設定數據,而有興趣的車迷也只需再耐心稍等一會,或許今年法蘭克福車展就可以看到Focus ST量產版本正式現身!


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[車訊]FORD Focus:更顯安全,FORD新世代Focus獲得Euro NCAP創新獎
AUTONET記者:吳煌棋(05/30/2011)

FORD集團先前因為與VOLVO存有賓主關係,明正言順地取得VOLVO致力研究的汽車安全科技,進一步衍生開發讓FORD車款導入這些科技成果,以提升行車安全,而FORD近日也因為Active City Stop主動都會煞停系統與Lane Keeping Aid車道行駛輔助系統雙雙獲得Euro NCAP創新獎,成為首個獲獎的非高級車品牌。



歐規與美規Focus導入Active City Stop主動都會煞停系統與Lane Keeping Aid車道行駛輔助系統,同時也獲得Euro NCAP五顆星最高安全評價,另外受惠的車型也包括C-MAX與Grand C-MAX。而歐洲FORD總裁暨執行長Stephen Odell從Euro NCAP總裁Dr. Andre Seeck手中接過這兩個獎項。

Active City Stop主動都會煞停系統的做用原理類似於VOLVO的City Safety都會安全防護系統,核心為位於擋風玻璃內側的CVM迫近速度模組,可幫助駕駛避免與前車發生碰撞,幫助駕駛與乘客降低受傷的風險,前車乘員可避免頸椎受傷,而且兩車均可避免或減少因碰撞產生的損失。

Lane Keeping Aid車道行駛輔助系統的作用則類似於VOLVO的LDW車道偏離警示系統,同樣透過裝置於車頭的攝影機監視前方的道路標線,如果車輛壓到標線偏離車道行駛,便會透過方向盤的小幅度自動修正(感覺像是方向盤扯動),提醒保持在原有車道專心駕駛,以維持行車安全。

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[車訊]FORD Focus:改裝迫不及待,LODER1899讓FORD新世代Focus成為路上焦點
AUTONET記者:林維政(06/02/2011)

在2010底特律車展中吸盡眾人目光的新世代FORD Focus,不久前才剛於歐美市場開賣,不過來自德國、向來偏好改裝FORD車款的改裝廠家-LODER1899,日前也迫不及待的為新世代Focus推出改裝套件。



此次由LODER1899所推出的改裝套件,乃是針對新世代Focus五門掀背車款開發,在外觀方面換上由碳纖維材質打造的evil eyes燈罩、前下擾流、側裙與後下分流器,加上電鍍材質的霧燈罩與18至20吋的多款造型鋁圈可供搭配,讓整體造型更具性能氣息。

而動力方面則針對2.0L TDCi柴油動力下手,在重新撰寫ECU之後,讓最大動力由原先的163hp/34.7kgm提升至195hp/40.3hp的水準,同時也讓原先耗時8.6秒的0-100km/h加速表現,再削減了0.2秒而達到8.4秒的成績,極速也有著220km/h的實力。

至於售價方面,LODER1899提供車主各項組件自由搭配,或是以27695歐元(約新台幣114.3萬元)的代價購買改裝好的成車,並已在德國市場正式上市。









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[車訊]FORD Focus:不怕寒風與烈日,FORD Focus Electric電池經得起考驗
AUTONET記者:吳煌棋(06/17/2011)

2011年是FORD電動車市售元年,Focus Electric則是FORD首款電動車,然而電動車最怕的問題就是電池面對不同天候與氣溫的嚴苛考驗,不論是酷熱或寒冷皆然,同樣透過FORD環境測試實驗室精確地調整溫度、濕度與不同氣壓狀況,讓電池能夠負荷各種不同狀況的考驗。


Focus Electric動力源自可輸出最大功率23kW鋰電池組,結合單速變速箱提供立即的動力反應與平順的加速感,最高極速可達136km/h,同時透過水冷暨加熱系統以延長電池壽命與電動車之行駛里程。

此外,FORD也為Focus Electric開發專用的電源轉接充電裝置,在電源轉接充電裝置上清楚的顯示POWER電源(綠燈顯示)、CHARGING充電中(黃燈顯示)與FAULT錯誤(紅燈顯示),幫助車主輕鬆掌握Focus Electric的充電狀況。

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