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一車一世界 : [車訊]Subaru Impreza

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[車訊]Subaru Impreza:入門小鯊SUBARU Impreza 1.6發表,82.9萬元搶攻經濟族群
AUTONET記者:蔡致堅(08/09/2013)


為了作出市場區隔,雖說SUBARU將採Impreza與WRX分家的策略,但Impreza在台灣可稱得上傳奇車款,從過去「」整台車凸全台灣」到高性能定位,都讓Impreza成為消費者心目中不可取代的「硬皮鯊」。拜日幣匯率走貶所賜,並拓展產品陣容,SUBARU總代理台灣意美汽車發表Impreza 1.6,以各項超規格配備及設計,和新台幣82.9萬元的身價,企圖讓經濟行買家有更多選擇。


身為SUBARU在全球最有代表性的Impreza,長久以來就以優異的性能表現、傑出的設計成為深受車迷喜愛的車款,並在台灣塑造出「硬皮鯊」的傳奇及美譽。2013年總代理為了回應廣大車迷的支持及期待,特別引進全新Impreza,並以全新的定位及設計,帶給市場全新的感受及價值!為了真正貼近消費者的需求,SUBARU在設計全新Impreza時重新檢視了產品的所有面向,希望可以滿足顧客各方面的「價值需求」。4415×1740×1465mm的車身尺碼,導入著名的列家族六角形水箱護罩、鷹眼造型頭燈及動感的輪圈(195/65R15輪胎)及輪拱設計,造就了全新的產品輪廓,並讓整體外型更富運動感及帥氣。


在2645mm軸距所營造的車艙,於有限的車身內再次加大了各個部位的空間,包括輪距加大了25mm,車室長度加長20mm、寬度加寬了17mm,後行李廂空間更是較上一代加大了79L,加上豐富的材質使用及後座椅背可6/4分離的設計,消費者將擁有更寬敞、舒適的乘坐感受。而這些在內裝外觀的革新及卓越設計,更獲得了日本2012年GOOD DESIGN AWARD設計大獎肯定,絕對值得消費者親自鑑賞擁有。此外,動力搭載台灣1.6L級距唯一的對稱式全時四輪傳動系統及BOXER水平對臥引擎,1599cc水平對臥四缸引擎可發揮114hp/5600rpm、15.3kgm/4000rpm功率,配合Lineartronic CVT無段自動變速系統和引擎怠速自動熄火啟閉裝置,造就14.9 km/L的油耗表現,並獲得了經濟部能源局二級油耗的肯定,在性能表現及環保節能上取得了完美的平衡。在安全防護,另一項SUBARU引以為傲的核心科技上,全新IMPREZA以環艙強化鋼樑車體及領先同級的7具SRS安全氣囊等配備,交織成獲得「美國IIHS最高安全首選」及「日本JNCAP五星評鑑安全測試」肯定的安全防護性,全面守護乘員的行車安全!

不過以Impreza的身價和定位,將面臨VW Golf、PEUGEOT 207、NISSAN Tiida、Mazda 3、FORD Focus等國產和進口對手,若以駕馭樂趣與安全規格等條件來看,或許Impreza將有機會在眾多車款中獲得青睞。











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[車訊]Subaru Impreza:Subaru Impreza 1.6i試駕-外觀內裝篇

Subaru Impreza 1.6i試駕-外觀內裝篇

Subaru(速霸陸) Impreza對國內的車迷們來說一定不陌生,靠著在WRC世界拉力賽場上的出色表現成功打響名號後,1997年Subaru Impreza GT首度引進國內,其強勁的渦輪增壓引擎性能,四輪驅動加上售價不高的優勢隨即在國內颳起Impreza旋風,並獲得「硬皮鯊」的稱號。之後,廠商希望能在家用車市場上擁有更多的斬獲,因此,在偏向家用風格的 Legacy取得不錯的成績後,Subaru意美汽車現在將目標移向Impreza。

這款曾是Subaru在台灣市場之銷售主力戰將的Impreza,其全新大改款的第四代車型於2011年的美國
紐約國際車展上正式發表,在經過了一年多後,Subaru台灣總代理 意美汽車終於在本月的8月8日父親節為國內消費者帶來了全新世代的傳奇車款Impreza。

這次台灣意美汽車所引進的車型為Impreza 1.6升自然進氣五門掀背車型(台幣82.9萬元),其實在去年小編就曾於印尼短暫試駕過2.0 Sedan,不過,未來Impreza 2.0升引進的可能性非常的小,主要是怕影響自家 XV 2.0車型的銷售,至於1.6四門轎車未來引進的機率也不大,廠商認為這種針對家用的小排氣量車型還是掀背車比較實用。

外觀



▲Subaru全新第四代Impreza五門掀背車身長4,415mm,寛1,740mm,高1,465mm,軸距2,645mm,車重1,340kg,最低離地距離145mm,迴轉半徑5.3m。


▲第四代Impreza的外觀一改前代圓滑的設計,採用與XV相同的剛毅線條。


▲四代Impreza的車頭採用新家族特徵的超大六邊形水箱護罩,內部柵欄為蜂巢狀(XV為菱形狀),中間加入與XV不同造型的銀色羽翼式設計,不僅造型搶眼,也為Impreza增添了不少質感。



▲附手動角度調整的鷹眼式頭燈,造型菱角分明銳利有神。


▲前保險桿進氣口採用單獨的長方型設計,內部則分為二層式。


▲位於前保險桿二側的日行燈被黑色立體塑料框保護著,該日行燈採用多反射鏡式設計,可發出寛大扁平的光束,增加安全性。


▲新Impreza的二側外後視鏡造型與XV相同,但未加入方向盤組,不過頗大的鏡面尺寸能為駕駛提供更大更清晰的車後視野。


▲拉柄式車門把手採用與車身同色的設計,顯得很有整體感。



▲Impreza的引擎蓋,車側和前後輪拱都充滿肌肉線條,相當Man。另外,新Impreza的輪距也比前代寛了25mm。


▲四代Impreza的側裙設計簡單素雅。


▲Impreza 1.6i的輪圏採用多輻式15吋鋁合金輪,搭配Good Year Excellence 195/65 R15輪胎。


▲後上擾流板,中央加入第三煞車,煞車時可為後方車輛提供更明顯的警示作用。



▲立體造型的車尾燈尺寸有點偏小,而且很可惜的裡面的燈泡不是採用時下流行的LED。


▲Subaru設計師在Impreza後保險桿下方設計了突出的擾流器,以提供更穩定的行駛動態,中央紅色部份則是後霧燈。


內裝


▲Subaru第四代Impreza的內裝造型基本上與XV相同,內裝的材質用料還算不錯,做工也頗精細,但是二者在配備上則有許多的不同。


▲車室內門板材質由織布與塑料材質製成。二側後視鏡調整按鍵,車門中控鎖與車窗按鍵都整合在車門把手前方,最下方則有置杯架和放小雜物的置物空間。


▲四向可調式皮革方向盤雖沒快設快捷鍵,但握感不錯。



▲Impreza的儀表板採用雙圓式設計,中央有液晶顯示幕可顯示檔位、里程數及油料量等資訊,上下也設有傳統燈光式的用車資訊警示燈。


▲以經濟節能性為趨向的Impreza 1.6配備了ISS怠速自動熄火起閉裝置開關,並與儀表板明暗調整旋鈕,頭燈高度調整旋鈕以及TCS循跡防滑控制系統開關整合在控制台左方。


▲Imprezw 1.6i的多功能資訊系統沒有XV那麼多功能性。


▲中控台第二增為空調出風口以及警示燈開關按鍵。


▲2-DIN高級音響主機的音質不錯,也支援MP3播放格式和AUX-In外接音源。



▲左右雙區獨立恆溫空調系統採用旋鈕式控制。


▲中央鞍部最前方有個置物空間和一個12V電源插孔。


▲Lineartronic無段自排變速箱,並沒有手動換檔模式,不過還是設有一個L低速檔。


▲排檔座後方有手煞車以及二個置杯架。



▲前座中央扶手內有Aux-in外接音源插孔和一個12V電源插孔,可惜沒有USB。


▲副駕駛座前方控制台上加入銀色飾皮藉以提升車內質成,手套箱的空間表現就普通普通。


▲雖然座椅採織布材質,但符合人體工學設計的座椅讓人即使在長距離駕駛中仍可仕持舒適,而且在彎中也比較不會滑。



▲在軸距增長,車室長度加長20mm,寛度加寛了17mm後,新世代Impreza在後座空間上有著比上一代更優異的表現,前座以179公分左右的成人駕車座姿設定後,到後座,其膝部空間與前排椅背還有一個拳頭的距離,頭部則有半個拳頭左右的距離。


▲後車門下方也有置杯架可放置飲料。


▲在標準五人坐設定下,Impreza擁有380公升的行李箱空間,不過其後座椅背具有60/40分離傾倒功能,後椅背可以很容易的單獨或一起傾倒,將空間增大方便載運長尺寸物品,空間的運動相當有彈性。



▲後排中央乘客安全帶設置在後行李箱右方。


▲Subaru Impreza 1.6i在主/被動安全配備上有VDC動態穩定控制系統,TCS循跡防滑控制系統,ABS防鎖死煞車系統,EBD電子式煞車力分配系統,雙前座SRS安全氣囊,雙前座側邊SRS安全氣囊,車側簾式SRS輔助氣囊,駕駛膝部SRS輔助氣囊,高剛性環狀鋼骨結構車體,四門防撞鋼樑,可潰式煞車踏板,前座被動式防護頭枕,托架式引擎潰縮副樑等等。在歐洲新車安全評鑑協會Euro NCAP的安全撞擊測試中,榮獲最高五顆星評等,可提供駕乘者完善的安全防護。

介紹完第四代Subaru Impreza 1.6 的外觀內裝後,相信大家對新Impreza的外觀內裝設計以及安全配備有了一定程度的瞭解,接著後面還有Impreza 1.6的動力和操控介紹,敬請期待。

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[車訊]Subaru Impreza:期盼已久,SUBARU WRX量產版將於11月美國洛杉磯車展上亮相
AUTONET記者:張振群(09/02/2013)

關於SUBARU旗下性能代表車款Impreza WRX,從2013年初到現在早已多次預告年底將現身的消息。自第四代Impreza開始販售後,性能車型WRX以及WRX STI在往後也將獨立成單一車系。因此當新世代WRX的問世時,有機會走出自身專屬的風格以及擁有更強勁的動力,清楚區分SUBARU目前在產品定位上的差異。



AutoNet汽車日報的獨家消息得知,新世代WRX量產版本預計在11月的美國洛杉磯車展上發表左駕車型,幾天後在日本東京車展上則是發表右駕車型。如此一來,亞洲、美國兩個市場即能共同一賭新世代WRX/WRX STI的風采。重要的是,這輛新車在同年底的台北國際新車大展WRX也有機會登台與國人見面。

至於新世代WRX動力規格上,將會與現行 Forester 2.0 XT以及Legacy相同,搭載排氣量1998cc水平對臥四缸汽油引擎(SUBARU TURBO BOXER DIT),在缸內直噴以及渦輪增壓系統的配置下可爆發300hp/5600rpm最大馬力以及40.8kgm/2000-4000rpm的峰值扭力輸出。只不過未來導入台灣市場後,因法規因素最大馬力將只有265hp而已。

特別的是,現行款Impreza WRX STI暢銷的五門掀背車型,傳言在新世代WRX上將不復見,未來只會提供標準的四門房車的選項。車身尺碼約會落在4500×1800×1460mm軸距2645mm。至於車輛外觀設計,將會以2013年紐約車展上發表的WRX Concept概念車為藍本,針對細節加以修飾而來。因此可預期新世代WRX量產版本將會有更具性能、運動的雙重風格。



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[車訊]Subaru Impreza:新世代Subaru WRX公開現身?可疑原型車款出現在日本電視節目當中

新世代Subaru WRX公開現身?可疑原型車款出現在日本電視節目當中

儘管新世代 Impreza及衍生出的 XV已經問世一段時間,但 Subaru死忠性能車迷殷殷期盼、自Impreza車系中獨立出來的 WRX仍未現身,儘管已多次被捕捉到進行偽裝測試的畫面,但原廠卻還是守口如瓶、不肯透露相關資訊。

不過近日在日本WBS電視台所製作的新世代車輛安全科技特集當中,其中也包括了Subaru的Eyesight系統與自動煞車技術,不過在這段影片中仔細一看,做為示範的車款看似Impreza、但引擎蓋上卻開了個進氣孔,而廠徽也用黑色膠布貼了起來,這不禁讓人懷疑此車就是新世代WRX的原型車款?

然而,儘管此車有著引擎蓋進氣孔,葉子板也較一般版Impreza來的寬,大尺碼輪圈內隱隱可見紅色的煞車卡鉗,但對照起先前在紐柏林北賽道所捕捉到的偽裝測試車模樣,顯然在空力套件部分有著不小的差異,或許答案在今年11月的洛杉磯車展中能夠揭曉吧~

[Source: Carscoop]

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[車訊]Subaru Impreza:2013洛杉磯車展搶先報:眾所矚目,量產版SUBARU WRX即將亮相!
AUTONET記者:陳彥齊(11/13/2013)

醞釀已久,預計即將在今年美國洛杉磯車展亮相的SUBARRU WRX目前也正進行倒數計時的階段,作為獨立於Impreza後的全新車型擁有自身專屬風格,以更加俐落、動感的外型呈現於車迷面前。



自年初紐約車展亮相的SUBARU WRX Concept除了擁有家族一貫的大型水箱護罩、引擎蓋進氣孔及車側方向燈設定,一改過去圓潤結實的肌肉線條,轉以更加銳利的線條、強烈運動感及具備未來科技氛圍的設計元素,包含車側以高腰線條一直延伸到尾廂、鷹爪般C型的LED頭尾燈組以及使用短小精悍的鴨尾取代碩大的尾翼等設計,以更具跑格的風味重新詮釋WRX的性能地位。

和概念車型相當接近的量產版本,一改SUBARU經典的雲母藍烤漆,全車以火紅的塗裝豋場新世代WRX在動力組成方面將會與現行款Forester 2.0 XT以及Legacy相同,搭載1998cc排氣量四汽缸水平對臥汽油引擎(SUBARU TURBO BOXER DIT),在缸內直噴以及渦輪增壓系統的輔助之下可爆發最大馬力300hp/5600rpm以及峰值扭力40.8kgm/2000-4000rpm的輸出,但未來若有機會導入台灣市場的話,因環保法規使然可能將只有最大馬力265hp而已。

為了保有各個車展之間的獨特性,除了在洛杉磯車展上首演性能轎跑WRX車型外,同一時間SUBARU將在東京車展上展示Levorg、Crossover 7、Viziv Evolution等3款不同定位的運動休旅概念車型。



 
WRX Concept
 
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[車訊]Subaru Impreza:2013洛杉磯車展搶先報:SUBARU WRX持續透露規格
AUTONET記者:張振群(11/18/2013)

日前SUBARU為炒熱WRX於洛杉磯車展的話題,特地發表一張車頭俯視局部廠照讓車迷們先睹為快。數日後國外汽車媒體網站上更是出現了整車的樣貌。從照片中可以看出SUBARU在車輛產品的區隔上Impreza與WRX大相逕庭,銳利的頭燈造型與碩大的水箱護罩設計,一再強調WRX的性能定位。



來到WRX車側明顯外擴的前後輪拱造型,彰顯車輛操控上的需求,再搭配側裙以及深色多輻輪框,讓車側呈現飽滿帶勁的氣息。或許只是普通版本的緣故,WRX車尾並沒有高聳的尾翼,改用服貼於尾箱上的擾流板設計。不過保桿下方的黑色分流器與左、右雙出尾管,仍能讓後方車輛看出WRX的性能氣勢所在。

至於動力方面除了已經曝光的2.0L水平對臥四缸渦輪增壓引擎外,從國外媒體所報導的規格中似乎還有一款排氣量2.5L的動力設定,將配置於WRX STI車型上。初估2.0L引擎將有300hp最大馬力與40.8kgm的峰值扭力輸出,而2.5L攀升至馬力350hp絕對是沒有問題的,只待洛杉磯車展開幕後能有更詳細的規格出爐。

車型方面WRX 2.0T預計會有一般WRX、Premium以及Limited三種,並提供傳統6MT手排變速系統與CVT無段變速系統可選。而進階WRX STI 2.5T則有一般WRX STI、Launch Ed以及Limited三種,並全數搭配6MT手排變速系統,亦提供多項科技便捷配備可選,如衛星導航、免鑰匙啟動裝置、Harman Kardon音響系統、黑色Alcantara座椅等。



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[車訊]Subaru Impreza:2013洛杉磯車展報導:凶神惡鯊,全新SUBARU WRX規格全揭露!
AUTONET記者:陳彥齊(11/22/2013)

以SUBARU Impreza車系中頂級版本進化而來的全新車款WRX,不僅代表著母公司富士重工近半個世紀來在車輛及航太產業不斷演進的科技結晶,更希望藉由WRX的發表,重新定義性能房車的新地位,如今醞釀許久的全新車款,SUBARU WRX也正式的在洛杉磯車展公開亮相。




雖然在定位上與Impreza是大相逕庭,但在全新的SUBARU WRX身上仍然擁有家族一貫的引擎蓋進氣孔及車側方向燈配置,來強調他的不凡身世,另外車側以銳利的車身折線、前後明顯外擴的輪拱板件、全車空力套件以及前後17吋鈦黑色多輻輪框讓車側呈現飽滿帶勁的戰鬥氣息。




車體結構上為了創造更好的空氣力學,除了重新設計車身板件以獲得更低的空氣阻力外,在更為平滑流線的A、C柱設計下,車身尺碼為4595×1795×1475mm,軸距2650mm,較現行的四門版Impreza 4580×1750×1471mm,軸距2644mm稍稍放大了一點。



做為SUBARU家族的最新成員,WRX在車頭上以面積更大的倒六角形水箱護罩、保桿下方的三開口進氣格柵以及大量「C」字型元素鋪陳的頭尾燈組,而這樣的設計概念也將持續引領著新世代SUBARU的家族面貌。




SUBARU WRX將採用一具源自於Forester 2.0 XT上的1998c.c,水平對臥四缸汽油引擎作為動力心臟,在重新針對缸內直噴以及渦輪增壓技術的調整下,可產生最大馬力268hp/5,600rpm和35.6kgm/2,000~5,200rpm的峰值扭力輸出,而在未來也可望搭載更具性能的2.5L STi版本。



傳動系統的部份,SUBARU WRX將配備6速手排變速箱,以較為綿密的齒比設定,除了在動力銜接上能更為平順之外還更具環保效能。另外,為了能使廣泛的消費者感受WRX所帶來的純粹駕駛樂趣,將8速Lineartronic CVT無段變速箱系統列為選配項目。




此外兩個版本將分別配置車輛動態控制系統(VDC)或可變扭力分配系統(VTD),並在CVT車型上導入了SI-Drive智慧型動力整合系統,擁有「Intelligent」、「Sport」、「Sport Sharp」三種駕駛模式,帶給駕駛人無比的操控樂趣。



內裝最重要的更動在於,除了一般中央及儀表版配置的多媒體顯示螢幕外,中控台上方新增一組4.3吋彩色顯示螢幕,提供倒車顯示影像、渦輪增壓值及保養里程等車輛資訊,並擁有附加熱功能的8向可調座椅、9件式HARMAN/KARDON高級車內音響、免鑰匙啟動功能等車內娛樂享受,另外在車門飾板、中控台以及中央扶手的部份並使用大量碳纖維材質包覆,展現出極致的性能取向。




目前全新SUBARU WRX正在美國洛杉磯車展進行首演,雖然已經是確定的量產版本,但最終的售價以及未來會先行引進的國家和時程都尚未明朗,但身為SUBARU重返性能房車地位的重要車款,相信應該不會讓眾多車迷等太久才是。

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[車訊]Subaru Impreza:2014台北車展報導:SUBARU BRZ Architecture、WRX Concept登場
AUTONET記者:蔡致堅(12/30/2013)

隨著2014台北車展登場,SUBARU台灣意美汽車為迎接此車壇年度盛事,特祭出國際級車展規格,由日本原廠運來「BRZ Architecture」與「WRX Concept」兩款概念車,雙雄勁駒聯袂登台就是要讓台灣車迷真正感受SUBARU的核心技術與其驃悍魅力!



本屆車展SUBARU以國際級高規格的展場規劃,呈現品牌與眾不同的非凡氣勢,不僅寬闊的展示區更勝往年,總坪數擴大至218坪的展區面積則是讓VIP休憩區及精品展示區有了更寬廣舒適的空間;展區6米挑高格局比起往年更顯氣勢,整體視覺以品牌的藍、白雙色為主,充滿科技感的鰭狀流線條設計正與主打車系相互呼應,包括後輪驅動跑車BRZ、全方位休旅Forester、新世代跨界潮旅XV及傳奇小鯊Impreza同台亮相,如同SUBARU標誌的六芒星於銀河中閃耀般,綻放光芒。

今年是SUBARU在台豐收的一年,除了銷售業績屢傳捷報,高達135%的年度銷售成長幅度更躍居國產和進口車之首;為再次展現對台灣市場的高度重視,十足誠意地將「BRZ Architecture」透明概念車引進台灣,呈現給台灣車迷近距離觀賞,同時展出車迷期盼已久的性能名駒「WRX Concept」概念車,讓所有車迷朋友真正體驗SUBARU的核心造車技術與感受唯有SUBARU才能提供的信賴駕馭。


為了吸引人氣,特別安排脫離Impreza家族後在2013年紐約車展首度高調現身的「WRX Concept」概念車來台展出,全新設計相當受到期待與矚目,前衛犀利的外觀設計吸睛度百分百,車頂與後下導流皆使用輕量級碳纖維以及空氣力學套件,兼具實用與視覺效果。在車體部分則導入短捷、增寬與低重心三大要素,更能實際提升操控表現,同時特別使用20吋BBS輪圈搭配亮色系卡鉗展現十足戰鬥力。另一部展示水平對臥後驅技術概念的代表作「BRZ Architecture」透明概念車,絕對是SUBARU及汽車的歷史上最令所有人期待的經典之作。SUBARU水平對臥引擎是此部車科技展示的重心,因其輕量化、輕巧及低重心的特色,完整呈現長久追求的駕馭性能表現。無疑的,水平對臥引擎是最適合BRZ後輪驅動性能車款,讓穩定性及操控性大大提升了一個層次除了主打兩款概念車款外,SUBARU旗下主力車系- Forester、XV、Impreza、Legacy、Ootback、BRZ也連袂亮相。


「SUBARU車模 誰最驃悍」票選活動在車迷朋友熱情踴躍的參與下,結果終於在2013年12月24日出爐。為了呈現WRX概念車的驃悍車格,SUBARU特別挑選出集美麗、動感、自信於一身的三位名模擔任本次車展主秀,她們除了在模特兒領域有不俗的表現外,也朝廣告和戲劇多元化發展,包括曾演出偶像劇「閃亮的日子」的陳盈臻(伊林)、和曾於2006年獲得紐西蘭華裔小姐冠軍的徐自璇(伊林),以及曾演出偶像劇「偷心大聖PS男」的張亢威(凱渥)。最後網友票選結果由張亢威(Leona)勇奪最高驃悍魅力指數,她將在台北車展活動期間踩著專屬打造的SUBARU高跟鞋演繹最具品牌代表性的性能名駒「WRX Concept」,性能悍將搭上驃悍名模展現出SUBARU最獨具風格的品牌魅力。SUBARU台北車展官網http://subaru.isobar.com.tw/autoshow/index.html 除了提供車展相關資訊外,同時也包括SUBARU全車系及造車理念等豐富的資訊介紹,提供車迷朋友們持續關注!為讓民眾近距離感受SUBARU卓越領先的科技,於台北車展活動期間還有精心安排的演出活動,包含每日驃悍車模展演秀以及假日高科技互動實境影像秀,將SUBARU 核心科技-水平對臥引擎、對稱式全時四輪驅動及全方位安全的完美造車理念融入表演當中,傳遞SUBARU以駕駛人為導向,持續追求創新、領先科技、提倡駕馭樂趣的品牌精神。

為慶祝銷售屢創佳績並回饋車主朋友的支持與愛護,於台北車展期間2013年12月28日起至2014年1月5日止,SUBARU精品及配件全面85折起,商品包括:運動休閒系列的服飾配件精品及汽車套件精品。服飾配件系列傳承了SUBARU品牌精神「Confidence in Motion」,結合機能與時尚元素,呈現在多樣化的商品中,包括了SWRT世界T-shirt、SWRT輕夾克、BRZ帽、STI ID名片夾、STI Driving Grove、多功能公事包等,兼具質感與實用性彰顯自我品味與生活態度。主力車系也有推出多款超值套件包括:NEW FORESTER排檔頭、BRZ前、後下倒流、XV後尾翼等個性化套件,更多優惠商品歡迎至SUBARU台北車展精品區參觀選購!


SUBARU台北車展展館位於台北世貿中心一館A區,SUBARU台灣意美汽車誠摯邀請所有國內車迷於2013年12月28日至2014年1月5日台北車展活動期間一同前往賞車,不僅可以免費獲得SUBARU精心準備的各項精美禮品(數量有限、送完為止),更能享受SUBARU特別規劃的感官饗宴!











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[車訊]Subaru Impreza:不容小覷的爆發力,SUBARU WRX STI與Stick Bomb一同飆風
AUTONET記者:陳彥齊(03/12/2014)

透過簡單的物理學原理,比起骨牌更不被地形限制,且更具有挑戰與視覺性的Stick Bomb(炸彈棒)在近幾年來成為業餘玩家的新首選,近期在日本更是創下9911 根的世界紀錄,而這樣的如波浪般的爆發力日前也被SUBARU看上,成為新一代WRX STI的稱職配角。



重重障礙以及各式跳台,宛如知名拉力賽車手Ken Block所建構的Gymkhana世界一般,只不過是縮小許多的遙控車場景;與Stick Bomb一同較勁的便是全新的WRX STI,而且還是NBR Challenge紐柏林24小時耐力賽式樣,灰暗的背景之下一場極為特殊的比賽也即將展開。

過程中,藉由擬真的賽道場景,WRX STI於小小的廠房裡作出了極限甩尾、飛越跳台等動作,即便不是以實車去做拍攝,但令人腎上腺素併發的畫面讓人不禁想一再回味,也令人佩服操控者的精湛技術;而終究搶先衝過終點線的是Stick Bomb,或是WRX STI則交由車迷朋友去細細品味了。

全名為WRX STI NBR Challenge的工廠賽車,SUBARU原廠目前沒有釋出相關規格細節,但從其外觀就能夠知道是以量產版WRX STI為基礎,外觀則是在相當多處配備了空力套件包括前下擾流、側裙以及後擾流尾翼等,車內雖然同樣神秘,但桶型賽車座椅與全車防滾籠則是必備的;除了宣布挑戰紐柏林24小時耐力賽之外,其中在日本Super GT賽事的部分,SUBARU廠隊在新針對新的一年,除了預計將BRZ GT300的性能再進一步提升之外,也藉由簽下新車手井口卓人來與佐佐木孝太搭配,期望能夠在2014年獲得更優異的成績。


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[車訊]Subaru Impreza:銷售市場差異?全新SUBARU WRX STI於英國售價較上代便宜
AUTONET記者:張振群(03/13/2014)

2014年底特律車展上SUBARU揭開旗下知名性能車款WRX STI的新面貌,不同WRX溫馴的外觀設定,原廠在WRX STI上添加了令人熟悉的高聳尾翼與「STI」專屬銘牌,以彰顯在拉力賽事上的光輝榮耀。至於美國消費者也不等待太久,WRX以及WRX STI在4月份就會進駐展間並開始販售。



當然大家最關心的價錢SUBARU也早一步對外公開,除了先行推出限量1000輛WRX STI Launch Edition特仕版本外(定價38495美元),其美國市場WRX最入門車型比起上代車型只多了300美元(定價為27090美元,配置六速手排),至於WRX STI則是維持和以往相同的35290美元定價,當然這些售價都不含手續與運送目的費用。

看起來WRX和WRX STI在美國的定價頗為合理,不過在日內瓦車展開幕後WRX STI在英國市場所透露的定價讓人感到些許好奇,因為它比上代車型還要便宜了4000英鎊,新車起價僅需28995英鎊,這對於英國消費者的絕對是利多。但若先忽略運送等各種複雜的成本計算,就單純以新台幣為基準,其實美國WRX STI的售價還是比較便宜。(35290美元約新台幣106.8萬元、28995英鎊為新台幣146.7萬)。

如此一來就能知道英國WRX STI調降車輛售價的目的了,不過就算如此英國販售WRX STI規格並沒有縮水,依然有著相同的空力套件配置與305hp最大馬力輸出(搭配六速手排),更附有三種駕駛模式(Intelligent、Sport、Sport Sharp)可調整的SI-Drive智慧型動力整合系統。至於WRX STI其它配備的各項細節,英國SUBARU稍晚才會公佈並預定在2014夏天開始銷售。



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