一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

不知道是流行趨勢的改變還是人們喜愛做怪的因素，最近許多改裝大廠的作風相當「異類」，已經不再流行將全車包覆以「碳纖維」材質，而是在厚重的鐵板上為它穿上了珍禽異獸的「皮大衣」，來展現另類的豪華風格。最有名的是在一年前，歐洲一家DARTZ改裝廠將一輛Bentley Continental GT Coupe全車包覆了類似「蛇皮花紋」的白色皮革，還有以鯨魚皮做為DARTZ裝甲車的內裝襯飾皮革；而最近拉脫維亞的一家「Vipon」改裝廠，似乎也跟隨前輩的腳步，推出了一款「鱷魚皮」的BMW 318。

此車就是DARTZ改裝廠以白色「蛇皮」包覆的Continental GT Coupe。

「Vipon」這家改裝廠將一輛BMW 318的全車外觀皆包覆一層類似「鱷魚皮」花紋的黑色皮革材質，讓整車呈現出一股莫名的懾人感，不過Vipon這家改裝廠也與DARTZ當時一樣，可能會擔心如此做為會引來保育團體的關切，因此並未公布這輛車上頭的那件皮大衣是否真的為「鱷魚皮」，而我們從照片來看也很難看出這鱷魚皮是真或假，還是只是一般的人造合成皮？但無論如何，這樣的改裝創意確實獨樹一格、更引起了話題性，讓改裝界吹起了「穿皮大衣」的流行趨勢。

而這輛BMW 318除了車身上那層不知道是真是假的鱷魚皮之外，Vipon也精心在此車的前保桿與水箱護罩內裝設的LED燈，並且加裝了前/後擾流板、車身側裙與分流器等空力套件，再搭配AC Schnitzer的鋁合金胎圈，讓整車的外型在異類中更帶一絲殺氣。不過就筆者的觀感而言，把整車的外觀用這種「爬蟲類」的皮革包覆起來，總覺得令人不甚舒服，且如果這是真的「鱷魚皮」的話，那就更不應該了，難道要展現異類、與眾不同的風格一定要以此方式嗎？那下次用「人皮」不就更能成為車壇的話題嗎？！

繼2009年底的輕量化M3 GTS之後，市場上便有消息指出，M部門打算將此模式套用在四門M3身上，如今隨著M3 CRT的登場，證實了這項傳言並非空穴來風。相較於雙門的M3 GTS，四門款雖同樣採用輕量化技術與強力引擎來提昇性能表現，但從名稱、空力套件的造型設計與整體概念可看出，以Carbon Racing Technology縮寫為名的M3 CRT在展現自我個性的同時，並未忘了四門房車該有的低調風範。

在設計概念與技術運用上，這款M3 CRT雖同樣採用碳纖維材質，但運用的技術乃援用自廠方特別為革新環保車款i-3與i-8所開發的碳纖塑料CFRP（Carbon-Fibre Reinforced Plastic），製作部件也從過去的碳纖車頂衍伸至引擎蓋與車內兩張賽車椅，將車重負荷減至最低而引發最豐富的駕駛樂趣與性能。

以輕量化賽車技術所打造的M3 CRT，全球將僅限量生產67輛。

相較於雙門款M3 GTS，四門款M3 CRT因有著不同的產品屬性與車身架構，對輕量化所要求的重點也有所不同，此次車頭的引擎蓋便成為M3 CRT的特點所在，使用碳纖塑料製作引擎蓋來取代原本的鋁合金製品，重量因而又大幅縮減了50%，但為了能夠符合安全規範，廠方特別在引擎蓋裡頭還加入鋁質蜂巢結構來強化剛性，此技術也同樣運用在兩張前座賽車桶椅與外觀空力套件的製作上。

就帳面數字來看，車重1580kg的M3 CRT雖只比標準的M3 Sedan減少45kg，但實際上若納入整體配備與機械結構的差異加以計算，真正縮減的重量已達到70kg，再結合與M3 GTS相同的450匹馬力4.4升V8引擎與DTC雙離合器七速自手排，讓M3 CRT僅需4.4秒就可完成0～100km/h加速的同時，極速甚至達到290km/h的層級。

此外，這款特別版M3 CRT所搭載的空力套件也明顯與M3 GTS不同，從原廠提供的圖片可看出前保桿下方的碳纖維導流翼採用專屬的立體設計，體積加大的後導流翼也強化了高速行駛的下壓力，車內除了換上兩張碳纖維桶型賽車椅、銀色碳纖維內飾板與麂皮方向盤之外，連後座也是只能容納兩名乘客的跑車座椅。