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發表時間：2012/10/19 5:01

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：披上金色外衣彰顯飛人風采，NISSAN為Usain “Lightning” Bolt打造專屬GT-R

AUTONET記者：林維政(10/15/2012)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者報導過，在2012年第30屆倫敦奧運開幕之前，NISSAN便找上「全世界跑最快的男人」、來自牙買加的Usain “Lightning” Bolt跨刀演出旗下東瀛戰神GT-R的廣告，不僅話題性十足、也有著互相拉抬聲勢的效果。

What If The World's Fastest Man Went Even Faster?

隨著Usain Bolt在倫敦奧運中順利獲得男子100公尺與200公尺的金牌，其中男子100公尺項目更以9.63秒的成績刷新奧運紀錄，而與隊友合作的男子4×100公尺接力項目也同樣以36.84秒拿下金牌並寫下新的世界紀錄；而為了彰顯Usain Bolt如此耀眼的成績，NISSAN在奧運會後也繼續合作關係，近日NISSAN也為Usain Bolt打造出全球唯一的專屬式樣GT-R，其一眼望去最顯目的便是全車採用金色車身塗裝，並掛上「MR. BOLT」的車牌表明其特殊身分。

事實上，這款金色的「MR. BOLT」GT-R所展現出的光采是以真的黃金所展現、同車上也有著Usain Bolt的簽名銘牌，稍後還將於eBay網站進行拍賣，並將其所得捐給Usain Bolt所成立的「Usain Bolt Foundation」基金會、提供兒童及青少年在成長路上築夢的所需幫助；另一方面，NISSAN也表示未來也有計畫推出由Usain Bolt代言加持的限量版GT-R特仕車款，讓有意的車迷也能分享牙買加飛人的風采。

Bolt's Arrival

此外，NISSAN近日也邀請Usain Bolt前往日本進行公益活動，且還特別情商剛跑完F1日本鈴鹿站賽事的Red Bull車隊老將Mark Webber、駕著GT-R前往成田機場接機，之後前往NISSAN集團位於橫濱的研發中心與測試賽道，也出動了NISMO racing車隊車手Michael Krumm先載著Usain Bolt體驗GT-R的強悍性能表現，之後也讓Usain Bolt自己下場小試身手，讓「全世界跑最快的男人」、同時也在2009年就成為GT-R車主的Usain Bolt有著心滿意足的日本之行。

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發表時間：2012/10/19 5:59

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：抓住中國人的心就用龍？VILNER打造NISSAN GT-R中國龍特仕車！

AUTONET記者：洪士耕(10/18/2012)

中華民族常以〝龍的傳人〞自稱，據此衍生幻想、與其他文化迥異的〝中國龍〞，也成為中國的代表形象。隨著中國成為全球第一大汽車市場，各大車廠為了搶食這塊大餅，也紛紛推出在地化車款吸引消費者青睞，此時在中國人心裡有著尊貴神聖形象的中國龍，便成為車廠愛用的特仕車造型之一。最近來自保加利亞、精於打造奢華內裝的改裝廠家VILNER，便為一名中國富豪量身訂做了一輛NISSAN GT-R，內裝導入飛龍圖騰，為東瀛戰神賦予濃厚中國風。

乍看這輛以中國龍為主題打造的GT-R特仕車，磨砂鋁質的潔白車色雖將其動感意味彰顯得一覽無遺，不過在吸睛外表之下並未見到〝龍〞的元素存在。但在開啟車門之後，這樣的疑惑立刻不復存在，以黑色為基調、Alcantara麂皮、碳皮革為主要材質的車室座艙首先營造出神秘氣氛，跑車座椅、車門飾板及重新設計的排檔座與方向盤則施以紅色縫線點綴，空調出風口也採用紅色鍍鉻飾板包覆，黑、紅相間的配色大幅增添熱血時尚風格。

抬起頭，一頭紅色飛龍就在黑色車內頂篷之上昂揚飛舞，為這輛GT-R中國龍特仕車賦予獨特尊爵的東方色彩，仔細望向前、後排座椅兩側的車門門板及中央鞍座，更藉由狀似龍鱗的飾板設計，細膩巧思讓GT-R中國龍特仕車彷彿化身自古以來便深受中國人崇拜且景仰的龍神，搭配VILNER換上的鈦合金排氣系統，藉由更進一步強化的剽悍性能，讓車主得以乘龍而行，展現外表低調、內在卻極度吸睛的快意風情。

不過值得一提的是，由於釣魚台事件造成中國目前掀起反日狂潮，不但許多日本企業遭到攻擊，也有不少與日本毫無關聯的商店遭到趁火打劫，其中在反日遊行的過程當中，更有許多日系車遭到情緒激動的反日份子砸車示威。看來這名中國富豪即使取得這輛經過VILNER巧手改裝的GT-R中國龍特仕車，也得暫時將之深藏在車庫之內，以免耗費鉅資得來的愛車慘遭毀壞，屆時可就欲哭無淚了。

後座行李廂也有著中國飛龍圖騰。

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發表時間：2012/11/3 14:57

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：3.0L直噴渦輪上身確定，2013年NISSAN V37 Skyline戰鬥指數激增！

AUTONET記者：蔡致堅(10/30/2012)

早在1970-1990年代，NISSAN為了補強在動力系統的不足，遂大量運用渦輪增壓來提升性能，結果是玩出心得，也成為挑戰280hp自主規制時代的最佳武器，甚至還創造出創造出GT-R這種超級跑車，如今隨著Downsizing的趨勢，NISSAN不僅要開發全新的3.0L直噴渦輪增壓心臟，且確定裝載於2013年問世的全新Skyline上，當然這項新動力系統也會出現在雙生的INFINITI G上。

根據AutoNet汽車日報最新取得的獨家訊息，雖然先前NISSAN和DAIMLER的合作計畫因故暫緩，但雙方面再溝通協調後終於重啟所有計畫，其中針對代號V37的第13代Skyline，也預計在2013年問世，取代長達7年週期的V36。底盤結構來自DAIMLER集團M-BENZ C-Class的V37，架構在2850mm軸距、FR-L底盤平台上，仍採用後輪驅動模式，共分為四門Sedan與雙門Coupe兩種車型，分別擁有4780×1800×1450mm、4650×1825×1420mm車身尺碼，Sedan造型則走四門Coupe風，和INFINITI LE Concept相當神似，Coupe將車頭拉長，大型水箱護罩與不規則狀頭燈組幾乎從概念車Etherea移植，並賦予充滿肌肉線條的空氣力學套件，兩者尾燈均採用Skyline傳統的四圓燈配置；另外後擾流尾翼更與行李廂蓋整合，故整體來說第13代Skyline更具侵略性。

而動力方面，先前曾傳聞Skyline將搭載M-BEN的V8心臟，不過在經過評估考量和目前發展趨勢，NISSAN決定捨棄大排氣量設定，除了和Fuga（INFINITI M35h）相同的3.5L V6自然進氣引擎+雙離合器馬達Hybrid系統外（具有306hp/35.7kgm+68hp/27.5kgm），VQ37VHR V6 DOHC自然進氣油引擎確定出局，而是由VQ30VDT取代，雖然排氣量一口氣一下調700cc，但這個空缺將由渦輪增壓取代，推測擁有330hp/5500rpm、40.0kgm/2000rpm的功率輸出，平均油耗可達13.0km/L，算是可同時兼顧性能和經濟的設定。此外，還有一具VQ30VD的自然進氣版本，調校後具有250hp/6400rpm、31.5kgm/4500rpm實力，油耗更達13.5km/L。

至於是否會採用M-BENZ的直列四缸1.8L引擎，這應該不在計畫中，但據說雙將共同開發一具2.5L排氣量的新動力，倘若搭載於Skyline上，將是2013年1-2年之後的事情了！既然Skyline換上3.0L直噴渦輪，那麼INFINITI G呢？放心…絕對會，如此一來對GV車系的銷售量應該有所幫助，因為這完全符合台灣的税制，無須再繳交更多稅金給政府！

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發表時間：2012/11/9 6:52

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：未受流言所困！2013 NISSAN GT-R如期登場

AUTONET記者：sanada(11/05/2012)

有東瀛戰神之稱的GT-R代表著NISSAN構築性能跑車市場的代表作，於2007年正式登場的GT-R(R35)更是成功帶領著品牌擠身超跑之林，而在歷經6年的產品演化，在NISSAN原廠團隊的規畫下，GT-R無論在動力性能、車身配置均有著相當程度的進化與提升。而隨著產品週期即將走入黃昏，加上實際銷售表現不甚理想，一度也傳出GT-R將在這一個式帶走入歷史。

然而，即使面臨高層一度不看好以及銷售數字節節下滑的雙重劣勢之下，在還未正式表明下一代GT-R開發計畫之前，NISSAN依舊秉持著先前「逐年進化」的商品策略，2013年式GT-R在多次被目擊於德國紐伯林賽道進行測試之後，也確定將在11月19號於日本當地正式發表。

然而這次的小幅度年式進化，相信會對於許多追逐馬力性能的車迷失望，因為所搭載的3.8L V6渦輪增壓引擎的馬力輸出並無明顯的增長，依舊維持在550hp/6400rpm、64.0kgm/3200-5800rpm的基準，在變速系統的設定上也並沒有進行革新，本次所著重的乃是「耐用度」方面的表現。

油底殼供油泵浦部分也採用全新的設計

首先NISSAN原廠團隊首先針對引擎內部的配件進行檢視，於進排氣結構部分全面換上了由三菱重工所提供的「輕量化中空鈦合金汽門」，採用高壓鑄造的方式打造，自汽門軸心自下端汽門把中心成功形成中空的結構，不僅成功剪去了約15%的重量，更能多承受約100~150°左右的工作溫度。搭配高性能的多孔式燃油噴嘴，在長時間的行駛下依舊能維持優異的燃耗比例，添加了些許的節能效應。

在本次的年式更替中，在引擎的總輸出部分並無明顯提升

此外，在引擎的油底殼供油泵浦部分也採用全新的設計，提升引擎在長時間處於中、高轉速域狀態下的潤滑效果，進一步提升引擎在出彎以及退檔捕油時的扭力反應，提升耐用性的表現。而在車身懸吊的配置上，則是針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲，滿足喜愛從事賽事運動的車主進行更細微的調教，並提升車輛在高速操駕時的穩定性。

懸吊系統的進化，有效提升車輛在高速操操駕時的穩定表現

而在車艙內部的規畫上，13年式新增家的橘紅色的內裝組合搭配，觸感細膩的真皮包配大面積碳纖維中控飾板，跳脫出不同以往的性能風格，RECARO紅黑桶型賽車電動座椅也新追加了黑藍色的選擇，顯現出更為豐富的主題氛圍。2013年式GTR建議售價將由875萬日圓起跳（約折合新台幣317萬元），而有關先前所傳出的四門車型消息，本報也會持續為各位讀者追蹤報導。

13年式車型所追加的橘紅色內裝主題

在RECARO賽車椅配色上也追加了更具活力的配色

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發表時間：2012/11/9 6:57

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：新年式NISSAN GT-R再創紐柏林賽道7分18秒06紀錄

AUTONET記者：Ray(11/06/2012)

日前NISSAN對外發表了新年式的GT-R，雖然外觀沒有太多的變動，但原廠所強調的是引擎輸出表現以及底盤精湛的調校。關於這些修正馬上聯想到GT-R幾乎每次改款之後都會到德國著名的紐柏林賽道來進行測試計時，漸漸地這項成績更成為許多跑車性能的一個最終指標。隨著新年式GT-R登場原廠也公佈了紐柏林賽道最新單圈成績：7分18秒06！

新世代的GT-R也就是R35是在2007年的東京車展上正式亮相，隨後就來到了德國紐柏林賽道來進行測試，首次的結果為7分38秒在當時並沒有太多人感到驚奇。直到2008年4月由當時53歲（現年已57歲）的資深專業賽車手鈴木利男駕駛GT-R測出下7分29秒03的記錄後，不但打敗了當時許多知名超跑所創下的紀錄，也開啟了一場紐柏林賽道計時寶座之爭。

2009年小改款GT-R問世之後，馬力小漲5hp來到485hp的水準，在2008年紐柏林賽道成績聲名大噪後，這次這回NISSAN大方公開這次賽道測試的各項車輛細節，如原本就是在選配清單中的DUNLOP SP Sports 600DSST輪胎，以及RAYS的鍛造鋁合金輪圈。並且測試賽車手也依舊是鈴木利男，結果在2009年的紐柏林賽道上GT-R創下了7分27秒56的新記錄，比2008年還快了1秒7以上。

2010年NISSAN推出了新年式的GT-R動力上漲至495hp，但原廠卻沒有到紐柏林賽道來進行測試。直到2011年式的GT-R改善了燃油效率經濟性以及導入全新設計保桿造型，使車前下壓力增加10％，讓車體風阻係數由0.27Cd進步至0.26Cd，馬力輸出更一舉提升到530hp後，紐柏林賽道成績也就創下了7分24秒22新紀錄，比起2009年車型快了整整2秒以上。

雖然這一次新年式的GT-R雖然馬力輸出維持在550hp，但是3.8L V6渦輪增壓引擎的中高轉速輸出特性以及6速雙離合器自手排變速系統的反應皆進行提升，且懸吊系統的避震阻尼、彈簧及防傾桿也都重新調教，使輪胎在過彎時的抓地力更為優異，種種的內在提升讓新年式的GT-R達到7分18秒06的新紐柏林賽道成績，而眾多的車迷們更是一路伴隨GT-R賽道成績進化的最大見證。

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發表時間：2012/11/16 3:04

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：限量總是十分殘酷！2013 NISSAN GT-R NISMO GT3特仕賽車開放接單

AUTONET記者：sanada(11/15/2012)

頂著東瀛最速稱號的NISSAN GT-R一直揹負著品牌競逐高性能跑車市場的使命，雖然進幾年受到了匯率波動與市場不景氣的影響，接連傳出有可能將在近年內走入歷史的謠言，不過開發團隊依然以實際行動力挺自家的性能悍將，並且秉持著一年一進化的開發初衷，2013年式GT-R更在引擎耐久性、彎道操控性以及車輛安定性有更進一步的提升。當然！依照過去的慣例，由當家御用改裝品牌NISMO所操刀的GT3特仕賽車依舊是全球買家期待的夢幻超跑之一。

NISSAN GT-R NISMO GT3搭載編號VR38DETT的3.8L V6雙渦輪輪增壓引擎、Hewland六速序列式變速箱、Sachs四片式離合器，最大馬力直上550hp，65.0kg-m的峰值扭力則在5000rpm上下便會湧現！而為了要駕馭這批兇猛巨獸，對應配備可不能太輕率，裝載了最新版的BREMBO競技型煞車系統，OHLINS賽事型懸吊系統以及符合FIA賽會標準的全車防滾籠。

在外觀的陳設部分，換上了NISMO所精心打造的碳纖維空力套件，包括了前後保桿、側裙以及賽事專用的大型尾翼，搭配全車輕量化工程令整體車重剛好控制在1300kg上下。值得一提的是，NISSAN開發團隊也特別針對了13年式車型換搭了〝空心式鈦合金氣門〞、並改善了油底殼潤滑方式，使得引擎輸出更為穩定，整體的耐久表現也有所改善。

此外，在車身懸吊的配置上，針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲，滿足喜愛從事賽事運動的車主進行更細微的調教，並提升車輛在高速操駕時的穩定性。

NISSAN GT-R NISMO GT3將分別針對日本、美洲、大洋洲地區以及歐洲、中東市場開放預訂，在車輛配件的部分將針對各地區的使用習性進行調整，預定售價分別是3500萬日圓（約合新台幣1267萬元）與27萬英鎊（約合新台幣1241萬元）。

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發表時間：2012/11/16 3:26

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：超越再超越，新年式NISSAN GT-R計畫再戰紐柏林賽道

AUTONET記者：Ray(11/16/2012)

日子稍早前日本NISSAN對外發表了新年式GT-R車型，在動力輸出不變的架構下，藉由底盤操控的與調整引擎中、高轉速輸出的設定；讓GT-R於德國紐柏林賽道上測得7分18秒06的成績。只不過在成績公佈之後，近日來在紐柏林賽道上依然還有GT-R在做測試，難免讓人猜測NISSAN接下來是否有其它打算。

原來先前公佈的新年式GT-R紐柏林賽道成績為內部人員測式下的結果，但真正的官方數據NISSAN目前尚未開始測試。原因在於雖然7分18秒06已經是GT-R發表以來最好的成績，但看著不少跑車仍都在這成績之內，如美國DODGE SRT Viper的7分12秒13以及PORSCHE 918 Spyder的7分14秒64，都比新年式GT-R還快上4秒以上。

這些成績讓NISSAN不敢大意，醞釀將新年式GT-R再送進紐柏林賽道來進行測試，目標則會訂在7分11秒上下。依然會以一般市售版本的GT-R為基礎，車室內部會進行小幅度的輕量化，放入賽車桶型座椅以及賽車安全帶，並增加防滾籠與一組DUNLOP賽車光頭胎，但底盤調校方面仍依然維持原本設定。

至於動力方面則一樣為3.8L V6雙渦輪R38DETT汽油引擎，可輸出550hp/6400rpm與扭力64.0kgm/3200-5800rpm的峰值表現。NISSAN指出雖然僅有更換輪胎與車室內部防滾籠，但相信這輛GT-R必定擁有紐柏林賽道7分出頭的優異成績，只不過這樣一來就違背了採用市售車型測試的原意，那正式記錄又該如何制定？只能等待NISSAN團隊未來發佈的測試結果了。

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發表時間：2012/12/8 8:48

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：1分50秒！！2014年式NISSAN GT-R震憾大鵬灣國際賽道最新記錄

AUTONET記者：Ray(12/03/2012)

NISSAN GT-R大鵬灣國際賽道最新記錄：1分50秒。

不斷挑戰自我極限的NISSAN GT-R自2007年上市以來，不斷的創造各項驚人記錄，2014年式NISSAN GT-R藉著不斷提升性能、增加操控性與追求車體的輕量化，於今年德國紐柏林賽道成功創下7分18秒06的新記錄，不負東瀛戰神稱號。NISSAN GT-R已成為車壇傳奇代名詞，超高的性價比更成為超跑愛好者進入超跑領域的最佳選擇。

裕隆日產總經理「蔡文榮」（左）、GT-R之父「水野和敏」（右）

GT-R賽道首席試車手「鈴木利男」（左）、GT-R之父「水野和敏」（右）

GT-R賽道車首次來台展演，挑戰大鵬灣國際賽道記錄。裕隆日產為讓台灣超跑車迷深度了解NISSAN GT-R強悍性能，今年特別以「戰無止境」為活動主軸，彰顯出NISSAN GT-R不斷超越自己，挑戰自我的精神。為此，特別邀請NISSAN GT-R之父「水野和敏」先生由日本帶來NISSAN GT-R賽道車來台，並由首席試車手「鈴木利男」先生親自在大鵬灣駕馭馳騁，挑戰大鵬灣國際賽道最新記錄。

除此之外，NISSAN GT-R自上市以來即不斷提供車主專屬服務，今年為提升車主對NISSAN GT-R性能的熟悉度，特別邀請NISSAN GT-R首席試車手鈴木利男先生針對車主進行駕訓課程及實車展演，不但讓車主可近距離一睹專業試車手風采與交流操駕心得，更讓車主於大鵬灣國際賽道深刻體驗NISSAN GT-R超越同級超跑的實力。

2014年式GT-R從靜止加速至100km/h僅需2.7秒，再次創下量產車世界紀錄

2014年式GT-R改善引擎中高轉速反應，以及強化車體的鋼性並調整了懸吊避震系統，來增加車體在高速行駛時的穩定性

2014年式GT-R從靜止加速至100km/h僅需2.7秒，再次創下量產車世界紀錄。NISSAN GT-R甫於去年創下量產車0-100km/h加速世界最快記錄2.8秒，2014年式改善了引擎在中高轉速的反應，以及強化車體的鋼性並調整了懸吊避震系統，增加車體在高速行駛的穩定性後，0-100km/h加速再次精進至2.7秒，令所有量產的超跑望塵莫及。

2014年式GT-R搭載3.8L V6渦輪增壓汽油引擎，動力輸出依然維持在馬力550hp/6,400rpm、扭力64.0kgm/3,200

車身懸吊鋼性也加以提升，來增加車輛高速的操控穩定性

2014年GT-R重點在於引擎效能的提升、強化高速行駛的表現。於進排氣結構部分全面換上由三菱重工開發的「輕量化中空鈦合金汽門」，於汽門軸心設計中空的結構，成功減去約15%的重量。搭配高性能的多孔式燃油噴嘴，在長時間高速的行駛下能維持優異的燃耗比例及節能效果。在引擎的油底殼供油泵浦部分也採用全新的設計，改善引擎在長時間處於中、高轉速域狀態下的潤滑效果，提升引擎在出彎以及退檔補油時的扭力反應。

車身懸吊配置上，2014年式GT-R針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲

不僅如此2014年GT-R的車身懸吊鋼性也加以提升，來增加車輛高速的操控穩定性。在車身懸吊的配置上，則是針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲，滿足喜愛從事賽事運動的車主進行更細微的調教，並提升車輛在高速操駕時的穩定性。

2014年GT-R 增加了Amber red琥珀紅內裝，並提供個性化選擇

方向盤、門飾板、手煞車及排檔桿包覆均採同色皮質配置外，雙前座椅及後座均採用質感優異的Semi-Aniline皮革包覆

GT-R三輻式方向盤下方的「鎂合金換檔撥片」

內裝方面2014年GT-R 增加了Amber red琥珀紅內裝，並提供個性化選擇。爲了滿足頂級車主對內裝質感的需求，2014年式NISSAN GT-R導入使用Amber red和黑色搭配的內裝鋪陳，除了方向盤、門飾板、手煞車及排檔桿包覆均採用同色的皮質內裝外，雙前座椅及後座均採用質感優異的Semi-Aniline皮革包覆，讓2014年式的NISSAN GT-R在原有的Premium及Black-Premium車款外提供不同的選擇。此外NISSAN原廠為表現對台灣市場的重視及支持，在產品持續進化及日圓匯率節節攀升的情形下仍維持原有的售價，提供車主最物超所值的超跑。裕隆日產竭誠邀請超跑車迷前往裕隆日產GT-R直營展示中心，加入激發駕馭熱情的超跑行列。

最後在售價方面2014年式GT-R Premium車款建議售價為新台幣600萬元（銀色 / 藍色 / 黑色車色加價15萬元）。而Premium車款可選擇Amber red內裝色加價15萬元、Black-Premium車款建議售價為新台幣640萬元（銀色 / 藍色 / 黑色車色加價15萬元）。

裕隆日產總經理「蔡文榮」（左）、GT-R之父「水野和敏」（右）

2014年式GT-R Premium車款建議售價為新台幣600萬元、Black-Premium車款建議售價為新台幣640萬元

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發表時間：2012/12/8 8:50

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：戰無止境！2014年式NISSAN GT-R 大鵬灣國際賽道震憾登場

AUTONET記者：編輯組(12/03/2012)

GT-R賽道車首次來台展演挑戰大鵬灣國際賽道記錄
裕隆日產為讓台灣超跑車迷深度了解NISSAN GT-R強悍性能，今年特別以「戰無止境」為活動主軸，彰顯出NISSAN GT-R不斷超越自己，挑戰自我的精神。為此，特別邀請NISSAN GT-R之父─水野先生由日本帶來NISSAN GT-R賽道車來台，並由首席試車手鈴木先生親自在大鵬灣駕馭馳騁，挑戰大鵬灣國際賽道最新記錄。

戰無止境車主駕訓營 GT-R首席試車手親臨指導
除此之外，NISSAN GT-R自上市以來即不斷提供車主專屬服務，今年為提升車主對NISSAN GT-R性能的熟悉度，特別邀請NISSAN GT-R首席試車手鈴木利男先生針對車主進行駕訓課程及實車展演，不但讓車主可近距離一睹專業試車手風采與交流操駕心得，更讓車主於大鵬灣國際賽道深刻體驗NISSAN GT-R超越同級超跑的實力。

2014年式GT-R 0-100km/h加速2.7秒再次創下量產車世界紀錄
NISSAN GT-R甫於去年創下量產車0-100km/h加速世界最快記錄2.8秒，2014年式改善了引擎在中高轉速的反應，以及強化車體的鋼性並調整了懸吊避震系統，增加車體在高速行駛的穩定性後，0-100km/h加速再次精進至2.7秒，令所有量產的超跑望塵莫及。

引擎效能提升強化高速行駛的表現
2014年式GT-R於進排氣結構部分全面換上由三菱重工開發的「輕量化中空鈦合金汽門」，於汽門軸心設計中空的結構，成功減去約15%的重量。搭配高性能的多孔式燃油噴嘴，在長時間高速的行駛下能維持優異的燃耗比例及節能效果。在引擎的油底殼供油泵浦部分也採用全新的設計，改善引擎在長時間處於中、高轉速域狀態下的潤滑效果，提升引擎在出彎以及退檔補油時的扭力反應。

車身懸吊鋼性提升增加高速操控穩定性
在車身懸吊的配置上，則是針對前輪懸吊的轉向舵角水平進行修正，並在避震器下鎖點連結轉向搖臂處全面更換可調型偏心螺絲，滿足喜愛從事賽事運動的車主進行更細微的調教，並提升車輛在高速操駕時的穩定性。

Amber red琥珀紅內裝提供個性化選擇
爲了滿足頂級車主對內裝質感的需求，2014年式NISSAN GT-R導入使用Amber red和黑色搭配的內裝鋪陳，除了方向盤、門飾板、手煞車及排檔桿包覆均採用同色的皮質內裝外，雙前座椅及後座均採用質感優異的Semi-Aniline皮革包覆，讓2014年式的NISSAN GT-R在原有的Premium及Black-Premium車款外提供不同的選擇(註1)。此外NISSAN原廠為表現對台灣市場的重視及支持，在產品持續進化及日圓匯率節節攀升的情形下仍維持原有的售價，提供車主最物超所值的超跑。裕隆日產竭誠邀請超跑車迷前往裕隆日產GT-R直營展示中心(註2)，加入激發駕馭熱情的超跑行列。

※註1：2014年式GT-R Premium車款建議售價600萬元(銀色/藍色/黑色車色加價15萬元);
Premium車款可選擇Amber red內裝色加價15萬元
Black-Premium車款建議售價640萬元(銀色/藍色/黑色車色加價15萬元)。
※註2：裕隆日產GT-R直營店地址：新北市新店區中興路3段13號；專屬服務專線：(02)5590-5590

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/12/30 8:48

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[車訊]NISSAN Skyline(GT-R)：將璀璨星辰〝搬〞進車，VILNER推出NISSAN GT-R Starry Sky Ceiling星空特仕版！

AUTONET記者：洪士耕(12/27/2012)

天工造物之奇往往令人驚嘆，壯麗山嵐、遼闊海洋、皓月繁星，人工無法與之相比擬的自然美景，總是讓人流連忘返、趨之若鶩。以重現璀璨星空為出發點，來自保加利亞、精於打造奢華內裝的改裝廠家VILNER，最近特別打造出一輛NISSAN GT-R Starry Sky Ceiling特仕車，在車內頂篷嵌入模擬星星的LED燈，要讓全車乘員一抬頭，便彷彿仰望無垠夜空，滿天星斗盡收眼底。

VILNER表示，過去很少看到其他改裝作品提供了這樣的獨特功能，GT-R Starry Sky Ceiling甚至可以說是全球首輛將星空導入車內頂篷的車輛。除了星空車頂，VILNER也以黑色真皮鋪陳GT-R Starry Sky Ceiling的內裝，此外還有紅色皮質及暗灰色麂皮予以點綴，提升其豪華質感；車身則重新施以黑色鋼琴烤漆，此外也配備了新的輪圈，不僅內部讓人驚艷，外觀設計也讓人眼睛一亮。

今年10月間，VILNER也曾為一名中國富豪量身訂做了一輛GT-R中國龍特仕車，不但在車內頂篷繡上一頭昂揚飛舞的紅色飛龍，車門門板及中央鞍座也施以狀似龍鱗的飾板設計，賦予濃厚中國風。至於2014年式GT-R日前也已在國內上市，GT-R Premium車型建議售價600萬元起，Black-Premium車型建議售價640萬元起，本月初更在大鵬灣國際賽道由首席試車手鈴木利男以1分50秒寫下最新紀錄，不負其〝東瀛戰神〞的顯赫威名。

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