一車一世界 : [車訊]Jaguar

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[車訊]Jaguar C-X75：絕美獵豹動力有別，JAGUAR C-X75或將導入四缸渦輪增壓動力

AUTONET記者：林維政(02/10/2012)

先前AutoNet汽車日報於2010巴黎車展系列報導中，曾為讀者介紹過的絕美獵豹－JAGUAR新世代超跑C-X75，這款被認為是一代名駒XJ220後繼車款的新世代超跑，也在2011年5月時確定將與Williams F1合作、進行僅250輛的量產計畫，並於2013年底正式上路。

而C-X75除了絕美外型之外，最引人注目的莫過於其所搭載的動力系統，以四具分別可輸出195hp動力的電動馬達分別配置於四個輪子，搭配位於車身中央、可分別輸出約95hp的兩具小型燃氣渦輪發動機，全數運作時共計可輸出780hp/163.2kgm最大動力，讓這輛C-X75概念超跑在0-100km/h加速方面更有著驚人的3.4秒表現，極速更達325km/h的境界，除了具備約900km的續航里程外，並同時具備僅28g/km的二氧化碳排放量。

同時，擁有JAGUAR多數股權的印度TATA集團，已投資BLADON動力公司在英國Coventry成立微型燃氣渦輪發動機工程中心，準備研發並生產C-X75所需的動力系統。不過根據了解，預計將限量生產250輛的C-X75，並非每一輛都採用此套動力系統，在成本因素考量之下，JAGUAR也計畫生產另一款以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機的版本，雖說在科技層面的亮眼度稍弱，但較為簡單的機械結構與保修難易度，也讓C-X75的生產成本可以略為壓低。

當然，在以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機之後，便無法看到那令人眼睛一亮的兩具渦扇，不過這仍無減於C-X75美型身影的魅力，除了用來展現JAGUAR未來的設計走向之外，更是對未來超跑作品的一種願景，同時也是JAGUAR繼1992年推出XJ220後，睽違近20年來的全新超跑作品。

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發表時間：2012/2/27 9:42

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[車訊]Jaguar：夜色美豹，JAGUAR針對歐洲市場發表XK及XKR特仕車型

AUTONET記者：洪士耕(02/21/2012)

1948年前，XK代表的是一具創新引擎的代號，經過不斷的演化，優雅外型與強悍動力也隨之一脈相承到目前的XK車系，以及冠上〝R〞字名號的性能旗艦豹王XKR。最近JAGUAR也宣佈將針對歐洲市場，推出XK及XKR特仕車型，以一身黑夜勁裝豪華登場，優雅之間帶有直欲破繭而出的不凡性能。

XK及XKR特仕車型擁有轎跑車型及敞篷車型，並提供獨特的Celestial Black車色，搭配20吋鋁合金輪圈，宛如夜色的車體由四顆銀輪點綴，猶如深夜出狩的絕美黑豹；內裝則配置了真皮運動座椅、Frau真皮頂篷、不鏽鋼踏板以及核桃木和鋁質內裝飾板，前排坐椅並具備加熱功能，並有Bowers & Wilkins車用音響系統增添尊爵娛樂體驗。

動力配置方面，XK及XKR特仕車型則搭載一具5.0L V8引擎，依據調校差異，XK特仕車型可擁有380hp最大馬力，來到XKR特仕車型則可迸發出503hp的最大馬力；此外加裝原廠提供的性能套件後，XK及XKR特仕車型還能獲得重新設計的側裙及後擾流，讓車主得以獲得更加流暢穩定的駕馭體驗。目前僅計畫針對歐洲市場進行販售，JAGUAR尚未公佈定價。

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[車訊]Jaguar XF：2012日內瓦車展搶先報：將豪華融入生活，JAGUAR XF Sportbrake展現優美身段

AUTONET記者：李孟儒(03/01/2012)

早在去年年底就以偽裝測試車身分在路上趴趴走的JAGUAR XF Sportbrake，終於選在今年日內瓦車展進入倒數階段時，露出它那充滿曲線美的車身後段；事實上JAGUAR在X-Type Estate之後，就再也沒有推出其他旅行車產品，而XF Sportbrake推出之後，更將與BMW 5系列 Touring、M-BENZ E-Class Estate與AUDI A6 Avant在豪華旅行車級距當中正面衝突。

JAGUAR XF車系的最新家族成員XF Sportbrake，乃是五門旅行車的產品定位，其基本架構自然是與現行小改款XF房車版本相同，頭燈組改採與旗艦車款XJ相同的J-Blade LED頭燈組，但在車身B柱之後，原廠卻賦予XF Sportbrake更優美的車身曲線，而在車身後段比例明顯拉長的情況下，後座以及後行李廂的空間也有長足的進步，充分將生活機能概念融入。而尾燈組造型也較房車版本更為具曲線，以配合圓潤的車尾線條。

此外XF Sportbrake的車長為4966mm，比起房車版本的4961mm，在帳面上看起來並沒有太大的成長幅度，不過由於車尾車身後段造型設計的關係，後座的頭部空間一口氣增加了48mm之多；進步最多的地方當屬於後行李廂空間，原先房車版本車型約501L的後行李空間，XF Sportbrake則是來到550L的水準，當採60：40分離的後座椅背放倒後，可將置物空間一口氣提升到三倍之多的1,675L，最長置物長度也達1,970mm。

在動力系統方面，XF Sportbrake則是以節能、省油、低碳排的柴油車型為主，包括2.2L直四柴油渦輪引擎以及3.0L V6雙渦輪增壓引擎兩款車型。其中2.2L車型搭載全新的高效能2.2L AJ-i4D柴油渦輪引擎，擁有190hp最大馬力與45.9kgm的強勁扭力，配合更為先進的ZF名廠開發的8HP70全新八速手自排變速箱，再加上Intelligent Stop/Start智慧型啟動/熄火系統，創造出高性能動力的同時兼顧優異的油耗表現。

3.0L V6雙渦輪增壓引擎車型方面，則是與房車版本的XF 3.0L V6D S相同，擁有275hp最大馬力以及61.2kgm的峰值扭力，動力傳輸系統同樣是搭配八速手自排變速箱；XF Sportbrake後懸吊也與房車版本不同，將空氣懸吊列為標準配備，搭配上Adaptive Dynamics主動式車身動態調整系統，能夠不斷對車身懸吊、阻尼係數進行監控並主動進行調整，而駕駛人僅需靠著一顆按鈕就能夠優異的車身操控以及舒適的乘坐感受。

而在一個星期之後，JAGUAR XF Sportbrake的實車將會在日內瓦車展上亮相，雖然早些年國內並沒有引進JAGUAR X-Type旅行車版本，不過推測XF Sportbrake應該很有機會在國內市場中出現，相信在日內瓦車展過後，原廠應該會釋出各地區的上市時間以及價格等資訊。

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[車訊]Jaguar XF：演繹奢華時尚動能，JAGUAR XF 3.0 V6D 全新八速手自排308萬元心動上市

AUTONET記者：編輯組(03/05/2012)

JAGUAR全新XF坐擁新世代英倫前衛時尚身段，自2011年12月在國內發表以來，其備注目的全新家族風貌引領風騷全球車壇；而優越的動力性能和精緻獨有地英式工藝，更締造了國內前所未有的銷售佳績。再在証明全新XF立足當代車壇的嶄新篇章！

全新XF 3.0 V6D搭載全新高效能AJ-V6 3.0 Diesel 3.0升V6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，與先進的ZF 8HP70全新8 速手自排變速箱，在創造強悍的性能動力的同時，油耗表現也較過去更加優異！JAGUAR台灣總代理宣佈XF 3.0 V6D自3/2 起正式上市，建議售價為308萬元，引領國內層峰鑑賞家，感受新世代英倫名門風範！

JAGUAR全新XF 3.0 V6D 強悍動力謙遜展現前衛科技與大自然的共容性

全新 XF 3.0 V6D搭載JAGUAR最先進的AJ-V6 3.0 Diesel 3.0升V6 序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，以先進的低摩擦係數鋁合金和搭配一主渦輪和副渦輪的序列式雙模式雙渦輪增壓系統，平時以主渦輪作動，副渦輪則處於靜止，在需要強大動力時，才會啟動副渦輪串聯加入，需要更強動力時，進一步轉成並聯型式，雙渦輪同步進氣，減少系統往復作動對動力產生的耗損，以及油耗，創造出穩定而強健的240hp/4,000rpm最大馬力及在2,000rpm即可爆發出51.0kgm的驃悍扭力，讓坐擁全新XF 3.0 V6D 的車主可充沛感受到酣暢快意、源源不絕的飽滿動力，以及超越汽油V6引擎的靜肅性；全新 XF 3.0 V6D採用ZF 8HP70全新8速手自排的Jaguar Sequential Shift*(tm)*變速箱，並配備極富駕駛樂趣的方向盤換檔撥片，讓全新 XF 3.0 V6D能在短短7.1 秒完成0∼100km/h 加速，極速更高達240km/h；不僅如此，飽滿的動力輸出經過了更細膩而完整的利用，全新XF 3.0 V6D的 CO2排放量僅169g/km，進步幅度達6% ，15.87km/L（原廠公佈依歐盟指令測試）的平均油耗成績則說明了新世代動能與自然環境的共容性，展現全新 XF 3.0 V6D 兼顧高性能與節能油耗的優異表現。

新世代英倫家族前衛風貌開創時尚與經典工藝結合新頁

保有概念車CX-F洗鍊而俐落的輪廓線條，全新XF 3.0 V6D以J-Blade LED日行燈和車尾LED 晶鑽尾燈勾勒出英倫新貴的獨特印記；車側點綴向高性能汽車工業致敬的車身散熱鰓、和作功細緻的一體成形鍍鉻窗框，搭配全新18吋Vela 10 輻式鋁圈，以仿生的自然圖像，擘畫出極富機能美學的線條，寓繁於簡地為全新XF 3.0 V6D絕美的身影作了完美的演繹。

而全新XF 3.0 V6D車室以英國手工製核桃木飾板搭配滾花紋鋁合金飾板的儀表板和車艙，全車Soft Grain 皮質內裝創造出具人性溫度和文明深度的獨特細膩，而JaguarDrive Selector*(tm)*旋鈕式排檔桿以及智慧型自動開啟空調出風口，也點綴出全新XF 3.0 V6D蘊含的高科技工藝。

全新XF 3.0 V6D中控台上內建7吋中文化多功能觸控螢幕並結合iTech多媒體整合系統，為駕駛者打造出全方位行車資訊介面。全新XF 3.0 V6D 並標配Jaguar Sound環繞音響系統，以600W的強力輸出，透過11支揚聲器、藍芽通訊功能、30GB 音樂儲存硬碟和影音匯流系統，快意放送潤澤而飽滿的聲音，打造高性能陸上飛行座艙的同級距最高的奢華感受。

以「心動」之名全新XF 3.0 V6D以動人心弦的308萬元，於3/2正式上市

全新XF 3.0 V6D搭載擁有15.58km/L優異平均油耗成績，和240hp/51.0kgm的AJ-V6 3.0 Diesel 3.0升V6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎以及ZF 8HP70全新8速手自排變速箱，展現與自然共容的頂尖造車工藝。 JAGUAR台灣總代理宣佈即日起，以308 萬元的建議售價，將全新XF 3.0 V6D新世代雙渦輪柴油勁旅，誠心地引薦給國內名門雅士，聆賞英倫新貴的心動魅力！

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[車訊]Jaguar XF：2012日內瓦車展報導：美不勝收！生活實用與豪華絕美兼具的JAGUAR XF Sportbrake

AUTONET記者：李孟儒(03/08/2012)

JAGUAR品牌旗下的旅行車型，自從幾年前的X-Type Estate之後，便沒有再推出新的產品，而原廠在今年日內瓦車展釋出廠照的XF Sportbrake，不但填補了JAGUAR在旅行車產品部分空缺，更繼承了X-Type Estate留給世人風情萬種期經典且風情萬種的外觀印象，而XF Sportbrake推出之後，更將在市場上與BMW 5系列 Touring、M-BENZ E-Class Estate以及AUDI A6 Avant在豪華旅行車級距當中展開正面對決。

XF Sportbrake擁有4966mm的車長，比起房車版本的4961mm，在帳面上看起來並沒有太大的成長幅度，不過由於車尾車身後段造型設計的關係，後座的頭部空間一口氣增加了48mm之多；進步最多的地方當屬於後行李廂空間，原先房車版本車型約501L的後行李空間，XF Sportbrake則是來到550L的水準，當採60：40分離的後座椅背放倒後，可將置物空間一口氣提升到三倍之多的1,675L，最長置物長度也達1,970mm。

此外，雖然基本架構自然是與現行小改款XF房車版本相同，頭燈組改採與旗艦車款XJ相同的J-Blade LED頭燈組，但在車身B柱之後，原廠卻賦予XF Sportbrake更優美的車身曲線，而在車身後段比例明顯拉長的情況下，後座以及後行李廂的空間也有長足的進步，充分將生活機能概念融入。而尾燈組造型也較房車版本更為具曲線，以配合圓潤的車尾線條。

就目前國內的情況來看，豪華品牌的旅行車型包括，AUDI A6 Avant、BMW 5系列 Touring以及M-BENZ E-Class Estate等，在路上可說是相當常見，在這樣的背景下，加上XF Sportbrake的節能、實用取向，推測JAGUAR國內總代理九和應該會考慮導入國內市場販售。

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發表時間：2012/3/17 16:26

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[車訊]Jaguar C-X75：量產版JAGUAR C-X75將搭載傳統渦輪引擎，燃氣渦輪發動機可能僅見於賽道版本

AUTONET記者：林維政(03/15/2012)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，於2010年巴黎車展現身的絕美獵豹JAGUAR C-X75，已在2011年5月時確定將與Williams F1合作、進行僅250輛的量產計畫，當然C-X75除了絕美外型之外，最引人注目的莫過於其所搭載的動力系統，尤其是導入航太科技的小型燃氣渦輪發動機更是令人驚豔！

在C-X75概念車之上所搭載的動力系統，包括以四具分別可輸出195hp動力的電動馬達分別配置於四個輪子，搭配位於車身中央、可分別輸出約95hp的兩具小型燃氣渦輪發動機，全數運作時共計可輸出780hp/163.2kgm最大動力，讓這輛C-X75概念超跑在0-100km/h加速方面更有著驚人的3.4秒表現，極速更達325km/h的境界，除了具備約900km的續航里程外，並同時具備僅28g/km的二氧化碳排放量。

不過根據了解，預計將限量生產250輛的C-X75，在成本因素考量與空氣力學的限制之下，小型燃氣渦輪發動機或許僅將搭載於少量打造的賽道版本之上，而在量產版本的C-X75，JAGUAR也計畫生產另一款以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機的版本，雖說在科技層面的亮眼度稍弱，但較為簡單的機械結構與保修難易度，也讓C-X75的生產成本可以略為壓低。

當然，在以四缸渦輪增壓汽油引擎來代替原有小型燃氣渦輪發動機之後，便無法看到那令人眼睛一亮的兩具渦扇，不過這仍無減於C-X75美型身影的魅力，除了用來展現JAGUAR未來的設計走向之外，更是對未來超跑作品的願景。

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發表時間：2012/3/24 7:45

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[車訊]Jaguar XJ：短軸美豹、輕靈縱躍，JAGUAR XJ 3.0 SuperV6 SWB試駕報導

AUTONET記者：洪士耕(03/20/2012)

若要論述全新XF、XJ對於JAGUAR的意義，XF可說是為這個英倫豪華品牌對於「保守、英倫風、方正」刻板印象的突破開創先河，至於全新旗艦房車XJ的推出，更是讓JAGUAR進一步在這條邁向創新世代的康莊大道站穩腳步。今年，JAGUAR台灣總代理「九和」再度引進XJ 3.0 SuperV6 SWB短軸版，典雅外觀、奢華內裝、動靜皆宜的性能表現依舊，不同於長軸版本的標準軸距，則以新台幣398萬元的價格，帶給國內消費者煥然一新的乘駕體驗。

在與本次的主角XJ 3.0 SuperV6 SWB碰面以前，試車組對於全新XJ車系其實已不陌生，2010年11月的XJ 3.0 STDV6L試駕、2011年1月的XJ 5.0 Portfolio L試駕以及2011年9月的XJ 5.0 V8L試駕，對於這款獲得嶄新風貌的英倫美豹已不陌生，因此本次試駕報導將會著重於短軸版與先前長軸版本的差異，為車迷呈現XJ 3.0 SuperV6 SWB更形輕靈的縱躍姿態。

XJ的美，用代表JAGUAR廠徽的獵豹姿態形容可說再適合不過，從引擎蓋前隆起的網狀格柵式水箱護罩極具家族風格，搭配前輪超低線條、18吋鋁合金輪圈、葉子板鍍鉻飾條及氙氣頭燈，呈現出前傾的侵略姿態；視線往後掠去，優雅簡潔的車身腰線從汽車前部拱起、最終在後側收攏，加上流暢圓滑的車頂弧線、以及XJ猶如三道鮮紅爪痕的LED晶鑚尾燈。整體觀來，全新XJ車系就如同一頭蓄勢待發的獵豹，全身上下充斥著極富能量的視覺感受。

18吋鋁合金輪圈及葉子板鍍鉻飾條。

相較5247×2110×1448mm、軸距3157mm的長軸版尺碼，XJ 3.0 SuperV6 SWB的車身尺碼為5122×2110×1448mm、軸距為3032mm，車長及軸距均較長軸版減少125mm，然而乘坐表現卻未因此遜色。傾斜C柱在為外觀營造流暢線條的同時，卻未因此壓迫到後座頭部空間，4區獨立恆溫空調系統及Softgrain雙縫線真皮座椅賦予不俗的舒適乘坐性，雙天窗設計更是增添視覺開闊感。

4區獨立恆溫空調系統

從後座來到前座，XJ 3.0 SuperV6 SWB的前座乘坐表現依然優異，甚至猶有過之。16向電動調整駕駛座椅附3組記憶模組（前乘客座為12向電動調整）能協助駕駛迅速調整至最佳駕駛位置，手握Softgrain真皮包覆三幅式電動調整多功能方向盤（附換檔撥片），眼觀饒富科技感的全數位液晶螢幕儀表板，以及中文化雙視角中控台多功能（含導航、藍芽電話、空調、DVD、音響系統、獨立無線耳機）觸控螢幕，可支援駕駛與副駕駛席乘客在同一顯示幕不同視角上查看不同內容；搭配圓形造型為主的空調出風口、空調及音響旋鈕、排檔座及時鐘設計，呈現先進科技與英倫傳統並陳的豪華格調。

3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎

在JAGUAR設計總監Ian Callum操刀設計的驚豔外觀下，XJ 3.0 SuperV6 SWB搭載的3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎，擁有275hp/4000rpm最大馬力及61.2kgm/2000rpm峰值扭力，搭配來自名廠ZF的六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱，加上源於航太科技、享譽車壇的全鋁合金輕量技術，為XJ 3.0 SuperV6 SWB創造出僅1796kg的車重，除了締造0-100km/h加速僅需6.4秒、極速250km/h（電子限速）的優異表現，更擁有市區8.13km/L、高速15.85km/L與平均11.8km/L的傑出燃油經濟性，二氧化碳排放量也控制在184g/km。

六速JAGUAR Sequential Shaft手自排變速箱

此外鋁合金底盤和前後雙A臂附氣壓式自動平衡懸吊系統，以及ADS主動動態懸吊系統、DSC循跡動態穩定控制系統、Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統、ASL自動車速限制器、EPB電子駐車系統、PAS車速敢訂動力輔助轉向系統、定速巡航系統、柴油誤加保護裝置、全座位預緊式安全帶、ARTS安全整合感應式智慧型6氣囊系統、前座頸椎保護系統、車道變換三向閃光警示系統、EBA緊急煞車強度輔助系統、PCS行人碰撞防護感應系統、前後駐車警示系統（前4後4）、倒車顯影系統（附軌跡顯示）等主/被動標準安全配備，也將XJ 3.0 SuperV6 SWB的動態反應予以提升至新高境界。讓即使早已試駕多次XJ車系的試車組，仍然對實際乘駕上路的時刻滿懷期待、躍躍欲試。

透過Smartkey免鑰匙啟閉系統發動引擎，試車組駕駛XJ 3.0 SuperV6 SWB優雅滑上車道，在一般的巡航速度下，受到雙層隔音玻璃構成的全景式天窗、前檔及前後座車窗包覆，車室內幾乎聽不到傳統印象中柴油引擎的運轉聲；即使行經顛簸路面，車身的震動也被抑制到最低，足可盡情享受身為層峰座駕的XJ於車身隔音及車室靜謐度的高明水準。將油門稍微踩深，更可體驗到平順輸出的豐沛動力，尤其短軸尺碼更提供試車組與先前長軸版不同的靈活反應，屢經彎道路段，雖然難免有大型房車的側傾現象，藉助於懸吊系統及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統，依然保有穩定無虞的操駕情形。

全新XJ保留了建廠近百載的英倫傳統元素，卻又融入了演進至2012年的創新科技及設計思維。相較長軸版本，XJ 3.0 SuperV6 SWB更偏於自駕取向，如果層峰買家不單滿足於後座的奢華體驗，偶爾想感受自行掌握方向盤、動靜之間操之在己的靈活駕馭快感，售價新台幣398萬元的XJ 3.0 SuperV6 SWB相信會是個相當誘人的選擇。

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發表時間：2012/4/22 7:35

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[車訊]Jaguar XJ：極致工藝開創巔峰駕馭境界，2012 JAGUAR XJ SuperV6全新上市

AUTONET記者：編輯組(04/19/2012)

自從JAGUAR All New XJ以極前衛而突破傳統且大膽的設計筆法，衝擊全球車壇之後，JAGUAR台灣總代理九和汽車即以最短時間將All New XJ L長軸版引薦給國內所有品味不凡的層峰車主，並改寫了JAGUAR國內頂級豪華房車市場的銷售紀錄。

隨著時間推移，JAGUAR台灣總代理九和汽車於今日引進了All New XJ SuperV6標準軸距版，將最原汁原味、廣受全球專業人士推薦，並在全球豪華房車級距中，以高度手工製作比例及奢華細膩的內裝鋪陳，坐擁絕佳底盤調校以及融合完美駕控樂趣的標準軸距版本─All New XJ SuperV6推薦給國內坐擁不凡品味的層峰玩家；JAGUAR台灣總代理九和汽車更於4月18日宣布，All New XJ SuperV6標準軸距版以398萬元的建議售價，相較於其他進口豪華品牌，All New XJ SuperV6在國內頂級豪華房車市場中享有最高的C/P值，享有所有大型豪華房車中唯一低於400萬元的報價，提供頂尖層峰車主最佳的選擇，縱橫車壇，躍動登場！

All New XJ 3.0 SuperV6以完美動能配置，展現豪華領域的極致駕控風格

All New XJ 3.0 SuperV6搭載JAGUAR旗下最著名的AJ-V6 3.0L V6序列雙模式雙渦輪增壓柴油引擎，以先進的低摩擦係數鋁合金打造，搭配由一主渦輪和副渦輪構成的序列式雙模式雙渦輪增壓系統，創造出撼動人心的275hp/4,000rpm最大馬力，以及高達61.2kgm/2,000rpm的最大扭力，經由JaguarDrive Selector六速變速系統（附Jaguar Sequential Shift變速系統），不但能以6.4秒完成0~100km/h加速，更兼顧11.4km/L的優異平均油耗表現，以及僅184g/km的CO2排放水準。

而除了卓越的動力性能，All New XJ 3.0 SuperV6更以3,032mm軸距，詮釋頂級豪華房車的寬敞風格，輕量化鋁鎂合金車體，搭配前雙A臂／後雙A臂附氣壓式自動平衡懸吊系統，以及ADS主動動態懸吊系統，配合Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統，以及專為駕駛者設計的JAGUAR Drive ControlTM駕駛控制系統，讓駕駛者可選擇賽道或雪地（低抓地力環境）的駕控模式，調整出完美的引擎動力參數、換檔反應，整合出All New XJ 3.0 SuperV6凝鍊超過75年的頂尖底盤工藝，呈現無可匹敵，且風格洗練的車身動態表現。

JAGUAR頂級內裝工藝，打造All New XJ 3.0 SuperV6高速奢華座艙

秉持英倫獨特工藝品味，All New XJ 3.0 SuperV6以JAGUAR聞名於世的手工技藝精雕細琢打造，擁有最華麗的手工核桃木飾板，質地最細膩的Softgrain皮革，精緻而整齊的縫線，藍柔光車室座艙情境燈，以及絕美的前衛造型，將超現代科技氛圍與古典雅致的風格作完美的結合，展現文明工藝之美，更帶有人性的宜居溫度，溫暖而充滿層次，乘坐All New XJ 3.0 SuperV6的後座，您仍可恣意伸展雙腳，以最和諧的姿勢進行每一趟高速的移動，更會發現，All New XJ 3.0 SuperV6的座椅以絕佳的人體工學設計，乘載您疲憊身心，讓身體得以稍事休息，讓心靈得到修復。

除了包覆性和質感絕佳的座椅，JAGUAR原廠工程師還將整合14支喇叭、600W擴大機、雙前門Woofer和雙重低音Subwoofer的Jaguar Premium SoundTM音響系統，搭配Audyssey MultEQ音頻等化和動態音量控制、iTech多媒體整合系統、Audio Streaming藍芽影音匯流系統，以及領先中文化中控台多功能(含導航、藍芽電話、空調、DVD、音響系統)觸控螢幕，打造出最完美的科技座艙，您會發現，All New XJ 3.0 SuperV6的身段精煉，但也絕不會怠慢對您應有的禮遇，無微不至。

新世代睿智首選，全新2012年式All New XJ 3.0 SuperV6全新上市

融合經典工藝與前衛設計，完美詮釋新世代頂級豪華座駕的風雅，JAGUAR台灣總代理九和汽車正式宣佈，傳承JAGUAR賽車靈魂以及奢華內裝的All New XJ 3.0 SuperV6，即日起在國內全新登場，並公佈398萬元的報價，同時提供媲美私人豪華遊艇的大型座艙，JAGUAR All New XJ SuperV6在國內頂級豪華房車市場中展現極高度的競爭力，提供頂尖層峰車主最佳的選擇，展現卓然於世的特殊風範，縱橫車壇，躍動登場！

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/5/13 7:45

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[車訊]Jaguar F-type：確認搭載5.0L V8機械增壓汽油動力！JAGUAR F-Type化身上空性能小豹

AUTONET記者：洪士耕(05/08/2012)

AutoNet汽車日報先前曾經報導，JAGUAR於今年紐約車展宣佈未來將推出的新世代敞篷雙門小跑F-Type，自E-Type後繼車型C-X16 Concept為起點衍生而出的它，先前除了確認將搭載3.0L V6機械增壓汽油引擎，也盛傳F-Type頂級性能車款可能搭載目前XFR、XKR採用的5.0L V8機械增壓汽油引擎，如今這項傳言已由JAGUAR表態証實，提供F-Type更形卓越的驃悍性能。

確認將加諸在F-Type的5.0L V8機械增壓汽油引擎，過去曾經搭載於XFR、XJ、XKR之上，能夠提供510hp的最大馬力及63.7kgm的峰值扭力；此外也曾為XKR-S所搭載，依據調校不同，在這頭性能豹王身上則可迸發550hp/76.0kgm的最大動力輸出。同一具引擎倘若運用於F-Type，屆時想來也能提供510hp至550hp之間的性能水準。

除了5.0L V8機械增壓汽油引擎之外，F-Type也確認將搭載2012北京車展剛發表的最新動力系統－3.0L V6機械增壓汽油引擎，藉由DIVCT可變氣門正時、SGDI缸內直噴供油技術等，可發揮380hp最大馬力與45.9kgm峰值扭力輸出（另有可輸出340hp最大馬力的低增壓版本），更配備智慧型引擎怠速自動啟閉功能，可在車輛停止狀態自動關閉引擎，並在駕駛人放開煞車踏板時重新啟動，有助於減少燃料的無謂消耗與廢氣排放，而其每公升達127hp的動力輸出效率，還可提供更為節能且爆發力十足的動能表現。

外觀部分，F-Type的設計靈感來自C-X16 Concept的F-Type，車體依舊採用全鋁合金打造，外觀造型依循JAGUAR全新的設計理念〝Expressing lightness〞，借鑒經典車型E-Type的設計語彙，以復古的圓扁外觀風格展現輕盈靈活的特色。基於JAGUAR品牌全球總監Adrian Hallmark已證實F-Type將於2013年導入量產，更進一步消息也有望在2012年巴黎車展揭曉，本報將持續追蹤報導。

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/5/13 8:09

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[車訊]Jaguar XJ：絕美獵豹帶你勇闖綠色地獄！JAGUAR以長軸版XJ Sport and Speed擔任Ring Taxi

AUTONET記者：李孟儒(05/10/2012)

相信車迷們對於似有綠色地獄之稱，全名為Nurburgring Nordschleife 的紐柏林北賽道可是再熟悉不過了，而在這不但有DTM德國房車大賽之外，每年的紐柏林24小時耐力賽也是重頭戲之一；至於在汽車產業當中，各品牌旗下的性能車款無不來到此地，以最快單圈來證明自家車款的實力，不但最快單圈成績能夠拿來作文章，甚至創下紀錄也能推出個特仕版本、參賽版，甚至乾脆宣稱是為了征服綠色地獄而生，這也讓紐柏林賽道不但成為了車廠宣傳的利器之一，也讓全球許多車迷們心生嚮往，一定得來這個地方朝聖一番。

而紐柏林賽道上最知名的觀光項目之一，便是由BMW M部門所提供，至今已28年之久的Ring Taxi服務，不過近來竟然出現了〝外來客〞搶生意！來自英國的JAGUAR所屬的工程測試中心，近日也首度在紐柏林賽道以長軸版XJ Sport and Speed推出了Ring Taxi的服務。

而這輛以長軸版XJ Supersport為基礎的Ring Taxi，搭載了Sport and Speed性能化套件，包括消光灰車色、前後保桿造型、車尾擾流尾翼、紅色煞車卡鉗、20吋鋁圈以及黑色高光澤車身裝飾，都再再彰顯出這輛〝計程車〞的不世風範。

長軸版的XJ Sport and Speed搭載了5.0L V8機械增壓引擎，能夠輸出503hp的最大馬力以及63.8kgm的峰值扭力，在六速自排變速箱的帶動下，能夠在4.9秒完成0-100km/h的起步加速，同時極速更是高達280km/h。至於車內除了具備了長軸版的寬敞空間能讓三名乘客舒服的享受飆速快感之外，更配備了桶型賽車座椅、四點式安全帶、防滾籠與滅火器，讓乘客們能夠在最完上的安全防護之下盡情體驗。

未來車迷若有機會來到紐柏林賽道朝聖，不凡也親自體驗一下Ring Taxi在賽道上狂飆的感受，不過要選擇德國地主所屬的BMW M5或是英國JAGUAR的長軸版XJ Sport and Speed，就端看各位對哪輛車比較有愛了，說不定也有機會在賽道上體驗到德、英兩個品牌之間的〝大戰〞。

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