一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

就在日前本報曾經報導過這款傳言甚囂的「M3 Pick-up」，正在德國紐柏林賽道進行測試的間諜照，進一步證實了BMW確實打造了這樣一部極為獨特的「M」系列車款，不過當時仍有許多專業媒體表示，間諜照與「量產」似乎還畫不上等號，畢竟這是BMW前所未有的嘗試，因此推測此性能Pick-up會量產與正式發表的機率不大。然而就在4月1日當天，BMW跌破媒體專家們的眼鏡，以官方新聞稿與一系列的廠照，正式對外發表了這款以現行M3為基礎所打造而成「M3 Pick-up」貨卡，讓M3家族車系在M3 Coupe、M3 Convertible以及M3 Sedan之後，又多了Pick-up第四種版本。

這款M3 Pick-up貨卡是由BMW所屬的M GmbH性能部門，以現行標準版M3車型的動力與底盤技術為基礎所打造而成，是款擁有420匹強悍性能與具備450公斤貨斗乘載能力的「熱血貨卡」，然而要告訴眾多M車系的性能迷們的是，雖然這款兼具性能與實用性表現以及極速能夠上看300km/h以上的原廠Pick-up，目前全球僅有一輛，且BMW並未有量產的計畫，因此想要入主這麼一款熱血風騷的性能貨卡，目前仍會是個無法實現的夢想。

手套箱上的001序號代表這是全球第一輛M3 Pick-up，但也是唯一的一輛！

在外觀造型上，這款M3 Pick-up仍是部不折不扣的M3，因為包括頭燈、水箱護罩、前保桿造型、後視鏡以及挖有進氣口的引擎蓋與線條等皆與現行M3車款相同，僅是從B柱之後，M GmbH將原本的車頂、C柱以及後座椅完全給移除剷平，而換上以鋁合金材質所打造的「貨斗」；至於車尾部分，除了後行李廂蓋已被貨斗門所取代外，包括車尾燈組、後保桿、分流器造型以及左右四出排氣管等處，也都保留與現行M3相同的設計。

根據M GmbH表示，M3 Pick-up在移除C柱、車頂等部位，同時換上鋁合金材質的貨斗之後， 整車重量還比M3 Convertible減少了約50kg；此外，由於前半部的車頂乃採用類似Targa車型的可拆卸式硬頂設計，因此將車頂拆除後又能減少約20kg的重量。而在總計約能減少70kg的情況下，其貨斗的乘載負重能力則可達到450kg左右，至於貨斗的乘載空間則可置放入達20組的標準高爾夫球具袋。至於引擎動力部分也沒變，同樣是那具擁有420匹、40.8kgm最大動力輸出的4.0升V8自然進氣引擎，只不過在車重減輕的情況下，其0-100km/h加速成績會比現行的4.6秒還要出色。

對於鍾愛M3車款的車迷來說，M3 Pick-up貨卡的發表絕對是件讓他們興奮不已的事，畢竟這種擁有強悍性能輸出的Pick-up車款，其個性與品味絕非是一般Pick-up所能相比擬，但就如同在手套箱上方的「001」序號所示，這輛M3 Pick-up貨卡不僅是第一輛，更是唯一的一輛，除非有「計畫永遠趕不上變化」的那一天...。

看到這幾張最新的下一代3系列原型車間諜照片，還有近期市場上傳言均指出BMW會在今年9月的法蘭克福車展上正式發表全新3系列房車，不難想像入門豪華房車級距在明年初勢必因為此部車款而掀起一場大風暴。

開著測試車的駕駛雖然擺著一張臭臉，但狗仔依舊達成任務，將最新的3系列研發進度呈現在本報讀者眼前，這幾張照片已透露許多訊息，第一個就是BMW已經拿掉遮掩全身輪廓的黑色護甲，只用迷彩貼紙掩飾車身腰部線條與頭尾面貌，這意謂距離新車上市時間可能只剩下不到半年，再來是局部特徵均指出這部新車延續了現行3系列的設計概念，這些都能夠從車窗的整體形狀、車身比例看出端倪。

採全新底盤結構的新3系列，將全面運用渦輪動力與Hybrid油電系統。

相較於現行3系列（E90），代號F30的下一代3系列的車頭看起來更扁、更符合空氣力學的設計，而一對隱藏在迷彩貼紙底下的頭燈雖難以看出虛實，不過從圖片放大後的光影呈現，約略顯現出與新7系列或X1相似的形狀，而車身側面的線條構成則與新5系列雷同，全LED技術的尾燈外殼似乎用上了新的製作技術，藉此營造出更加鮮明的品牌印象。

在機械架構方面，原廠內部代號F30的下一代新3系列會使用全新設計的底盤，此架構也會衍生出旅行車、雙門Coupe、敞篷Convertible或甚至是傳說中的Crossover休旅版本，藉此增加產品的選擇性並減低製作成本。動力方面會採用最新的Efficient Dynamics技術，不管是汽油或柴油引擎，四缸或六缸引擎，都會用上最新的渦輪增壓系統，甚至為了將油耗與碳排放量降至最低程度，包括煞車動能回收系統、Stop/Start停車自動熄火裝置、太陽能車頂與動力系統的預熱裝置都可能會納入其中，甚至不排除會推出搭載直列三缸柴油Hybrid油電複合動力的車型，以面對未來更嚴苛的高油價與環保標準。

圖片取材自 Automedia

Vorsteiner這家美國改裝大廠，對於BMW E92 M3可說是情有獨鍾，不僅研發打造出輕量化空力套件外，更陸續推出專屬鈦合金排氣尾管以及GTRS3寬體大包套件，讓E92 M3除擁有絕對肅殺的外型之外，更具備澎湃的排氣聲浪，讓整車盡展GT賽車般的架勢。

而日前，Vorsteiner再度針對E92 M3推出最新改裝作品「Canday Cane」(根據車身紅/白烤漆而命名)；而這款Canday Cane乃集以往作品之大成，不僅擁有更誇裝的全新寬體大包與空力套件外，其引擎動力更在廠家的重度改造之下，最大馬力一舉推升至超跑等級的620匹之譜！

620匹馬力加寬體大包車身，Vorsteiner再度為E92世代M3留下驚人的創舉！

在外觀上，Vorsteiner在這輛M3在外觀上換裝了碳纖維GTRS3寬體大包，包括前擾流下巴、碳纖維引擎蓋、碳纖維加大輪拱、側裙、後輪拱氣壩、車尾分流器以及碳纖維行李廂蓋等一氣呵成的寬體空力件；此外，也更換上20吋V-309五幅雙肋式輕量化鍛造鋁圈，以及前285/25R20、後325/25R20的Michelin PS2 Sport高性能跑胎，讓整個外型威猛無比！

而在動力系統部分，則以M3原本所搭載的的S65 4.0升V8引擎為基礎，加掛AA E9X M3 Stage II機械增壓套件以及僅16.8kg重的輕量化鈦合金中尾段排氣管，讓最大馬力輸出由原先的420匹一舉激增至驚人的620匹境界，此外，在解除電子限速後，最高極速則突破300km/h之譜！另外，為了應付強悍的動力輸出與造就更出色的操控性表現，亦在底盤部份換裝了名廠KW的V3 EDC懸吊系統，並搭配知名的Brembo GTR煞車系統，以提升整體的性能表現。