一車一世界 : [車訊]Audi A8

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發表時間：2011/12/11 13:21

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[車訊]Audi R8：德國警方也要超跑來助陣，ABT Sportline打造AUDI R8 GTR警車

AUTONET記者：Webber Lee(12/08/2011)

說到拿超跑來當警車，相信讀者們最先想到的會是義大利，先前我們曾介紹過義大利警方的LAMBORGHINI Gallardo LP560-4 Polizia，而英國LOTUS也提供給英國憲兵隊兩輛的Evora S，在中東的阿布達比警方更擁有東瀛戰神NISSAN GTR來應付超跑滿街跑的狀況；而同樣是汽車製造大國的德國，其警方近來也多了一輛性能勁駒─由ABT Sportline所打造AUDI R8 GTR警車。

事實上，在車壇日益乖張暴戾的改裝趨勢下，德國改裝汽車協會倡導安全優先；重申移動安全本質而推行Tune it！Safe！的活動，這輛在今年埃森改裝車展中現身的AUDI R8 GTR警車，便是今年的代表車款；與往年相同，AUDI R8 GTR換上了德國警方專用的配色與塗裝，相信若真的跑在馬路上，飆車族看到大概馬上就舉白旗投降了。

為了符合〝TUNE IT! SAFE!〞的安全改裝與保有改裝樂趣成分的主題；ABT Sportline將原先ABT AUDI R8 GTR 620hp的最大馬力再度提升到641hp的水準，搭配上19吋鋁圈、碳陶瓷煞車系統、運動化排氣系統、運動化懸吊系統、防滾桿並大量搭載碳纖維材質空力套件，再加上氣勢十足的Hella RTK-7警車閃燈，若哪天在德國高速公路上看到它，可千萬別向他挑釁！

而相較於2009年由AC SCHNITZER所打造的ACS1 2.3d以及2010年的MINI-E，相信德國警方最希望導入的應該會是這輛ABT AUDI R8 GTR！

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發表時間：2012/1/21 15:59

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[車訊]Audi A8：2012底特律車展報導：AUDI計畫要將2013年式A8 TDI柴油引擎〝推〞進北美

AUTONET記者：張菱育(01/17/2012)

這段時間以來，德國豪華車品牌AUDI也成為在美國推出柴油車的製造商之一，而AUDI在正舉行的底特律車展中宣布，將會在2015年內，在美國推出的每輛新車型皆可以選擇柴油引擎的計畫，美國消費者將可以購買搭載3.0L V6 TDI柴油引擎的LSUV車款Q7，以及推出以VW Golf為基礎的A3掀背車款。

AUDI原廠證實，2013年式A8系列將會搭載全新的3.0L V6 TDI渦輪增壓柴油引擎，而此具引擎也極有可能率先搭載於AUDI旗下身形最大的七人座LSUV車款Q7之上。此具新引擎是以節能為開發重點，其最大輸出為225hp/56.16kgm，與現有的3.0 TDI（240hp/51.0kgm）相比之下動力輸出雖然較小，但原廠宣稱在搭配相同的Tiptronic八速手自排變速系統下，其平均油耗從13.5km/L進步為13.8km/L，二氧化碳排放量也由195g/km降低為189g/km，大大提昇燃油效率及減少燃料的浪費。

此具新引擎實際排氣量雖同為2,967c.c.，但整體結構完全不同，包括其重量不到200kg，曲軸與汽缸上蓋也有獨立的水冷系統，複雜程度提高不少。此外，為提昇節能效率，2013年式A8 3.0L TDI也導入引擎自動啟閉，以及煞車動能回收等系統來降低引擎負擔。

目前原廠尚未公布其它相關規格數字和售價等消息，可以確定的是，AUDI對於要將柴油車推進美國可說是雄心壯志，想要擴大其事業版圖。後續相關消息AutoNet汽車日報會為讀者持續追蹤報導。

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發表時間：2012/2/13 10:10

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[車訊]Audi R8：物超所質！高性能輕量化AUDI R8 GT Spyder美國售價美金21萬元

AUTONET記者：張菱育(02/06/2012)

目前各大主流車廠標榜輕量化跑車，激起一陣輕量化廝殺戰，以R8搶攻超跑領域的AUDI，在2011年法蘭克福車展全球正式亮相的R8 GT Spyder，現在在美國上市，售價為美金210,000元（約新台幣620萬元），另外還需要額外增加美金1200元（約新台幣3.5萬元）的運費與地方稅。

R8 GT Spyder搭載中置5.2L V10引擎、碳纖維/陶瓷複合材質煞車系統、電池與進氣管道等也都力行輕量化；其動力輸出也升級35hp、來到560hp的最大馬力，峰值扭力也提升為55kgm/6500 rpm；搭配序列式六速R tronic變速箱，讓R8 GT Spyder在0-100km/h的直線加速表現提升為3.8秒，極速也到達317km/h。

R8 GT Spyder與先前的R8 GT在造型設計上有著相同的元素，與標準版R8的差異識別在於消光黑鈦合金水箱罩，搭配重新設計的前保桿與碳纖維前擾流系統，在集團支援下，AUDI工程師進行的輕量化包含碳纖維與鋁合金車體結構、削薄的車身鈑件與車窗玻璃、尾門以CFRP碳纖維強化塑膠打造、尾翼修飾、輕量化的腳踏墊與19吋輪圈等，讓這輛掛著GT標誌的R8 Spyder除了車重僅1640kg外（一般版R8 V10 Spyder車重為1725kg），整體造型也更顯獨特。

至於在操控上，於一般駕駛狀態下，透過前差速器的中央黏性耦合器能夠將動力輸出前後輪軸的分配控制在15：85的狀態下，最多能將動力分配到前輪軸達30％；而R8 GT在後軸也配置了一具中央差速器，提供25％的動力輸出鎖定，最多可支援到40％；並且手動調整的避震器也能夠讓R8 GT Spyder車身高度調整達10mm，搭配前235/35R19、後295/30R19的輪胎尺碼，讓R8 GT Spyder得以展現較標準版R8更為優異的彎道表現。

功能配備方面，具備LED頭、尾燈與日間行車燈、電動可調式後視鏡、前排加熱跑車座椅、駕駛座與乘客前、膝部、側邊防護氣囊，配置前盤8活塞煞車卡鉗、後盤4活塞煞車卡鉗，以及AUDI原廠導航系統、配合藍牙系統等配置。

對於超跑來說，R8 GT Spyder的車身穩定度極佳，性能動力表現不輸其它車廠的跑車，加上價格又較便宜，因此這款廠篷跑車的上市，將會受到廣大車迷的關注，可說是物超所質的一款性能跑車，AUDI同樣採限量333輛的方式開賣，於本月開始交車，可望展現亮眼的銷售成績。

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發表時間：2012/2/17 6:00

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[車訊]Audi R8：目標直指牛馬，新世代AUDI R8更輕更快更兇悍

AUTONET記者：林維政(02/09/2012)

AUDI近年來的代表性純種跑車，莫過於在2006年巴黎車展中推出的R8，這款可源自於2003年法蘭克福車展中Le Mans Quattro概念車、開發代號為Typ 42的四環超跑，與LAMBORGHINI Gallardo也有著相當濃厚的血緣關係，因此在Gallardo後繼車款開發計畫AU724相關訊息傳出後，同根生的新世代R8也計劃於2014年推出。

根據AUDI技術研發部門主管Michael Dick在接受訪問時透露，AUDI目前正進行新世代車體結構的開發，目標將現有車架再更為減輕，不僅讓車重維持在1500kg以下，且剛性還會更強化30％、抗扭曲程度將達到4萬Nm的程度，較FERRARI 458 Italia、甚至是LAMBORGHINI Aventador LP700-4更為優異。而為了達到此項目標，在現有的鋁合金車體結構下，包括防火牆、B柱等部分還會在運用上碳纖維材質，同時在底盤方面也會擴大碳纖維材質的運用。

不過在動力方面，先前曾傳出過新世代R8可能會導入不久前發表的4.0L TFSI雙渦輪增壓引擎，然而在LAMBORGHINI總裁Stephan Winkelmann表示在10年內都不會考慮渦輪增壓動力系統之後，新世代R8也可能比照辦理，將現有的90度夾角4.2L V8與5.0L V10兩款自然進氣引擎重新調校，分別達到450hp及550hp的最大馬力輸出表現，而限量版的GT車型則有著580hp的水準，且均能夠符合Euro 6環保法規的要求，並搭配上更為強化的S-Tronic雙離合器自手排變速箱，以提高動力傳輸效率與性能表現。

此外，基於與R8之間的血緣關係，Gallardo後繼車款Cabrera也可能搶先一步推出，依照先前的資訊指出，Cabrera將採用與Aventador LP700-4相同的碳纖維單體座艙，車身也將大量採用碳纖維材質以降低車重，動力方面則預估將有600hp最大馬力的水準，搭配ISR七速雙離合器自手排變速系統與全時四輪驅動系統，確保良好的操控表現。

當然，在大改款車型推出之前，AUDI預料會在今年內推出R8的小改款車型，無論在外觀造型或是動力系統方面均會有所進化，而R8 e-tron電動超跑也有望同步現身，若有更進一步的消息，本報也會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/3/17 15:47

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[車訊]Audi R8：AUDI預告小改款旗艦超跑R8，全新世代車型最快2014年現身

AUTONET記者：李孟儒(03/12/2012)

AUDI於2006年巴黎車展時推出的品牌旗艦超跑R8，源自於2003年法蘭克福車展中Le Mans Quattro概念車，而這輛開發代號為Typ 42的四環超跑自推出至今也已歷經五年的時間，為了慶祝R8發表滿五年，AUDI原廠也釋出一段影片來述說R8車細致金的演進，並且預告即將到來的The 〝new〞 R8。

雖然預告中顯示〝The new R8 is coming〞，但所指卻不是全新世代的R8，而是即將在今年推出的小改款車型，事實上R8即便已經推出有五年的時間，但由於R8與LAMBORGHINI Gallardo有著相當濃厚的血緣關係，使其在眾家品牌的超跑中，仍有著相當的知名度。

而針對小改款車型，據傳AUDI原廠將會為其做出相當程度的變更，包括外觀方面可能會將前保桿以及頭燈組重新設計，將會採用來自於e-tron Spyder概念車的設計靈感，在車頭的部分導入了形狀像是音叉的LED頭燈搭配單體式加大水箱罩以及兩側的進氣口與LED日照行燈，讓小改款R8擁有煥然一新的面貌。

另外針對動力系統的部份，原廠也可能會將原先兩具引擎配置的動力再度向上提升，原先4.2L V8引擎車型的最大馬力將有望從原先的420hp小幅上漲至450hp，5.2L V10引擎車型也將從525hp上調至540hp的水準。至於動力傳輸系統方面，原先的R Tronic序列式自手排變速箱在小改款車型上則可能改為搭配更為強化的S-Tronic七速雙離合器自手排變速箱，除了能夠提高動力傳輸效率外，也能夠將車重再降低一些。

而在新世代R8的方面，基於R8與LAMBORGHINI Gallardo有著相當濃厚的血緣關係，因此在Gallardo後繼車款開發計畫AU724相關訊息傳出後，據傳同根生的新世代R8也計劃於2014年推出。先前AUDI技術研發部門主管Michael Dick在接受訪問時透露，AUDI目前正進行新世代車體結構的開發，目標將現有車架再更為減輕，不僅讓車重維持在1500kg以下，且剛性還會更強化30％、抗扭曲程度將達到4萬Nm的程度，並且在現有的鋁合金車體結構下，包括防火牆、B柱等部分還會再運用上碳纖維材質，同時在底盤方面也會擴大碳纖維材質的運用。

雖然想看到新世代R8可能還有好一段時間要等，但小改款車型已確定會在今年推出，而AUDI原廠有沒有可能同樣選在今年的巴黎車展現身，相當值得車迷們期待。

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發表時間：2012/4/22 7:51

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[車訊]Audi R8：AUDI R8 LMS盃上海亮相，前一級方程式車手熊龍領銜車手陣容

AUTONET記者：編輯組(04/20/2012)

國際賽車賽事－AUDI R8 LMS盃，將在中國燃起戰火，賽事的兩回合揭幕戰將於月底(4月28日-29日)在上海國際賽車場舉行。十六位車手包括馬來西亞前一級方程式車手熊龍和香港方程式星級車手李英健。亞洲巨星郭富城將以特別嘉賓車手身份參賽，為賽事增添星味。郭富城在香港家喻戶曉，演員和歌手身份廣為人所熟知。他在車壇享負盛名，是一位備受推崇而且經驗豐富的車手。

AUDI選擇在中國推出品牌首個單一車型賽事絕非偶然。在2011 年，AUDI在中國銷售超過30 萬輛汽車，中國成為AUDI全球最大的市場。AUDI今年初在中國市場節節領先，在內地及香港首季共售出9 萬輛汽車，按年增長40%。

AUDI中國客戶賽車部門主管康博睿(Rene Koneberg)先生說：｢隨著推出AUDI R8 LMS 盃，AUDI不但在中國高級汽車市場首屈一指，更將成為賽道上的翹楚，將品牌的過人魅力和激情投入到有趣的賽車運動中。｣經過上海的揭幕戰後，賽事將移師珠海和內蒙古的鄂爾多斯，然後重返珠海和上海。

GT3 賽車戰績彪炳

16 輛戰車全屬GT3 規格，與去年11月意大利車手莫他拿(Edoardo Mortara)贏得澳門GT 盃所駕駛的賽車一樣。AUDI R8 LMS (LMS 是勒芒系列賽的英文縮寫)在國際賽事中已取得超過100 場勝利。根據AUDI R8 LMS 盃賽例，戰車僅允許最低限度調校，車手只有憑傑出的賽車技術才能夠大放異彩。

2012 年的賽事中設有三項錦標：AUDI R8 LMS盃總冠軍，非專業車手總冠軍以及車隊總冠軍，由每回合比賽取得的積分決定。AUDI中國客戶賽車部門主管康博睿先生表示：｢我們打算把賽車運動的新標準帶到中國，致力培養年輕車手。｣賽事月初在珠海國際賽車場成功舉辦測試賽，將在未來幾天內公佈參賽名單。

輕量化技術先驅

AUDI R8 LMS 賽車代表了AUDIultra －這一由AUDI發展的領先輕量化概念。AUDI
ASF(Audi Space Frame)車架由全鋁製成，並加裝全鋼防滾架。車身由碳纖維物料和鋁製成，輕量化的設計為GT 賽車樹立新標準。戰車採用V10 直噴式汽油引擎，廢氣排放系統搭載兩個賽車催化轉換器，最大輸出馬力達560HP。

賽車使用米芝蓮(Michelin)輪胎，搭配全新的碳纖維AUDISP1 安全座椅。AUDI中國總經理馮德睿(Dietmar Voggenreiter)表示：｢中國已成為AUDI第二個故鄉。中國市場充滿活力，我們希望通過賽車運動，在中國的賽道上證明『突破科技啟迪未來』(Advancement through Technology)的理念。｣

中國成為AUDI賽車運動傳統的一環

動感、創新科技和觸動人心的設計是AUDI成功的核心元素，源於三十多年成功的賽車運動歷史。在八十年代，AUDI quattro 在世界拉力錦標賽(World Rally Championships)中獨領風騷，開啟AUDI賽車運動的先河。在九十年代末，AUDI轉向原型車(prototype)領域，並在世界最困難的耐力賽 — 勒芒24小時耐力賽中取得連勝，也成為德國房車大師賽(DTM)中唯一上演帽子戲法的廠商。

憑藉品牌對賽車運動的經驗，AUDI能夠通過客戶賽車部向賽車運動愛好者提供參與機會，體驗AUDI的專業經驗和強大實力。AUDI為紳士車手(Gentlemen Drivers)提供完備的服務，以一個完善的體系，從賽車執照培訓到上賽道前的訓練，提供車手的一切所需。

AUDI R8 LMS 盃網頁：www.audir8lmscup.com

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發表時間：2012/5/6 9:52

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[車訊]Audi R8：2012巴黎車展搶先報：加緊測試，量產版AUDI R8 e-tron現身紐柏林

AUTONET記者：林維政(04/30/2012)

先前AutoNet汽車日報為讀者報導過，在2014年大改款的新世代R8登場之前，AUDI打算在今年新推出小改款車型，且可能與小改款R8同時亮相的，還包括R8 e-tron這款電動超跑，而今最新的消息傳出，AUDI打算在今年度的巴黎車展中正式推出小改款R8與R8 e-tron。

R8 e-tron這款電動超跑，以四具電動馬達取代原本的V10汽油引擎（前後輪軸各兩具），讓其有如quattro四輪驅動的操控，總輸出動力達最大馬力313hp及誇張的458.87kgm峰值扭力，再搭配具有扭力轉矩配置前30％後70％的動力輸出，讓R8 e-Tron於0-100km/h的起步加速有4.8秒的好表現，近來更在狗仔隊捕捉到其在德國紐柏林北賽道進行測試的畫面，且測試車更是幾乎毫無偽裝的姿態，與一般版本R8的差別也僅在前廂蓋、側進氣孔、引擎蓋與消失的排氣管等處而已。

而量產版本的電動超跑R8 e-tron，目前據了解也將於2012年巴黎車展中進行首演，售價則可能達到18萬歐元（約新台幣700萬元）之譜，若有更新的消息，本報也會繼續進行追蹤報導。

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[車訊]Audi R8：獨厚美國，AUDI推出50輛R8特別版於美國市場販售

AUTONET記者：Ray(08/10/2012)

日前AutoNet才報導過R8推出小改款消息，並將於2012年底於歐洲正式販售，而美國市場則要等到2013年初，不過距離美國上市還有一大段日期的時刻，AUDI日前宣佈要在美國推出50輛特仕車，並且只限定美國市場販售，無疑是要拉抬R8的銷售聲勢。

這50輛R8特別車款，有20輛為V8車型，其它的30輛為V10車型。配置V8汽油引擎的車型最大馬力可輸出430hp，而V10汽油引擎則有525hp最大馬力。在動力傳輸部分，小改款後的R8全面搭載7速雙離合器變速系統，來獲得更綿密的加速表現。此外也配有6速手排變速系統可供美國消費者挑選。

在外觀部分V8車型採用獨特的Daytona消光鈦黑車色配置，並將水箱護罩改成全黑樣式，搭配碳纖維車側進氣口版飾與後下分流器，以及消光五幅雙臂式輪圈、紅色卡鉗與GT樣式尾燈後，此輛R8整體外貌帶有神秘又獨特的氣息。內裝方面則是利用黑、紅皮革交錯縫製結合亮眼的紅色縫線，顯現熱血的運動內裝風格。在售價方面V8車型手排車型為137,700美元（約新台幣412萬元），7速雙離合器車型則為146,800美元（約新台幣439萬元）。

至於V10車型的外觀上則改用雪白的車身配色，並維持V8車型特有的黑色水箱護罩以及碳纖維進氣口版飾與後下分流器，輪圈部分換成類e-tron車型19吋雙色樣式。內裝鋪陳則呼應外觀車色，亮眼的白底儀表板配色，結合黑色內裝與白色縫線，展現出不同於V8車型的典雅氣息。而V10車型售價為手排版161,500美元（約新台幣483萬元），若改配置7速雙離合器則為170,600美元（約新台幣510萬元）。

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[車訊]Audi R8：AUDI研發車後顯影後視鏡給予R8 e-tron使用

AUTONET記者：Ray(08/13/2012)

低扁的車身與寬大的車體是跑車最常見的型態，雖然開在路上十分拉風但卻有個不為人知的苦衷，那就是無法從車內中央後視鏡看清楚車輛正後方，尤其中置引擎設計的車型最為顯著，由於引擎位於駕駛後方，導致正後窗面積窄小甚至無法配置，而這樣的缺點常常造成車主停車時的困擾。

為了解決這樣的問題，AUDI日前發表了顯影後視鏡系統，藉由設置在車尾碳纖維散熱版上的鏡頭，將車輛正後方影像傳送到駕駛艙中央的螢幕，使駕駛者清楚看見後方情況。而這項便利的顯影系統，首先將配置在2012年底量產的R8 e-tron上。

有趣的是研發這項顯影系統的主要原因，竟然是來自於R-18 e-tron利曼賽車，因為比賽緣故賽車必須擁有更好的空氣力學品質，因此這輛賽車並沒有配置傳統的後視鏡，但由於利曼是場高達24小時的連續競賽，車手必須要看清楚車輛後方的實際情況，所以在R-18 e-tron的車尾部分配置了一個鏡頭，並將畫面傳達至駕駛室。

當然有些人會問，賽車不是要極度的輕量化嗎？若配置這樣的顯影系統會不會影響車輛性能？重點就在駕駛室接受訊號的螢幕，AUDI與 SAMSUNG共同研發這7.7吋的AMOLED螢幕，不僅能在低電壓下螢幕自行發光，更不需要背光模組，比起傳統液晶螢幕還要更輕更薄，鏡頭部分則是僅有幾毫米的大小，完全不占車體位置且投射面積還遠比傳統的後視鏡還寬。並且更可利用智能控制，在夜間行車時自動調節光暗並防止後方大燈眩光，有助於後方清楚的畫面呈現。

而這套系統已通過嚴苛的利曼賽事驗證，顯示出這顯影系統已經有相當可靠的耐用度，因此對於年底即將量產的R8 e-tron，無疑是這系統的最佳配置者。雖然R8 e-tron後方已經沒擺設引擎，但燃料電池與馬達等還是會存在於原本位置，更何況電動車驅動時無聲無息，停車時還是要當心一點比較保險。

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[車訊]Audi R8：激戰大漠，AUDI R8 LMS Cup移師鄂爾多斯

AUTONET記者：蔡致堅(08/17/2012)

亞洲最新興的賽事AUDI R8 LMS Cup，最近即將移師內蒙古沙漠腹地，在鄂爾多斯國際賽車場展開兩回合的激戰，當然這也考驗所有賽車在沙漠中的能耐，以及車手能否耐得了酷熱的氣候。

鄂爾多斯國際賽車場以起伏的賽道、考驗車手技術彎道及變化多端路面聞名。AUDI R8 LMS Cup的16名車手都將目標指向目前積分第一、錦龍車隊的方駿宇。這名香港方程式賽車新星，2012年首度參加跑車賽。目前他以13分領先前F1車手、奧迪智族車隊的馬來西亞車手熊龍；而前FIA世界GT香港車手李英健排名第三。

AUDI China奧迪中國customer racing主管Rene Koneberg表示：｢在上海和珠海取得成功後，我們很高興首次來到內蒙比賽。鄂爾多斯國際賽車場特點突出，複雜的賽道以及對車手的技術挑戰，非常適合R8 LMS賽車。因為R8 LMS具有靈活的操控性，並運用了輕量化科技。」

來自台灣的李勇德，將不出席本場比賽，因為他將前往日本鈴鹿賽道代表AUDI R8 LMS Cup參加亞洲GT系列賽。對他的競爭對手而言，第五及第六回合無疑是黃金機會。組別排名第二的香港車手唐紹裘，毋庸置疑將爭取寶貴積分。同樣地，奧迪嘉實多車隊的女車手張冉，在第四回合中登上領獎台，也將再接再厲。

代表AUDI R8 LMS Cup車隊的藝人郭富城，在第二回合取得組別勝利，此次他將力求重現第二回合的卓越表現。專業車手、作家及知名博主韓寒，亦會代表浙江奧通車隊比賽。Rene Koneberg說：｢無論這個週末會帶給我們何等挑戰，賽車、車手以及我們的輪胎合作伙伴MICHILIN都已經做好充分的應戰準備。」

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