一車一世界 : [車訊]PORSCHE Cayman

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[車訊]PORSCHE Cayman：PORSCHE Cayman榮膺「最佳駕馭車款」與「最佳跑車」

AUTONET記者：編輯組(09/02/2009)

PORSCHE Cayman 以其無與倫比的動態駕駛表現、精準的轉向與回饋獲得國外專業汽車媒體的青睞。美國專業汽車雜誌Motor Trend便於日前遴選PORSCHE Cayman S為2009年年度「最佳駕馭車款」（Best Driver’s Car）；同時也榮獲英國專業汽車媒體Auto Express所舉辦的2009新車大賞中「最佳跑車」（Best Sports Car）的殊榮。

在Motor Trend的測試之中，搭載Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）PORSCHE雙離合器自手排變速箱的Cayman S充分展現其壓倒性的優勢，不論於一般道路或是賽道上皆使其他9台競爭車款望其項背。此次的測試團隊包含Massimiliano “Max” Angelelli與Randy Pobst兩位專業賽車手，他們選擇位於美國加州的Laguna Seca這條對於精準轉向有著嚴格要求的傳奇賽道來決定誰能摘擁桂冠，而PORSCHE這款中置引擎Coupé跑車即在此激烈的評比中拔得頭籌！

Motor Trend雜誌在美國擁有一百一十萬份的發行量與七百六十萬名讀者，是美國最具影響力的專業汽車媒體之一。

在英國專業汽車媒體Auto Express的評選中，Cayman也憑藉著其絕對的性能與效能，主宰著年度最佳跑車的項目，最後更以其完美結合循跡性、平衡性以及敏捷的動態性能表現一舉奪得「最佳跑車」的殊榮。除了其獨具代表性的水平對臥引擎聲浪之外，測試人員還特別欣賞Cayman擁有兩個行李廂空間及大型尾門的日常生活實用性。

Auto Express為英國地區銷售最好的專業汽車媒體。

新款Cayman車系搭載全新開發的水平對臥六缸引擎，擁有絕佳的效能與性能表現。3.4升的動力元件可輸出320匹馬力。有了PDK與跑車計時套件的加持之後，Cayman S由靜止加速至時速100公里儘需4.9秒，同時擁有9.4 ltr/100 km的高標準油耗表現。而可輸出265匹馬力的2.9升引擎，同樣受惠於PDK的創新科技，油耗表現更為精進，來到9.1 ltr/100 km的驚人水準。這兩款車型皆符合歐洲嚴格的EU5 廢氣排放標準以及美國的ULEV標準，在「最佳駕馭車款」評比中，相較於其他競爭者而言，Cayman S也是唯一低於美國嚴格的汽油過耗稅標準的車款。

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發表時間：2009/9/9 3:15

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[車訊]PORSCHE Cayman：英美媒體首選，PORSCHE Cayman榮膺「最佳駕馭車款」與「最佳跑車」

AUTONET記者：編輯組(09/09/2009)

PORSCHE Cayman以其無與倫比的動態駕駛表現、精準的轉向與回饋獲得國外專業汽車媒體的青睞。美國專業汽車雜誌Motor Trend便於日前遴選PORSCHECayman S為2009年年度「最佳駕馭車款」（Best Driver's Car）；同時也榮獲英國專業汽車媒體Auto Express所舉辦的2009新車大賞中「最佳跑車」（Best Sports Car）的殊榮。

在Motor Trend的測試之中，搭載Porsche-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）PORSCHE雙離合器自手排變速箱的Cayman S充分展現其壓倒性的優勢，不論於一般道路或是賽道上皆使其他9台競爭車款望其項背。此次的測試團隊包含Massimiliano “Max” Angelelli與Randy Pobst兩位專業賽車手，他們選擇位於美國加州的Laguna Seca這條對於精準轉向有著嚴格要求的傳奇賽道來決定誰能摘擁桂冠，而PORSCHE這款中置引擎Coupé跑車即在此激烈的評比中拔得頭籌！

Motor Trend雜誌在美國擁有110萬份的發行量與760萬名讀者，是美國最具影響力的專業汽車媒體之一

在英國專業汽車媒體Auto Express的評選中，Cayman也憑藉著其絕對的性能與效能，主宰著年度最佳跑車的項目，最後更以其完美結合循跡性、平衡性以及敏捷的動態性能表現一舉奪得「最佳跑車」的殊榮。除了其獨具代表性的水平對臥引擎聲浪之外，測試人員還特別欣賞Cayman擁有兩個行李廂空間及大型尾門的日常生活實用性。

Auto Express為英國地區銷售最好的專業汽車媒體

新款Cayman車系搭載全新開發的水平對臥六缸引擎，擁有絕佳的效能與性能表現。3.4L的動力元件可輸出320hp馬力。有了PDK與跑車計時套件的加持之後，Cayman S由靜止加速0-100km/h僅需4.9秒，同時擁有9.4 L/100 km的高標準油耗表現。而可輸出265hp馬力的2.9L引擎，同樣受惠於PDK的創新科技，油耗表現更為精進，來到9.1L/100 km的驚人水準。這兩款車型皆符合歐洲嚴格的EU5 廢氣排放標準以及美國的ULEV標準，在「最佳駕馭車款」評比中，相較於其他競爭者而言，Cayman S也是唯一低於美國嚴格的汽油過耗稅標準的車款。

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發表時間：2010/7/2 3:04

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[車訊]PORSCHE Cayman：PORSCHE輕量化玩上癮，Cayman Clubsport洛杉磯車展現身？

AUTONET記者：Mikko(07/02/2010)

究竟PORSCHE Cayman Clubsport是否會於今年洛杉磯車展現身呢？

先前AutoNet為讀者報導過來自國外爆料的PORSCHE未來新車計畫，在AutoNet持續追蹤之下，繼日前報導過有關911 Speedster的消息之後，現在針對入門跑車Cayman也將推出新車款的消息傳出。

Cayman Clubsport將運用許多來自Boxster的車身輕量化及底盤調校技術。

由於Boxster Spyder的成功，PORSCHE對於兄弟車款Cayman也有推出輕量化版本的計畫，預計將命名為Clubsport，預計將比Boxster Spyder更輕一點也更快一點。車身方面將大量採用鋁合金零件，更輕的鍛造鋁圈以及輕量化賽車椅，讓車重控制在1200kg左右。

動力方面，所搭載3.4L水平對臥六缸自然進氣引擎將比Cayman及Boxster Spyder所輸出的320hp更大一點，估計將有330hp以上的馬力輸出。底盤部份也會換裝調校過的PASM運動化懸吊系統，車高也因此降低20mm，輕量化的車身以及精進過的底盤對於操控想必有著更加正面的助益。

車價方面大約會落在6.1萬英鎊(約新台幣293萬元)左右，與Boxster Spyder相去不遠，如果傳言屬實的話，我們將在洛杉磯車展看到這輛Cayman車系中最強版本Clubsport現身。

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發表時間：2010/8/2 7:04

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[車訊]PORSCHE Cayman：終極版本登場，PORSCHE Cayman Club Sport即將現身！

AUTONET記者：Fashion(08/02/2010)

訴求高性能、輕量化的Cayman Club Sport，將成為PORSCHE旗下最具駕馭樂趣的車款之一。

從2005年發表至今的PORSCHE Cayman車系，一向扮演入主PORSCHE品牌入門車款的角色，然而其中置引擎設計的純種跑車設定，其實比起堪稱車壇經典的911車系更具有完美絕佳的平衡性，在操控樂趣上有著無可取代的先天優勢，如今在面臨邁入產品生涯的第六個年頭的同時，PORSCHE已經準備著手推出全新世代的車型，而現行車款也將在11月中旬舉行的洛杉磯車展中，推出改款前的最後終極版本：Cayman Club Sport。

應用在911 Sport Classic之上的固定鴨尾設計，也可能會出現在Cayman Club Sport之上。

Cayman Club Sport預計以2012年式的身份登場，將搭載與Cayman S相同的3.4L水平對臥六缸引擎，除具有340hp的強勁動力表現外，為了將動力作更有效的傳達，Cayman Club Sport將配備有後軸限滑差速器。

除了更強的動力外，Cayman Club Sport也更訴求輕量化的效果，包括塑酯玻璃、空調與音響也依市場需求而改為選擇性配備，另外車門與把手也分別改以鋁合金及碳纖維來製造，預料將可讓Cayman Club Sport得以減少約80公斤左右的車重，以換取更佳的馬力重量比與操控的靈活性。

而在外觀的部分，Cayman Club Sport預料也會換上新設計的空力套件，不論是經典的小鴨尾翼、裙擺以及下擾流，都將出現在Cayman Club Sport之上。

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發表時間：2010/10/11 15:11

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[車訊]PORSCHE Cayman：2010洛杉磯車展搶先報：入門款的性能加持，PORSCHE Cayman Clubsport即將現身

AUTONET記者：王柏偉(10/08/2010)

2009年式的PORSCHE Cayman

先前PORSCHE的新車推展計劃開催，除了911 Speedster的消息正式曝光外，我們也有入門跑車Cayman新款推出的追蹤報導，在外電資訊確認下，Cayman Clubsport將在2010洛杉磯車展發表的消息不逕而走。

PORSCHE這回推出的全新車款Cayman Clubsport，在3.4L六缸水平對臥引擎搭載下，如我們先前所推估突破Cayman S的320hp輸出，達最大馬力333hp，0-100km/h起步加速只要4.6秒便告完成；懸吊部分經過運動化的PASM系統加持，車高較原來車型降低20mm；而為了能將車重有效減輕，除了在內裝上採輕量化材質，其它像空調與音響等舒適性配備皆列為選用，讓車主體驗操控本位的純粹，而此舉將讓車重有著73.5-83.5kg的輕量幅度。

整體內外裝部分，Cayman Clubsport與原來的Cayman不但在頭尾的保桿造型上有著些微差異，車後的擾流翼與底部分流器將是其最顯著的分野；此外，從車裡到車外還能看到Clubsport血統象徵的〝CS〞銘誌；而對應Clubsport強化的性能訴求，其將有著選配的防滾籠挹注車體剛性與車身防護。

今年車展上將現身的Cayman Clubsport，可望在2011年就能以入門版6.6萬美元的報價開始接單。

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發表時間：2010/11/26 5:25

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[車訊]PORSCHE Cayman：2010洛杉磯車展搶先報：告別前的最終作！PORSCHE Cayman R現身

AUTONET記者：Gilbert(11/19/2010)

於北美時間11月16日登場洛杉磯車展，在開場第一天就有意外驚喜的新車現身登場，那就是原本猜測名稱應為PORSCHE Cayman Club Sport的Cayman車系的改款前終極版本，現在確定將以Cayman R的正式名稱登場。

此圖可以明顯看出改為固定式尾翼的設計。

根據PORSCHE原廠的說法表示，Cayman R的名稱中，其「R」這個字母的意義代表著「responsive與refined」的意義，換句話說就是〝快速反應〞與〝再精製〞的訴求，而且更強調所謂的「racy」也就是對於操駕樂趣的極致追求。藉由這三個R開頭的字母，為Cayman R的產品定位作了最開宗明義的解釋。

事實上，為了達到上述三字的訴求重點，PORSCHE首先為Cayman R特別進行輕量化的動作，在與一般的Cayman S車型相比，Cayman R的車重足足少了有55公斤之多，但是卻又擁有更為強悍的330hp的輸出，比Cayman S又更進一步高出了10hp的水準。

在同樣的3.4L水平對臥六缸引擎帶領下，Cayman R在具備車身更輕巧且動力更強大的雙重優勢下，在匹配六速手排變速箱的情況下僅需5.0秒便可完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程，而若是換成搭配PDK七速雙離合器自手排變速箱的話，還可以進一步縮短至4.9秒的水準。當然，如果買家可以更進一步的選配所謂的「Sport Chrono packages」跑車升級計時套件，那麼在起步加速功能的輔助下，由靜止加速至100kmh的時間還可以再縮短0.2秒、而為4.7秒。至於極速的部分則是手排版本可達282km/h，而PDK版本則為280km/h。

也因為在動力更強且輕量化的雙重優勢下，Cayman R的馬力重量比已進步到每匹馬力僅需負擔3.9kg的水準，就算是搭配PDK變速箱的版本，也只是提高到每匹馬力負擔4.0kg的程度而已。而PORSCHE原廠也強調，Cayman R之所以能夠達到瘦身的目的，除了大量採用輕量化的材質零組件外，還有減少便利配備的水準以達到對於極致操駕樂趣的熱情追求。而且，就像是911 GT3/GT3 RS車款一樣，PORSCHE原廠也允許Cayman R的車主選購鋰離子製成的電瓶來達到減重的目的。

而在底盤設定上，Cayman R則是進一步進行強化，首先在車身高度的部分降低了20mm，以取得較佳的高速穩定性，而針對尾翼的部分也進行了修改的動作，將原本的升降尾翼改為固定式的式樣，而且為了彰顯本車與眾不同的身份氣質，除了依車色的選擇提供黑/銀兩款字樣選擇外，還特別為Cayman R施做了燻黑頭燈組與後視鏡，此外在車室內裝也施能以與車身外觀相同顏色的烤漆飾板，凸顯PORSCHE的跑格特質。

目前對於Cayman R的部分預計在2011年2月於歐洲地區上市，在德國地區的含稅售價為69,830歐元。而「永業」也表示本車會在最快的時間內導入國內販售，而且會將PDK變速箱列為標準配備。而根據近來「永業」導入新車的速度幾乎都能與歐洲市場處於同步的情況來看，預料Cayman R的上市時間也不會讓國內的買機與車迷們等待太久。

車身旁的字樣可依車色的不同而進行選擇。

內裝鋪陳完全以競技取向為依歸。

預料Boxster/Cayman車系最快在今年底便會有全新世代車款的推出。

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發表時間：2010/12/7 3:40

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[車訊]PORSCHE Cayman：「R」版最強戰將！Porsche Cayman R首發！

日期：2010/11/22

隨著洛杉磯車展的開演，Porsche也發表了旗下全新的性能作品「Cayman R」！而此車之所以冠上「R」字頭稱號，即代表著其身手非凡，因為在Porsche的歷史中，只有屬於極端運動化的性能車款才有資格掛上「R」稱號，當然Cayman R就擁有此特色，不僅動力性能比Cayman S還要強悍，在各項機件輕量化之下讓車重僅有1295公斤，使其馬力重量比來到十分出色的3.9kg/hp。

以Cayman S作為開發基礎的Cayman R，無論在車高、車重及動力系統等皆重新經過修改；在車高上，特別降低了20mm，讓Cayman R擁有更穩定的操控性；在車重部分則比Cayman S輕了約55公斤，而造就出更優異的馬力重量比；而在動力性能方面，則是重新調校搭載在Cayman S身上的3.4升水平對臥六缸引擎，使其最大馬力輸出增加了10匹，而來到了330匹馬力的水準。

Cayman R將於2011年2月於歐陸市場正式上市，國內總代理則預計明年3月導入販售。

而這具可榨出330匹馬力的3.4升水平對臥六缸引擎，在DFI燃油直噴技術的加持以及六速手排變速箱的搭配下，擁有0～100km/h加速只需5.0秒的實力，且極速可達282km/h；此外，若選配PDK雙離合器七速自手排變速系統的話，可讓0～100km/h的加速成績再向前挺進0.1秒，若還嫌不夠，還可另外選配Sport Chrono跑車化套件，可讓Cayman R的0～100km/h加速來到4.7秒境界！

在外觀上，由於Cayman R採用了與Cayman S相同的空力套件，因此並不容易辨別出Cayman R的獨特之處，但儘管如此，仍可從燻黑頭燈組、黑色後視鏡、黑色車側進氣鰓口以及車尾黑色的固定式擾流尾翼等處來看出端倪；此外，在Cayman R的車側面下緣，還塗裝有「Porsche」經典賽車式樣的彩繪圖案(有黑色與銀色二款字樣)，為Cayman R的外型再添性能味。

這款「R」版性能新戰將，將於2011年2月於歐陸市場正式上市，目前德國地區的建議售價為69,830歐元(約台幣290萬元)；至於台灣市場部分，據Porsche總代理永業汽車表示，此頂級性能車款有望於2011年3月左右導入台灣市場販售，但售價部份目前則尚未明確。

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發表時間：2010/12/8 15:51

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[車訊]PORSCHE Cayman：更輕更矯健 – 保時捷Cayman R

November 23, 2010 by 貓貓編輯室
Filed under 車壇快訊

保時捷在剛揭幕的洛杉磯車展上展出多款新車，其中包括首次亮相的Cayman R，而早前在巴黎車展上發表的911 Carrera GTS及限量版911 Speedster亦首次在美國展出。

撰文：竺廣林

提升馬力減低車重

作為今次車展重點新車的Cayman R配用源自Cayman S的3.4公升水平對向六氣缸引擎，這台引擎經重新調校後，馬力輸出增加10匹至330匹，傳動方面可選用PDK七前速雙離合器波箱或六前速手動波箱。除提升馬力外，Cayman R另一改良重點在於減低車重，改用輕量化部件的Cayman R淨重只有1295公斤，較Cayman S輕上近55公斤，單是全套19吋合金輪圈就較標準合金輪圈輕40公斤，是現時保時捷原廠輪圈產品中最輕的。

0-100km/h只需4.7秒

減低車重對提高操控反應及提升加速表現有莫大助益，在PDK波箱的配合下，Cayman R由靜止加速到100km/h只需時4.9秒(六前速手波版為5秒) ，在加裝Sport Chrono Package後，加速需時更能縮短至4.7秒。極速方面，配用PDK波箱的Cayman R極速為280km/h，而六前速手波版就為282km/h。

外形更硬朗

在外觀方面，Cayman R的離地距降低了20mm，車尾設有固定式擾流器，車頭燈採用黑框設計，兩側睹後鏡外款亦用上鏡面黑色塗裝，車身兩側就帶有PORSCHE字樣貼紙，整體風格較Cayman S更具個性。Cayman R會於明年二月開售，在德國的稅後售價約為70,000歐元。

至於911 Carrera GTS就可視作是高性能版的Carrera S，後輪驅動的Carrera GTS 配用與911 Speedster相同的408匹直六引擎，車身闊度較標準版Carrera闊44mm，與四驅版看齊，傳動採用PDK七前速雙離合器波箱。

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發表時間：2010/12/24 11:25

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[車訊]PORSCHE Cayman：Cayman R還不是最終版本？PORSCHE可能推出Cayman Club Sport！

AUTONET記者：Frank(12/09/2010)

於今年洛杉磯車展中，PORSCHE推出Cayman家族最新成員Cayman R，當時被認為是現行Cayman車系的最終版本，不過最新消息指出，PORSCHE可能推出更競技化的Cayman Club Sport！

於今年洛杉磯車展推出的Cayman R被認為是現行Cayman車系的最終作品，訴求更豐富的駕駛樂趣。

根據國外媒體報導，負責Boxster/Cayman業務的Hans-Jurgen Wohler在談到Cayman Club Sport時曾語帶玄機地表示"任何事都是有可能的"，並表示由於新總裁Matthias Muller上任，對於帶來一些改變，尤其是在產品線規模，以及未來研發方向等。

其實早在洛杉磯車展前，就有傳言PORSCHE將推出Cayman Club Sport，只不過當Cayman R於車展中現身時，強調輕量化、具備更豐富駕駛樂趣的訴求，讓所有人都認為這就是Cayman Club Sport。

但是否真會在近期內推出更競技化的Cayman Club Sport？Hans-Jurgen Wohler並未給予肯定的答覆，但畢竟Boxster/Cayman車系預計於今年底、或明年初就會推出全新世代車款，因此我們認為機會不大，或許下一世代車款才會成真。

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發表時間：2011/5/9 6:49

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[車訊]PORSCHE Cayman：黑色特仕接二連三，PORSCHE Cayman S Black Edition僅限500輛

AUTONET記者：林維政(05/09/2011)

AutoNet汽車日報今年已為讀者們報導過，PORSCHE接連針對911與Boxster車系推出了限量版本的Black Edition特仕車款，如今繼續再接再厲的又針對Cayman車系也推出了以黑色為主軸基調的Cayman S Black Edition版本，並且採取限量500輛的方式銷售。

PORSCHE近來對於黑色似乎是特別的喜愛，連續三款特仕車型都以黑色作為設計元素的主軸，此回以Cayman S作為特仕車型的衍生基礎，在外觀上不僅採用黑色的車身塗裝，並且搭配黑色塗裝19吋輪圈與前235/35R19、後265/35R19輪胎尺碼。而標配的HID氙氣頭燈與動態彎道照明系統以及LED日間行車燈，更確保在陰暗道路時的駕駛樂趣與安全性。

內裝方面同樣以黑色雕琢。不鏽鋼門崁車型踏板上的黑色「Black Edition」字樣帶您進入純粹的黑色空間。標準配備的雙肋造型跑車方向盤施以握感強化與柔感真皮處理，而儀表板的縫線、排檔桿與中央面板控制按鈕也皆為黑色。黑色的部分真皮座椅施以PORSCHE盾形頭枕徽飾，而手套箱上方的限量生產銘牌彰顯其Black Edtion的不凡身分。

動力方面則將原先搭載的3.4L水平對臥六缸引擎的動力輸出，提升至330hp/7400rpm的水準，比起標準版本的Cayman S要高出了10hp，峰值扭力來到37.7kgm/4750rpm的境界，如此一來選配7速PDK雙離合器自手排變速箱的Cayman S Black Edition由靜止加速至100km/h僅需5.0秒即可完成，搭配跑車計時套件後更僅需4.8秒，極速則有277km/h的實力。至於六速手排車型在0-100km/h加速方面也有著僅5.1秒的表現，極速則有279km/h的表現。

根據PORSCHE原廠表示，Cayman S Black Edition目前預計在7月間開始以限量500輛的方式於歐洲市場銷售，報價則為67807歐元起跳，較標準版Cayman S的62571歐元貴上不少，依照目前Cayman S在國內為358萬的售價來看，推估Boxster S Black Edition屆時的報價應在375萬左右的水準。

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