一車一世界 : [車訊]SUZUKI Swift

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發表時間：2010/5/25 4:23

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[車訊]SUZUKI Swift：集團資源展現？SUZUKI Swift大改款將導入全新德系動力精華？

AUTONET記者：盧佛青(05/25/2010)

在最近的全球汽車產業，相當受到大家注目的德國 VW集團入股日本SUZUKI自動車一案，在雙方正式簽約後，其實每隔一段時間就會有突破性的進展，既宣布雙方將在印度市場與產業領域進行更緊密合作之外，日前又傳出全球戰略小型車SUZUKI Swift車系，在下一代全新產品線中，將出現來自德國 VW集團的技術支援！

根據我們率先取得的資訊顯示，全新一代SUZUKI Swift依舊成為該日系汽車品牌的全球化戰略產品，為了大幅提昇其產品的競爭條件，德國VW集團的技術將出現在新車上，並且將成為新車上市的主要技術訴求之一。

全新大改款第二代SUZUKI Swift車系，在第一代車系締造優異的銷售表現之後，將以更吸引人的產品設計與包裝進軍市場，其中來自德國的動力組合也將以優勢稱霸同類日系小車，其中動力心臟將搭載稱為Benzin的高效能缸內直噴引擎，其技術明顯來自TSI的直接噴射技術。

除了這具全新技術的汽油1.2L引擎之外，還將出現同樣來自德國VW集團的DSG七速雙離合器自手排兩用變速系統。

另外，具備直噴技術的動力心臟，除了初期將率先投產的汽油1.2L自然進氣版本外，還將提供排氣量為1.4L的渦輪增壓版本，預計其最大馬力將達到148hp的境界，而在其他市場原本於第一代車系搭載的汽油1.5L自然進氣引擎，也將升級導入缸內直噴技術，以提升動力輸出水平與環保節能效益，當然傳聞中的VW集團拿手的TDI共軌柴油引擎，也會出現在下一代新車上。

預計全新一代SUZUKI Swift車系，將率先於明年初於日本市場發售，爾後普及至其他海外市場。

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發表時間：2010/6/14 5:53

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[車訊]SUZUKI Swift：2010年式SUZUKI Swift改款現身，秋天英國搶先上市！

AUTONET記者：王柏偉(06/14/2010)

曾經在台灣創下小型車熱銷傳奇的SUZUKI Swift，繼先前AutoNet向各位報導備受注目的德國 VW集團入股日本SUZUKI自動車一案後，日前正式由官方釋出將推全新車型的消息，並預計在今年秋天於英國發表上市。

這款被SUZUKI定位為全球戰略小型車的Swift，此次不但在車身設計與動力配置上有所變動，隨之而來的增益還包括提高的碰撞安全係數與更經濟的油耗、更低的碳排放量。

重新設計的車身結構在剛性提高的新材質搭配下，相較前一代車型有著更輕盈的車重與更高的車身強度，遭遇碰撞事故時對車內乘員的安全是一大保障，對車外行人的所受的傷害也因潰縮機制而得以降低。

內裝的鋪陳以黑色為基調搭配銀色素材遍佈全車，主要著重在營造性能上的氛圍；全新Swift較上一代尺碼略為放大，車長與軸距分別有90mm與50mm的進幅；加長的輪距(前後輪分別增加10mm與5mm)和放大的輪胎尺碼(由15吋升級為16吋)，則讓原來就已經有著不錯操控水平的Swift隨新車型再精進。

新的1.2L汽油引擎將會是這一款Swift的動力配置，其依然搭載Dual VVT雙可變汽門正時技術，在6000 rpm可獲得94hp的最大馬力，比起英國先前的1.3L版本微幅調漲，而12.0kgm的峰值扭力則在4800rpm時出現；手排車款的油耗達20.0km/L，較1.3L進步2.8km/L。

引擎效率的再獲提升，從CO2排放測得數據也能見得，新的1.2L汽油引擎搭配低動能耗損的手排變速箱，僅有116g/km的低碳排量，比起1.3L減少24g/km，幅度達17%；屆時新款Swift於英國上市後，還將有自排變速箱可選用；未來1.3L柴油引擎也可望隨新車上市後於2011年在英國豐富產線，其CO2排放量為109g/km，油耗23.8km/L。

更多更豐富的照片將在月底釋出，英國車款的報價和規格也會於今年夏末公佈，所有最新消息，由AutoNet為您一手掌握！

車身尺碼比較：

	新一代Swift	前一代Swift
長	3850mm	3760mm
寬	1695mm	1690mm
高	1510mm	1500mm
軸距	2430mm	2380mm
前軸	1480mm (16 吋輪圈)	1470mm(15 吋輪圈)
後軸	1485mm (16 吋輪圈)	1480mm(15 吋輪圈)

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發表時間：2010/6/24 5:57

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[車訊]SUZUKI Swift：新世代SUZUKI Swift歐規五門情報再更新！

AUTONET記者：Mikko(06/23/2010)

被SUZUKI定位為全球戰略車的Swift，也曾在台灣熱銷，現在AutoNet又掌握了更多全新世代車型的相關情報。

新一代Swift不但在車身設計與動力配置上有所變動，隨之而來的增益還包括提高的碰撞安全係數與更經濟的油耗、更低的碳排放量。重新設計的車身結構在剛性提高的新材質搭配下，有著較前一代車型更輕盈的車重與更高的車身強度，遭遇碰撞事故時對車內乘員的安全是一大保障。

動力方面，歐規版本Swift分別有一具汽油引擎與一具柴油引擎可供選擇。在汽油引擎方面為1.2L直四設計，搭載Dual VVT雙可變汽門正時技術，可輸出94hp/6000 rpm的最大馬力及12.0kgm/4800rpm的峰值扭力，可搭配五速手排或四速自排變速箱，0-100km/h加速成績分別為12.3/13.5秒，極速則為165km/h。而柴油引擎則為1.3L直四渦輪增壓設計，有著75hp/19.38kgm的最大動力，搭配五速手排變速箱，0-100km/h加速需花費12.7秒，極速則同樣為165km/h。

引擎效率的再獲提升，可從油耗表現及二氧化碳排放量得知，新的1.2L汽油引擎搭配手排變速箱，耗油量有著20km/L的表現，二氧化碳排放量也僅有116g/km，而1.3L柴油引擎耗油量更有著23.8km/L的表現，二氧化碳排放量更只有109g/km。

車內方面的設計靈感來自於大一號的Kizashi車款，以黑色為基調搭配類金屬飾版來鋪陳，中控台並加大音響面板以及圖像式空調系統，整體內裝營造出性能化及年輕化的車內氛圍。新一代Swift車身尺碼較上一代車型略為放大，車長與軸距分別有增加了90mm與50mm，前後輪的輪距也分別增加10mm與5mm，輪胎尺碼由15吋升級為16吋，讓Swift的操控性能更加精進。

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發表時間：2010/8/20 10:32

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[車訊]SUZUKI Swift：明年中旬進口販售！二代Suzuki Swift要賣60萬？

日期：2010/08/20

即將登場的巴黎車展可說是眾星雲集！而本文主角─「第二代Swift」則屬於比較普羅大眾的車型。在車身加大、豪華配備增加的前提下，新車售價預估小漲2～3萬元，且Suzuki（鈴木汽車）在台目前已無生產線，因此進口車型所增加的稅金，預計將讓新車售價挺升至台幣60萬上下。

鈴木車系一向以「物美價廉」的產品性著稱，在母公司成功主導「全球一致」的產品訴求下，不但用料實在而且因成本迅速分攤，因此新車售價通常較同級對手為低、極具市場競爭力。雖然新一代Swift車型的外觀與前身沒有太大區別，但其確實是不折不扣的「大改款車型」！這從兩代車型的車門結構截然不同便可以確認（一代車型為包覆式、二代車型則為內嵌式）。且3850/1695/1510mm、軸距2430mm的新車尺寸亦較先前車型大上許多（軸距增加50mm！），因此「第二代Swift」基於全新車身平台所開發、這點已經無庸置疑。

在正式與世人見面前夕，官方又公佈了數張外觀動態圖片與內裝圖檔，與現行車款相較下，「第二代Swift」的內裝設計變得豪華與複雜許多。三幅方向盤換上了與「當家旗艦」Kizashi相仿的盾牌三幅式設計，中控檯造型也一改先前的平板造型，新增更為豐富的層次（其造型當然也與Kizashi一脈相承），不論是音響或空調面板都更有質感。先前的「免鑰匙啟動」系統也由旋轉式改為按壓開關設計。

將以「進口車」身分導入國內販售的第二代Swift，預估價格將會在55-60萬元之間！

儀錶板也與其它Suzuki車系相同，大型「冷光多功能顯示幕」也將替代先前的橘黃光澤分離式顯示幕，而在恆溫空調面板下方也將直接設置「USB隨身碟插座」，方便駕駛人在車上聆聽個人電腦中的MP3樂曲。

至於在動力系統部分，大改款Swift在歐洲市場上將分別搭載汽油與柴油兩種動力心臟，前者將由一具代號K12B的1.2升汽油引擎擔當(92匹/12.0公斤米)，這具1.2升汽油引擎的平均油耗為19.88km/L，CO2排放也只有116g/km，比現有車型少了24g/km；而柴油引擎則是一具代號D13A的1.3升柴油引擎(75匹/19.4公斤米)，平均油耗則為相當亮眼的23km/L，CO2排放量更只有106g/km。變速箱則同樣提供手排與自排兩種模式供選擇。

雖然台灣總代理「金鈴汽車」目前仍在整頓先前的展示中心與維修系統，但由於Suzuki車系在台已有相當良好的知名度與基礎，因此相關新車導入事宜也在如火如荼的進行中。本報推估「第二代Swift」於今年第四季在歐陸上市後，對岸「長安鈴木」也將在明年第二季之前就會量產「第二代雨燕」；而台灣部分，「金鈴汽車」勢必會在「Nissan K13 March」上市之前搶先動作，因此預料最遲在第三季就會以「進口車型」的身分導入來台販售。

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發表時間：2010/8/30 6:47

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[車訊]SUZUKI Swift：2010巴黎車展搶先報：新世代SUZUKI Swift參展確認，日規車款官網現身

AUTONET記者：林維政(08/30/2010)

AutoNet先前為讀者報導過，大改款SUZUKI Swift歐規版本已在今年六月時公佈相關訊息，並預計今年巴黎車展正式發表，隨後於第三季於歐洲市場上市。而日規版本的新Swift，日前也在官網預告即將上市的訊息。

新一代Swift除了車身尺碼加大、軸距增加至2430mm以獲得更大的車內空間之外，在安全性方面也更加提升，新設計的車身結構在剛性提高的新材質搭配下，有著較前一代車型更輕盈的車重與更高的車身強度，並已在Euro NCAP新車安全測試中，獲得五顆星的安全評價。

動力方面，歐規版本Swift分別有一具汽油引擎與一具柴油引擎可供選擇。在汽油引擎方面為代號K12B的1.2L汽油引擎，採直四DOHC 16V設計1.2L直四設計，搭載Dual VVT雙可變汽門正時技術，可輸出94hp/12.0kgm最大動力，搭配五速手排或四速自排變速箱，0-100km/h加速成績分別為12.3/13.5秒，極速為165km/h。而柴油引擎則為1.3L直四渦輪增壓設計，有著75hp/19.38kgm的最大動力，搭配五速手排變速箱，0-100km/h加速需花費12.7秒，極速則同樣為165km/h。

而日規版本Swift搭載與歐規車款相同的K12B汽油引擎，搭配五速手排或JATCO生產的CVT無段自動變速箱，其中CVT車款依照日本國土資源部以JC08模式，測試出的平均油耗表現最佳達到20.6L/km的優異表現。日規Swift配備等級則分為三個等級，並具有北海道專屬的4WD車型，車價則自118.5萬日圓(約新台幣44.75萬元)起跳，而歐規車款所搭載的柴油引擎則不會導入日本市場。

值得注意的是，新世代Swift在成本考量之下，歐規及日規版本將由印度MARUTI SUZUKI自動車工廠所生產，而中國版本的新一代鈴木雨燕，預定將於年底的廣州車展發表，估計將搭載K12B 1.2L與現行的M15A 1.5L兩款汽油引擎，搭配五速手排或四速自排變速箱，並在明年初由長安鈴木生產及上市。而台灣SUZUKI總代理金鈴表示，新一代Swift是否導入台灣市場仍在審慎評估當中，並未確定引進，若有更進一步消息，AutoNet也會持續追蹤報導。

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發表時間：2010/8/31 7:22

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[車訊]SUZUKI Swift：全新改款頂級安全，SUZUKI Swift拿下Euro NCAP五顆星絕對有理

AUTONET記者：吳煌棋(08/31/2010)

近日報導，即將在歐洲上市的全新改款SUZUKI Swift獲得Euro NCAP(New Car Assessment Programme)五顆星最高安全評價，代表著整體安全表現極高，是消費者可以選擇安全小車的一項權威指標。

Euro NCAP對於新車的安全評價，包括成人20％、孩童20％、孕婦20％與安全輔助裝置10％之加總百分比。在成人項目加總百分比94％，孩童項目加總百分比82％，孕婦項目加總百分比62％，以及安全輔助裝置加總百分比83％，因此獲得新車安全加總百分比75％，獲得Euro NCAP五顆星最高安全評價。

全新改款Swift採用全新的衝力吸收高剛性車體結構，提升車輛乘員與行人減少受傷之機率，且因為車體相較於前代車款更輕，也有助於進一步油耗之減少。

更難能可貴的是，全新改款Swift將包括駕駛膝部防護氣囊、前座主動式防護頭枕在內的全車七具防護氣囊，以及ESP車身電子穩定控制系統列為標配，全面提升乘車與行車安全。

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[車訊]SUZUKI Swift：2010 Suzuki Swift

September 3, 2010 by 鍾小松
Filed under NEW, 車壇快訊

2010年許多新款汽車推出，Suzuki Swift五門掀背小車，也來小變身，更安全，更省油。

以貌取人，人之常情，只因相由心生。以貌買車，更是用家正常心態。日本鈴木，為提高歐洲市場的競爭力，今次將設計微調至貼合歐洲人的口味，新車外形大致一樣，只是細微部份的角位拉彎，而車尾的變動較為明顯。

取悅全球用家的新設計
我現用的坐駕也是Swift，不過是Sport版本。最初看見它，總覺得它樣子怪怪，有一種莫明的吸引力，之後更越來越喜愛，箇中原因，可能因為Swift隱藏的立體線條。我發現到，設計師刻意把車身塑造一條硬朗的骨線，由車頭輪拱位一直伸展至車尾，當正午日光在頂的時候，光線投影下，Swift的惡形就立體呈顯了，個性盡顯，尤其Sport版本加配大輪圈和spoiler，特別有性格。

2010年全新Swift，設計師雖然保留了這條骨線，但其他部份卻拉圓了，好像車頭入風口和車尾尾門，務求取悅更多歐洲和中國年輕人和小家庭的歡心，畢竟這兩個都是銷售Swift的最大市場。所謂針無兩頭利，親切了的Swfit，相對地就沒有以往的獨特個性。相信全新Sport版本推出時，就要加更入多味精和辣椒醬，才能把它個性凸顯。

環保省油為大前題
引擎配搭並沒有給你特別的驚喜，依然是1.3公升和1.5公升四汽缸16V引擎；1.3L輸出93匹馬力和11.6kgm扭力，1.5L輸出106匹和13.3kgm。耗油量改善少許，1.3L為5.8L/100km，1.5L為6.5L/100km，不過新加入1.3L柴油渦輪增壓引擎，耗油低，只需4.5L/100km，而二氧化碳排放低至120g/km以下。

改良車架設計，加入副車架結構，提高乘坐舒適感，也助減低行車噪音，確是一大喜訊。全新設計中控台，改善以往不夠儲物空間的缺點。另外，新車的吸撞保護效能提升了，在EuroNCAP測試中獲得五星分數，比上一代多了一星，因為側氣袋和側窗氣袋己成為標準設備。還有，ABS、EBD和Brake Assist也成為標準設備，令到Swift更物有所值；而無匙開車系統，依然是Swift的最大賣點。

euroNCAP撞擊測試結果

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發表時間：2010/10/15 15:22

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[車訊]SUZUKI Swift：2011北京車展搶先報：GSX-R靈魂導入，2011年式SUZUKI Swift R Concept即將現身！

AUTONET記者：蔡志宇(10/15/2010)

全新大改款SUZUKI Swift歐規版本已在巴黎車展正式發表，在第三季於歐洲市場上市前，日規版本的新Swift也在官網預告即將上市，而這款全球戰略車在2011年也將首度登入北美市場之後，SUZUKI為了更加推廣這款重要的新車，日前便宣布了將在2011年北京車展推出一款運動化車型，2011 SUZUKI Swift R Concept即將在四月現身。

據了解這款掀背車的運動化概念是源自於SUZUKI在二輪市場的GSX-R superbike，除了將導入更具視覺張力與輕量化的空力套件與寬胎之外，透過競技型懸吊的設定也讓車身高度明顯下降，並且輪胎的空間也因此而有所修改。

而動力系統部分，在SUZUKI原廠公布數據前，預估會搭載一具1.4L渦輪增壓四缸引擎，大約具備能夠將180hp最大馬力灌輸到前輪的實力，而七速雙離合器變速箱也是相當令人期待的規格；更詳細消息將在4月之前陸續公布，請持續鎖定我們的追蹤報導。

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[車訊]SUZUKI Swift：螺絲鬆動導致後視鏡可能掉落，SUZUKI召回28萬輛Swift

AUTONET記者：Gilbert(10/20/2010)

Swift在國內曾受到年輕買家的熱烈歡迎，可惜已經停止國產化的動作。

SUZUKI原廠於日前宣布將在日本召回2007年5月到2009年9月間出廠的90617輛Swift和其它車款，同時也在海外市場上召回19.2萬輛同款車型，其召回原因是SUZUKI發現後視鏡的螺絲容易鬆動，在行車過程中經過不斷的連續震動，在長久累積的情況下可能導致玻璃無預期滑落。

圖為SUZUKI原廠所公布的召回維修示意圖。

SUZUKI表示已經收到了超過77個關於此一瑕疵的消費者投訴，所幸目前並沒有因此瑕疵而引發的意外事故發生。

經AutoNet與台灣總代理「金鈴」聯繫後表示，國內所販售的Swift車型的相關零件皆由國內所製造，因此國內車型並沒有上述的瑕疵現象，國內車主並無須擔心此一問題。

DAIHATSU在日前也傳出極為近似的瑕疵事件。

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[車訊]SUZUKI Swift：2011年1月底上市！Suzuki Swift捲土重來！

日期：2010/12/31

根據2010年11月份的「能源局」資料顯示，「金鈴汽車」已經送驗了新一代的Swift車款，從有限的資料中可以看出，初期將僅有兩種車型級距：GL、GLX；而根據以往的慣例，兩款車型的安全配備水準將會一致，而價差僅在於豪華配備的多寡，如Keyless、恆溫空調或定速系統等。真正的價格與配備差異得等一月底的上市記者會才能揭曉，但國內販售的車型卻配置了一具1.4升引擎，這與歐洲的1.2升汽油引擎、1.3升柴油引擎截然不同！它到底是哪來的引擎？

引進台灣車型將搭載1.4升的K14B鋁合金引擎，其為鈴木一線引擎，油耗表現相當出色！

根據編輯部翻箱倒櫃、終於找到了答案！這具實際排量1372c.c.的全鋁合金引擎，正是鈴木旗下的一線產品，代號K14B、採DOHC與正時鏈條設計，這具引擎目前廣泛地配置在對岸「長安鈴木」旗下車款，如北斗星（即Wagon R+）與「浪迪」廂型貨車之上。前述的設計除能降低保養費用外，更具有極高的燃燒效率！因此在能源局的測試中繳出了15.9km/L平均油耗成績，而其「能源效率等級」更是最省油的一級！由此就可以知道K14B的能耐了。

圖中所示為「歐規車款」，因此含「膝部氣囊」在內的全車7氣囊與ESP車身穩定系統均為標配！根據Alto車型的經驗，大改款Swift來台後的氣囊數可能只剩下3或5具，而ESP系統依然會被閹割！但實情如何？待一月底新車發表會即將揭曉。

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