一車一世界 : [車訊]NISSAN Juke

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發表時間：2012/1/16 2:48

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[車訊]NISSAN Juke：400hp馬力震撼！FOX MARKETING精改NISSAN Juke Special

AUTONET記者：張菱育(01/09/2012)

改裝後的NISSAN Juke Special。

Autonet汽車日報曾為讀者報導過，具備強烈肌感造型的全新跨界運動休旅NISSAN Juke，於2010年日內瓦車展進行全球首演，而美國改裝廠FOX MARKETING近日也搶先將其引擎動力與外觀內裝等做了些修改，推出一款名為Juke Special的改裝版本，提供更為威猛之動力與動態表現。

以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎所開發的Juke，自亮相之後即製造不少話題，大膽的車頭設計以及飽滿的肌肉線條使Juke極為動感，兩個大型圓型頭燈搭配位於引擎蓋的燈組為全車造型最大特色。內裝方面設計也極為前衛，儀表板採雙環式造型，中控台及排檔座的造型概念則來自機車油箱，並運用大量紅色或銀色的類金屬飾板，營造出更具科技感的車內氛圍。

而經過FOX MARKETING重新調校的Juke Special，其動力效能採用與Juke相同的原廠代號MR16DDT之1.6L渦輪增壓直四引擎，可輸出的最大馬力從原本的190hp提昇至400hp，搭配6前速Xtronic CVT手自排變速箱，除了動力系統做了修改之外，也增加了新的前輪14吋煞車6活塞卡鉗、擴大的20吋輪圈、搭配寬體化的空氣動力套件，以及Yonaka Ronin的前座賽車座椅等車室內部的改裝，整體散發出濃厚的戰鬥氣息。可惜的是，NISSAN Juke Special目前並沒有導入市售的計畫，讓車迷們可能要失望了。

原本NISSAN Juke的樣貌。

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發表時間：2012/1/16 7:22

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[車訊]NISSAN Juke：異端戰神NISSAN Juke-R，爆裂性能衝勁登場

AUTONET記者：張菱育(01/13/2012)

由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造的NISSAN Juke-R，在去年的東京車展亮相之後就是各界持續關切的目標，NISSAN以近乎同步的方式陸續於官網公告最新的進度與施工影片消息也製造了不少話題性，近日原廠公布此小型crossover車款完整的性能表現。

Juke-R車身尺碼為4135×1910×1575mm、軸距2530mm、前輪輪距1586mm、後輪輪距1598mm，以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎，搭載GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統，可輸出485hp最大馬力、60.0kgm峰值扭力，0-100km/h加速衝刺只需3.7秒、極速可達257km/h，而操控性能也比照GT-R的水準。

裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠。移植至GT-R的7吋LCD觸碰式中控系統。在消光黑的車體塗裝下，搭配寬體化的空力套件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗也襯托出濃濃的氣息。

原本Juke車身寬度為1765mm，車重只有1425kg，而Juke-R將車身寬度增加至1910mm、車重增加至1806kg，增加了高達381kg，會做這樣大幅度的增加車重與車身寬度，就是因為其性能提昇，要增加車輛整體穩定度與車體鋼性，更強化其底盤，操控駕馭更穩定。

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發表時間：2012/2/4 13:57

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[車訊]NISSAN Juke：不對稱的對決!! NISSAN Juke-R技壓牛馬群?

AUTONET記者：sanada(01/30/2012)

由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造的NISSAN Juke-R以NISSAN B-Platform底盤平台為基礎，反舉GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱、底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統都移植至GT-R，可輸出480hp最大馬力。裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠。

汽車日報也曾陸續為您報導過Juke-R將與NISSAN GT Academy、RJN Motorsport的370Z GT4、GT-R Nismo GT3共同出戰杜拜24小時耐力賽，雖然賽事一開始僅以前導車的形式現身令許多車迷感到詫異，但當賽事到了尾聲異端戰神仍有上場小試身手撫慰苦等的車迷。

值得一提的是大會還偷偷辦了一場小型的會外賽，讓Juke-R與眾家超跑來場封閉甩尾賽，從釋出的影片中可以看出包含LAMBORGHINI LP560-4、FERRARI 458 Italia、M-BEAZ SLS AMG在爭先賽制中面對Juke-R似乎毫無招架之力?其實這是大會特別安排好特殊效果，單純只是為了博君一笑！

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發表時間：2012/3/17 15:47

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[車訊]NISSAN Juke：性能鋼砲又添新面孔 NISSAN Juke Nismo將導入市售！

AUTONET記者：sanada(03/13/2012)

NISSAN Juke自2010年日內瓦車展首演以來，便以其前衛的設計、優異的運動性能著稱，也在全球車市中獲得不錯的評價。過去，我們也曾為您報導過由由NISSAN歐洲技術中心NTC-E與RML賽車工程共同打造，植入GT-R「VR38DETT」3.8L V6雙渦輪增壓引擎、GR6-type雙離合器自手排變速箱的Juke-R與採用純電能動力的ESFLOW等車型，但是那始終只是實驗性質的試作車型，離導入市售還有很長的距離。而正當本次日內瓦車展即將進入尾聲之際，卻驚傳NISSAN揭曉了最後的神秘大禮，就是由旗下御用改裝廠Nismo所操刀的Juke NISMO Concept即將在兩年後導入市售。

於去年東京車展首次登場的Juke NISMO Concept，雖然定名為概念車但在其外型上儼然就是市售車型的規模。在基本的車身尺碼135×1765×1570mm的車身尺碼與度2530mm的軸距規格上並無太大的更動，而在NISMO的精心策劃下替Juke換上了更為銳利且霸氣的外觀造型，全車採用鍍膜加工過的珍珠白烤漆，量身打造的前保桿也採取更銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，使得整體氛圍更具戰鬥感，搭配噴沙式處理的紅色後視鏡也令其雪白的身影增添些許殺氣。

換上NISMO量身打造的空力套件，讓正車頭造型更顯霸氣

兩色鍍鉻飾框的互相搭配呈現出細膩的質感

前保桿也採取更銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩

歷經嚴酷風洞測試所淬煉的車身空力套件，不僅展現出NISMO精湛的工藝技巧，也有助於車身在高速行駛下的穩定性，並透過換裝重新調教的懸吊系統與更大尺寸的CNC切銷跑框也讓整體操駕性能上有了相當程度升級。而在座艙內部的鋪陳設置上換上了以真皮包覆的桶式賽車椅，以紅色的滾邊刻劃了其不凡的賽事DNA。以麂皮包裹的多功能方向盤、鎳黑電鍍金屬飾板與NISMO量身訂做的性能化金屬踏板都令人迫不急待想發動引擎，進入賽道狂飆一番。

噴沙式處理的紅色後視鏡護蓋

19吋的鋁合金幅射跑框

NISMO特製的引擎拉桿與引擎護蓋

鮮紅色的造型尾燈有效法Z族前輩的風味

雙色高反差背光儀表、麂皮裹覆多功能方向盤與鎳黑鍍鉻飾框的相輔相成，營造出更具戰鬥氣息的座艙氛圍

真皮包覆的桶式賽車椅輔以鮮紅色繡線滾邊

而根據國外媒體與Nismo總裁官谷正一的專訪中提及，Nismo正針對MR16DDT的1.6L渦輪引擎進行調教，有望在明年度推出正式的特規版本。而這也透露出於Juke NISMO Concept有可能最快將在2013年導入市售。而至於此消息的真實性到底高不高，相信從去年底開始NISMO便積極推出March、GT-R專用性能套件便可窺之一二，後續的相關消息本報也會持續為各位讀者追蹤報導。

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發表時間：2012/5/13 7:31

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[車訊]NISSAN Juke：超級Crossover NISSAN Juke-R確認量產，動力追隨戰神同步升級

AUTONET記者：林維政(05/07/2012)

在去年9月底時、AutoNet汽車日報搶先為讀者揭露NISSAN打算以旗下小型Crossover Juke為基礎，打造出一款具備超跑實力的獨特車款。果不其然、NISSAN在10月時便宣布推出搭載東瀛戰神GT-R動力系統的〝Juke-R〞，且如今也已確認正式將此款Juke-R導入限量生產。

於2011年東京車展中正式與世人見面的Juke-R，由NTC-E(NISSAN歐洲技術中心；Nissan Technical Centre for Europe)與RML賽車工程(Ray Mallock Limited)共同打造的NISSAN Juke-R，車身尺碼為4135×1910×1575mm、軸距2530mm，全車採用消光黑的車體塗裝，搭配寬體化的車身配件、前後保桿、以及充滿肌肉造型的流體側裙，加上猶如機翼造型的分離式尾翼以及20吋RAYS鍛造鋁圈與BREMBO鍛造卡鉗，展現出陣陣殺機。此外，在Juke-R車內也裝載符合FIA規範的賽車座椅、五點式安全帶、多點式防滾籠，控台也移植自GT-R的7吋LCD觸控螢幕以及多功能監控顯示系統，三環造型的顯示儀表、競技型賽車方向盤都營造出極具戰鬥氣息的氛圍。

至於最引人注目的動力系統方面，Juke-R搭載了源自於東瀛戰神GT-R的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓引擎，在原型車上具備485hp最大馬力與60.0kgm峰值扭力，不過在即將限量生產的車型方面，將與GT-R同步升級至2012年的動力規格，最大動力再提升至545hp/64.0kgm，搭配同樣來自GT-R的GR6-type雙離合器自手排變速箱，同時包括底盤懸吊、4WD四輪驅動系統以及全套冷卻系統等也一併移植，讓Juke-R有著0-100km/h加速衝刺只需約3.5秒、極速上看265km/h的水準，且在操控性能方面自然也比照GT-R的水準。

而在如此強悍的究極改造之後，NISSAN自然也不會放過將Juke-R丟進賽道的機會，先是在英國MIRA賽車場完成了實地測試，繼而在今年1月12日至14日所舉行的杜拜24小時耐久賽事正式現身，這也吸引了來自當地的多金買家並頻頻詢問有無生產計劃，如今NISSAN也正式宣布Juke-R已接到三張訂單（其中兩張正是來自杜拜），並將在今年夏天過後陸續交車，雖說實際成交價並未公布，但推估來到六位數字英鎊起跳的水準（參考：10萬英鎊約新台幣475萬元），以此代價買到特別的速度體驗與限定數量的快感，是否值得的標準就在多金準車主的心中了。

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發表時間：2012/5/13 7:48

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[車訊]NISSAN Juke：NISSAN Juke年底登台確定，16GT FOUR渦輪增壓120萬有找！

AUTONET記者：蔡致堅(05/09/2012)

於2010年日內瓦車展正式發表的Juke，是NISSAN針對年輕族群所開發的Crossover，而台灣消費者終於有望在2012年第四季見到本尊，總代理將同時引進1.6L自然進氣和渦輪增壓兩種版本引擎，售價推測自然進氣有望壓在百萬以內，渦輪增壓則是120萬元有找。

以上一代Tiida底盤為基礎、專為年輕族群所設計的Juke，搶眼誇張外型是NISSAN相當大膽的創作，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側堪稱新穎；回力鏢狀尾燈組巧妙地與車身鈑件融合，這和370Z的風格有著異曲同工之妙，車身尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距倒也創造不錯的車室乘坐空間，簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的智慧型控制面板更以彩色圖像顯示。另外，原廠也提供諸多顏色的飾板給消費者選擇。六具SRS更大方地列為標準配備，安全防護可謂一把罩。因軸距不算短對操控和空間有不小幫助，然而5.35m最小迴轉半徑卻失去在狹小巷道的靈活性。

引進台灣的Juke屬於歐規，雖然在當地共有K9K的1.5L直列四缸柴油、HR16DE的1.6L直列四缸汽油、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油等三具引擎選擇，但現身的僅有HR16DE與MR16DDT兩具心臟，其中HR16DE心臟汽油引擎擁有117hp/6000rpm、16.1kgm/4000rpm功率，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染，二氧化碳排放量只有145g/km。而強調性能的16GT FOUR所搭載的MR16DDT，透過缸內燃油直噴、CVTC（Continuously Variable-valve Timing Control）連續氣門正時/揚程控制、渦輪增壓等技術，輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出，卻有著更佳之燃油使用經濟性，二氧化碳排放量也僅有175g/km。變速系統方面，XTRONIC的CVT無段自動變速箱（擁有六速手排模式）為引進台灣的標準版本，自然進氣0-100km/h加速為11.5秒，渦輪增壓可再8.4秒內完成。

具有前麥弗遜、後拖曳臂底盤懸吊結構的Juke，驅動系統除了FF，16 GT FOUR則採用最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統（前後輪左右扭力分配），以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。

根據AutoNet汽車日報了解，Juke確定在年底引進，入門的1.6L自然進氣售價將壓在百萬以內（推測為92-96萬元之間），而頂級的1.6L渦輪增壓確定不會超過120萬元（推測可能為116-118萬元之間），現身後撇開價格、品牌等條件，VW Tiguan、MINI Crosscountry、SUBARU Impreza XV、BMW X1、MITSUBISHI ASX、TOYOTA RAV4等都是對手，至於Juke的前景如何，就看未來的價格策略和發展了。

NISSAN Juke規格
車長：4135mm
車寬：1765mm
車高：1565mm
軸距：2530mm

引擎：直噴直列四缸渦輪增壓/直列四缸自然進氣
排氣量：1618cc/1598cc
最大馬力：190hp/5000rpm、117hp/6000rpm
最大扭力：24.5kgm/2000-5200rpm、16.1kgm/4000rpm
變速箱：XTRONIC
驅動模式：4WD、FF

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發表時間：2012/8/24 3:41

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[車訊]NISSAN Juke：NISSAN、Ministry of Sound再度聯手，Juke特仕版限量3,000輛

AUTONET記者：李孟儒(08/22/2012)

在今年六月份的時候，NISSAN曾與來自英國大名鼎鼎的Ministry of Sound娛樂集團聯手，以旗下相當具有年輕個性的車款Juke搭配Ministry of Sound多年在電子音樂音響的發展經驗以及Martin Audio的技術，打造出搭載極致車載音響系統的Juke Box，這款能夠〝就地開趴〞的車款除了在今年的Le Mans大賽時出現開趴外，之後在整個歐洲也有巡迴的演出；也許是Juke Box相當受到年輕人的歡迎，所以NISSAN與MoS再度合作，推出了Juke限量特仕版。

針對這款整個歐洲總共限量3,000輛的Juke特仕版，原廠提供Metallic Black以及Solid White兩種車色，標配17吋白色鋁圈、白車車門把以及白色車外後視鏡蓋，而在車身B柱部分則是採取黑色高光澤鋼琴烤漆，而在後窗的部分則是會貼上Ministry of Sound的品牌徽飾車貼。

車室內裝的鋪陳則是以黑色為主，其中配置了白色車門飾板以及白色中央鞍座，其他包括黑色真皮座椅、排檔頭以及方向盤的車縫線都搭配白色車縫線，另外也標配了一個iPod支架；不過相當超值的是，原廠不只將支架列為標配，入主這款限量特仕車的消費者更會得到一個〝Music Pack〞，其裝包括一個容量8G的白色iPod Touch，裡面更預載了NISSAN與Ministry of Sound合作的影片以及歐洲巡迴活動的精彩照片，並附贈烙上Ministry of Sound標誌的保護殼、Ministry of Sound打造的耳機以及一組Ministry of Sound音樂商店的VIP啟用密碼。

至於動力方面，原廠提供所有歐規車型都具有的動力選項，包括擁有110hp最大馬力的1.5L dCi直四柴油引擎車型以及擁有190hp最大馬力，搭載1.6L DIG-T直四渦輪增壓汽油引擎的旗艦級車型，並且均標配Start/Stop引擎怠速熄火系統；而目前裕隆日產也已經預訂在今年底將Juke導入國內，對於喜歡這種年輕獨特車型的消費者來說，可說是又多了一個不錯的選擇。

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發表時間：2012/8/31 3:44

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[車訊]NISSAN Juke：不對稱的對決第二彈！NISSAN Juke-R單挑PORSCHE PORSCHE 911 GT2 RS，結果是？

AUTONET記者：sanada(08/28/2012)

當傳統逐漸被新潮流所取代，車商也紛紛著眼於突破舊有思維推出一連串的跨界車種，不斷推陳出新的想法有催生出「跨界中的跨界」等異端車種。於2011年東京車展中正式與世人見面的Juke-R，光從外表判斷只會認為是裝上專屬性能套件的獨特車型，但在動力上卻移植自品牌嫡系跑車GT-R的VQ38DETT 3.8L V6雙渦輪增壓心臟與GR6-type雙離合器自手排變速箱，過人的動力表現可是不容小覷。

先前曾陸續報導過，雖然NISSAN並未親口證實Juke-R是否有導入量產化的計劃，但也曾於英國MIRA賽車場進行一連串的精密測試，並在年初的杜拜24小時耐久賽事中擔任前導車的一角，隨後所拍攝〝Desert Nemesis〞宣傳微電影；然而，影片中技壓牛馬的驚人表現也意外的替Juke-R打響名號，並獲得了三張神秘訂單，NISSAN歐洲也證實這三位的頂峰金主將可以在今年一擁這部異端戰神。

然而在市售化謎題尚未獲得解答的同時，全球車迷仍對於Juke-R的真正實力抱持著懷疑的態度，畢竟與LAMBORGHINI Gallardo LP560-4、FERRARI 458 Italia與M-BEAZ SLS AMG間的同場較勁仍偏屬於是影片效果。近日，國外媒體便替Juke-R安排了另一場高規格的比拼賽，考量到先前為電影中的對手規格，本次的對手可也不是江湖走跳的弱雞，正是PORSCHE 911系列中最強悍的「PORSCHE 911 GT2 RS」。

限量500輛的PORSCHE 911 GT2 RS搭載了一具3.6L雙渦輪增壓六缸水平對臥引擎，搭配VTG可變渦輪葉片幾何技術，可輸出620hp最大馬力與71.3kgm峰值扭力，輔以六速手排變速箱，0-100km/h加速表現僅需3.5秒便可完成，極速更來到了330km/h之譜。在大規模炭纖維鈑件技術的加注之下，擁有1370kg輕盈身型的PORSCHE 911 GT2 RS更在紐柏林賽道上寫下了7分18秒的佳績，足足比DODGE上一代的Viper ACR快上4秒之多，足可見其強悍的性能！而這場不對稱的對決最後將會由誰勝出呢？就請觀看以下的影片吧！

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發表時間：2012/9/21 3:55

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[車訊]NISSAN Juke：2012巴黎車展搶先報：NISSAN性能陣容Juke NISMO與370Z確定出線

AUTONET記者：Ray(09/20/2012)

精銳盡出的巴黎車展雖然還沒正式開展，但目前為止各廠的主力車款都逐一現身來拉抬聲勢，眼看著歐洲車廠的熱絡日本方面也不甘示弱，NISSAN日前也宣佈其中兩輛參展的名單Juke NISMO以及小改款370Z，而Juke NISMO更是以量產版姿態現身，使這次巴黎車產不僅節能風潮盛起，性能味也相當濃厚。

Juke NISMO概念車在2011年東京車展上亮相之後即宣告將在兩年後開始量產，隨著在2012年Le Mans 24小時大賽上正式公開亮相後許多人更猜測此車即將快要上市販售了，因此Juke NISMO量產版在巴黎車展上推出的動作，以原廠既定的時間表來說剛好正確無誤。

Juke NISMO在外型上由原廠御用改裝品牌NISMO來操刀設計，換上更銳利有型的空力套件，且全車採用亮眼的珍珠白烤漆，未來量產車型也會再增加其它的車色。量身打造的前保桿也採取銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，使得Juke NISMO整體氛圍更具侵略氣息，而量產車型也將會採用此設計的外觀樣式。

在動力規格方面上Juke NISMO將搭載重新調校過的MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓汽油直噴引擎，有趣的是從概念車型開始原廠就一直沒有公佈此具渦輪引擎的實際輸出馬力，但從今年參加Le Mans 24小時大賽的NISSAN DeltaWing賽車來看，在相同規格引擎即可爆發出300hp最大馬力，因此市售版車型應該是不會低於200hp才是。

至於小改款的370Z其實在年初就已經在2012芝加哥車展上亮相，在今年7月份也正式於日本當地上市販售，只不過對於歐洲市場來說還算是一輛新鮮貨，因此NISSAN也抓緊這次巴黎車展將這輛迷人的雙門跑車登台亮相。外觀上最大的不同就是換上了垂直LED日行燈的前保桿，使車頭造型回歸至350Z時代，而煞車一律採用鮮紅色卡鉗設定，展現濃郁的跑車風格。

在動力表現上，370Z延續3696c.c. VQ37VHR自然進氣引擎的配置，可輸出最大馬力332hp，與37.2kgm最大扭力表現。此外NISMO也為370Z導入Sport Package跑車套件，提供19吋鋁合金輪圈、紅色烤漆煞車卡鉗、跑車懸吊系統、Tuner-Z跑車排氣系統與BOSE頂級環繞音響等。至於VQ37VHR引擎，更換ECM (Engine Computer Module)引擎電腦模組後最大輸出馬力提升至350hp、扭力也同步攀升至38.1kgm，若Juke NISMO在歐洲市場受到歡迎370Z相信也能順勢提升整體銷售成績。

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發表時間：2012/10/5 4:03

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[車訊]NISSAN Juke：2012巴黎車展報導：個性化更添跑格，NISSAN Juke NISMO明年開賣

AUTONET記者：林維政(10/02/2012)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者預告過，NISSAN針對年輕族群所開發、於2010年日內瓦車展中發表的Juke，其特異的造型自初次亮相以來便成為話題，而由NISSAN原廠賽事部門NISMO所打造的Juke NISMO概念車在2011年東京車展上亮相之後、即宣告將在兩年後開始量產，隨著在2012年Le Mans 24小時大賽上正式公開亮相後，如今更以量產車身分於本屆的2012年巴黎車展中登場，並預告將於2013年起開賣。

Juke NISMO在外型上由原廠御用改裝品牌NISMO來操刀設計，換上更銳利有型的空力套件，量身打造的水箱罩、前保桿也採取銳利的折線勾勒出極具霸氣的倒梯型下氣壩，配合延伸至車身兩側側裙的紅線設計，加上後下分流器的設計、加寬的車體葉子板、降低些許車高的運動化懸吊系統、18吋鋁圈與225/45R18配胎，使得Juke NISMO整體氛圍更具侵略氣息，而與銳利線條相互呼應的LED晝行燈更是頗有畫龍點睛的效果。而在車內方面則增添由真皮/Alcantara麂皮包覆與紅色車縫線的NISMO運動座椅、跑車方向盤、排檔頭與車門飾板，加上儀錶板、踏板組等均換上專屬式樣，整體性能氛圍更加濃厚。

在動力規格方面上Juke NISMO將搭載重新調校過的MR16DDT 1.6L直列四缸渦輪增壓汽油直噴引擎，雖說概念車型開始原廠就一直沒有公佈此具渦輪引擎的實際輸出馬力，也讓車迷曾頗為期待其動力表現是否有亮眼之處，而在此次輛闡板車型現身後也終於有了答案，在經由NISMO調校過後讓原本190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm的動力輸出，小幅提升至200hp/6000rpm與25.5kgm/2400-4800rpm的水準並提供了FF與4WD兩款驅動方式供消費者選擇，其中前驅車型搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速表現為7.8秒、極速215km/h；至於四驅車型則採用具六速手自排模式的XTRONIC CVT無段自動變速箱搭配ALL MODE 4x4-i系統，0-100km/h加速表現為8.2秒、極速則為200km/h。

NISSAN表示這款量產版的Juke NISMO將於英國Sunderland廠區進行生產，計劃於2013年起先於歐洲市場開賣；另一方面，對於台灣市場的消費者來說，也終於有望在2012年第四季見到Juke這款個性化的小型跨界車款，且根據本報了解總代理將同時引進1.6L自然進氣和渦輪增壓兩種版本引擎，而這款Juke NISMO自然也就是準車主最佳的改裝範本。

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