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一車一世界 : [車訊]BUICK Invicta(LaCrosse)

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[車訊]BUICK LaCrosse CX:導入2.4L Ecotec引擎,BUICK美規LaCrosse CX省油登場
AUTONET記者:吳煌棋(12/22/2009)

為了提供消費者更為環保節能的引擎動力,BUICK宣布2010年式LaCrosse CX將搭載全新2.4L Ecotec直列四缸汽油引擎,報價將由26,995美元(約折合新台幣87.3萬元)起跳。此具引擎將與六速自動變速箱搭配,讓LaCrosse CX擁有市區油耗12.6km/L,高速油耗8.4 km/L的節能表現,傲視北美同級距車款。


2.4L Ecotec直列四缸汽油引擎,搭載於LaCrosse CX全車系,可輸出最大馬力182hp,最大扭力23.7kgm,原廠預估未來購買LaCrosse的消費者,會有四分之一選擇LaCrosse CX車型。

受惠於燃油噴射系統,LaCrosse CX於冷車啟動時,與前代車款相較可減少約25%燃油消耗,最大扭力可於引擎轉速達到4900rpm湧現,讓LaCrosse CX極適合於都會走走停停的行駛狀況,對於高速行駛也有所助益。

此外,LaCrosse車系在2.4L Ecotec汽油引擎入列之後,加上原有3.0L V6汽油引擎與頂級車型LaCrosse CX所搭載的3.6L V6汽油引擎,產品動力已經齊備!

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[車訊]BUICK LaCrosse:BUICK LaCrosse獲選第17屆北美年度風雲車大獎
AUTONET記者:吳煌棋(12/29/2009)

美規BUICK LaCrosse日前正式被評選為第17屆北美年度風雲車大獎(17th North American Car of the Year award),而此獎項將於年度車壇盛事2010年底特律車展頒發。此外,FORD Fusion Hybrid、VW Golf、Golf GTI也都獲選為北美年度風雲車大獎。


北美年度風雲車大獎的評選標準,包括車輛的創新、設計、安全、操控、駕駛滿意度與性價比,由汽車媒體編輯進行評選。曾獲得新聞界最高榮耀普利茲獎的洛杉磯時報汽車評論家Dan Neil表示,LaCrosse擁有極為貼心的設計、良好的乘駕舒適度與性能表現,這是我今年8月份的試駕感受。

更重要的是,LaCrosse在今年11月份的銷售量,與去年同期相較提升達到238%,受惠於燃油噴射系統,LaCrosse CX於冷車啟動時,與前代車款相較可減少約25%燃油消耗,最大扭力可於引擎轉速達到4900rpm湧現,極適合於都會走走停停的行駛狀況,對於高速行駛也有所助益。

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[車訊]BUICK LaCrosse:美規BUICK LaCrosse 2月份銷售成長百分百
AUTONET記者:Flykid(03/19/2010)

相較去年同期的18%漲幅,BUICK LaCrosse延續2010年的氣勢,美國市場零售成績成長一倍。

BUICK的銷售正成長持續發燒,BUICK GMC總經理Brian Sweeney說道:「很高興看到LaCrosse的銷售成長超過100%,也慶幸LaCrosse除了固有客群,還帶入了新買家。」


徹頭徹尾重新打造的豪華轎車2010年式LaCrosse,從外觀設計到豪華內裝,鍵入BUICK著名的QuietTuning隔音工程、數位暨個人化設備、嵌入式導航系統、藍牙,增設影音源輸入、USB插槽、及自中控台、儀表板到車門置物箱發散的環車冷調藍光,種種為人所讚的配備,持續吸引買家下單。

BUICK的最新車型,像是LaCrosse已贏得2010年MotorWeek Drivers’ Choice Award的最佳豪華房車獎;LaCrosse和Enclave 並同時獲得2010年消費者指南最佳購買推薦獎,及MotherProof.com.評比的年度風雲房車和年度跨界休旅車 。

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[車訊]BUICK LaCrosse:平均油耗12.7km/L,BUICK LaCrosse CX 搭載Ecotec 2.4L缸內直噴引擎
AUTONET記者:以遠(03/26/2010)

 
BUICK LaCrosse CX,美國EPA認證的最高效節能的汽車。
 

人人都在作環保,人人都想省開銷,順應節能潮流BUICK推出具備燃油使用經濟性的Ecotec 2.4L缸內直噴引擎。


 
Ecotec 2.4L缸內直噴引擎。
 

Ecotec 2.4L缸內直噴引擎已經在成為BUICK LaCrosse CX 的統一動力,結合六速自動變速箱,BUICK LaCrosse CX高速油耗表現只有12.7km/L並且在市區油耗表現更僅有8.0km/L是目前美國EPA認證的最高效節能的汽車之一。

BUICK的品牌經理Craig Bierley表示:「BUICK將不斷的求新求變!如同全新BUICK LaCrosse CX配裝了Ecotec 2.4L缸內直噴引擎將為BUICK帶來更多的消費者。」BUICK LaCrosse CX的建議售價是26,995美金(約新台幣85.9萬元),BUICK期望LaCrosse的消費者優先選擇如此傑出節能的BUICK LaCrosse CX。

BUICK全球品牌副總Tom Stephens說明:「缸內直噴引擎是GM關鍵的先進技術,能讓燃料使用更有效率,理所當然地就能夠幫助駕駛者在駕駛上與節能節費的表現。」

Ecotec 2.4L缸內直噴引擎能讓駕駛者行程10萬英哩(約16.1萬公里)才需要回廠更換火星塞或傳動皮帶等等,此外在機油方面上也透過GM的Oil Life系統來提醒駕駛者是否該更換機油,如此一來Ecotec 2.4L缸內直噴引擎的保養不需要支出大筆的開銷。


 
裝配Ecotec 2.4L缸內直噴引擎的BUICK LaCrosse CX將為BUICK帶來更多的消費者。
 
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[車訊]BUICK LaCrosse:AFL加持,BUICK LaCrosse讓你夜行如白晝
AUTONET記者:Flykid(03/30/2010)

面對峰迴路轉的山道,黑夜裡突然竄出的不速之客,一昧換用更高亮度的HID頭燈,夠不夠?2010年式 BUICK LaCrosse配備的汽車感應式照明系統(Adaptive Forward Lighting System),讓你照到哪、看到哪,為夜間用路安全,提供更上一層的保障。


GM的汽車感應式照明系統(以下稱AFL),是以一般頭燈為基底,搭配旋轉機構,讓頭燈依車速與方向盤轉動角度來改變頭燈的投射角,轉動角度最大可調整15度。讓您不管是在夜晚,或惡劣的天候環境,都能看得更清楚、開得更放心。

結合雙氙氣(Bi-Xenon)與HID (High Intensity Discharge)投射器的AFL頭燈,讓亮度比傳統鹵素燈泡提高兩倍,耗電量卻減少33%。GM燈光工程師Shannen Borngesser說道:「不管眼前是直線或彎道,AFL技術都能讓駕駛者看得更清楚!」

拜AFL技術之賜,除了因亮度提升而得以看得更遠更清晰,加大照射角的範圍,讓原本的視覺死角原形畢露,無形中免除了許多不必要悲劇的發生。

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[車訊]BUICK LaCrosse:車側盲點警示,BUICK LaCrosse 讓你安全上路視覺無死角
AUTONET記者:Flykid(04/13/2010)

變換車道時,當車身已半切入另一線,才赫然在後視鏡發現鄰車的存在,亦或再更後知後覺一點,被狂閃大燈加喇叭齊鳴後,才心驚膽顫兼面紅耳赤地拐回原車道;相信這是許多駕駛人共有的經驗,也或許這些經驗已造成許多車主不堪回首的記憶。


礙於車身設計與後視鏡角度的死角,車輛側身一直以來就有一個如同百慕達三角洲的神秘區塊,在行車中難以看到發現,卻時時暗藏危機;每輛車依設計、尺寸不同,透過後視鏡望出的可視角也不同,交會出的視線死角區域自然有大有小,各廠家為給車主更高規格的行車安全防護,多曾為此挹資研究,像是NISSAN X-Trail就曾在後視鏡上安裝車側攝影機,VOLVO開發的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統等,都讓車主不管是轉彎或變換車道都能更安全無虞。

2010年式BUICK LaCrosse為了提高安全係數,在主動安全防護部份自然也不徨多讓,加裝以雷達測定的「車側盲點警示系統 (Side Blind Zone Alert system) 」,當鄰車進入視線盲點時,系統會以橘色圖示標記在後視鏡上,為車主安全再加分。

據美國高速公路交通安全部門(NHTSA)統計,85%的車禍事故,發生在變換車道的時候;GM主動安全系統工程師Kent Lybecker表示:「盲點警示技術,讓經過車身旁的車輛難逃駕駛法眼。」

車側盲點警示系統,藉雷達偵測車身左右各一個車道寬的範圍,當車輛進入偵測範圍時,會在後視鏡上顯示,當作動方向燈準備變換車道時,指示燈更會閃爍提醒駕駛注意鄰車,直至車側淨空才熄滅;該系統的偵測範圍甚至廣及車後3公尺。

LaCrosse 是2010年被美國高速公路安全協會譽為頂級安全首選的27輛新車之一,不論在前、後、側向或車輛翻滾安全上都有相當高的安全水準。其它備有車側盲點警示系統的2010年式GM車款還包括BUICK Lucerne、CADILLAC STS、DTS、Escalade ESV、CHEVROLET Tahoe、Suburban、GMC Yukon和Yukon XL。

隨著科技的日新月異,儘管車輛在安全上的輔助逐步健全,然而系統終究是站在輔助的地位,真正的道路安全還是要靠每位用路人多一分注意,才能真正降低車禍肇事率。

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[車訊]BUICK LaCrosse:BUICK LaCrosse銷售具潛力,獲選Edmunds.com網站評選為2010年黑馬車款
AUTONET記者:吳煌棋(06/25/2010)

2010年式BUICK LaCrosse近日獲得Edmunds.com網站評選為2010年年度十大黑馬車款(Top 10 Best Dark-Horse Cars of 2010)之一,就是因為北美消費者對全新LaCrosse的熱烈搶購,當然BUICK提供的銷售與保修服務、車輛高品質也都是因素之一。


美國BUICK市場經理Roger McCormack表示,消費者對全新LaCrosse的購車需求,展現在每個月的銷售反應上,Edmunds.com網站的評選更可說是錦上添花,也是好事一樁。

根據統計資料顯示,LaCrosse在美國已經連續第八個月呈現銷售成長,在今年五月份的銷售表現更刷新往年的LaCrosse單月銷售紀錄,未來幾個月更可隨著景氣的復甦,讓LaCrosse銷售表現再創新高。

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[車訊]BUICK LaCrosse:中美合作下的新寵兒,BUICK LaCrosse中國銷售破十萬!
AUTONET記者:王柏偉(07/28/2010)

中國市場在經濟日漸茁壯下,用車需求與日俱增,2009紐約車展首演的中美合作車款BUICK LaCrosse,除了先前接連在美傳出銷售成倍數成長的消息,隨後的搶灘中國,更在不到一年的時間突破了十萬輛的票房大關。



據GM表示,LaCrosse 是中國車市中銷售成長速度最快的中大型房車,其3.0L車款在短短六個月的時間便衝抵該級距80%的普及率,期間更在中國拿下不少車壇上桂冠,像是2009中國年度風雲車、2009冠軍風雲車等。

2009年夏天以三款分別為最大馬力182hp的四缸2.4L、255hp的V6 3.0L、280hp的V6 3.6L引擎在美供應的BUICK LaCrosse,銷售數字與去年同期相較下,成長率更達到100%,造就BUICK品牌18%的總成長。

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[車訊]BUICK LaCrosse:2011洛杉磯車展搶先報:BUICK 2012年式LaCrosse GL Concept豪華首演
AUTONET記者:Shower(11/14/2011)

 
LaCrosse GL concept。
 

2011年洛杉磯車展即將盛大開幕,近日BUICK搶先公布 2012年式的LaCrosse GL概念車,與之前較偏向性能取向的LaCrosse不同,這是一款標榜平價豪華版的LaCrosse GL概念車,將於今年洛杉磯車展正式首演。


從外觀上來觀察,LaCrosse GL概念車身顏色採用獨特且具豪華代表性的葡萄酒紅色,其中門把、車窗周圍、前後大燈及行李廂把手的材質設計,皆以鍍鉻處理,且車輪採用20寸鋁合金輪圈,增添優雅氣質,塑造讓人有高貴氣息的外型視覺感受。


而內裝部分,採用雙色的搭配方式,利用巧克力及焦糖顏色,打造出既不失溫馨又同時兼顧華麗高貴的氛圍,多功能式方向盤擁有操控的運動感,儀表板則是採用藍色背光燈;內飾材質部分,則是採用高級皮革及優質的麂皮打造,搭配真材實料的實木,整體感覺非常有質感,營造出尊容華貴又帶有溫暖色調的乘車環境。

目前2012年式的LaCrosse GL售價為美金2.9萬元(約為台幣90萬元),可以顯示BUICK期盼將車款具有平易近人的價格,同時卻可以享受同等高貴質感的目標,即將在世人面前公開亮相的LaCrosse GL概念車,以物超所值的誘人特色,期盼打入消費者對尊貴享受的慾望,其推出實在令人期待!






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[車訊]BUICK LaCrosse:無庸置疑的車室空間?俠客歐尼爾拍攝新年式BUICK LaCrosse電視廣告
AUTONET記者:洪士耕(04/05/2012)


提到曾經統治NBA美國職籃禁區的霸主,相信絕大多數人都會想到〝大鯊魚〞俠客歐尼爾(Shaquille O'Neal)的名號,擁有大鯊魚、大歐、歐肥諸多綽號的他先後效力魔術、湖人、熱火、太陽、騎士及塞爾提克等球隊,即使已在2011年6月退休,結束其19年的職業球員生涯,俠客歐尼爾依然以自己的方式佔據媒體版面,最近他便為新年式BUICK LaCrosse拍攝了名為「Oh Effect」的電視廣告,預計在本周末的NCAA全美大學籃球賽首播。


為了滿足球迷與車迷的期待,BUICK也率先公佈了「Oh Effect」電視廣告的幕後花絮,看看個性風趣的歐尼爾是否也會在廣告裡逗趣耍寶。不過,姑且不論廣告效果如何,單是看到身高216cm、體重147kg的歐尼爾一派輕鬆的坐在新年式LaCrosse的駕駛座,不用說一句話,這款中大型房車的車室寬廣程度立刻一覽無遺;而影片中歐尼爾以一雙大手點選中控台按鍵同樣自在寫意,顯示新年式LaCrosse的按鍵排列與設計也堪稱十分就手。

除此之外,BUICK為新年式LaCrosse導入採用eAssist技術的Hybrid油電複合動力系統,搭載一具2.4L ECOTEC直四汽油引擎,搭配一具電動馬達及重量僅29kg的115V鋰離子電池模組,搭配GM自家的Hydra-Matic 6T70六速自排變速箱,總計可輸出約182hp/23.8kgm的最大動力;透過煞車動能回收系統、怠速時自動斷油機制、Stop-Start引擎自動啟閉系統以及降低風阻的空氣力學設計,讓新年式LaCrosse具有市區10.58km/L、高速15.23km/L的油耗表現,即使車重逼近2噸、再加上歐尼爾147kg的體重,想必平均油耗也不會有太大影響。


過去LaCrosse便已在中國汽車市場販售,並且是中國銷售成長速度最快的中大型房車,可惜在台灣並未販售。歐尼爾在役期間便以無堅不摧的厚實身軀及幽默風趣的行為談吐享有盛名,退休後同樣以球評身分活躍電視舞台,「Oh Effect」LaCrosse電視廣告會帶來什麼樣的效益,也值得車迷及球迷持續關注。


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