一車一世界 : [車訊]FERRARI

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[車訊]FERRARI FF：顛覆傳統新超跑，FERRARI FF報價1680萬登台上市！

AUTONET記者：林維政(10/26/2011)

FERRARI大中華區總裁兼首席執行官范艾聞Edwin Fenech(左)與台灣蒙地拿總裁宋牧樺Fabrice de Murat(右)。

AutoNet汽車日報先前曾為讀者報導過，FERRARI於今年度的日內瓦車展中、所投下的震撼彈－FF，其車名涵義即為FERRARI Four的意思，也正是取自於本車具有四輪驅動與四人乘坐的特殊之處所採取的命名方式，而這款FERRARI歷史上首款市售的四輪驅動跑車，如今也正式在台現身，在FERRARI大中華區總裁兼首席執行官范艾聞（Edwin Fenech）與台灣蒙地拿總裁宋牧樺（Fabrice de Murat）共同揭幕之下，以1680萬元的報價正式登陸台灣市場，同時宣布即日起在台推出「Genuine Maintenance」七年免費保養專案！

由Pininfarina操刀設計、採復古Shooting Break設定的FF，可說是顛覆了FERRARI從1947年推出首輛道路版跑車以來始終堅持後輪驅動的設計，也代表著從FF之後FERRARI對於原有理念的顛覆性突破，為這款帶有濃厚GT意味的車款做出了新的詮釋，搭載著名為4RM的四輪驅動系統，重量比傳統四輪驅動系統輕50%，搭配變速箱配置於後軸的設計，讓車身的前後配重得以維持在前47％、後53％的比例配置，近乎於採取傳統中置引擎的完美比例。

這套4RM四輪驅動系統搭配了可多重調整的動態電子控制懸載，可分別針對四個輪胎單獨的進行連續變化的扭力輸出分派，加上E-Diff、F1-Trac和PTU等科技，因而得以在任何地形條件與氣候環境下都能提供最為完美的卓越性能。而最新穎的磁流變減振系統（SCM3）避震系統與由BREMBO代為開發的碳陶瓷煞車系統，也都是FERRARI運用最新賽車科技所發展出來的結晶。

此具全新開發的6.3L V12引擎，採65度夾角設定，可爆發出660hp/69.6kgm最大動力。

排檔座僅留下R倒檔、AUTO自排模式與LAUNCH起步模式按鍵，換檔則須以方向盤換檔撥片操作。。

至於在動力方面，FF搭載FERRARI全新開發的6262c.c. 65度夾角V12 GDI缸內直噴引擎，可於8000rpm爆發出660hp最大馬力輸出、以及於6000rpm時所提供的69.6kgm峰值扭力，搭配七速F1雙離合變速箱之後，從靜止加速至100km/h僅需3.7秒即可完成，而極速也達到335km/h的雄厚實力。同時，FF也搭載導入Stop&Start引擎怠速自動啟閉技術的HELE高性能低排放系統，使FF的燃油經濟性顯著提升，有著6.5km/L的平均油耗與360g/km的二氧化碳排放量表現，較之前V12引擎進步達25%的幅度。

仍然極具性能氣息的座艙鋪陳中，加入了更為實用的元素。

各項功能控制介面均集中於方向盤之上。

此外，FF受惠於輕量化的材質結構與4RM四輪驅動系統的輕巧設計下，讓車重能夠保持在僅有1790kg的水準，也同時讓FF擁有每匹馬力僅需負擔2.7kg的車重的傑出馬力重量比，造就了迅捷靈敏的操控性能，使得FF這款定位為GT的跑車，也能擁有如同頂尖超跑一般的極致身手。而且也由於4RM四輪驅動系統的加入，讓FF無論是在低磨差力的雪地或是需要強大抓地力的賽道競技，FF都能展現出他獨到非凡的一面。

可輕鬆坐入兩名成人的後排座椅，可說是超跑級距的創舉。

除了強大的性能表現外，FF身為612 Scaglietti的後繼車款，自然在乘坐空間也有特別值得注意的地方，無論在乘坐空間、舒適性、內裝鋪陳與配備水準等方面，都已經樹立了前所未聞的超高標準，甚至還特別為FF開發了豐富的客製化選項和相關套件，其中包括6種特殊車色以及精選的皮革材質。而行李廂空間除了有450L之外，亦可配合後座的傾倒而擴增至800L的水準，在同類型跑車中可說是首屈一指，讓FF更能從容應付四人乘坐以及長途旅行所需要的行李空間。

搭配上可向前傾倒的後座椅背，讓FF乘載空間可由450L擴充至800L。

當然，FF所有配置都是根據駕駛者的需求和品味量身定制，除現有顏色外，FERRARI專為FF設計了六種專用外飾顏色，並有經過柔軟處理的頂級Frau苯胺皮革可供車主選擇。FF秉承獨有的設計理念，提高了四位駕乘者在車內的乘駕樂趣。其中包括特別安裝的一個新穎的後排座位雙螢幕娛樂系統，可供乘者觀看電視和DVD，同時還配備了1280W、16聲道杜比環繞身歷聲音響系統。

除了位於中控台的多媒體主機與觸控式液晶螢幕外，FF還可選擇安置於前座頭枕後側的雙液晶螢幕，讓後座乘員也可享受影音娛樂。

而在FF發表會現場，FERRARI大中華區總裁兼首席執行官范艾聞(Edwin Fenech)也宣布即日起，凡是向FERRARI台灣總代理台灣蒙地拿所購買的FERRARI California、458 Italia與FF的車主，即可享有「Genuine Maintenance」七年免費保養專案，這項由FERRARI原廠推出的頂級服務，確保每一輛FERRARI都以原廠之嚴苛的安全、性能和妥善率要求，享受最高水準的保養。汽車業界首見、獨一無二的「Genuine Maintenance」專案，是FERRARI力求每位客戶享有極致心安的又一例證。

臺灣蒙地拿以原廠高標準，打造全台最完善之保修中心。

這項「Genuine Maintenance」專案是隨車享有的權利，只要新車出廠七年內，任一手車主皆能使用本項服務。「Genuine Maintenance」專案內容包括標準保養間隔之定期保養 (每年或每兩萬公里，總里程不限)，含相關的原廠零件、機油和煞車油。車主能夠讓愛車由FERRARI原廠訓練的技師，使用原廠認證的專用診斷設備，實施年度定期檢查，可說是使FERRARI再次樹立了超跑界的服務新標竿。

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發表時間：2011/11/4 14:22

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[車訊]FERRARI：馬迷請注意！FERRARI Running Museum「行動博物館」下週高雄夢時代登場

AUTONET記者：Gilbert(11/02/2011)

近來國內超跑車廠的動作十分頻繁，對於超跑迷來說可說是相當幸福的時刻，承繼FERRARI與MASERATI總代理「臺灣蒙地拿」在10月底舉行第三屆的車主拉力賽活動，以及在大鵬灣國際賽車場所舉行的Pilota Ferrari Around the World車主駕訓活動之後，「臺灣蒙地拿」還將首次在台灣舉辦FERRARI Running Museum「行動博物館」的活動，而且預計最快將從11月9日（三）開始於高雄夢時代百貨率先登場。（根據「臺灣蒙地拿」表示，由於貨物運輸的時程有所變動，高雄地區的展演時間將可能再度延期）

先前於中國地區進行進行巡迴展覽的「FERRARI 行動博物館」。

先前大多在中國巡迴進行展覽的FERRARI Running Museum「行動博物館」，如今也將在國內進行巡迴展出，屆時在以紅白色系的展示區中，除了仔細敘述FERRARI的賽車歷史與量產跑車的歷史發展與經典重要事蹟之外，同時也將呈現最具代表的經典車款。據瞭解，屆時隨著行動博物館來台展覽的將會有365 GTB4 Daytona跑車，這是一款是FERRARI在1967年為了紀念在24小時Daytona賽事中包辦前3名的榮耀，所特別推出的跑車產品。

此外，包括歷代的FERRARI F1車手安全帽、設計手繪圖等珍貴實物、見證歷史重要時刻的照片與文稿等，都將有機會隨著FERRARI Running Museum「行動博物館」的活動來台展出，屆時將能夠讓國內的車迷們藉此更為瞭解FERRARI的品牌傳奇故事，讓車迷們能夠近距離的回顧最具代表性且無可取代的價值與作品。

「臺灣蒙地拿」表示目前預計，FERRARI Running Museum「行動博物館」的活動將從11月9日開始於高雄夢時代百貨進行展出，而台北的車迷朋友也別召集，因為FERRARI Running Museum「行動博物館」也預計將從11月25日至12月4日移師至台北微風廣場巡迴登場，並且皆採無售票的方式開放參觀，所有鍾情於紅鬃烈馬的超跑迷們，可千萬別錯過這難得一見、親近夢想的好機會！

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發表時間：2011/11/4 15:27

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[車訊]FERRARI 458：黑白交會，Anderson Germany推出FERRARI 458 Italia碳纖維改裝版

AUTONET記者：吳煌棋(11/04/2011)

正宗FERRARI 430後繼車款458 Italia於2009年法蘭克福車展全球首演，同樣出自PININFARINA車輛設計鬼才的巧手，將FERRARI超過一甲子的造車精華與賽車技術全數投入，成為全球層峰消費者殷切期盼的全新中後置引擎八缸雙座跑車，不僅造型優美前衛，且性能更為強悍奔放。

而也就是因為其名氣與性能均受到全球層峰消費者與車迷之愛戴，因此也成為改裝車廠自我挑戰與做為宣傳的最佳車款，近日Anderson Germany便推出為458 Italia量身打造的碳纖維輕量化版本，希望能夠進一步令其性能表現更為推向極致。

在458 Italia碳纖維版身上，包括前下擾流板、前保險桿上的定型風翼、車身側裙、後下擾流板、引擎進風口、後排側窗通風護蓋等處均是採用紮紮實實的碳纖維材質所打造，同時也保留其碳纖維的黑色原色，以其採用白色的車身烤漆塗裝相互呼應。

除了採用碳纖維材質之外，458 Italia碳纖維版也導入車頂、引擎蓋、車外後視鏡、車門把手、行李廂護蓋以輕量化複合材質打造，搭配大尺碼輕合金輪圈以及經過調校達到最大馬力623hp之磅礡動力。

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發表時間：2011/11/27 8:21

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[車訊]FERRARI：朝聖之路不再遙遠！FERRARI行動博物館，台北微風廣場明日開展

AUTONET記者：Gilbert(11/24/2011)

為了與更多國內的跑車愛好者分享FERRARI的品牌精神與傳奇故事，FERRAIR原廠從今年6月開始在亞太地區舉行「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」的巡迴展覽，而在11月15日結束在高雄地區的展覽之後，台北地區的展覽也將從11月25日開始舉行，讓喜好FERRARI的車迷們不再需要大老遠到義大利去朝聖，就在鄰近的臺北市中心一樣也有來自FERRARI原廠規格的行動博物館，充實著對於紅鬃烈馬的熱情！

「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」在高雄地區的展覽，短短三天累積突破12,000名的民眾，踴躍程度令主辦單位「臺灣蒙地拿」亦感到欣喜萬分。

根據總代理「臺灣蒙地拿」的統計資料，「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」在高雄地區的展覽，第一天展演就吸引了超過1,000名的車迷前往朝聖，而週末更是一舉湧入高達11,000名的參觀人潮，短短三天累積突破12,000名的民眾，踴躍程度令主辦單位「臺灣蒙地拿」亦感到欣喜萬分。

而「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」在臺北地區的展覽也將從11月26日至12月4日，假臺北微風廣場（維多利亞廣場）的場地進行展演，藉由多項由FERRARI原廠所提供的珍貴資料與重要車型的展出，將FERRARI最重要且精華的歷史文化，與國內的所有車迷們一同分享，讓所有的〝馬迷們〞都能感受到FERRARI車廠最為重要的文化資產與FERRARI之父Enzo Ferrari那永不妥協、力臻完美的堅持和毅力！

「臺灣蒙地拿」表示此回「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」的展演歷經了種種的困難，除了參展物品的運送過程不甚順利外、更遇到了難以預測的不良天候，然而靠著團隊的努力仍然讓展覽得以順利、準時開演，藉由一系列的展覽向國內的車迷們分享FERRARI繼承傳統、追求卓越、大膽創新、以及獨特的品牌價值。據瞭解，台北展覽期間至12月4日結束的「Ferrari Running Museum法拉利行動博物館」，其正式展覽將於2012年在上海世博園區義大利館進一步盛大舉行。

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發表時間：2011/12/11 13:14

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[車訊]FERRARI 599：紀念F1首勝六十年，FERRARI推出599 GTB 60F1限量特仕版

AUTONET記者：Sam(12/08/2011)

義大利知名跑車廠FERRARI旗下是唯一從F1於1950年成立起、便參與F1賽事至今的車隊，並於1951年7月14日由車手Froilan Gonzalez於英國站為FERRARI奪得首勝，時隔60年後的2011年7月10日，FERRARI車隊再次由車手Fernando Alonso拿下F1英國站冠軍；FERRARI特別為此推出換上HGTE運動套件的599 GTB 60F1限量特仕版，以紀念這項橫跨60年的特殊成就。

599 GTB 60F1以1951年及2011年均於Silverstone賽道奪冠的兩場英國站賽事為設計靈感，外觀上擁有FERRARI賽車的前輪拱造型、鍛面鋁製油蓋、鑽石黑20吋鋁合金輪圈及FERRARI車隊標誌，並提供三種車身塗裝可供選擇，第一種是與Froilan Gonzalez坐駕375 F1相同的暗紅色，第二種擁有取自Fernando Alonso座駕150 Italia於前保桿、引擎蓋、A柱、車側及車尾的白色線條，第三種則擁有150 Italia的紅色車色，但僅在前保桿施以白色塗裝。

內裝部份，599 GTB 60F1採用大量手工縫製的黑色麂皮，歐洲版本將採Sabelt賽車座椅，亞洲版本則配備Recaro賽車座椅，兩者均極具包覆性、能夠有效提升駕駛安全，頭枕並繡有SCUDERIA FERRARI字樣；此外採用alutex材質而更加堅固耐用的儀表板上，更鑲嵌了有Froilan Gonzalez及Fernando Alonso親筆簽名的銀色紀念銘牌，彰顯599 GTB 60F1的獨特不凡。

換上HGTE運動套件的599 GTB 60F1，搭載的6.0L V12引擎可輸出620hp最大馬力及62.0kgm峰值扭力，而更為硬朗的懸吊與防傾桿的配置在底盤將可發揮功效，讓其擁有更加精準穩健的操駕表現。雖然目前FERRARI尚未明確表示599 GTB 60F1的限量數目，然而AutoNet汽車日報先前曾經報導，FERRARI預計在2012年底推出開發代號〝F152〞的599 GTB Fiorano後繼車款，意味著599 GTB 60F1將有可能成為現行599 GTB Fiorano的絕版車型，考慮到其收藏價值，想必將讓馬迷心動不已。

Froilan Gonzalez及Fernando Alonso親筆簽名的銀色紀念銘牌

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[車訊]FERRARI：2012日內瓦車展搶先報：FERRARI 590 GTB Fiorano後繼車款呼之欲出，名為F620？

AUTONET記者：洪士耕(02/08/2012)

90 GTB Fiorano

AutoNet汽車日報先前曾經報導，FERRARI預計在2012年的日內瓦車展發表590 GTB Fiorano全新世代後繼車款，開發代號為〝F152〞。最近根據本報掌握消息，這款全新世代跑車將定名為〝F620〞，車名源自於其所搭載的6262cc V12引擎，預計可迸發出700hp的最大馬力。

F620的車頭設計明顯源自於FF。

早在去年10月，〝F620〞便遭狗仔隊捕捉到其偽裝測試照，外觀造型與車身線條仍可見599 GTB Fiorano的風格，車頭設計則明顯與FF系出同門，加上FERRARI堅持採用以20種複合材質製造的鋁合金車體框架，許多零件也將採用碳纖維材質，讓〝F620〞得以展現輕量化特質。

動力配置方面，〝F620〞預計搭載排氣量為6262cc的V12自然進氣引擎，相較FF的651hp/69.7kgm動力輸出，〝F620〞將可輸出700hp的最大馬力，搭配FERRARI最新世代的七速雙離合變速箱，估計0-100km/h加速衝刺僅需3.2秒，極速上探345km/h，搭配其它多項FERRARI高科技，讓〝F620〞不僅傳承FERRARI家族不滅的賽車精神，也具有靈活剽悍的強勁實力。

做為旗下最新世代的紅鬃烈馬，FERRARI表示〝F620〞將於美國時間2012年3月6日於日內瓦車展進行首演，預計會在2012年第三季左右正式上市，價格可能落在25.5萬歐元左右（約新台幣988萬元），車迷敬請期待，本報也將持續追蹤報導。

〝F620〞預計搭載排氣量為6262cc的V12自然進氣引擎，這具引擎也成為F620的命名來源。

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發表時間：2012/2/17 5:51

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[車訊]FERRARI FF：零下30度的美姿，FERRARI FF瑞典冰天雪地大顯身手

AUTONET記者：Vincent(02/09/2012)

日前AutoNet為讀者報導FERRARI F1車手Fernando Alonso與Felipe Massa，駕駛FF於義大利東北部的Madonna di Campigli山區，亦是世界盃高山雪地滑降比賽場地，進行一場「FF滑降」表演賽，兩人分別駕駛紅、藍不同車色的FF，從出發點一路向下衝刺到終點。Fernando Alonso與Felipe Massa名氣雖然響亮，但是兩人畢竟是F1賽車手，滑降過程中，甩尾與飄移動作略顯平淡，有種隔靴搔癢的感覺！論雪地競速，絕對是WRC賽車手的看家本領，於是FERRARI請來前WRC冠軍車手Markku Alen（芬蘭籍雪地高手，1977、1978、1980冠軍車手），駕駛FF於瑞典Arjeplog，一個湖畔小鎮，離北極圈約100km，氣溫-15～-30℃的冰天雪地，進行一場14km極限駕馭表演，除了展現WRC賽車手不凡的實力外，亦將FF的V12動力與4RM四驅性能發揮得淋漓盡致！

FF四輪驅動系統4RM，為FFERARI特別針對該車型研發的全新設計，特色在於微型化、輕量化與前後軸電子左右扭力分配機構。傳統的4WD系統，變速箱必須將扭力透過兩只中央傳動軸，分別傳輸到前後軸差速器位置，為了均衡前後扭力分配，變速箱內必須裝設機械或電子式中央差速器，全車必須具備三只差速器，整體結構複雜且體積龐大，慣性阻力也大，於是在超級跑車名門之中，某些車款不惜下重本，採用碳纖維中央傳動軸，解決重量與慣性問題。

FF為前中置引擎設計，為了達到最佳配重，於是採用後置變速箱，前後配重比例為47：53，整體而言相當均衡。採四輪驅動加上後置變速箱的超級跑車還有NISSAN GTR，為了解決前輪扭力輸出問題，於是採用更複雜的雙平行中央傳動軸，增加不少重量，且傳動慣性更高，因此高車重問題一直困擾NISSAN的工程人員，不利操控與油耗表現。

FF為了縮減4WD系統的體積與重量，取消中央差速器與輸出至前軸差速器的傳動軸，前軸驅動方式，採用特殊的「引擎曲軸直接輸出」設計，前差速器、斜齒輪組、電子扭力分配器通通整合在引擎內！達到體積與重量極小化的目的，較傳統機械結構減少重量達50％以上。

然而4RM四驅系統最具威力的設計，在於電子主動式左右扭力分配機構，事實上VW集團與BMW早就研發出此技術，並且應用在AUDI、PORSCHE、BMW旗下運動車款上，強化彎道操控性能，箇中差異僅在於作動方式的不同，前者為油壓設計、後者為伺服馬達+齒輪組驅動，但兩者的作動範圍都僅限於後輪。

然而FF的應用範圍更擴及到前輪左右扭力分配，對於入彎時車頭指向性有更多助益，入彎反應更為靈敏，同時降低轉向不足的問題，加上低慣性阻力特性，反應更加迅速與確實，駕駛者容易感受到四驅系統的介入，並加以精確控制，對於車輛極限性能發揮有很大幫助。因此在影片中，Markku Alen得以輕鬆駕馭FF，在崎嶇的彎道與鬆軟的雪地中盡情奔馳，並做出與WRC賽車相似的廁滑飄移、反打入彎的高級動作，手部動作未顯慌亂，臉上表情盡是祥和，絲毫沒有緊繃與難色！

然而4RM果真是神兵利器？相信讀者應該也很關心此問題，可惜答案卻是否定的！並非在此故意要打FERRARI巴掌，而是簡單化、輕量化必定會帶來其他的限制，有一好、二好就難有第三好！試想：前軸以曲軸直接帶動，基本上並未透過變速箱的減速，因此FF仍是一輛以後輪驅動為主軸的4WD車型，前軸的驅動力僅站在輔助立場，而且在不同檔位下，前後輪的扭力分配是不一樣的，無法精確設定。此外FERRARI針對前軸的扭力分配，主要是針對低檔位加以調校，跑雪地、沙地都能勝任，但是在高速行駛時，前軸扭力是派不上用場的！因此這套系統並沒有辦法應用在WRC賽車，或強調重度越野的SUV上，並非設計不佳，而是應用範圍不同，然而對於FF而言，4RM系統堪稱既輕巧又可靠的設計典範。

FERRARI FF採用4RM四輪驅動系統，體積小、重量輕，重量僅有一般4WD系統的50％，並可對應冰雪地與沙地行駛。

FF捨棄中央差速器，簡化一只中央傳動軸，前軸直接由引擎曲軸帶動，前軸差速器與斜齒輪組直接整合在引擎內部。

4RW系統具備前後軸左右扭力分配設計，強化轉向性能，在冰天雪地中依然可以做出反打入彎的高超動作。

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[車訊]FERRARI California：2012日內瓦車展搶先報：輕悍烈馬，2012年式FERRARI California即將首演

AUTONET記者：洪士耕(02/17/2012)

AutoNet汽車日報先前曾經報導2012年式FERRARI California，將以更輕、更悍的新風貌呈現世人面前，如今這款電動硬頂敞篷跑車也將在今年3月的日內瓦車展現身，FERRARI並釋出兩張動態廠照，讓車迷得以在下個月2012年式California首演之前先行一睹為快。

2008年首演、2009年登台發表的電動硬頂敞篷跑車California，對於FERRARI而言堪稱〝平價〞的新台幣1160萬元售價不僅引發台灣層峰消費族群搶購，2010年更佔FERRARI達46%、約3,000輛的全球銷售量；FERRARI也將推出2012年式California，外觀造型並無明顯差異，但以鋁取代原本的鋼作為車體材質之後，新年式California的車重可望減輕約30kg，獲得更佳靈活的駕馭表現，對燃油經濟性及碳排量也有助益。

動力方面則是新年式California的一大亮點，針對原先所搭載的4.3L V8自然進氣引擎加以調校後，最大馬力將提升30hp至490hp，峰值扭力也精進至51.5kgm/5000rpm的水準，輔以7速F1雙離合變速系統，讓新年式California從靜止加速到100km/h僅需3.8秒，較現行車型進步0.2秒。

此外，2012年式California並將提供名為「Handling Speciale」的賽道升級套件供消費者選配，據了解除了更具賽車風格的車身塗裝，並將針對SCM電磁控制懸吊系統加以升級，處理效率可提升高達50%，能在5毫秒內自動調整懸吊阻尼，取得舒適性及操控性之間的最佳平衡，無論乘駕娛樂性或駕馭樂趣都獲得進一步提升。

一般而言，超跑車廠鮮少針對現行車款推出小改款，2012年式California如今以輕悍烈馬之姿現身，想必將讓多金買家再度準備撒下重金，不過目前FERRARI僅計畫在歐洲汽車市場進行販售，未來若有進一步消息，AutoNet汽車日報將持續追蹤報導。

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[車訊]FERRARI：改邪歸正？FERRARI 348運毒車遭逮獲後塗裝成警車成為博物館收藏！

AUTONET記者：張菱育(02/21/2012)

哥倫比亞警方最近面對一項棘手問題，一輛FERRARI 348被查獲被毒梟拿來做運送毒品的違法工具，警方先將這輛車扣押並且公開出售，但是卻沒有人願意購買這輛被當作犯罪工具的跑車，讓警方可真是傷透腦筋，不知道該怎麼處理這輛車。

FERRARI 348原貌

後來警方經過深思熟慮之後，想出了一個非常簡單的解決方案，根據哥倫比亞國家警察車的雛形，將這輛FERRARI 348塗裝成綠色與白色相間的警察巡邏車，這輛經典FERRARI跑車會被長久放置在警察博物館提供民眾參觀。這輛1991年的FERRARI 348，目前只有1,900km的行駛里程數，還保持很新的狀態，而哥倫比亞當局估計它還具有美金25萬元（約新台幣738萬元）的價值。

這輛經過塗裝後的FERRARI 348，目前先被放置在哥倫比亞的國家藥物管制辦公室中，這裡是專門處理與沒收非法毒品交易的負責地區，也會從這邊出售被沒收的車輛，但是鮮少人會購買被拿來做非法交易的車輛，還是會擔心在購買車輛之後，對未來還是會有影響的風險存在。因此，哥倫比亞警方能想出這個應變方法，也是很有創意的作法，讓這些被沒收的車輛煥然一新，展現完全不同風貌。

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[車訊]FERRARI Enzo：性能傳說一再提升！FERRARI Enzo後繼車預估上看920hp最大馬力？

AUTONET記者：張菱育(02/21/2012)

2002首度現身的〝馬王〞FERRARI Enzo，當年全球限量399輛，以高達2400萬台幣的售價掀起熱潮。

AutoNet汽車日報曾不斷報導過關於FERRARI Enzo後繼車款的訊息，先前已由FERRARI執行長Amedeo Felisa確認將以Hybrid的動力型式現身，最近則再表示F70的車體將大量使用碳纖維材質，並搭載V12 Hybrid中置引擎。近日國外媒體又傳言指出，預計動力將會達到920hp的超大馬力，而不是之前傳出的800hp動力表現！

FERRARI Enzo後繼車，傳言動力將搭載V12 Hybrid中置引擎，最大馬力上看920hp。

2002年首度現身的Enzo被車迷尊稱為〝馬王〞，融合了品牌60年來的造車精華、一級方程式的概念技術，搭載和F1不相上下的5998 c.c V12 DOHC 48V引擎，可提供660hp/7800rpm的最大馬力、67.0 kgm/5500rpm的峰值扭力，0-100km/h加數衝刺僅需3.65秒，極速超過350km/h，這輛以道路版F1為目標的極品超跑不但一輛叫價65萬歐元（約新台幣2,400元），全球總共也只限量生產399輛，讓許多消費者即使坐擁千金亦一車難求，想當然耳，據傳將以其後繼者身分登場的F70，始終受到許多馬迷的期待與關注。

傳言指出，動力可能依據F620的7.3L V12心臟來做修改，預計最大馬力從700hp提升至920hp，展現極其猛暴的動力性能；此外更將延續FERRARI使用賽車科技發展道路車款的傳統，配置大多出現在F1賽場上的KERS動能回收系統（Kinetic Energy Recovery System），在煞車時利用電力控制模組充當發電機，將煞車產生之動能回收至電池中，提供F70額外的動力表現。

而F620將於下個月的2012日內瓦車展全球首演，並且將以〝620 GT〞之名現身，身為旗下最新世代的紅鬃烈馬，官方表示將搭載6262cc的V12自然進氣引擎，可輸出700hp的最大馬力，搭配FERRARI最新世代的七速雙離合變速箱，估計0-100km/h加速衝刺僅需3.2秒，極速上探345km/h，傳承FERRARI家族不滅的賽車精神，具有靈活剽悍的強勁實力。

至於車身重量方面，傳言F70將會從原本的1,365 kg，減少到1134kg設置，實現輕量化承諾，如果此傳言屬實，McLaren F1和PORSCHE 918會是全新F70的競爭對手，但究竟是如何？我們現在也只能紙上談兵純屬猜測，要等待實際確切消息方能揭曉，請讀者持續鎖定本報追蹤報導。

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