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發表時間：2011/10/30 7:41 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：內外都不一樣？東風標致PEUGEOT 308中國專屬房車款上市！
| 在不久前舉行的2011成都國際車展，東風標致首演了一款308中國版三廂房車，日前原廠正式宣佈新車即日起於當地授權通路全面發售。
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| 以2012年式新車身分上市的這款東風標致308中國國產化三廂房車，全車系建議售價介於10.39-14.19萬人民幣，詳細售價與車系編成如後：
1.6MT優尚型 10.39萬人民幣
1.6AT優尚型 11.39萬人民幣
1.6MT風尚型 11.19萬人民幣
1.6AT風尚型 12.19萬人民幣
2.0MT風尚型 12.19萬人民幣
2.0AT風尚型 13.19萬人民幣
2.0AT尊尚型 14.19萬人民幣
這輛東風標致308三廂房車，除了以現行308掀背車款平台衍生之外，更強調為中國市場專屬打造，連內裝配置也導入全新設計款式，而非以往僅共用歐規車型的作法，顯然可以感受到PSA集團深耕中國市場的壓力與強烈企圖。
2012年式東風標致308房車車身尺碼為4558×1805×1505mm，軸距為2612mm，而且行李廂容積更達到565L的水準，當然也提供後座椅背收納折疊機制擴增使用容積表現，而1.6L與2.0L車款原廠配胎尺碼分別為195/65R15與205/55R16。
入門車款搭載原廠代號為N6A 10XA3A的汽油1587c.c.引擎，最大馬力為與峰值扭力為106hp與14.8kgm，另外頂級車款搭載原廠代號為RFN 10LH3X的汽油1997c.c.引擎，最大馬力與峰值扭力為136hp與20.4kgm，除了傳統五速手排外也提供四速手自排兩用變速系統。
此外，頂級豪華車款更將包括六具防護氣囊與ABS+EBD整合煞車、ESP動態車身穩定裝置，當然全車系也將包括可外接數位音源的原廠CD音響列為標準配備，頂級車款更升級為整合多功能影音娛樂系統與衛星導航裝置，而且也具備方向盤多功能操作介面。
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 |  |  |  |  |  | | | | 全新設計概念的內裝儀表也正式進駐東風標致308房車。 |
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| | | | | 除了五速手排以外也提供加價選配的四速手自排變速系統。 |
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發表時間：2011/11/27 7:51 |
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- [車訊]PEUGEOT 3008：2012台北車展PEUGEOT搶先報：SUV、MPV、掀背三位一體，PEUGEOT 3008
| 於2009年日內瓦車展全球首演的PEUGEOT 3008，承襲在2008巴黎車展展出Prologue HYmotion概念車的前衛設計，融合SUV、MPV與掀背車等元素，擁有跨級距的靈活多變性，不僅豐富每個人的用車需求，更無限延伸每個人的生活樂趣，創造出無限可能。
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3008擁有獨特且開闊之進氣壩設計，更導入延續家族識別的大型鍍鉻獅徽，具備獨樹一格之休旅車個性，而流線卻厚實的車身線條，在均衡的車身比例與充滿越野風格之Off-road外觀套件襯托之下，不僅極具力度，且可以輕鬆地在都會與自然間穿梭自如。
車室部分，3008的內部相當開闊，透過極具人體功學設計及高質感奢華的駕駛坐姿，滿足消費者對駕駛的渴望，更可感受心中悸動，車輛乘員亦可以享受舒適至上的乘坐空間、內裝設計與車室寧靜度。更特別的是，3008具備同級車款唯一的大面積全景式玻璃車頂，廣達1.6平方公尺，使車室內部得以表現出明亮空間及視野。
提供舒適乘坐性之餘，3008亦擁有高度平整化的座椅設計與高機能性的車室空間設計，透過分離式尾廂門（可上下開啟的尾廂門設計），使後廂空間更可有效利用，不僅便於消費者拿取，更可輕鬆置放各種尺寸、重量物品。此外，下開式尾門亦可以當作座椅乘坐，開啟後離地僅70cm，最大承受重量可達200kg。
後廂空間可由三層式活動車廂底板，輕易化分成不同之置物運用，不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性，更將可有效利用空間。後廂行李隔板下最多可提供512L置物容積，包括左、右兩側共4.5L置物空間，後廂底部也同樣設計額外置物隔間（最大容量可達120L），當後座椅全數傾平後，3008置物空間更可達1604L，應對多用途之乘載需求，超越同級車款。
動力規格方面，3008 1.6 HDi搭載1.6L HDi高壓共軌柴油引擎及 EGC（Electronic Gearbox Control） 六速自動手排變速系統，可輸出最大馬力110hp/4000rpm，最大扭力凌駕2.5L汽油引擎表現達到24.5kgm/1750rpm（超增壓模式26.5kgm），平均油耗20.4km/L為同級車之冠，更提供 HSA（Hill Start Assistance Function） 斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2 秒，提供駕駛人足夠的操作時間。
3008 2.0 HDi則搭載2.0L高壓共軌柴油引擎結合三模式六速手自排變速系統，可輸出最大馬力163hp，最大扭力34.7kgm，而3008 1.6 HDi 及 2.0 HDi 均標配 PEUGEOT 獨家FAP碳微粒過濾系統，有效過濾99.99%的柴油碳微粒，更具備自我清潔機制，同時經濟部能源局實測市區油耗16.9km/L、高速油耗23.2km/L，平均油耗則為20.4km/L，節能表現超越同級休旅，更勝許多小型車款。
執著汽油熱血魅力，迷戀靈敏加速反應，3008 1.6L THP搭載四次榮獲國際引擎大賞 International Engine of the Year Award 所頒發 1.4至1.8L級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪（Twin-scroll） 缸內直噴引擎，可輸出最大馬力156hp，最大扭力24.5kgm，完美展現 PEUGEOT 低耗能高效率特性。
在安全設計部份，3008車體結構採用三層式衝擊力吸收體、獨特衝力分散樑與Boge衝力吸收裝置等設計，搭配全車六具SRS防護氣囊、BOSCH 8.1 ESP電子穩定系統（包含ASR循跡控制、斜坡起步輔助、CDS車身穩定控制、ABS、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助），不僅通過Euro NCAP 五顆星最高安全評價，更證明3008之安全性滴水不露。
提到法國，有人會到浪漫花都巴黎流連其中，也有人會想到可以親睹蔚藍海岸的南法渡假勝地尼斯，沉浸在碧海藍天之中，讓身心全然地獲得解放，不過PEUGEOT 3008卻是一款稱不上擁有浪漫，但渾身充滿跨界風情與設計的休旅車款，行駛在路上以其特殊造型吸引眾人目光，而其功能性更是超乎想像。
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發表時間：2011/12/3 6:23 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：e-Hdi新柴力注入，小改款PEUGEOT 308新台幣100萬起節能出擊！
| 在柴油動力擁有卓越成就的PEUGEOT，近年來在台灣市場中也同樣以柴油動力車款為主要銷售主力，其中曾創造世界最低油耗紀錄的當家的中型掀背車款308，國內總代理寶嘉聯合今天再度推出包含掀背與七人座旅行車型的小改款PEUGEOT 308，導入全新1.6 e-HDi柴油動力科技結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統，創造出23.8km/L的驚人油耗表現，傳承PEUGEOT百年造車工藝的同時，更以低油耗、低排放及高動能為地球更盡心力，將以100萬起的價格環保上市！
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 308 1.6 e-HDi搭載1.6L高壓共軌柴油引擎。 |
小改款308除了提供曾榮獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6L THP雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎，可提供156hp/24.5kgm的動力輸出；以及2.0L HDi高壓共軌柴油引擎，擁有最大馬力163hp及峰值扭力32.7kgm；並導入全新1.6L e-HDi柴油引擎，以高效能、低耗能優勢節能出擊；以饒富不同性能表現的三種動力選擇，滿足消費者各種動能需求。308 1.6 e-HDi及2.0 HDi並標配FAP碳微粒過濾系統，有效過濾99.99%的柴油碳微粒，且具備更潔淨且更有效率的自我清潔機制。
 308 1.6 e-HDi以Micro-Hybrid柴油動力科技結合PEUGEOT創新的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，擁有更為優異的節能表現。 |
全新登場的308 1.6 e-HDi，搭載符合Euro 5排放法規之1.6L高壓共軌柴油引擎，以Micro-Hybrid柴油動力科技結合PEUGEOT創新的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，怠速時系統將自動判斷關閉引擎，僅需0.4秒即可快速啟動引擎，不僅二氧化碳排放量減少5g/km至109g/km，更可有效降低15%油耗；而308 1.6 e-HDi所結合的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，將使其擁有更為優異的節能表現，系統於常態用車情況將可使用超過60萬次，穩定特性將增加用車效率；另外為貼近駕駛用車習慣，308 1.6 e-HDi並具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進，免除傳統自手排之操駕熟悉時間。
308 1.6 e-HDi的高效能、低耗能優勢，搭配PEUGEOT六速EGC自手排變速系統及高智慧換檔邏輯，可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現；而駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計，更可提供極富樂趣的操控感受。造車科技的進化與提升，使308 1.6 e-HDi通過經濟部能源局認證、平均油耗達23.80km/L，繼308 1.6 HDi以44.84km/L油耗數據打破金氏世界省油紀錄後，望能再度展現308凌駕同級之節能表現。
小改款308延續PEUGEOT全新造車理念，細緻線條彙集的水箱護罩與更具立體科技感金屬獅子廠徽，揉合獅王氣度與優雅氛圍，搭配全新配備之LED日間行車燈，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型；流暢車身線條可有效降低風阻，進一步締造優異節能表現，搭配大型輪拱設計，使車側呈現動感及更具立體的姿態；俐落車尾擁有刻意拉劃的鍍鉻飾條、全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT品牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，整體而言極具識別性，展現法式經典造車工藝。
安全防護部分，小改款308不僅擁有高剛性車體結構，並採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，包含了ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC（彎道煞車控制系統）、CDS（動態穩定控制系統），主動安全裝置提供固若金湯的守護；此外，308 1.6 e-HDi更擁有HSA（HillStart Assistance Function）斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡、下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2秒，提供駕駛人足夠操作時間。
 308 2.0 HDi配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊。 |
被動安全部份，308 2.0 HDi配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊，而針對車內幼童的安全防護，308全車具備兩組三點式Isofix兒童安全座椅固定裝置，更配備電子式兒童安全門鎖及後電動窗兒童安全開關。主動及被動安全完整結合，使308能夠通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定，無論在成人防護、前方撞擊、側向撞擊、孩童防護、行人防護皆拿下同級車款中最高分，完善守護全車乘員乃至於行人，行車安全極具水準。
小改款308依據1.6 e-HDi、2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎三種動力，Class、Design、Navi、Active、Active Design四種配備規格及掀背與七人座旅行車兩種車型，共有10款不同規格可供消費者選擇，售價最低為新台幣100萬元，最高為新台幣136萬元。透過絕美法式優雅、霸氣獅王氣度、恣意駕乘樂趣、完整安全防護的加乘優勢，演繹迷人時尚魅力！
1.6 e-HDi有Class（新台幣100萬元）、Design（新台幣105萬元）、Navi（新台幣109萬元）、Active（新台幣109.8萬元）、Active Design（新台幣113.8萬元）五種車型；1.6 THP有Design（新台幣118萬元）車型；2.0L HDi有Class（新台幣122萬元）、Design（新台幣126萬元）車型；SW 2.0L HDi有Class（新台幣132萬元）、Design（新台幣136萬元）車型。
 PEUGEOT 308 |
 PEUGEOT 308 SW |
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308基本規格表：
●：標準配備 ○：選用配備 －：無此配備
版本 | e-HDi A6 4D | THP A6 4D | HDi A6 4D | SW HDi A6 5D | 建議售價 | 100萬 | 118萬 | 122萬 | 132萬 | 動力規格 |
引擎型式 | DV6 TED4 渦輪增壓 | EP6CDT 渦輪增壓 | DW10 BTED4 渦輪增壓 | 排氣量 ( c.c. ) | 1,560 | 1,598 | 1,997 | 引擎啟閉系統 | ● | － | － | － | 最大馬力hp / rpm |
112 / 3,600 | 156 / 6,000 | 163 / 3,750 | 最大扭力 kgm / rpm | 27.6 / 1,750 | 24.5 / 1,400 | 32.7 / 2,000 | 變速箱型式 | 6速 EGC自排 | 6速 AT6手自排 | 6速 AM6 手自排 | 車身尺碼及容積 | 車長 x 車寬 x 高mm |
4276×1821x1519 | 4500x1815x1561 | 軸距mm | 2608 | 2708 | 最小迴轉半徑m | 5.37 | 5.54 | 行李廂容量 | 430 | 674 | 後座椅背全傾容量( L ) | 1,398 | 2,149 | 空車重 ( kg ) |
1,300 | 1,398 | 1,476 | 1,620 | 底盤懸吊系統 | 前懸吊機構 | 倒置式麥花臣附下A臂及防傾桿 | 後懸吊機構 | 半拖曳臂附扭力樑及防傾桿 | 輪胎尺寸 | 195 / 65 R15 | 225 / 45 R17 | 205 / 55 R16 | 215 / 55 R16 |
16 吋輕量化鋁圈 | ○ | － | ● | ● | 17 吋輕量化鋁圈 | － | ● | － | － | 主動安全 | ABS 防鎖定煞車系統 | ● | ● | ● | ● |
EBD 電子煞車分配系統 | ● | ● | ● | ● | EBA 緊急煞車輔助裝置 | ● | ● | ● | ● | CDS 動態穩定系統 | ● | ● | ● | ● | CBC 彎道煞車控制系統 |
● | ● | ● | ● | ASR 加速防滑控制系統 | ● | ● | ● | ● | BOSCH 8.1 ESP 車身穩定控制系統 | ● | ● | ● | ● | HSAF 斜坡起步系統 | ●
| － | － | － | 歐規晝行燈 | ● | ● | ● | ● | 光感應式自動頭燈 | － | ● | ● | ● | 四點式倒車雷達 | ● | ● |
● | ● | 被動安全 | 防滾籠車體結構 | ● | ● | ● | ● | 後尾廂結構強化設計 | － | － | － | ● | 車門側撞吸收裝置 | ● | ● |
● | ● | 車頭撞擊緩衝吸收結構 | ● | ● | ● | ● | 行人安全撞擊緩衝設計 | ● | ● | ● | ● | SRS 輔助氣囊系統 | 駕駛座 | ● | ● |
● | ● | 前乘客座 | ● | ● | ● | ● | 雙前座側邊胸廓 | ● | ● | ● | ● | 雙後座側邊胸廓 | － | ● | ● |
－ | 雙側邊氣簾式 | ● | ● | ● | ● | ISOFIX 兒童安全椅固定裝置 | ● | ● | ● | ● | 外觀配備 | Cielo雙層強化玻璃車頂 | － | ● | ● |
● | 前 / 後霧燈 | ● | ● | ● | ● | 車外後視鏡除霧功能 | ● | ● | ● | ● | 自動感應式雨刷 | － | ● | ● | ● |
內裝配備 | 換檔撥桿 | ● | － | － | － | 定速巡航 | ○ | ● | ● | ● | 前座椅高度可調 | 駕駛座 | ● | ● | ● |
6 / 4 分離後座椅背 | ● | ● | ● | － | 恆溫空調系統 | － | ● | ● | ● | 活性碳粉塵過濾器 | － | ● | ● | ● | 中華民國能源效率標示 |
年耗油量(公升) | 630 | 1,154 | 962 | 1,007 | 測試值 | 23.8 | 13.0 | 15.6 | 14.9 | 能源效率等級 | 1級 | 3級 | 1級 | 1級 |
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冷日
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發表時間：2011/12/3 6:49 |
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- [車訊]PEUGEOT RCZ：中媒肯定，PEUGEOT RCZ獎聲不斷
| 具備絕美造型設計的全新2+2雙門轎跑車PEUGEOT RCZ，在2009年法蘭克福車展首演以來，便以其極具新意的強有力的形象散發熱情，也將滿足消費者的駕馭快感。更陸續獲得包含第 25 屆國際汽車節評選全球最美車款，英國 Top Gear 年度最佳雙門轎跑車及德國Red Dot 紅點設計大獎肯定，美麗無所遁形。
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| RCZ完整保留概念車元素，包含全球首創Double Bubble 絕美雙圓弧造型車頂及後擋風玻璃，搭配兩側鋁合金門拱，將其與眾不同獨創性襯托完美無瑕，搭配緊湊充滿肌力的車側稜線，刻意雕琢車門上方之階梯狀曲線與突出輪拱，在在彰顯RCZ動感、性能跑車本格。
甫於今年9月份在中國上市之後，不僅迅速獲得當地消費者之青睞，且獲得中國搜狐網給予「年度最酷炫進口車款」、南方都市報給予「年度最佳進口跑車」，以及Top Gear國際中文版給予「年度最佳跑車」等獎項肯定。
在台灣，RCZ 5月份於台灣上市後即獲得獅迷朋友們地熱烈讚賞，總代理 寶嘉聯合也於積極爭取2012年式全新限量到港，提供獅迷朋友們與國際同步的雙門跑車新選擇。
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發表時間：2011/12/3 6:54 |
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- [車訊]PEUGEOT RCZ：2012台北車展PEUGEOT搶先報：夢幻絕美雙門轎跑RCZ
| 自PEUGEOT 308 RCZ概念車將夢想落實於現實、成功轉型為RCZ，即擁有全球最美車款美譽，以完美性感曲線挑逗無限迷人魅力。RCZ承襲PEUGEOT獨到底盤設計及優異操控表現，結合充沛動能所激賞的駕馭感受，2011年5月導入台灣販售後深受獅迷讚賞，堪稱一款值得收藏的品味車款。
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2007 年法蘭克福車展 308 RCZ 概念車首度登場，搶眼獨具特色的車身造型，不僅驚豔眾人目光，更震撼全球車壇成為話題焦點；而當RCZ量產車正式問世時，不僅遵循308 RCZ概念車原型設計，揉合創新、大膽更超越概念車元素，展演 PEUGEOT 精湛造車工藝，更為汽車市場開啟嶄新紀元。RCZ 為PEUGEOT首部跳脫數字命名方式，以 Racing Championship 運動概念及 Z 性能車款作為命名，也是第一部採用全新企業識別獅徽車款，絕美雙門跑車的性感曲線，屢屢榮獲世界肯定，包含第 25 屆國際汽車節評選全球最美車款、英國Top Gear年度最佳雙門轎跑車及德國Red Dot 紅點設計大獎。
跳脫既有造車框架的RCZ，以現代、時尚刻畫未來車線條，強而有力的F1賽車式車鼻、貓眼遠近雙模HID氣體放電式頭燈、倒梯形進氣壩、鍍鉻飾條及PEUGEOT全新家族識別獅徽，使得饒富獅王氣勢的車頭造型更顯立體、俐落；搭配全球首創Double Bubble 絕美雙圓弧造型車頂，RCZ的流暢身形擁有僅0.32的低風阻係數Cd值，不僅符合空氣力學更有利於節能表現，以Victor勝利描繪之尾翼線條具有極高辨識度，展現法式美學。
為了強調質感，RCZ全車以義大利Nappa真皮材質建構舒適乘坐空間，賽車式座椅設計以細緻觸感使乘坐其中備感絕佳包覆性，中控台設計以優雅融入人體工學思考，提供駕駛直覺式操作介面，簡約的儀表造型不僅清楚容易識別，更將行車資訊整合於內，RCZ專屬表徵之金屬指針式時鐘更展現個人獨特風格。
RCZ搭載連續四次榮獲國際引擎大賞International Engine of the YearAward所頒發1.4-1.8升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪（Twinscroll）缸內直噴汽油引擎，順暢輸出156hp最大馬力及24.5kgm峰值扭力，結合六速手自排變速系統，提供「Manual」、「Snow」與「Sport」等行駛模式，可因地制宜轉變換檔模式、享受豐富操駕樂趣；此外也提供THP雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎技術，搭配最新Bi-VVT及VVL汽門機構控制科技，激發200hp最大馬力及28.1kgm峰值扭力，結合六速手排變速系統，盡情揮灑 RCZ跑車運動本能。
建構於超高剛性車體結構、PEUGEOT獨到底盤設計及完善主被動安全的RCZ，擁有豐富的安全配備，採用 BOSCH 8.1 ESP 電子車身穩定控制系統， 整合多項電子化主動安全裝置， 包含ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子式煞車力分配系統、EBA 緊急煞車力道輔助裝置、DSC 動態穩定控制系統、ITC 智慧型循跡控制系統、ASR加速防滑控制系統；RCZ 也提供 HSA（Hill Start Assistance Function）斜坡起步輔助功能，可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時，自動將車輛進行制動 2 秒，提供駕駛人足夠的操作時間。
另外，RCZ更配備全新ITC 智慧型循跡控制系統，此系統可幫助車輛輕易地脫離惡劣的路面狀況，並自動分析所有包括路面坡度、路面狀況（積水 / 積雪 / 結冰），車輛電腦將藉由獨立及輪替的方式控制驅動輪，使車輛在任何路況都可輕易地進行起步動作。在被動安全上，RCZ 全車標準配備 4 具 SRS 輔助氣囊、雙前座椅安全帶具預縮式功能，並附有拉力限制器，後座外側安全帶也同樣具備拉力限制器功能。
RCZ的現身，為全球車壇重新定義美型態度，以絕妙比例、性感曲線，勾動消費者內心潛藏對美麗的絕對慾望，撩動對跑車動感之熱血馭望，發表後即獲得全球熱烈迴響，車迷也將於2012台北車展一睹RCZ的絕美風貌。
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冷日
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發表時間：2011/12/3 7:48 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：2012台北車展PEUGEOT搶先報：e-HDi節能柴力上身！新年式PEUGEOT 308車系環保巨獻
| AutoNet汽車日報先前才報導，2011年11月正式上市的小改款PEUGEOT 308，導入全新1.6 e-HDi柴油動力科技結合Stop & Start引擎怠速啟閉系統，創造出23.8km/L的燃油經濟性，以高效能、低耗能的環保面貌獻予消費者，而在年底的2012台北車展也將呈現小改款上市的308車系，讓車迷能夠一覽PEUGEOT旗下豐富的車型陣容。
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|  308掀背車型 |
 308掀背車型 |
 308 SW |
 308 SW |
外型上，小改款308車系延續PEUGEOT造車理念，一改前代車型類似F1賽車的鼻翼設計，細緻線條彙集的水箱護罩與更具立體科技感的金屬獅子廠徽，搭配全新配備之LED日間行車燈，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型；可有效降低風阻的流暢車身線條搭配大型輪拱設計，使車側更呈立體動感；俐落車尾具有刻意拉劃的鍍鉻飾條、全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT品牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，整體而言極具識別性，展現法式經典造車工藝。
 1.6L e-HDi高壓共軌柴油引擎 |
本次改款主力重點308 1.6 e-HDi掀背車型，搭載符合Euro 5排放法規之全新1.6L e-HDi高壓共軌柴油引擎，以Micro-Hybrid柴油動力科技結合PEUGEOT創新的Stop & Start引擎怠速啟閉系統，系統將於怠速時自動判斷並關閉引擎，同時僅需0.4秒即可快速重新啟動，除了碳排量減少5g/km至109g/km，平均油耗更可有效降低15%之多；此外更標配FAP碳微粒過濾系統、能夠有效過濾99.99%柴油碳微粒，具備更潔淨且更有效率的自我清潔機制。
而搭配PEUGEOT六速EGC自手排變速系統及高智慧換檔邏輯的308 1.6 e-HDi，並可運用Sport模式按鍵達到更積極動力表現；能讓駕駛主動操作的手排換檔與F1換檔撥片設計，則可進一步提升駕馭樂趣。308 1.6 e-HDi還具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進，免除傳統自手排之操駕熟悉時間；
安全防護部分，小改款308不僅擁有高剛性車體結構，並採用最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，包含了ABS、EBD、EBA、ASR（防滑加速控制）、CBC（彎道煞車控制系統）、CDS（動態穩定控制系統）及HSA斜坡起步輔助功能；308 2.0 HDi並配備8具SRS輔助氣囊，308 SW 2.0 HDi及308 1.6 HDi車款為6具SRS輔助氣囊，完善守護讓308車系通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。
除了308 1.6 e-HDi掀背車型，PEUGEOT小改款308車系也一次到位，除了掀背與七人座旅行車兩種車型，另有2.0 HDi高壓共軌柴油引擎及1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎可供選擇。2.0 HDi高壓共軌柴油引擎可提供163hp的最大馬力及32.7kgm的峰值扭力；曾獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6 THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎，則可提供156hp/24.5kgm的動力輸出。
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發表時間：2011/12/3 8:01 |
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- [車訊]PEUGEOT 308 CC：2012台北車展PEUGEOT搶先報：法式浪漫敞篷，PEUGEOT 308CC
| 去年正式登台販售的PEUGEOT 308CC，揉合獨特法式時尚及優雅魅力，流暢及動感的車身線條，20秒敞篷開啟的連續動作，登場之初立即以浪漫上空美姿成為注目焦點，無論開篷、關蓬，動靜之間每每令人屏息，完美展現PEUGEOT的敞篷經典風貌。
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308 CC車頭以大型立體鍍鉻獅徽與V型勝利引擎蓋折線，左右延伸車側貓眼遠近雙模HID氣體放電式頭燈，具有AFS主動式轉向、頭燈射角自動水平調整及頭燈清洗裝置功能，結合開闊進氣壩，側面凝視宛若獅王獵食之姿，勾勒獅王侵略氣勢。跑車式流暢車身線條，透過分明稜線展現獨特光影折射角度；車尾的渾圓與厚實，緊實突顯308 CC肌力美感，而首創簾式LED 高亮度尾燈及第三煞車燈，更具有極高的辨識度，無論遠眺近觀均無法錯認其身影。
車室內裝方面，308 CC 全車採跑車桶型座椅設計，並呈現源自法國精品皮質之舒適與質感，更擁有絕佳之座椅包覆性，而以法式優雅鋪陳，更展現細緻車艙氛圍。此外，308 CC貼心配備雙前座Air Wave前座椅頸部可調暖氣系統，愜意享受敞篷揚起風情，卻仍能提供絕佳呵護。
國內引進的308 CC採用曾獲2007-2010年4次國際引擎大賞〝1.4 -1.8L級距年度最佳引擎〞的1.6L THP雙渦流渦輪缸內直噴汽油引擎，除了具有直列四缸、DOHC、16V等基本結構外，更導入了缸內直噴科技（120bar）、進氣端VVT連續可變汽門正時科技，讓動力輸出表現更為直接、反應更為迅速、燃油控制也更為精準。308 CC搭載此具引擎並結合六速手自排變速箱，可輸出156hp的最大馬力與24.5kgm的峰值扭力，加上優良傳統的底盤設計，加上高剛性車體結構與強化材質，具有高剛性鋼樑的強化A柱及後座防翻滾保護裝置，更提供豐富的操控樂趣。
此外，308 CC並採用最新 BOSCH 8.1 ESP 電子車身穩定控制系統，包含：ABS 防鎖定煞車、EBD 電子式煞車力分配、EBA 緊急煞車力道輔助裝置、CDS 動態穩定控制、CBC 彎道煞車控制、ASR 加速防滑控制等電子化主動安全裝置提供固若金湯的守護。而被動安全部分，308 CC 不僅標準配備雙前座自動預縮式安全帶、後座兩組三點式安全帶，更配備6具 SRS 輔助氣囊。主動及被動安全完整結合，使 308 CC 通過EuroNCAP五顆星最高安全肯定。
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發表時間：2011/12/3 8:18 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：柴流當道 經濟取勝，PEUGEOT 308 1.6 e-HDi試駕(上)
| 對許多消費者而言，車款尾部多了一截的後行李廂雖然有助於置放物品，但是就造型設計而言反而是種累贅，反觀掀背車型不僅造型相較之下更為俐落有個性，也可以因為軸距的縮短有助於操控表現更為靈活，也因此受到年輕且較有個性的消費者青睞，而AutoNet汽車日報試車組此次受邀試駕的小改款PEUGEOT 308 1.6 e-HDi便是一個相當經典的例子(試駕車型為報價新台幣100萬元的Class入門等級)。
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| 更為洗鍊的外觀設計，面面俱到的車用配備
此次受邀試駕的PEUGEOT 308 1.6 e-HDi Class車身尺碼長×寬×高為4276×1821×1519mm，軸距長度2608mm，恰巧融合了絕美掀背造型與先進柴油動力系統等優點。而小改款308車系在2011年日內瓦車展進行全球首演之後，透過總代理寶嘉聯合之努力也於日前在台灣發表，除了308車型報價從1.6 e-HDi Class新台幣100萬元起，另有休旅車型308 SW同步發表報價從2.0 HDi Class新台幣122萬元起，因此動力部份共有1.6 e-HDi、2.0 HDi高壓共軌柴油引擎與THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎可供選擇。
另一方面，在油價長期持續看漲的今日，除了固定的車輛養護成本之外，每每遇到需要加油時就會令人感到荷包再度失血，因為高級汽油價格在漲，超級柴油的價格也沒有聞風不動。然而柴油車款的燃油使用經濟性與引擎低轉速產生的大扭力優勢，在引擎科技突飛猛進的今日越益明顯，甚至於運轉細緻度或噪音抑制方面也同樣地具水準，也成為許多消費者選擇車款的動力選項。
 PEUGEOT 308 1.6 e-HDi Class報價100萬元，成為入主全新歐洲柴油掀背的經濟選擇。 |
師法SR1概念跑車的前氣壩與具立體科技感金屬獅子廠徽。 |
 308 1.6 e-HDi Class標配15吋輪圈。 |
 別具性能氛圍的後保桿套件。 |
就造型設計而言，小改款308師法SR1概念跑車導入細緻線條彙集的前氣壩與更具立體科技感金屬獅子廠徽，揉合獅王氣度與優雅氛圍，展現內斂卻不失霸氣的車頭造型，有助於行車安全的LED日間行車燈更是設計的一絕。再加上刻意拉劃的鍍鉻飾條，與全新PEUGEOT金屬廠徽及PEUGEOT銘牌字樣，結合極富運動氣息後保險桿，讓PEUGEOT向來的優雅獲得具有未來筆觸的詮釋。
在內裝當中，小改款308採用RV半高車頂設計結合可延伸至後排座椅1.26平方公尺的全景式玻璃車頂，創造掀背車型少見的絕佳行車視野與車頂開闊感受。同時也透過以精緻質材做表面壓紋處理，高質感且具極佳觸感的多功能中控台介面，搭配排檔桿底座、車門把手等處以類金屬裝飾，突顯其高質感車艙氛圍。
 308 1.6 e-HDi Class內裝頗具質感。 |
 宛若908賽車的儀表板背光顯示。 |
 F1方向盤換檔撥桿為308 1.6 e-HDi全車系標配。 |
 位於中控台上方的多功能資訊顯示螢幕。 |
 RD4 高傳真 CD 音響。 |
空調系統旋鈕。 |
 308 1.6 e-HDi Class前後排座椅。 |
 308 1.6 e-HDi Class後排座椅能夠獨立收折，進一步讓行李廂置物容積獲得擴充。 |
以Class入門等級為例，在駕駛介面設計部份，除了以38度角傾斜中控台讓駕駛更易於進行各項中控台的調整，也導入包括空調系統、CD/MP3 音響、多功能收音機等功能，相當的實用且貼心。更重要的是小改款308採用宛若908賽車的儀表板背光顯示，以及包覆性、支撐性優異的座椅設計，為了想要奔馳的車主做好準備。
1.6 e-HDi柴油動力發揮優勢，市區、高速應付自如
除了小改款308的外觀與內裝設計之外，308 1.6 e-HDi的柴油動力系統更是此次進行試駕的重點，此具1560c.c. GARRETT GT-15 VGT 渦輪增壓柴油引擎，搭配6 速 EGC 自手排變速系統，以及Stop & Start引擎怠速啟閉系統，可輸出最大馬力112hp/3600rpm、最大扭力27.6kgm/1750rpm(Super-boost 瞬間超增壓扭力29.1kgm)，平均油耗23.8km/L，經濟部能源局評定能源效率等級1(排氣量介於1200-1800c.c.)。而試駕車型標配15吋輪圈，也可選配16吋輕量化鋁合金輪圈。
 1560c.c. GARRETT GT-15 VGT 渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力112hp/3600rpm、最大扭力27.6kgm/1750rpm(Super-boost 瞬間超增壓扭力29.1kgm)。 |
 6 速 EGC 自手排變速系統。 |
此次總代理寶嘉聯合安排的試駕路線是從PEUGEOT 內湖展示中心 (台北市內湖區舊宗路二段1號)至台北藝術大學，AutoNet試車組藉由此路程當中體驗308 1.6 e-HDi於市區道路與高架道路的行駛表現，在採用前麥花臣附下A臂/防傾桿、後拖曳臂附扭力樑/防傾桿與車速感應式動力方向盤輔助之下，駕駛此車完全不需有適應的問題，相當的輕鬆且容易上手，甚至於面對台北不甚理想的路面狀況也能夠保有相當程度的路感回饋，亦能夠保有一定的乘坐舒適度。
 F1方向盤換檔撥桿讓駕馭308更具樂趣。 |
唯獨此具1.6L科技柴油引擎搭配6 速 EGC 自手排變速系統，需以駕駛手排車型的思維於進檔前先鬆開油門能使檔位切換更為平順，而於引擎轉速達到1750rpm便會全數湧現的最大扭力27.6kgm，更讓不論是起步或加速更為游刃有餘，展現柴油車款低轉速大扭力的動力優勢。
 Stop & Start引擎怠速啟閉系統作動時，轉速表右下方會有ECO藍燈顯示。 |
 Stop & Start引擎怠速啟閉系統也可以手動關閉。 |
此外，Stop & Start引擎怠速啟閉系統的運作相當的輕快，在怠速時系統會自動做出判斷並且關閉引擎使引擎進入待機狀態，而在煞車踏板鬆開或排入前進檔位後，在尚未踩下油門踏板前引擎就已經啟動，因為完全不需改變駕駛習慣就可以達到此系統的節能減碳訴求，而變速系統新增加的蠕行功能，就如同一般自排變速系統鬆開煞車踏板車就會緩緩前進，不需於塞車時還得時時踩下油門，更顯貼心便利。
而為了不辜負此次科技柴油引擎與308的底盤優勢，AutoNet試車組在回程也取道高架路段試駕，再度讓科技柴油引擎的扭力優勢發揮，搭配變速系統的手動換檔功能與F1方向盤換檔撥桿，油門深踩更覺得加速力道源源不絕，須臾之間，直上百里。當然，其列為標準配備的ABS、EBD、EBA煞車輔助系統，結合CDS 動態穩定控制系統、ASR 加速防滑控制系統與HSA 斜坡起步輔助功能等，以及全車6具防護氣囊，安全性也不徨多讓。在下篇當中，我們將進一步介紹308 1.6 e-HDi不同等級的配備異同與操作感受，敬請期待。
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冷日
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發表時間：2011/12/9 15:59 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：柴流當道 經濟取勝，PEUGEOT 308 1.6 e-HDi試駕(下)
| 自2000年台灣市場正式引進PEUGEOT 206開始，法式迷人的掀背魅力便迷倒了一大票國內獅迷，而在總代理寶嘉聯合的努力之下新一代〝獅姿陣容〞更要延續PEUGEOT SR1概念車的設計理念，顛覆國內車主的既有觀念。AutoNet汽車日報試車組也此次也獲邀參與小改款PEUGEOT 308 1.6 e-Hdi的試駕活動，繼上篇提到新一代獅王豐富的動力表現，本篇則將帶您深入PEUGEOT 308獨特的法式工藝美學。
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百年淬鍊 細膩雕琢
 洗鍊的車頭造型 |
 LED晝行霧燈組 |
在外觀造型上，PEUGEOT 308延續PEUGEOT全新造車理念，兼顧空氣力學與流暢身形的車身線條造就了更低的風阻係數使得燃耗表現也有所表彰，將優雅外型與節能表現完美揉合。倒梯形的前氣壩造型搭配科技感十足的立體獅徽，內斂卻不失霸氣的車頭造型幻化出308嶄新的風貌。全新搭載的LED晝行霧燈組，除了提升整體質感之外，也有效提升了行車安全。
 308 e-HDi 原廠標配為一般鐵圈 |
 也可選配輻式鋁圈 |
精心雕琢的車身肩線由前方葉子板一路漫入車尾俐落稜線中，使得車身整體更具動感姿態。極富運動氣息的後保桿搭配後箱門上水平鍍鉻飾條與金屬廠徽，象徵著PEUGEOT專屬的法式風格，由雙側尾燈與頂置第三煞車燈組所組成的璀璨光輝更便於後方車輛辨識。
 掀背造型的車尾也極富韻律感 |
幾何勾勒 閑雅空間
 將後方椅墊打平便可自由變化出不同的行李箱空間 |
 皮革與金屬飾板襯飾的多功能的中控台 |
將目光自車外移至車室內部，採用RV半高車頂設計的車艙開拓出舒適的私人領域，大面積的強擋玻璃使得車身具備較佳的採光度。具備人體工學的駕駛座椅也提供相當優異的包覆性與支撐性，拉起座椅側的調整拉桿變可輕鬆躺平享受屬於自己的甜美午後。採用觸感細緻的皮革與銀色金屬飾板混搭出來的多功能的中控台介面，整合了雙區恆溫空調、金屬裝飾環式出風口以及車用影音系統，車室細部多處也以類金屬鍍鉻飾板裝飾搭配雙環式賽車冷光儀表，幾何與工藝交織而成的獨特美感也叫人讚嘆不已。
 皮革包覆的方向盤提供相當扎實的握感 |
 雙環式賽車冷光儀表 |
 中控台上方的高反差投影螢幕可完整顯示各項資訊 |
此外，308全車系可選配NAVIPACK 多媒體影音系統，7吋觸控螢幕整合GPS衛星導航、數位電視、倒車顯影、iPod / iPhone 專用介面連接(音樂播放含同步充電)、音響支援CD / VCD / DVD / USB / AUX IN前置式外接音源輸入端子、藍芽等功能，滿足視聽娛樂上的需求。
 導入幾何概念的中控台面板造型 |
完美防護 領先群雄
 高剛性籠型車體結構 |
PEUGEOT 308 P採用SA集團下的Platform 2底盤，高剛性籠型車體結構可承受多樣的意外撞擊，並具備適度潰縮結構與導引衝力的設計。車頭具備三層式潰縮結構、可潰式方向機柱也將向前潰縮50mm，增加駕駛人安全緩衝空間。另一項輔助安全設計則是可潰縮式駕駛座休息踏板，當發生撞擊時，踏板整體將後移以維持腳踝角度，避免腳踝意外傷害。在車身側面部分，B柱及C柱部分使用了多層式強化防撞科技，以3層不同厚度強化鋼材結合，搭配搭配前後車門各兩組強化防撞樑與厚實的門檻設計等，讓車身在安全上的表現更為全面。
308 1.6 HDi車款搭載6具SRS輔助氣囊 |
在主動安全部分308全車系均標配最新BOSCH 8.1版本的ESP電子輔助系統，ABS、EBD、EBA(煞車輔助系統)、ASR（防滑加速控制）、CBC（彎道煞車控制系統）、CDS（動態穩定控制系統）而在被動安全上308 1.6 HDi車款搭載6具SRS輔助氣囊，更特別針對車內幼童安全防護共備有兩組三點式Isofix兒童安全椅固定裝置，還可選配配備電子式兒童安全門鎖及後電動窗兒童安全開關，為車上幼童安全提供最完善的把關。擁有高剛性車體結構與完善主被動安全裝置，使得308不僅在EuroNCAP測試中榮獲五顆星最高評價，更在成人防護、前方撞擊、側向撞擊等全面性防護上均領先歐洲同級小車。
單就個人觀點而論，擁有此般節能動力並兼具舒適的乘坐空間與最高等級的安全防護，放眼歐洲大廠實屬難得。面對台灣擁擠的交通品質，PEUGEOT 308所搭載的Stop & Start 引擎怠速啟閉系統更能應付得宜，無論是通勤或是小家庭出遊都是相當好的選擇。
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冷日
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發表時間：2012/5/27 13:44 |
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- [車訊]PEUGEOT 308：PEUGEOT 308 1.6 e-HDi 榮獲最佳小客車油耗殊榮，即日起入主享節能優惠
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308自上市以來，即以優異的油耗表現屢創世界佳績，不僅締造金氏世界省油紀錄，更多次於台灣所舉辦之省油賽活動中刷新成績，展現308驚人的低油耗表現！而全新搭載1.6升高壓共軌柴油引擎結合MICRO-HYBRID微型柴電科技之308 1.6 e-HDi，更進化的節能科技，依據經濟部能源局公告油耗數據一公升可行駛23.8公里，且308 1.6 e-HDi結合Stop & Start 引擎怠速啟閉系統，時速8公里以下引擎自動進入待機模式，僅需 0.4 秒即可快速啟動，有效降低廢氣排放，更符合將於6月1日起正式上路之環保法規 –「機動車輛停車怠速管理辦法」中，針對車輛怠速超過3分鐘未熄火，最高得至3萬元之處罰。
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| 除308 e-HDi擁有優異節能效益之外，3008 1.6 e-HDi、508 1.6 e-HDi同樣為經濟部能源局能源效率標示1級之車款，依據公告油耗數據3008 1.6 e-HDi平均油耗18.6km/、508 1.6 e-HDi平均油耗22.2km/，皆凌駕同級更勝許多車款。不僅如此，PEUGEOT e-HDi全車系更提供絕佳經濟性，以1.6升柴油引擎擁有超過2.8升汽油引擎之扭力輸出，完美低耗能高效率的動力科技，且在年度稅費上更低於多數小型車。
面對即將進入的炎熱酷夏，為使節能效益再加倍，即日起至6月底止，PEUGEOT總代理 寶嘉聯合特別推出PEUGEOT e-HDi全車系購車即贈全車（不含全景式玻璃車頂）FSK冰鑽隔熱紙，隔絕強烈紫外線及阻絕太陽熱能，有效提升冷氣空調效能、降低耗能，提供車室內舒適乘坐空間。除此之外，PEUGEOT e-HDi全車系購車再享節能3D優惠專案 – 低利率、低頭款、低月付，輕鬆入主低負擔。另外，輕巧時尚小獅王 – 107，購車即可免費升級尾翼及14吋鋁圈，更顯動感個性。
另外，為邀請更多消費者親身駕馭擁有法式百年造車工藝，兼具高效節能及操控樂趣的PEUGEOT車款，寶嘉聯合舉辦『Drive your PEUGEOT style 全民鑑賞‧節能時尚輕體驗』試駕PO文活動，募集全台網友齊來體驗PEUGEOT迷人魅力，活動開放報名已將邁入第2周，目前全台已超過千名消費者報名參加。即刻至PEUGEOT官方網站報名就有機會免費體驗107、308 e-HDi或3008 e-HDi，最長可達兩天一夜；而入選參加、完成試駕並公開發表心得者，即可得價值NT＄3,800元PEUGEOT精品禮盒，評選優勝文章還可獲得PEUGEOT萬元購車金及精美禮品。
而「Drive your PEUGEOT style 全民鑑賞‧節能時尚輕體驗」戶外展車活動，本週將移師台北信義區ATT 4 Fun戶外廣場，現場將展示308 e-HDi Active車型，以308 1.6 e-HDi標準配備全景式玻璃車頂，不僅將體現PEUGEOT低耗能高效率之優勢，無界限的開闊視野更將帶予無受限的創意樂趣！欲知相關活動詳情，請即上網www.peugeot.com.tw。
「Drive your PEUGEOT style 全民鑑賞‧節能時尚輕體驗」戶外展車活動
時間：5/26-27 11:00~22:00
地點：台北ATT 4 Fun戶外廣場
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