一車一世界 : [車訊]Jaguar

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[車訊]Jaguar XKR：2011洛杉磯車展報導：上空絕美獵豹，JAGUAR XKR-S Convertible美國25輛限額搶訂一空

AUTONET記者：Webber Lee(11/22/2011)

JAGUAR旗下獵豹一族當中最為兇悍的性能旗艦─XKR-S乃是在今年的日內瓦車展上為了慶祝經典車款E-Type誕生50周年而生，而如今於今年洛杉磯車展首演的XKR-S Convertible不但展現出更為迷人的上空美型身段，同時也將名正言順地承接JAGUAR旗下最速敞篷跑車之名號。

XKR-S Convertible在動力性能方面完全與XKR-S相同，採用AJ-V8 GEN III R的5.0L V8機械增壓引擎、並導入缸內直噴技術與可變氣門正時等科技，再換裝運動化進排氣系統且ECU經過重新調校之後，擁有550hp最大馬力與69.4kgm峰值扭力，也讓0-100km/h僅需4.4秒即可完成，極速也來到300km/h大關。

即便XKR-S Convertible為敞篷車型，但在JAGUAR原廠工程師的努力之下仍然保有其跑車的動態操控特性，全黑色網狀水箱護罩、氣壩、進氣柵口等細節都在在昭示了它的性能實力和賽道血統。而重新設計的前保桿及下擾流、引擎蓋、側裙、尾翼、後保桿及下分流器，也提供了更加優異的空力效應。

既然是敞篷車型，最重要的自然是頂蓬開關的方便性與速度，其電動軟頂敞篷僅需要18秒便可完成啟閉動作，同時JAGUAR原廠更保證就算車輛在達到極速時，XKR-S Convertible的敞篷機構依舊能夠在18秒內完成啟閉，更是彰顯出JAGUAR的造車工藝實力；而原廠不但提供了六種可選車色，頂篷的部分除了標配的黑色之外，還有其他六種顏色的選配。

值得一提的是，在洛杉磯車展上展出的JAGUAR XKR-S Convertible目前在美國包含運送費用所開出的報價為138,875美元（約台幣421萬元），同時限量25輛；不過這25輛的限額都已經被搶訂一空，顯見最凶悍上空獵豹的絕美之姿，還真是丟無法擋。

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發表時間：2011/11/27 8:09

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[車訊]Jaguar XJ：2012台北車展JAGUAR搶先報：創世奢華全新標識，JAGUAR XJ

AUTONET記者：Sam(11/23/2011)

JAGUAR去年12月在台發表的全新世代XJ系列豪華旗艦大車，可說是JAGUAR創世奢華全新標識，在流線外觀、運動風格和尖端技術下，無論是高效動能、優雅外觀或豪華內裝，想必都讓許多車迷為之傾倒，展現出無與倫比的創世奢華風範，帶領JAGUAR走進創新世代。

曾獲汽車權威媒體Automobile評選為2011年度最佳設計車款的XJ車系，輕盈優雅的上半身與兩側窗連成的「環繞式後擋」加上大面積玻璃天窗，詮釋「懸浮」車頂的視覺感受；車側長淚滴形車窗構造勾畫出車身輪廓，也完整表達設計核心所在；此外，獨特的車身線條也是JAGUAR全新設計語言的另一大膽演繹，前輪的超低線條凸顯前傾的霸氣姿態，簡潔的腰線不但使車身看起來更為修長且優雅，隨著腰線從汽車前部拱起、最終在後側收攏，動靜之間形成了自然流暢的視覺新饗宴。

當然，奢華私人空間是全新XJ在內裝上給人的第一印象，以皮革包覆的儀表板橫亙前方，車艙兩側大膽以木質飾板從車門延伸至前擋下方，凸顯來自豪華私人遊艇的設計理念，將優雅、現代化的設計與JAGUAR固有的舒適、奢華與動感完美融合，包括座椅、儀表台、門內扶手、中控台以及鞍座扶手，全都採用真皮皮革包覆，鍍鉻與鋼琴黑內飾，精緻皮革與木質內飾形成鮮明對比。至於頂級的Supersport長軸超跑版車型則更配備有皮革頂蓬。

值得一提的是，全新XJ在豪華旗艦房車的領域中開創了令其它對手難以望其項背的標竿，其構造的核心在於其採用的獨具特色的輕量化結構，這種結構的主要材質是鋁、鎂合金，源於航太科技的鉚接和粘接工藝，為全新XJ提供重量更輕、剛性更好的車身結構，與更為卓越的剛性、品質以及安全性能，同時也使得車重較同級競爭對手降低至少150kg，並使得XJ在性能、操控及燃油經濟性上得以大幅改善。

全新XJ除了匹配有第三代5.0L AJ-V8自然進氣V8汽油引擎與擁有超跑般卓越性能的5.0L V8機械增壓引擎外，於其它主要對手不同的是，全新XJ更以3.0L TDV6柴油車型作為該車系在國內的銷售主力，不僅最大輸出可達275hp與61.2kgm，在兩顆序列式渦輪增壓器設計下，0-100km/h加速可在6.4秒內完成，其平均油耗為更能達到13.9 km/L的水準，CO2排放量也僅有184g/km的地步，不僅能為車主提供全方位的駕駛樂趣，也同時兼顧了燃油經濟性和環保訴求。

就算不是JAGUAR的忠實車迷，也能發現這間英國車廠近年推出的一系列車款確實徹底扭轉了過去穩重、老成的形象，尤其在品牌設計總監Ian Callum的操刀之下，除了維持JAGUAR既有的英國紳士形象，換上新裝、注入新血的它，舉手投足都更加充滿活力與自信，以不流於俗艷的迷人美學和不凡品質贏得許多消費者的心。

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[車訊]Jaguar XKR：2012台北車展JAGUAR搶先報：JAGUAR 〝R〞系列性能傳奇，JAGUAR XKR

AUTONET記者：Sam(11/24/2011)

1948年前，XK代表的是一具創新引擎的代號，幫助JAGUAR於法國Le Mans賽事中五次奪冠的一具強力引擎，而在搭載XK引擎的車款由最早的XK120、C-Type、D-Type、E-Type到目前的XK車系，經過不斷的演化，優雅外型與強悍動力也隨之一脈相承下來，而到了最新世代的XKR，由於歷史傳承、經驗累積，新世代XKR擁有了車系歷史中空前的強悍實力，展現了十足的豹王氣勢。

為了續寫JAGUAR 〝R〞系列性能傳奇，JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車去年除了引進XKR Coupe/Convertible外，並特別新增XKR Aero Speed與XKR Speed & Black尖端版本，以超凡卓絕的動力性能超越速度的極限，堪稱JAGUAR最具爆發力的旗艦跑車。

全新2011年式XKR用JAGUAR全新開發的5.0升V8機械增壓本體，最大性能仍可輸出510hp/6000~6500rpm、63.75kgm/2500~5500rpm，另有XKR Aero Speed與XKR Speed & Black兩款特仕版本，原廠透過動力監理系統的調校，將原250km/h的極速限制解放至280km/h；而在極速實力大幅提升的前提下，XKR Aero Speed與XKR Speed & Black的0-100km/h加速不僅仍可在4.8秒之內完成，就連油耗及CO2排放量亦維持原本水準，充分展現新一代跑車風采。

XKR車體結構延續XK的血脈，XK的車身結構在JAGUAR優異的造車工藝下擁有優異基礎，然而XKR全鋁合金單體車身結構，以及重新調教的懸吊系統，車體輕量化與精密設計提供更完善的車身底盤，配備精密電子操控系統的輔助，使XKR擁有同級距車款中更佳的操控性，以及極佳的平衡制動，在享受駕馭快感時，除了感受 XKR精準的動力表現，也能享受其輕快舒適。

此外，為了配合兩款特仕版本極速實力大幅挺進，JAGUAR技術部門特別為其開發專屬制動安全與空力套件，此外，為了彰顯XKR Aero Speed與XKR Speed & Black的不凡身份，原廠亦提供視覺感受甚為強悍的外觀設計，使得XKR Aero Speed與XKR Speed & Black堪稱是JAGUAR有史以來第一部極盡所能、用力使壞的JAGUAR旗艦跑車。其中，為了確保高速行駛的穩定性，Speed套件包括重新設計的前保桿與尾翼，可提供高速貼地性與下壓力；Black套件則是能大幅強化XKR視覺氣勢的20吋亮黑色鋁圈配上紅色煞車卡鉗，與XKR字樣車側飾貼，讓兩款XKR特仕版本散發出更濃厚的賽車氣勢；至於內裝部份，則大量採用黑色皮革、金屬、鋼琴木飾板與強烈對比配色縫線，大幅強化賽車競技氛圍。

全新JAGUAR R系列性能車款，擁有全新的賽車外觀，可滿足駕駛者對終極JAGUAR跑車在性能、動力和感觀方面的全部期望，同時也將JAGUAR的非凡性能、新銳先進技術和豪華製造工藝融為一體，還把JAGUAR 跑車的駕駛體驗提高到全新的層次。

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[車訊]Jaguar XKR：2012台北車展JAGUAR搶先報：猛豹出擊！JAGUAR XKR-S

AUTONET記者：Sam(11/25/2011)

2008年的日內瓦車展，JAGUAR推出僅限量200輛的XKR-S車型，堪稱繼先前的XJ220之後，JAGUAR旗下性能最強悍的跑車；到2011年日內瓦車展，JAGUAR再度發表新一代XKR-S，以更猛暴的實力震懾豹迷，而今XKR-S也將登陸2012台北車展，誓要以強悍姿態折服全場車迷。

新一代XKR-S除了換裝新一代AJ-V8 GEN III R的5.0L V8機械增壓引擎、並導入缸內直噴技術與可變氣門正時等科技，再換裝運動化進排氣系統且ECU經過重新調校之後，由原本的510hp/63.7kgm最大動力輸出，提升至550hp最大馬力與69.4kgm峰值扭力，也讓0-96km/h僅需4.2秒即可達城，極速更達到300km/h大關，堪稱自XJ220之後最強悍的美形獵豹。JAGUAR同時也宣稱，新一代XKR-S是同級車款中唯一在二氧化碳排放輛低於300g/km的性能車款。

JAGUAR為因應經過提升的強大動力輸出，針對新一代XKR-S的底盤設定也做出修改，除了經過材質強化的前懸結構外，磅數更高的強化避震器彈簧、阻尼經過重新設定並降低10mm車身高度的避震器，以及加寬的後輪尺碼，讓車身整體的動態能夠更加平衡。而重新設計的前保桿及下擾流、引擎蓋、側裙、尾翼、後保桿及下分流器，也提供了更加優異的空力效應。

為慶祝E-Type誕生50周年而發表的新一代XKR-S，以更強悍的實力令人更加刮目相看；不僅如此，今年洛杉磯車展首演的XKR-S Convertible也以迷人的上空美型身段，承接JAGUAR旗下最速敞篷跑車之名號，至於是否會在今年台北車展與車迷見面，AutoNet汽車日報將持續追蹤報導。

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[車訊]Jaguar XJ：輕量化頂級旗艦，JAGUAR XJ演繹豪門風範

AUTONET記者：吳煌棋(11/25/2011)

2012年式JAGUAR XJ

在追求環保節能的今日，全球各大車廠無所不用其極地以提升車輛效能表現為最高設計原則，除了創新引擎開發以更低的耗能換取更大的動力傳輸表現之外，車體輕量化設計也能夠取得相當良好的成效。正因如此，英國豪華品牌JAGUAR早在1922年即打造以鋁合金為材質的邊車(Side Car)，利基於參加賽車運動的背景與技術，在1945年進一步開發出不僅符合空氣動力學的車體設計，同時也有著創新的鋁合金單艙式車體結構設計，奠定時至今日JAGUAR頂級車款採用全鋁合金輕量技術的良好基石。

沿用航太工程技術，JAGUAR XJ徹底實踐輕量化理念

以全鋁合金輕量技術徹底貫徹車體輕量化，最為經典的例子之一，便是2003年問世的頂級豪華旗艦JAGUAR XJ。從2003年開始，第一代XJ便採用領先車壇且具前瞻性的高科技全鋁合金車體結構，將極端講究輕量化的航太工程技術，實際應用至汽車產業當中。

JAGUAR XJ的全鋁合金車體結構

「輕盈且堅固」向來是工業產品追求的極致目標，尤其是極端講究輕量化的航太工程更是如此，其中應用最為廣泛且成熟的材料便是鋁合金，在汽車產業除了用以打造引擎、懸吊、車門等組件之外，車體結構也開始有所採用。特別值得一提的是JAGUAR XJ是有史以來第一款以最高比例鋁合金(Aluminum-Intensive)材質打造車體的量產車型，帶給消費者前所未有的輕巧、靈敏及安全的用車體驗。

JAGUAR XJ採用鋁合金車體結構能夠帶來最大的車體輕量化效果，因此能夠大幅度減少引擎運作與底盤系統負擔，連帶使得車輛的加速表現與燃油使用經濟性提升，以及獲得大型豪華旗艦少有的靈敏操控表現。另一方面，採用鋁合金材質也讓JAGUAR XJ獲得高剛性車體結構，不僅耐久性上也遠勝過以鋼材製造的車體，由於更高的剛性，對行車精緻度也有很大的助益，可大幅提升車輛的組裝品質與耐用性。因此採用鋁合金車體結構，也等同於擁有更佳的車輛品質，成為許多豪華汽車品牌起而效尤的追求目標。

進一步說明在JAGUAR XJ鋁合金車體結構的設計部份，以結合單艙式車體(Monocoque)設計與框架式結構設計(Spaceframe)獲得高剛性與極度輕量化兼具的設計優勢，搭配鋁擠型技術(Extrusion)來製造相關重要組件，讓較易受到擠壓與碰撞的部份，如車門較不易產生凹洞與變形，以提升耐用度。也更進一步在儀控台橫樑、座椅結構採用較鋁合金更輕盈30%的鎂合金材質，新一代JAGUAR XJ車重較同級競爭對手降低至少150kg。

入主JAGUAR XJ，領略成功人生

除了鋁合金車體結構之外，新一代JAGUAR XJ承襲歷代XJ優秀的基因，外觀設計也大量導入時尚前衛元素，內裝當中則以12.3吋LCD全數位儀錶板、投射顯示行車資訊、雙視角中控台觸控螢幕等科技配備，搭配大量運用的鍍鉻飾條、鋼琴飾板、藍色燈光、紋理清晰且質感出色的高檔真皮。同時，新一代JAGUAR XJ也搭載效率與動力傳輸兼具的動力系統，JaguarDrive Selector轉式排檔座與方向盤換檔撥片六速變速箱，成就層峰人仕在移動的過程當中，所欲享有的豪門風範。

輕量化的車身組裝科技讓JAGUAR XJ不但擁有同級車中最紮實的車體結構，同時也成為頂級豪華房車中重量最輕的旗艦車款，更展現JAGUAR對於全新XJ車系的高度期許以及搶佔頂級豪華房車市場的信心。

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[車訊]Jaguar XJ：美學旗艦再出擊，2012年式JAGUAR XJ創立豪華旗艦房車新標竿

AUTONET記者：洪士耕(01/02/2012)

若說XF是讓JAGUAR突破了「保守、英倫風、方正」刻板印象的先行者，全新旗艦房車XJ的推出則是將這條全新道路發揚光大，以更流線的外觀、更積極的運動風格和更分明的肌肉線條呈現出媲美豪華私人遊艇的設計理念，不僅重寫了奢華真諦，更帶領JAGUAR走進創新世代。今年台灣總代理「九和」以JAGUAR第一款2012年式車系之姿引進2012年式XJ車系，足見對於XJ前景的看好程度，而這款大型豪華房車也未辜負「九和」及全國豹迷的期待，透過高貴內裝彷彿沒有極限的再次升級，完美詮釋〝奢華〞定義。

流線外型締造0.29Cd風阻　自然流暢的視覺新饗宴

全新XJ車系憑著獨特的外型設計和傑出的性能表現，推出以來早已受到外界的無數肯定，曾獲汽車權威媒體Automobile頒予2011年度最佳車輛造型獎、全方位獎等兩大獎項，並獲Road&Travel ICOTY（The International Car of The Year）汽車評鑑會頒布2011年度最佳豪華大車，美國媒體Bloomberg（彭博社）也將XJ譽為年度最佳主管房車，以及Top Gear的最佳豪華大車獎和Popular Science的2010年度最佳風雲車獎，足顯其不僅廣受市場好評，更以數不清的榮耀桂冠進一步彰顯其不凡價值。

獲獎無數的XJ，完美體現了流線型現代汽車風格，車頭造型擁有網狀格柵式的家族水箱護罩設計，匹配前輪超低線條以及氙氣大燈凸顯出前傾的侵略姿態；輕盈優雅的上半身是來自1968年誕生的XJ設計靈感，與兩側窗連成一氣的「環繞式後擋」加上大面積玻璃天窗，詮釋「懸浮」車頂的視覺感受，這面創新的全景天窗也使得車身姿態更低、線條亦更為流暢；車側長淚滴形車窗構造不僅勾畫出車身輪廓，也完整表達出設計核心所在。

流線的外型設計優點並非僅止於視覺享受，全新XJ的風阻系數僅為0.29 Cd，與XF並列JAGUAR旗下兩款空氣動力學性能最出色的豪華轎跑車。獨特的車身線條也是JAGUAR全新設計語言的另一大膽演繹，前輪的超低線條凸顯前傾的霸氣姿態，簡潔的腰線不但使車身看起來更為修長且優雅，隨著腰線從汽車前部拱起、最終在後側收攏，採用浮雕式設計的車尾捨棄繁瑣的線條、燈具，兩旁自行李廂延伸至車尾的LED燈組呈現出三道通紅的直線爪痕，正是XJ具有高辨識度的獨特尾燈排列特色，簡單大方的概念傳達全新XJ充滿自信、力量的本質，動靜之間形成了自然流暢的視覺新饗宴。

優雅、現代、舒適、奢華、動感　創造頂級乘駕體驗

以旗艦身份登場的全新XJ，奢華私人空間是內裝上給人的第一印象，全新XJ的車室設計簡潔而細緻，四個圓形空調出風口與高光澤鋼琴烤漆以及鍍鉻金屬部件形成鮮明的對比，提供精美的視覺饗宴及肌膚觸感，同時座椅、儀表板、門內扶手、中控台及鞍座扶手等人體所能接觸到的部位全採真皮皮革包覆，車艙兩側大膽以木質飾板從車門延伸至前擋下方，凸顯來自豪華私人遊艇的設計理念，將優雅、現代化的設計與JAGUAR固有的舒適、奢華與動感完美融合，體現出高雅時尚的質感。至於頂級的Supersport長軸超跑版車型則更配備有皮革頂蓬。

優雅開關設計與藍色背光照明，進一步提升了全新XJ的超現代科技氛圍，車門上還設計有相同於手工製公事包觸感的掛籃式儲物空間，更增添其實用性；前述的全景天窗不僅使車身姿態更形流暢動感，利用位於頂部的電動開關，可將車頂玻璃向上、向外滑動，絲毫不會影響車內空間，而深色調的玻璃反射塗層能防止汽車內部在猛烈日光的照射下溫度過高，雙電動窗簾還能進一步保護隱私與遮蔽日光，帶來心曠神怡的駕乘體驗。

無論是前排或後排座椅，XJ 5.0 V8L提供了包覆性極強的真皮座椅搭配最新設計的飛翼式頭枕，配合3157mm軸距造成的廣闊車室，並擁有以及4區獨立恆溫空調系統；倘若因為長途旅行而感到疲憊，2012年式XJ較現行XJ新增了後排座椅電動調整功能，能夠輕鬆調整至最佳乘坐姿勢（除了3.0 Super V6L車型需選配，其他車型均標配）；並可透過中控台上的多功能觸控螢幕選擇按摩、座椅溫度調整等功能，營造出極為舒適的乘坐空間。520L的行李廂容量更足以放進兩具大型行李箱，實用性堪稱十足。

為了讓乘客獲得絕佳乘坐感受，XJ 5.0 V8L的娛樂通訊系統亦不惶多讓，中控台多功能觸控螢幕採用了雙視角技術，可支援駕駛與副駕駛席乘客在同一顯示幕不同視角上查看導航、藍芽電話、空調、DVD、音響系統等不同內容，後排乘客也提供螢幕作為娛樂之用；並配備1200W Bowers & Wilkins 頂級環繞音響系統，透過20支揚聲器加持，為消費者提供獨一無二的影音饗宴。

敏銳動感的操控感受　優異柴力兼具環保訴求

AutoNet汽車日報先前已為車迷提到，新世代XJ結構的核心在於其採用主要來自鋁、鎂合金的的新一代輕量化架構，使得XJ的車重減輕150kg，且全車有超過50%的金屬原件是可回收使用，同時保留了源於航太科技的鉚接和粘接工藝，獲得了車體剛性、靈巧操控及環保效益的全面提昇。

「九和」導入國內販售的全新XJ共提供三種動力可供消費者選擇，並均搭配六速手自排變速系統，同樣也具備JaguarDrive Selector的電子旋轉式排檔座與方向盤換檔撥片。此外，JaguarDrive Control還提供Sport與Winter兩種模式，在Sport模式下除了懸吊系統會自動調整至運動模式外，換檔速度與引擎出力將更為敏銳，同時虛擬儀錶的顯示色彩轉為紅色，並提供超轉燈警示車主；Winter模式下，變速箱則會固定二檔起步確保引擎牽引力與輪胎抓地力，提供安全穩定的行車動態。

同時，借助應用於受到性能車迷青睞的新款XFR、XKR車型的多項技術，包括ADS主動懸吊動態系統、ADC主動差速控制（XJ Supersport專屬）、Dynamic Mode賽道模式與全新設計的動力方向盤，讓新世代XJ將敏銳、動感的操控感受與優雅、舒適的駕乘體驗完美融合，提供與其外觀同樣令人驚嘆的駕駛體驗。

在多項先進科技挹注下，新世代XJ所搭載的三具引擎當中，5.0L V8自然進氣引擎可提供385hp/6500rpm、52.6kgm/3500rpm的動力輸出，0-100km/h加速衝刺僅需5.7秒；以及5.0L V8雙機械增壓引擎可提供510hp/6000-6500rpm的最大馬力及63.8kgm/2500-5500rpm的峰值扭力，0-100km/h加速衝刺僅需4.9秒；與其它主要對手不同的是，全新XJ更以3.0L TDV6柴油車型作為該車系在國內的銷售主力，搭載的3.0L AJ-V6D序列式雙渦輪增壓柴油引擎不但擁有275hp/4000rpm最大馬力及61.2kgm/2000rpm峰值扭力，0-100km/h加速衝刺僅需6.4秒，並擁有13.9km/L的平均油耗表現及189g/km的碳排量，不僅能為車主提供全方位的駕駛樂趣，也同時兼顧了燃油經濟性和環保訴求。

同時，為配合豪強動力，新世代XJ搭載一套主動安全輔助系統，整合ABS、EBD、EBA、DSC動態穩定、CBC彎道煞車、ETC電子牽引力控制等系統，提供極佳的主被動安全防護。

就算不是JAGUAR的忠實車迷，也能發現JAGUAR始終堅持〝設計、創新與奢華〞三個品牌精神的同時，在品牌設計總監Ian Callum掌舵之下，不僅保有著過往的DNA元素，又能深刻的感受到全新XJ與眾不同的設計語言；此外諸如全景式天窗、雙視角螢幕與虛擬儀表板等創新設計，包括大面積環艙木質飾板與遊艇概念的座艙設計，結合豐富影音系統帶來的高檔享受，在在都讓全新XJ在豪華旗艦房車的領域中開創了令其它對手難以望其項背的標竿，也是其引領同級對手、傲視群雄並絕對足以滿足後座買家的理由。

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[車訊]Jaguar C-X75：2012德里車展報導：多金買主預覽新座駕，JAGUAR C-X75在印度首演

AUTONET記者：吳煌棋(01/09/2012)

在2012德里車展當中，JAGUAR C-X75與C-X16兩款概念跑車首度在印度進行公開展示，加上XF、XJ與XK等高級房車的同台展示，無疑地宣告JAGUAR在印度此具有潛力市場的耕耘決心。

JAGUAR以C-X75 Concept電動概念超跑在2010年慶祝品牌75週年，其搭載四具分別可輸出195hp動力的電動馬達，整合輸出最大動力780hp/163.2kgm，起步加速0-100km/h僅需3.4秒，極速達到330km/h。經過六小時充滿電力後，若以單純電力驅動行駛，有著110公里最大續航距離。同年JAGUAR以XKR GT2賽車重返Le Mans 24小時耐久賽，同時慶祝為品牌成立75週年，宣布與Williams F1攜手合作限量打造C-X75，雙方合作關係更將以Williams F1自身於F1賽場上的豐富經驗，協助JAGUAR重返F1。

至於E-Type後繼車型C-X16 Concept在2011法蘭克福車展首演，其依循JAGUAR全新的設計理念Expressing lightness，借鑒經典車型E-Type的設計語彙，以復古的圓扁外觀風格展現輕盈靈活的特色，整體配重也達到完美的50:50比例，全車重量僅1600kg。

JAGUAR透過C-X75與C-X16傳達打造高性能豪華車款的強烈企圖心，以創新技術與設計，續寫品牌性能傳奇。其中C-X75 環保超跑確定會導入量產，C-X16則是E-Type的雛型，未來都相當有機會導入印度市場，成為層峰消費者的座駕。

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[車訊]Jaguar XF：2012日內瓦車展搶先報：訴求休閒生活，JAGUAR再度預告XF Sportbrake

AUTONET記者：李孟儒(01/10/2012)

去年年中時，AutoNet汽車日報就曾為讀者們報導過，JAGUAR將要為包括R性能車型在內的XF車系推出旅行車版本，隨即XF Sportbrake在路上測試的偽裝身影就不斷被國外媒體的鏡頭捕捉到，而JAGUAR原廠更在接近聖誕節的時候釋出一張XF Sportbrake偽裝車與裝禮物中的聖誕老人一起被活逮的預告照片，頗令人會心一笑。

而如今已進入2012年，JAGUAR似乎也打算開始緊鑼密鼓的替XF Sportbrake進行宣傳，除了原先的Twitter外，更另外成立了一個專屬網站，讓車迷們能夠註冊自己的信箱，以得到最新最快關於XF Sportbrake的消息；而原廠也放上了一張XF Sportbrake正車側的圖。

不過針對重點的車尾部份原廠似乎是不打算這麼快就公諸於世，照片從後門開始就全部被挖空，僅放進各種腳踏車的相關配件以及一輛腳踏車，似乎是打算訴求XF Sportbrake不但擁有相當寬敞的置物空間，也富涵休閒樂活的元素在其中。不過相信在JAGUAR原廠獨有的設計美感下，XF Sportbrake的車尾線條應該不會令人失望才是。

產品動力編成方面，將會提供與轎車車型相同的陣容，並以XFR的510hp最大馬力的V8動力心臟來領軍，至於XF Sportbrake出現在世人面前的時間，推測最快應該會是在今年的日內瓦車展，若有進一步的消息本報將會帶來最快速度的追蹤報導。

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冷日
(冷日)

發表時間：2012/2/4 13:52

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[車訊]Jaguar XJ：難得一見！全球僅6輛的JAGUAR XJ220 S超跑北美公開拍賣

AUTONET記者：張菱育(01/30/2012)

由英國設計師Keith Helfet所設計JAGUAR XJ220，這輛優美又性能優異的跑車，已經在全球車壇奠定相當的地位，XJ220自1992年推出至今，也已長達20年的時間。近日，一輛難得一見的XJ220 S在美國亞利桑那州（Arizona）被公開拍賣，車主開出美金225萬元至300萬元(約新台幣6750-9000萬元)之間的價格，引起不少車迷的關注。

XJ220自1992年誕生後少輛製造350輛，而XJ220 S全球則僅有6輛，可見數量實在有夠稀少。JAGUAR製造這一款超級跑車的目的便是為了追求速度之極限，原計畫採用6.2L V12引擎，最大輸出馬力700hp，不過在FORD集團併購JAGUAR之後，為了導入製造XJ220的鋁合金車架等設計元素保留，但引擎被換成3.5L V6渦輪引擎（因引擎室空間不足）。

XJ220車身尺碼為4858x1999x1150 mm，軸距長度2639 mm，採用中置引擎與後輪驅動配置，採用前AP Racing煞車卡鉗/330 mm通風煞車碟、後AP Racing煞車卡鉗/300mm通風煞車碟，前輪255/45Z R17、後輪345/35ZR18。搭載3.5L V6渦輪引擎，最大輸出馬力降至542hp/7000rom，最大扭力65.0kgm/4500rpm，起步加速0-100km/h只需3.8秒，其車名當中的220便是指極速達到220mph（約為352km/h），就算是今日來看仍然是相當驚人的極速表現。

而XJ220 S性能進階版搭載3.5L V6雙渦輪增壓渦輪引擎，最大輸出馬力達到680hp，最大扭力達到72.75kgm，配置五速手排變速箱、四輪碟煞、四輪獨立懸吊系統、可調式後擾流板，全車以碳纖維輕量化材質打造，將整體車重降低至只有1079kg。這輛罕見超跑現在的車主已收藏了8年之久，其底盤編號為784，在這段時間裡，車主花費大把的時間和金錢，添加性能表現及更換部分零件以提昇其價值，並且經過重新調校後的引擎，讓馬力輸出提昇高達700hp！

XJ220 S重新塗裝後可媲美LAMBORGHINI Reventon的鐵灰色外觀，讓這項超跑具有更現代化的色彩。此外，車室內也導入頂級的真皮內飾，輪胎也全部翻新更換，讓這款超級跑車煥然一新。原本只能在博物館才有機會一睹這輛超跑的真面目，現在車主居然願意割愛公開拍賣，可說是非常難得，至於車主為何要這樣做就不得而知了，但XJ220 S所呈現的高度質感與奢華設計，更結合蘊涵豐富造車技術所呈現的動感與激情，宛如置身於藝術品般精雕細琢的車艙之中。

誰是下一位XJ220 S超跑得擁有者，就看誰能在拍賣中競標成功，誰能買下這輛等同於買下千萬豪宅的世紀超級跑車，誰就是全球僅有6輛的XJ220 S車主。

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冷日
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發表時間：2012/2/17 5:45

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[車訊]Jaguar：猛爆性能再進化，JAGUAR計畫再推出XFR-S！？

AUTONET記者：洪士耕(02/07/2012)

JAGUAR XFR

先前相繼精采落幕的2012台北車展及2012台中車展，JAGUAR均展示了獲得德國權威雜誌「Auto Bild Sports Cars」頒發〝2011 Sports Car of the Year年度最佳跑車超跑大獎〞的XKR-S。而同樣冠上性能象徵〝R〞的XFR，更以結合強勁性能以及優雅豪華的姿態精準呈現JAGUAR造車宗旨；最近並傳出繼XKR-S之後，JAGUAR將研發XFR-S的消息，以更猛暴的實力震懾豹迷。

JAGUAR XKR-S

根據外媒報導，相較搭載AJ-V8 GEN III R 5.0L V8機械增壓引擎、可提供510hp/63.75kgm動力輸出的XFR，性能更上層樓的XFR-S不僅車體獲得強化，並配置重新調校後更顯硬朗的懸吊系統，而針對5.0L V8機械增壓引擎加以調校後，更預計能夠擁有542hp的最大馬力及69.3kgm的峰值扭力，讓這款第一個掛上〝R〞字銘牌的車型，得以展現更形剽悍的性能表現。

XFR-S一旦確定發表，將以BMW M5及M-BENZ E63 AMG為競爭對手，售價可能來到9萬美元（約新台幣265萬元）。先前AutoNet汽車日報曾經訪問JAGUAR大中華區市場副總裁宋佳音與LAND ROVER大中華區市場執行副總裁胡波，談及JAGUAR與LAND ROVER規劃未來5年內每年投入15億英鎊（約新台幣700億元），一同推出40款以上的新車型，以面對日趨激烈的市場競爭；XFR-S便很有可能是這40款新車型的其中之一，本報也將持續追蹤報導。

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