一車一世界 : [車訊]PEUGEOT 10X

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發表時間：2005/3/2 6:48

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[車訊]日內瓦車展新車-PEUGEOT 107正統106傳人！: 日內瓦車展新車-PEUGEOT 107正統106傳人！
AUTONET記者：敬璽

在目前全球化的汽車產業大戰中，集團化的競爭已成為常態，而中型集團相互的合作，也成為一種合縱連橫的新策略，由豐田與法國PSA兩大集團研擬的歐洲小型車計畫，在前年正式開始啟動之後，在本屆日內瓦車展推出處女作之後，終於開花結果！

豐田與PSA集團在建廠所在地的捷克成立了所謂TPCA（Toyota Peugeot Citroen Automobile）汽車廠，而且由豐田提供共同底盤、PSA提供柴油引擎與懸吊系統相關技術，由雙方密切合作催生的愛情結晶終於誕生，一門三傑分別就是PEUGEOT 107、TOYOAT Aygo與CITROEN C1，其中107就是過去國內曾經引進的106後繼車系，C1產品定位比C2更低，而Aygo則將成為豐田集團在歐洲市場銷售的入門小車。
根據豐田與PSA集團的計畫，這三胞胎將正式在明年初由位於捷克的TPCA汽車廠投產（位於捷克Kolin），並且同時在2005年的日內瓦國際車展舉行全球首演，將來廠房正式竣工之後，每年將年產30萬輛新車，三包胎每年平均分攤10萬輛。
PEUGEOT 107車身長度僅有三米四、寬度為一米六、高度一米似的都會小車，動力系統方面將搭載由豐田集團提供的1.0升直列四缸VVTi可變汽門引擎，還有由PSA集團提供的1.4升柴油直噴引擎。
另外在PEUGEOT 107的車身配置方面，為了節省成本，並且達成囊括市場的目標，雖然同時推出了三門與五門版本，不過五門車型的後窗也與三門車一樣，僅配置整片向外開啟的蝴蝶窗形式，另外為了節省車內配線成本，也採用跟豐田Vios一樣的中置式儀表設計，而除了傳統手排變速系統之外，也同時考慮到女性車主的便利性，推出了類似於OPEL自手排系統的序列式無離合器變速系統。
為了這項小型車計畫，豐田在波蘭設立的Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP)的引擎工廠，先前為歐洲市場組裝1.3升及1.8升汽油引擎，而此次TOYOTA新投產的引擎，為供C1、107、Aygo小型車使用的1.0升汽油引擎（最大馬力68hp/6000rpm，峰值扭力為9.4kgm/3600rpm）。

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發表時間：2008/11/5 2:31

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[車訊]PEUGEOT 10X：一門三傑之二：PEUGEOT 107大開口跟進新亮相！

一門三傑之二：PEUGEOT 107大開口跟進新亮相！
AUTONET記者：蔡志宇

AutoNet日前才剛報導過CITROEN C1改款的消息，第二部共生車款PEUGEOT 107的改款消息也在幾個小時後續接曝光，自2005年開始的40多個月來，全世界已有超過32.2萬名PEUGEOT 107的車主，全新改款的107將以更為都市化的面孔問世。

Next one shall be TOYOTA Aygo?

如同CITROEN C1一般，主要的改款在於車頭的水箱罩，像是一個張的更開的大口連接到下方氣霸，中間以雙層前保桿裝飾，黑色與鉻金屬質感的搭配展現出法式的古典與個性風格，不管是三門或是五門版，全新亮橘色與Mandalina Electra藍色都能呈現亮麗一新的質感。

動力與油耗方面，由TOYOTA集團提供的1.0升直列四缸VVTi可變汽門引擎加上PSA集團提供的1.4升柴油直噴引擎，CO2排放值介於106到109g/km，油耗指數則是介於4.1至4.6公升/100km，經濟幸依然維持在當時兩大集團合作的共同期盼，並且107也是PEUGEOT品牌在歐洲120g-CO2標準以下的六部車款之一。

上一代的PEUGEOT 107

車尾門設計保有相當的現代感。

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發表時間：2009/8/13 2:40

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[車訊]PEUGEOT 107：GT獅法，PEUGEOT 107 GT Line法國帥氣登場！

AUTONET記者：蔡志宇(08/13/2009)

2007年有107 Sport XS、2008年有107 Street Racing，2009年PEUGEOT再度於歐洲市場推出了107運動化特仕車，名為107 GT Line，售價為1.23萬歐元（約合新台幣57.23萬元）。

107 GT Line除了動力系統維持1.0L直列四缸VVTi可變汽門引擎，最大馬力為68hp之外，特仕車型的配備還包含：15吋鋁圈、CD∕MP3音響、引擎蓋與車頂的條紋塗裝、特色照後鏡、中出鍍鉻雙排氣管以及GT Line飾牌，操作手法與前兩代運動化特仕車相仿，加上全新改款的107所具備的加大進氣口與兩側輔助氣口，GT形象更為顯著。

目前PEUGEOT 107 GT Line已在法國市場販售，將在未來幾週之內陸續登入歐洲其他市場。

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發表時間：2010/6/3 14:51

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[車訊]PEUGEOT 107：可愛獅PEUGEOT 107七月中旬發表，價格推估新台幣60萬元有找！

AUTONET記者：蔡致堅(06/03/2010)

從2005年現身至今，107在歐洲總計銷售已經超過40萬輛，2008年藉由小改款更突顯107的特色-小巧、可愛又搶眼，如今台灣總代理寶嘉聯合也將在7月發表107，動力為1.0L，推估售價可能低於60萬元！

這回引進的107為小改款仕樣，主要在於車頭的水箱罩，像是一個張的更開的大口連接到下方氣壩，中間以雙層前保桿裝飾，黑色與鉻金屬質感的搭配展現出法式的古典與個性風格；年輕個性化的內裝鋪陳，大型儀表旁配置引擎轉速表，空調面板的設計可非常前衛，同時提供不少置物空間，且在座椅變化下可提升便利性。動力方面，107在歐洲共有1.0L直列三缸VVTi可變汽門引擎及1.4L HDi柴油直噴引擎，CO2排放值介於106到109g/km，平均油耗為21.7-24.4km/L之間，算是既環保又節能的小型車。

與TOYOTA Aygo、CITROEN C1並稱可愛三兄弟的PEUGEOT 107，擁有3430×1855×1470mm車身尺碼，雖燃軸距僅有2340mm，但依然創造出四人乘坐空間，且最小迴轉半徑只有4.75m，相當適合都會區使用，尤其是台北都會區那種狹小街道，更有成為人人稱羨、停車方便的優點。

根據了解，107預計在7月中左右在台灣發表上市，按照進口車的規劃應有2-3種等級，推測基本款售價有可能壓在新台幣60萬元以內，頂級應該在70萬元之內，如此一來必會有更大競爭力，也讓小型車買家有更多選擇。

PEUGEOT 107 1.0L規格
車身尺碼：3430×1855×1470mm
軸距：2340mm
最小迴轉半徑：4.75m
引擎型式：水冷直列三缸12氣門汽油
排氣量：998cc
最大馬力：68hp/6,000rpm
最大扭力：9.5kgm/3,600rpm
車身重量：790kg
輪胎尺寸：155/65R14

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發表時間：2010/6/15 8:23

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[車訊]PEUGEOT 107：200周年好康不斷，PEUGEOT英國追加107〝Millesim 200〞特仕車！

AUTONET記者：蔡志宇(06/15/2010)

今年適逢法國車廠PEUGEOT的200周年紀念，除了已經在日本市場發表了〝Millesim 200〞 207特仕車之外，在英國市場也有相同的特仕操作在207與308車型上，以更提升的配備來與車迷共同慶祝這具有歷史意義的一年；而日前PEUGEOT再度補上了〝Millesim 200〞的107車型，售價為9545英鎊（約合新台幣45.4萬元）起。

全新107〝Millesim 200〞特仕車是以目前英國市售的Urban Plus車型為基礎，將標配增加了14吋鋁圈、恆溫空調、轉速表、特別款藍色座椅、藍色冷氣出風口裝飾與相同藍色中控台飾板，而獨特的Millesim 200標誌更是不可缺少的識別。

目前107〝Millesim 200〞特仕車已於英國開始接單販售，同步提供三門與五門車型，而為了增加買氣，PEUGEOT英國也提供NOKIA 5230智慧型手機搭配衛星導航系統作為購車贈禮，誠意十足。

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發表時間：2010/7/13 6:09

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[車訊]PEUGEOT 107：PEUGEOT 107 本周五發表！寶嘉聯合宣佈預售接單價58萬元起，預售活動搶先開跑

AUTONET記者：編輯組(07/13/2010)

以源自法國PEUGEOT百年造車工藝，經典呈現迷人小獅王107，在台灣獅迷朋友們引頸期盼下，即將由PEUGEOT總代理寶嘉聯合於2010年7月16日(五)推出並即刻展開預售活動，優先預訂107即有機會獲得同樣源自法國、百年經典的Louis Vuitton精品，7/23(五)起逢週五抽出2名幸運得主，抽獎時間分別為7/23、7/30、8/6、8/13，愈早訂購中獎機會愈大！

另外，寶嘉聯合為提供別具法式情調、時尚氛圍之賞車空間，將於本週末7/17、18假歐式精品建築風格、坐落碧湖畔、鄰近內湖文德捷運站的國礎湖水裔舉辦107 VIP預賞活動，全台獨家首度曝光的107，將全車色一次展演於宛若歐洲街道、充滿濃厚法式風情的湖水裔，寶嘉聯合誠摯邀請一同共享107的繽紛魅力饗宴。活動時間為7/17、18下午2點至晚間8點，欲知活動詳情，請洽PEUGEOT全省展示中心。

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發表時間：2010/7/19 6:28

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[車訊]PEUGEOT 107：歐洲時尚小獅，PEUGEOT 107魅力繽紛台灣57.9萬起

AUTONET記者：吳煌棋(07/19/2010)

歐洲時尚小獅PEUGEOT 107在台灣正式發表！

台灣的小車市場可說是越來越活絡，選擇越來越多元化，近日PEUGEOT總代理寶嘉聯合正式發表可謂106後繼小車的107車系，將會讓台灣街頭增添法國獨有的時尚魅力與經典浪漫氣息！

從1972年問世至今，1系列車款量產突破488.8萬輛，1996年推出的106車系量產突破279.8萬輛，顯見具備高度安全與經濟實用性的PEUGEOT輕量小車，從未在車壇歷史中缺席。最新世代107更進一步以Fashion（時尚）、Design（設計）與Trend（趨勢）為產品風格主軸，成為融合法式精品美學、富設計感與精緻度的小車。

全車最多六具防護氣囊。

HYS（High Yield Strength Steel）高剛性車體結構。

最新世代107，時尚小車設計之作

已經是改款世代的107其外型設計，車頭特徵為微笑造型氣壩輔以鍍鉻飾條提升質感，不僅具備令人難以錯認的車型辨識度，更可有效提升引擎室撞風冷卻效應，在車尾部份則以整合尾門設計的後擋風玻璃最具特色，不僅可增加車室採光與駕駛後方視野，更增色車身造型設計。

PEUGEOT總代理寶嘉聯合董事長葉培城，表示除了107車系之外，未來也將陸續規劃引進更多PEUGEOT車款。

可謂106後繼小車的107車系，將會讓台灣街頭增添法國獨有的時尚魅力與經典浪漫氣息！

挑戰小車市場，在台灣上市的107車系區分為「花都時尚版」報價新台幣57.9萬元、「左岸魅力版」報價新台幣59.9萬元，以及「羅浮經典版」報價63.5萬元。包含幻象黑、梵谷黃、騎士灰、尼斯藍、波爾多紅、楓丹白、香榭銀七色同步上市。

車頭特徵為微笑造型氣壩輔以鍍鉻飾條。

後窗開啟為外推式設計。

雖然貴為歐洲進口小車，但車身尺碼達到長×寬×高為3430×1630×1465mm，軸距則為2340mm，搭載符合人體工學設計的座椅，更以簡約時尚線條創造出流暢輕盈的減壓空間感，具備實用的車後座乘坐空間，行李廂空間則在後排座椅傾倒之後，可由139L擴充至最多751L，最小迴轉半徑更只有4.73m。

先進動力系統，傳輸高效率且環保節能表現佳

關於駕駛介面，107以圓弧造型勾勒各項就手的儀表板功能，搭配幾何造型更讓車室氛圍活潑，提供輕鬆愉悅的駕駛感受。車系動力源自連續四年獲得國際引擎大賞肯定的998c.c.直三鋁合金引擎，搭配AISIN MMT 2-Tronic五速自手排變速箱（採用智慧型換檔邏輯，與DTA邏輯輔助），可輸出最大馬力68hp/6000rpm，最大扭力9.4kgm/3600rpm，歐盟NEDC平均油耗數據為21.7km/L，二氧化碳排放量為109g/km，堪稱當今最環保的小車之一，為符合多數車主之駕駛習慣，107具備蠕行功能，鬆開煞車、入檔後即同自排變速系統將低速前進。

車尾部份則以整合尾門設計的後擋風玻璃最具特色。

獲得國際引擎大賞肯定的998c.c.直三鋁合金引擎。

AISIN MMT 2-Tronic五速自手排變速箱。

根據中華民國能源效率標示，年耗油量714L，測試值21.0km/L，屬於「排氣量等級1200c.c.以下」能源效率等級1級。（年耗油量以年平均行駛1.5萬公里計算，測試值為歐盟1999/100/EC指令與其後續修正指令）

107採用前麥花臣附防傾桿/後拖曳臂附扭力樑懸吊設定，搭配外傾角設計創造高度駕駛穩定性與歐洲小車行駛路感，全車系標配14吋輪圈（可選配鋁圈）、前碟後鼓煞車（同級最大247mm前通風碟）、BOSCH 8.0 ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、CSC彎道穩定控制系統、車速感應動力方向盤、檔位顯示、電子里程、透氣織部座椅（可選配皮椅）、防暴衝自排鎖、雙前座/雙前座側邊胸廓防護氣囊、前座自動預縮式安全帶、HYS（High Yield Strength Steel）高剛性車體結構、電子晶片引擎防盜、全車撞擊力導引吸收設計與行人防護，更領先進口同級骰用座艙撞擊防護系統，曾獲EURO NCAP四顆星安全評價。「左岸魅力版」以上標配雙車側防護氣囊、後方倒車雷達，「羅浮經典版」獨享前方駐車雷達。

極具個性、操作有趣之空調系統，完美融合於107內部陳列裝飾中，影音娛樂方面，除支援CD / MP3 / WMA / USB / i-Pod / AUX-IN前置式外接音源輸入端子外，更為業界首創完整支援i-Phone音源輸入；而為提供車主多元化娛樂需求，107羅浮經典版標準配備NAVIPACK多媒體影音系統，4.3吋觸控螢幕，並增加GPS衛星導航系統、藍牙等功能。

優先預訂107，有機會獲得Louis Vuitton精品

優先預訂107即有機會獲得同樣源自法國、百年經典的Louis Vuitton精品，7/23(五)起逢週五抽出2名幸運得主，抽獎時間分別為7/23、7/30、8/6、8/13，愈早訂購中獎機會愈大！另外，寶嘉聯合為提供別具法式情調、時尚氛圍之賞車空間，於7/17、18假歐式精品建築風格、坐落碧湖畔、鄰近內湖文德捷運站的國礎湖水裔舉辦107 VIP預賞活動，全台獨家首度曝光的107，將全車色一次展演於宛若歐洲街道、充滿濃厚法式風情的湖水裔，寶嘉聯合誠摯邀請一同共享107的繽紛魅力饗宴。活動時間為7/17、18下午2點至晚間8點，欲知活動詳情，請洽PEUGEOT全省展示中心。

107車系包含幻象黑、梵谷黃、騎士灰、尼斯藍、波爾多紅、楓丹白、香榭銀七色同步上市！

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發表時間：2010/7/21 8:37

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[車訊]PEUGEOT 107：瞄準社會新鮮人！Peugeot 107 57.9萬開賣！

日期：2010/07/21

在新車發表會上力邀「凱渥名模」演出各種情境劇─不論是血拼後大包小包遇上傾盆大雨，還是小倆口在捷運車廂裡熱情如火而引人注目，亦或是新鮮人首日上班卻遇上公車遲遲不來的窘境，此時名模們的心聲就是──「這時候有車就好了！」

瞄準新鮮人在此時進入社會，不論是本身的慾望或是父母的擔心，暑假期間原本就是新車的銷售旺季。Peugeot總代理「寶嘉聯合」在此時推出入門的Peugeot 107，其目標客層根本就是瞄準擔心子女騎車上班、路上會發生危險的多金父母，除強打「每公升21.7km」的省油訴求外，更強調107雖然是部迷你小車，但在嚴苛的Euro-NCAP撞擊測試中，依然能以配置4具氣囊的車型取得「四顆星」的好成績，讓父母放心更安心；因為107不但胃口小省油而且還很安全。

此次「寶嘉聯合」共推出三種車型級距；分別是「花都時尚版」、「左岸魅力版」以及「羅浮經典版」，售價分別為57.9萬元、59.9萬元以及63.5萬元。

寶嘉聯合表示，凡預訂107即有機會獲得源自法國百年經典的Louis Vuitton精品。

三種車型配置完全相同的1.0升三汽缸引擎；最大馬力68hp、最大扭力9.5kgm，搭配「2-Tronic五速自手排變速箱」，擁有市區18.2km/L、高速24.4 km/L以及平均21.7km/L的好成績。除了排氣量較小外，107擁有超低油耗最重要的原因是其變速箱仍基於「手排設計」，這與曾引進台灣的1007車型相同，但兩者不同的是，107的「自手排變速箱」具有與一般自排車型相同的「蠕行功能」，只要入檔後車輛就會緩緩前進，不論路邊停車或是車陣徐行都要便利許多。

比較可惜的是總代理並未引進配置ESP的車款，入門的「花都時尚版」配置了Bosch 8.0版ABS系統、CSC彎道穩定控制系統以及前座4氣囊的主被動安全配備。車價貴上兩萬的「左岸魅力版」則多出了「側邊氣簾」與「後方倒車雷達」兩項配備。頂級的「羅浮經典版」主要加配了豪華配備；包括「前方駐車」雷達」與內建GPS衛星導航系統、藍芽等功能的4.3吋NAVIPACK多媒體影音主機。

發表會上，總代理人員特別強調107大量使用了HYS（High Yield Strength Steel）高剛性鋼板打造安全結實的龍形車體結構，不論前方或側方撞擊都能維持車艙完整。且針對行人安全也特別設計了安全性更高的引擎蓋，除離引擎距離較遠外、固定卡榫亦有潰縮功能。

107的車外後視鏡與後車窗同樣採用「手動控制」，這與級距相同的Suzuki Alto類似，甚至兩者均為1.0升排量、標配4具氣囊，就連車身尺寸也相去無幾。因此Alto與107可說是「旗鼓相當」的好對手。自從2006年以來，國內小型車市場市佔率便逐年提昇，截至去年為止更有高達近20%的比例，107在此時引進台灣可說生逢其時，但相對的，它也必須面對諸多同級競爭對手的考驗！除Alto外，包括Fiesta、Mazda 2以及國產的Yaris、Fit等，都是107強而有力的競爭對手。

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發表時間：2010/7/30 14:29

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[車訊]PEUGEOT 107：時尚、可愛、法式心魅力！PEUGEOT 107試駕(上)

AUTONET記者：Mikko(07/30/2010)

自從2005年日內瓦車展現身後，PEUGEOT 107以Fashion（時尚）、Design（設計）與Trend（趨勢）的風格，成為融合法式精品美學、富設計感與精緻度的小車代表。而在2008年進行小改款，讓車頭造型連接到下方氣壩，中間以雙層前保桿裝飾，黑色與鉻金屬質感的搭配展現出法式的古典與個性風格。

貓眼造型頭燈、微笑造型的車頭特徵加上鍍鉻飾條，使107隨時綻放浪漫迷人笑容。

而台灣車迷在等待許久之後，終於盼到這輛時尚小車引進，台灣PEUGEOT總代理寶嘉聯合將107車系區分為「花都時尚版」、「左岸魅力版」以及「羅浮經典版」，報價分別為新台幣57.9萬、59.9萬及63.5萬元，並有包含幻象黑、梵谷黃、騎士灰、尼斯藍、波爾多紅、楓丹白及香榭銀等七款車色可供選擇。

1.0L直三汽油引擎，可輸出最大馬力68hp/6000rpm、最大扭力9.4kgm/3600rpm。

AISIN MMT 2-Tronic五速自手排變速箱。

107的動力方面搭載1.0L直三汽油引擎，搭配AISIN MMT 2-Tronic五速自手排變速箱，可輸出最大馬力68hp/6000rpm、最大扭力9.4kgm/3600rpm，平均油耗數據為21.7km/L，二氧化碳排放量為109g/km。根據中華民國能源效率標示，屬於「排氣量等級1200c.c.以下」能源效率等級1級，堪稱國內環保小車的代表。

貓眼頭燈及圓弧設計的後視鏡極具時尚感。

位於C柱的尾燈組以及整合尾門設計的後擋風玻璃極具特色。

當AutoNet試車組實際見到PEUGEOT 107實車，貓眼造型頭燈、微笑造型的車頭特徵加上鍍鉻飾條，使107隨時綻放浪漫迷人笑容，不僅具備令人難以錯認的車型辨識度，更可有效提升引擎室撞風冷卻效應，在車尾部份，則以位於C柱的尾燈組以及整合尾門設計的後擋風玻璃最具特色，不僅可增加車室採光與駕駛後方視野，更增色車身造型設計，也成為其他車廠致敬的對象。

107年輕個性化的內裝鋪陳，以圓弧造型為設計主軸。

圓形的時速錶中同時可提供旅程資訊、檔位顯示、油量各項警示燈，而在設置在左上的引擎轉速表，造型十分可愛。

空調系統充滿設計感，操作方式也頗為獨特。

圓形空調出風口可隨意調整風向。

107年輕個性化的內裝鋪陳，以圓弧造型勾勒各項就手的儀表板功能，圓形的時速錶中同時可提供旅程資訊、檔位顯示、油量各項警示燈，而在設置在左上的引擎轉速表，造型十分可愛。中控台設計非常前衛，同時提供不少置物空間，極具個性、操作有趣之空調系統，以及可隨意調整風向的圓形出風口，完美融合於107內部陳列裝飾中，並在夜間會透出淡淡的紅光，為車內氛圍更添點綴。

影音娛樂方面，除支援CD / MP3 / WMA / USB / i-Pod / AUX-IN前置式外接音源輸入端子外，更為業界首創完整支援i-Phone音源輸入；而為提供車主多元化娛樂需求，107頂級的羅浮經典版標準配備NAVIPACK多媒體影音系統，4.3吋觸控螢幕，並增加GPS衛星導航系統、藍牙等功能。

107車身尺碼長×寬×高為3430×1630×1465mm，軸距為2340mm

車內的座椅為不織布材質，並以黑底紅色線條點綴，造型設計並符合人體工學，可降低駕駛時的疲憊。

只要輕拉後座椅背後的拉前即可輕鬆運用空間變化。

雖然107為迷你小車級距，但車身尺碼長×寬×高為3430×1630×1465mm，軸距則有2340mm，最小迴轉半徑僅4.73m。車內的座椅為不織布材質，並以黑底紅色線條點綴，造型設計也符合人體工學，可減少駕駛時的疲憊感；前移式的車艙設計，加上車內設計創造出流暢輕盈的減壓空間感，並具備實用的車後座乘坐空間，全車同時乘坐四名成人不成問題，而台灣所引進的五門車型採用與三門車型同樣的後座蝴蝶窗設計，可以防止小孩將頭手伸出車外，同時達到通風透氣的效果。後廂空間在座椅變化下可提升便利性，運用可50/50分離傾倒的後排座椅，也讓行李廂空間可由139L擴充至最多751L。

可50/50分離傾倒的後排座椅，讓行李廂空間可由139L擴充至最多751L。

整體來說，107時尚可愛的外觀造型，加上具設計感的內裝設計，同時以迷你的車身大小創造出寬廣的車內空間，可說是都會用車的代表車款。而除了車內外的設計讓人喜愛之外，在動態方面又有著如何的表現呢？敬請讀者持續鎖定AutoNet試車組所帶來的動態試駕報導！

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[車訊]PEUGEOT 107：時尚、可愛、法式心魅力！PEUGEOT 107試駕(下)

AUTONET記者：林維政(08/06/2010)

經過AutoNet試車組前一篇對於PEUGEOT 107的內外介紹，相信讀者已有了初步的認識，接下來AutoNet試車組將更進一步的為讀者介紹PEUGEOT 107安全設計與實際動態操駕表現。

107搭載1.0L三缸汽油引擎，可輸出68hp/9.4kgm最大動力。

來自變速箱大廠AISIN的MMT 2-Tronic五速自手排變速箱，擁有採用智慧型換檔邏輯與DTA邏輯輔助。

在2008年進行小改款後的107，搭載連續數年獲得國際引擎大賞肯定的998c.c.直列三缸自然進氣汽油引擎，搭配AISIN MMT 2-Tronic五速自手排變速箱（採用智慧型換檔邏輯與DTA邏輯輔助），可輸出最大馬力68hp/6000rpm，最大扭力9.4kgm/3600rpm，由歐盟NEDC標準測出的平均油耗數據為21.7km/L，二氧化碳排放量則為109g/km。

107的車身長×寬×高分別為3430×1630×1465mm，軸距為2340mm。

輪胎尺碼為155/65R14搭配14吋輪圈。

車身尺碼屬於迷你小車級距的107，車身長×寬×高分別為3430×1630×1465mm，軸距為2340mm，最小迴轉半徑僅4.73m，車重則為850kg。底盤方面採用前麥花臣附防傾桿/後拖曳臂附扭力樑懸吊設定，搭配外傾角設計創造高度駕駛穩定性與歐洲小車行駛路感。全車系輪胎尺碼為155/65R14搭配14吋輪圈（可選配鋁圈）設定。

HYS（High Yield Strength Steel）高剛性車體結構。

全車系雙前座正面及側邊防護氣囊，還可選配雙車側防護氣簾。

煞車系統則採前碟後鼓形式，除了擁有同級距中最大尺碼的247mm前通風碟之外，搭配BOSCH 8.0 ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、CSC彎道穩定控制系統、雙前座正面及側邊防護氣囊、前座自動預縮式安全帶、HYS（High Yield Strength Steel）高剛性車體結構、全車撞擊力導引吸收設計與行人防護設計等完善的主動/被動安全性配備，曾獲歐盟Euro NCAP四顆星等級安全評價。在中間等級的「左岸魅力版」以上車款，再加上雙車側防護氣簾，提供同級車中首屈一指的安全性。

引擎蓋隔音棉面積不大，卻有著不錯的隔音效果。

一如往常，AutoNet試車組先稍微感受一下車內的隔音效果，在發動107引擎後傳入車內的引擎聲沒有太大，想必是引擎蓋內側那一小片隔音棉的效果，由於107採用國內較少見的單離合器自手排，因此只有倒車R－空檔N－行車E－手動M的檔位變換選擇，試車組排入E檔，讓這具由日本大廠AISIN生產的自手排變速箱進行檔位切換，在市區行走時由EPS電動馬達輔助的動力方向盤十分輕手，配合107嬌小的車身十分適合在大街小巷中穿梭，雖然底盤設定如同其他歐系車款採用較為硬調的設定，但對行車舒適度並不會造成太大的影響。

只要將轉速維持在扭力輸出區域，107就擁有不差的動態反應。

不過在車上搭乘三名成人的情況下，車重已經突破1000kg大關，讓此具擁有日系血統的三缸引擎有些吃力，加上變速箱一、二檔之間的齒比設定落差較大，也造成起步時較明顯的換檔頓挫情形。但若是切換到M模式以手動方式在二、三檔之間切換，將轉速維持在扭力輸出峰值的3600rpm左右，就能夠馬上得到不同的輕快操駕感受。

短軸距加上傳統的歐系底盤設定，讓107在山路上也有著不錯的駕駛樂趣。

試車組接著將107開往山區進行進一步的操控測試，以107的短軸距加上傳統的歐系底盤設定，以手動換檔的方式就能讓107有著十分靈巧的動態表現，雖然後軸同樣是拖曳臂附扭力樑的設計，107的動態反應就是具有歐洲車款的一貫水準，在彎道中以較為激烈方式操駕時，車尾還會稍微出現滑動的情形，但這並不是失控的甩尾，而是原廠調校出能夠減輕轉向不足、並提升操控性能的設計，同樣的情形也會在PSA同集團的其他小車看見相同的設計，如早年的PEUGEOT 205、106及CITERON SAXO、C2等車款。

107擁有家族一貫的操控特性，有著獨特的駕駛樂趣。

以PEUGEOT 107如此的操駕特性，讓這輛迷你小車不只是能夠滿足一般通勤用途需求，也能夠提供同級小車所比不上的駕駛樂趣，加上不錯的車內空間與優異的省油性，搭配水準之上的主動/被動安全設計與配備，以PEUGEOT台灣總代理寶嘉聯合所開出的57.9萬元起跳車價，試車組相信這輛新豋場的時尚小車，在台灣市場將會大有可為。

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