一車一世界 : [車訊]BMW 三系列

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發表時間：2011/10/16 13:54

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[車訊]BMW M3：千萬不要在太陽下直視！小心BMW M3 Chrome Bullet閃瞎你的眼睛

AUTONET記者：Webber Lee(10/14/2011)

相信讀者們還記得AutoNet汽車日報曾追蹤過BMW M3從推出的許多限量版本，無論是在美國或是中國都有許多消費者被倒這個相當高明的銷售手法上，而在BMW慕尼黑總部的展示間中，又出現了一輛相當搶眼的M3，它叫做M3 Chrome Bullet。

這輛出現在BMW M官方Facebook相簿中的M3 Chrome Bullet，其外觀就算不想引人注目也難，因為它全車採用鍍鉻亮面烤漆，散發出閃閃動人的光芒，並且在車頭貼上了兩道代表M系列的紅、淺藍與深藍的車身貼紙；說真的，要找出比它還引人注目的車恐怕很難，大太陽的日子開它出去，搞不好還會閃到其他人睜不開眼睛！

不過BMW也不是第一家搞出這種亮晶晶版本的車廠，今年六月底AUDI也曾和全球知名的英國音樂人Elton John推出了兩輛電鍍版的R8 Spyder於Annual White Tie and Tiara Ball慈善活動中進行公益拍賣，而這兩輛閃亮的R8 Spyder最後也合計募集了62萬英鎊(約新台幣2859.6萬元)的善款。

只不過這輛BMW M3 Chrome Bullet乃是唯一一輛的展示車，原廠方面也沒有透露出將這個車色推出限量版本的打算，不過相信一定會有相當多人想要付錢讓自己的M3變成這個樣子！

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發表時間：2011/10/22 5:38

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[車訊]BMW 三系列：久候多時，BMW全新F30世代3-Series登場！

AUTONET記者：林維政(10/17/2011)

AutoNet汽車日報日前才為讀者預告過，從1975年誕生至今、已經成為全球小型主管房車的代表性車款BMW 3-Series，如今也以全球同步的方式揭曉原廠代號為F30的全新第六代車型，這款BMW最具代表性主力產品的現身，勢必也將牽動AUDI A4、M-BENZ C-Class等競爭車系的勢力版圖，堪稱是BMW近年來最重要的產品之一，預計將於2012年2月11日起於歐洲市場率先開賣。

全新F30世代3系列在外觀造型方面，完全融入BMW新一代家族特徵，除了在車頭、車尾設計與F10世代5系列有著一致風格外，車身尺碼也同步放大至4624×1811×1429mm、軸距也增加到2810mm，對於後座空間的增長有著明顯的助益，腿部空間增加了15mm、頭部空間也增加了8mm。不過即使車身尺碼有所增加，在輕量化鈑件的大量運用之下，車重平均還是較前代車型輕了約40kg的程度，對於提升燃油經濟性不無小補。

至於在動力部份，F30世代3系列在環保節能趨勢持續之下，更將著重於更有效率的使用能源，除了目前已大量運用在BMW車款的EfficientDynamics技術，包括煞車動能回收、stop-start引擎自動啟閉系統、引擎變速箱預熱等科技，以提高燃油經濟性的表現。

Sport Line

成為首波主打車型的328i即搭載，集團內最新的N20 2.0L TwinPower直四渦輪增壓汽油引擎，在結合twin-scroll雙渦流渦輪增壓技術、達到2900psi壓力的缸內直噴技術、VALVETRONIC可變汽門揚程、Double-VANOS可變汽門正時等技術加持下，可輸出240hp/5000rpm最大馬力與35.9kgm/1250-4800rpm峰值扭力，搭配六速手排或八速Steptronic手自排變速箱，可於5.9秒完成0-100km/h加速、極速也達到電子限速的250km/h，並具備15.87km/L的平均油耗表現（六速手排車型則為15.63km/L），較先前搭載直六引擎的E90世代328i進步達11％的幅度。

而在更為高階的335i方面，則搭載N55 3.0L TwinPower直六渦輪增壓汽油引擎，擁有306hp/5800rpm最大馬力與41.4kgm/1200-5000rpm峰值扭力的表現，搭配八速Steptronic手自排變速箱，有著0-100km/h加速5.5秒、極速也達到電子限速的250km/h的實力，最佳平均油耗表現也有著13.9km/L的水準。

Modern Line

至於在歐洲市場頗受重視的柴油動力車型方面，首波則推出搭載N47 2.0L直四柴油渦輪增壓引擎的320d與320d EfficientDynamics兩款車型，其中320d具備184hp最大馬力，有著0-100km/h加速7.5秒、極速235km/h的實力，平均油耗表現達到22.2km/L的水準，CO2排放量則為118g/km；至於強調節能表現的320d EfficientDynamics則將最大馬力略為調降至163hp，有著0-100km/h加速8.0秒、極速230km/h的表現，平均油耗更達到24.4km/L的水準，CO2排放量則為109g/km，而如此的定位方式也與現行的E90世代車型相同。

Luxury Line

此外， F30世代新3系列還會在明年第一季加入搭載N20 2.0L TwinPower直四渦輪增壓引擎、具備184hp/27.5kgm最大動力的320i汽油車型、擁有116hp/26.5kgm動力的316d以及有著143hp/32.6kgm動力的318d兩款柴油車型。到了第三季更會追加搭載直列六缸柴油動力的335d、四輪驅動的xDrive車型，以及備受矚目、搭載油電複合動力ActiveHybrid 3，藉由3.0L直六TwinPower渦輪增壓汽油引擎、搭配最大輸出40kW(55hp)/21.4kgm動力輸出的電動馬達及雙模式八速手自排變速系統，共計可以輸出340hp的最大馬力及45.9kgm的峰值扭力，平均油耗更有著15.63km/L的表現。

即將推出的ActiveHybrid 3

同時，F30世代新3系列也如同不久前發表的新1系列一樣分為不同的產品線，分別為Sport Line、Modern Line與Luxury Line 三款各具特色的等級。此外更配備了稱為Driving Experience Control system的駕馭模式系統，分為Comfort、Sport、Sport+,以及能夠提升20％節能表現的Eco Pro等四種駕馭模式，加上進行輕量化處理與結構更為精簡的底盤懸吊系統，讓操控性能不因車身方打而有所折扣；當然較為熱血的車主，也可選配M Sport package套件，除了可降低10mm車高外，更為粗壯防傾結構桿、加大至18或19吋的鋁圈、鍍鉻排氣尾管及運動化內裝飾板，讓性能氣息得以更為濃厚。

Driving Experience Control system駕馭模式系統

而在科技配備方面，包括Head-Up Display抬頭顯示器、ConnectedDrive infotainment system多媒體影音系統、Active Cruise Control智能定速巡航系統、Parking assistant停車輔助系統、Real-time traffic info交通即時訊息系統幾集Lane departure warning systems車道偏離警示系統等，讓舒適、便利與安全各層面均達到符合BMW品牌形象的高水準。

F30世代新3系列初期將於德國的Munich廠區與Regensburg廠區，以及位於南非的 Roslyn廠進行生產，在德國當地含稅建議售價則介於320d的35350歐元至335i的43600歐元之間(約介於新台幣148.6萬至183.3萬元之間)。

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[車訊]BMW 三系列：M族霸氣上身， BMW同時推出全新世代3-Series M-Sport套件

AUTONET記者：Webber Lee(10/17/2011)

在本報搶先為各位讀者報導全新世代3-Series正式登場後，BMW原廠方面打鐵趁熱，馬上緊接著釋出了3-Series的M-Sport套件，讓原先就已經相當帥勁有型的3-Series，更增添了來自性能頂峰M家族狂放不羈的霸氣外觀，也讓等不及新一代M3的消費者們，可以先用這組M-Sport套件一解相思之苦。

首先在外觀方面，M款空力套件是絕對不能少的，下保險桿造型一就是採取M家族一貫的三口式氣壩，在M家族的傳統面孔之下，全新3-Series的樣貌不但是不顯俗套，更流露出氣勢非凡的性能風範；車側部份則是加裝了車身側裙，車尾加裝了後下擾流、鍍鉻排氣尾管。此外車身懸吊部分降低10mm，並改採較硬的調校與搭配18吋鋁圈，增加行車的路感。

另一方面，M-Sport套件也有許多其他許多的升級選項，包括M款專屬車色、電子事阻尼調整懸吊系統、19吋大尺碼鋁圈與亮藍色鋁質四活塞煞車卡鉗的M-Sport高性能煞車系統，後輪則是配置雙活塞煞車卡鉗。而在內裝部分，則是配備了M款專屬座椅、M款休息踏板與M款皮質方向盤。

相信日後國內總代理汎德在引進全新3-Series後，也會提供M-Sport套件給國內消費做為升級的選項，AutoNet汽車日報也會為各位追蹤3-Series的國內消息，請繼續鎖定本報的報導。

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[車訊]BMW 三系列：運動性格與綠能的結合，BMW ActiveHybrid 3搶進Hybrid小型主管房車市場

AUTONET記者：Webber Lee(10/18/2011)

不久之前BMW原廠才宣告將在明年第一季推出ActiveHybrid 5，決意再以高性能、低排放之姿席捲車壇，而近日在全新F30世代3-Series發表的同時，也同一時間發表了ActiveHybrid 3，將旗下綠能油電混合車款從ActiveHybrid7到ActiveHybrid 5再向下延伸到ActiveHybrid3，使BMW旗下綠能車款陣容更加完整。

ActiveHybrid 3為Sport Line、Modern Line與Luxury Line之外的第四款車型，除了在訴求綠能之外，依舊保有3-Series優異的操控性與動力性能，其搭載3.0L直六TwinPower渦輪增壓汽油引擎以及電動馬達，分別可輸出306hp以及54hp的最大馬力，合計可以擁有340hp的最大馬力，而峰值扭力則擁有46.0kgm的水準。

油耗水準方面，ActiveHybrid 3擁有15.63km/L的表現，油耗表現提升了大約12.5％；而電動馬達除了能夠提供暫時的增壓功能，讓車輛在短時間內擁有更高的動力性能外，ActiveHybrid 3也能夠單獨用電力以60km/h到160km/h的速度行駛最多4公里，而當車輛在加速或是進行煞車動作時，透過車輛能源管理能夠將多餘的電能重新儲存到電池中，而ActiveHybrid 3的電池效能更提高了許多倍。

而透過電子中央能源管理系統，以智慧管理系統對內燃機引擎與電動馬達的能源進行統一管理，提高能源整體使用效率；在內裝方面，ActiveHybrid 3與其他車型並沒有明顯的不同，不過在車輛外部的C柱上則是鑲上了ActiveHybrid 3的字樣來彰顯其特殊的身分，即使多了Hybrid系統，後行李廂空間依舊有390L的大容量。

ActiveHybrid 3的上市可以說BMW搶先其他對手進入此一級距的綠能車款市場，因為包括M-BENZ的C-Class、AUDI A4與LEXUS IS系列都沒有Hybrid車型，而BMW ActiveHybrid 3與ActiveHybrid 5相同於明年第一季進入市場。

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發表時間：2011/10/30 8:32

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[車訊]BMW M3：破除傳言？全新F30世代BMW M3將以四門房車率先登場

AUTONET記者：林維政(10/28/2011)

搭載M-Sport套件的F30世代新3系列。

先前AutoNet汽車日報曾報導過，過去曾於E36世代M3中所推出的M3 Sedan車型，在後技的E46世代中卻突告缺席，之後又再度於E90世代M3中出現，不過在最新的F30世代3系列發表之前，卻有著傳言將取消M3四門車型，然而近來於德國紐柏林賽道卻被狗仔隊捕捉到新世代M3的偽裝測試車，且正是四門車型！

N5系列3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎。

不久前才盛大發表的F30世代3系列，是以四門房車打頭陣率先亮相，不過近來於德國紐柏林賽道卻被狗仔隊捕捉到新3系列的偽裝測試車，且除了可能改稱為4系列的雙門Coupe車型外，還有看來不太尋常的四門車型偽裝測試車，而由間諜照中的細節看來，這輛新3系列四門測試車相較於同場出現的Coupe車型，有著較為寬體化的車身、M字輩家族造型的空力套件、大尺碼輪圈與雙邊四出排氣尾管，讓人不得不聯想到這就是新一代M3四門車型正進行測試。

至於動力方面，一般預料新M3將N5系列3.0L直六TwinPower雙渦流渦輪增壓引擎，藉由強化引擎本體、加大渦輪增壓器、搭配全新進排氣與冷卻系統，調校至近500hp的最大馬力，搭配上M-DCT雙離合器自手排變速箱，並於車身鈑件導入更多碳纖維材質來打造，估計0-100km/h加速估計可於4秒內達成。然而目前也尚未排除M GmbH可能將S63 4.4L V8 TwinPower雙渦輪增壓引擎削去兩缸，而成為排氣量約3.3L至3.5L的V6 TwinPower雙渦輪增壓引擎的機率。

若有更進一步的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。

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發表時間：2011/11/4 13:58

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[車訊]BMW 三系列：新世代的起點！全新F30 3-Series正式於BMW慕尼黑廠區開始量產

AUTONET記者：Webber Lee(10/31/2011)

BMW全新F30 3-Series在10月中登場後，隨即成為萬眾矚目的焦點，既然3-Series身為最具代表性的主力產品，BMW對它自然也是格外重視，並在對外宣佈全新F30世代3-Series於自家慕尼黑廠區的量產於28日正式啟動，為了迎接這款全球小型主管房車的代表性車款，並確保其優秀的產能與品質，BMW更針對自家慕尼黑廠區大手筆投入5億歐元（約台幣211.7億元）的資金。

在如此龐大的資金投入之下，也代表著BMW的生產技術將邁入一個新的世代，其位於總部慕尼黑的廠區將會擁有革新的生產設備與最先進的製造技術，如此一來不但能夠有效提升BMW的競爭力，更能夠繼續保障在這個身為BMW總部一部份的廠區當中9千個工作機會。

BMW目前估計慕尼黑廠區能在正式量產的短短三個月後，就能達到每天680輛的最大產能，而加上最新生產設備與製造雙管齊下，BMW更期望產能可以超轉達到每天900輛的水準。

雖然BMW致力於提升慕尼黑總部廠區的技術等級與最大產能，但對於環境BMW仍是相當重視，除了減少廢氣廢水的排放，並減少產生無法循環再利用的廢物，並且降低車輛製程的噪音與震動，目前每輛車只會產出8g的不可循環再利用廢物，由此出廠之車輛更有60％是經由高效率的鐵路運輸進行配送，同時為了顧及近居民的居住品質，BMW也針對車輛烤漆塗裝部門加裝了最先進的國家級空氣過濾器以及廢氣燃燒循環系統。

BMW慕尼黑總部廠區除了是集團底下的擁有最新技術之代表性工廠外，更有來自全世界50多個國家超過9千位員工在這裡工作，光是2010年此廠區就交出了20.6萬輛的成績單，而自1922年開始運作至今，包括3-Series、旗下的汽油引擎以及M款性能車款與ROLLS-ROYCE採用的高性能動力單元都在此生產，並且總產量已經生產超過850萬輛。

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[車訊]BMW 320i：iDrive控制系統上身！2011年式BMW 320i導航版試駕

AUTONET記者：Sam(11/01/2011)

從1975年誕生至今、已經成為全球小型主管房車的代表性車款BMW 3-Series，最近以全球同步的方式揭曉原廠代號為F30的全新第六代車型。面臨產品週期即將結束之際，總代理汎德也加碼為現行3-Series房車（E90）增添了多項配備，不僅整體而言更具跑風，最重要的則是增列iDrive中文化控制系統，增添行車便利性。同時更維持在180萬的建議售價，AutoNet汽車日報試車組也為車迷試駕〝加量不加價〞的320i，體驗這款車壇中型運動轎跑的典範之作。

車身尺碼4531×1817×1421mm、軸距2760mm、車重1400kg的中型房車320i外觀維持前代形貌，鍍鉻窗框賦予高雅質感，低滾動阻力輪胎搭配16吋輪圈突顯320i高效動能的姿態。內裝由透氣皮材質搭配鏡面核桃木營造出豪華舒適氛圍，坐在320i的駕駛座，同樣為透氣皮材質的附記憶裝置電動調整座椅提供不俗的包覆性及支撐感，加上含換檔撥片的跑車式多功能方向盤，給予試車組更具跑格的動態感受。

320i全新標配iDrive中文化控制系統，行動通訊、音響娛樂、空調室溫等資訊均可在一個旋鈕完成，給予更輕鬆的乘駕體驗。

值得一提的是，320i全新標配iDrive中文化控制系統，可控制車上行動通訊、音響娛樂、空調室溫等各種資訊，全部能在一個方便的旋鈕、目錄鍵與中文化選單完成，讓駕駛者不須費心學習操作方式，提供更具便利性及娛樂性的乘駕環境，賦予320i的全車乘員更輕鬆的乘駕體驗。

依然搭載2.0L直列四缸汽油引擎的320i，提供156hp/6400rpm、20.4kgm/3600rpm的動力輸出，輔以密齒比的Steptronic六前速手自排變速系統，擁有時速從靜止加速到100km/h為9.8秒的衝刺實力。前懸吊系統為鋁合金雙接頭彈簧柱、後懸吊系統為五連桿，320i維持BMW貫有的運動性，駕駛上路時給予適度的路面回饋及精確的方向盤路感，駕馭起來相當愉快輕鬆；直線加速時，當轉速來到3000rpm左右，更可感受320i湧現出一波波渾厚動力，動力相當堪用。

此外，導入BMW Efficient Dynamics高效動力科技的320i並配備有前面述及的低滾動阻力輪胎，以及電子動力輔助方向盤、車輛能源管理系統、電子式動力輔助轉向系統、車輛能源管理系統等配備，不僅燃油經濟性減少7.3%至13.2km/l，二氧化碳排放量也降低6.8%至176g/km，在動感操控與節能環保之間取得極佳平衡。

最重要的安全科技上，3-Series全車系標準配備包括簾式頭部氣囊在內的六具空氣囊，加上電子式禁制啟動裝置、DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統、前後座自動束緊式安全帶、胎壓偵測警示系統、後門停車警示系統、後車門兒童安全鎖及失壓續跑胎等主/被動安全配備，提供充足的行車安全防護。

對於追求駕駛樂趣的性能鑑賞家而言，3-Series無疑是車壇上的首選車款，無論是BMW夙負盛名的駕駛樂趣，或是豪華舒適的內裝配備，均使3-Series成為車壇中型運動轎跑車的經典。而在全新3-Series堂堂登場、預計明年2月歐洲開賣的同時，總代理汎德也表示，為了酬謝支持3-Series的廣大國內車迷，現行320i將以〝加量不加價〞之姿，維持在180萬的建議售價，希望面臨產品週期更迭之際，再度掀起這款堪稱BMW主力產品的一波銷售熱潮。

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[車訊]BMW 三系列：臨別秋波！BMW發表3-Series Carbon Sport Edition荷蘭限定版

AUTONET記者：Sam(11/09/2011)

當旗下產品即將面臨年式更新的時候，針對現行車款推出限量特仕車型，既延續前代買氣也為下代車型做好鋪陳，似乎是車廠慣用的手法之一。而今繼BMW全新F30世代3-Series於上月發表、預計明年2月於歐洲上市，BMW也針對荷蘭汽車市場發表3-Series Carbon Spor特仕版，以150輛限量上市；這不禁也讓人聯想起AutoNet汽車日報先前試駕的320i導航版，與這款3-Series荷蘭限定車款倒頗有異曲同工之妙。

BMW針對荷蘭發表的3-Series Carbon Sport特仕版以現行3-Series（E90）為基礎，將為其換上M-Sport套件及19吋鋁合金輪圈，更添3-Series Carbon Sport特仕版的動感跑風；內裝方面則擁有真皮座椅、含換檔撥片的M-Sport跑車方向盤、汽車恆溫空調系統及GPS導航系統，並配備頂級音響品牌Harman Kardon打造的車用音響系統，提升行車娛樂性及舒適性。

雖然目前BMW尚未公布3-Series Carbon Sport特仕版的進一步詳細資訊，但預計將搭載輔以自排變速系統的六缸引擎；而既然車名取為〝Carbon Sport〞，已經確認將加載M-Sport套件的3-Series Carbon Sport特仕版，預計也會採用大量碳纖維材質，車體可望更加輕量化，房車版本售價約5萬歐元起（約207萬台幣），旅行車版本售價約5.2萬歐元起（約215萬台幣），將限量150輛上市販售。

先前AutoNet汽車日報才為車迷試駕增列iDrive中文化控制系統、卻〝加量不加價〞的2011年式BMW 320i導航版，此外也試駕了AUDI A3、A4特仕限量車型，都是即將面臨〝改朝換代〞的車款；事實上，當產品週期即將結束，往往也是產品成熟度最高的時刻，倘若消費者不介意所購車款是否為最新年式，想要購入一輛高c/p值的車款，這樣新舊年式交接之際確實是個不錯的時機。

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[車訊]BMW 三系列：德國報價3.5萬歐元起跳！BMW第六代3系列明年2月11日美、歐聯袂上市

AUTONET記者：Gilbert(12/06/2011)

BMW 3系列從1975年發表以來，在全球已經累積1200萬輛的銷售成績。

預計在1月美國底特律車展中才會正式亮相的BMW第六代3系列，目前傳出將從2月11日開始搶先在歐洲與北美市場進行販售，由於現行3系列在2010年於BMW的全球銷售中仍佔有32.6％的比重，堪稱是BMW旗下最重要的一個產品族系，所以此回第6代車型的登場對於BMW來說，自然也扮演著十分重要的角色。

仔細看Sport與Modern Line（下圖）在腎型水箱罩中的直柵數量，便有8條與11條的不同，至於其它的細節部分AutoNet汽車日報日後再為讀者們說明。

目前已知新3系列初期將提供328i、335i與320d三種不同動力等級的車型，其它動力版本將在稍後陸續推出上市，以德國市場目前已經公布的建議售價來看，入門車型從320d的35,350歐元（約143萬台幣；含19％消費稅）開始起跳，而328i及335i則分別為37,400及43,600歐元（約151.4萬、176.5萬台幣），此外BMW同時也提供以節能為主要訴求的320d EfficientDynamics Edition版本，其163hp的最大馬力雖不如一般320d的184hp，但卻能享有高達24.4km/l的平均油耗表現，比起一般320d的22.7km/l最佳成績，著實還要更為出色一些。

而有別於新1系列的採取Sport Line與Urban Line兩種屬性的作法，新3系列則是採取Sport Line、Luxury Line與Modern Line三種設定，彼此之間除了在內裝鋪陳上各具特色之外，同時在外官上也有部分細節上的些許差異。

值得一提的是，根據部分中國媒體報導指出，目前華晨寶馬已經確定在第2生產基地竣工之後，才會開始進行新3系列的生產動作，但是其長軸版的測試車卻已經在當地被眼尖的車迷們所發現，而引起廣泛的討論，而且動力系統除了上述的三種設定之外，也傳出會有搭載1.6L渦輪增壓引擎的316i或318i，提供更為廣泛、彈性的選擇。

而根據AutoNet汽車日報的瞭解，國內總代理「汎德」對於新3系列的導入計畫約為明年3月左右，在時間上與歐、美等主要市場並沒有太大的差距，包括320d、328i及335i等車型也將同時全數導入販售。而在價格的部分，目前「汎德」並沒有提供任何預估報價，但從甫於國內上市、同樣搭載2.0L渦輪增壓引擎的2012年式528i報價為298萬起（德國售價為44,600歐元起）的態勢來看，屆時國內導入的328i估計其合理的價格應落在250萬左右的水準。

328i也搭載2.0L的TwinPower Turbo引擎。

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[車訊]BMW 三系列：2012北京車展搶先報：華晨寶馬確認投產F30世代BMW 3系列，並推出中國專屬長軸車型

AUTONET記者：林維政(01/04/2012)

預計在1月美國底特律車展中才會正式亮相的BMW F30世代3系列，堪稱是BMW旗下最重要的一個產品族系，而為了要追趕上AUDI在中國高級車市場的領先地位，BMW與華晨寶馬的戰略合作也將是重要關鍵的一環，而且為了進一步強化BMW在中國生產車款的產品競爭力，新世代國產化3系列預計也將於明年4月的2012年北京車展中亮相。

華晨寶馬將會同時推出標準版與長軸版兩款新3系列。

代號為F30的第六代3系列於2011年底正式發表，在外觀造型方面融入BMW新家族特徵，車身尺碼放大至4624×1811×1429mm、軸距也增加到2810mm，不過在輕量化鈑件的大量運用之下，車重平均還是較前代車型輕了約40kg的程度。動力方面搭載集團內最新的N20 2.0L直四渦輪汽油引擎，分別可輸出可輸出184hp至240hp馬力表現，而N55 3.0L直六渦輪汽油引擎則具備306hp/41.4kgm的動力表現；柴油動力方面則有著N47 2.0L直四渦輪柴油引擎，具備116hp至204hp之間的最大馬力。

事實上，目前中國已經是BMW僅次於美國、德國之後全球第三大市場，新3系在中國的市場表現對BMW來說更形重要，據了解新一代華晨寶馬3系列將由華晨寶馬在位於遼寧省瀋陽市的經濟技術開發區的新工廠生產，除了在2012年北京車展中先行亮相外，並將在明年下半年正式上市，且將會同時推出標準版與長軸版兩款車身形式，而在此之前則會先以進口方式將較高階車型導入中國市場。

而華晨寶馬在位於遼寧省瀋陽市的經濟技術開發區的新工廠，首期工程將於2012年中完工並正式投產，其產品線除了新一代3系列外，還包括5系列、X1與BMW旗下最新銳的四缸TwinPowerTurbo引擎。

BMW旗下最新銳的四缸TwinPowerTurbo引擎。

華晨寶馬在位於遼寧省瀋陽市的經濟技術開發區的新工廠也即將完工。

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