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發表時間：2011/7/29 14:43

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[車訊]INFINITI M系列：NISSAN Cima即將復活？就是長軸版Fuga/INFINITI M！

AUTONET記者：蔡致堅(07/29/2011)

現行Fuga Hybrid就是INFINITI M Hybrid

在「什麼都沒有只剩下錢」的日本泡沫經濟年代，可算是車款最多也最奢華的時代，1988年誕生的Cima，就是NISSAN為了進軍世界高級車舞台的力作，甚至在1989年衍生出INFINITI Q45身分在北美市場發光發熱，並歷經多代發展，然而隨著Cima於2010年8月正式停產，NISSAN就以Fuga（INFINITI M）擔綱旗艦，不過真要和BMW七系列、M-BENZ S-Class、AUDI A8等對手相抗衡，Fuga（INFINITI M）似乎還差了一大截，為此NISSAN計畫推出Cima/Q45後繼車，嚴格來說算是Fuga（INFINITI M）的長軸版！

第三代Cima在2010年正式邁入歷史

根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，目前NISSAN正在進行代號L52H的新車開發計畫，也就是利用Fuga底盤平台增加軸距、車身造型與內裝鋪陳重新設計、並換上V8 Hybrid心臟的旗艦房車，基本上就是Cima的後繼車。就現階段所掌握的情報顯示，新Cima以Fuga/INFINITI M底盤為基礎，軸距從2900mm增加80mm後達2980mm，車身尺碼也由4945×1845×1510mm增加至5165×1870×1500mm，如此的規劃下車室縱向空間多了200mm左右，使得乘坐舒適性大幅提升，車頭造型則比照現行Fuga/INFINITI M車系，水箱護罩面積將加大，車身線條也將更為銳利，以營造高級車的豪華氣派感。

動力方面新Cima將搭載V8 Hybrid引擎，排氣量部分尚無規格，推出將不會採用VK56 VD的5.6L引擎，畢竟對於油耗表現沒有幫助，而是美規INFINITI M45上的4.5L心臟，325hp馬力與Hybrid系統整合下，整體輸出馬力有望達360-380hp。至於是否會採用DAIMLER旗下的動力源？肯定不會！一來DAIMLER的V8引擎排氣量不小，二來雙方合作時間過短，在引擎供應上非常倉卒，所以就先排除這樣的想法。

預計在2012年5月推出的新Cima，初期將先鎖定日本市場，日後是否會掛上INFINITI廠徽以Q45後繼車應戰，從先前公布的經營計畫「Power 88」中可嗅出端倪，畢竟2016年INFINTI將推出三款車，除了已知的JX、電動車外，Q45後繼車可能性不小，至於何時重披戰袍，就端賴NISSAN的戰略了！

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發表時間：2011/9/24 7:05

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[車訊]INFINITI M35h：INFINITI M35h破金氏世界紀錄！0-400m 只需13.9秒

AUTONET記者：Derek(09/22/2011)

提倡環保節能意識逐漸抬頭，在這個時空背景下所孕育而生的Hybird車系，皆是強調環保有極低的油耗與二氧化碳排放量，在這個潮流趨勢影響下INFINITI將旗下M系列車款也推出了Hybird車系，並且標榜著性能與環保，並在2011年推出M35h油電複合動力車。

M35h與雙生NISSAN Fuga Hybird同樣採用NISSAN自行開發的油電複合動力系統，M35h採用前置引擎後輪驅動的配置，在引擎與變速箱間納入電動馬達，搭配分別供給引擎或電動馬達使用的變速箱，並結合7速ASC變速系統，最大馬力可達350hp，而0-100km/h加速只需5.5秒，驚人的性能輸出在節能上也不落後於人，平均油耗11.4km/L、二氧化碳排放量162g/km。

在英國Santa Pod Raceway跑道，M35h在此打破了Hybird車系0-400m的世界紀錄，創造了13.9秒的驚人成績，在這個賽道上低於14秒成績性能戰將皆以揚名國際例如1982年LAMBORGHINI Countach S、1998年BMW M3與1964年FERRARI 250 GTO等，M35h能以Hybird車系創造如此的佳績，表示在節能環保的情況下也能享受性能的極致。

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發表時間：2012/2/23 8:27

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[車訊]INFINITI M系列：爭鋒相對！INFINITI M Hybrid挑戰PORSCHE Panamera S Hybrid加速比賽

AUTONET記者：張菱育(02/14/2012)

INFINITI M Hybrid要打敗頂級豪華旗艦車款PORSCHE Panamera S Hybrid有可能嗎？現在來看看一部1分34秒有趣的廣告影片，就可以看到零四直線加速競賽結果，為誰獲得勝利？

不過既然是INFINITI的廣告也就不用猜是誰獲勝了，最後的劇情轉折可說是令人意想不到，實在有趣極了。同樣是油電混和車型，INFINITI M Hybrid立下戰帖，與高階等級的PORSCHE Panamera S Hybrid挑戰零四直線加速大賽，要讓觀眾刮目相看。

AutoNet汽車日報先前曾搶先報導過，NISSAN自行開發的Fuga Hybrid，掛上INFINITI品牌的M車系增添M Hybrid車型，搭載一具3498cc V6 DOHC汽油引擎，擁有360hp/6500rpm最大馬力、35.7kgm/5000rpm峰值扭力；加上單馬達雙離合器系統，創造出能兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供短距離純電力行駛，約在2km左右；至於電池，則是可進行充電的鋰氫設定，可輸出68hp/27.5kgm。此外，在減速時可從引擎與馬達進行充電，且整套系統擁有輕量化特性，油耗經濟性為16.0km/L。

而PORSCHE Panamera S Hybrid則是搭載3.0L的機械增壓V6引擎，可輸出333hp/44.8kgm的動力，而採併聯配置的電動馬達則可再額外可提供47 hp與30.6kgm的動力，因此合併最大馬力可高達380hp與59.1kgm的扭力輸出，其14.0km/l與167g/km的CO2排放水準可謂相當優秀，而更讓人驚豔之處在於Panamera S Hybrid在150km/h的時速進行高速巡航時能夠單獨以電力來驅動，在電力耗盡時，再由引擎來接手動力輸出。

經過這次的測試，其100km/h直線加速僅需11.54秒的時間。而既然是INFINITI的廣告，M Hybrid當然是不會跑輸的，現在就來看看這部廣告影片吧！

預告短片：

廣告正片：

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發表時間：2012/3/9 5:53

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[車訊]INFINITI M系列：NISSAN旗艦新Cima情報全都露，INFINITI Q45復活有望？

AUTONET記者：蔡致堅(03/05/2012)

於2010年8月正式停產的Cima車系，向來是NISSAN的旗艦，停產後地位由Fuga（INFINITI M）接替，不過真要和BMW七系列、M-BENZ S-Class、AUDI A8、LEXUS LS等抗衡，似乎還差了一大截，為此NISSAN將在2012年4月26日於日本推出新一代Cima，動力上僅有Hybrid一種選擇！

就AutoNet汽車日報所掌握的獨家最新情報顯示，即將在4月26日於日本發表的新Cima，開發代號為L52H，是利用Fuga底盤與車體結構為基礎並增加軸距和車身長度，造型與內裝鋪陳則重新設計。軸距從2900mm增加150mm後達3050mm，車身尺碼也由4945×1845×1510mm增加至5120×1845×1520mm，如此的規劃下車室縱向空間多了200mm左右，後座膝部空間比起上一代Cima增加187mm，使得乘坐舒適性大幅提升，車頭造型則比照現行Fuga/INFINITI M車系，水箱護罩面積將加大，車身線條也將更為銳利，以營造高級車的豪華氣派感。

配備方面全車系採用皮革內裝，並將BOSS音響系統、恆溫空調等列為標準行頭，共有Cima、VIP、VIP G三種等級，其中頂級的VIP G還配置16支揚聲器、後座影音系統（頭枕雙螢幕）、電動調整後座椅、後座空調控制面板等，擺明就是以後座買家為首要目標。

動力上新Cima確定採用與Fuga Hybrid相同的3.5L V5引擎及單馬達雙離合器設定，系統馬力輸出經調校後為364hp，為了讓運轉更平順並減少動能損耗，配置雙離合器七速變速箱。另外新Cima Hybrid的油耗表現相當驚人，根據日本10/15模式的測試下高達18.6km/L，JC08為16.8km/L，都讓對手LEXUS LS600hL（11.0km/L）、BMW Active Hybrid 7L（9.1km/L）望塵莫及。

另外，NISSAN極有可能針對高級品牌INFINITI推出全新Q車系，除了3.5L Hybrid心臟，也將增加代號VK56 VD的5.6L V8 DOHC自然進氣汽油心臟，推測約有370-380hp馬力。而新Cima或者INFINIT Q能否創造商機有所作為，就端賴後續的發展與觀察。

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發表時間：2012/4/22 7:33

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[車訊]INFINITI M35h：2012北京車展搶先報：針對中國市場長軸需求，INFINITI預告首演M35hL

AUTONET記者：林維政(04/19/2012)

還記得先前AutoNet汽車日報為讀者搶先預告過，NISSAN將於2012年4月間推出懸缺已久的新世代旗艦車型Cima，而今根據本報所掌握的確切訊息指出，這款全新旗艦將先掛上旗下高級品牌INFINITI的廠徽、以M35hL之名，於即將揭幕的2012年北京車展中進行全球首演。

就本報所掌握的獨家最新情報顯示，即將在4月發表的新Cima、或是稱為M35hL，其開發代號為L52H，是利用Fuga/M底盤與車體結構為基礎、並增加軸距和車身長度，造型與內裝鋪陳則重新設計。軸距從2900mm增加150mm後達3050mm，車身尺碼也由原本的4945×1845×1510mm增加至5120×1845×1520mm，如此的規劃下車室縱向空間多了200mm左右，後座膝部空間比起上一代Cima增加187mm，使得乘坐舒適性大幅提升，車頭造型則比照現行Fuga/M，水箱護罩面積將加大，車身線條也將更為銳利，以營造高級車的豪華氣派感。

配備方面全車系採用皮革內裝，並將BOSS音響系統、分區恆溫空調等列為標準行頭，並分為三種等級，其中頂級車型還配置16支揚聲器、後座影音系統、頭枕雙螢幕、電動調整後座椅、後座空調控制面板等，擺明就是以後座買家為首要目標。

至於在動力方面，M35hL顧名思義將採用與Fuga Hybrid/M35h相同的油電複合動力系統，基於代號VQ35HR、可輸出306hp/6800rpm、35.7kgm/5000rpm最大動力的3.5L V6汽油引擎，搭配上NISSAN自行研發、可輸出68hp/27.5kgm的HM34電動馬達，並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合不具扭力轉換器設計七速ASC(Adaptive Shift Control)變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。

同時，Fuga Hybrid採單馬達雙離合器系統，創造出能同時兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供約2km的短距離純電力行駛。此外，在減速或煞車時電動馬達也可以充當發電機替薄型鋰離子電池組充電，且整套系統擁有輕量化特性，並創造出優異的油耗經濟性。

當然，這款INFINITI M的長軸版車型目前仍為中國市場專屬（日本市場則仍稱為NISSAN Cima），未來正式量產後也可能增加代號VK56 VD的5.6L V8 DOHC自然進氣汽油引擎，是否有機會賣到其他市場甚至引進國內，本報也會持續追蹤報導。

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發表時間：2012/6/22 6:27

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[車訊]INFINITI M系列：2012北京車展追蹤：日式人文打造中國獨享車款，INFINITI M L長軸版正式上市

AUTONET記者：林維政(06/18/2012)

先前AutoNet汽車日報為讀者報導過，INFINITI於2012年北京車展中推出中國專屬的M長軸版全球首演、分別以M25L及M35hL之姿現身，同時宣佈INFINITI將於2014年正式於中國開始在地化生產的計劃。如今在經過一個多月後，中國英菲尼迪也宣布M L長軸版於中國正式上市，報價則介於人民幣49.8萬至81.8萬元（約新台幣233.8至384萬元）之間

這款開發代號為L52H、為因應中國是廠需求打造出的長軸版M L，是利用Fuga/M底盤與車體結構為基礎、並增加軸距和車身長度，軸距從2900mm增加150mm後突破3米關卡、達到3050mm的水準，車身尺碼也由原本的4945×1845×1510mm增加至5095×1845×1500mm，如此的規劃下車室縱向空間多了200mm左右，後座膝部空間比起上一代Cima增加187mm，使得乘坐舒適性大幅提升，車頭造型則比照現行M，水箱護罩面積將加大，車身線條也將更為銳利，以營造高級車的豪華氣派感。

在驚豔的設計和絕佳的操控之外，INFINITI M L長軸版在舒適性和革新配置同樣講究，大量使用隔音和減震材料，為駕乘者營造靜謐的車內空間。Forest AirTM森林空調系統讓車內空間中充滿大自然氣息，INFINITI專用的16支揚聲器與BOSE音響系統則擁有主動降噪功能，在具備40G硬碟空間的車內娛樂系統的驅動下，打造高品質的娛樂節目欣賞環境；而有眾多業內領先尖端配置的INFINITI Safety Shield安全屏障，包含DCA車距控制輔助系統、BSI側面碰撞修正系統以及LDP車道偏離修正系統，構築起全方位堅實可靠的主動安全防護體系。

車內配備方面全車系採用皮革內裝，並將BOSS音響系統、分區恆溫空調等列為標準行頭，並分為三種等級，其中頂級車型還配置16支揚聲器、後座影音系統、頭枕雙螢幕、電動調整後排座椅、後座空調系統、後座空調控制面板等，擺明就是以後座買家為首要目標。

至於在動力方面，M35hL採用與Fuga Hybrid/M35h相同的油電複合動力系統，基於代號VQ35HR、可輸出306hp/6800rpm、35.7kgm/5000rpm最大動力的3.5L V6汽油引擎，搭配上NISSAN自行研發、可輸出68hp/27.5kgm的HM34電動馬達，並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合不具扭力轉換器設計七速ASC(Adaptive Shift Control)變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。

而M25L則搭載VQ25HR 2.5L V6引擎，具備218hp/6400rpm最大馬力與25.8kgm/4800rpm峰值扭力的表現，且因M25的扭力平原提早在4800rpm時展現，加上同樣搭配七速ASC手自排變速箱，在運行順暢方面都能讓駕駛得到滿足，而所採用的FMR前中置引擎後輪驅動的配置，加上前雙A臂、後多連桿的鋁合金獨立懸吊系統，在同級競爭對手環伺之下有出類拔萃的表現。

至於在報價方面，M25L分為四個等級：舒適版、雅致版、豪華版及奢華版，報價分別為49.8萬、52.8萬、56.8萬及62.8萬元人民幣（約新台幣233.8萬、247.9萬、266.6萬及294.8萬元）；而搭載油電複合動力的M35hL則分為豪華版及奢華版兩種配備等級，報價分別為71.8萬及81.8萬元人民幣（約新台幣337萬及384萬元）。此外， INFINITI原廠也宣佈將於2014年開始在中國現地生產，藉由與東風集團合作成立新的合資品牌，根據東風日產原先的計畫，位於大連的INFINITI品牌生產線將於二年內落成並開始運作，目標讓INIFINITI能夠在2016年達到年銷50萬輛的目標。

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