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發表時間：2011/8/23 6:15 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：ZOOM-ZOOM跑格、更添帥氣，Mazda3 2.5S型動版試駕
於2008年義大利波隆納車展首演的新世代Mazda3五門掀背車型，以ZOOM-ZOOM概念為基礎所打造出的外觀造型與運動風格，自2009年底正式在台上市以來便備受年輕車主的喜愛，除了帥氣的外貌之外，優異的操控性能更是最為人所稱道之處。如今MAZDA Taiwan將在9月正式推出 Mazda3型動版特仕車型，除了在動力方面依舊保持高檔表現外，濃厚的內裝戰鬥氣息，也再度強化Mazda3已常駐人心的運動形象。
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 Mazda3 2.5S型動版在外觀方面增添前下擾流... |
 後尾翼... |
 後下擾流.. |
以及ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管。 |
MAZDA Taiwan即將於9月正式發表的Mazda3型動版特仕車，是以Mazda3五門掀背車型為主，無論是在內裝或是外觀方面，均全面以匠心獨具的跑格套件進行妝點，在外觀方面增添經過精密空力工程計算的空氣動力前下擾流翼與後下擾流翼，搭配位於尾門上方的尾翼，能夠在高速行駛時提供車輛更高的下壓力與穩定性，進一步提升車輛的操控性能，使Mazda3原先就已經備受肯定的操駕表現更臻完美，ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管，除了讓本車在道路上更加閃亮搶眼外，勢必會讓所有跟在車後的人對其優美的車尾線條留下難忘的印象。
 紅黑雙色型動跑車座椅，椅背並繡上大紅色的Mazda3字樣。 |
 型動跑車座椅提供相當不錯的包覆與支撐性。 |
 ZOOM-ZOOM賽車排檔桿頭。 |
 ZOOM-ZOOM金屬踏板。 |
有鑑於國人對於車輛內裝鋪陳一向相當重視，即將推出的Mazda3型動版配備了紅黑雙色型動跑車座椅，以黑色皮革搭配火紅透氣孔與縫線跑車化座椅，並且在椅背繡上大紅色的Mazda3字樣，彷彿是在宣告其火熱的性能，而高包覆性運動座椅設計不但在進行激烈操駕時能提供相當高的支撐性，也能夠減少一般駕駛時的疲勞程度；排檔桿方面也換裝ZOOM-ZOOM賽車排檔桿頭，為車室內部的整體視覺效果大大加分，讓人一進入駕駛座就有熱血沸騰的感覺，以濃厚的性能氛圍，為原先的車室設計再增添戰鬥氣息。
 具備檔位顯示功能的高反差炫光儀錶板與多功能方向盤。 |
 六片式吸入式CD/MP3音響與雙區恆溫空調系統。 |
為了進一步提升車內的競技風格，更直接將門窗飾板與中控台飾板以類碳纖維材質進行換裝，並且在踏板方面也換裝ZOOM-ZOOM金屬踏板組，而型動版專屬腳踏墊也更添Mazda3型動版的獨特尊貴身份。除了加裝各項性能化套件外，內裝配備則延續原先五門車型標準，包括HVAC左右獨立式恆溫空調、定速巡航系統、6/4可分離式後座椅、具備檔位顯示功能的高反差炫光儀錶板、六片式吸入式CD/MP3音響系統、方向盤整合音響控制鍵、Push Start引擎啟閉按鈕與MIDS中控台多功能資訊顯示系統等裝置均完全保留。
 Keyless智慧型鑰匙與Push Start引擎啟閉按鈕。 |
 MIDS多功能資訊顯示。 |
 車內飾板換裝為碳纖維式樣。 |
此次試車組所試駕的Mazda3型動版特仕車為頂級的2.5S車型，搭載排氣量2488c.c.的MZR反置式直列四缸引擎，搭配S-VT序列式可變汽門正時系統、VIS可變進氣系統與近來很紅的TSCV渦流控制閥，可輸出最大馬力167ps/6000rpm與峰值扭力23.3kgm/4000rpm，搭配AAS電子控制5速手自排變速箱，雖說帳面數據並不特別突出，但驅策起4505×1755×1470mm的車身尺碼與1390kg的車重可說游刃有餘。
 2.5L MZR反置式直四引擎具備167ps/23.3kgm最大動力輸出。 |
 AAS電子控制5速手自排變速箱。 |
事實上在原廠工程師的堅持之下，本來就打算將Mazda3 2.5S調校為平順飽滿為主，除了在全轉速域均擁有充沛的扭力輸出之外，更具備10.6km/L平均油耗表現，並獲節能標章一級的認定，加上更標配ABS防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助系統與車系唯一的DSC動態穩定系統，讓這款外型精悍的掀背車款，駕馭起來卻可以平易近人、讓一般駕駛人都能夠輕鬆上手，並在較為激烈的操駕情況下也能保有一定的信心。
 方向盤換檔撥片採前降後升配置。 |
 搭載DSC動態穩定系統與AFS主動轉向頭燈。 |
實際坐進車艙內並不會感受到壓迫感，雖然排檔座位置變高，但有了方向盤上的升降檔撥片，排檔桿就只剩下引擎啟動入檔功能，過去頗令人玩味的手自排設計已可將它忽略。座椅包覆支撐性、中控台質感、可控制音響的方向盤握感均在水準之上，所有儀表、功能面板/操作鍵、路況都在駕駛人的視野掌握內，似乎天生就是要你好好享受駕馭樂趣。
 Mazda3 2.5S有著日系車款慣有的輕快起步反應。 |
 Mazda3 2.5S硬朗的底盤反應，讓彎道表現輕鬆寫意。 |
按下START引擎啟動鈕、排入D檔，此具2.5L MZR與AAS電控5速手自排變速箱的搭配，帶動近1500kg重的車身與駕駛可謂輕輕鬆鬆，有著日系車款慣有的輕快起步反應，引擎轉速快速攀升，換檔間的銜接也算細緻，EHPAS電子液壓動力輔助系統讓方向盤操作手感輕鬆，迴轉半徑最小更只有5.1m，除了在都會區中穿梭更加便利外，應付一般路況與高速道路也綽綽有餘。
 Mazda3 2.5S搭配17吋鋁圈與205/50R17輪胎規格。 |
透過一體式車體結構的剛性提升，Mazda3 2.5S能夠提供更為平穩舒適的乘坐表現，而其前麥花臣、後多連桿懸吊系統，搭配17吋鋁圈與205/50R17輪胎規格，展現夠水準的靈活度與穩定性。而在眾多車友喜愛的106縣道中，Mazda3 2.5S硬朗的底盤反應，讓每個〝殺彎〞過程中不但大幅抑制車身的扭動現象，同時也提供清晰的路感回饋，同時所搭載的制動系統提供的力道也有著稱職的表現。並於不久前國內知名車手陳俊杉更以此車於LTNS龍潭賽車場中，創下1分2秒17的國產車款最速紀錄，可說為Mazda3 2.5S的實力做了最有力的背書！
MAZDA本次推出的Mazda3型動版特仕車，除了師法定義為優雅之流的Ryuga概念車，完美詮釋MAZDA所提倡的ZOOM-ZOOM設計理念，充分將運動氣息、青春活力、自信和優雅合而為一，再以各種銳利性能化外觀套件，精心打造出獨特的運動跑格，而MAZDA Taiwan預計在今年9月1日宣布建議售價，但是在各車型方面加選配備均有不同，「型動版」內外套件僅配備於五門車型上，其中2.5S車型採用全配備，2.0車型方面則是換裝型動版新座椅，其餘套件均需加價選配，1.6車型方面不提供選配跑車化座椅，其他套件則需加價選配。
即使面對目前日圓的一面漲勢，MAZDA Taiwan依舊毫無畏懼，以更豐富的配備讓彰顯Mazda3產品力，並且多方滿足各方需求，而商品本身的魅力，更來自於MAZDA品牌的獨特風格，即將推出的Mazda3型動版特仕車，相信能夠再度引起國內年輕消費者的矚目。
Mazda3 2.5S型動版套件清單：
| 車型 | 2.5S | 2.0 | 1.6 | | 空氣動力前下擾流翼 | ◎ | 選配 | 選配 | | 空氣動力後下擾流翼 | ◎ | 選配 | 選配 | | ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管 | ◎ | 選配 | 選配 | | 賽車式金屬踏板 | ◎ | 選配 | 選配 | | ZOOM-ZOOM排檔頭 |
◎ | 選配 | 選配 | | 類碳纖維門窗飾板 | ◎ | 選配 | 選配 | | 類碳纖維中控台飾板 | ◎ | 選配 | 選配 | | 型動版專屬腳踏墊 | ◎ | 選配 | 選配 | | 紅黑雙色型動跑車座椅 | ◎ | ◎ | 不提供 |
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發表時間：2011/8/26 9:57 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：超搶眼「小三」！Mazda 3 2.5S 型動版
- 日期：2011/08/24
距離2009年底推出國產新Mazda 3車型已有一段時日，應該也到了需要進行一些變化的時候了。雖然國內尚未追隨國外原廠於今年上半年開始陸續發表小改款Mazda 3的腳步，但藉由即將於9月上市Mazda 3「型動版」特仕車款（五門車型限定）的運動化套件加持，進一步刺激市場買氣。
雖然Mazda Taiwan仍未宣佈產品價格，但目前所知訊息為「型動版」套件將僅搭配於五門車型上，其中Mazda 3 2.5S將擁有全套的完整內外套件配置；2.0車型僅換裝「型動版」座椅，其餘套件則需額外加價選配；至於1.6車型則需全部加價選配（座椅不提供選配）。
單以此次試駕的2.5S車型來看，除了在前、後保桿下緣新增擾流設計外，左右雙出的排氣尾管上方也增添「Zoom-Zoom」字樣的尾飾管點綴，試圖提供更多的動感氛圍。至於座艙鋪陳方面，「型動版」是以中控檯與車門內扶手的碳纖維飾板，來取代原本的銀色式樣，搭配「Zoom-Zoom」式樣排檔桿、金屬踏板組（油門與煞車踏板）、紅黑雙色透氣皮質座椅與黑色紅邊腳踏墊，來營造出更顯年輕熱血的運動風格，目前車廠所提供的型動版套件總價格大約為33,700元上下。
 擁有較上代車型出色的乘坐舒適性及暢快駕馭感受。 |
相較於外觀空力套件的加持以及內裝配件上的修飾，2.5S「型動版」在動力與底盤部分則是維持原狀，並未進行額外的調校與改變。其動力來源仍是與進口Mazda 6相同的2.5升MZR直列四缸引擎，並搭配具有方向盤換檔撥片設計的AAS五速手自排變速系統。目前看來，唯一讓消費者較為在意的，恐怕就是2.5升排氣量引擎，在國內所面臨較尷尬的稅制因素了。
雖然2.5S擁有167hp/6000rpm最大馬力與23.3kgm/4000rpm峰值扭力輸出值，但我們在實際的駕馭過程中卻發現，受惠於S-VT可變氣門正時、TSCV渦流控制閥與VIS可變進氣系統這幾項技術的輔助，並搭配輕快的油門反應後，其實引擎轉速並不需要提昇到4000rpm峰值扭力釋放點，而僅需在約2000～3000rpm即可獲得足夠的動力性能。隨著引擎轉速的逐漸攀昇，並不會特別讓人感受到某個區間的引擎轉速特別有力或是乏力，而這種線性寬廣的汽油NA引擎動力特性，搭配僅有1390kg的車重，其實也已隱約提供類似於小鋼砲般的加速感受。
底盤配置仍維持原本的前麥花臣、後多連桿懸吊結構，並搭配205/50R17胎圈配置，並未進行任何更動。整體來看，其操控反應雖然略無上一代馬3的直接與銳利感受，同時後軸反應也不似之前略顯神經質般的躁動；但好處是以往猶如思春期少年一般的底盤反應，如今已修飾得更顯成熟厚實，擁有接近同級歐系車款的沉穩。
另外，雖然前代車型在激烈殺彎時，可藉由外甩後軸來修飾過彎路線的樂趣已幾不存在，但相對來說，線性的轉向搭配跟進性佳的後軸所帶來的循跡效果，卻更能讓一般人在較無後顧之憂的安全前提下，擁有輕鬆、暢快的操控感受，同時也能兼顧到日常行駛的乘坐舒適性。
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冷日
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發表時間：2011/9/2 7:49 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：駕馭品味、動感有形，Mazda3「型動版」勁裝登場！
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 |  |  |  |  |  | | | | MAZDA Taiwan正式發表Mazda3型動版，左為MAZDA Taiwan執行長朱梅君。 |
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於2008年義大利波隆納車展首演的新世代Mazda3五門掀背車型，以Zoom-Zoom概念為基礎，結合熱情的MAZDA微笑家族特徵、動感流線的車身線條，融入日式精緻質感，所打造出的外觀造型與運動風格，自2009年底正式在台上市以來便備受年輕車主的喜愛，除了帥氣的外貌之外，優異的操控性能更是最為人所稱道之處。而今MAZDA Taiwan正式推出 Mazda3型動版特仕車型，除了在性能呈現層面依舊保持高檔表現外，濃厚的內裝戰鬥氣息，也再度強化Mazda3已常駐人心的運動形象。
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Mazda3五門掀背車型原本就具備動感流暢的車身線條，此次亮相的Mazda3「型動版」，在外觀方面新增專屬前下擾流翼、後下擾流翼、Zoom-Zoom排氣尾飾管，瞬間爆發凌厲跑格，展現品味獨具的新世代跑房車氣息，搭配2.5S車型專屬的17吋鎗灰色運動鋁圈、象徵性能實力的雙出式排氣尾管，更完美呈現MAZDA「Zoom-Zoom」動感品牌精神。
 型動版專屬前下擾流翼。 |
 型動版專屬後下擾流翼。 |
 Zoom-Zoom排氣尾飾管。 |
Mazda3「型動版」在內裝方面也與外觀相互呼應，搭載紅黑雙色型動跑車座椅（2.0/2.5S車型專屬），椅面及椅背以柔軟細緻的真皮材質，強化觸感與視覺質感，並以透氣孔增加散熱效果，提升乘坐舒適性，兩旁並施以車工細膩的紅色縫線，搭配椅背中央的紅色電繡Mazda3字樣，展現專屬的熱情動感，在體驗Mazda3所營造的豐富駕馭樂趣時，同時也具備絕佳支撐包覆性、提供舒適安定的乘坐品質。
 紅黑雙色型動跑車座椅。 |
前門兩側車門飾板同時也配置跑車專屬類碳纖維車門飾版，更導入專屬Zoom-Zoom排檔頭，以鋁合金及碳纖維材質打造，兼具視覺質感與換檔手感，搭配Zoom-Zoom金屬踏板，除增添跑格，也強化防滑效果。同時，Mazda3「型動版」為全車地板鋪上紅色滾邊的型動版專屬腳踏墊，將全車品味凝聚統整，為Mazda3動感內裝增添性能氣息。
以鋁合金及碳纖維材質打造的Zoom-Zoom排檔頭。 |
 型動類碳纖維車門飾版。 |
 Zoom-Zoom金屬踏板組與紅色滾邊腳踏墊。 |
Mazda3「型動版」不僅擁有極具運動氣息的品味跑格，其中2.5S車型搭載2.5L MZR引擎，擁有167hp/6000rpm最大馬力與23.3kgm/4000rpm峰值扭力的豐沛輸出，2.0車型也具備151hp/6000rpm、19.3kgm/4000rpm的最大動力輸出，搭配AAS電子控制5速手自排系統，提供綿密順暢的動力傳輸銜接與換檔反應，不僅有助於發揮車輛性能，同時兼顧優異的油耗表現。此外，Mazda3 2.5S更擁有平均12.0km/L的節能油耗表現，獲得能源效率1級，及經濟部能源局環保標章認證，達成性能與環保雙贏！
2.5L MZR引擎擁有167hp/23.3kgm豐沛動力輸出。 |
此次最新發表的Mazda3「型動版」包含專屬空氣動力前下擾流翼、空氣動力後下擾流翼、「Zoom-Zoom」排氣尾飾管、紅黑雙色型動跑車座椅(2.0、2.5S專屬)、類碳纖維門窗飾版、Zoom-Zoom排檔頭、Zoom-Zoom賽車金屬踏板、紅色滾邊專屬腳踏墊等多項型動配件，總價值約30,700元，MAZDA Taiwan為回饋消費者，特別提供僅需加價1萬元的優惠售價，1.6車型68.9萬元、2.0車型79.9萬元、2.5S車型88.9萬元，讓準車主得以即刻駕馭Mazda3「型動版」所呈現出的品味與動感！
同時為迎接Mazda3型動版上市，即日起全省MAZDA展示間也同步舉辦「品味‧即現」活動，於活動期間前往展間鑑賞品味獨具的Mazda3「型動版」，並完成資料填寫，即可獲贈「品味‧即現」刮刮卡一張，獎品包括Macbook Air、iPad2、Sony藍光播放機、Georg Jensen名片盒等品味時尚精品(限量5000份)！
MAZDA也自即日起展開「物的品味 型的決定」網路活動，活動期間登入活動頁面http://www.mazda3.com.tw/event選出喜歡的時尚品味物件，排成你覺得最好看的畫面，並輸入你的生活哲學，即有機會帶回時尚平板電腦iPad2等大獎，參與投票的粉絲們也有LaCie ForMoa時尚筆電包等好禮抽獎哦！活動至2011年9月30日為止，快把握機會，到http://www.mazda3.com.tw了解詳情，秀出你與眾不同的時尚品味吧！
| Mazda3型動版套件清單 | | 車型 | 2.5S | 2.0 | 1.6 | | | 建議售價 |
88.9萬 | 79.9萬 | 68.9萬 | 經銷商零售價 | | 外觀套件 | | 空氣動力前下擾流翼 | ● | ● | ● | 8,000元 | | 空氣動力後下擾流翼 | ● | ● | ● | 4,000元 | | ZOOM-ZOOM鍍鉻排氣尾飾管 | ● | ● | ● | 1,400元 | | 內裝套件 | | 賽車式金屬踏板 |
● | ● | ● | 1,400元 | | ZOOM-ZOOM賽車式排檔桿 | ● | ● | ● | 1,400元 | | 類碳纖維門窗飾板 | ● | ● | ● | 3,000元 | | 型動版專屬腳踏墊 | ● | ● | ● | 1,500元 | | 紅黑雙色型動跑車座椅 | ● | ● | － | 10,000元 |
型動版套件零售價格總計 | 30,700元 |
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發表時間：2011/9/2 7:50 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：型動先鋒、駕馭品味，Mazda3「型動版」魅力登場！
MAZDA運動掀背車Mazda3，以熱情的MAZDA微笑家族特徵、動感流線的車身線條，融入日式精緻質感，完美呈現MAZDA新世代「Zoom-Zoom」動感風格，搭配精準的操控反應，使駕馭Mazda3的每段旅程變成行雲流水的愉悅旅程！2009年起由Mazda3率先導入MAZDA新世代設計語彙，帶動MAZDA全車系改頭換面，展現嶄新家族新風貌，更屢創銷售佳績。現在，更有型、更動感的Mazda3「型動版」登場！以全新勁裝外觀及內裝、品味獨具的運動時尚新魅力，引領國產運動掀背車潮流！
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五門掀背型動魅力再進化 專屬套件展現完美跑格
Mazda3五門掀背車型搭載空氣動力跑車前後保險桿、車身側裙、大型後擾流尾翼的全車專屬空力套件，擁有動感流暢的車身線條。針對Mazda3五門掀背車型，MAZDA開發全新Mazda3「型動版」，外觀新增專屬空氣動力前下擾流翼、空氣動力後下擾流翼，及「Zoom-Zoom」排氣尾飾管，瞬間爆發凌厲跑格，展現品味獨具的新世代跑房車氣息。搭配2.5S車型專屬的17吋鎗灰色運動鋁圈、象徵性能實力的雙出式排氣尾管，更完美體現MAZDA「Zoom-Zoom」動感品牌精神。
Mazda3「型動版」內裝與外觀相互呼應，搭載紅黑雙色型動跑車座椅（2.0/2.5S專屬），椅面及椅背以柔軟細緻的真皮材質，強化觸感與視覺質感，並以透氣孔增加散熱效果，提升乘坐舒適性。兩旁施以車工細膩的紅色縫線，搭配椅背中央的紅色電繡Mazda3字樣，展現Mazda3「型動版」的熱情動感。新款座椅同時提供絕佳支撐包覆性，在體驗Mazda3駕馭樂趣時，能提供駕駛與乘客舒適安定的乘坐品質。
前門兩側配置跑車專屬類碳纖維內裝飾版，為Mazda3動感內裝增添性能氣息。此外，Mazda3「型動版」更導入專屬Zoom-Zoom排檔頭，以賽車鋁合金及正碳纖維管材打造，兼具視覺質感與換檔手感，搭配Zoom-Zoom賽車式踏板，除增添跑格，也強化防滑效果。同時，Mazda3「型動版」為全車地板鋪上紅色滾邊的型動版專屬腳踏墊，將全車品味凝聚統整，構成Mazda3「型動版」的嶄新樣貌。
品味外在 實力內在
Mazda3「型動版」不僅擁有極具運動氣息的品味跑格，2.5S搭載2.5L MZR引擎，擁有167hp/23.3kgm的豐沛輸出。日前由專業車手陳俊杉於龍潭LTNS賽道進行單圈測試，Mazda3 2.5S型動版以原廠的市售車下場實測，寫下1分02秒17的優異成績，不僅打破LTNS原廠國產車最速單圈記錄，表現甚至凌駕百萬級進口性能掀背車！證明Mazda3「型動版」不僅擁有品味而動感的外在，也具備優異的性能實力與操控反應！
Mazda3 2.0./2.5車型搭載「AAS電子控制5速手自排系統」，提供綿密順暢的動力傳輸銜接與換檔反應，不僅有助於發揮車輛性能，同時兼顧優異的油耗表現。Mazda3 2.5S「型動版」擁有平均12.0km/L的節能油耗表現，獲得能源效率1級，及經濟部能源局環保標章認證，達成性能與環保雙贏！
加價1萬即可入主專屬配備 心動不如馬上「型動」！
全新上市的Mazda3「型動版」包含專屬空氣動力前下擾流翼、空氣動力後下擾流翼、「Zoom-Zoom」排氣尾飾管、紅黑雙色型動跑車座椅（2.0、2.5S專屬）、類碳纖維門窗飾版、Zoom-Zoom排檔頭、Zoom-Zoom賽車式踏板、型動版專屬腳踏墊等多項專屬套件，總價值約30,700元，MAZDA Taiwan為回饋消費者，特別提供優惠售價，僅較一般版本加價1萬元（1.6車型68.9萬元、2.0車型79.9萬元、2.5S車型88.9萬元），Mazda3「型動版」品味與動感，即刻由你駕馭！喜歡Mazda3的消費者，還在等什麼？心動不如馬上「型動」吧！
展間網路「型動」同步展開 還有機會獲得多項大獎！
為迎接Mazda3型動版上市，即日起全省MAZDA展示間也同步舉辦「品味‧即現」活動，於活動期間前往展間鑑賞品味獨具的Mazda3「型動版」，並完成資料填寫，即可獲贈「品味‧即現」刮刮卡一張，獎品包括Macbook Air、iPad2、Sony藍光播放機、Georg Jensen名片盒等品味時尚精品，人人有獎！限量5000份，送完為止！快前往全省MAZDA展間賞車試手氣！
MAZDA也自即日起展開「物的品味 型的決定」網路活動，活動期間登入活動頁面http://www.mazda3.com.tw/event選出喜歡的時尚品味物件，排成你覺得最好看的畫面，並輸入你的生活哲學，即有機會帶回時尚平板電腦iPad2等大獎，參與投票的粉絲們也有LaCie ForMoa時尚筆電包等好禮抽獎哦！活動至2011年9月30日為止，快把握機會，到http://www.mazda3.com.tw了解詳情，秀出你與眾不同的時尚品味吧！
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- [車訊]Mazda Mazda3：2011成都車展搶先報：長安馬自達MAZDA3星騁宣佈報價！
儘管先前馬自達中國銷售分公司，已經率先導入日本製造的進口版新一代MAZDA3車系於當地市場銷售，不過由長安馬自達於南京整車廠製造的國產化版本則尚未完成改朝換代的目標，日前終於在一方面宣佈新車中文名稱為「星騁」，而且也找來名歌手黃立行擔任代言人之後，長安馬自達也正式宣佈新一代車系國產化三廂版本，即日起當地授權通路正式以建議售價接單，新車並且將於本月17日舉行的成都車展同步於各地開始交車！
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| | | | | 與日規和台規房車外觀沒有甚麼差異，長安馬自達MAZDA3星騁多出的幾乎就僅有中文標示生產廠家標示。 |
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根據長安馬自達公佈的消息顯示，全新改款MAZDA3星騁三廂房車建議售價介於11.88-14.98萬人民幣之間，而原有掀背車款維持進口銷售模式，而且也將在上市後進一步強化增列國產化車系的產品陣容，而舊款長安馬自達MAZDA3房車則以「經典型」之名持續產銷，維持中低價產品線的佔有率。
全新MAZDA3星騁三廂房車，車身尺碼達到4580×1755×1470mm，而且也比照日規與台規版本換裝新一代的外觀與內裝設計理念，而且更配置ABS電子式防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助系統；被動性安全方面車體強度與剛性再進化的3H結構，並在車體重點區域採用強度等級達到1480Mpa的高張力鋼材，能在衝撞情形下抵抗變形，並有效分散衝撞能量，加上駕駛座與助手座SRS前輔助氣囊、頸椎傷害防護前座椅、自動潰縮式安全方向機柱與自動潰縮式煞車踏板等多項安全配備。
另外，長安馬自達MAZDA3首批投產的星騁三廂房車，所搭載的六速手排與五速手自排（2.0L版本）兩用變速系統，而且也導入了方向盤換檔撥片配置，均由日本原廠整具進口以確保品質與穩定性表現，而且也進一步採用強化的後五連桿懸吊結構，頂級車款也具備完整的各種主被動安全防護機制。
首批投產上市的2012年式長安馬自達MAZDA3星騁三廂房車，提供了排氣量為1.6L與2.0L的MZR系列汽油直列四缸引擎，最大馬力與峰值扭力分別為106hp/15.0kgm與151hp/19.3kgm表現。
當然當地車壇也預計，長安馬自達隨後將追加更多屬於新一代國產化星騁車系的配置，進一步完善整體的產品戰力。
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| | |  | | | | | | | | | 長安馬自達MAZDA3星騁的內裝儀表布局，凸顯新一代MAZDA品牌所要傳遞的品牌精神與特質。 |
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| | | | | | 原有長安馬自達MAZDA3中國版車系，持續以經典款之名產銷。 |
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冷日
(冷日) |
發表時間：2011/12/3 6:39 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：2011廣州車展報導：長安馬自達3星騁掀背國產新車正式發售！
| 對於MAZDA Taiwan來說，現行MAZDA3可以說是首度導入掀背款的中型運動房車，而長安馬自達先前也採用整車進口方式導入MAZDA3掀背款試探市場反應，結果為了滿足訂單所需，長安馬自達終於在本屆2011廣州國際車展會場，發表全新星騁掀背國產化車系。
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| 根據長安馬自達日前公佈的資訊顯示，這款全新中國國產化掀背新車，全車系上市售介於11.28-14.98萬人民幣之間，詳細售價與車系編成如後：
1.6L手排舒適型 11.28萬人民幣
1.6L自排精英型 12.88萬人民幣
2.0L手排運動型 13.98萬人民幣
2.0L自排豪華運動型 14.98萬人民幣
此外新車上市提供六種車身塗裝，分別為：炫耀紅、玄雲白、格調灰、晴空藍、雅士黑和星空銀，首批上市新車內裝均為黑色運動風格，稍晚也將比照三廂房車款式追加黑米典雅內裝配置。
此外，長安馬自達3星騁掀背國產新車全車系均配置大尺寸煞車碟盤（前278mm/後265mm），提供更為優異的煞車反應與更短的煞車距離表現，而且也導入EHPAS車速感應式電子液壓動力輔助轉向系統，具備僅5.1m最小迴轉半徑，行動更為靈活也更適合都會行車環境。
新車車身尺碼為4505×1755×1470mm，軸距達到2640mm，前後懸分別為975mm與890mm，而且滿座五人行李廂容積為284L，當然後座椅也可折疊收納擴增使用空間至1360L的水準。
動力系統方面，長安馬自達星騁掀背五門款，國產化車系率先提供汽油1.6L與2.0L等等二具引擎搭配，最大馬力分別為107hp/6000rpm與150hp/6500rpm，峰值扭力則為14.8kgm/6000rpm與18.6kgm/4500rpm，而且分別提供五速手排、四速手自排、六速手排與五速手自排等等搭配，原廠公佈起步加速0-100km/h分別需時12.8秒、13.8秒、9.2秒與11秒等等，而且平均油耗分別擁有15.6km/L、13.8km/L、13.2km/L與12.8km/L的水準。
至於被動安全方面，除了頂級汽油2.0L手自排具備六具氣囊以外，其餘車款均標準配置雙前座防護氣囊。
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冷日
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發表時間：2012/8/7 5:59 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：MAZDA魂動美學再進化，2013年下一代Axela/Mazda3問世？
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|  | | | | | | | | | 新一代Axela/Mazda3的設計風格將採用魂動風格 |
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| 2009年問世的現行Axela/Mazda3，可是MAZDA上一世代的設計表現，於2011年進行一次小改款並增添SKYACTIV技術後，倒也創造出另一波高峰，但隨著最新的設計概念「魂動」出現，MAZDA不僅將在俄羅斯車展率先發表新一代Atenza/Mazda6，就連下一代Axela/Mazda3也蠢蠢欲動，最快在2012年巴黎車展、晚則2013年日內瓦車展推出概念車型，並藉由2013年東京車展讓新一代Axela/Mazda3量產版露臉。
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|  | | | | | | | | | 新世代Axela/Mazda3量產版預計在2013年問世 |
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| 根據AutoNet汽車日報了解，開發代號J36的新Axela/Mazda3最快會在巴黎車展以概念車身份出現，晚的話則在2013年日內瓦車展，量產型態可能會是2013年東京車展重頭戲。基本上仍遵循MAZDA的魂動設計概念，大面積五角盾型水箱護罩仍是特色，但會增添更多的車身線條，車型共有五門掀背和四門兩種，並運用最新的SKYACTIV-G（高壓縮比汽油引擎）、SKYACTIV-Chassis（前麥弗遜、後多連桿）、SKYACTIV-Drive（手排與自排變速箱）、SKYACTIV-Body等技術，打造出輕量化、高剛性、高效能和高經濟性的新Axela/Mazda3。
就目前AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息顯示，下一代Axela/Mazda3的動力心臟共有四種SKYACTIV設定，2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-V的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，將出現在歐規車款上。另外最受人矚目的，莫過於全新開發的1.5L SKYACTIV-G，以及來自TOYOTA支援的1.5L Hybrid，前者除了馬力可達130hp，更擁有22.0-23.0km/L的高經濟性，比起現行1.5L的15.6km/L進步許多；而1.5L Hybrid嚴格來說和目前的TOYOTA Prius c相同，但經調校後平均油耗約35.0km/L。
不過依照時間點來看，新Axela/Mazda3應該是以2014年式型態於市場和消費者見面，而台灣導入國產化時間推測應該在2014年第四季之後（甚至可能到2015年第一季），至於動力，現行2.5L應該不再提供，剩下將是2.0L，而1.5L和Hybrid…恐怕是無緣。但大家也千萬別太心急，未來發展還有很多變數，MAZDA或許會給人意外驚喜也說不定，當然AutoNet汽車日報也會持續追蹤報導，將最新最獨家訊息帶給大家。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/8/24 3:31 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：內外兼〝修〞更成熟，小改款Mazda3 2.5S試駕報導
| Mazda3在國內國產中型車當中，一直都以其年輕的外型以極優異的動力性能與操控感而受到相當程度的歡迎，同時始終擁有相當穩定的銷售數字，在MAZDA國內的產品陣線中扮演著相當重要的角色，而國內部份則是繼2009年底發表現行世代車型之後，也在今年跟隨了原廠的腳步發表了小改款車型。
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而在小改款的Mazda3當中，雖然在動力系統部份全車系均維持原有的配置，但透過外觀、內裝小部份的修改以及全新配備的導入，使得Mazda3在各個方面也都更加的成熟，而AutoNet汽車日報試車組便針對這次小改款車型改變的部份進行介紹；首先是外觀的部份，或許眼尖的讀者們會發現最近出現在〝人馬一體〞電視廣告裡的Mazda3，樣貌似乎有點不一樣？
 車頭造型有著小幅度的改變，整體面相線條更為立體、穩重。 |
 霧燈座造型更具有空力感。 |
的確，在小改款的車型當中原廠確實針對外觀部份進行了小幅的重新設計，主要的改變集中在車頭與車尾，原廠將氣壩的開口幅度稍微縮小，讓新車型的整體面相看起來不致於太過兇悍，車頭前保桿的部份則除了造型有所改變，也採取亮面鋼琴烤漆來增加質感，而前保桿兩側類進氣孔的霧燈座，在設計上也有所改變，從原先較為平面的菱形造型與長條狀霧燈，改為更具空力設計感的進氣孔設計，同時霧燈造型也改為圓形，相較於改款前的車型，新Mazda3的車頭在各個部位上的設計可說是更為緊緻有型、面相的雕琢也更為立體，整體設計線條也更趨於成熟；雖然整體的變動真的不大，不過僅透過小小的改變，就能夠讓整輛車散發出不同的感受，這便是原廠設計師的功力所在。
 改款前1.6、2.0車型後保桿造型。 |
 此圖為小改款五門1.6、2.0車型的車尾，與上圖比較可以明顯看出改款前後的差別。 |
另外在車尾的部份，本次試駕的2.5S旗艦級車型由於本身就具有運動旗艦的身份而具有左右雙出尾管的設計，所以在車尾設計上並未做出改變，而專屬的17吋鋁圈的造型上也並未有更動，但在1.6與2.0五門車型車型上，後保桿的造型設計以及16吋的鋁圈造型都有顯著的更動，其中後保桿的部份，長度減少了30mm，兩側反光片的造型有所改變並且向保桿兩側外移，同時2.0車型標配的16吋鋁圈在造型上也經過重新設計。
 中控台的的設計整體更具有質感。 |
 排檔桿座改為兩光黑鋼琴烤漆飾板。 |
至於在內裝鋪陳方面，原廠也進行了進一步的更新，最大的改變是在中控台的部份，原先從中控台延伸至中央鞍座的大規模銀色飾板已改為霧黑飾板，而排檔桿座飾板則是從原先的霧黑改位鋼琴烤漆亮光黑的配置，音響控制面板原先銀色的部份也全面改為霧黑，但三個音響控制旋鈕的周圍還是保留了銀色飾環的配置，讓整體內裝在維持原先的帥勁有型的性能感之餘，更增添了不少成熟品味的韻味。
 儀錶板改為灰白雙色設計。 |
 MIDS多功能資訊顯示螢幕，也從原先的雙色改為統一黑底白字的顯示方式，並且具備繁體中文顯示功能。 |
 光感應自動頭燈 |
 雨滴感應式自動雨刷 |
另外原廠也針對儀錶面板進行了調整，除了將原先的高明度紅光儀錶改為灰白雙色，讓駕駛人在長時間駕駛或是夜間駕駛時，減少高亮度儀錶對於駕駛眼睛的刺激，並減緩累積的疲勞，這樣的設計對於車主來說可說是更加貼心，另外在中控台上方的兩個MIDS多功能資訊顯示螢幕，也從原先的雙色改為統一黑底白字的顯示方式，並且具備繁體中文顯示功能，搭配上灰白雙色儀錶，讓整體車室內部的氣氛更加一致。至於在配備方面，本車最受矚目的莫過於全面導入了光感應頭燈、雨滴感應式雨刷以及定速巡航等配備，整體來說可說是誠意十足。
 五門2.5S旗艦車型也導入了定速巡航的配備。 |
 駕駛人能夠以方向盤上的按鍵進行定速的設定。 |
另一方面，除了原先的Zoom-Zoom跑風之外，「人馬一體」一詞雖然一開始是著重在品牌當中操控性能最為人所津津樂道的MX-5上，但原廠近年來也將這一詞擴及到品牌全車系當中，使得MAZDA旗下車款在同級距車型當中，總是較富有駕馭的樂趣，這次小改款車型在車系動力編成上也並未做出進一步的更動；而這次試駕的2.5S旗艦車型在動力性能以及操駕反應上也維持了原有的的水準。
本次試駕的車型依舊是配置排氣量為2,488c.c.的MZR反置式直列四缸自然進氣引擎，搭配S-VT序列式可變氣門正時系統、VIS可變進氣系統與TSCV渦流控制閥，可輸出最大馬力167hp/6,000rpm與峰值扭力23.3kgm/4,000rpm，搭配AAS電子控制5速手自排變速箱，油門的踩踏與動力反應在同級車之間稱得上是表現不俗，值得一提的是當駕駛有更大的動力需求時，可直接透過換檔撥片直接進行降檔的動作，而電腦也會是車主駕駛動作自動切換回自排模式，相較於必須將排檔桿撥到M檔才能夠以換檔撥片進行換檔動作的車款，本車對於駕駛人的動力需求有著更明快的反應速度。
而其167hp的最大馬力無論是面對一般道路、高速公路甚至是爬坡路段上都相當游刃有餘，再加上原廠平順飽滿的動力輸出調校，能夠帶給車內乘客有力卻平穩的乘坐感受；至於Mazda3之所以能夠在國產中型車當中擁有備受肯定的操駕實力，其硬底子的底盤、懸吊設定以及充滿韌性的車體結構絕對是相當重要的關鍵，在面對彎道時車身的抗扭曲程度以及帶有硬中帶Q的底盤懸吊設定能夠有效的抑制車身側傾的情況，也加快了車身動態的反應速度，這點便是Mazda3能夠在同級距當中始終擁有一定數量擁護者的關鍵所在，另外其10.6km/L平均油耗表現，並獲節能標章一級的認定，更是扭轉了國人對於較為偏向性能以及操控車款耗油的既定印象。
本次試駕的五門2.5S旗艦車型除了新增了光感應自動頭燈、雨滴感應式雨刷之外，更加入了定速巡航，標配ABS防鎖煞車系統、EBD電子控制煞車力道分配裝置、BAS煞車力道輔助系統以及DSC動態穩定系統等，在配備方面可說是更加齊全，但在售價上反倒是下殺一萬元，由原先的新台幣90.9元降到89.9萬元，其他包括2.0五門車型，也是加裝定速巡航、光感應頭燈以及雨滴感應式雨刷之後降價一萬元，以80.9萬元的價格上市，至於四門車型雖然是維持原價，但2.0高階車型新增了光感應頭燈、雨滴感應式雨刷，2.0低階車型與1.6高階車型同樣是在相同的價格上，將空調升級為左右獨立恆溫空調，在這個價格什麼都漲的年代來說，可說是誠意十足，對於有意入主的消費者來說，也算是一大利多。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/9/28 7:26 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：下一代Axela / Mazda3將獲得更完備的MAZDA風格
| MAZDA近期發表亮相全新世代的Mazda6之後，另一款暢銷四門房車Axela（臺灣市場稱為Mazda3，以下簡稱Axela）也到了大改款之際，憑藉著MAZDA目前特有的SKYACTIV科技，使新一代Axela更加令人期待。依照原廠改款時辰來看，新一代Axela的概念車若沒有在巴黎車展上亮相，則最快才會在2013年的日內瓦車展到來，量產版本則會回到日本當地的東京車展來發表，等到實車交付到日本或美國消費者手中，推算也是2013年末甚至2014年初了。
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| 而現型款的Axela在美國銷售成績也相當不錯，加上日前有提及MAZDA將會在墨西哥建立新的廠房，來規避日本居高不下的匯率，因此新一代的Axela也將會於美國地區大量生產來提升整體銷售利潤，更有可能首輛Axela下線量產車型會轉往美國地區來發表也說不定。
在外型設計上，新一代Axela將會遵循Kodo的設計語系，不僅有助於空氣力學表現其外觀也更為流線性感，新車頭的造型會以CX-9為藍本，換上更具侵略性的大燈造型以及大面積盾型黑色水箱護罩，至於車側部分則是會導入Mazda6的線條模式，採用鮮明有力的線條來刻畫車身版件。
車體架構部分當然會導入大量SKYACTIV科技，底盤結構採用高剛性強化鋼材來打造，不僅可提升30%的鋼性外，更具有高抗扭度的優異特點，減輕重量之餘更能兼顧車體的安全係數。而底盤與懸吊系統的部分零件也將會採用更輕盈的鋁合金材質來配置，預計新一代Axela將可減下數十公斤的輕量化成效。
最後在動力方面，毫於疑問的SKYACTIV引擎必定入列，更提供各種不同排氣量的設定來供不同區域來使用。2.0L直列式四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp的馬力可創造出21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-V的17.8km/L提升約20﹪。
還有已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，未來也將會出現在新一代Axela歐規車型上。此外MAZDA更全新開發一具1.5L的SKYACTIV-G汽油引擎，不僅最大馬力可來到130 hp，其平均油耗更有22.0 km/L上下的高經濟性表現，也順勢擴展Axela動力編成，刺激整體銷售數量。
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冷日
(冷日) |
發表時間：2012/10/26 2:21 |
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- [車訊]Mazda Mazda3：曝光照網路瘋傳，新世代Mazda3預計2013年亮相
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自從MAZDA於2012年莫斯科車展與巴黎車展中、接連發表全新世代的Mazda6，並即將於澳洲雪梨車展中推出小改款CX-9之後，下一個動手的目標或許正是另一款旗下主力車型Mazda3/Axela，根據AutoNet汽車日報了解，開發代號J36的新世代Mazda3/Axela預計會在2013年日內瓦車展或法蘭克福中先以概念車形式亮相，量產版本則會回到自家主場的東京車展進行首演，而在全球車迷期盼之際、網路上也出現了相關的圖片，在這些看似廠照的圖片中、我們也可從中看出些端倪。
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| 新世代Mazda3/Axela在外觀方面基本上將依循MAZDA最新的Soul of Motion－KODO魂動設計理念，大面積五角盾型水箱護罩仍是特色，但會增添更多的車身線條，車型共有五門掀背和四門兩種，並將比照CX-5全面導入SKYACTIV科技，運用最新的SKYACTIV-G高壓縮比汽油引擎及SKYACTIV-D低壓縮比柴油引擎、SKYACTIV-Chassis（預計將採前麥花臣、後多連桿配置）、SKYACTIV-Drive自排變速箱、SKYACTIV-Body車體架構等技術，打造出輕量化、高剛性、高效能和高經濟性的新一代車型。
就目前本報所掌握的資訊息顯示，下一代Mazda3/Axela的動力心臟共有四款設定，其中2.0L直列四缸為SKYACTIV-G引擎，除了具備輕量化特性，更有i-ECOOP煞車動能回收技術，154hp馬力可創造21.0km/L的平均油耗，比起現行2.0L SKYACTIV-V的17.8km/L提升約20﹪。而已經裝載於CX-5上的2.2L SKYACTIV-D柴油心臟，則將出現在歐規車款上。另外最受人矚目的，莫過於全新開發的兩款小排量動力，首先是1.5L SKYACTIV-G汽油動力，除了馬力可達130hp，更擁有22.0-23.0km/L的高經濟性，比起現行1.5L的15.6km/L進步許多；而另一款1.5L SKYACTIV-D柴油動力則是具備近30km/L的平均油耗與低於90g/km的二氧化碳排放量。
而依照時間點來看，新一代Mazda3/Axela量產版本應該是以2014年式型態、於2013年東京車展和消費者見面，而台灣導入國產化時間推測應該在2014年第四季之後，至於搭載的動力方面，預計將會以1.5L與2.0L兩款SKYACTIV-G汽油引擎為主，而AutoNet汽車日報也會持續追蹤報導，將最新訊息呈顯給讀者。
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