一車一世界 : [車訊]HYUNDAI Sonata

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發表時間：2011/7/25 6:17

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[車訊]HYUNDAI Sonata：強襲國產中型房車市場，HYUNDAI Sonata 2.4 GLS試駕報導（導論）

AUTONET記者：Webber Lee(07/22/2011)

近年來在國際汽車市場強勢抬頭的HYUNDAI，在眾多國際大廠之中仍屬於年輕的車廠，自其1967年成立至今不過四十幾年，就已經在國際市場創下相當漂亮的好成績，當時以Pony進入車壇的HYUNDAI，一開始幾乎沒有人看好，但今日不但躋身全球第四大車廠，其實力與成績也讓歐美日各大廠感到芒刺在背，而近日在國內進行上市發表的中型房車Sonata更與TOYOTA Camry、HONDA Accord兩款在美國市場銷售常勝軍形成三國鼎力局面。而在正式體驗Sonata之前，就由AutoNet汽車日報試車組帶領各位讀者先認識一下其歷史沿革以及市場利基。

發展至今已進入第六代的Sonata，在1985年是以Stellar為基礎之下而誕生，由於 HYUNDAI在當時的技術力仍不足夠，所以HYUNDAI便向日本MITSUBISHI及美國FORD尋求技術支援，並藉由義大利喬治亞羅之手設計出第一代Sonata，其車身尺碼為4556×1716×1372mm，軸距2579mm坐進五名成年人綽綽有餘，同時HYUNDAI也開始以Sonata取代Stellar進行外銷，海外市場也引起不小的迴響，這讓HYUNDAI信心大增，遂持續開發後繼車種。

到了第二代HYUNDAI依然沒有設計底盤和引擎的能力，因此Sonata仍架構在MITSUBISHI旗下Galant Σ底盤平台上，動力則共有1.8L（95hp）、2.0L（131hp）、2.4L（110hp）三具直列四缸引擎，1990年則增加3.0L V6（6G72）的146hp心臟，變速系統共有四速自排與五速手排兩種選擇。外觀造型同樣由義大利喬治亞羅工作室操刀，軸距增加至2650mm軸距，車身尺碼也變成4680×1750×1410mm，整體更具豪華車氣息；同時HYUNDAI為了更貼近市場，Sonata除了在韓國生產，也針對北美於加拿大生產。

第三、四的Sonata雖然車內配備與與性能方面都持續快速進步，但是HYUNDAI仍在設計之路進行摸索；進入第三代後由於HYUNDAI在造車工藝有了卓越的進步，並採低價策略行銷全球。第三代車型車身尺碼增大為4700×1770×1405mm，軸距也增加至2700mm，在與其他同級車相比之下的豐富配備也讓其持續在市場上受到歡迎。而以同樣2700mm軸距底盤創造的第四代Sonata，其4710×1815×1410mm尺碼提供更寬敞的橫向車室空間，不但以大面積木紋飾板對中控台進行裝飾，恆溫空調、定速巡航系統、前座四具SRS氣囊、雙座真皮電動椅、電動天窗、可前傾後座椅背、衛星導航系統等豐富配備，更獲得不少消費者的青睞，並且在北美市場還提供10年保固服務，這不僅為車壇首創，更視為HYUNDAI進軍全球的決心。

到了2004年的第五代車型，延續車系一貫的高品質，帶給消費者可靠與精緻的感受；整體清爽而現代感的造型、車頭強有力的V字造型、前後側邊Z形個性的線條、跑車化燻黑投射大燈，創造出與前一代截然不同的造型設計，象徵HYUNDAI已完全具備研發創新的工業實力；2730mm軸距與4800×1830×1475mm車身尺碼，也讓第五代Sonata擁有與北美對手TOYOTA Camry、HONDA Accord相當的寬廣車室空間動力系統方面，初期原廠供應2.0L（143hp）、2.4L（165hp）與頂級的3.3L V6三具汽油動力系統，頂級車款的全新3.3升V6引擎導入可變汽門等系統，讓最大馬力達229hp，2005年新增2.0L渦輪增壓柴油引擎，強大的31.1kgm扭力直逼3.5L表現，同時在行車噪音與震動隔絕上，在液壓減震引擎腳、加厚的玻璃車窗、車門密封膠條、新式聚氨酯材質的發泡填充隔音墊，及車窗縫細精密的氣流測試等NVH座艙寧靜科技幫助下，寧靜度直逼高級房車。

而全新第六代Sonata同樣依循HYUNDAI原廠標榜的流體雕刻設計語彙，展現氣象一新的動感大器造型，此外更以89.9萬元起的價格強勢進入國內市場，並以進口車的身份，卻是以國產車的價格來進行銷售，而在國中型房車級距市場當中，許多新一代30至40歲具有消費力的車主在有家庭有事業之餘，雖然需要一輛能夠同時滿足家庭與平時自用需求的中型車款，卻又不喜歡中型房車較為死硬的外型，全新第六代Sonata便挾此優勢在市場上獲得歡迎。

而在市場上除了TOYOTA Camry之外，百萬左右的價位帶其實也可將砲火範圍擴張至許多進口同級車款，Sonata想要藉由嶄新世代、高C/P值與豐富的配備水準，在同級車市場中脫穎而出，恐怕也得面臨HONDA Accord、FORD Mondeo 2.0 EcoBoost/2.0 TDCi、VW New Passat以及SUBARU Legacy車款的挑戰！而下回AutoNet汽車日報將會為各位讀者帶來HYUNDAI Sonata2.4 GLS在空間配備方面的詳細報導。

即便Sonata在國內中大型房車市場可說是強敵環伺，卻絲毫不佔下風。

HONDA Accord

FORD Mondeo 2.0 EcoBoost

VW New Passat

SUBARU Legacy

在未來新一代的TOYOTA Camry同樣也會加入戰局。

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發表時間：2011/7/28 7:33

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[車訊]HYUNDAI Sonata：動力性能傲視同級車款，HYUNDAI Sonata 2.4 GLS試駕報導（動態體驗）

AUTONET記者：Webber Lee(07/27/2011)

在前一篇試駕報導中，AutoNet汽車日報已經為各位讀者概略介紹HYUNDAI以及Sonata相關演進與歷史沿革，然而對於這家創廠短短四十幾年的後起之秀為什麼能夠讓領先的TOYOTA以及VW集團視為未來不得不提防的勁敵，而最近進入國內中大型房車市場的HYUNDAI Sonata，雖然是進口車的身份，卻是以國產車的價格來進行銷售，外觀造型上更以HYUNDAI流體雕塑的設計語彙突破以往房車中規中矩的設計。但Sonata可不只是在外型與價格上取勝，身為HYUNDAI相當重要的全球戰略中大型房車其動力效能、操駕性格勝至是燃油經濟效益方面，與其他同級對手拿出來相比更可以說是傲視群雄。

最新動力系統與傳動科技，剽悍動力性能力壓同級對手

首先就動力部分來作探討，本次試駕的車型為建議售價108.9萬的頂級版Sonata 2.4 GLS，搭載2359c.c. Theta II MPi DOHC直列四缸汽油引擎，可輸出178hp/6000rpm最大馬力以及23.3kgm/4000rpm最大扭力，透過Dual CVVT雙連續可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣岐管的雙重加持之下，能夠利用氣門正時控制並利用閥門開關改變進氣的繞行路徑並依據引擎轉速調整歧管長度，除了能夠進一步提升最大馬力外，也擁有低轉速高扭力與高轉速大馬力的特性。

Sonata在變速箱方面採用了HUANDAI歷時四年研發而成的H-matic六速手自排變速系統，使Sonata的加速性、省油性與耐用度皆大幅提昇，其綿密舒適換檔動作，也讓車內乘客擁有更加舒適平穩的乘車感受。H-matic六速手自排變速系統不但比過去的五速自排變速箱體積更小，重量也減輕了12kg，並獲得300多項專利，除了讓燃油效率提升了12％之外，0-100km/h加速性能也提升了2.5％，而在60-100km/h高速領域的加速性能更大幅提昇了11％；此外其機械結構也減少了62個零件，除了減輕重量之外，更簡單的機械結構也代表著擁有耐用性。

油門反應靈敏，低轉速高扭力提升燃油經濟性

在市區路段的的試駕體驗當中，Sonata的油門反應相當靈敏，不需要太大力的踩踏動作，就能夠充分感受到Sonata飽滿的起步加速力道，充分展現前述引擎低轉速領域的高速扭力表現，在正常的市區駕駛狀況下，其引擎轉速始終維持在2000rpm上下，除了在需要超車的狀況才需要將引擎轉速拉高，雖說數據上是4000rpm才能發揮23.3kgm的峰值扭力，但在一般的狀況下引擎轉速頂多來到3000多轉就足以應付，並輕鬆完成超車的動作，同時這也代表了即便是在紅綠燈較多的一般道路駕駛，Sonata除了能夠擁有迅速的起步動作，同時可以維持相當漂亮的燃油經濟性。

無論是在市區或是高速公路駕駛，Sonata引擎轉速皆維持在2000rpm至3000rpm左右

在燃油效率高的狀況下會進入ECO模式來提醒駕駛。

隨著試駕行程進入快速道路與高速公路路段，即便是將車速提高到90km/h到110km/h之間，其引擎轉速卻依舊可以在車速維持一定後在2000rpm左右，並沒有因為車速提高而跟著往上攀升，更讓其低轉速高扭力與高轉速大馬力的特性展露無遺，而就國內一般駕駛狀況來說，大部分都是維持在50km/h到120km/h的速度領域之內，而本車引擎卻只需要以1500-3000rpm的低轉速就能夠應付多數的駕駛狀況，更顯現出其省油的優勢；同時Sonata也採用了與許多歐系高級車款相同的地柱式油門踏板設計，以更符合人體工學的運作方式，使腳踏方向與油門作動方向相同，油門踩深時無需移動腳跟，不但能夠使駕駛在油門控制方面更為精準，也能夠減少長時間與高速駕駛時的疲勞。

地柱式油門設計，讓駕駛油門控制更精準也更省力。

另外，車內配備的ECO Driving節能駕駛系統能夠藉由監控駕駛人的動作，當駕駛人的操作動作讓車輛處於節能狀態時，位於儀表板的ECO指示燈號將會亮起，以提醒駕駛人目前車輛是處於高燃油經濟效益的狀態。

後座空間相當寬敞。

後座也擁有出風口。

車室空間寬敞舒適，滿足自用與家庭需求

在國內中大型房車級距市場當中，許多新一代30至40歲具有消費力的車主在有家庭有事業之餘，雖然需要一輛能夠同時滿足家庭與平時自用需求的中大型車款，卻又不喜歡中大型房車較為死硬的外型，Sonata不但在外觀上符合這群人的期望，內裝方面也同樣維持舒適的高質感；以後座來說，在空間上相當令人激賞之外不但擁有相當寬闊的膝部空間，肩部與頭部空間卻沒有因為跑車化的車型而讓人感到有所侷限，若是一家四口的狀況可說是綽綽有餘，若是要擠上三個成年人，也是絕對坐得下。

音響與定速巡航控制皆整合於方向盤上。

而在本次試駕的過程中，HYUNDAI除了在Sonata的動力科技方面下了相當大的苦心，對於車室內的乘坐舒適度也相當講究，即便車高降低到1470mm，車內乘客在頭部空間依舊相當充裕，不會感到壓迫感，而1835mm的車寬也讓乘客的肩部空間進一步擴展。而坐進駕駛座，馬上就能夠感受到其座椅提供相當良好的支撐性以及包覆性，其座椅也仿效其他歐系品牌，在座椅海綿的發泡技術上進行鑽研，即便是厚度不若其他同級車款，但卻仍保持著相當的舒適乘坐感受，減少長時間駕駛的疲勞，並且隨著厚度的減低，也代表能夠留給後座乘客更寬廣的膝部空間。而全車系駕駛座也配備八向電動座椅，本次試乘的頂級版Sonata 2.4 GLS在副駕駛座也會配備四向電動座椅。

即使是具有跑車的身型Sonata，但在軸距加長之下，置物空間卻也絲毫不受影響，除了擁有能夠放入兩組高爾夫球具的463L容量，後座採6/4分離的設計更提升了車室內空間運用的彈性。本車採用前麥花臣、後複合式多連桿懸吊系統，在歐規強調操控與舒適性的懸吊與底盤系統的調校加持下，Sonata不但擁有相當明確的路感，在轉向的車頭指向性與操控性方面也都有所提升，卻同時能兼顧路面衝擊力的吸收，以較具Q度的懸吊設定來處理不平路面，大幅改善乘坐舒適性。

而本車配備的圖像直覺式控制恆溫空調造型相當獨特，並具備車室溫濕度感知器與車外溫度感知器，可依車室內外的溫室度自動做出適當的調節，此外更配備了後座出風口，讓全車的乘客都能享受到舒適的乘車環境。而同樣位於中控台上與空調配備相同採取一體式設計的音響系統，具備LCD顯示螢幕、Aux-in與USB端子，可讀取MP3音樂格式搭配6聲道揚聲器，使車內乘客擁有高質感的聽覺娛樂享受。此外，雖然韓規版本車內有搭載DVD播放器，但由於當地DVD播放器規格與格式與台灣不相容的緣故，目前國內尚不會搭載此一配備，不過原廠已經積極針對台灣規格的多媒體娛樂系統整體面板的開發。

高質感高性能，凌駕同級對手

以五月份美國市場為例，Sonata單月銷售超過2.2萬輛強壓所有對手，更創下韓系品牌新高峰！如今更以入門版89.9萬元的售價與相當適合台灣行車環境的歐系車輛設定、以優秀的操控性與低轉速高扭力、高轉速大馬力特性所帶來的高燃油經濟效益，再加上其進口車的身份，在現今價格普遍上揚的整體國內汽車市場來看，HYUNDAI Sonata無論從哪方面來看都是優質房車首選。

下一篇的試車報導將針對Sonata的內裝配備以及安全科技進行深入剖析，也請各位讀者繼續鎖定AutoNet汽車日報。

行李廂容量463L，足以放入兩組高爾夫球具。

儀表板中央的旅程電腦有多種顯示功能。

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發表時間：2011/7/29 14:47

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[車訊]HYUNDAI Sonata：迷人外型安全無懈可擊，HYUNDAI Sonata 2.4 GLS試駕報導（設計與配備整體評析）

AUTONET記者：Webber Lee(07/29/2011)

雖然對於國人來說，HYUNDAI Sonata早在2009年就已經在台北車展上現身過，而隨著總代理南陽實業在今年初以「New Thinking，New Possibilities；創新思維，無限可能」的全新品牌精神，重新打造HYUNDAI在台灣的品牌形象，並且不斷的與韓國原廠溝通與評估，Sonata終於在今年6月底正式登陸台灣，而綜觀國內中型房車市場，Sonata比起其他同級產品無論在產品力度、行銷手法都更為與時俱進、甚至引領潮流，而Sonata不但在海外得獎連連，同樣也受到許多消費者歡迎，在美國市場五月的銷售成績中，Sonata更以單月銷售超過2.2萬輛的成績，壓過了過往的強勢對手TOYOTA Camry與HONDA Accord，創下韓系品牌新的高峰。

跟隨時代潮流 HYUNDAI流體雕塑設計語彙展露無遺

HYUNDAI集團早在2005年便開始著手發展原廠代號YF的Sonata，耗費了歷時四年與3.7億美元的資金（約103億台幣），為了就是打造出能夠在全球攻城掠地的戰略車款大將。而要能夠吸引到人，外表自然是相當重要的第一印象，Sonata採用近年來HYUNDAI獨創的流體雕塑（Fluidic Sculpture）設計語彙，以流線細緻的整體車身造型雕塑出不亞於雙門跑車的動感精神，而從車頂一口氣延伸至車尾的低斜線條，跑車化的高肩線，飛梭型銳利中帶有圓潤的車身與立體的鈑金折線，低寬扁平的動感氣息，帶來俯衝、高張力的視覺印象，散發迷人的跑車元素，都使Sonata的流線美學成為同級車款中最出色的一員。

外擴式輪拱使Sonata更具跑格。

而Sonata車頭的雙折線完滿演繹出〝X-Shape〞的設計概念，搭配上後略是鷹眼大燈，展現出不可一世的貴氣與霸氣，而立體引擎蓋鈑件折線更自車頭延伸至車尾，不但富有優雅的力量感，更形成流暢的動感線條強化豪華精緻的感受，而最後在行李廂上以小鴨尾的上翹造型作收尾，創造出濃烈的跑房車的運動風格，而與前保險桿一體成型的霧燈，也能夠於雨天與濃霧時提供更佳的照明度。

車側線條相當流暢。

鍘刀式收起的後視鏡相當特殊。

而整體外觀也以低寬扁平的Coupe車款動感氣息為設計主軸，包括流線平順的前擋與A柱設計、一路從車頭延伸至車尾的車側動態美學車身折線設計也呼應了流體雕塑的設計宗旨，而外擴式的輪拱曲線，更帶有濃厚的跑車風格，並展現鈑金厚實的視覺印象，再加上融合LED方向燈的跑格鍘刀式後視鏡，不但提供良好的辨識度與高級車質感，更能夠與車身線條融合，減低車輛行進時的風阻。

行李廂蓋上的小鴨尾創造出濃烈的跑房車的運動風格。

後廂蓋鑰匙孔採取隱藏式設計。

車尾方面則配備了同樣為後掠造型的精緻後尾燈組，除了提升本車的動感時尚內涵以外，高效率的晶鑽尾燈搭配高亮度LED第三煞車燈系統更能夠提高夜間行車時的安全性，同時後廂蓋鑰匙孔採取隱藏式設計，不僅增加防盜性，更能夠以遙控鑰匙進行開關，更增添豪華車感受。

雙筒式潛望鏡跑格儀表。

精緻跑格內裝訴求中大型房車舒適質感

內裝方面，Sonata頂級2.4 GLS車型延續跑房為主軸的訴求，以黑色系真皮內裝搭配黑色鋼琴鏡面飾板，結合精緻軟質塑料，雙筒式潛望鏡跑格儀表，全車系配置F1方向盤換檔撥片，整體座艙呈現科技藍調冷光，而呼應車頭設計的X-Shape皮質方向盤更將以跑車設計為靈感的戰鬥氛圍完全展現。同時內裝整體鋪陳更是給人一種富有運動科技氣息與豪華感，至於配備方面，包含了圖像式恆溫空調、駕駛座八向電動可調以及多功能旅程電腦等，而頂級車型還擁有可提供上掀/全開/透光等三種模式跑車化全景天窗，並且還有前乘客座電動四向可調、Smart Key、Push Start、雨滴感應式雨刷充分展現車高級中大型房車該有的內裝鋪陳氣勢，在同一級距的對手當中，幾乎僅有少數同樣身為進口車的車款能夠與之匹敵。

天窗開啟後前方上抬的設計除了能夠降低風阻，還可以減少氣流竄入車室內部。

其中跑車化全景式天窗在開啟後，除了可讓車內充分享受陽光，開啟後天窗前方上抬的設計除了能夠降低風阻，還可以減少氣流竄入車室內部，而採取淡色玻璃的天窗也能夠過濾陽光，仍覺得過亮時，也可拉起遮陽簾達到遮蔽陽光的效果；圖像式恆溫空調則在車室內溫濕度感知氣與車外溫度感知氣得運作下，能夠依據車室內外的溫濕度以及空氣比例，適當的引入外部空氣作調節，給車內乘客最舒適的乘車空間與感受。

本車配備了六具SRS氣囊。

氣囊採用了低火藥配方的De-powered設計，避免氣囊本身爆發力對車內乘員帶來的再次傷害。

高規格安全配備同級車款首選

在安全配備方面Sonata更可說是領先同級對手，並且同時榮獲美國國家高速公路安全局（NHTSA）2011最新公佈撞擊測試標準五顆星、IIHS的Top Safety Pick以及2011 NCAP五顆星的最高評價，各項安全獎項皆肯定Sonata擁有超越同級的安全設計表現。

同級車款唯一配備ESP電子車身穩定控制系統。

Sonata全車系標準配備 ABS+EBD+BAS、BOS煞車優先系統，而新一代的ESP電子車身穩定控制系統能夠藉由感知器偵測車輛偏行速度、橫向加速與駕駛操作方向盤的速度並與電腦參數進行比對，當車輛穩定性處於危險時，ESP系統會介入車輛控制，並自動降低動力參數，同時運用煞車系統使車輛回歸正常行駛路線。

同級車款唯一配備HAC上坡起步自煞車輔助。

而同樣是同級車款唯一配備的HAC上坡起步自煞車輔助能夠使車輛處於上坡的靜止狀態時，即使駕駛鬆開煞車踏板，車輛的煞車系統也將自動將車身固定約2秒，待駕駛踩下油門，便會解除煞車系統使車輛順利起步，充分提升便利性，讓駕駛在上坡時不用因為擔心車輛下滑而慌了手腳。

高剛性3D環狀車體結構，高比例的超高張力鋼材，大幅提升車輛撞擊時的安全性，而B柱內隱藏單件式防滾桿且在C柱也採用超高張力鋼材，能夠避免車輛翻滾時危及車內乘客安全，此外較輕的車體結構也可帶來更漂亮的油耗數據；此外，引擎蓋內部結構則採多圓錐體設計，能夠減少事故發生時對於行人的傷害。

主動式安全頭枕。

本車也配備了六具SRS氣囊，包括駕駛座、乘客座椅外，更配備了能夠避免門窗玻璃破裂損傷顏面的側氣簾，此外為了在車輛撞擊防護的同時能避免氣囊本身爆發力對車內乘員帶來的再次傷害，更採用了低火藥配方的De-powered設計，提供車內乘客更全面的安全防護。

最後本車也搭載了主動式安全頭枕，根據國外專業撞擊測試機構指出，一般車輛受到後方撞擊時，前車乘員最容易受傷的部位通常是頸椎，因此近年來各大撞擊測試機構均將主動式安全頭枕列入考核項目，而Sonata直接將此配備列入標配真正的達到全方位安全防護的目標。

建議售價89.9萬元起難以撼動的超高C/P值

HYUNDAI這幾年的表現與成就相信是有目共睹，此回所引進的Sonata不僅為國人帶領創造流體雕刻的設計語彙，也同時導入了全球最先進的性能與經濟性兼具的動力系統，同時藉由各項豐富的主/被動安全配備，讓Sonata的乘員都能安心享受駕馭與行車的樂趣與快感，在車輛的品質和口碑皆有大幅的提升。而2010年HYUNDAI集團甚至已經超越FORD集團，成為全球第四大的汽車產業，旗下包括iX35、Sonata、Genesis、Elantra等車款也都面臨全球大受歡迎而生產不及的局面，可見得HYUNDAI早已成功扭轉消費者對於韓國車的傳統觀念。

而終於在新上市的Sonata，其主要的市場對手包含了國產的HONDA Accord、TOYOTA Camry、NISSAN Teana、FORD Mondeo等車型，進口車款方面則將的VW Passat與SUBARU Legacy等車型也都拉入戰圈之內，而其台幣89.9萬元、97.9萬元、108.9萬元經濟又實惠的價格，更可說是直掐其他競爭對手的咽喉，很顯然HYUNDAI Sonata早已擁有問鼎一線主流車款的地位。

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發表時間：2011/8/9 3:18

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[車訊]HYUNDAI Sonata：銷售力道強勁，HYUNDAI美國阿拉巴馬廠第100萬輛Sonata下線

AUTONET記者：Webber Lee(08/04/2011)

於2009年發表的第六代Sonata，可以說是HYUNDAI在全球汽車市場強力崛起的最大表徵，在原廠近年來的流體雕刻（fluidic sculpture）設計語彙所塑造出的年輕高質感以及豐富的配備與凌駕同級車款的動力性能之下，在上市後就展現出相當強勁的銷售力道，而其在美國的銷售數字更比下過往的強勢對手－TOYOTA Camry與HONDA Accord，創下韓系品牌新的高峰。

近日HYUNDAI位於美國的阿拉巴馬廠區則以第一百萬輛的Sonata正式下線，再度於HYUNDAI的成長歷史上寫下光榮的一頁；事實上，阿拉巴馬廠區也見證了近年來HYUNDAI的崛起，在2009年的11月達成了一百萬總產量的成績，2010年則達成30萬輛的年產量，而近日第一百萬輛Sonata下線，更顯示出其在美國市場的超強銷售力道。

身為HYUNDAI的全球戰略車款，除了銷售成績漂亮外， Sonata也獲得許多獎項肯定，包括2011年國際年度風雲車與美國汽車整體品質指標調查(TQI)最具權威性的汽車評鑑機構「策略視野公司」（Strategic Vision）評鑑第一名，幾乎可以用叫好又叫座來形容。

而國內方面Sonata也已經於6月底正式發表上市，AutoNet汽車日報也已經為各位讀者們搶先測試評論過Sonata各項表現，以其進口車的身份卻是以國產車價格強力進入國內市場，再加上其優秀的產品實力，在目前的市場上可以說是傲視群雄，至於其在國內的銷售成績如何，相信很快就會有個結果。

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發表時間：2013/4/26 11:06

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[車訊]HYUNDAI Sonata：2013上海車展報導：北京現代HYUNDAI Sonata索納塔八改款發表！

AUTONET記者：陸曉明(04/26/2013)

比起舊款與改款EF Sonata-NF Sonata車系，原廠第八代北京現代索納塔確定於2013本屆上海國際車展會場，發表全新改款之品質升級與改良新車，另外更針對二款所謂2.4L週年紀念版本款式新車，而全新改款車系建議售價則介於16.69-24.99萬人民幣。

2013款第八代索納塔官方指導售價：
2.0 GS 自排時尚版 16.69萬人民幣
2.0 GLS 自排領先版 17.99萬人民幣
2.0 GLX 自排豪華版 18.99萬人民幣
2.0 DLX 自排尊貴版 19.89萬人民幣
2.0 LUX 自排至尊版 20.59萬人民幣
2.0 L 自排頂級版 23.29萬人民幣
2.4 GLS 自排領先版 19.99萬人民幣
2.4 GLX 自排豪華版 20.99萬人民幣
2.4 DLX 自排尊貴版 22.89萬人民幣
2.4 L 自排頂級版 24.99萬人民幣

外觀方面，北京現代第八代索納塔採用流體雕塑設計理念，線條凌厲展現，另外新車更針對車頭造型水箱護罩進行一定的燻黑處理，另外前霧燈還採用一體式設計，並包含LED日間行車燈，而且也換裝新款鋁合金組合。

車室內裝部分，北京現代更針對改款後的2013年式八代索納塔房車，尤其針對其A柱、方向盤、遮陽板等多處內飾細節進行包裹處理，同時對全系車型配置均進行升級，不僅增加了七吋整合導航及倒車影像的液晶螢幕等多項舒適性配置，搭配原有的電動真皮加熱座椅、前擋自動除霧、電子防炫目後視鏡、VSM車身穩定控制等高科技配置，2013款第八代索納塔在舒適性和豪華型方面均有所提升，北京現代對原有2.4L車型進行產品線擴充，新增二款中低配2.4L車型。

動力方面，八代索納塔依然延續2.0L與2.4L兩種裝備，更全面標配六速手自排兩用變速系統，入門車款搭載的汽油2.0L引擎，最大馬力與峰值扭力分別為165hp與20.1kgm，而頂級汽油2.4L車型的最大馬力與峰值扭力為179hp與 23.6kgm，而新一代車系車身尺碼更達到4820×1835×1475mm，搭配達到2795mm的軸距尺碼，即使在滿座五名乘員的情況下，更同時擁有達到523L的行李廂容積表現。

頂級車款除了米色真皮內裝更標配大面積雙電動天窗。

手自排變速系統更於方向盤上增配控制介面。

頂級車款配置INFINITY品牌高級音響系統

八代車款同樣提供汽油2.0 L與2.4L引擎。

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發表時間：2014/3/10 8:38

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[車訊]HYUNDAI Sonata：2014紐約車展搶先報：旗艦上身，HYUNDAI新世代Sonata 4月見

AUTONET記者：陳彥齊(03/07/2014)

在HYUNDAI的產品編制當中除了頂級旗艦Genesis之外，擔任中堅角色的Sonata更是以中大型房車的定位身披跑格外觀搶奪各國市場，對於Mazda6、TOYOTA Camry甚至是HONDA Accord等一同角逐美國銷售市場大餅，歷經6個世代、款款幾乎都6至7年的改款周期來看，新世代的車型也即將於今年正式發表。

在「Fluidic Sculpture 2.0」流體雕塑2.0發表之後，第一款作品新世代Genesis呈現出以往HYUNDAI家族所沒有的氣派車格，碩大方正的車頭、銳利的電眼頭燈和俐落分明的車身線條，不僅跳脫亞洲車廠一貫柔和的設計主軸，更往歐、美車廠靠攏，也意圖向原先的競爭對手們進行切割以創造更好的銷售成績。

隨著新世代Genesis在南韓首爾進行全球首演後，目前擁有5年產品週期的Sonata也即將邁入新世代改款的時程，不過並非我們或是外媒所推測，這次反而是HYUNDAI自行公佈最新的改款消息，新世代的車款確定將在4月18日至27日的紐約車展中亮相，不過就細節的部份原廠拒絕透露，僅僅發布了兩張外觀及內裝的設計草圖提供參考。

透過外觀，新世代Sonata確實流有許多流體雕塑2.0的設計語彙，包含像是6角型大面積水箱護罩、後掠式的頭燈設計配上LED日間型車燈，將原本的頗具跑格外型再輔以豪華氣氛升級，內裝的部份看起來雖然還是屬於概念形式，但就與現行款的鋪陳相比是少了一點流線，但卻大器了許多，細部而言看似有些遊艇的設計概念；動力的部份推測將會和現行的Veloster看齊，以Gamma 1.6L T-GDI直四渦輪增壓引擎取代目前的2.4L直四自然進氣動力單元，最大馬力來到201hp/6000rpm與27.0kgm/1750rpm峰值扭力，油耗表現預估將有市區11.42km/L、高速16.07km/L的表現。

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冷日
(冷日)

發表時間：2015/5/11 10:17

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[車訊]HYUNDAI Sonata：HYUNDAI Sonata歷經七代焠鍊、30年洗禮，銷售突破730萬輛！

AUTONET記者：陳紀樺(05/08/2015)

來自韓國的汽車品牌HYUNDAI，近年發展相當出色，整個母集團的排行也不斷向上竄升，嚴然成為相當具有潛力的一大勢力。而品牌旗下各個產品也都擁有相當出色的競爭力，今年更是其中作為主力之一的Sonata問世30周年，也順勢回顧一下，歷代Sonata在各式不同時代下的轉變。

誕生於1985年的Sonata，第一代車型設計之初，便以高檔中型房車為定位，在當時便有定速巡航、電動座椅、大燈清洗、電動調整後照鏡等，先進的配備，並採取後輪驅動的設計。不過當時僅在韓國、加拿大及紐西蘭等市場進行販售。而1988年進入第二世代之後，在車身尺碼些微成長之餘，HYUNDAI借助於MITSUBISHI的技術，使其擁有更全面的性能，並改以前驅系統位車輛提供動力。後續在1993開始販售的第三代Sonata開始加入圓形的設計元素，產品整體表現也更趨於完整成熟的面貌。

第一代Sonata

第二代Sonata

第三代Sonata（前期）

第三代Sonata（後期）

到達1998年第四世代時，不論是前或後期產品，仍採與第三代相同的圓潤風格，同時開始出口較多地區市場，奠定後續第五代車型銷往世界各個角落的強大實力。進入2004年第五代後，Sonata有相當大的轉變，除了外觀設計改以較為銳力的矩形設計外，車格也再一次提升。來到近期，誕生於2009年的第六代車型，在外型上再次進行大規模的革新，並結合銳利且流線的設計，更首度獲得複合式動力系統！

第四代Sonata（前期）

第四代Sonata（後期）

第五代Sonata

第六代Sonata

最後，甫於2014年三月發表的現行的第七代車型，在前所未有的美型設計下，HYUNDAI賦予前所未有的優異性能，更為其搭載時下最受到歡迎的PHEV插電式複合動力系統，成為歷代最強Sonata；如今Sonata已經上市30年，世界累績銷售數字也已經突破730萬輛，也成為HYUNDAI相當重要且不可或缺的重要產品！

第七代Sonata

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