一車一世界 : [車訊]NISSAN March

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[車訊]NISSAN March：2011上海車展報導：March小鋼砲，NISSAN Compact Sport Concept現身

AUTONET記者：林維政(04/21/2011)

不久前於2011日內瓦車展期間，AutoNet汽車日報為讀者介紹過NISSAN以全新第四代Micra/March為基礎所推出的新車款－搭載機械增壓引擎Micra DIG-S，為這輛可愛的都會小車帶來更加優異的性能與節能表現。而在2011上海車展會場中，NISSAN除了推出全新世代的Tiida騏達之外，也再度以March為基礎發表了一款概念車Compact Sport Concept。

這款由NISSAN位於北京的DNTC東風日產設計中心與NISMO合作推出的Compact Sport Concept，是以三門版March為基礎開發，外觀並導入更具運動氣息的空力套件，輪拱也更加外擴，搭配上大尺碼輪圈，營造出強烈的運動風格。內裝部分的改變則更加明顯，黑/白雙色的內裝鋪陳搭配上紅色線條、平底跑車方向盤、短小的排檔桿、泛出紅光的液晶儀表板、中控台上的大尺寸液晶螢幕與大型圖像式恆溫空調、加上源自於飛航設計的空調出風口，性能氣息直上滿點。

而在動力方面，這款Compact Sport Concept搭載代號為MR16DDT的1.6L DIG-T直四渦輪增壓汽油引擎，在導入缸內直噴與雙可變氣門正時技術後，可輸出約190hp/24.5kgm最大動力，搭配Xtronic CVT無段自動變速箱並附6速手自排模式，在性能表現方面可說是令人期待。

此外，根據NISSAN原廠也透漏，未來也不排除在March車系中導入性能車型的計畫，加入性能小鋼砲級距的戰場。

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發表時間：2011/4/26 9:35

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[車訊]NISSAN March：190匹耶！March小鋼砲！

日期：2011/04/25

今年的上海車展上，Nissan除了帶來令人期待的全新世代Tiida車型之外，更發表了一款讓車迷們眼睛為之一亮的概念車，不過此車非一般可愛造型的March，而是一輛擁有強烈運動風格以及搭載190匹鋼砲級動力的March！而根據Nissan透露表示，此款命名為「Compact Sport Concept」的概念車，將來也不排除會成為March車系中的量產性能版車型，也就是說Nissan有計畫將以此車來加入性能小鋼砲級距的戰場。

此鋼砲級的Compact Sport概念車，未來將有可能排入March車系中的性能版行列。

這款以三門版March為基礎所開發出的「Compact Sport Concept」，是由Nissan位於北京的DNTC東風日產設計中心與Nismo技研所合作推出，在外觀上不僅賦予更霸氣與具肌力感的的引擎蓋、前後保桿與進氣壩外，更藉由更為外突暴龜的輪拱與大尺寸胎圈的配置，來營造出強烈的運動氣息。至於內裝設計則是更令人熱血十分，以對比強烈的黑/白雙色基調進行鋪陳，再搭上分布在車艙各處的紅色線條，為車艙帶來猶如跑車般的性能氛圍；此外，平底式的跑車方向盤、短小的排檔桿、飛機渦輪引擎造型的出風口、紅光背光的液晶儀錶板以及中控台上的大型液晶顯示幕與圓形圖像式空調控制面板等設計，不僅呈現出性能跑格外，更讓整個車室瀰漫著一股高科技風。

而在動力性能部份，Nismo為這部Compact Sport Concept裝上了一具代號為MR16 DDT的1.6升DIG-T直列四缸渦輪增壓汽油引擎，此具引擎具備了缸內直噴與雙可變氣門正時的技術，並搭配Xtronic CVT無段式自動變速箱(附6速手自排模式)，最大馬力及扭力輸出來到了190匹、24.5kgm，雖然並沒有更詳細的動力相關數據，但以190匹的強悍動力搭配不到1000kg的車重，因此在性能方面的表現著實令人期待！

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發表時間：2011/6/24 2:27

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[車訊]NISSAN March：29年累計銷售超過600萬輛，NISSAN March年底國產化確定

AUTONET記者：蔡致堅(06/24/2011)

現行第四代March即將在年底導入國產化

為了與OPEL S-Car(OPEL Corsa)、HONDA City、DAIHATSU Charade等相抗衡，NISSAN在1981年東京車展推出NX-018概念車造成話題，隔年以March之名開始在日本販售，並請來當時人氣偶像進藤真彥擔綱代言，29年來March行銷全球，甚至還在海外市場生產，截至2011年5月底為止累計銷售超過600萬輛，而最新的第四代也即將在年底導入台灣國產化。

第一代March在1982年正式發表

即將在2011年第四季國產化的March，是從1982年誕生以來第四代車款，花了29年達成600萬輛銷售量，日本就佔了237萬輛，海外市場則為363萬輛，第一代銷售165萬輛，第二代254萬輛，第三代163萬輛，現行第四代為17萬輛。其中1992年問世的第二代搭載CVT變速箱（源自SUBARU），台灣可是唯一日本以外生產的基地，第三代不僅是NISSAN首度配置Intelligent Key智慧鑰匙的車款，更在日本與英國生產。目前的第四代因肩負世界戰略的重責大任，且為了降低成本，遂在泰國、中國、印度、墨西哥等地區生產，同時行銷到全球56國。

年底導入國產化的March，基本上與中國版相同，依照原廠規格顯示車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候。此外Push Start引擎啟動鍵也列入配備清單中。

動力上並未搭載1.2L直列三缸DOHC引擎，而是1.5L（1498c.c.）直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，雖說比其他版本的功率輸出都來得大，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。所以日後必須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。

另外根據原廠公布數據顯示，March平均油耗為18.86km/L，底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將駕駛座SRS氣囊、ABS+EBD防鎖煞車系統列為標準配備，至於國產化後氣囊數是否會增加，就端賴總代理評估成本後的決定。

第二代March曾導入台灣國產化並衍生出四門三廂車型

第三代March首度在英國生產並衍生出敞篷版

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發表時間：2011/6/28 3:58

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[車訊]NISSAN March：久違的老友，Nissan March第4季重返臺灣

久違的老友，Nissan March第4季重返臺灣

記者/陳奕宏　攝影/徐敬昕

一張明信片能乘載些什麼？是三言兩語的問候？是簡單的祝福？還是真切的分享？然而，這張Nissan銷售端正分送著的明信片上，寫著的是久違重逢的預告。明信片上熟悉的Nissan March圖騰，一段採用手寫字體的文字，暗示著自2008年停產後，睽違臺灣市場將近4年的March，將在不久的將來以新世代車型的姿態重返臺灣市場。

明信片上，一段透過手寫字體傳達的文字，訴說著睽違臺灣市場將近4年的March，即將重返臺灣。

熟悉、圓滾的March圖騰；少女般的手寫字體，以及一段看似感性告白的文字，是Nissan銷售端自6月起開始，針對新一代March所進行的前導活動。以過往針對March產品的包裝手法相同，透過可愛、女性化的手法，與March車系一路走來圓潤、可愛的外型搭起橋樑，即使離開臺灣市場將近4年，仍然能夠喚醒深埋在臺灣消費者記憶中對於March產品的形象。

新世代March前導活動，仍是透過圓滾、可愛的溝通手法，包裝新世代March。

就如同先前U-CAR網友捕獲偽裝測試車流出的訊息，未來導入國內量產的新一代March將會搭載1.5升汽油引擎，變速箱的搭配仍然在評估當中。然而當時測試車車尾依稀可見Nissan Xtronic CVT無段變速系統的銘牌形狀，或許透露了未來導入國內的動力與傳動配置，將會是1.5升汽油引擎搭配CVT無段變速箱的組合。

未來新一代March的上市時程，銷售端流出的訊息也如同先前裕隆日產所透露的一般，預估於今年第4季在國內市場發表，售價部分，根據U-CAR所掌握到的訊息指出，將會壓低在60萬以下，以實惠的價格搭配可愛的外型，吸引年輕族群的消費者。

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發表時間：2011/9/24 6:53

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[車訊]NISSAN March：獨家！NISSAN國產March售價新台幣55萬元起跳？

AUTONET記者：蔡致堅(09/22/2011)

受到日幣匯率高攀影響，日系車在台灣幾乎沒有不作價格調漲，尤其是1.5L小型車不少都突破新台幣60萬元關卡，而年底將問世的新March據說入門售價就要新台幣55萬元，頂級不就要60多萬？看在老March車主眼裡根本是不可思議。

即將在11月發表國產化的March，基本上與先前亮相的中國版相同，車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，不過這玩意台灣消費者看不到，。此外Push Start引擎啟動鍵也列入配備清單中。

動力上並未搭載1.2L直列三缸DOHC引擎，而是1.5L（1498c.c.）直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，雖說比其他版本的功率輸出都來得大，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。所以日後必須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。

根據原廠公布數據顯示，March平均油耗為18.86km/L，底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將駕駛座SRS氣囊、ABS+EBD防鎖煞車系統列為標準配備。售價方面NISSAN將主要目標鎖定在TOYOTA Yaris，但Yaris入門的1.5E為新台幣53.5萬元，此乃當初日幣匯率尚未突破100圓所訂，如今日幣匯率高達76圓，新March身價勢必會更高，推估入門起跳價可能達55萬元，也就是說比起主要對手價格略高些，然而這僅是AutoNet汽車日報所推測，搞不好藉時為了競爭力，打出更低售價也說不定。

至於是否真的如AutoNet汽車日報所言為55萬元起跳，還是價格更高或更低，就等新March正式發表就能見真章。

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發表時間：2011/10/22 6:10

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[車訊]NISSAN March：53.4萬元起跳？老薑NISSAN新March要搶攻1.5L市場亮狠招！

AUTONET記者：蔡致堅(10/20/2011)

基本上國產化新March與中國版本完全相同(除了沒有那中文名稱)

將在11月發表國產化的March，不僅以大自然嘻遊記與城市尋寶的行銷活動，來勾起那個年代消費者的記憶，同時也將假想敵鎖定在TOYOTA Yaris，當初AutoNet汽車日報曾大膽預測55萬元起跳的售價，如今卻發現那是嚴重的錯誤推測，最新價格推測應該會從新台幣53.4萬元起跳，這和Yaris入門的53.5萬元略低些，只能說這招夠狠，總代理已暫時將匯率成本擺一旁，就是要這個老招牌一炮而紅！

內裝配色很可能提供兩種選擇

基本上新March與中國版完全相同，車身尺碼為3799×1666×1526mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，不過這玩意台灣消費者看不到，僅保留平均油耗、燃油行駛距離等基本的行車電腦資訊。此外Push Start引擎啟動鍵、i-key、不織布/皮革座椅等也列入配備清單中。

動力上搭載1498c.c.直列四缸汽油引擎，最大馬力為107hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，可惜並沒有CVT變速系統，而是四速自排，因為須等到中國版更換CVT，台灣消費者才有福氣享受。但這具代號JF414E的變速箱是JATCO針對中國市場所開發，主要是該市場民眾收入有限，購車後就是要開很長久的一段時間，因此變速箱必須要堅固耐用、維修簡單，所以JATCO的JF414E在採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得更好的油耗經濟表現。

根據日本原廠公布數據顯示，新March平均油耗為18.86km/L（截至目前為止經濟部能源局尚未公佈數據資料），底盤懸吊採用前麥弗遜、後拖曳臂結構，全車系均將雙SRS氣囊、ABS+EBD+BAS煞車系統及BOS煞車優先列為標準配備。

攸關消費者購買意願的新March售價，由於NISSAN將主要目標鎖定TOYOTA Yaris，但從Yaris的價格分佈為新台幣53.5-63.5萬元來看，縱使當初日幣匯率尚未突破100圓，為了競爭力，總代理肯定顧不得匯率日幣76圓的壓力，因此推估新March將從53.4萬元起跳，硬是比對手略低些，而頂級可能會落在59.4-61.4萬元左右，至於詳情如何就等12月正式發表就揭曉。

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[車訊]NISSAN March：NISSAN國產新March是聯合國？日規、歐規、亞洲規格集大成

AUTONET記者：蔡致堅(11/03/2011)

即將在12月中旬於台灣發表的國產NISSAN新March，規格配備眾說紛紜，根據AutoNet汽車日報了解，導入國產化的新March可是集各市場的大成，動力系統與中國相同，配備比照日本，座椅則是沿用歐洲版本，畢竟新March對NISSAN來說可是相當重要的產品，若謹守一種規格恐怕會失去競爭力。

先前AutoNet汽車日報針對新March做了一番推測報導，現在又掌握更新訊息，外觀造型上新March與中國版完全相同，車身尺碼為3780×1665×1530mm，軸距則為2450mm，藉由後座椅可折疊分離，讓最大行李置物空間可達531L，提升空間利用的便利性。第四代March雖然是小型車，但行車電腦功能相當強，具有車輛訊息、啟動指引、行車提醒訊息、保養提醒、溫馨生活提示、停車輔助六大類30種提示功能，能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等，還會在駕駛人上下車時主動問候，原本推測國產新March不會導入，但目前所知這些行頭都會出現在清單中，Push Start引擎啟動鍵、i-key、不織布/皮革座椅、後方兩具倒車雷達等也列入配備選項，這些則比照日規版本，座椅設計則與歐規相同，確定將不會有米色內裝，畢竟這種設計已非市場主流，且也不太適合小型車，故將採用黑色鋪陳；而天窗則未列入配備中。

動力上搭載1498c.c.直列四缸汽油引擎，最大馬力為103.4hp/6000rpm，扭力為14.0kgm/4800rpm，變速系統是代號JF414E的四速自排設定，這具變速箱是JATCO針對中國市場所開發，具有堅固耐用、維修簡單的特性，因採用超扁平扭力油壓離合器後，全長比過去縮短11﹪，重量減少15﹪，摩擦阻力減少32﹪，因此和小排氣量且輕量的小型車搭配下，能獲得15.6km/L的油耗經濟表現。另外，前麥弗遜、後拖曳臂底盤結構，全車系雙SRS氣囊、ABS+EBD+BAS煞車系統及BOS煞車優先、15吋鋁合金輪圈等也都是隨新March而出現。

更重要的是，新March的售價很可能如AutoNet汽車日報所言壓在新台幣53.4萬元左右，然而TOYOTA Yaris可能因日幣匯率即將調漲，故不排除新March會以新台幣54萬元面對消費者，不管如何，多猜測實在無意，就等12月中旬正式發表後一切就明瞭。

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發表時間：2012/1/21 15:51

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[車訊]NISSAN March：2012東京改裝車展報導：性能小精靈，NISSAN March Nismo Concept動感亮相

AUTONET記者：林維政(01/16/2012)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者預告過，NISSAN將於2012年東京改裝車展中，以地主身分結合旗下的NISMO與AUTECH改裝部門，派出10款最新改裝作品，在NISMO方面除了先前曾介紹過LEAF NISMO、Juke NISMO與Fairlady Z NISMO之外，在車展揭幕後也以最新世代的March為基礎推出改裝作品。

這款稱為March Nismo Concept的概念作品，是以最新K13世代的March為基礎，在外觀方面顯而易見的藉由換上全新車頭造型，包括黑色網狀水箱罩、具LED晝行燈的前保桿與下氣壩，而前下擾流、側裙、後下分流器等部分均以槍灰色搭配紅色線條，並與紅色塗裝的後視鏡、後擾流尾翼與NISMO車身貼紙相互呼應，搭配上運動化懸吊系統與五幅雙肋式輕量化鋁圈，呈現出更具性能化的樣貌。

至於在內裝方面則換上跑車方向盤、運動化座椅及專屬車內飾板，營造出運動化的車室氛圍。雖說NISSAN並未公布此款March Nismo Concept的詳細規格諸元與性能數據，但依照慣例未來仍頗有可能推出相關改裝套件，台灣的新March車主不妨多加留意。

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發表時間：2012/6/1 6:22

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[車訊]NISSAN March：展現March另一種風情，第三代光岡MITSUOKA Viewt亮相

AUTONET記者：林維政(05/28/2012)

AutoNet先前即為讀者預告過，隨著新世代NISSAN March的改款問市，以復古設計而聞名的日本獨立車廠MITSUOKA光岡自動車，旗下以March為基礎所設計的Viewt自然也不會放過改款的機會，如今MITSUOKA也正是在日本市場發表了Viewt的第三代車型。

自從於1993年首代Viewt問市以來，MITSUOKA憑藉著優異的設計功力，硬是將圓潤可愛的March改造成為具備復古風情的品味車款，而此次亮相的第三代Viewt自然也不例外，藉由重新設計車頭水箱護罩、前後保險桿、引擎蓋、前後葉子鈑件、車尾廂門等，除了在造型方面與市售的March大異其趣外，多出的一截尾廂也讓車身尺碼由3780×1665×1515mm放大為4515×1680×1550mm，軸距則同樣維持2450mm。內裝方面雖說仍維持March原有的鋪陳，不過在鋪陳材質方面運用大量皮革與木紋飾板，座椅也改以紅色/米色皮革與白色車縫邊，營造出更具質感的奢華感受。

至於在動力方面，第三代Viewt則是沿用市售March所搭載的HR12DE 1.2L直四汽油引擎，有著79hp/6000rpm最大馬力與10.8kgm/4400rpm峰值扭力的輸出，搭配CVT無段自排變速箱，並因應日本市場需求而具備FF前輪驅動與4WD四輪驅動可供選擇。而在報價方面依照配備等級與驅動方式的差異、介於205萬至272.5萬日圓（約新台幣76.2萬至101.3萬元）之間，雖說並不便宜、但想到可擁有一輛與眾不同的March，也讓Viewt自問市以來都是MITSUOKA旗下不可或缺的車款。

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發表時間：2012/8/19 15:13

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[車訊]NISSAN March：NISSAN March也要瘋跨界，Active版僅限歐洲2013年誕生？

AUTONET記者：蔡致堅(08/13/2012)

現行March

放眼VW CrossPolo、SUZUKI SX4、MINI CrossCountry這些頗具個性的跨界車，在歐洲市場可是擁有一群死忠的愛好者，成為車廠另一固定收入；也在歐洲耕耘的NISSAN自然不會放過這個機會，將利用現行March為基礎，打造出頗有越野風的March Active，預計2013年之後問世。

既然是跨界，March Active自然和一般March有些不同，除了輪弧和前後保險桿採用不烤漆塑料處理，也增添類金屬下護板，另外水箱護罩也換上具有NISSAN SUV傳統風格設計（倒梯形與蜂巢狀元素），並增加懸吊避震行程，在加諸如此多的新配件下，March Active獲得約3800×1695×1540mm車身尺碼，和一般款的3780×1665×1515mm相比，就顯得更大些。

動力方面，March Active不會採用現行的1.2L直列三缸引擎，而是1.2L直噴直列三缸機械增壓心臟，最大馬力經調校後將從97hp提升至101hp，五速手排變速箱為單一選擇。這時大家或許會問，有沒有4WD驅動系統？猜測應該會有，但主力仍擺在FF驅動，所以數量比例不高。

而台灣是否會在2013年見到March Active？就AutoNet汽車日報了解，答案是很肯定地「不會」，主要是台灣在NISSAN的劃分下屬於中國市場，March Active為歐洲市場獨有，除非中國消費者強力要求，否則規模太小的台灣根本毫無發言權，所以各位對March跨界有興趣的人，明年若獲知實車發表量產，千萬別成為鄉民在網路上嚷嚷，因為不會有就是不會有，吵還是沒糖吃！

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