一車一世界 : [車訊]SAAB 9-3

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發表時間：2010/10/15 5:31

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[車訊]SAAB 9-3：向SAAB先生致敬，SAAB英國推出9-3 Aero Carlsson特仕版！

AUTONET記者：蔡志宇(10/13/2010)

人稱SAAB先生的Erik Carlsson是一位傳奇的Rally車手，除了他與SAAB相同都是在瑞典的Trollhättan出生之外，他在50年前以一輛搭載著750c.c.三缸的SAAB 96在英國RAC Rally大賽中首度贏得勝利之後，變成為駕駛SAAB賽車在該賽事的常勝軍，因此Erik Carlsson就像是SAAB在全世界的Rally代言人一樣，而SAAB英國也在日前宣布，將限定打造96輛9-3 Aero Carlsson特仕版，以紀念Erik Carlsson這位偉大的傳奇。

日前在倫敦的RAC Club透過Erik Carlsson的表揚大會也同時發表這款特仕車，並且也與當年的經典96賽車一同現身；而Erik Carlsson在致詞時表示：「這對我來說是很棒的時刻，除了很高興再度看到許多老朋友之外，當年一起征戰的副駕駛Stuart總是能夠正確的判斷地圖資訊，如果沒有他當年我將無法贏得比賽；而有一輛車以我為命名更是光榮，每一個喜歡SAAB、對SAAB有熱情的人都會跟我一樣，為駕駛感到興奮。」

96輛線輛打造的9-3 Aero Carlsson特仕版所搭載的是車系中最強的2.8L V6渦輪增壓引擎，能夠輸出最大馬力為280hp。

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發表時間：2010/11/26 5:29

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[車訊]SAAB 9-3：2011年SAAB 9-3勁Turbo超值專案，50期零利率升級大螢幕衛星導航

AUTONET記者：蔡致堅(11/19/2010)

台灣SAAB宣佈新一波促銷案，推出豪華車性能最強最超值的9-3 Linear 200hp與9-3 Vector 240hp「勁Turbo」超值專案，打出100萬50期零利率，並贈送升級版新一代大7吋超螢幕彩色觸控衞星導航。

台灣SAAB宣佈新一波促銷案，推出豪華車性能最強最超值的9-3 Linear 200hp與9-3 Vector 240hp「勁Turbo」超值專案，打出100萬50期零利率，並贈送升級版新一代大7吋超螢幕彩色觸控衞星導航。

SAAB的渦輪增壓引擎一直以來憑藉著性能效率高，傑出耐用而聞名。在現代科技精密調校下，創造出馬力驚人的大Turbo性能表現，售價超值又充滿駕馭的快感樂趣。

全新到港2011年式9-3 Linear 200hp及Vector 240hp Turbo，不僅性能超強，背後頂尖的安全水準，讓車主快意行駛時，獲得最好的保障。加值升級的新一代大7吋衞星導航涵蓋Alpine主機快速搜尋功能，並能直接控制DVD影音選單，播放DVD、CD、MP3、WMA。

2011年9-3 Linear 200hp Turbo 4門/5門：168萬/178萬
9-3 Vector 240hp Turbo 4門/5門：188萬/198萬

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發表時間：2011/2/15 3:20

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[車訊]SAAB 9-3：2011日內瓦車展搶先報：新世代SAAB 9-3預告現身，同場加映全新掀背概念車

AUTONET記者：林維政(02/15/2011)

AutoNet汽車日報不久前才報導過，易主重生後的SAAB將於2011日內瓦車展中，正式發表新世代SAAB 9-5車系中的SportCombi旅行車型，如今更披露SAAB於車展中還有另外三款新世代車種的亮相，且都是令人期待的全新作品！

依照最新的消息指出，SAAB於本屆日內瓦車展中除了新世代9-5 SportCombi旅行車型外，另外三款分別為新世代9-3車系、新世代9-3 Cabriolet敞篷車型與不知名的Concept概念車。其中新9-3仍是以GM集團旗下的中小型車款底盤平台為基礎，但SAAB對其進行幅度不小的修改，並將改名為SAAB專屬的I-P底盤平台。同時，新9-3也預告將於2月23日先行露面，而這一天也是SPYKER買下SAAB滿一週年、極具紀念意義的日子，選在此日讓新9-3亮相，也同時代表著SAAB逐漸擺脫GM集團的血緣、邁向自主化的象徵。

而另一款目前還不知名的Concept概念車，則將於3月1日時、日內瓦車展正式揭幕後才會正式發表，不過從圖中可大致看出此車應為掀背車款，一般預料此車即有可能就是大老闆Victor Muller大力推動、復刻經典車款的新世代9-2(或9-1？)的概念車款，除了將以MINI共用底盤平台進行開發外，連動力系統都將採用與MINI Cooper S同一具的1.6L直四渦輪增壓引擎，屆時將成為SAAB擴充產品陣容、進軍中小型掀背車級距的主力戰將，令人十分期待！

先前所曝光的新世代9-3設計圖。

將於2011日內瓦車展正式發表的新世代9-5 SportsCombi旅行車型。

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發表時間：2011/2/22 7:36

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[車訊]SAAB 9-3：2011日內瓦車展搶先報：歡慶獨立週年，SAAB 9-3 Independence紀念版榮耀現身

AUTONET記者：林維政(02/22/2011)

AutoNet汽車日報不久前才報導過，易主重生後的SAAB將於2011日內瓦車展中，正式發表新世代SAAB 9-5車系中的SportCombi旅行車型，並預告於車展中還有另外三款車的亮相，傳出的新世代9-3與特別版本的9-3 Cabriolet將於2月23日現身的消息，更讓所有車迷滿心期待。

不過在新世代9-3露面之前，用來紀念SAAB獨立週年的特別版本9-3 Cabriolet卻已搶先曝光，並定名為9-3 Independence Edition，以現行的9-3 Aero Cabriolet為基礎打造，車身塗裝為特殊的Sunset Red紅色、搭配特殊式樣的18吋鋁圈，內裝部分則以白色真皮鋪陳、搭配橘色線條，而換上橘紅色指針的渦輪壓力表與跑車方向盤則更增添運動氣息，並輔以HIRSCH各項內裝配件。動力方面，則以現有的2.0L直四渦輪增壓汽油引擎為基礎，經過重新調校後，最大馬力由原有的210hp小幅提升至220hp的水準。

這款具紀念意義的9-3 Independence獨立紀念版，將以限量366輛的形式於全球市場發售，每一輛車也都會附有代表性的紀念銘牌。同時SAAB也宣布將於2月23日、這個SPYKER集團買下SAAB滿一週年、極具紀念意義的日子，舉行盛大的慶祝活動，屆時新世代9-3車系一並現身，也同時代表著SAAB逐漸擺脫GM集團的血緣、邁向自主化的象徵。

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[車訊]SAAB 9-3：2011日內瓦車展搶先報：歡慶獨立、最終小改，SAAB 9-3 Griffin傲氣登場

AUTONET記者：林維政(02/25/2011)

AutoNet汽車日報不久前才報導過，易主重生後的SAAB將於2011日內瓦車展中，正式發表新世代SAAB 9-5的SportCombi旅行車型，並預告於車展中還有另外三款車的亮相，而繼日前搶先曝光9-3 Cabriolet Independence Edition之後，在新式代車型出現之前、最終小改款的9-3車系也終於亮相。

雖然亮相的並不是先前傳出的新世代9-3車系，不過於SAAB獨立週年登場、定名為Griffin的最終小改款式樣9-3車系，仍然有著相當的進化。尤其在車頭造型方面，比照全新9-5 Aero等級的新設計水箱護罩與氣壩，北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於葉子板，整體看來也更具侵略氣息。內裝方面則換上新的鈦金屬式樣車內飾板、Aero等級則換上碳纖維式樣內裝飾板，並搭配新設計的銀黑配色真皮座椅，讓整體座艙質感更加升級。

動力方面則有著兩款汽油與三款柴油動力可供選擇，汽油動力方面搭載2.0L直四渦輪增壓引擎，並具備缸內直噴、可變氣門正時與雙渦流渦輪技術，並分為可輸出163hp/32.6kgm動力的低增壓版本，以及可輸出220hp/35.7kgm動力的高增壓版本，並均可選擇FF前輪驅動或XWD全時四輪驅動配置。

至於在TTiD 1.9L直四柴油渦輪引擎方面，結合雙渦流渦輪技術，分為130hp、160hp與180hp三種動力等級，並有著更優異的環保節能表現，最高可達到22.22的油耗表現，二氧化碳排放量也降至119g.km。

這款具紀念意義的9-3 Griffin，除了在SPYKER集團買下SAAB滿一週年、極具紀念意義的日子正式公佈相關訊息外，預計將於2011日內瓦車展進行全球首演，也代表著SAAB正逐漸擺脫過往陰霾、邁向光明的象徵。

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發表時間：2011/3/21 6:12

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[車訊]SAAB 9-3：以盧彥勳之名，SAAB 9-3 SportCombi 〝Rendy Go！〞專案開跑

AUTONET記者：編輯組(03/18/2011)

網球運動屬於個人競技，憑藉的是球員與生俱來的天賦、熟練的技術、紮實的體能及後天養成的網球智慧。一直以來，職業男子網球始終是歐美大漢的天下，根據ATP最新世界排名統計前100名中僅有5位亞洲人，而台灣土生土長、目前世界排名35的『網壇亞洲一哥』盧彥勳能在職網殿堂中達到如此成就、確實不容易。

猶記得盧彥勳在四大滿貫賽之首的溫布頓公開賽，歷經4個多小時五盤大戰擊敗美國『發球重砲手』羅迪克晉級八強時那『小蝦米扳倒大鯨魚』的動人一幕，除了展現台灣人拼搏精神與堅強毅力外，最重要的是：盧彥勳用智慧與激情、耐力與巧勁，扳倒暴力網球代表者、重新詮釋了現代網球，此點，與SAAB汽車60多年來堅持以小排量引擎創造強大動力的『Turbo渦輪增壓』科技理念，不謀而合。

盧彥勳座駕SAAB 9-3 SportCombi搭載2.0L Turbo引擎，分別有Linear 200hp與Vector 240hp兩款車型，充滿運動性的操控特質與多功能的空間運用，是當初盧彥勳選擇的最主要原因。除了傳統的c/p值之外，現代人為了在工作與生活之間求取平衡點，買車考量的是滿足家庭成員各種需求，安全性與配備的豐富亦不可或缺，正2011年正式到港的SAAB 9-3 SportCombi，榮獲歐美安全評比最高等級，且豐富豪華配備前所未有。

SAAB總代理商富公司為了幫盧彥勳征戰2011年賽季奪取更好成績而加油，特別推出9-3 SportCombi『Rendy Go！專案』，除提供低月付0利率優惠外，並加值升級新世代7吋彩色螢幕的衛星導航系統，擁有主機快速搜尋功能、可直接控制DVD影音選單，播放DVD、CD、MP3、WMV等格式，讓您可與家人共享頂級影音感受。

※2011年式SAAB 9-3 Linear SportCombi運動轎旅 178萬、SAAB 9-3 Vector SportCombi運動轎旅 198萬

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發表時間：2011/5/18 14:00

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[車訊]SAAB 9-3：Viper動力注入！SAAB 9-3 SportCombi SRT10 MegaPower暴走亮相

AUTONET記者：林維政(05/18/2011)

堪稱美式肌肉跑車代表的DODGE Viper，其誇張的長車頭造型、大排氣量V10引擎與堪稱暴力的動力輸出，都可說是美國精神的實現，讓每個人都會對其印象深刻。雖說現在已經停產，但其精神近來居然在一輛SAAB 9-3 SportCombi之上重現？！

先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，由Boxster底盤套上Beetle車殼的〝Bugster〞，可說是全世界最為深藏不露的老金龜車。不過日前在瑞典則又出現了更為瘋狂的車主！有多瘋狂？把DODGE Viper那具巨大的8.4L V10引擎塞進SAAB 9-3 SportCombi的引擎室裡！這夠瘋狂了吧！

為了達成這個目標，這輛9-3 SportCombi底盤前半部可說是截然不同，除了引擎腳理所當然的完全不合、必須重新訂做之外，引擎室擋火牆也切了個大洞，懸吊系統也進行重新打造，整體結構也進行強化，以因應多出的引擎重量與大幅增加的動力輸出。此外，將原先此具前輪驅動為基礎的底盤，改造為後輪驅動配置，並保留了後座與行李廂等空間。

於是乎，此輛擁有600hp最大馬力與77.5kgm峰值扭力的超暴力旅行車就此誕生，若是哪一天有幸在北歐的高速公路上遇到一輛車身低趴且排氣管是側排設計的9-3 SportCombi，除非你開的是躍馬或蠻牛之類的超跑，免得只有吃灰的份！

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發表時間：2011/5/26 10:35

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[車訊]SAAB 9-3：發展電動車不落人後，70輛SAAB 9-3 ePower即將出廠

AUTONET記者：Webber Lee(05/26/2011)

繼日前傳出SPYKER與中國龐大汽車經銷集團已簽署合作備忘錄的好消息後，站穩腳步的SAAB除了持續進行9-4X的生產動作，即將投入測試的70輛9-3 ePower也進入開始組裝的階段，這輛SAAB歷史上首輛零排放的全電動車將以Sport Wagon車型在瑞典境內進行測試。

SAAB 9-5 ePower即將進入瑞典當地的路上測試階段。

搭載前驅的9-3 ePower能夠輸出相當於184hp最大馬力的馬達，搭配上單速變速箱與35.5 kWh中置於腳踏墊底下的鋰電池完成品牌第一套的電池驅動系統，在0-100km/h加速表現上能有9.5秒的表現，極速則是可到達150km/h。其35.5 kWh的鋰電池一次電力滿載可提供200km的最大行駛距離，以瑞典的家用電進行充電則是需要三到六小時可達到滿載，不過透過電壓的調整，充電時間可以再縮短。

9-3 ePower建立在原先汽柴油車的基礎上，僅有幾處特徵轉變為電動車特有的規格，像是儀表中加入了電池電量的顯示、可行駛距離與電子輔助煞車等科技配備，而SAAB除了自家的研發中心投入9-3 ePower的研發外，還找來了Boston Power的電池技術、Sweden AB的Electroengine電動馬達技術、Innovatum計劃管理與Power Circle這家瑞典電池工業貿易的廠商合作，足以代表產品本身的成熟度。

排檔桿的檔位部分也有所調整。

有鑑於未來電動車是個相當有潛力的市場，SAAB當然不可能在這場競爭中自願缺席，畢竟早人一步掌握更成熟的研發技術，就是未來在激烈的市場競爭中得以佔有一席之地的立基。而從所掌握到的照片中可以看出，9-3 ePower目前正以小規模的方式在工廠內進行組裝的動作，相信過不了多久就會在瑞典街頭看到9-3 ePower測試中的身影。

車尾銘牌也從Griffin改為ePower。

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[車訊]SAAB 9-3：以神獸之名降臨，SAAB 9-3 Aero Griffin 208萬元起現身台灣

AUTONET記者：林維政(07/19/2011)

AutoNet汽車日報先前曾介紹過，於SAAB獨立週年發表、並於2011日內瓦車展中現身的9-3車系最終式樣，並以瑞典神獸Griffin之名加持，如今在SAAB台灣總代理商富的爭取之下，如今也現身台灣，首批到港則為車系中高性能等級的9-3 Aero Griffin，以進化後的內外、208萬元起的報價，隨著性能神獸靈魂正式在台亮相！而入門版本的9-3 Griffin則預計於9月中到港，以178萬元起的報價正式登場。

首度現身台灣的9-3 Aero Griffin，是為SportCombi五門旅行車款。

9-3 Aero Griffin有著比照全新9-5 Aero等級的新設計車頭造型，水箱護罩將SAAB字樣更加放大，搭配更具侵略性的氣壩造型。

頭燈組也比照新9-5採用湛藍式樣，並新增HID氙氣頭燈。

北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於葉子板，鋁圈則換為五幅式渦輪葉片式樣。

車尾原先的廠徽則以放大的SAAB字樣取代。

9-3 Griffin Sport Sedan車尾則新增小型尾翼。

這輛首度現身台灣、車系中性能版本的9-3 Aero Griffin，是為SportCombi五門旅行車款，在外觀造型方面最大的差異便是車頭方面，比照全新9-5 Aero等級的新設計水箱護罩將SAAB字樣更加放大，搭配更具侵略性的氣壩造型，同時頭燈組也比照新9-5採用湛藍式樣，並新增HID氙氣頭燈，至於北歐神獸Griffin字樣徽飾安置於葉子板，鋁圈則換為五幅式渦輪葉片式樣，車尾原先的廠徽則以放大的SAAB字樣取代，整體而言展現出更勝以往的霸氣。

9-3 Aero Griffin整體座艙質感更加升級。

新式樣方向盤的盤幅也更為粗壯。

菱格紋式樣石墨纖維內裝飾板。

新設計的黑白配色真皮座椅、白色車縫線，椅面更加上來自於Aero X概念車的刷紋質感點綴。

雙前座側面也新增Griffin布條與小口袋。

9-3 Aero Griffin SportCombi除了性能強悍外，大容量乘載空間也展現實用的一面。

在內裝方面，9-3 Aero Griffin換上菱格紋式樣石墨纖維內裝飾板，搭配類鈦金屬式樣邊條，加上新設計的黑白配色真皮座椅(雙前座電動調整功能、駕駛座並附3組記憶)、白色車縫線，椅面更加上來自於Aero X概念車的刷紋質感點綴，方向盤的盤幅也更為粗壯，加上中控台上的多媒體系統主機也由原先的ALPINE 502升級為ALPINE 520等級搭配150W擴大機、全車7支揚聲器，具備7吋觸控液晶螢幕、24-bit DAC解碼、CD/DVD/MP3/WMA/Divx播放功能、支援USB/AUX-in/iPod/iPhone/藍牙等多種音源輸入與衛星導航功能，白色冷光的操作介面也讓整體座艙質感更加升級。

多媒體系統主機升級為ALPINE 520，並具備7吋觸控液晶螢幕。

衛星導航功能。

支援USB/AUX-in/iPod/iPhone/藍牙等多種音源輸入。

中央扶手內含USB與3.5吋外接音源接頭。

至於動力方面也更為進化，雖說表面上仍為排氣量1998c.c.的直列四缸渦輪增壓引擎，但9-3 Aero Griffin所搭載的則換為新9-5 Aero上所採用的新版本動力，藉由缸內直噴、進排氣可變氣門正時技術、雙渦流渦輪增壓器與Hirsch性能套件的加持，動力輸出由原先的240hp/5360rpm最大馬力、35.7kgm/2700-4200rpm峰值扭力，進一步提升為260hp/5300rpm最大馬力與40.8kgm/2500rpm峰值扭力，且變速箱也由過去的Setronic五速手自排、升級為Setronic六速手自排變速箱，除了性能更為強悍外，動力銜接也更為順暢。

新版本的2.0L直四渦輪增壓引擎，藉由缸內直噴、進排氣可變氣門正時技術、雙渦流渦輪增壓器與Hirsch性能套件的加持，具備260hp/40.8kgm最大動力輸出。

變速系統也升級為Setronic六速手自排變速箱。

在入門款的9-3 Griffin 2.0T方面，動力輸出同步進化由原先的200hp/5420rpm最大馬力、31.5kgm/2500-3800rpm峰值扭力，進一步提升為220hp/5300rpm最大馬力與35.7kgm/2000-4000rpm峰值扭力，變速箱也同樣由過去的Setronic五速手自排升級為Setronic六速手自排變速箱，有著0-100km/h加速8.6秒、極速235km/h的出色實力。

而在報價方面，2012年式9-3 Griffin在車身形式分為Sport Sedan四門房車與SportCombi五門旅行車，其中Sport Sedan四門房車分為Griffin 2.0T(178萬元)、Aero Griffin 2.0T(208萬元)與Aero Griffin 2.0T XWD(233萬元)；至於SportCombi五門旅行車則分為Griffin 2.0T(188萬元)、Aero Griffin 2.0T(218萬元)、Aero Griffin 2.0T XWD(243萬元)與9-3X Griffin 2.0T XWD(243萬元)，在內外全方面進化的情況之下，可謂性能跑房/跑旅中的個性化優質選擇。

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[車訊]SAAB 9-3：新一代SAAB 9-3將更名？宣示重返輝煌意味濃

AUTONET記者：蔡豐澤(08/11/2011)

2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin

上個月AutoNet汽車日報為大家報導2012年式SAAB 9-3 Aero Griffin以現身台灣的消息，這輛中性能版本的9-3 Aero Griffin是SportCombi五門旅行車款，售價208萬元起，而入門版本的9-3 Griffin售價178萬元起，預計於9月中抵台；只是當9-3這個車系為眾人耳熟能詳之際，SAAB卻表示新一代的9-3於2013年北美現身時，可能不會再以9-3來命名了。

1950年代的SAAB 9-2

新一代的9-3目前預計將於2013年第一季於北美上市，雖然SAAB透露名字可能更動的消息，但原廠現在尚未公佈最後結論；據了解，SAAB打算對1950年代9-2車型的設計風格重新詮釋，目前已有五種樣式正在內部進行討論中，而消費者將可在新一代9-3的設計風格上，看到SAAB把過去的輝煌與現代時尚科技結合，呈現出這座瑞典車廠精湛的造車工藝。

之前因為金融海嘯的影響，SAAB原本的母集團GM申請破產，連帶影響了旗下SAAB的營運狀況；後來在荷蘭SPYKER車廠接管後，SAAB仍然面臨資金上的困境，甚至因此面臨停產的問題；而在一波三折之後，終獲資金注入的這座瑞典車廠終於又展現出蓬勃的生氣。這次重新對新一代9-3命名的舉措，可視為SAAB對於重返過去輝煌的宣示，也體現了這座在國內擁有不錯口碑的車廠，終於逐漸走出資金缺乏的困境，擺脫金融海嘯的陰影。

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