一車一世界 : [車訊]LEXUS GS

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發表時間：2008/10/31 2:15

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[車訊]LEXUS GS460：2008廣州車展搶先報：雷克薩斯LEXUS GS460即將於當地發售！

2008廣州車展搶先報：雷克薩斯LEXUS GS460即將於當地發售！
AUTONET記者：盧佛青

雖然在台灣與北美汽車市場，全新2008年式 LEXUS GS車系頂級旗艦，已經銷售搭載與LS460相同的動力系統，不過在中國汽車市場依舊銷售的是GS430車型！

根據LEXUS中國營運總部「雷克薩斯中國」日前正式宣佈的訊息，在即將於11月開幕的 2008 廣州國際車展上，搭載全新世代動力系統的2009年式 GS460豪華運動房車，即日起將在當地授權通路開始接單銷售，不過交車可要等到2008廣州國際車展舉行時才會正式進行。

與台灣引進的 GS460動力旗艦相同，這款即將在當地銷售的新車，搭載與LS460車系相同的汽油4.6升V8雙可變氣門引擎，最大馬力則被調校至346hp/6400rpm，峰值扭力提昇至46.8kgm/4100rpm的境界，搭配一具八速手自排兩用變速系統，新車並且全面將稱為AVS的可調式懸吊系統列為標準配備，嚴密的主被動安全防護機制也列為標準配置。

「雷克薩斯中國」品牌營運總部表示，這款新車即日起將與99.8萬人民幣的售價接單，另外後續交車計畫與明年的銷售目標，則要等到2008廣州國際車展開幕時才會正式公布。

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發表時間：2008/11/11 5:14

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[車訊]LEXUS GS460：2008北美改裝車展報導：FIVE AXIS推出LEXUS GS460改裝跑車原型

2008北美改裝車展報導：FIVE AXIS推出LEXUS GS460改裝跑車原型
AUTONET記者：吳煌棋

日系豪華汽車品牌LEXUS，最大的銷售市場在北美地區，也在就2008北美改裝車展展演之際，Troy Sumitomo和他所開設的原型車設計公司FIVE AXIS，再度以LEXUS GS460為藍本，設計一款外型與性能更具跑格的改裝跑車原型。

LEXUS GS460原型跑車，採用灰黑色烤漆塗裝，換裝造型極其乖張的前保桿與下擾流，至於側裙與後保桿設計則較為中規中矩，全然是以增加車輛在高速行駛的氣流順序度，以及穩定性進行努力。

輪圈也是注目焦點，換上AD ONYX R5式樣輪圈，尺碼高達20吋，前後寬度各為8.5吋與10.5吋，ET值分別為25與22，所對應的輪胎為前245/30ZR20、後295/25ZR20。懸吊系統除了硬橡皮套件外，還有可大幅降低車身的短彈簧。雖然動力未有提升，但FIVE AXIS針對煞車系統於以強化，前後碟盤尺碼升級為355mm與345mm，卡鉗規格為前六後四。

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發表時間：2009/1/22 6:01

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[車訊]LEXUS GS450h：LEXUS GS450h油電混合動力豪華跑房車正式進軍神州！

AUTONET記者：盧佛青(01/22/2009)

根據LEXUS中國品牌營運總部「雷克薩斯中國」日前正式宣佈，全新2009年式LEXUS GS450h油電混合動力豪華運動跑房車，即日起正式於當地授權經銷通路發售，新車建議售價為89.8萬人民幣。

豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理，同時也是LEXUS當地品牌擔當的曾林堂表示，GS450h是LEXUS引進中國市場的第三款油電混合動力車型，這充分體現出LEXUS對油電混合動力技術及產品的高度信心，也成為在當地高級車壇提供最多油電混合動力新車的品牌。

這款全新2009年式LEXUS GS450h油電混合動力豪華運動跑房車，搭載一具排氣量為3.5L的汽油V6可變氣門正時引擎，而且也具備稱為D-4S的缸內直噴技術，搭配油電混合動力系統，提供整車總和達到348hp的最大馬力輸出表現，原廠測試數據顯示起步加速0-100km/h僅需5.9秒，而且這款新車更搭載全新世代的智慧型ECVT無段變速自排系統。

另外這款新車更將稱為可變齒比轉向系統（VGRS）及主動可調式懸吊系統（AVS）等列為標準配備，其中VGRS能適時調節車輛的轉向反應，當低速行駛時，VGRS能讓駕駛者的轉向操作更為輕鬆自如，而在高速行駛時，VGRS更能確保順暢、穩定的轉向，並且提升操安性能表現，而AVS則能通過連續調節避震系統的阻尼比例，提供隨時最均衡的動態表現與操控樂趣。

GS450h所搭載的LEXUS油電混合動力系統，透過PCU動力控制模組，讓汽油引擎和電動馬達在所有的行駛狀況中均能完美搭配，當車輛在低速及怠速情況下行駛時，僅由電力驅動，當加速需要強大動力時，PCU會同時啟動汽油引擎和電動馬達，提供雙動力來源，而在減速及下坡時，油電混合動力獨特的動能再生系統，將由減速煞車而收集的動能轉換為電能，儲存於電池之中迴圈利用，實現比其更大排量傳統燃油車型所能輸出的強大動力，同時降低二氧化碳排放與廢氣污染。

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發表時間：2009/9/2 2:35

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[車訊]LEXUS GS450h：油電領頭，肌肉追尋！LEXUS GS450h豋澳扮Safety Car

AUTONET記者：葉毓中(09/02/2009)

將於澳洲肌肉跑車活動中擔任Safety Car的LEXUS GS450h，全車有著特殊塗裝。

為了替旗下油電複合動力房車GS450h於澳洲市場宣傳，LEXUS決定讓其成為當地首款油電複合動力的Safety Car，帶領著一票肌肉跑車帥氣的於賽道上領頭前進，如此風光的登場方式，相信作足了廣告宣傳效果。

GS450h在3.5L V6汽油引擎與電力驅動系統的合力貢獻下，可擁有著295hp最大馬力，相信奔馳於眾肌肉跑車前也不會備感吃力。

澳洲LEXUS選擇於本月6日在雪梨東方的Creek賽道上，所舉辦的年度肌肉跑車會師活動中，推出旗下油電複合房車GS450h擔任領頭的Safety Car，且為了擔任此特殊角色，此輛獨一無二的GS450h有著全身彩繪，車頂並掛上了警示燈組，其餘則皆維持原廠設定。

對於此次的合作，澳洲LEXUS執行主席John Roca表示：「與此會師活動的合作，相信對於我們展示自身油電複合動力科技有著極具效果的宣傳！」

的確，選擇於賽道上展示自家新車型或科技，成為了許多車廠慣用的技巧，但要奔馳於這些猛獸前方，自然性能不可過於遜色，對於總輸出高達295hp的GS450h，相信不會是個強人所難的苦差事。

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發表時間：2010/1/13 4:24

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[車訊]LEXUS GS：開發代號920L，LEXUS新GS 2011年8月登場！

AUTONET記者：蔡致堅(01/13/2010)

圖為現行LEXUS GS

當初從Crown Majesta底盤為基礎所開發的Aristo，後以LEXUS GS300在北美市場販售，爾後為了強化LEXUS品牌並逐步走向全世界，Aristo便從TOYOTA旗下消失改以LEXUS GS活躍於高級車領域，然而現行款GS從2005年正式上市後至今已經五年，論新鮮度和設計風格都不再吸引消費者，為此原廠也計畫在2011年8月推出第四代車型，並導入更多新科技。

開發代號920L的第四代GS，預估在造型上會比照21世紀LEXUS的家族特徵，也就是類似RX車系的水箱護罩和頭燈組，獨立四頭燈將承襲先前的精神，來確保GS的特色。雖然市場主要對手BMW 5系列、M-BENZ E-Class、INFINITI M的尺碼都不斷變大，但據說LEXUS有意替新GS瘦身，從現行的4850×1820×1425mm變成4830×1840×1450mm，也就是稍短、變長也增高的型態，不過這僅是傳聞，畢竟GS的乘坐空間向來讓消費者不甚滿意（後座頭部空間最嚴重）。內裝鋪陳方面將沿用RX與HS車系的概念，將Remote-Touch列為標準配備，以操作空調、音響、衛星導航等功能。

至於新GS車系的動力部分，除了延續目前的3.5L V6與4.6L V8兩種排氣量引擎設定，Hybrid油電複合系統也將列在開發清單中；此外強悍的IS-F所搭載之5.0L V10自然進氣高性能引擎，也將成為新GS的動力心臟，而裝有這具心臟的GS當然是稱為GS-F，不過將加上左右驅動力分配科技，使得過彎時能更平穩，不因V10大排氣量心臟讓後輪驅動的GS-F產生轉向過度現象。

若以新GS將在2011年8月在國外發表推算，台灣最快在2012年第一季有望發表，價格上如果日幣持續走高，肯定不會太便宜，搞不好基本的GS350要從新台幣300萬元起跳！

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發表時間：2010/3/8 5:25

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[車訊]LEXUS GS：與V10無緣！下一代LEXUS GS頂級為5.0L V8

AUTONET記者：蔡致堅(03/08/2010)

新一代LEXUS GS在外觀造型上與上一代非常神似

確定開發代號為920L的新一代LEXUS GS，即將在2011年8月上市，原本在LEXUS的規劃中新GS共有3.5L V6、4.8L V10兩種動力心臟，其中搭載來自LFA的4.8L V10引擎車型更被稱為GS-F，但根據AutoNet所取得的最新訊息，GS已經確定和V10心臟無緣，而是改換上IS-F使用的5.0L V8引擎。

據說新一代GS的頂級車款GS-F將搭載與IS-F相同之5.0L V10引擎

為了與M-BENZ E63 AMG、BMW M5等對手相抗衡，LEXUS的野心可不小，現行款的GS460不夠看，且IS-F、超級跑車LFA陸續問世，身為LEXUS中堅份子的GS自然要有所做為，因此在2008年時就有傳聞GS將搭載V10引擎，直到2009年東京車展LFA發表後，大家對於這具4.8L V10引擎讚不絕口，普遍認為1LR-GU心臟將落在新GS的引擎室中，然而事與願違，據AutoNet所取得的獨家消息顯示，新GS將不會採用1LR-GU的V10引擎，而是IS-F所使用的2UR-GSE 5.0L V8心臟。

最主要是V10比起V8成本高出太多！不過在原廠調校下搭載於GS上的2UR-GSE引擎，其功率輸出將從423hp/51.5kgm調升為460hp/53.0kgm，當然這是LEXUS的目標值，也是未來GS-F與歐系對手抗衡的數字。既然馬力輸出如此高，GS-F是否有辦法承受如此大功率輸出確實令人質疑，為了提升操控性能並受到NISSAN的刺激，LEXUS將再度採用ARS（Active Rear Steer）後輪操舵結構角，以讓新GS-F能承受更大功率，而這套系統早在第二代Aristo的渦輪增壓車型上就已經使用，只是後來為了節省成本而取消，另外新GS-F還配置類似MITSUBISHI AYC左右驅動力分配系統，期待能在高速過彎時代來穩定性。

以新GS-F的戰鬥力來看，雖然少了V10引擎加持，倒也添加不少輔助操控的技術，看來LEXUS對於GS-F是只許成功不許失敗！

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發表時間：2010/7/6 13:01

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[車訊]LEXUS GS：LEXUS再召回！這次在台灣！GS及LS車系共計3091輛

AUTONET記者：編輯組(07/06/2010)

LEXUS再傳召回檢修訊息，總代理和泰汽車公司表示接獲日本原廠通知，自2006年8月1日至2008年9月25日期間，由日本豐田生產的GS350、GS450h、GS460、LS460、LS460L、LS600hL車型，由於在引擎之汽門系統中，因汽門彈簧材料成分可能有外來的微粒物質摻雜，因而有可能會降低汽門彈簧之強度，並造成彈簧損壞的現象。若引擎內任一汽門彈簧損壞，可能會發生引擎異音及引擎性能不良。最嚴重引擎可能會熄火，LEXUS將免費為車主更換汽門彈簧。

和泰汽車表示，台灣受影響車輛總計3091輛，雖然目前並無任何因此一問題而發生之事故，但基於車主的安全著想，將於即日起以掛號信函通知對象車主，請車主於7月8日起前往全台LEXUS服務據點免費更換汽門彈簧。本次維修作業時間，視車型不同，約需3.5小時至11小時不等。為節省顧客等待時間，該公司建議車主以預約方式入廠。如車主有任何相關疑問，可洽LEXUS顧客服務中心免付費服務電話：0800-036036。

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發表時間：2010/12/24 10:59

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[車訊]LEXUS GS450h：凌志GS450h順利完成澳門路車挑戰賽

December 7, 2010 by 貓貓編輯室
Filed under 大輪小圈

在剛過去的第五十七屆澳門格蘭披治大賽車中，凌志GS450h是首部參賽的油電混合動力汽車，由《Car Plus車王雜誌》總編輯駕駛，順利完成澳門路車挑戰賽，於36名參賽者中取得第11位。

這屆路車挑戰賽可謂好事多磨，因為多番意外而前後兩度推遲賽事，最終我們的行家卓奇老總不負眾望，駕駛首次在東望洋賽道亮相的凌志GS450h，成功躋身路車挑戰賽第11位。

賽前不少人懷疑只有少量改裝的油電混合GS450h能否完成比賽，事實證明，在複雜多變的澳門賽道，GS450h依然有極穩定的發揮，賽車最怕的高溫和高速耐力，都可完全克服，令不少專家跌眼鏡。

凌志GS450h首席工程師金森善彥先生親赴比賽場地，提供技術上的協助。

其實卓奇老總也是處男下海，首次出戰東望洋賽道，能夠順利完成比賽，可謂交足功課。這趟的賽事，也為hybrid混能車大省招牌，按照以往在東望洋賽道揚威的汽車，都會在市場大賣。GS450h雖然未獲冠軍，不過連多輛辣車都無法完成比賽之下，看來凌志及豐田的油電混合動力車，將會更加為市場受落。

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發表時間：2011/5/17 5:57

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[車訊]LEXUS GS：LEXUS新GS僅有V6心臟可選擇？V8留給GS-F！

AUTONET記者：蔡致堅(05/17/2011)

新一代GS只有V6一種引擎選擇

已在2011紐約車展現身的LF-Gh，可視為新一代GS的概念雛型，也是LEXUS再度挑戰BMW五系列、M-BENZ E-Class的新產品，除了外觀線條更為銳利（側邊與BMW五系列非常神似），也更符合目前豪華與性能兼具的新趨勢，原本在LEXUS規劃中新GS在今年要量產問世，卻受到金融海嘯及召回影響導致計畫往後延，如今隨著LF-Gh的現身更確定新GS誕生時間，就在2012年1月，且更重要的是新GS僅有V6引擎選擇，高性能的V8心臟則是GS-F專屬行頭！

LF-Gh為新GS的雛型，坦白說還有點神似BMW上一代五系列

開發代號920L的第四代GS，整體造型與LF-Gh相去不遠，但誇張的水箱護罩與前氣壩部份將進行修飾，LED頭燈也會換成獨立四燈設計，而285/30R20的大尺寸輪胎到了量產版時，也將變成245/45R18尺碼。此外，4890×1870×1540mm的車身比起現行GS要長40mm、寬50mm、高25mm，整體來說似乎更大，同時為了顧及後座乘員頭部空間將C柱向後延伸，以解決最受詬病的頭部壓力問題。

對於LEXUS工程師來說，配備、造型的設定肯定沒有動力機械結構困難，根據了解新GS將捨棄既有的V8 4.6L汽油引擎，僅有V6 3.5L和Hybrid兩種選擇，前者再調校後推測擁有320hp/38.5kgm的實力（22GR-FSE引擎3456cc），Hybrid則有兩種可能性，一為目前的V6 3.5L+電動馬達，另一為新世代Crown使用的V6 2.5L+電動馬達，如果是V6 2.5L+電動馬達組合，平均油耗將比目前GS450h的15.0km/L更好。至於頂級的GS-F，心臟來自IS-F的5.0L V10自然進氣高性能引擎，除了具有450hp的馬力，在將裝左右驅動力分配科技後操控性與安全性也將大幅提升。

就AutoNet汽車日報取得的時間表來看，新GS在2012年1月上市，估計2011年底東京車展或洛杉磯車展將會發表，GS-F則會晚個1年左右，也就是2013年2月份，倘若照這個時間推算，台灣鎖販售的GS要改朝換代勢必要等到2012年第三季之後。至於歷經多時研發、又將計畫延後的新GS能否吸引消費市場注意，就有待正式誕生後的發展了！

LEXUS新GS350規格預測
車長：4890mm
車寬：1870mm
車高：1540mm
軸距：2850mm
排氣量：3456cc
引擎型式：V6 DOHC自然進氣汽油
引擎代號：2GR-FSE
最大馬力：320hp/6400rpm
最大扭力：38.5kgm/4800rpm
10/15平均油耗：12.0km/L

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發表時間：2011/7/25 7:00

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[車訊]LEXUS GS：LF-Gh概念實踐，全新LEXUS GS確定八月Pebble Beach車展首演

AUTONET記者：吳煌棋(07/25/2011)

在今年四月份舉辦的2011年紐約國際車展當中，在LEXUS展出依循L-Finesse設計哲學而生的LF-Gh油電複合動力概念車，融入TOYOTA集團引以為傲的油電複合動力科技，結合進化版後驅底盤平台。近日，原廠證實依LF-Gh所衍生的全新世代GS車系將於八月份的Pebble Beach Concours d’Elegance車展進行全球首演，更將再度成為BMW 5系列、M-BENZ E-Class、AUDI A6等中大型豪華房車之強勁對手。

LF-Gh詮釋原廠所強調的Grand Touring設計理念，同時兼具長途駕駛與乘坐的舒適性，以及優異的空氣動力學設計。預計全新GS的車身尺碼就會接近原廠公佈的LF-Gh尺碼4890×1870×1450mm，相較於現行GS的4850×1820×1425mm更為放大，提供更為寬敞的乘坐與置物空間。此外，壯碩引擎蓋、輪拱結合大開口蜂巢狀水箱護罩、LED頭燈組、LED日間行車燈與L型尾燈組等元素也將保留。

全新GS 350會在Pebble Beach Concours d’Elegance車展現身，同時也是GS車系的第四代車型，其內裝將會以駕駛為中心所設計之外，更不忘遵循LEXUS一路走來始終堅持的豪華用料與講究細節，而其動力源自22GR-FSE引擎3456cc，預估可輸出最大動力320hp/38.5kgm。

此外，除了GS350之外，油電複合動力車型也將推出，甚至也可能推出性能旗艦GS-F，敬請持續鎖定AutoNet汽車日報的追蹤報導。

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