一車一世界 : [車訊]LAMBORGHINI

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發表時間：2010/5/21 6:38

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[車訊]LAMBORGHINI：大牛進補，德國DMC推出Murcielago LP-640 〝Quattro Veloce〞套件！

AUTONET記者：蔡志宇(05/21/2010)

創立於德國Dusseldorf的改裝廠DMC在日前針對LAMBORGHINI Murcielago LP-640發表了最新改裝套件稱為〝Quattro Veloce〞，DMC所開發的碳纖維套件除了透過JamesList.com販售之外，DMC也提供將車運往德國Dusseldorf原廠裝設的服務，包含往返航運的售價為5.99萬歐元（約合新台幣237.2萬元）。

紅色碳纖維拉桿。

包含全新的前擾流系統、重新設計的引擎蓋、進氣氣壩、尾翼、側翼與全新後分流系統，皆是以精良的碳纖維材質打造；並且在引擎部分，除了DMC的紅色碳纖維拉桿之外之外，動力也提升達6％來到661hp最大馬力與67.3kgm峰值扭力的表現，反映在0-100km/h的加速上為3.2秒，極速也突破了342km/h，比標準版Murcielago LP-640提高了12km/h。

除了限定40組的Quattro Veloce套件能夠提供全新的空力系統與引擎動力的提升之外，DMC也提供另外選配的鑽石設計輪圈，可是全世界相當稀有的白色碳纖維打造而成，加上碳纖維搭配鴕鳥皮革座椅，只需再加價4萬歐元（約合新台幣158.4萬元），就能打造一輛完全DMC風格的大牛，而DMC預估將在7月起可以開始動工。

白色碳纖維輪圈

鴕鳥皮座椅

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發表時間：2010/6/2 2:58

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[車訊]LAMBORGHINI：鑑往知來，LAMBORGHINI最新的設計理念來自於四千年前的古文明

AUTONET記者：Danlook(06/02/2010)

Filipchenko

且讓我們暫時回到西元前2,000年的愛琴海地區，當時這裡最璀璨的文明被後人稱為米諾斯文明，米諾斯文明最著名的就是位於克里特島的克諾索斯(Conssua)宮，傳說中宮裡關了一個名為米諾陶洛斯，每天要吃七名童男、七名童女的半人半牛怪物。看倌您沒有看錯，AutoNet並沒有要轉型為考古日報，不得不提這段歷史的原因在於：LAMBORGHINI最新的設計專案就取名為Conssus。

LAMBORGHINI Conssus設計草圖

Victor Filipchenko與他的同事Nelson Simoes是為這個專案取名的設計師，這個設計案同時也幫助他們獲得米蘭設計名校Scuola Politecnica di Desisn的碩士學位，該學院之前也曾經與AUDI和ALFA ROMEO合作開辦汽車設計碩士課程，在汽車設計領域佔有一席之地。

這項設計專案的主要概念在於為義大利超跑獻上誠摯的祝福，而Filipchenko的靈感雖然來自於風靡70年代的超跑LAMBORGHINI Countach，但他巧妙的加入了極為新潮的現代元素，打造出如同地平線一般的極薄尾燈。

能在有生之年擁有一輛超跑是許多車迷的夢想，超跑的魅力除了來自於風馳電掣的駕馭快感，另外一部分也來自於吸睛的造型；而LAMBORGHINI勇於向歷史取經，在其中挖掘創新設計理念的特質，也是其魅力始終不減的原因之一吧！

設計草圖之二

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發表時間：2010/6/3 15:24

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[車訊]LAMBORGHINI：克里特島新發現，LAMBORGHINI Cnossus跑車非原廠噘嘴亮相！

AUTONET記者：蔡志宇(06/03/2010)

最新於網路上發表的LAMBORGHINI Cnossus跑車，名字取源自著名克里特島上的希臘古城Cnossus，是由一名俄國籍與一名葡萄牙籍設計師合作完成的概念跑車，作為他們兩人在義大利Scuola Politecnica di Design計劃的成果發表。

根據兩位設計師表示，這輛車頭進氣口像極了噘嘴造型的Cnossus概念跑車主要的設計概念來自於先前以億元身價驚艷台灣市場的Reventon Roadster限量跑車，包含全車剛毅的多邊型空力線條，車身鈑件的層次與車頭車尾更加放大的擾流系統，都是將Reventon的隱形戰機概念重新組合後完成。

而要揣摩Reventon Roadster的設計可不簡單，除了擁有高強度鋼材搭配碳纖維組件做為車身主要結構以及42：58的車身配重之外，為了能平順有效率的導引氣流，Reventon Roadster具備有精心設計尾翼、平整化車底及車尾分流器，因此Reventon Roadster達到130km/h時速時，尾翼將會自動升起，並在車速達到220km/h時自動將尾翼角度調整得更為陡峭以增加下壓力。

這不是第一件賞心悅目的LAMBORGHINI概念跑車作品，而也許無法像是原廠設計那樣具備量產的成熟度，但是蠻牛跑車本身的激情本來就是能夠激發許多非原廠概念的投入，是否能引發共鳴就看個人喜好了。

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發表時間：2010/6/10 2:11

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[車訊]LAMBORGHINI：後驅狂野快感！LAMBORGHINI Gallardo LP 550-2台灣上市1338萬起

AUTONET記者：吳煌棋(06/10/2010)

猶記得2009年底LAMBORGHINI台灣總代理嘉鎷興業引進Verde Ithaca螢光綠車身塗裝的Gallardo LP550-2 Valentino Balboni，這是LAMBORGHINI傳奇試車手Valentino Balboni打造後輪驅動款Gallardo，展現上乘駕馭樂趣的夢想成真紀念版。隨著這款頗受好評的限量版後輪驅動超級跑車，正式納入Gallardo車系中成為最新的家族成員，嘉鎷興業也正式宣佈Gallardo LP550-2在台灣以報價新台幣1,338萬元起正式上市！

Valentino Balboni夢想具挑戰性的後驅車款，Gallardo LP 550-2問世之因

Gallardo LP 550-2是一款大馬力中置引擎後驅跑車，如此設定全然是為了滿足層峰消費者的高度駕馭樂趣，更是出自擁有LAMBORGHINI傳奇試車手美譽Valentino Balboni的設計與夢想實現。

Gallardo LP 550-2的命名，同樣延續自LAMBORGHINI最新的命名系統。每一款LAMBORGHINI所共有的「LP」型號為Longitudinale Posteriore的縮寫，其字義就是「中置引擎縱列擺設」。藉由將配重平均的V型引擎，以縱列擺設的方式和變速系統串聯，並配置在車身中央軸心線上的做法，以最佳重心擺設而有最佳操控表現。

e-gear自手排變速系統

LP之後的「550」則表示該車型最大馬力輸出為550hp，而後方的「2」則是二（後）輪驅動款。藉此命名，讓Gallardo LP 550-2和擁有560hp最大馬力、四輪驅動配置的Gallardo LP 560-4，以及擁有570hp最大馬力、採用輕量化設計的Gallardo LP 570-4 Superleggera做出明顯產品定位差異。

後輪驅動配置，Gallardo LP 550-2更富挑戰性、更富駕駛樂趣

Gallardo LP 550-2和Gallardo LP 560-4採用相同的5204c.c. 90度夾角V10引擎，能夠輸出最大馬力550hp，並擁有最大扭力55.1 kgm，其加速表現依循LAMBORGHINI從靜止加速到100 km/h不超過4秒的傳統，僅需3.9秒完成，極速可達320 km/h。

5204c.c. 90度夾角V10引擎

Gallardo LP 550-2可不只是將四輪驅動系統改為後輪驅動系統那樣簡單，除了省略四輪驅動機構而減重有30公斤之外，為了兼顧性能與駕駛樂趣，Lamborghini傳奇試車手Valentino Balboni也參與底盤的重新設定，並針對彈簧、避震器、防傾桿進行全面修改，同時搭配鎖定比率為25~45%的後輪限滑差速器，以及專屬的ESP動態穩定系統，進而創造出這款駕馭風格更具挑戰性的Gallardo LP 550-2。

擁有LAMBORGHINI傳奇試車手美譽Valentino Balboni(右)

LAMBORGHINI總代理嘉鎷興業趙一葵總經理

而它的ESP動態穩定系統，除了在標準模式時可提供可靠的穩定性之外，還具備有駕馭風格更為狂野、能使後胎側滑程度更大的Corsa模式，讓車主更能盡情發揮駕駛技術，享受更富挑戰性的駕馭體驗。

LAMBORGHINI全數空運確保車身安全，全數標配Lifting system前輪挺舉系統與e-gear自手排變速系統

標準配備電動摺疊後視鏡、大螢幕音響主機、自動升降尾翼的Gallardo LP 550-2台灣標準配備款，建議售價為1,338萬元。而強調時尚風格，導入AD Personam個人化工程的Gallardo LP 550-2 AD，則延伸配備有透明引擎蓋、引擎室LED照明系統、菱格紋真皮內裝、旅遊套件等配備，建議售價為1,388萬元。

嘉鎷興業今年引進的Gallardo LP 550-2、五月發表的Gallardo LP 570-4 Superleggera，與2009年推出的Gallardo LP 560-4相同，都標準配備有Lifting system前輪挺舉系統（選配價25萬6000元），以及e-gear自手排變速系統（選配價72萬元），而為了確保每一輛引進台灣的LAMBORGHINI車身運送安全，全都以空運的方式運送。

最後提到，Gallardo LP 550-2同級對手包括ASTON MARTIN DBS、BENTLEY Continental GT、FERRARI 458 Italia與M-BENZ SLS AMG等，LAMBORGHINI總代理嘉鎷興業趙一葵總經理很有信心地表示，Gallardo LP 550-2不僅性能出眾，而其標準配備也極為豐富完整。

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發表時間：2010/6/28 1:33

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[車訊]LAMBORGHINI Gallardo：第一萬輛LAMBORGHINI Gallardo正式下線！

AUTONET記者：Danlook(06/28/2010)

雖然大多數人都只買的起便利商店冰櫃中的蠻牛，但擁有一輛剽悍的LAMBORGHINI絕對是全球男性的共通夢想。它剽悍的性能先姑且不論，光是想像能駕馭價值等同於一棟房屋的勁駒就足以讓人熱血沸騰！而日前第一萬輛LAMBORGHINI Gallardo已在義大利Sant’Agata Bolognese工廠正式下線，也成為LAMBORGHINI至今最成功的車款。而且毫不意外，訂走這輛頗具意義Gallardo的買主是中國人。

LAMBORGHINI總裁Stephan Winkelmann表示：「第一萬輛車的正式下線對LAMBORGHINI來說是一項非常重要的里程碑，代表我們沒有辜負LAMBORGHINI的品牌聲譽。我們在全世界45國共擁有超過120個經銷商，而Gallardo車款也在我們的產品線中扮演不可或缺的角色。」

於2003年日內瓦車展中首度亮相的Gallardo搭載與AUDI共同開發的中置四輪驅動配置V10引擎，上市後市場反應不俗，讓LAMBOGHINI陸續推出Gallardo Spyder與Superlegger車款，都獲得不少好評。

LAMGHINI台灣總代理嘉鎷興業日前引進Gallardo LP550-2，報價新台幣1,338萬元起在台上市，想要擁有這輛傳奇車款的買家，可需加速出手以免向隅！

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發表時間：2010/7/22 6:07

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[車訊]LAMBORGHINI：是否加入SUV戰場，LAMBORGHINI下定決心了嗎？

AUTONET記者：Mikko(07/22/2010)

LM002是過去LAMBORGHINI所推出的SUV失敗作品。

早在2006年時，AutoNet就曾報導過LAMBORGHINI打算推出SUV車款的消息，當時打算以第一代VW Touareg為基礎來打造，然而幾年過去了，LAMBORGHINI卻仍舊沒有動靜，但據傳言指出，其實LAMBORGHINI高層一直沒有放棄這項計畫。

LAMBORGHINI若真推出SUV車款，勢必以VW Touareg為基礎。

要讓LAMBORGHINI下定決心推出SUV車款手首先便有幾件事必須克服，其一是LAMBORGHINI自己的心理障礙，畢竟先前所推出的LM002可說是個超級失敗的作品，雖然性能表現不俗，但始終無法或的市場的青睞，在1986至1993年間的總產量也才約三百輛。其次，LAMBORGHINI的SUV車款基於集團資源共享，勢必採用第二代VW Touareg為基礎，如此又跟同集團的PORSCHE Cayenne產生排擠效應。況且，LAMBORGHINI的支持者也不願意LAMBORGHINI走向如PORSCHE相同向市場化靠攏的策略，這也是讓LAMBORGHINI高層舉棋不定的原因。

不過，當初Cayenne誕生時也是招致兩極化的評論，不過在問世後亮眼的銷售數據倒也讓許多人噤聲。那麼LAMBORGHINI倘若真的推出SUV車款，究竟是會與PORSCHE Cayenne分食這塊性能SUV的市場呢？還是陷入兩個和尚沒水喝的窘境，就讓我們拭目以待吧！

Cayenne當年推出時毀譽參半，不過也讓PORSCHE荷包滿滿。

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發表時間：2010/8/2 8:58

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[車訊]LAMBORGHINI：神秘小黑牛被逮！敞篷版後驅LP550-2 Spyder？

日期：2010/08/02

當牛迷們的焦點都放在Gallardo LP570-4 Superleggera身上時，抱持著寧可錯殺一萬也不放過一個的狗仔，於紐柏林賽道外圍逮到了這頭神秘的小黑牛。此車很像是被義大利足球迷因心情不好而將漆面烤壞掉的倒楣貨，但仔細觀察，會發現在隨手亂貼的卡典紙底下卻隱藏著許多玄機。從車身下半部的特徵可察覺這部Gallardo Spyder，裝上了全套跟LP570-4 Superleggera相同的鋁圈、前後保桿及側裙，但尾翼卻又維持與現行Gallardo LP560-4 Spyder相同的款式，僅額外加了一小條導流片。

若從上述的訊息判斷，Lamborghini極可能正打著LP570-4 Superleggera Spyder的算盤，可以讓這套高性能配件得到充分運用並達到降低研發成本的目地，若此推測屬實，藉由5.2升V10引擎所輸出的強大570匹最大馬力及55.0kgm的峰值扭力，再配合軟篷開啟的駕馭氛圍，勢必在牛迷圈內造成一股熱潮。

這部神秘小黑牛，最後的身分到底為何？可能得等至明年的底特律車展才能見真章！

但狗仔在逮到這部車時又另外聽到一個傳言，就是Lamborghini亦考慮推出入門版的敞篷Gallardo LP550-2 Spyder，希望能藉由較便宜的價格吸引更多車迷成為蠻牛俱樂部的會員，並加快Gallardo車系產量突破一萬部的速度。就經驗推斷，這部新款的神秘Gallardo Spyder，最快有可能在明年1月的底特律車展或3月的日內瓦車展與世人見面。

圖片取材自Automedia

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[車訊]LAMBORGHINI：中國市場成長二倍，LAMBORGHINI上半年營業額1.5億歐元

AUTONET記者：Fashion(08/05/2010)

圖中的Gallardo Nera採用特殊的局部消光色折烤漆，採限量銷售。

LAMBORGHINI原廠於日前公布2010年上半年的營運報告，報告中指出其全球的銷售量為674輛，其總營業額為1.529億歐元，雖較去年同期衰退約2.6％，但是在亞太地區地區卻是大有斬獲，尤其是中國市場，其銷售量足足成長了二倍之多。

今年導入國內、報價號稱一億元的Reventon Roadster，曾是國內車壇的頭調話題！

由於受到2008年底的金融風暴影響，LAMBORGHINI在2009年呈現37.7％的衰退，全球銷售量由2008年的2430輛降到2009年的1515輛，2010年的景氣雖然已由谷底反轉向上，但是上半年僅674輛的銷售表現，比起2009年同期的825輛依然還是有18％的衰退幅度。

不過，LAMBORGHINI的業績報告並不是全然都是負面消息，亞太地區的需求強勁，尤其是中國市場更是蓬勃發展的，由去年同期的28輛大幅上升至86輛，成為LAMBORGHINI的全球第二大市場。而台灣市場方面在2009年2月成立LAMBORGHINI TAIPEI後，也有約20輛左右的貢獻，另外像是澳洲、新加坡與香港，也都交出近一倍成長的好成績。基本上，LAMBORGHINI在亞太地區的銷售比重已從過往的15.8％提升至34％的水準。

此外，LAMBORGHINI也表示，在環保意識的觀念驅使下，未來超跑在引擎動力的發展會受到部分的限制，因此將著重以降低車重的方式來提升性能上的表現。為落實此一設計方針，特別斥資設立名為ACRC（Advanced Composites Research Center）的實驗中心，專責從事碳纖維等輕量化材料的研發，而最新登場、僅重1340公斤（與一輛FORD Focus國產小型房車相當）的LP 570-4 Superleggera正是此一實驗中心成果的最佳展現。

而在環保議題的部分，LAMBORGHINI也強調在2015年之前，將致力於降低旗下車款35％的CO2排放，而位於義大利波隆納Sant’Agata的總部與生產基地，也受惠於太陽能發電系統的使用，而減少了有30％的CO2產生。

值得一提的是，AutoNet也在7月29日曾為讀者們揭露FERRARI的半年營運報告，ERRARI在今年上半年的營業額為9億歐元，全球銷售則有2％的成長、來到3200輛的水準；相關數據在此提供讀者們做為參考。

日前傳出LAMBORGHINI有意開發LSUV的新車系，圖為1986年領先時代的LM002！

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[車訊]LAMBORGHINI：百萬級烤漆原廠客製，LAMBORGHINI Taipei全新導入四款消光新車色！

AUTONET記者：蔡志宇(08/11/2010)

消光車色在車壇的流行，就好像該色系本身所散發的神秘氣質一樣，似乎說不出一個確定的時間；不過可以確定的是該色系流行的開始來自於超跑市場，像是LAMBORGHINI在2006年推出限量185輛的Gallardo Nera特別版，以亮光黑漆面為車色基礎，佐以局部消光黑，的確在當時蔚為超跑時尚。

Gallardo Nera特別版

而LAMBORGHINI在消光色系多年的技術演進之後，LAMBORGHINI台灣總代理LAMBORGHINI Taipei在日前也正式宣布Marrone Apus消光咖啡色、Giallo Horus消光金色、Nero Nemesis消光黑色、以及Bianco Canopus消光白色等四款特殊消光色即日起加入AD Personam客製化服務中供峰層顧客選擇，參考報價， Nero Nemesis消光黑色為160萬元（Gallado），而Bianco Canopus消光白色則是2.5萬美元（約合新台幣79.3萬元，Murcielago LP 670-4 SV）。

兩種黑色光澤就是Nero Nemesis消光黑的特色。

展翼的Murcielago LP 670-4 SV

LAMBORGHINI的AD Personam客製化服務在2007年發佈，而同年全球限量生產20輛的Reventon所採用的獨特貴金屬質感就已經是超跑車壇獨一無二的識別；而隔年的底特律車展，LAMBORGHINI也首度推出Marrone Apus消光咖啡色供消費者選擇，其特色在於介於黑色與深咖啡色之間的神秘色溫，充分展現了LAMBORGHINI在車色開發上的大膽創意。

當時間來到2009年底特律車展，LAMBORGHINI可說是在消光車色上火力全開，包含Blu Cepheus消光藍、Nero Nemesis消光黑、Bianco Canopus消光白也同樣發表於AD Personam客製化服務中；在台灣市場，包含照片中這輛Murcielago LP 670-4 SV以及第26輛引進台灣的Gallardo LP 560-4皆選用Bianco Canopus消光白車色。

Gallado要施以Nero Nemesis消光黑色報價為160萬元。

Murcielago LP 670-4 SV展示的則是Bianco Canopus消光白色。

根據LAMBORGHINI Taipei表示，每一款LAMBORGHINI消光漆色的噴製方式與作法都不相同，也具有一定的施工程序與漆料配方，因此有很高的附著性與安定度，並且需要特殊的保養方式與專用清潔劑來進行漆面保養與維護，而這和一般坊間將消光劑與金油混合噴製來模仿的作法更是完全不同，因此原廠建議選用消光漆的車主，定期回廠檢查並維護漆面；而我們也整理幾項消光車色保養的注意事項供各位參考：

1、避免使用一般清潔劑、研磨拋光與蠟品，消光車絕不可打蠟，打蠟將使漆面不平整，並產生光澤效應。

2、勿使用自動洗車機，洗車只能用軟質海綿、中性清潔際與大量清水（夏日時光請節約用水）。

3、勿短時間內過度頻繁洗車，並且不可在陽光直接照射下清洗車輛。

4、漆面上之昆蟲鳥獸痕跡必須盡快以專用清潔噴劑去除黏性、或是高壓清潔器材去除。

消光漆面需要特殊的保養方式與專用清潔劑來進行漆面保養與維護。

依照一定比例調劑之後，施以軟絨布擦拭。

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[車訊]LAMBORGHINI：2010巴黎車展搶先報：LAMBORGHINI新車露餡？！

AUTONET記者：王柏偉(09/08/2010)

巴黎車展的消息一則接一則，你是否也發現其中還有哪些車廠至今仍未有動作呢？隨展出的時間日漸逼近，所謂好酒沉甕底，一些不太需要行銷廣告自然能搏取眾人目光的品牌總是將消息能壓就壓，非得等到最後底線才肯釋出點甜頭讓普羅大眾一解心頭之迷，而LAMBORGHINI就是一個具實力又夠魅力的例子。

看見刊頭那張另人摸不著邊際的圖片了嗎？無獨有偶，過去在2008年巴黎車展時LAMBORGHINI也玩過同樣的手法，而當時所端出的新菜色則是四門跑房概念車Estoque；這次的〝第一張照〞或許大家都看不出個所以然，但接下來還有共計五個不同部位的鈑件元素奉上，屆時我們或許能靠著拼拼湊湊猜出些端倪。

按現行LAMBORGHINI車系的發展沿革看來，該圖所預告的極有可能為Murcielago的全新概念，其自2002年推出以來也已累積了8年左右的產品壽命，雖然先前曾有要等到2015年才可能改款的傳言，但相較同門其它車款資歷，Murcielago出線的機率相對高些；原廠僅表示一系列六張照片將連袂登場，至於什麼時候會再出現下一張、下下張，AutoNet在此為您全程追蹤。

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