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冷日
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發表時間：2010/3/25 3:33 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：電動車好處剖析，MITSUBISHI i-MiEV報價3.3萬英鎊起
英國MITSUBISHI總經理Lance Bradley表示：「真正的價值不必需要評估了，一台在現實世界可以運轉的完美車輛，一個振奮人心的時代來臨了，英國的汽車工業最大的成就就是零污染電動車i-MiEV，售價33,699英鎊(約為新台幣160.5萬)。」
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英國政府宣布將對購買電動車i-MiEV的車主補助5,000英鎊(約為新台幣23.8萬)，除了政府的補助以外，更吸引消費者購得i-MiEV優勢包括每行駛1.2km只需花費115英鎊、 免道路稅金(每年可以省300英鎊)、首批車主可享第一年獎勵補助、非營利用公司車免稅、優惠電費稅率、免稅充電(每年可省2,000英鎊)、 英國倫敦多處免費停車與因應未來需求趨勢可望折舊率低等。
自從政府公布補助方案的消息之後，英國倫敦也成立了電動汽車的展示中心並且也接到第一批的訂單。雖然i-MiEV是因為本身的設計而得獎，但是英國MITSUBISHI依然提供消費者訂作客製化的設備。消費者可以盡情訂製各式各樣他們的理想配備與內裝，另外在外觀設計上還提供收藏價值的英國國旗造型。
此外，在歐洲的NCAP碰撞測試中，i-MiEV達到4星級的水準，消費者由此更可以相信i-MiEV在任何方面都不容妥協的完美。
規格說明 |
要點敘述 | · 零二氧化碳排放
| | 81mph (約為 135km/h ) | ·
行駛距離為 80英哩 (約為 128.7km ) | · 座位容量：四人座與行李廂 |
· 一年／ 12,500英哩 (約 2萬公里 )進廠保養 |
· 歐洲事故或外觀損傷三年保固 | · 承載重量 1,105kg |
· 體積：長 3475×寬 1475×高 1610mm |
機械工藝 | · 最大輸出 47kW
| · 固定檔速 |
· 前麥花臣懸吊系統 | · 後多連桿懸吊系統 |
· 前 14吋煞車通風碟 |
· 後 8吋煞車通風碟
| · ABS 防鎖煞車系統與 EBD電子煞車力分配 |
· 輔助煞車系統 |
· ASC (Active Stability Control) 車身主動穩定控制
| 外觀設計 |
· 鋁合金輪圈 |
· 環保玻璃
| · 前燈鹵素投射燈光 |
· 切換霧燈時保險桿顏色自動轉換 |
· 車頂擾流器與煞車警示燈
| · 後車窗多段式的雨刷 |
內裝 |
· 全車電動窗 | · 中央控制鎖 |
· 駕駛者與前座 SRS防護氣囊 |
· 車側與車窗防護氣囊
| · 皮革方向盤 |
· 皮革把手 |
· 光感應啟閉頭燈
| · EV 電量不足警告顯示 |
· 自動警報顯示器 |
· 電池電力顯示器
| · ASC 防滑穩定控制系統 |
電子系統 |
· 插電充電系統 (240V輸入 6小時充滿電 ) | · 快速充電系統 (30
分鐘 充約 80%電力 ) | · 省電模式 (可減少 18kW的輸出 ) |
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冷日
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發表時間：2010/4/1 4:36 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：力拼NISSAN Leaf大犧牲，日本MITSUBISHI iMiEV價格調降
就在NISSAN 宣佈旗下電動車Leaf以日幣376萬圓（約新台幣139.3萬元）售價開始接單之際，MITSUBIUSHI也對iMiEV的價格作出流血大犧牲，一口氣調降日幣61.9萬圓，合新台幣達22.9萬元，使得這款格局比Leaf要小的電動車售價為日幣398萬圓（約新台幣147萬元），當然在日本政府的購車補助下到消費者手上僅須付日幣284萬圓，也就是新台幣105.2萬元。
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在2009年7月於日本提供給企業法人進行租賃的MITSUBISHI iMiEV，日前針對一般消費者公佈新價格為日幣398萬圓，比起先前的售價更低，其中約有1/2價格是由日本政府補助（約日幣114萬圓/合新台幣42.3萬元），對於消費者來說入手變得更容易也更輕鬆，同時在燃料負擔上比起傳統汽油車更便宜，當然對環保也更有幫助（絕大多數民眾購買電動車並非在環保…而是省錢）。
既然能明顯降低售價，提高競爭力，MITSUBISHI必然要在產能上想辦法，所以從2010年起將提供4,000輛iMiEV給日本民眾，海外市場則是5,000輛，總計本年度產能為9,000輛，2011年起將逐步增加，尤其法國PSA也委託MITSUBISHI代工生產，推側未來年產能有可能超過3-4萬輛。
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發表時間：2010/4/9 4:21 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：夠環保又創造話題，日本業者導入MITSUBISHI iMiEV當作計程車
如果你最近到東京旅遊，那極有可能會看到綠色塗裝的MITSUBISHI iMiEV計程車在都會中穿梭，這也是日本計程車業者在不景氣中所創造的新話題，而且司機都是女性，在乘車安全上大大加分。
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名為「Zero Taxi」的電動計程車，是日之丸Limousine（HINIMARU Limousine）在日本「電氣紀念日」所推出的新服務，車款為MITSUBISHI iMiEV，共計有兩輛，車內除了散發淡淡的花香，銀幕還顯示周邊商店，連運獎都是親切的女性，因此獲得OL的喜愛。這兩款電動計程車服務地區為東京千代田區辦公大樓林立的丸之內、有樂町與大手町，時間為早上8點到晚上6點半。收費為2km日幣710圓（約新台幣263元），爾後每288m跳一次表收取日幣90圓（約新台幣33元），雖然不便宜，但對都會環保卻有莫大幫助。
至於充電問題，日之丸Limousine在千代田區公司所在與新丸大廈停車場共有四個充電座，大約30分中可充80﹪電力，一次行駛約160km，按照營業時間推算一天僅需充電2-3次，算起來相當省。
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發表時間：2010/4/19 4:18 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：一次供應五萬輛MITSUBISHI iMiEV，LEJ投資興建鋰電新廠
由MITSUBISHI、GS YUASA、三菱商事共同出資成立的LEJ（Lithium Energy Japan ），是MITSUBISHI於2009年中誕生的量產電動車iMiEV最大電池供應商，也是GS YUASA嗅到未來發展的綠海，隨著電動車議題逐漸發燒，LEJ決定要興建新廠房，估計每年所生產的電池可供應給5萬輛iMiEV使用。
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總投資金額高達日幣375億圓（合新台幣138.9億元）的新鋰電池生產廠興建計畫，地點位於日本滋賀縣栗東市，預計2012年開始啟動，每年可生產的440萬片電動車專用Cell，數量上可提供給5萬輛iMiEV使用。LEJ之所以投資興建新工廠，主要是2009年6月啟動的滋賀縣草津廠，年產能20萬Cell僅能提供2,300輛iMiEV需求，同廠第二期生產線在2010年4月加入後，也只能提供4,500輛的規模，單就長期來看，這樣的產能實在無法滿足電動車市場需求。
因此LEJ在草津、京都、栗東三廠的總產能，2012年可提供至少67,800輛iMiEV的需求，不過長期是以10萬輛為目標，若以現在車廠對電動車開發的腳步，應該在短時間內可達成目標。
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冷日
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發表時間：2010/4/26 5:44 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：MITSUOKA功力高，MITSUBISHI iMiEV搖身成雷驅！
向來以獨特設計風格聞名的日本MITSUOKA光岡自動車，雖然沒有自主能力開發動力心臟與底盤，但在外觀與內裝的設計功力足以媲美大車廠，就連原創車型都可以徹底改頭換面，現在MITSUBISHI iMiEV在MITSUOKA的大膽操刀下，變成更具未來感的雷驅/Like！
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以MITSUBISHI iMiEV為基礎、但導入更多前衛且高級元素的雷驅/Like，同樣具備2550mm的軸距，但車身尺碼變成3570×1475×1610mm，比起iMiEV的3395×1475×1610mm略長些，主要是前後保險桿重新設計，且運用鍍鉻飾條增添些許高級感，而前145/65R15、後175/55R15輪胎尺碼仍忠於原味，MITSUOKA並未作更動。
動力上MITSUOKA並沒有進行調校，畢竟這非本身的專長，因此雷驅/Like仍搭載電動馬達，擁有64hp/3000-6000rpm最大馬力，及18.4kgm/0-2000rpm扭力，變速系統為CVT無段自動系統。就整體來說雷驅/Like硬是比iMiEV更有型也更搶眼，當然售價上也稍微高些，為日幣428萬圓（約新台幣158.5萬元），但在日本政府補助114萬圓（新台幣42.2萬元）後，消費者入手也變得更容易。
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發表時間：2010/5/27 13:49 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：MITSUBISHI iMiEV逛愛爾蘭大街，道路測試正式啟動
於2009年正式在日本發表、並在全球不少國家進行測試的iMiEV，可算世界第一輛大量生產的電動車，除了與法國PSA集團合作，更在日前於香港開賣，現在更於愛爾蘭進行道路測試，為了就是希望這款電動車能耐得了低溫。
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MITSUBISHI既然想在愛爾蘭進行iMiEV的道路測試，一定要和當地相關企業和機關合作，因此與愛爾蘭MCAE、McL兩家公司及愛爾蘭政府、ESB電力公司簽下議定書，今後兩年MITSUBISHI將提供15輛iMiEV在當地行駛，以提供低溫寒地對電動車的影響。
基本上愛爾蘭政府訂下2020年全國車輛必須有10﹪為電動車的目標，對於購買電動車的消費者給予5000歐元（約新台幣20萬元）的高額補助，另外也完全免繳相關稅金，就是希望能提升電動車占有率，讓愛爾蘭能成為環保國。當然為了日後電動車普及，ESB將建置3,500個充電座，和30個快速充電站，也因此與MITSUBISHI合作能加速這些硬體設備開發速度。
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發表時間：2010/6/3 14:59 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：電池供應沒問題！MITSUBISHI iMiEV 2012年產能可達4萬輛
2009年中在日本正式發表並銷售2,500輛的iMiEV，雖說因電動車身分備受矚目，但卻也有不少人抱怨產能過低，其實產能少最主要原因在於電池問題，因此到了2010年日本預計銷售為4,000輛，以歐洲為主的海外市場為5,000輛，總計為9,000輛的規模，然而這可造成電池供應量嚴重不足，因此MITSUBISHI更投資大筆資金讓電池產能增加，如此一來方能達到2012年4萬輛的生產目標。
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將iMiEV視為品牌救世主的MITSUBISHI，這兩年為了將這輛電動車推廣到全世界可是卯足了勁，不僅在許多國家進行測試，也和相關單位建置充電設備，為了就是能儘早朝大量生產邁進；然而iMiEV的最大問題不在車輛本身，而式電池的產能無法供應需求，因此MITSUBISHI投資的LEJ電池公司與GS湯淺共同出資51﹪，三菱商事出資34﹪，MITSUBISHI MOTORS出資15﹪於日本滋賀縣興建栗東工廠，總金額高達日幣375億圓，相當於新台幣134億元，就是希望能供應10萬輛iMiEV所需的電池。
根據MITSUBISHI的中長期計畫，2011年將生產1.8萬輛iMiEV，隨著栗東工廠的啟動，將可在2012年將產量提升為4萬輛規模，之所以有如此大的電池需求，主要是MITSUBISHI將替法國合作夥伴PSA生產iMiEV的兄弟車，且接下來MITSUBISHI也將陸續推出iMiEV的其他車種，加上NISSAN Leaf也將以大量生產來搶攻市場，環保節能議題亦越來越熱，為了因應接下來的熱潮，勢必要加速生產及發展。
雖說iMiEV在2012年以4萬輛為生產目標，但與傳統內燃機乘用車相比，這樣的數目簡直是小巫見大巫，看來要能普及化，推估至少還得等上50年才有辦法取代。
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冷日
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發表時間：2010/6/24 5:50 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：英國與Cenex合作低碳車輛採購計劃，MITSUBISHI i-MiEV雀屏中選
有鑑於地球暖化的問題，2009年7月在日本開始販售的iMiEV，是MITSUBISHI針對環保節能所具體實現的解決方案，且在MITSUBISHI規劃下於2010年起將陸續於歐美等國家上市，而英國政府在去年底購入25輛i-MiEV作為公務車後，於各地區政府機關也有與Cenex合作進行的低碳車輛採購計劃，旨在幫助公共部門組織採購低碳車輛，以減少CO2 排放和發展低碳技術。
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Cenex是一個促進英國市場低碳鋼和燃料電池技術的發展和競爭力的部門。而這次所看上將作為公務車的，便是 MITSUBISHI i-MiEV。在Cenex運作下，最新採購的兩輛MITSUBISHI i-MiEV將交由Newcastle市議會使用。同時，英國政府並計劃在英國東北部增設1300座充電站，並打算成立低碳車輛的研究和發展中心。現在已完成了第一階段共40座充電站的設置，主要安裝在Newcastle市區各大公共停車場。
此外，英國政府宣布也對購買電動車i-MiEV的車主進行補助、免道路稅金、非營利用公司車免稅、優惠電費稅率、免稅充電、多處免費停車與因應未來需求趨勢可望折舊率低等。
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發表時間：2010/8/26 2:52 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：追求低成本，MITSUBISHI iMiEV與量產車混線生產
2009年正式發表並提供給企業及法人租賃、2010年4月起在日本開放一般消費者購買的MITSUBISHI iMiEV，可算是全世界第一款由車廠所量產的電動車，雖說本身可省卻不少油錢又有日本政府補助，但礙於生產成本過高導致售價，原本獨立生產的iMiEV將和汽油車共用產線，所以除去電池購入成本，iMiEV的生產成本將和一般輕型車同樣便宜。
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因應全球潮流趨勢，MITSUBISHI在2009年推出電動車iMIEV後不僅獲得市場搶購，就連遠在歐洲的合作夥伴法國PSA（PEUGEOT和CITROEN）也利用iMiEV為基礎，開發出擁有自家面貌的電動車，當然這都得委託MITSUBISHI生產製造，然而以MITSUBISHI早期規劃，iMiEV的產能並不多，2010年包含外銷及PSA的需求總計為9,000輛，單靠限有的產線肯定無法供應，且獨力產線使得成本過高，因此MITSUBISHI計劃轉移iMiEV產線，與現有Delica共用，一來能降低生產成本，二來也可在電池順利供應下製造更多的iMiEV。
所以在移往Delica的產線後，MITSUBISHI一年至少可生產1.8萬輛的iMiEV，雖說要滿足市場需求尚有一大段距離，但目前世界各國對於充電設備建置和法令仍未完備，倘若產量過多恐怕會造成供需不平衡；另外單價過高也可能使iMiEV淪為「叫好不叫座」的窘境。不過就MITSUBISHI的規劃和評估，只要iMiEV的產能穩定且逐年調整，電池價格勢必會往下調，因此在2012年起整個iMiEV產能將可達4萬輛規模，當然最終是年產10萬輛以上為目標。
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冷日
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發表時間：2010/9/2 9:01 |
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- [車訊]MITSUBISHI iMiEV：2010巴黎車展搶先報：MITSUBISHI歐規i-MiEV正式首演，啟動環保新未來
在即將展開的2010年巴黎車展（Mondial de L' Automobile 2010）當中，歐規全電動車MITSUBISHI i-MiEV將會進行全球首演，原廠將會在此展示共計7輛i-MiEV，迎向環保美好的未來。
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歐規i-MiEV車身尺碼長×寬×高為3475×1475×1610mm，採用雙排座椅配置，搭載可輸出最高功率47kW之電動馬達，具備最大行駛距離約80英哩（128.7公里），最高行駛速度135km/h，以及完全零二氧化碳等廢氣排放之環保表現，更不用說是完全不會消耗任何的一滴燃油。
歐規i-MiEV規劃將於今年12月陸續導入歐洲各主要市場，包括法國、英國、德國等，其他歐洲國家包括奧地利、比利時、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、義大利、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典與瑞士也將陸續於2011年導入。
依車用配備與國家不同之售價差異，報價將由3.3萬歐元（約折合新台幣134.2萬元）起跳，頂級車型報價則為3.5萬歐元（約折合新台幣142.4萬元）。此外，在歐洲的NCAP碰撞測試中，i-MiEV獲得四顆星安全評價，消費者由此更可以相信i-MiEV在任何方面都不容妥協的完美。
入主歐規i-MiEV可說是好處多多，因而各國政府在推行環保政策之際，也樂得給予環保車款各種優惠，鼓勵消費者實行環保。像是在英國，購買電動車可獲得5000英鎊（約折合新台幣23.8萬元）之補助，更可以享有車輛稅金每年300英鎊（約折合新台幣1.4萬元）、免進城稅與免費停車等多項優惠。
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