一車一世界 : [車訊]BMW X5

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[車訊]BMW X5：雙M波衝擊，BMW X5 M∕X6 M完整細節發表（懸吊與配備）

AUTONET記者：蔡志宇(04/08/2009)

當1985年BMW M GmbH的工程師首度將一具BMW M1的直六引擎置入五系列，再搭配上懸吊與煞車系統的提升，第一輛M5的誕生為BMW M系列開啟新的篇章，對於精準（Precision）與個性（Character）的追求，現在也延伸到X5 M與X6 M這兩輛M家族的四驅SUV新成員，在外觀上循著最早研發X5時的構想持續延伸出新的風格，以對應到X5 M與X6 M在科技、動力上的提升。

在外觀上循著最早研發X5時的構想持續延伸出新的風格，以對應到X5 M與X6 M在科技、動力上的提升。

裡外M顯學

在車頭的部分，BMW M GmbH相當明確的將款車型以相同的設計凸顯其性能取向，其中最具說服力的除了前保桿後方的大型進氣口之外，保桿本身在中央空鰓設計讓車頭的進氣系統更為一體化，加上上方與引擎蓋一體的水箱罩，在車頭的部分比原本的X5與X6更為立體；再加上其他外觀的細節像是20吋鋁圈、車側BMW M飾條LED燈、車尾擾流與兩側的雙出排氣管，其運動化的風格與其他M系列車型有更具有厚度的呈現。

內裝的M哲學，除了許多細部像是皮革方向盤、排檔桿、駐腳踏板、加熱皮革座椅、迎賓飾條皆可看見M標誌之外，中控台的資訊整合多媒體系統是是由第四代iDrive系統為主要架構，像是HiFi音響系統與12聲道喇叭、GPS系統、倒車輔助皆可整合在控制螢幕上操作。

駕駛座配置，一派BMW M style。

可見M標誌在各部細節。

Adaptive Drive打底

而為了承擔4.4L V8雙渦輪增壓引擎輸出555hp最大馬力，並且與xDrive與DPC等輔助駕駛系統匹配，在硬體上X5 M與X6 M搭載了M懸吊與全新開發的Servotronic轉向系統；其中M懸吊除了是前雙A臂後四連桿後軸設計外，與底盤的先進管理系統（Integrated Chassis Management）包含：後氣壓式懸吊、Adaptive Drive系統、EDC電子阻尼控制、ARS主動式翻滾抑制系統的共同運作更為完整。

BMW X5是全球第一款配備Adaptive Drive的SUV，之後七系列與X6也都有配置這樣的科技；而X5 M與X6 M版本的Adaptive Drive系統是針對M系列車款所需特別設定的版本，將車身高度降低約10mm，透過高速的FlexRay網路通訊系統，能夠以極快的速度，針對不斷變化的駕駛狀況與路面狀況，處理以及傳輸大量相關的數據，並可及時控制防傾桿與避震器。

最後在車體防護方面，X5 M與X6 M聚焦在原本堅固的車體結構如何更為輕量化，除了調整材質的配置與局部的加強，並且考量到引擎與底盤與車體連結的相關位置，避免單一部位承載大部分重量，也讓衝撞力盡量遠離車室空間；再加上車室內具備了髖關節、胸部、側廉與頭部的防護氣囊、三點式安全帶、ISOFIX兒童安全座椅等硬體，提供所有乘客最佳得安全防護規格。

BMW X5 M與X6 M即將在2009年紐約車展進行全球首演，帶著堪稱目前SUV市場最強的動力與駕駛輔助科技登場，目前在歐洲上市計畫尚未獲得確認，而BMW台灣總代理汎德公司也正與德國原廠密切聯繫中，導入台灣市場的計畫是相當值得期待。

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發表時間：2009/4/15 8:04

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[車訊]BMW X5：金鐘罩！BMW X5 Security Plus防彈等級更往上探

AUTONET記者：葉毓中(04/15/2009)

於去年推出新世代X5防彈車之後，BMW決定再接再厲，推出等級更高的X5防彈車款，讓全新X5 Security Plus車型能保護車主與乘客抵抗更具攻擊性的武器傷害，並藉由原先優異的性能與底盤配置，將車主於最快時間離開危險現場。

基於原先X5防彈車上具備的VR4防彈等級，X5 Security Plus再將防彈性能強化，不僅使用高剛性鋼材強化車體結構，車體更盡量的予以密封，如車門與車門柱間，避免子彈與其他攻擊武器從此縫隙中滲入，同時車窗也使用避免受外力撞擊粉碎的聚碳酸酯纖維塗層。

X5 Security Plus搭載諸多特殊裝置，提供固若金湯的防護等級。

X5 Security Plus與一般駕駛方式無異。

車窗使用避免受外力撞擊粉碎的聚碳酸酯纖維塗層。

後座後方還有多一層的防彈玻璃防護。

根據BRV 1999防彈車等級與VPAM – APR 2006防護等級法規測試，X5 Security Plus達到了Class 6第六等級的防護表現，AK-47此類攻擊武器對於X5 Security Plus將不構成威脅。

X5 Security Plus動力系統搭載4.8L V8引擎，可輸出355hp最大馬力與48.5kgm峰值扭力，讓X5 Security Plus可於8.2秒完成起步加速0-100km/h加速過程，極速上限則為180km/h。別忘了還具備xDrive全時四輪驅動系統、ICM聯合底盤管理系統等，X5 Security Plus當然也將失壓續跑胎列為標準配備，縱使輪胎被子彈射破，依舊具備脫困能力，可以80km/h左右的時速連續行駛150km。

X5 Security Plus動力系統搭載4.8L V8引擎，可輸出355hp最大馬力與48.5kgm峰值扭力，讓X5 Security Plus可於8.2秒完成起步加速0-100km/h加速過程，極速上限則為180km/h。

未來X5 Security Plus於BMW位於南卡羅萊納州的Spartanburg工廠負責生產，提供全世界有此特殊需求的買家。

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發表時間：2009/4/28 2:55

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[車訊]BMW X5：台幣300萬有找，BMW X5 M與X6 M北美報價公佈！

AUTONET記者：蔡志宇(04/28/2009)

相信目前全球BMW M性能部門的車迷都還在為M系列第一次打造性能SUV的事實感到相當興奮，也就是在2009年紐約車展中首度演出的BMW X5 M與X6 M，而BMW北美在日前也率先公布了這兩輛渦輪增壓SUV的售價，分別為85,400美元與88,900美元（288.01萬與299.82萬元）起，並且預計在5月開始接單，第二季便可於北美上市。

而BMW北美也表示，X5 M與X6 M在北美主要的對手包含了M-BENZ ML63 AMG與PORSCHE Cayenne，因此BMW也以標準配備包含20吋輪圈、跑車座椅與Merino皮革內飾企圖瓜分目標客群，不過事實上X5 M與X6 M的動力表現才是一大賣點，4.4L雙渦輪增壓V8 M引擎是世界上第一具搭載脈衝調整多效排氣歧管（pulse-tuned exhaust manifold）的引擎，能夠使V型雙邊的汽缸皆能與雙渦流的雙渦輪增壓系統（最大增壓值1.5bar）有更佳的結合，反映在動力數據上為555hp/6,000rpm最大馬力與69.13kgm/1,500－5,650rpm，0-100km/h的加速表現都可在4.5秒內完成。

另外像是首度出現在X6車型上的動能控制系統（Dynamic Performance Control，DPC）也是一大競爭力，除了能確保M引擎動力輸出時，各轉速時的轉向循跡性皆能維持穩定表現，與DSC系統相輔相成，達到全新X6 M與X5 M的均衡操控。

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發表時間：2009/9/15 3:01

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[車訊]BMW X5：問世10週年紀念，BMW推出X5 xDrive35d十週年紀念版

AUTONET記者：吳煌棋(09/15/2009)

為了慶祝X5問世10週年紀念，BMW準備推出第二代X5此SAV（Sport Activity vehicle）所衍生的限量車款－X5 xDrive35d十週年紀念版，全球僅會限量推出2000輛，以其特殊金屬灰車身烤漆，搭配20吋鋁合金輪圈、鋁合金車身飾板與車頂行李架、全景式天窗，還有那可逬發286hp最大馬力的3.0L雙渦輪增壓柴油引擎，歡慶X5十週年生日快樂。

在X5 xDrive35d十週年紀念版的內裝當中，採用Nappa皮革打造座椅與包覆內裝飾板、方向盤、排檔桿頭等處，搭配黑色鋼琴鏡面烤漆，營造專屬於X5粗獷外表之下，可讓層峰消費者感到面子十足的細膩舒適內裝呈現。當然，X5 xDrive35d美其名為十週年紀念版，在前車門、前車門飾板與儀錶板等處也可見到十週年紀念圖樣。

原廠表示，X5 xDrive35d十週年紀念版在全球僅會限量推出2000輛，其中有200輛會在英國銷售，英國同時也是X5車系銷售中，X5柴油車型銷售比例高達95％的國家，而X5 xDrive35d十週年紀念版英國報價將由5.3萬英鎊起跳。

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發表時間：2009/11/30 6:25

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[車訊]BMW X5：大四喜！BMW高效動力服務中心開幕，X5 M、X6 M與760Li Individual現身同賀！

AUTONET記者：葉毓中(11/30/2009)

於11月27日當天，BMW台灣總代理汎德公司可謂「四喜臨門」，除了座落於台北市松山區濱江街的全新BMW濱江高效動力服務中心開幕外，趁此全新全方位旗艦服務中心開幕，也同步推出三款旗艦車型，包含有X5 M、X6 M與760Li Individual；一口氣精銳盡出，讓BMW品牌於台灣的性能車款更添猛將外，車型陣容也更形完備。而三款旗艦車型價格分別為X5 M/新台幣629萬；X6 M/新台幣649萬；760Li Individual/新台幣855萬。

BMW與汎德高層代表齊力按下Start鍵，代表濱江高效動力服務中心正式啟動！

1972年落成的BMW原廠四汽缸大樓模型贈送，代表的是同年汎德公司開始經營BMW品牌，歷經38年之後，更透過濱江高效動力服務中心全新落成與開幕，將此合作關係邁向全新里程碑。

融入近年來BMW主打的EfficientDynamics高效動力理念，於2009年11月27日正式落成啟用BMW濱江高效動力服務中心，耗資8億、提供3,500建坪的服務空間、超過300坪展示中心等領先業界的空前規格，完整融合BMW銷售、售後服務、零配件及維修系統，也為首座在台的〝BMW M Lounge〞的M系列設計鑑賞區，將以先進硬體設施與尊榮服務，將BMW高效動力所強調的領先思維、最高效率以及全然用心，具體實踐於濱江服務中心。

BMW濱江高效動力服務中心由BMW原廠建築設計師Heinrich Böckhorst親自來台設計、監督，外觀以純白的玉晶石與藍色半反射玻璃帷幕交錯配置，營造出BMW Logo獨有的藍白廠徽印象；建築內也採用最新穎的規劃與設備，一樓挑高近4.5m，超過300坪的展示中心，包含展售、洽談、交車、客戶休憩、精品展示等功能，並可同時展示10輛BMW車款；連接展售區的，是BMW全台首次以M系列為主題的BMW M Lounge區域，搭配賽道意象的背景、動態多媒體、BMW M款生活精品以及M款引擎的實體展出，完整傳達BMW M系列所象徵的力量、敏捷與激情。

融入近年來BMW主打的EfficientDynamics高效動力理念，於2009年11月27日正式落成啟用BMW濱江高效動力服務中心，透過更有效率的建築概念與高科技導入，提供更有效能、更貼心與更尊榮的服務品質。

設於地下一樓的接待中心與三樓、五樓的保修區，同樣以簡潔、效率的設計主軸，服務BMW與MINI車主；全新BMW原廠車輛診斷儀器設備，以及率先引進全台最新系統－BMW Welcome Terminal系統，藉由高科技的電子辨識，透過螢幕即可得知進場保養之BMW/MINI車輛資料、車輛維修進度等資訊，將進場保養維修流程最佳化。服務中心內三組汽車升降機將車輛輸送至適當之工作樓層，以更有效率的作業模式，提高服務品質，使BMW濱江高效動力服務中心每日可接待100組客戶，達到BMW最高效能目的。

當X結合M，X5 M與X6 M難以憾動的強悍

BMW X5 M。

BMW X6 M。

汎德公司於BMW濱江高效動力服務中心開幕之際，同步推出了於今年4月問世的頂級性能休旅車款X5 M與X6 M，將BMW X系列與M家族結合後，從外觀就開始了展現強悍性能的武力裝扮，車頭以黑色雙腎形水箱護罩、三大氣壩，營造出霸氣風格；全新的前後保桿、側裙下緣及輪拱周圍，均採用車身同色處理。M系列經典元素更充分灌注至X5 M與X6 M上，包含M款專屬專屬的四出排氣尾管、20吋輕合金鋁圈、專屬車外後視鏡及腮狀飾板，完全展現M型基因傳承。

可見M標誌在各部細節。

強悍的動力更是X5 M與X6 M最受注目之處，兩者皆搭載BMW M款首創的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，是世界上首款採用交錯式排氣歧管及兩只雙渦流渦輪增壓器的引擎，可輸出高達555hp最大馬力，峰值扭力更具備69.4kgm水準，搭配運動化六前速手自排變速系統，X5 M與X6 M皆可於4.7秒完成0-100km/h加速過程，同時藉由BMW EfficientDynamics高效動力科技發揮，使得X5 M與X6 M均通過歐盟五期與美國LEVⅡ嚴格廢氣排放標準，平均油耗為7.0km/L。

X5 M與X6 M兩者皆搭載BMW M款首創的4.4L V8雙渦輪增壓引擎，是世界上首款採用交錯式排氣歧管及兩只雙渦流渦輪增壓器的引擎，可輸出高達555hp最大馬力，峰值扭力更具備69.4kgm水準。

運動化六前速手自排變速系統，可由駕駛人自行選擇控制模式。

搭配X5 M與X6 M猛暴動力輸出的，包含有全新xDrive智慧型可變四輪傳動系統（可持續在前後軸以100%比例作輸出動力轉移）、DPC動態性能控制系統（可持續在後軸間進行動力分配）、Adaptive Drive智慧型操控套件（由動態防傾操控系統與EDC電子避震器所組成）等科技；同時駕駛還能自M Drive選單中的Power選項，依照個人的駕馭偏好，選擇加速力道較為溫和、換檔時機較早的高效模式，或是追求極致動態性能表現的跑車模式。

車室內當然也是X5 M與X6 M提供完整戰鬥氛圍之重點，首先以M款黑色基調的典型雙環儀表板，搭配M款紅色指針、白光刻度、可變式引擎紅線區；另外還有M款專屬色系縫線的M款多功能真皮方向盤、M款換檔撥桿、Merino真皮的內裝包覆、Individual鋼琴烤漆飾板、碳纖維皮質飾板、M款雙前座電動調整座椅具備加熱功能、方向盤M款銘牌與M款門檻飾板等，彰顯BMW M系列的專屬動感氣質。

X5 M與X6 M車是內也具有強烈的戰鬥氛圍，包含有M款黑色基調的典型雙環儀表板，搭配M款紅色指針、白光刻度、可變式引擎紅線區；另外還有M款專屬色系縫線的M款多功能真皮方向盤、M款換檔撥桿等設計。

M款雙前座電動調整座椅具備加熱功能。

X5 M與X6 M當然也提供了完備的主被動安全，主動安全部份，包含有DSC動態穩定控制系統、CBC彎道煞車系統、HDC陡坡緩降系統、主動式轉向頭燈、失壓續跑胎、倒車攝影機等；被動安全則包含有雙前座防護氣囊附乘客座位感知器、雙前座側邊氣囊、前座頭部氣囊、前座主動式安全頭枕等。

更探頂級，760Li Individual王牌現身

同場加映的760Li Individual車型。

除了X5 M與X6 M之外，汎德公司同時帶來了同樣於今年4月問世的760i車系，且為了一探極致，更引進了具備Individual專屬配備的長軸車型760Li Individual。

立基於760Li車系上，760Li Individual更加諸許多Individual的客製化套件。

身為品牌中旗艦，760Li Individual 搭載著BMW新研發的6.0L雙渦輪增壓V12汽缸引擎，具備Double-VANOS雙可變汽門正時控制系統，可輸出544hp最大馬力，與76.5kgm峰值扭力，搭配最新八前速手自排變速箱，可於4.6秒內完成0-100km/h加速過程；同時在BMW EfficientDynamics高效動力發揮下，可有效降低約6%的油耗及顯著減少二氧化碳排放量。

760Li Individual 搭載著BMW新研發的6.0L雙渦輪增壓V12汽缸引擎，具備Double-VANOS雙可變汽門正時控制系統，可輸出544hp最大馬力，與76.5kgm峰值扭力。

760Li更創先例的導入全新八速手自排變速系統。

外觀上除了原有新七系列的設計元素外，也導入包含車側的V12銘牌、位於車尾左右兩側、整合於後裙腳的矩形排氣尾管等專屬配備。為滿足頂級座艙的豪華舒適需求，760Li較一般標準車型加長140mm的軸距，完全利用於增加後座乘坐的舒適；760Li內裝以頂級Nappa真皮與特殊核桃木飾板打造而成，標準配備包含舒適型分離式電動座椅、後座影音系統提供同級車中最大的獨立雙後座9.2吋螢幕、具備16支揚聲器的HiFi Professional高傳真音響系統、DVD播放機等各式多媒體裝置。

760Li外觀上的專屬特徵，如四出式方形排氣尾管、車側的V12銘牌等。

而汎德公司所引進的760Li Individual車型，更導入個人化的Individual配備升級，具備包含有採用Individual Merino細緻真皮內裝含滾邊處理的座艙皮革、Individual Alcantara麂皮車頂內襯、Individual滾邊處理的原廠絲絨腳踏墊、Individual後座閱讀燈、Individual冷光門檻、Individual車尾銘牌及iDrive陶瓷控制旋鈕等。

車室內隔局延續全新大七設計，更於材質與科技面更為奢華與豐富。

760Li Individual也配備失壓續跑胎、側視攝影機、後視攝影機、第二代夜視系統、車道變換警示系統與車道偏離警示系統等，將760Li Individual的主被動安全防禦做到最頂級、最完整的防護。

760Li Individual的導入，讓汎德公司所引進的F01/F02新世代七系列車系陣容更為完整，共具備有730d、730i/730Li、740i/740Li、750i與760Li Individual等動力車型，相信對於台灣層峰買家而言，如此完備的頂級旗艦，絕對是購車時難以錯過的參考重點。

BMW X5 M建議售價：新台幣629萬
BMW X6 M建議售價：新台幣649萬
BMW 760Li Individual建議售價：新台幣855萬

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發表時間：2010/1/29 2:36

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[車訊]BMW X5：一身黑！G-POWER新推Typhoon Black Pearl限量車型

AUTONET記者：葉毓中(01/29/2010)

還記得去年8月期間，G-POWER改裝大廠為了對抗BMW原廠所推出的X5 M此頂級性能車型，特地以Typhoon車型為基礎，重新調校出了一款性能更為猛烈的Typhoon RS，有鑒於Typhoon RS的優異市場反應，因此日前G-POWER再度追加了全新Typhoon Black Pearl黑珍珠限量車型，除了有著Typhoon RS相同的瘋狂性能外，還有著全身專屬的黑色性能外衣。

Typhoon Black Pearl，動力系統與Typhoon RS完全相同，同樣針對4.8L V8引擎加上名為SK III RS的機械增壓系統，將增壓值調整為1.0bar，配上引擎週遭針對進排氣、冷卻系統的強化，與全新ECU的監控後，輕鬆使得最大馬力上飆至625hp，峰值扭力更高達71.4kgm，如此強悍的輸出，可讓Typhoon RS於4.5秒完成0-100km/h加速過程，0-200km/h也僅需16秒整，極速更高達285km/h。

Typhoon Black Pearl針對4.8L V8引擎加上名為SK III RS的機械增壓系統，將增壓值調整為1.0bar，配上引擎週遭針對進排氣、冷卻系統的強化，與全新ECU的監控後，輕鬆使得最大馬力上飆至625hp，峰值扭力更高達71.4kgm。

相同的猛暴動力，Typhoon Black Pearl最具特色的，莫過於是一身黑的車內外設計，車身有著與Typhoon RS相同的空力套件，包含有前後全新保桿總成（車頭處導入LED日間定位燈、車尾具備分流器）、側裙、前後葉子板寬體套件等，如此一來搭配著23吋大尺碼輪圈，有著更對味的造型。

外觀上有著全套的空力套件，除了前後下擾流、側裙與寬體套件。

雖然G-POWER宣稱Typhoon Black Pearl為限量推出，但打造總數量並未透露，僅了解含車價為29.5萬歐元。

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發表時間：2010/2/8 6:27

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[車訊]BMW X5：動力系統提升為重點！2011年式BMW X5首現身

AUTONET記者：葉毓中(02/08/2010)

上週末，BMW搶先公佈了2011年式X5小改款車型官方資料，透過外觀內裝造型的修飾、動力系統的全面提升，讓此於2006年問世的BMW X家族當家主力車型戰力全面提升，而小改款的X5車型，選擇將於4月份開展的北美紐約車展中正式登場。

最直接的外觀改變部分，全新小改款X5導入了X5 M車款的設計風格，提升了性能味，降低了部份的粗獷個性，除了更為霸氣的放大前氣壩比例外，還增加了車身烤漆面積，減少原有為突顯休旅車格而安裝的塑料防撞材質；燈組部份，頭燈導入BMW當家LED光環設計，車尾也導入近來於BMW車款上高度使用的光條造型，有效的提升小改款X5行駛於道路上的能見度。

頭尾燈造型的「家族」化改變，使得全新X5行駛於道路上更具辨識度。

動力部份更為此次X5改款的重點，首先於汽油車型部份，改款前乃為X5 xDrive30i與X5 xDrive48i兩車型，而改款後，原先X5 xDrive30i車型升級為X5 xDrive35i，車名改變乃因動力系統換上了全新代號N55的3.0L單渦輪雙渦流增壓直列六缸汽油引擎，最大馬力達306hp/5800rpm，峰值扭力為40.8kgm/1200-5000rpm，可使得X5 xDrive35i於6.8秒完成0-100km/h加速過程，極速可達235km/h，平均油耗為9.9km/L，二氧化碳排放量則為236g/km。

2011年式小改款的X5車型針對引擎系統全面更新，汽油車型改為X5 xDrive 35i與X5 xDrive 50i兩車型，柴油車型則為X5 xDrive 30d與X5 xDrive 40d。

至於原先的X5 xDrive48i，由於換上了全新4.4L雙渦輪增壓V8汽油引擎取代4.8L自然進氣V8汽油引擎，因此BMW原廠賦予了全新X5 xDrive50i之名；透過動力的換置，X5 xDrive50i最大馬力可達407hp/5500-6400rpm，峰值扭力則為61.2kgm/1750-4500rpm；較先前車型更強悍的動力輸出，可使得X5 xDrive50i於5.5秒完成0-100km/h加速過程，安全極速可達250km/h，同時平均油耗為8.0km/L，二氧化碳排放量則為292g/km。

柴油車型部份，則從原先X5 xDrive30d與X5 xDrive35d兩車型，改變為X5 xDrive30d與X5 xDrive40d，前者同樣搭載2993c.c.的可變幾何單渦輪增壓柴油引擎，可輸出245hp/4000rpm最大馬力，與55.1kgm/1750-3000rpm的峰值扭力，可使得X5 xDrive30d於7.6秒完成0-100km/h加速過程，極速達222km/h，平均油耗為13.5km/L，二氧化碳排放量則為195g/km。

至於首度出現的X5 xDrive40d，其實也是搭載相同的2993c.c.排氣量柴油引擎，不過換上了雙渦輪規格，因此最大馬力提升至306hp/4400rpm水準，峰值扭力則為61.2kgm/1500-2500rpm，可使得X5 xDrive40d於6.6秒完成0-100km/h加速過程，極速則為236km/h，平均油耗為13.3km/L，二氧化碳排放量則為198g/km。

動力系統除了引擎的升級以外，變速系統的提升也是重點之一，BMW將原先X5車型搭載的Steptronic六速手自排變速系統全面換上了八速自排變速箱，透過更綿密的設定，有效的提升傳輸效能，與駕駛舒適性。

小改款X5全面換上了八速自排變速系統。

性能改進還包含有重新調校的xDrive四輪傳動系統，同時針對汽柴油頂級車型xDrive50i與xDrive40d兩車型調校避震系統，針對彈簧與阻尼的調整，強化道路面性能的表現，而Servotronic轉向系統也經過小幅修正。

除了性能面的提升外，全新小改款X5車型也針對xDrive系統重作調整。

車室內的改變則並無如動力系統與造面改變來得大，僅導入新世代iDrive車載資訊平台，提升整個系統的使用效能與親合力外，也增加了ConnectedDrive無線上網系統。

車室內則以iDrive系統的升級為主戲。

2011年式X5問世後，相信以其於台灣市場的重要性，BMW台灣總代理汎德公司將會盡快的進行引進動作，確定時間，本報將持續追蹤。

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[車訊]BMW X5：暴力休旅！NOWACK X5 M/X6 M最大馬力飆至715hp

AUTONET記者：葉毓中(03/15/2010)

無疑的，BMW旗下的X5與X6車系，頂級性能版本絕對為自家M族成員之一的X5 M與X6 M，高達555hp的最大馬力，不僅堪稱自家史上最強悍休旅車型，對抗競爭對手也綽綽有餘；不過看在NOWACK改裝廠眼中，絕對還有升級空間！

NOWACK此次可是做足準備，開發出名為N700 4.8的改裝套件，將原先X5 M/X6 M搭載著4.4L雙渦輪增壓V8引擎重新拆解，換上全新活塞、連桿、曲軸、汽缸蓋、汽門彈簧、汽門、進排氣重新修正後，使得排氣量提升至4.8L，搭配上重新調校後的渦輪增壓系統、高性能排氣系統、金屬觸媒全新ECU後，最大馬力瘋狂提升至驚人的715hp水準，峰值扭力更達到86.2kgm。

除了動力面的大幅提升外，NOWACK也提供如改裝用懸吊系統、22吋輕輛化合金輪圈、高檔真皮內裝等供車主選擇。

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/4/23 6:58

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[車訊]BMW X5：2010北京車展報導：跨越on-road與off-road的勇者，BMW X5改款再出擊(上)

AUTONET記者：Flykid(04/23/2010)

換裝更經濟的全新引擎動力、豪華內裝以ConnectedDrive介面加持，在xDrive四輪驅動搭配下，讓新的BMW X5以更動感的面貌現身。而其首演之地就在2010北京車展！

新款BMW X5車身變動包括車前後保險桿與霧燈之設計，採用與車身同色烤漆以增添其質感，同時強調X5的on-road特性，讓車身看起來更貼近地面，從而對映其高度的運動性能。

以重新調校的V8與直六引擎及不久前才加入的六缸柴油引擎為動力源，加諸BMW的雙渦輪與直噴技術，讓最大馬力範圍從245hp上至407hp；在八速自排變速箱的挹注下，動力提升的同時還讓新的X5較過去在油耗數據上有10%的提升。性能版 X5 M在極致動力的表現下併符合歐盟五期環保法規與美國廢氣排放的第二階段標準。

BMW X5配置的 ConnectedDrive已結合主動式定速控制系統、Stop & Go引擎自動啟閉系統、車道偏離警示等輔助器；另外像HUD抬頭顯示器、遠光燈輔助系統、主動轉向頭燈、倒車攝影也供選配。新的X5將同X6與X6 ActiveHybrid一樣由BMW斯巴達堡廠生產。

X5新的頂級款為X5 xDrive50i，V8汽油直噴引擎在雙渦輪挹注下可併發407hp最大馬力，而X5 xDrive35i的直六引擎則能提供306hp的最大馬力；X5 xDrive40d以全鋁合金六缸柴油引擎輸出61.2kgm峰值扭力的同時，平均油耗僅13.5km/L；其擁最大馬力245 hp的X5 xDrive30d，更是該車系最省油的車款。

X5全車系均通過歐盟五期環保法規，且皆以八速自排變速箱為標配，其微乎其微的換檔間隙，不但讓運轉更精緻，乘坐舒適性上也有大幅度的提升。

BMW X5 M由一具555hp的V8引擎驅動，搭載6速自排變速箱，0-100km/h起步加速只花4.7秒完成；除了xDrive四輪驅動系統外， X5 M在強化套件上還有動態性能控制(Dynamic Performance Control)、高低可調的氣壓懸吊、電控阻尼(EDC)與車身動態穩定控制系統(DSC)等。

長車軸，短前、後懸，外觀上較前代加大頭尾部的烤漆面積，側邊放大的進氣口和大尺寸的鋁圈，彷彿在視覺上就要讓人嗅出其不凡的性能；車頭的氙氣頭燈加上日間LED燈組，正與車尾的L型燈組和細長的倒車燈呼應。結合下巴、放列在極度邊界的雙出排氣尾管與中央底部的銀色下護墊，更是性能別具的銘誌。

內裝上除了最新版本的iDrive系統，四區恆溫空調、衛星導航、MP3、CD/ DVD播放器一應具全；空間上拜第三排座椅之賜而能容納七人，行李箱空間則能由620L放大到座椅攤平後的1750L。

除了讓車身循跡性提升的xDrive與DSC，在X5 xDrive50i、X5 xDrive40d還可見到可變懸吊的配置，新版的X5還將可變齒比的轉向機制列為標配。
堅固車身結構的硬底子，搭配前座與側向安全氣囊、雙排頭部氣囊、全座椅三點式安全帶、自動束緊式安全帶都提供了車內乘客安全上的最高防護，另外動態煞車燈、失壓續跑胎與胎壓偵測等更讓安全再上一層。

新X5性能諸元：

X5 xDrive50i：

4395c.c. V8雙渦輪高壓直噴汽油引擎
最大馬力407hp/5500-6400rpm、峰值扭力61.2kgm /1750 - 4500 rpm
0 - 100 km/h起步加速5.5秒、極速205km/h
平均油耗8.3km/L、CO2排放292 g/km

X5 xDrive35i：

2979 c.c. L6雙渦輪高壓直噴汽油引擎
最大馬力306hp/5800rpm、峰值扭力40.8kgm/1200 -5000 rpm
0 -100 km/h起步加速6.8秒、極速235km/h
平均油耗9.9km/L、CO2排放236g/km

X5 xDrive40d：

2993 c.c. L6雙渦輪共軌直噴柴油引擎
最大馬力306hp/4400rpm、峰值扭力61.2kgm/1500 -2500 rpm
0 -100 km/h起步加速6.6秒、極速236km/h
平均油耗13.3km/L、CO2排放198g/km

X5 xDrive30d：

2993 c.c. L6可變幾合式渦輪共軌直噴柴油引擎
最大馬力245hp/4000rpm、峰值扭力55.1kgm/1500 -2500 rpm
0 -100 km/h起步加速7.6秒、極速222km/h
平均油耗13.5km/L、CO2排放195g/km

X5 M：

4395 c.c. V8 M雙渦輪高壓直噴汽油引擎
最大馬力555hp/6000rpm、峰值扭力69.4kgm/1500 - 5650 rpm
0 -100 km/h起步加速4.7秒、極速250km/h
平均油耗7.2km/L、CO2排放325g/km

更多更詳盡的X5資訊，我們將在下週繼續為各位報導！

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發表時間：2010/4/26 5:45

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[車訊]BMW X5：2010北京車展報導：BMW X5小改款中國首演！

AUTONET記者：盧佛青(04/26/2010)

自從推出X5之後，BMW高級汽車品牌馬上跳脫傳統僅以傳統乘用車為主的銷售思維，而且X5車系的大成功，更讓BMW原廠多元化產品政策更加確立，在新一代X5發表已經有一段時間後，面對市場上競爭對手愈來愈多，為了維持原有的競爭優勢，德國原廠確定將在本屆車展舉行小改款的中國首演！

根據最新消息指出，這款全新2011年式X5運動休旅車的小改款全球首發，將在配置方面大幅提昇，包括增配HUD抬頭顯示功能、轉向輔助頭燈、遠光燈輔助照明系統、停車輔助系統、倒車影像顯示系統、主動巡航控制系統、車道偏離警告系統、超速警示系系統等等，均將成為全新2011年式小改款BMW X5 xDrive 35i車型的標準配備。

此外，為了提供X5 xDrive50i與X5 xDrive40d二輛新車在動力方面的表現，原廠更將推出重新調校後的xDrive四驅系統，提供各種天候與路況下同樣優異的動態表現與操控樂趣，而且在新車上更具備重新調校的懸吊彈簧與減震筒，而轉向輔助系統Servotronic也將提供全新的設定。

另外，應該最令車迷開心的是，在全新2011年式E70車系X5小改款新車上，更全面將原有的六前速Steptronic手自排兩用變速系統升級為全新德國 ZF製造的八速手自排兩用變速系統，動力系統方面也將增列更多具備渦輪增壓系統的新車型。

預計這批2011年式的小改款新車，明年也將由台灣總代理汎德引進銷售。

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