一車一世界 : [車訊]Nissan Murano

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發表時間：2008/10/2 2:31

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[車訊]Nissan Murano：休旅異次元—NISSAN二代Murano搶先試駕！（總結）

休旅異次元—NISSAN二代Murano搶先試駕！（總結）
AUTONET記者：葉毓中

二代Murano較前一代進步明顯，不過要直接與對手競爭，還需要具慧眼的消費者。

以現今台灣休旅市場走向而論，有著過於濃烈越野個性的休旅車款，除了少數重度玩家外，已非市場主流，取而代之的，為on-road表現較傑出的都會休旅車款，或導入〝Crossover〞基因的新世代跨界車型，畢竟為了週休二日需求而犧牲平日代步的機能性，未免有些本末倒置，也並非所有家庭擁有的休旅車皆為家中第二輛車。

依照價格與車身尺碼，LEXUS RX350為直接對手。

因此趨勢，以轎車底盤基礎衍生的Murano便佔有優勢，且在第二代車型上，藉由引擎輸出的重新調校、X-CVT無段變速系統的精進、智慧型All Mode 4×4-i等系統的加入，讓二代Murano於on-road與off-road雙面同步精進，且兩者的表現強度，更約同於5：2的工作日與週休假日此日數比例，較佳的行路性，讓車主於平時上下班代步、接送小孩上下課或購物中心添購家用必需品時，可盡情享受新世代Murano所帶來的駕駛樂去、機能優勢等，而當假日時新世代Murano也可發揮所長，帶著車主一家大小，來趟山林優遊之旅。

當然，新世代Murano也非所向無敵，面對台灣較差的道路環境，較偏運動性的懸吊調校，偶爾會有些顛簸不適感，而高速方湧現的飽滿加速力道，也較不合適於都會中走走停停的用車環境，但此弱勢，換個角度切入，此般懸吊設定於山道間遊走，可提供優異的支撐，而X-CVT的特性，大大消弭了都會走走停停、變速箱不停換檔帶來的頓挫感，因此要說缺點或優點，端看消費者的用車思維。

而說到同級對手，以新世代Murano的198萬身價而論，直接對上了，莫過於是LEXUS RX350，報價225萬的RX350，於動力數據上絲毫不顯弱勢，且依照試車組本身試駕經驗，對於台灣用車環境而論，RX350具有更佳的舒適性表現，而攤開配備表相較，RX350略居下風，但差異相當接近，而論總體動態表現，Murano則較有贏面，因此一來一往下，導入價格齊同比較，Murano似乎有機會獲得較多的青睞。

但也別忘了品牌情節，雖然NISSAN品牌形象不弱，但由於上頭有INFINITI此豪華品牌，因此從NISSAN-INFINITI與TOYOTA-LEXUS此規則看來，要拿NISSAN與LEXUS相較，不如直接取FX35與RX350捉對廝殺，雖然此非原廠期望的對決，但以消費者角度切入，的確難以避免。

總論，第二代Murano於產品面，不僅較第一代有著明顯進步，且本身具備的實力也夠一定水準，與對手相較也可不具畏色，但市場的考驗是殘酷的，Murano如何突破此品牌定位障礙，除了靠原廠聰明靈活的銷售策略外，消費者的雪亮眼睛，也絕對必備！

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發表時間：2008/10/24 7:19

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[車訊]Nissan Murano：新改款Murano於日本上市

新改款Murano於日本上市
AUTONET記者：Eddie

NISSAN近日推出了改款的LSUV Murano。新改款的Murano車窗周圍沿用了曾以個性化設計獲得好評的Murano的獨特設計，前後則採用了完全不同的概念。底盤為Teana等採用的D-平台，提高了駕駛穩定性、靜音性及舒適性。該車已於2008年1月在北美上市，預定今後在全球約170個國家上市。

外觀方面，將以往車型的特徵—縱長前照燈和尾燈改成了橫長型。特別是前車頭周圍採用了將散熱器水箱格柵和4聯投射式前照燈融為一體的前衛設計。另外，前後擋泥板在輪胎周圍做成爆龜造型，而前後輪胎之間為凹弧線等等，形成了對比鮮明的車體特徵。表面塗裝方面，整車標準採用了可復原擦傷的刮痕保護（Scratch Shield）材料。

內裝方面，沿用了原車型3聯圓形儀錶及向前突出式中控臺等的設計元素，同時還通過組合使用鋁合金板和鍍鉻面板，增強了質感。

引擎採用與上一代相同的V6 3.5升VQ35DE引擎，以及直4 2.5升排量QR25DE引擎。另外日本國內的全部車型均改為4輪驅動。配套使用的變速箱方面，原來3.5L車型使用CVT，2.5L使用4速自動變速箱，而新款2.5L車型也配套使用了CVT，在日本油耗測試10·15模式下燃油效率為11.4km/L，雖為4輪驅動款，但燃效卻高於原2輪驅動款的10.6km/L。

新採用的D底盤在前車頭周圍連接了左右上拉桿頂部，而在後側擴大了側樑的側面，通過加強左右避震器安裝位置的連接而提高了剛性。另外還採用了通過前縱樑、副車架及頂架等對前面碰撞時的衝擊分散吸收的“Multi Load Pass Body”，同時實現了碰撞安全性能和輕量化。配備方面，除了可選配大尺寸玻璃車頂之外，還採用了風不直接吹向人體的Mild Flow Air Conditioner以及能夠電動復原的6：4分割可倒式後座等。價格為315萬～404萬2500日元。目標是每月銷售900輛。

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發表時間：2010/1/11 4:32

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[車訊]Nissan Murano：性價比至上？NISSAN Murano日規追加2.5L 2WD入門新車！

AUTONET記者：盧佛青(01/11/2010)

目前在台灣市場由裕隆日產引進的2010年式NISSAN Murano跨界休旅新車，搭載的是著名的VQ35DE引擎，但其實在日本境內這款新車，業者還為了擴大銷售基礎吸引預算型消費者，原廠日前宣布全新2010年式日規入門二驅版本正式發售！

根據我們率先取得的消息顯示，這款全新2010年式日規入門二驅版本的NISSAN Murano稱為250XL，並且提供二款車型，總計也讓2010年式車系編成擴大至五款之多，其各車型詳細售價如後：

●二驅版2WD
・250XL（2.5L直四・CVT）：297.15萬日圓，約合新台幣102.16萬元
・250XV（2.5L直四・CVT）：339.15萬日圓，約合新台幣116.6萬元
●四驅版4WD
・250XL・FOUR（2.5L直四・CVT）：315萬日圓，約合新台幣108.3萬元
・250XV・FOUR（2.5L直四・CVT）：357萬日圓，約合新台幣122.74萬元
・350XV・FOUR（3.5L V6・CVT）：404.25萬日圓，約合新台幣138.98萬元

根據日本原廠表示，這款全新追加的日規入門二驅版本，動力系統搭載一具原廠代號QR25DE的2.5L的汽油引擎，最大馬力為170hp/5600rpm，峰值扭力為25kgm/3900rpm，搭配X—CVT無段變速自排系統，根據原廠公布的平均油耗為11.6km/L。

另外這款新車車身尺碼為4825×1825×1700mm，軸距為2825mm，雖然是入門車款，但依舊具備包括六具防護氣囊與ABS+EBD整合煞車系統，至於較豪華的科技配備，則主要配置於稱為250XV車型。

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發表時間：2010/1/13 4:23

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[車訊]Nissan Murano：NISSAN Murano三排七座版要拼市佔率？

AUTONET記者：蔡致堅(01/13/2010)

已經發展到第二代的Murano，居然要推出三排七座版，這樣的情報到底可信度有多少？根據AutoNet從日本所獲得的獨家訊息，三排七座版Murano將在2010年12月上市，對手當然是鎖定北美市場所有同級車款。

當初NISSAN之所以開發Murano，主要是為了針對北美中大型SUV市場所設計的車款，現行Murano車身長度達4825mm，軸距長達2825mm，依照常理來說空間上已經可容納三排七座，但礙於整體造型遂犧牲後方行李廂空間，這也導致後頭若擺入第三排座椅恐將造成乘員頭部壓迫性，因此大大降低Murano在當地市場與三排七座對手的競爭指數，為此NISSAN早就著手開發三排七座版Murano，據說車身長度將延長至4900mm，軸距方面可能也會稍微增加些，達2850-2860mm左右。

根據AutoNet從日本取得的獨家訊息顯示，三排七座版Murano將在2010年12月上市，美規版於洛杉磯車展現身，為了和雙排五座區隔，車頭造型將做些許改變，同時車頂到後尾廂門之間也變得更平整，以提供第三排乘員更舒適的乘坐性；另外，因造型上也所不同，不排除NISSAN會賦予Murano三排七座版新的車名。動力上美規舨仍搭載3.5L V6心臟，日規版則增加2.5L V6引擎，驅動模式則有FF和4WD兩種選擇。

不過Murano三排七座版是否能如計畫推出，在這個飽受金融海嘯衝擊的年代誰也不敢保證，至於台灣會不會引進？就總代理較為保守的態度，以及台灣市場對三排七座SUV接受度較低來看，可能性恐怕不高。

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發表時間：2010/3/5 7:44

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[車訊]Nissan Murano：NISSAN Murano敞篷版開發重新啟動，2010年11月洛杉磯車展現身！

AUTONET記者：蔡致堅(03/05/2010)

AutoNet曾多次報導有關Murano敞篷版的消息，但到後來卻無疾而終，感覺上像是狼來了，其實非也，而是因NISSAN受到金融海嘯衝擊而中止開發計畫，這也讓代號E42D的Murano敞篷版胎死腹中，不過據AutoNet最新取得的訊息顯示，NISSAN內部似乎又重新開啟E42D計畫…。

開發代號E42D的Murano Convertible，是以Murano為基礎，但原本的四門變成雙門，並切除車頂和C柱結構，強化A、B兩柱結構，使得B柱變成個「ㄇ」字形，尾門也被行李廂蓋所取代，車頂採用電動啟閉帆布軟篷，估計車身尺碼估計為4825×1895×1680mm。動力部分針對美國市場僅提供V6 3.5升汽油引擎，輸出功率為260hp/34.5kgm，變速系統仍為CVT。在NISSAN規劃下Murano Convertible僅在北美市場銷售，每月銷售目標為800輛，且今年11月洛杉磯車展中本尊將會現身。

其實早在1990年代ISUZU曾推出以VehiCROSS為基礎的敞篷雙座VX-02，原本有意要進行量產，但ISUZU於日本乘用車市場退出，專心經營北美市場後，量產計畫就這樣中止。現在NISSAN有意投入Murano Convertible的發展，似乎想在競爭激烈的市場中創造話題，只是不知道Murano Convertible會成為引領風潮的先驅，還是成為戰死沙場的烈士？

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發表時間：2010/3/15 2:57

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[車訊]Nissan Murano：俄製NISSAN Murano將於2011年誕生

AUTONET記者：吳煌棋(03/15/2010)

俄國首相Vladimir Putin和NISSAN總裁Carlos Ghosn於2009年替NISSAN在俄羅斯第一個車輛裝配廠進行啟用儀式，主要是看好俄羅斯汽車市場之發展與前景。

這一座位於位於俄羅斯聖彼得堡的全新車輛裝配廠，於2009年導入製造X-Trail與Teana，近日再度宣佈將加入全新運動休旅車款Murano之量產工作，第一輛俄製Murano預計將於2011年駛出生產線，專為俄羅斯市場推出，不會外銷海外市場。

自2005年Murano車系導入俄羅斯市場銷售以來，歷年累積之Murano銷售量為9000輛，終於Murano將在俄羅斯現地製造，NISSAN也將因應市場之逐漸復甦與消費者需求之增加，將聖彼得堡廠員工由850個增加至1450個，預計今年六月份補足不足之員工人數。

此外，NISSAN也準備在俄羅斯新闢20多個經銷點，以達成較2009年銷售NISSAN車款6.2萬輛更好之7萬輛目標。

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發表時間：2010/6/8 2:16

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[車訊]Nissan Murano：NISSAN Murano限時優惠188萬，再享分期零利率

AUTONET記者：編輯組(06/08/2010)

裕隆日產汽車自2008年起推出了北美最新一代的Cross Over LSUV－ Murano，以前衛的設計給人與眾不同的視覺感受，使台灣的消費者與歐、日同步體驗All New Murano未來的設計概念。為拉近消費者鑑賞與體驗未來設計藝術的距離，裕隆日產特別推出限時188萬再享150萬40期0利率(*註一)，總價值超越30萬元的空前特惠方案，讓消費者輕鬆入主原價205萬(*註二)的NISSAN Murano。

未來設計，創新體驗

NISSAN Murano外觀上，以輻射型水箱護罩及頭燈造型，形成寬闊及先進的車頭造型；動感獨特的車側與車窗線條，流線的滙流至車尾，搭配鍍鉻雙排氣尾管，前衛的造型中潛藏著性能的基因。內裝上，中控台金屬裝飾營造出整體的科技氛圍，有別於木紋飾板的傳統豪華；INFINITI同級的HMI操控介面，整合音響、導航及行車資訊等控制按鈕，兼顧操駕安全性及便利性；空間上，門把一體成型及與儀表板相連結，帶來寬廣、令人放鬆的舒適體驗。

冠軍血統，動靜皆宜

NISSAN Murano採用新一代D平台底盤，藉由強化的車身剛性及最新世代的動力及傳動系統，帶給消費者更精進的駕馭感受。新一代的VQ35源自唯一連續14年獲得汽車雜誌WARD’s Auto World「世界最佳十大引擎」殊榮的VQ系列引擎，更創新採用F1科技顯微鏡面加工、脫氫鑽石鍍膜等科技，將靜肅、輕量、耐久、省油等特性提昇到更高的境界。搭配NISSAN領先全球車廠的XTRONIC CVT系統，平均油耗數字可達10.1 KM/L(*註三)，優異的油耗表現，讓Murano除了提供乘客零頓挫乘坐品質的同時，也能享有更為經濟的使用成本。此外，為了提供駕駛更佳的操控感受，也導入了歐規車款專屬的六速手自排系統，充分滿足駕駛者的操駕慾望。

NISSAN Murano在操控安全上，採用AWDi智慧循跡四輪驅動系統、VDC車輛動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、BLSD煞車限滑差速器的完整動態安全穩定科技，遇到不良的路面時，可以自動修正車輛轉向不足或轉向過度等現象，防止失控打滑，避開特定意外並遠離可能發生的危險，並減低車輛在行經低摩擦力的不良路況時受困的機會。

豪宅車室，智慧科技

NISSAN Murano在科技與舒適配備的演出上，亦兼顧實用與便利，佔車頂比例80%，使前後乘客都能享受天際景色的雙天窗，「One-Touch後座自動收折」、「I-Key + 按鈕式引擎啟動」、「電動尾門」等貼心配備，只要實際體驗絕對能感受NISSAN科技所帶來的100分貼心指數。專屬設計的「BOSE劇院級頂級環繞音響」， 287瓦高功率擴大機加11支揚聲器的搭配，提供頂級的行動劇院享受。而來自日本原廠設計的DVD觸控式衛星導航系統及7吋螢幕，與INFINITI同級的高畫質地圖及快速的搜尋反應。整合式的控制按鍵搭配飛梭旋鈕及觸控螢幕，提供舒適、便利的操作介面。

空前優惠，即刻行動

NISSAN Murano前衛設計的獨特魅力，相信藉著此次空前優惠，引起台灣消費者的迴響，對Murano有興趣的消費者請把握此良機立即擁有未來的LSUV。

※註1：此優惠方案限2010年6-7月領牌有效，需與裕融企業配合貸款作業，並保留最後核准與否權利。
※註2：此價格為新台幣及建議售價。
※註3：經濟部能源局車輛油耗指南所登錄之市區油耗及高速油耗測試值均係在控制溫度及溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車上空調系統不作動的情形下，於車體動力計上由專業人員行駛測得，故各車型油耗測試值相對而言較為客觀。民眾在道路上開車時，因受天候、路況、塞車、使用車上空調系統、甚至駕駛者開車習慣等因素影響，實際每公升汽（柴）油於道路上可行駛的公里數，一般而言低於車輛油耗指南所登錄的測試值。有關車輛油耗之相關資訊，請參閱經濟部能源局網站。

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發表時間：2010/7/19 6:32

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[車訊]Nissan Murano：2011年式歐規NISSAN Murano售價敲定！

AUTONET記者：王柏偉(07/19/2010)

今年三月時，我們曾為各位報導過NISSAN計劃在九月首度為歐洲市場導入Murano柴油動力的消息，而今資料更加明朗，在此就由AutoNet帶來2011年式NISSAN Murano歐規版的更近一步介紹。

由於是柴油引擎車型，其所需的引擎散熱效能勢必要有專屬的設定來因應；為此，NISSAN透過全新造型的水箱護罩與前保桿，提升引擎進氣效率、增加水箱降溫能力，而保桿整合的霧燈組也隨更新的車頭設計一併升級。

Murano的柴油新動力來自NISSAN旗下的2.5L四缸引擎，可輸出最大馬力190hp、扭力峰值為45.9kgm，搭配高效的六速自排變速箱，其綜合路況油耗可達12.5km/L之水平，CO2排放量為210g/km。

歐規車型將標配20吋鋁圈、電動尾門、彩色車側與車尾攝影機、七吋觸控導航系統、HDD 9.3 Gb音樂伺服器、iPod、藍牙與aux等音源輸入，搭配11具BOSE音響組。

除了公佈外觀與性能數值，原廠更同步提出了37,795英鎊(約合新台幣186.1萬元)的報價，第一批交車預計最快在今年九月完成；NISSAN並預估在柴油車型導入後，銷售數將佔總銷量的90%。

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發表時間：2010/7/24 7:14

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[車訊]Nissan Murano：Murano改外型、加柴油！

日期：2010/07/23

為了迎合歐洲消費市場對「柴油車」的高度喜愛，Nissan在日前針對此市場推出了搭載柴油動力的小改Murano車型，使其在擁有更強勁的動力性能之餘，還能兼具燃油經濟性與環保表現；此外，在外觀上也配合進行修改，讓整車造型比以往更銳利且具霸氣！

2011年式Murano dCi柴油車型，將在今年9月於歐陸市場正式上市，價格從37795英鎊起。

所搭載的這具2.5升dCi直列四缸柴油引擎，Nissan原廠還特別要求歐洲的NTCE技術中心進行調校，使其動力輸出較先前提升了11%，讓最大馬力及扭力輸出來到190匹、45.9公斤米；此外，也將先前配置在汽油車款上的CVT六速變速系統，改換成六速自排變速箱，進一步將平均油耗提升至12.5km/L的出色表現。

而在外觀部分，為了配合柴油引擎的冷卻進氣效率，Murano的前水箱護罩、保桿氣壩的面積被加大重新設計，同時兩側的霧燈也有了新的造型，並在周圍處加上了立體折線，使整個車頭的動感與性能氣勢更甚以往。另外，小改Murano也增配了許多豪華的科技配備，包括Bi-Xenon氙氣頭燈、後座電動收摺、右前側死角攝影、DVD衛星導航以及iPod/藍牙連接裝置與9.3G車用硬碟等配備，此外，還可以選配Bose知名大廠的11具揚聲器組合。2011年式Murano dCi車型，將預計在今年9月於歐陸正式上市，售價從37795英鎊起跳(約台幣185萬元)。

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發表時間：2010/8/5 6:10

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[車訊]Nissan Murano：Murano要推出敞篷車？！

日期：2010/08/04

看到這3張所謂「預想圖」，確實讓人頗為驚訝，因為如果是一部房車，要將它把車頂拆掉裝上軟篷，那絕對不是不正常的事，但如果是將一輛體型頗為龐大的SUV改成軟頂敞篷車的話，那就真的有點超乎想像之外了！還是說因為我們看慣了像Freelander或是Jeep藍哥之類的可拆式敞篷車，而對這種豪華SUV去設計成敞篷車的概念一時間無法適應，才會認為Nissan要推出Murano敞篷車的這個想法與創意實在有點瘋狂！

雖然這未經證實的訊息在網路上已傳言許久，但根據國外專業汽車網站的最新報導，他們已從Nissan內部取得消息，指出日產汽車將預計在今年的洛杉磯車展中推出一款Murano Convertible敞篷車型，而這款大型敞篷車將會採用電動軟篷的設計，且會沿用2012年式Murano身上那具265匹的3.5升V6引擎與CVT變速系統，同時也會搭載四輪驅動系統，甚至僅在北美銷售以及月銷目標800輛等市場銷售策略都制定出來了，因此幾乎已經可以確定Nissan將會進行敞篷車這項開發計畫了。

當然啦，Nissan之所以有勇氣投入Murano Convertible這個發展計畫，無非是想在競爭激烈的市場中創造出新話題與新客層，但事實上這卻是個相當冒險與具挑戰性的開發計畫，若成功了，當然可以成為引領風潮的先驅，但也有可能會成為另一個身先士卒的烈士！

圖片取材自carscoop.blogspot.com、wwwtheophllschin.com

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