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[車訊]MITSUBISHI Zinger：MIVEC引擎上身，Mitsubishi Zinger小改款正式發表

MIVEC引擎上身，Mitsubishi Zinger小改款正式發表

2008/09/11

記者/張泰嘉　攝影/Jacky

先前U-CAR已為讀者們預告，中華汽車將推出Zinger小改款車型，除了內外的修飾，最主要的重點在於換上2.4升MIVEC引擎，以求在消費者日漸重視車輛油耗表現時，能夠有更為出色的表現；而選在9月11日Ｍ，中華汽車正式發表了2009年式小改款的Zinger車系，新車售價介於52.8萬至73.8萬之間。

選在9月11日Ｍ，中華汽車正式發表了2009年式小改款的Zinger車系，新車售價介於52.8萬至73.8萬之間。

在外觀部分，隨著此次小改款的動作，Zinger也有了一番更為亮麗的樣貌。在車頭部分，全新的飛翼橫幅水箱護罩、梯型氣壩與全新霧燈座，讓小改款後的Zinger車頭造型，和Grunder有著幾分神似。而在車尾部分，除了換上透明晶燦燈組，包括尾門與後保桿的造型也都經過重新設計，更添整體質感。

在外觀部分，隨著此次小改款的動作，Zinger也有了一番更為亮麗的樣貌。

在車尾部分，除了換上透明晶燦燈組，包括尾門與後保桿的造型也都經過重新設計，更添整體質感。

除此之外，小改款Zinger針對豪華型以上等級車型，都換上全新的雙肋10幅16吋鋁圈，讓整體造型融入幾分運動氣息，同時原廠也替小改款Zinger增添了沁銀綠以及鈦晶棕兩款全新車色，讓新車在外型質感提升之餘，提供準車主更為豐富的車色選擇。

座艙內部，此次小改款Zinger仍維持原本極具特色的海灣造型中控台設計，讓車內乘員得以擁有極為開闊的視野，而藉著此次的小改款，原廠則將Zinger全車系的內裝，由原本的米色系改為黑灰雙色，對於常有載運貨品需求的消費者，在保養與維護上增添了幾分的便利性。

座艙內部，此次小改款Zinger仍維持原本極具特色的海灣造型中控台設計，讓車內乘員得以擁有極為開闊的視野。

在配備上，小改款Zinger維持和原本相同的水準，包括高效率前後獨立空調系統、八向電動調整駕駛座椅、全功能防夾天窗、七吋液晶螢幕、DVD/MP3多功能影音播放系統等，都名列在小改款Zinger的配備清單之中，滿足消費者兼顧商用與休旅的雙重需求。

藉著此次的小改款，原廠也將Zinger全車系的內裝，由原本的米色系改為黑灰雙色，對於常有載運貨品需求的消費者，在保養與維護上增添了幾分的便利性。

Zinger在2720 mm的長軸距下，除了創造同級車中最大的1657L載貨空間，以及1603L的乘坐空間之外，全平整車室底版設計，提供無落差的置物空間，而開口達106公分的後廂尾門底部設計，讓上下物品也極為輕鬆。

以商旅車為設定的Zinger，在空間利用上向來有其獨到之處，而在小改款後，也依然延續了這項優點。在2720 mm的長軸距下，除了創造同級車中最大的1657 L載貨空間，以及1603 L的乘坐空間之外，全平整車室底版設計，提供無落差的置物空間，而開口達106公分的後廂尾門底部設計，讓上下物品也極為輕鬆。

不過Zinger小改款工程最重要的部份，在於手排車型外，其餘車型皆以Grunder上原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代現有Zinger與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎，在經過中華汽車的調校後，小改款Zinger在動力性能與油耗水準上，都有著頗為顯著的進步。

Zinger小改款工程最重要的部份，在於手排車型外，其餘車型皆以Grunder上原廠代號4G69排氣量2,378c.c的直列四缸MIVEC引擎，取代現有Zinger與Space Gear共用的原廠代號4G64、排氣量2,351c.c.的直列四缸引擎。

在動力水準上，小改款Zinger可輸出159匹的最大馬力，以及22.6公斤米的最大扭力，和小改款前136匹最大馬力與20.7公斤米最大扭力相較，有著幅度不小的增長。而在油耗水準方面，經濟部能源局的數據顯示，搭載2.4 MIVEC引擎的小改款Zinger自排版，市區油耗9.65km/L、高速油耗14.54km/L與平均油耗11.4km/L。現有Zinger自排版為市區油耗8.97km/L、高速油耗13.26km/L與平均油耗10.5Km/L，油耗表現約提昇1成左右。

開拓商用客層，月販目標300輛

在記者會現場，中華汽車也公佈了小改款Zinger的售價，雅致手棑型52.8萬、雅緻自排型 57.8萬、精緻型59.8萬、豪華型67.8萬、尊貴型73.8萬，而在全車系改採黑色內裝，並且在性能與油耗水準同步提升下，希望能夠為Zinger車系開拓更多的商用買家，在銷售目標方面，中華汽車則為小改款Zinger訂下月販300輛的設定。

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發表時間：2008/11/19 4:46

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[車訊]MITSUBISHI Zinger：2008廣州車展報導：「台灣商旅驕傲」東南三菱君閣開始預售！

2008廣州車展報導：「台灣商旅驕傲」東南三菱君閣開始預售！
AUTONET記者：盧佛青

由台灣中華汽車與日本MITSUBISHI Motors原廠，共同以 Challenger正統越野底盤打造的新世代商旅車Zinger，不僅在台灣市場締造銷售佳績，台灣中華汽車更出口零組件與整車至海外市場銷售，日前由台灣中華與福汽集團以及日本 MITSUBISHI Motors合資成立的東南汽車，也正式於本屆2008廣州國際車展，宣布這款2009年式的國產商旅新車開始於當地授權通路預售！

日前，第六屆中國廣州國際汽車展覽會正式開幕，東南汽車展出包括V3菱悅、三菱君閣（MITSUBISHI Zinger）、三菱戈藍（MITSUBISHI Lancer）、三菱藍瑟（Lancer）以及東南V5概念車、克萊斯勒大捷龍（CHRYSLER Town & Country）等親臨會場展出。

在展場開幕記者會現場，東南汽車宣佈了三菱君閣以13.68-17.98萬人民幣的預售價格開始接受消費者預定，將再度延續過去東南汽車推出多款優質商旅車的傳統，而三菱君閣更以新世代跨界休旅的血統結合Challenger正統越野SUV平台，形塑出中國新一代商旅車的新風貌。

初步上市的車款中，三菱君閣提供共三款車型接受預定，包括經典型、豪華型、旗艦型，其中豪華型將同時推出搭載五速手排與四速自排的雙配置，經典型和旗艦型則分別單獨推出手排與自排車款，首批接受預定的省分包括廣東、福建、浙江境內的授權通路。

動力方面，三菱君閣搭載日本MITSUBISHI Motors技術2.0升 MIVEC汽油可變氣門引擎，最大功率高達170hp/6400rpm，峰值扭力可達19.4kgm/4750rpm，更全面符合歐盟四期環保法規，而且在安全防護方面更具備日本 MITSUBISHI Motors血統的RISE（Reinforced Impact Safety Evolution）高剛性車體，確保在高強度衝擊碰撞維護乘員的安全性，頂級車款更標配包括：前座雙安全氣囊、四門防撞鋼梁以及可潰縮式方向機柱。

顛覆傳統平價商旅車款的海灣式中控台設計，在豪華車型上更配置了七吋液晶觸控螢幕與DVD車載影音娛樂平台、藍牙行動通訊系統還有整合式原廠音響外接USB介面的功能；達到2720mm超長軸距創造出縱深達1555mm的超大置物空間，可以輕易放置兩台腳踏車，以實現一車多用的跨界設計風格。

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發表時間：2009/4/15 7:59

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[車訊]MITSUBISHI Zinger：吳念真真心推薦，SUPER ZINGER七大優勢口碑正旺

AUTONET記者：蔡致堅(04/15/2009)

吳念真首度為國產商旅車廣告代言，認同SUPER ZINGER 超值務實的產品力

商品找代言人，必須人和商品的Tone調能相吻合，才能激盪出廣告代言的火花。親切出名的導演吳念真所代言的廣告商品不少，且令人印象深刻，不過卻鮮少見他代言汽車，特別是高單價產品，吳念真認為如果對於消費者沒有充分的產品說服力與實用優點，他寧可不接，對於汽車產品的代言他是格外的謹慎與小心。最近，他推薦代言起MITSUBISHI SUPER ZINGER，其理由到底是什麼？

小改款後的SUPER ZINGER搭載 2.4 MIVEC引擎，動力油耗表現全面提昇

吳念真之所以願意擔任MITSUBISHI SUPER ZINGER這部銷售冠軍國產商旅車的代言，主因是他個人認為這群廣大的商旅車用車族群，正是台灣社會中常見的中小企業與自營商頭家，不僅爲生活拼經濟，更是台灣社會的重要支柱，他們是一群具有旺盛生命活力的族群，而MITSUBISHI SUPER ZINGER商旅車所具備的商品優點與定位訴求，正與台灣頭家這種創業精神與務實拼勁不謀而合，使吳念真義不容辭決定接下代言。

精算至上　實用有理
對於這場罕見的全球不景氣，吳念真認為面對不景氣，大家要學習調整消費觀，以前那種只認名牌、外表虛榮的消費時代已經過去，也很難再回來，而面對大環境景氣的低迷，消費者要思考的是說，買這樣東西，可以帶給我多少方便與實用性？「精算」的意義對他而言，講白了就是「當用不省，當省不用」的道理，所以「精算」在吳念真的心裡，就是提醒自己要正視產品的性能與方便實用性，而非落入品牌的迷思，就如同他那句簡單有力的原則，「挑名牌不如挑內在，選品牌不如選實在」。

5商2旅　工作生活兼顧
雖然導過許多知名得獎電影，內容多和小人物生活有關，其實吳念真自己的生活就和這些商旅車車主老闆很像，週一到週五很賣力拼工作，週六、日則是選擇留給家庭，畢竟工作是爲了討生活，倘若工作時能懂得掌握優勢、提高效率，相對的，也可以有更多的餘力來關注家庭，享受與家人共處的時光。

而選一輛便利好用的商旅車，其實就可同時滿足對工作、家庭的種種需求，平日可載貨做生意，假日與家人快樂出遊，也因此吳念真特別推薦MITSUBISHI SUPER ZINGER，因為這正是一輛具備七大產品優勢的商旅車一哥。

七大優勢　同級之冠
改款後的MITSUBISHI SUPER ZINGER，全新搭載2.4升MIVEC引擎，戰力全面進化，不僅是同級車中唯一榮獲經濟部能源局節能標章的車款，更有著超越同級車的159匹最大馬力與11.4km/l最低平均油耗，可是既省油、省稅金而且更有力。同時SUPER ZINGER具有同級車最大尾門開口，最大車廂空間，加上後廂底板全平整設計及座椅收納多變化，在創造最佳空間運用效能下，能作為工作打拼的好伙伴，也適合假日休閒出遊使用。正因為如此，SUPER ZINGER擁有凌駕2.7升同級車的七大優勢：

優勢1 馬力最大超強159匹超越2.7升同級車
全新搭載2.4升 MIVEC電子可變汽門引擎讓SUPER ZINGER最省油，馬力最大！跟改款前相比馬力足足提昇17%，攸關載重輕鬆開的扭力提昇9%，油耗節省更提昇12%，等於在節省荷包之際又能兼顧性能。

優勢2 油稅最省同級車唯一有節能標章掛保證
經國內媒體實測，SUPER ZINGER為同級商旅車中最省油車款，而且稅金跟2.0升同級距，不像2.7L同級商旅車要繳交3.0升的稅金，1年稅金可多省下4970元。

優勢3 車廂最平底板平整比同級車多放40-70公升
平整才好放貨，SUPER ZINGER是唯一車廂底板全平整設計的商旅車，空間運用效率高。2.7L同級商旅車的車廂底板有近10公分的段差，相對就犧牲了空間使用效率。

優勢4 尾門最大開口比同級車足足多出15公分
SUPER ZINGER具有106公分超寬尾門底部開口，尾門開口大，上下運貨卸貨快速又俐落，對時間就是金錢的老闆來說，就已經贏在起跑點。

優勢5 底盤最勇源自PAJERO百萬級高剛性底盤

SUPER ZINGER擁有源自PAJERO家族的高剛性底盤，耐重耐操，2.7升同級車卻是採用東南亞MPV設計的底盤。

優勢6 內裝最耐黑灰色耐髒耐看商務休旅都適宜
SUPER ZINGER是同級車裡唯一採用黑灰色內裝，不僅耐髒實用，且大方又好看。相較下，他款2.7升同級車是用米色內裝，難保養又怕髒，這可是會造成車主保養上的負擔。

優勢7 空調最優前後獨立式空調不輸百萬級名車
SUPER ZINGER把蒸發器與車前風扇整合在一起，冷房效果超級好，他款2.7升同級車風扇在車前，蒸發器卻在車後，在傳輸途中，冷氣在管路中容易耗費。

現在買車更享優惠
話說四月又到了要繳交汽車牌照稅的季節，這筆金額對車主而言也是一筆不小負擔，目前MITSUBISHI MOTORS正推出「領牌０負擔」專案，消費者於4月底前購買SUPER ZINGER，就能享有牌照稅與燃料稅全免優惠，足足省下將近一萬4千元。另外，4月底前購買三菱DELICA，還可享有舊換新的優惠專案喔！誰說不景氣就不拼經濟，現在買車拼經濟正是時候！

SUPER ZINGER七大優勢勝過同級車比較表
商旅車比一比	SUPER ZINGER	2.7L商旅車
馬力	159hp	158hp
平均油耗	11.4km/L	10.5km/L
節能標章	有	無
稅金	適用2.0升稅金	適用3.0升較高稅金
車室底板	全平整	有段差
後空調	效果佳(風扇與蒸發器一起)	效果差(風扇與蒸發器分開)
底盤	源自PAJERO家族高剛性底盤	東南亞MPV設計的底盤
車室內裝	黑灰色(耐髒易保養)	米色系(易髒難保養)
尾門底部開口(cm)	106	91
乘坐空間/行李廂空間(L)	1603 / 1657	1557 / 1588
車身長×寬×高(mm)	4585×1775×1790	4555×1770×1745
最小迴轉半徑(m)	5.3	5.4
ABS防鎖定煞車系統雙前座SRS氣囊前座預縮式安全帶	標準配備(無須加價)	選購配備(需加價購)

全新黑灰色內裝兼具質感與保養方便性

同級最寬的尾門開口，上下貨物都方便

吳念真向廣大頭家推薦具有七大優勢的SUPER ZINGER

全平整後廂車室底板，空間運用效率高

經過親身試駕後，吳念真比起拇指說讚

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發表時間：2009/10/29 5:43

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[車訊]MITSUBISHI Zinger：安全升級，2010年式MITSUBISHI Super Zinger 10/31上市

AUTONET記者：吳煌棋(10/29/2009)

2010年式MITSUBISHI Super Zinger將於10/31上市。

2010年式MITSUBISHI Super Zinger將於10月31日上市，自2008年換裝新世代4G69 MIVEC電子可變汽門高科技引擎，Zinger受到眾多消費者青睞。更進一步於2010年式Zinger推出之際，全車系新增頭燈水平調整功能與後霧燈，自排車型更全面配備雙前座SRS防護氣囊，透過安全配備的全面升級，提供更高規格的安全保障。

2010年式MITSUBISHI Super Zinger自排車型，全面配備雙前座SRS防護氣囊。

2010年式Super Zinger所搭載的2.4L MIVEC電子可變汽門高科技引擎，可輸出最大馬力159hp/6200rpm，最大扭力22.6kgm/4500rpm，搭配全新四速電子自排變速箱，享有2.0升排氣量級距的稅賦優勢，每月比起同級商旅車款的稅金可以節省約4,970元。如此引擎動力與變速箱傳輸配置，讓Zinger經過經濟部能源局實測，擁有市區油耗10.5km/L、高速油耗14.5 km/L與平均油耗11.4km/L表現，更獲得經濟部能源局節能標章肯定。

吳念真導演完美詮釋Super Zinger「五商二旅，決勝七優勢」的核心訴求，瞭解商旅車頭家們週一到週五賣力拼工作，週六、日留給家庭的生活形態。此外，Super Zinger全平整的後車廂，具有106cm超寬尾門底部開口，不僅空間運用效能高，採用耐髒實用的黑灰色內裝，更擁有同級車最大1657L的載貨空間，以及同級最寬的尾門開口，滿足不同消費者的空間運用需求。

2010年式Super Zinger全車系新增頭燈水平調整功能與後霧燈，自排車型全面配備雙前座SRS防護氣囊，而其採用越野之王Pajero高剛性底盤與RISE高剛性車體而生的鋼鐵軀體，搭配Super Zinger精緻型以上標配ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力分配系統與前後獨立空調等配備，以最高規格的防護水準，貼心守護消費者生命與財產安全，提供絕佳冷房效果。

吳念真導演貼心提醒，面對不景氣，在購車前更要思考車輛能夠帶來多少方便性與實用性，而2010年式Super Zinger將於10月31日起，在全台灣各MITSUBISHI展示中心登場，絕對是商用頭家的最佳選擇。

吳念真導演完美詮釋Super Zinger「五商二旅，決勝七優勢」的核心訴求。

經過親身試駕後，吳念真導演比起拇指說讚。

同級最寬的尾門開口，上下貨物都方便。

全平整後廂車室底板，空間運用效率高。

全新黑灰色內裝兼具質感與保養方便性。

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發表時間：2009/11/27 6:33

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[車訊]MITSUBISHI Zinger：不只拼生意也要顧生命，國產商旅車銷售冠軍SUPER ZINGER安全再升級

AUTONET記者：蔡致堅(11/27/2009)

台灣商旅車霸主SUPER ZINGER，挾著優異產品力深獲市場喜愛。

雖然這幾年台灣汽車銷售規模大幅萎縮，商用車的銷售數量也不若往年，但和乘用車市場相比，商用車還是相對穩定；尤其在商旅車部份，原本是TOYOTA Innova和MITSUBISHI ZINGER兩雄相爭的局面，卻在ZINGER小改款晉升為SUPER ZINGER後發生變化，以2009年1-10月累計的領牌數字來看，SUPER ZINGER不僅大幅領先Innova，10月份掛牌數更寫下65﹪市佔率，可見得SUPER ZINGER小改款後獲得了更多消費者的認同，銷售數字的逆轉說明了一切。

黑灰色內裝設計，讓SUPER ZINGER車室具備高雅與耐髒兼具的實用性。

針對2010年，MITSUBISHI推出更物超所值的新年式SUPER ZINGER來滿足消費者需求，全車系新增頭燈水平調整功能與後霧燈，自排車型全面配備前座雙SRS防護氣囊（手排車型為駕駛座SRS氣囊），而其採用越野之王MITSUBISHI PAJERO高剛性底盤與RISE高剛性車體而生的鋼鐵軀體，搭配SUPER ZINGER精緻型以上標配ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統等，以最高規格的防護水準，貼心守護消費者生命與財產安全，為商旅車頭家車主提供多一分的保障。

好，讓我們來看看SUPER ZINGER在商旅車中引以為傲的動力表現與經濟性：

SUPER ZINGER所搭載的2.4L MIVEC電子可變汽門高科技引擎，可輸出同級商旅車中最大的馬力表現159hp/6200rpm，最大扭力也達22.6kgm/4500rpm，重點是他享有2.0升排氣量級距的稅賦優勢，每年比起同級商旅車款的稅金可以節省約4,970元。如此引擎動力與全新四速電子自排變速箱的搭配，經過經濟部能源局實測，擁有平均油耗11.4km/L表現，更是國產商旅車中，唯一獲得經濟部能源局節能標章肯定的車款。SUPER ZINGER稅金、油耗都省，難怪精打細算的頭家們，用最實際的行動選擇了打拼事業的夥伴。

吳念真導演代言詮釋SUPER ZINGER「五商二旅，決勝七優勢」的核心訴求，所描述的，不外就是商旅車頭家們週一到週五賣力拼工作，週六、日留給家庭的生活形態。對於頭家而言，SUPER ZINGER的諸多設計可都是為了滿足他們的使用需求而設計，諸如：全平整沒有段差的後車廂底板設計，讓後廂載貨空間運用效率最高，不似其他車款有段差的底板設計，載起貨來容易東倒西歪；106cm超寬尾門底部開口，則讓頭家上下貨物更加俐落方便；採用高雅內斂的黑灰色內裝設計，則讓常載貨的頭家不用擔心容易弄髒車室內裝；當然，SUPER ZINGER擁有同級車最大1657L的載貨空間，相信就不用再多說其中的使用方便性了。

面對不景氣，車主在購車前更要思考這款車能夠帶來多少使用上的方便性與實用性，特別是一款以打拼事業為主要用途的車款，更要用務實的角度來看待。而2010年式安全全面升級的SUPER ZINGER，在原有極佳的產品力上口碑上，相信絕對是商用車頭家購車的優先選擇。