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一車一世界 : [車訊]PORSCHE Boxster

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冷日
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[車訊]PORSCHE Boxster:最輕保時捷!PORSCHE Boxster Spyder極致瘦身求操控
AUTONET記者:葉毓中(11/06/2009)

 
輕量化,一向是PORSCHE奉為圭臬的造車精神,而新問世的Boxster Spyder就是最新此輕量精神的體現!
 

身為跑車名家,PORSCHE總可在較對手低上一截的動力規格中,有著更勝它者的性能表現,為何?其實於PORSCHE博物館中的造車精髓展示中,便已清楚說明—輕量化。輕量就是最佳性能改裝,PORSCHE無疑是最佳力行者,而最新推出的Boxster Spyder,更是此造車思維的極致呈現!

即將於今年12月北美洛杉磯車展現身的Boxster Spyder,定位為Boxster車系中的頂級車型,導入極致輕量化的中置引擎雙座敞篷跑車,僅有1275kg的車重,不僅讓Boxster Spyder成為PORSCHE現行車款中最輕車型,也可說是過去經典車型550 Spyder的正宗接班者。

即將於今年12月北美洛杉磯車展現身的Boxster Spyder,明年2月陸續導入市場。


550 Spyder是PORSCHE首款專為賽事打造卻又完全符合道路法規的車款,經過多年研發,550 Spyder如同車名所述,車重僅550kg,也因此輕量優勢,使得550 Spyder在賽道及公路賽中贏得無數桂冠,也成為當時最受歡迎車款之一,開啟PORSCHE Spyder的傳奇。而在550 Spyder之後也有許多獲得空前成功的Spyder後繼車款,如1960年打造的718 RS 60。

PORSCHE過去相當經典的550 Spyder車型,憑藉僅有550kg的輕量車身使其於諸多賽事中所向無敵。

2004至2008年之間,PORSCHE曾限量打造些特殊Boxster車款,並以Spyder之名向這些傳奇賽車致敬。Boxster Spyder與上述車款不同的地方,在於它是特別開發且強化升級的量產車款,與Boxster和Boxster S有著顯著不同。

Boxster Spyder乃以馳騁於開篷樂趣的前題開發的,其低斜、向後延伸的輕量化軟篷同樣可幫乘客與駕駛抵擋烈日與風雨。當軟篷闔上,特別低矮的側窗與兩個位於單片式後引擎蓋上的突塊,勾勒出相似於Carrera GT的車身線條。


低斜、向後延伸的輕量化軟篷同樣可幫乘客與駕駛抵擋烈日與風雨。當軟篷闔上,特別低矮的側窗與兩個位於單片式後引擎蓋上的突塊,勾勒出相似於Carrera GT的車身線條。

有著比Boxster S輕上許多的車重,搭配著全新開發的跑車化懸載系統,給予了Boxster Spyder極低的重心,與伴隨而來的超群駕駛動態表現;動力系統依舊精采,搭載於Boxster Spyder後軸前方的3.4L水平對臥六缸引擎同樣搭載DFI燃油直噴技術,可爆發出320hp最大馬力,更較Boxster S 多上10hp馬力。

Boxster Spyder搭載3.4L水平對臥六缸引擎,可爆發320hp最大馬力,PDK車型0-100 km/h加速過程僅需4.8秒,而開篷時也可達267km/h的極速。

搭載選配的Porsche-Doppelkupplungsgetriebe(PDK)雙離合器自手排變速箱與跑車計時套件的Boxster Spyder,在啟動Launch Control的情況下,0-100 km/h加速過程僅需4.8秒,受惠於PDK的高傳輸效率,Boxster Spyder油耗表現可在NEDC(New European Driving Cycle)的規範下達到10.8km/L的出色水準,而開篷時也可達267km/h的極速。



Boxster Spyder奉行著PORSCHE跑車最純粹的初衷-輕量化、充沛的動力、敞篷以及極致的效能,且完全符合道路法規,從而實現了所有保時捷車主的夢幻車款。這款全新車型將於2010年2月開始進入市場,成為Boxster車系中,繼Boxster與Boxster S之外的第三款車型。

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