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[車訊]LAND ROVER Range Rover：敞開上蓋迎艷陽！NCE新推Range Rover軟頂敞篷改裝車型

AUTONET記者：葉毓中(06/19/2009)

美國敞篷改裝達人NCE又有新作推出，此次乃是以LAND ROVER Range Rover為基礎導入上空敞篷機制。

還記得那間位居加州、無所不改上空車型的NCE（NEWPORT CONVERTIBLE ENGINEERING）改裝大廠嗎？先前報導過除了上次主角Prius外，另外包含ROLLS-ROYCE、FERRARI、BENTLEY、HUMMER、M-BENZ、BMW與ACURA等車廠車款也皆有成功的改裝作品推出，而在先前報導露出不久後，NCE又有改裝大作推出，以LAND ROVER旗下LSUV頂級旗艦Range Rover為基礎，重新打造獨一無二的敞篷車款。

車頂加上雙橫桿提升剛性與增加軟頂挺度。

開關篷示意圖。

從圖片可以發現NCE的改裝功力與創意，將原先Range Rover車頂切除，從擋風玻璃後方的車頂至後擋風玻璃下方皆換成軟頂敞篷，且維持NCE的傳統維持四個門框予以保留，而後廂門處原先下方下開式維持原有設計，而在敞篷尾處、後廂門的上方以上掀式設計，也就是將後廂門改成所謂的「對開式」設計，期望能在導入敞篷機制後，盡量保留機能面的表現。

後廂門對開式設計。

後方軟篷特寫。

由於此軟頂的覆蓋面積暨長且寬，因此NCE於車頂的前擋風玻璃上緣與B柱處，加上了雙橫桿保持軟篷的挺度，一方面也稍微補強車體的剛性，但以Range Rover原先超過2.5噸的車重，與NCE並無任何補強車體剛性與安全性的改裝手法看來，要是不幸翻覆，車室內駕乘客的安全，似乎有所堪慮！

駕駛座與一般車型無異。

門框皆予以保留。

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發表時間：2009/7/7 1:52

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2010年式LAND ROVER Ranger Rover Sport/Discovery 4 歐洲報價公布

AUTONET記者：吳煌棋(07/07/2009)

2010年式LAND ROVER Ranger Rover Sport

LAND ROVER近日宣布2010年式Ranger Rover Sport與Discovery 4將於9月1日在英國上市，Ranger Rover Sport報價將由3.0L TDV6柴油車型（SE等級）4.4萬英鎊（約折合新台幣240.8萬元）起跳，Discovery 4報價將由2.7L TDV6柴油車型（GS等級）3.1萬英鎊（約折合新台幣171.5萬元）起跳。

2010年式LAND ROVER Discovery 4

2010年式Discovery 4區分為2.7L TDV6與3.0L TDV6兩種柴油動力，Discovery 4 2.7L TDV6僅有GS等級，標準配備六速手排變速系統、18吋鋁合金輪圈、LED前方向燈/尾燈、四輪獨立氣壓式懸吊、Terrain Response地形反應系統、DSC動態穩定控制系統（Dynamic Stability Control）結合TSA旅行拖車穩定輔助系統（Trailer Stability Assist）/RSC翻滾穩動控制（Roll Stablity Control）、Bluetooth無線藍牙通訊系統、五吋TFT液晶顯示螢幕與引擎啟閉按鈕等。

Discovery 4 3.0L TDV6區分為GS、XS、HSE三種等級，GS等級標配19吋七幅式鋁合金輪圈、六速自動變速系統等配備，XS等級標配定速巡航控制系統、車前停車偵測雷達、前霧燈、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、皮革座椅、加熱前排座椅、Harman/Kardon高級音響、觸控式衛星導航系統、iPod/USB外部音源連接孔等配備。此外，頂級HSE等級標配自動大燈照明角度調整、氙氣頭燈、倒車顯影系統、Keyless車門啟閉系統、電動天窗、木紋飾板、電動八向前排座椅調整、Harman/Kardon高級音響附DSP功能，以及聲控衛星導航系統。

2010年式Ranger Rover Sport區分為3.0L TDV6、3.6L TDV8兩種柴油車型，與5.0L V8 S/C車型，後者搭載5.0L機械贈壓汽油V8引擎，搭載20吋五幅式鋁合金輪圈、鍍鉻排氣尾管與高級皮革座椅等配備。

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發表時間：2009/11/4 3:08

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：無止境進化，LAND ROVER Range Rover王者改款679萬起

AUTONET記者：吳煌棋(11/04/2009)

2010年式LAND ROVER Ranger Rover抵台發表，報價新台幣679萬元起。

九和汽車於11/03發表2010年式LAND ROVER頂級豪華運動休旅Range Rover，在經典外觀、引擎動力、科技配備、精緻內裝、豪華氛圍等面向予以全面進化之後，5.0L機械增壓車款報價新台幣679萬元。此外，九和汽車總經理陳貽彬再次提及，除了Range Rover之外，包括Discovery 4/Range Rover Sport等車款也將導入台灣市場。

2010年式LAND ROVER Range Rover發表，右起九和汽車總經理陳貽彬、九和汽車營銷處協理詹士賢。

九和汽車總經理陳貽彬表示，除了Range Rover之外，包括Discovery 4/Range Rover Sport等車款也將導入台灣市場。

王者典範，Range Rover無止境進化

Range Rover創造理念：將成為貴族豪紳們將生活跨入海洋之前，在陸地所購買的最後一輛車。並且以豪華舒適如頂級房車、加速操控如性能跑車、外型典雅如旅行車，以及仍為強悍而多功能的LAND ROVER為「四車合一設計概念」。

豪華級距休旅車、飛艇式車頂設計、上下對開尾門、蚌殼式引擎蓋、全四輪圈狀彈簧懸吊與全四輪碟煞系統，均在1970年出現於Range Rover第一代車型。

深受層峰人仕青睞的Range Rover，第一代車型（1970-1996）自1970年問世之後，便以舒適與豪華元素，結合鋁圈、原木飾板、真皮座艙與空調系統等當時便列為標準配備的絕佳品味，將休旅車定義延伸至更為大器奔放的全新豪華境界。

Range Rover創造許多個世界第一，包括豪華級距休旅車、飛艇式車頂設計、上下對開尾門、蚌殼式引擎蓋、全四輪圈狀彈簧懸吊與全四輪碟煞系統，均在1970年出現於Range Rover第一代車型。

1972年Range Rover成為人類史上第一部穿越中美洲至南美洲的車款，更將其堅強的越野能耐展現，1989年導入4x4 ABS防鎖煞車系統，1992年導入EAS電子式氣壓式懸吊，將乘駕舒適度提升至全新境界。

Range Rover第二代車型（1994-2002）於1994年問世，導入電子式加力箱、蚌殼式引擎蓋設計、全四輪循跡控制系統，搭配列為標配的防護氣囊，進一步強化行車安全。

Range Rover第二代車型（1994-2002）於1994年問世，導入電子式加力箱、蚌殼式引擎蓋設計、全四輪循跡控制系統，搭配列為標配的防護氣囊，進一步強化行車安全。1997年導入HDC陡坡緩降系統，1999年導入全四輪ETC循跡控制系統。

Range Rover第三代車型於2002年問世，成為世界上首輛受邀於法國羅浮宮參展的車款。

Range Rover第三代車型於2002年問世，成為世界上首輛受邀於法國羅浮宮參展的車款，同時以頂級越野車採用的單體式車身結構、DSC車身動態穩定系統、行進間變換變速箱高低檔位、電子式差速器鎖定系統、四輪獨立EAS電子式氣壓式懸吊、Twin Pocket對應式頭燈、VentureCam無線攝影傳輸系統，展現Range Rover不斷創新、力求至高標準的無止境動力。

成就新典範，2010年式Range Rover全新登場

2010年式Range Rover於2009紐約車展現身，車身尺碼長4972×寬2034×高1837×軸距2880mm，行李廂空間994L，迴轉半徑6m，最大涉水深度700mm，最大進入角34度，最大障礙角120度，最大離開角26.6度，最大拖曳重量3500kg。

擁有鑽石型類金屬網格狀水箱護罩、LED環繞遠近雙功能HID頭燈、LED高亮度晶鑽尾燈、車身同色電調後視鏡與新式20吋10輻式輕量化鋁合金輪圈。更特別的是，2010年式Range Rover導入LAND ROVER SmartKey System免鑰匙啟動系統，同時具備2m防水/耐震能力，車主也可以完成個人化設定。

2010年式Range Rover於2009紐約車展現身，在經典外觀、引擎動力、科技配備、精緻內裝、豪華氛圍等面向予以全面進化。

鑽石型類金屬網格狀水箱護罩

LED環繞遠近雙功能HID頭燈

新式20吋10輻式輕量化鋁合金輪圈

LED高亮度晶鑽尾燈

2010年式Range Rover搭載5.0L機械增壓汽油引擎與CommandShift六前速ZF6HP28手自排變速系統/電子式加力箱，在SGDI渦流導引缸內直噴科技、e-Terrain潔淨的動力管理技術等加持之下，可輸出最大馬力510hp/6000rpm，最大扭力63.8kgm/2500rpm。在Off-road的工藝科技上，繼續強化已獲獎無數的Terrain Response地型反應系統，搭配鋼製單體式車身、Integrated Chassis 整合式底盤式結構、前多連桿後雙A臂附防傾桿/EAS 電子式氣壓懸吊系統，以及恆時四輪傳動系統，提升沙地越野與巨石攀越能力。

測試結果顯示，2010年式Range Rover起步加速0-100km/h只需6.2秒完成，市區油耗4.4km/L，高速公路9.6 km/L，混合油耗6.7 km/L，二氧化碳排放348g/km，透過讓高環保高潔淨（油耗與CO2排放降低近10％）、超高性能（馬力提昇近30％），呈現完美駕馭饗宴。

5.0L機械增壓汽油引擎，可輸出最大馬力510hp/6000rpm，最大扭力63.8kgm/2500rpm。

CommandShift六前速ZF6HP28手自排變速系統與Terrain Response地型反應系統。

4x4 Driver Interface越野駕駛資訊

2010年式Range Rover導入ADC主動懸吊動態系統（Adaptive Dynamic Control）、CBC過彎煞車控制系統、RSC車身防翻滾控制系統、HRBB後煞車液壓增壓系統（Hydraulic Rear Brake Boost）、BREMBO雙對向六活塞前煞車系統、TSA 拖曳穩定輔助系統與環車攝影系統附拖車定位功能。

配備何其豪華，入主何等尊榮

2010年式Range Rover導入世界首創全數位液晶螢幕儀錶板、雙視角中控台觸控螢幕、AHBA遠光自動感應系統（Automatic High Beam Assist）、Belgravia頂級真皮雙縫線包覆中控台、Semi-Aniline雙縫線冷熱空調真皮座椅。

頂級Semi-Aniline雙縫線透氣真皮座椅

首次可於LSUV選配的8 向調整電動後座椅附飛翼式包覆頭枕及前乘客座記憶裝置

上下對開式尾門設計

全球首見雙視角顯示屏幕

全數位液晶螢幕儀錶板

2010年式Range Rover共有12款皮椅搭配可供選擇，選項包括皮椅、縫線、地毯與中控台，原木飾板三款可選，車室頂篷兩項可選，前座可選配乘客座獨立記憶裝置，後座可選配八向電調座椅/附飛翼式包覆頭枕，可選配英式行李箱左右置物網，另有全車共九具防護氣囊。

雙前座14向調整座椅與3組記憶功能

在科技娛樂部份，2010年式Range Rover除了附有雙頭枕DVD/無線耳機組的RSE後座娛樂系統，後座還可選配後座多層隔音隱蔽式玻璃、HARMAN/KARDON LOGIC7 1200W HD音響系統。

導入PTIS個人通訊整合系統、方向盤音響/巡航/通訊控制鍵與MOST車用多媒體光纖整合等系統。此外，2010年式Range Rover更於車室寧靜工程大幅提升，搭配全面改進的空調系統，提供最為舒適的乘駕感受。

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發表時間：2009/11/25 6:14

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2009廣州車展報導：小改款 Range Rover Sport TDV6柴油新車首度進軍中國市場！

AUTONET記者：盧佛青(11/25/2009)

儘管總代理九和汽車剛剛在台發售接單引進的2010年式頂級豪華越野旗艦Range Rover新車，不過在剛剛開幕的2009廣州國際車展會場，當地分公司路虎中國也正式宣布發售全新2010年式的Range Rover Sport TDV6柴油動力改款新車，這款新車並且以「路虎攬勝運動款柴油版」之名於當地市場宣布發售！

全新2010年式的Range Rover Sport TDV6以「路虎攬勝運動款柴油版」之名於當地市場宣布發售！

這也成為Range Rover Sport車系進軍當地高級車市後，首度引進搭載環保節能共軌柴油動力系統的新車，路虎中國宣布這款新車建議售價由88.8萬人民幣起跳，即日起將在當地授權通路銷售，

LAND ROVER的Range Rover SportTDV6 3.0L柴油引擎提供達到有245hp最大馬力與61.18kgm峰值扭力的表現，稍晚路虎中國已將隨後導入3.6L TDV8柴油引擎，有272hp/65.3kgm的表現。

全新2010年式的Range Rover Sport TDV6儀表座配置。

全新小改款「路虎攬勝運動款柴油版」率先導入e-TERRAIN技術與ZF HP28六速手自排變速箱的搭配下，油耗效率提升8.9％來到10.8km/L，CO2排放值為243g/km，車輛靜止時TDV6引擎的怠速轉速從750rpm降至710rpm，而V8的怠速轉速從700rpm降至600rpm，皆在不影響平順特性的情況下節省油耗。

2010式Range Rover Sport首度導入了主動式動態匹配系統（Adaptive Dynamics System），再加可調節避震器閥門技術（DampTronic Valve Technology ）的精密減震裝置取代傳統避震器，該裝置使用可連續調節的減震閥，系統對車身控制和行駛控制進行優化，可以針對迅疾的公路駕駛風格和險峻地形的越野駕駛風格做出迅速響應。

另外像是新版側傾穩定控制系統（Roll Stability Control）、地形適應系統（Terrain Response）和陡坡緩降控制系統（Hill Descent Control）的改版提升，將有助於提供更具運動感和更加靈敏的駕駛感受，當駕駛者選擇新的“Dynamic”模式後，地形適應系統（Terrain Response）將調整車輛底盤和動力的搭配，進而整合主動式動態匹配系統使車身控制更緊密，轉向更加靈敏。同時，油門踏板行程、穩定性控制和換檔設置也更具動感。

德國BILSTEIN提供的避震器列為全車系標準配備。

至於其他的安全輔助配備，Range Rover Sport還配有專利「拖車倒車輔助」（Reverse Tow Assist）和「拖鉤輔助」（Tow Hitch Assist）功能，結合5個數位攝影鏡頭為駐車、拖車牽引和越野操控的機能帶來更便利的輔助；駕駛人可從5吋多媒體行車螢幕監測到車身360度範圍內的情況，並且車後圖像標有引導線，用於顯示車輛和拖車軌跡。這些引導基準線與車輛轉向一起移動，除了是一般倒車雷達的功能，更容易預見拖車的目標位置，更先進之處是可以將拖車類型、車軸數量、車型寬度等具體數據輸入系統，以提升系統偵測效果。

此外，在發表這款新車的同時，路虎中國也表示2010年式開始，在這已經成為該品牌第三大市場的中國，亦將導入全車系的柴油動力版本，進一步讓當地「路虎」車迷體會環保柴油頂級越野的無窮魅力！

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發表時間：2009/11/30 6:32

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2010台北車展搶先報：2010年式Range Rover Sport帶頭！LAND ROVER休旅大軍齊同豋場

AUTONET記者：葉毓中(11/30/2009)

九和汽車將於年底台北車展中推出2010年式Range Rover Sport車型，相信將成為展中焦點之一。

於今年底台北車展之際，LAND ROVER台灣總代理九和汽車除了將展出甫問世不久的2010年式Range Rover與全新Discovery4兩款車型以外，更將同步展出全新2010年式Range Rover Sport車型，一口氣推出三款新車，搭配著Freelander2 TD4車型，新鮮且完整的休旅大軍，相信將是車展中不可錯過的參觀重點。

2010年式Range Rover也將一同登上車展舞台。

甫於11月底登台的Discovery4將與Range Rover、Range Rover Sport聯手組成LAND ROVER品牌的全新休旅大軍。

焦點之一的2010年式全新Range Rover Sport，導入全新LAND ROVER家族車款共同特徵，大量採用鍍鉻材質點綴，成功彰顯豪華運動休旅車的基礎特質。動力系統部分，搭載5.0L機械增壓V8汽油引擎，可輸出高達510hp最大馬力，與63.8kgm的峰值扭力，搭配全新ZF六速手自排變速系統，可於6.2秒內完成0-100km/h加速過程，並兼顧環保、省油效能。

全新Range Rover Sport車艙鋪陳也進行重新規劃，除採英國原廠運動包覆Premium雙縫線透氣真皮座椅，整體豪華感再進化外，中控台、排檔座採用馬鞍式設計，將控台傾斜角度加大，呈現有如戰鬥機艙的乘駕氛圍。而新增的電子式儀表板、Keyless Entry感應式晶片上下車免鑰匙系統，以及科技化代表的引擎啟動/停止按鍵都齊備於此。此外，2010年式Range Rover Sport配備獨特「ADS主動懸吊系統」，且「CBC過彎煞車控制系統」可配合強勁的高速動能，讓車輛在急轉彎時能自動減速，強化穩定性。

趁著年底車展展出之際，2010年式Range Rover Sport也宣告同步上市，搭配著剛問世不久的2010年式Range Rover與Discovery4兩款車型，九和汽車期望以嶄新的車型陣容，提供台灣層峰消費者最完整的頂級休旅大軍；想一口氣感受LAND ROVER最極致的奢華休旅風暴？年底走趟台北車展，相信會有極大收穫。

Freekander2 TD4也不會缺席年底車展。

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發表時間：2009/12/4 2:51

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：2009洛杉磯車展報導：魅力加倍！2010年式Range Rover Sport Autobiography限量豋場

AUTONET記者：葉毓中(12/04/2009)

於今年洛杉磯車展中LAND ROVER推出限量250輛的Range Rover Sport Autobiography特仕車型。

於方揭幕不久的北美洛杉磯車展中，LAND ROVER展出了以全新2010年式Range Rover Sport為基礎的Autobiography限量特仕車型，期望以加諸的配備與專屬設計，有效於車展上達到Range Rover Sport此車型的廣宣效果外，也趁勢透過此特仕車的銷售，達到刺激銷售量的目的。

Range Rover Sport Autobiography特仕車僅有單一黑色車設定，且具有著多樣的專屬套件加裝。

僅限量250輛的Range Rover Sport Autobiography特仕車型，外觀上採取單一的Santorini黑色車色，車室內則搭配上具有三種顏色組合的雙采設計，且於車室內座椅頭枕、車室內木紋飾板等處也皆有著專屬的圖騰標誌；不僅如此，為了提升豪華度，還具有著專屬的後座影音系統，而電子式差速器裝置、自適式主動巡航系統也皆列為標準配備清單之中。

外觀上Range Rover Sport Autobiography特仕車型還有著車身同色的車身下護板、車身前下擾流、後尾翼、專屬20吋十幅輪圈與左右雙出式方形排氣尾飾管等。

Range Rover Sport Autobiography特仕車型除了固定的車色搭配與豐富的配備清單外，動力系統僅提供5.0L V8（510hp/63.8kgm）此頂級性能車型，車價則為88,545美元；而洛杉磯車展中LAND ROVER也同時公佈了2010年式Range Rover Sport車型陣容，包含有60,495美元的5.0L V8（375hp/51.9kgm）HSE車型、74,195美元的5.0L V8（510hp/63.8kgm）機械增壓車型等。

特仕車型中提供雙采車室設計。

Range Rover Sport Autobiography特仕車型定價為88,545美元。

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發表時間：2009/12/16 6:34

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：性能與奢華的全面進行！2010年式Range Rover Sport台北車展正式發表

AUTONET記者：葉毓中(12/14/2009)

LAND ROVER台灣總代理宣佈，年底的北車展中，除了新世代Range Rover Sport首次登台外，也將同步隆重發表此全新的旗下運動休旅旗艦，並將以一場高科技風格的時尚大秀，讓車迷朋友可以近距離盡情欣賞LAND ROVER領導全球的極致休旅工藝鉅作。

向來被全球公認為休旅工藝領導品牌的LAND ROVER，除了擁有其他廠牌望其項背的深厚越野科技與造車工藝外，高質感與豪華氛圍的營造部分，也展現出金字塔頂峰豪華車款才能擁有的至高水準；其中，以「運動導向休旅車」的獨特車格問世的Range Rover Sport，更是一款承先啟後的性能LSUV傳奇，其以精悍的性能及駕馭風格，令世人進一步領略到LAND ROVER登峰造極的全方位演出，不但在造車工藝上大幅領先許多同級車，更搭載許多世界第一的高科技配備，而2010年式全新Range Rover Sport，堪稱是LAND ROVER有史以來性能最強、操控能力最佳的頂尖代表作。

2010年式全新Range Rover Sport的外觀設計創造出更具霸氣與運動性的流線輪廓，即使在完全靜止狀態下，也能散發出一股蓄勢待發的鮮明意念；2010年式Range Rover Sport擷取了旗艦車款Range Rover的造型特色，像是獨特的漂浮式車頂、蚌式引擎蓋，皆以一種完全屬於Range Rover Sport的嶄新設計手法完美融合，增添跑車流線造型。

2010年式Range Rover Sport全新的LED大燈成功帶出濃厚科技質感，並彰顯其運動休旅的性能氛圍。水箱罩採用新款雙輻式鑽石型格柵和面積更大的進氣格柵，讓視覺感受更加精煉，而全新前保桿勾勒出簡約、富有雕塑感的形象，同時空氣動力學效果更佳，車身姿態更低，運動感更加濃烈。

車側採用全新的雙肋式LED轉向燈和重新設計的二段式擋泥板通風孔，車尾源自Range Rover的LED尾燈設計，更妝點出簡單、清新的視覺感受，與車頭極度前衛時尚的風格相呼應。

車款內裝大幅升級

2010年式Range Rover Sport的內裝全面提升，除了採用整合數位儀錶與進階Terrain Response系統功能的5吋液晶螢幕儀錶板科技配備之外，車室保持了舒適的駕駛艙質感，並同步採用更高質感的材料、柔軟的豪華皮革表面和一流的做工細節處理。中控台更比照LAND ROVER旗艦的Range Rover，採用了雙縫線的真皮包覆，更顯尊榮。內裝任一飾板表面，廣泛使用對比強烈的大面積金屬、木飾板混搭式皮革材料，色彩搭配則以深色襯托淺色窄條的風格，木材質料也更加異彩紛呈。全新的柔軟的表面裝飾採用平滑、簡潔的設計，使用歐洲高檔皮革縫製包覆，並橫貫車室空間，同時為增強內部空間的清爽感覺，包覆皮料的縫製細節均被鍍鉻飾條包覆，讓露出縫線減少了50%。

LAND ROVER品牌最受稱道的指揮家控制座位設計，可以讓駕駛著明確感受到外部行車環境的全方位掌控，加上所有控鍵都經過精細的安排，駕駛者可以很自然地快速操作，營造出簡潔俐落的現代感及駕駛者的優越感；此外，前座椅更採用包覆性、立體感更強的新款座椅，並採用了電動可調的座椅側部支撐。

白色LED在金屬包裹的車門內把手和儲物袋周遭增添了雅致的光環，為座艙更添了華貴質感。

5.0L全鋁合金V8機械增壓引擎新搭載

Range Rover Sport在設計時更著重於一般道路的行駛，特別在高速行駛時的動力性能表現也就更為突出。Range Rover Sport所配置的5.0L全鋁合金V8機械增壓引擎，搭載第六代雙渦流系統（TVS）增壓器，其高螺旋轉子設計不僅可將增壓器的熱力學效率提升16%，還可將增壓器噪音降至幾乎靜音的程度。此具新世代增壓引擎的最大馬力510hp/6000rpm、峰值扭力63.8kgm/2500rpm。變速系統方面，搭配經過進化、運轉平順的全新ZF HP28六速手自排變速箱，同時LAND ROVER工程師針對該變速特性進行優化調校，可提供靈敏、順暢的換檔反應速度，進而可在各個檔位更早地啟動變速箱檔位反應機制，再透過LAND ROVER獨創的e_TERRAIN動力管理技術，更大幅降低燃油消耗和減少二氧化碳排放。此變速系統亦具備智能化運動模式，可針對特定的駕駛風格進行監測然後調整反應特性；同時，在全新Range Rover Sport上，駕駛者更可透過方向盤換檔撥片來實現手動換檔駕馭樂趣。

全新主動式反應系統上身

2010年式Range Rover Sport採用了新的主動式動態反應系統（Adaptive Dynamics System），該系統與主動懸吊控制系統配合工作，可增強對車輛的行駛和操控性能的控制。此外，LAND ROVER還引入了世界上首次量產的避震器阻尼預測技術系統，該預測技術是在傳統避震器上配置可調節避震器閥門技術（DampTronic Valve Technology ），持續不斷地優化避震器以適應各種駕駛條件。

2010年式Range Rover Sport還提升了前懸架下控制臂前襯套的剛性，進而提升轉向靈敏度，增強駕駛者在更高行車速率下對車輛的控制。同時，經過全面升級的BREMBO制動系統與Hydraulic Rear Brake Boost - HRBB後煞車液壓增壓系統，採前380mm通風碟搭配輕量化鋁合金六活塞卡鉗；後365mm通風碟配輕量鋁合金單活塞卡鉗，提供出色的制動安全效能。此外，新型側傾穩定控制系統（Roll Stability Control），也可應對鮮少發生的極端情況進行主動回饋，如系統偵測到車輛發生側翻的可能性，系統便會介入取代駕駛者，迅速對特定車輪制動；而在更為極端的情況下，該系統可急劇加大作用於外側輪的制動力，確保人車安全。

Terrain Response針對HDC進行強化

在2010年式Range Rover Sport上，全地形反應系統Terrain Response獲得大幅升級，並增加新的功能進一步提升車輛的全路況對應能力，更重要的是，全新的Range Rover Sport更成為所有LAND ROVER成員中，唯一在全地形反應系統增加新的「賽道」程模式，透過更靈敏的油門與變速箱反應，車主可在On-Road時獲得宛若賽道疾馳的駕駛體驗。同時，在越野路況下，升級版地形反應系統針對鬆軟沙地推出的沙地起步控制（Sand Launch Control）功能，使得車輛起動非常容易，防止車輪陷入沙地。而針對岩石行駛程式則提升了制動和牽引控制的反應頻率，有助於降低車輛穿行岩石時的側翻傾向，使車輛在岩石地形下行駛更加自如。

LAND ROVER陡坡緩降控制系統（Hill Decent Control），此次配置於全新Range Rover Sport使用時也得到進一步強化，增添陡坡緩釋控制（Gradient Release Control）功能，讓操作駕駛顯得格外安全、輕鬆。

TSA 拖曳穩定輔助系統亦成為全新Range Rover Sport的標準配備，當電腦偵測到車輛因後方拖曳車輛的不規則擺動而導致車輛本身偏離原有路線時，將會瞬間降低動力輸出同時啟動車輛煞車，迅速的將車輛本身與拖車拉回安全路線上，如此可讓拖曳尾車更安全，行駛更自如，甚至於在激烈操駕模式下，也能提供最高規格的安全庇護。

harmon/kardon影音娛樂系統加持享受級娛樂性與便利性

搭載於Range Rover Sport車上的行車資訊顯示與內建影音娛樂系統，採用高科技光纖技術作為各項零組件之間訊號的傳遞方式，Range Rover Sport透過「MOST車用多媒體光纖整合技術」的應用，包括車用行動電話、防盜保全系統、影音娛樂系統各項功能可以全部整合在一起，並且能夠輕鬆而簡單的操作。

影音娛樂系統方面，Range Rover Sport配備了知名的harmon/kardon影音系統，擁有7.1聲道及14組揚聲器，其中包括一組低頻率重低音喇叭，這套系統也提供獨特的LOGIC7環繞音效，確保後座乘客也能聽到與前座乘客相同的影音環繞音效。除此之外，新款的音響系統更備有個人便利化影音儲存配備，其包含USB、MP3播放器，且這些設備的功能均可透過中控台上的觸控螢幕進行控制。

同時，LAND ROVER也特別為Range Rover Sport的後座乘員配備DVD影音娛樂組合，此系統搭載了2組6.5英吋的高解析度TFT液晶螢幕，安置在前座椅頭枕的後方，還有一組6片裝的DVD換片匣，讓後座乘員可以按照個人喜好觀賞享受影音娛樂。此外，中控台上方同樣配置一組高解析度的觸控式螢幕，4x4 Driver Interface越野行駛資訊介面系統即透過觸控式螢幕以3D電腦摸擬動畫清楚判斷行車系統狀態，而「進階版Terrain Response™」地形反應系統的五大地面模式同樣也會顯示在中央螢幕上，讓駕駛者清楚掌控車輛行路模式及路況變化。

LAND ROVER於今年年底台北車展中除了發表全新Range Rover Sport以外，還將搭配著甫問世不久的Range Rover與Discovery4，與Freelander2 TD4車型，齊全的頂級休旅陣容，絕對是車迷朋友不可錯過的參觀重點。

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冷日
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發表時間：2010/5/18 5:48

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：白金之星，ONYX CONCEPT推出Platinum S∕V套件！

AUTONET記者：蔡志宇(05/18/2010)

來自愛爾蘭，原來叫做CONCEPT802的改裝廠ONYX CONCEPT在日前再度針對專長的2010年式Range Rover Sport與Range Rover Vogue發表了兩款全新套件，分別為〝Platinum S〞與〝Platinum V〞，除了提供更強化的動力輸出，全套的空力套件當然也是少不了。

ONYX CONCEPT針對兩款車型的動力系統進行調校，讓Range Rover Vogue的3.6L V8柴油渦輪引擎動力提升30％來到347hp，而Range Rover Sport的5.0L機械增壓汽油動力儘管已經是相當強悍，但是在ONYX CONCEPT換置了引擎控制單元與全新的機械增壓套件之後，再度翻身26％來到635hp最大馬力的表現。

至於造型部分，包含前後保桿皆經過從新塑型，並且前下包也修正了擾流板的配置，並且許多處皆以碳纖維套件與強化塑膠材質進行強化，其細膩作工就像是大量使用水牛皮的內裝一樣令人振奮，不過白金等級的售價尚未公布。

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發表時間：2010/5/20 6:12

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：力‧蓋山河！2010年式全新改款Range Rover Sport-產品篇

AUTONET記者：盧佛青(05/20/2010)

如果說Range Rover是貴族用來假日出外打獵的旗艦休旅，那Range Rover Sport可以說是都會菁英們堅持自我休閒生活風格，又要具備跑車般強勁行動力的最佳代表，就像是穿著合身剪裁西裝，平日擁有令人稱羨的專業地位，但一離開工作崗位，Range Rover Sport車主體類內不受拘束的基因隨時都想掙脫桎梏！

多數你見到的Range Rover Sport都是在背面！

驚人動能搭配全新包裝

在Range Rover Sport問世之初，這款新車就在全球豪華車壇擁有一個獨特的產品定位，承襲Range Rover頂級豪華越野旗艦的頂尖優生血統，天生就是只要是在地表上就不受限制的全地域行動家，但偏偏救融入了一具與性能跑車同等級的強勁心臟，更搭配與ASTON MARTIN超跑同等級的動力傳輸分配系統，而在新東家接手後，又出現了新的任務：打敗所有車壇的頂尖性能化跑格LSUV！

由總代理九和汽車全新引進的2010年式Range Rover Sport，基本上市原廠小改款作品，不過因應這段時間以來的銷售經驗，簡化其產品為單一車型編成，而且更導入排氣量達5.0L的汽油V8機械增壓動力，光是最大馬力就達到510 hp / 6,000 rpm，峰值扭力也強達63.8 kgm / 2,500 rpm，更具備連旗艦Range Rover都付之闕如的Dynamic Mode賽道模式，而新車報價為新台幣529萬元，貴嗎？查一查英國與歐盟報價，其實你就知道什麼叫做物超所值，別忘了在擁有跑車性能的同時，Range Rover Sport更具備全地域穿越能耐，還有LAND ROVER超過一甲子的頂尖越野家族優良血統。

比照旗艦大哥進化的內裝儀表配置，除了質感全面提升外，功能依舊強大的配置，被以更合乎邏輯的方式搭配頂尖質感的設計思考陳列著。

全面升等的科技與配置

其實若由外表看，你不容易察覺2010年式Range Rover Sport的改變，這也是這個品牌最自信之處，但一打開車門，你就可以看到比照小改款進化版Range Rover頂級豪華越野車系的全新內裝佈局與介面。

在我們試駕過2010年式的旗艦Range Rover之後，其實在原有品牌就擁有「越野勞斯萊斯」地位的基礎上，新東家挹注更為豐厚的資源，讓英國原廠可以放手一搏，除了那具力不驚人不罷休的汽油5.0L機械增壓動力外，其實在駕駛艙你可以充分感受到英國人與眾不同的造車精髓，其目的只有一個：讓駕駛人或車主，在任何情況下都保有一派從容。

圖像化的Terrain Response顯示介面與行車電腦，均利用雙圓儀表中央的空間，隨時告知駕駛人各項資訊。

新增功能更多的方向盤操作介面。

中控台上方的縱合資訊中心除了顯示行車模式設定外，也是車上包括影音、娛樂與空調系統的顯示中樞。

全新的圖像化Terrain Response地形反應操作與顯示介面，還有全新設計的中控台，更將原有功能強大的操作系統，清楚地以操作頻率與各種邏輯化的優先順序予以排列，而比起上一代車系在質感鋪陳與設計方面，有了全面化的躍進，把英國人的精神發揮到極致，還是老話一句，面對這樣功能強大的系統，只要從容以對，什麼都無須擔心，因為全面進化的科技配置，都會隨時為捍衛全車乘員安全把關。

Terrain Response操作介面重新設計更合乎直覺化原則。

雙區獨立控制空調的溫度顯示，相當聰明地整合於溫控旋鈕上。

全新頂級質感手工真皮座椅，除了支撐與包覆性更為優異外，更增列白色滾邊提升視覺質感。

後座具備三具獨立頭枕，款式與縫線設計比照前座辦理。

從容與自信一路跟隨

進化過後的Range Rover Sport，雖然被外界視為是小改款，事實上整體提升的程度卻十分驚人，這也與LAND ROVER這個歷史悠久的越野品牌精神相互呼應：沒有意義的改款動作，其實原廠一個也不願意做，在全球車壇愈來愈多強調具備跑格的越野Look新車輪番上市之際，Range Rover Sport其實每次在街上出現都是一溜煙就不見了，只聽到油門與排氣管低吼的V8機械增壓動力聲浪，因為你不見得追得上他的速度與動能，還有一點，你永遠都追不上這種英式的從容，就像是英國的傑出運動員一般。

驚人的動力到底怎樣表現，待我來為您說分明....

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發表時間：2010/5/21 6:29

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[車訊]LAND ROVER Range Rover：力‧蓋山河！2010年式全新改款Range Rover Sport-上路篇

AUTONET記者：盧佛青(05/21/2010)

許多人會覺得一輛報價達新台幣529萬元的Range Rover Sport很貴？那可能都沒考慮到除了與純種跑車同等級的性能表現外，這款豪華運動休旅車更具備其他「SUV Look」車型所難以匹敵的全地域跨越機能！

聲勢浩大、聲浪也雄渾的汽油5.0L機械增壓引擎。

在每一輛Range Rover Sport車上，都有這樣一具與Range Rover同樣的金屬排檔頭。

採用德國ZF的六速手自排變速系統（CommandShift ZF6HP28 手自排變速系統+電子式加力箱），其管理模式甚至與ASTON MARTIN跑車相同，就可以窺見其高效傳輸動力的能耐！

日前我們針對小改款升級版2010年式Range Rover Sport 5.0L機械增壓車型進行些許的介紹，今日我們重點放在上路表現，而其實這款運動化定位的豪華休旅車，其來自英國頂尖越野品牌的全地域跨越能耐，其實已經在其超過一甲子的光榮歷史中，在戰場上、在各種極端行車環境與氣候下，已經締造無數紀錄與輝煌成就，而面對市面上愈來愈多挑戰對手，這款新車如何因應？

與Range Rover位於後擋上緣的雨刷位置不同，這輛車的後雨刷位於常見的後檔下緣。

可獨立開啟的後檔玻璃，一直都是該品牌提升使用便利性的特色之一。

上下二片式尾門不但使用便利，而下片部分更具備超過150kg以上的承載重量能力。

將後座椅背前翻後，就形成一個容積不小而且形狀平整的超大行李置物空間。

其實說真的，每次寫試車，我都不是很愛談規格，因為現在資訊爆炸，要找資料到處都有，而且更多元更豐富，所以傳遞我與這輛新車之間互動的感受才是重點！

在熟悉不過的駕駛艙，在新車上改款升級後質感與操作人性化的程度更為提升，其實駕駛環境對於駕駛人來說真的很重要，而對於這次原廠改款在這方面我給予十分高的肯定，因為在英國人堅持的質感與整體氣氛的烘托方面，其實光是用看的還有去操作、觸碰，都是相當令人感到愉悅的經驗。

應該有不少人不知道Rnnage Rover Sport的遙控長這樣吧....

...而且側邊金屬部分還有精緻的Range Rover字樣刻飾（而且具備2m防水/耐震能力並可個人化設定）。

引擎啟閉按鍵Push Start/Stop也是標準配置。

按下引擎啟動鍵，雄渾的汽油V8機械增壓引擎的低鳴聲與驚人的低頻效應，就已經讓人不敢忽視其實力，而在低速徐行間，卻沒有高性能車款不容易上手的特性，在擁擠的市區行車加上走走停停，整個感覺並不會出現任何躁動，並且依舊維持我十分強調的英式「從容」感，而音效與音場表現十分頂尖的HARMON KARDON Logic 7環場劇院系統，在定位感與整體聲音品質方面真的是無法令人挑剔，也讓整個行車過程的愉悅指數大大加分！

離開擁擠的市區，雖然試車當日下著大雨，說真的從起步開始都不會令人有不安或不耐的感覺，在這輛具備跑車性能的豪華運動休旅車上，這一點我深深覺得英國人的造車工藝技術與整體營造都不是其他對手所能企及。

Terrain Response經過重新調整後，使用便利性與介面的精緻度提升。

一上了爬坡的彎道，任誰都無法抗拒測試這具汽油5.0L機械增壓V8引擎能耐的誘惑，我當然也不例外，當駕駛人加深油門踩踏深度與強度之際，其實會很容易發現，其油門反應不是以猛爆為首要目標，而是以線性比例增加動力輸出的同時，也時時確認讓駕駛人都能夠主動地掌握車輛的行車動態，這也讓人充滿了自信，因為在坡度不小而且蜿蜒山道上，車輛給人的信心其實十分重要，這一點在我心理又給Range Rover Sport打了個高分。

許多不成熟的性能車，很容易躁動，而Range Rover Sport不會，就像是受過貴族教育而且深諳市道的紳士運動員般，這是整個試駕過程這輛新車給我最大的感覺，而在彎道上更以穩健完全不令人擔心的從容姿態過彎，其循跡表現與車身反應都無容挑剔，當然大量的科技化動態輔助系統的確是幫了個大忙，當然偶遇想要挑釁的尾車，其實更顯其從容，因為只要一個大腳油門，整車便以穩定到不行的腳步速速離去，只留下Range Rover家族一向令人難忘的背影…

前座中央扶手內具備多層的創意收納空間....

...最下面一層具備可引進空調的飲品冷藏箱。

小改款後車頭造型與新Range Rover旗艦同樣更為洗鍊。

新款鋁圈式樣。

除此之外，其急加速時的依舊維持紳士般的風度，當然隨著引擎轉速增加的引擎聲浪，其實還是受到十分良好的車室隔絕效果，不過相信在車外已經讓尾隨的人車驚豔不已，而且與德日等其他對手截然不同的特性，也讓人印象深刻，由其在急加速的同時，全車的乘坐品質卻沒有受到影響，這我想也是英式造車工藝中的精髓之處。

雄渾而源源不絕的動力，其實真的跟性能跑車沒什麼兩樣，不過高高在上的尊容感，還有我用了許多次的「從容」才是這款座駕最令人覺得無可取代之處。

所以力蓋山河的雄渾動力，真的只是其諸多驚人優勢之一，全新改款的Range Rover Sport令人驚豔之處，除了我用文章告訴您之外，還有許多真的要靠有膽識具品味的人親身去接觸、去體驗才是！

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