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冷日
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發表時間：2009/2/12 2:26 |
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- [車訊]Subaru Impreza：2009芝加哥車展搶先報：SUBARU 〝199〞特仕Impreza WRX STI榮耀登場！
雖然富士重工已宣布SUBARU暫時退出WRC賽事，不過對於RALLY其他相關事務的投入，SUBARU依然展現其熱情，就在日前SUBARU發表將在本週芝加哥車展展出一輛與前SUBARU WRC廠隊車手Travis Pastrana共同設計的特仕版Impreza WRX STI。
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在Travis Pastrana與SUBARU原廠的合作下，一輛黃色〝199〞WRX STI仕樣車將在芝加哥車展中表彰連續三屆北美國際RALLY賽冠軍（Rally America National Championship）的榮耀，而SUBARU也邀來賽車工程的伙伴Vermont SportsCar工作室參與打造，因此該輛〝199〞WRX STI仕樣車結合了STI套件與SPT套件（SUBARU Performance Tuning），主要引擎、進排氣系統與底盤等，皆有雙重補強的改裝，而這些套件也將於展出後上市。
SPT套件包含前上拉桿支柱、低底盤支柱、Work Evolution18吋鋁圈、BF Goodrich輪胎、BREMBO卡鉗、碳纖維引擎蓋、碳纖維尾翼、新設計氣霸、前保桿HID駕駛燈與黃色〝199〞特仕圖裝；而引擎套件部分，則有競技用ECU、排氣管中段，加上內裝以藍色Alcantara麂皮配上黃色縫線為主要鋪陳，搭配STI快排與碳纖維面板，質感之差異立現。
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發表時間：2009/2/24 3:11 |
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- [車訊]Subaru Impreza：蒐藏正廠WRC五芒星唯一機會，英國PRODRIVE出售歷代SUBARU Impreza WRC廠車！
英國PRODRIVE日前拍賣了被視為WRC歷史中相當重要的一部賽車，這部賽車的該車型在台灣曾經也有不小的人氣，也就是與SUBARU合作研發的第一代Impreza WRC工廠賽車，以牌價8.5萬英鎊，約合台幣427.74萬的價格賣出。
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這輛的價值在於，首先底盤號碼為〝PRO-WRC-97-001〞，所代表的是這輛以WRC規範打造的工廠賽車首演於1997年的Rally Monte Carlo，並且三位知名車手Colin McRae、Pierro Liatti與Kenneth Erikkson曾經駕駛該底盤的車在險惡叢林與巔波路況中飛馳，在車窗上依然印有冠軍車手McRae與Grist的名字，之後這輛Impreza WRC也在1998年賣給PRODRIVE的顧客，並且重新打造成1997 Rally Finland時的模樣，放在愛爾蘭的McKinstry Motorsport展出。
也因為SUBARU暫時退出WRC賽事，讓Impreza成為WRC車迷爭相收藏的車型，而PRODRIVE除了將第一代廠車出售之外，另外還有7輛先前幾代的Impreza WRC與17輛PRODRIVE Impreza Group N分別以5萬英鎊與35萬英鎊不等的價格出售，雖然車況皆有PRODRIVE保證，不過大多數應該皆為蒐藏用。
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發表時間：2009/2/25 2:31 |
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- [車訊]Subaru Impreza：SUBARU Impreza WRX STI也要來自排，A-Line日本正式發表
雖然MITSUBISHI Lancer Evo.X採用SST雙離合器變速系統，但便利性卻和自排沒啥兩樣，且現在除了歐洲與部分市場外，會開手排車的人相當少，為了提升競爭力，SUBARU針對Impreza WRX STI特地開發出自排版本A-Line，來滿足更多人的需求，並和世界潮流接軌。
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日前SUBARU針對Impreza WRX STI進行部分小更動之際，也順勢推出具有自排變速系統的A-Line車型，這可是冠上STI的Impreza首度採用自排變速箱，為了就是能讓更多人享受Impreza WRX STI所帶來的樂趣。
以WRX STI為基礎所開發的Impreza WRX STI A-Line，搭載2.5升水平對臥AVCS渦輪增壓引擎，最大馬力從308hp/6400rpm下調至300hp/6200rpm，扭力則由43.0kgm/4400rpm變成35.7kgm/2800-6000rpm，其中在2800rpm一路到6000rpm都能便能獲得最大扭力，藉由AVCS系統能在全速域得到最充裕功率，並與具有手排切換模式的Sport Shift五速自排變速箱組合，駕駛人也能從方向盤後方的撥片進行升降檔動作，駕馭樂趣和便利性比起STI更高。當然SUBARU最引以為傲的SI-Drive、VTD-AWD不等可變扭力分配系統、前17吋雙活塞/後16吋碟煞系統也是標準配備，但原廠也提供BREMBO煞車系統給愛好性能的車主選擇。
內裝部分Impreza WRX STI A-Line擁有八向電動可調桶型賽車座椅，並具備加熱功能，而類金屬車門扶手、真皮包覆加金屬飾板排檔桿頭、類金屬飾板排檔座、定速巡航系統、VDC動態穩定系統、方向盤後方撥片換檔、金屬踏板等都是標準配備，其他鋪陳則與一般STI相同，充滿十足的戰鬥氣息。
此外SUBARU也對Impreza WRX STI手排車款做些許改變，將八向電動駕駛座列為標準配備，並新增白色車身顏色給消費者選擇，而VDC的切換操作模式也有小更動，不僅性能樂趣依舊，舒適性也比過去更高。
預計每月在日本銷售300輛的Impreza WRX STI，手排款售價為日幣3685500圓（約新台幣135萬元），自排的A-Line則是日幣315萬圓（合新台幣115萬元），或許更貼近21世紀用車習慣的A-Line誕生後，能將Impreza WRX STI的銷售成績拉到新高峰。至於台灣何時會出現？目前尚未有任何訊息，如果以現在總代理MOTOR IMAGE與日本原廠的關係來看，引進的可能性應該不低。
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發表時間：2009/4/17 2:37 |
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- [車訊]Subaru Impreza：SUBARU Impreza變得更舒服，日本新增Comfort SelectionⅡ車型
2007年大改款的Impreza，首度取消五門旅行車並以掀背來取代，針對美國市場同時販售四門與五門兩種車型，日本地區則僅保留五門掀背一種，結果在當地每個月銷售量約在2500輛，爾後2008年更導入傳統四門車型，但銷售成績卻不盡理想，尤其面臨金融海嘯更對市佔率造成傷害，2009年SUBARU為了提振買氣，特地在陣容中新增Comfort SelectionⅡ車型，期望能以更豐富且舒適的配備吸引消費者。
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由SUBARU所精心設計的Impreza Comfort SelectionⅡ，僅限在日本市場販售，售價從日幣1627500到220500圓（約新台幣58.1-78.8萬元），SUBARU預計每月在日本銷售目標為400輛，以比例來說不算是Impreza車系的主力。而Impreza Comfort SelectionⅡ共有1.5升與2.0升兩種等級車型，分別以1.5i、1.5i-L、2.0i-S為基礎，導入許多貼心又實用的配備後，肯定能滿足消費者需求。
至於有哪些是Impreza Comfort SelectionⅡ的標準配備？前UV/IR Cut玻璃、抗粉塵恆溫空調、後座隱藏式置杯座、Keyless/Push Start、防盜器、前霧燈、藍色或白色儀表、四支揚聲器、真皮方向盤/排檔桿頭等。
讓Impreza變得更舒服的Comfort SelectionⅡ，能否吸引消費者上門，就端賴產品魅力與行銷策略了。
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發表時間：2009/6/1 3:30 |
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- [車訊]Subaru Impreza：未來版SUBARU Impreza WRX STI絕對殺！原廠恐怕沒膽接受
由SUBARU所創造的Impreza WRX STI，水平對臥渦輪增壓引擎加上四輪驅動系統，超值操控與性能表現幾乎讓所有車迷無法忘懷，結果瑞典的設計師相當大膽，設計出自己天馬行空的未來版Impreza WRX STI，三門掀背低扁造型真的很殺！就怕原廠沒心臟能接受。
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瑞典設計師Lars Martensson所設計的未來版Impreza WRX STI，基本上和SUBARU一點關係都沒有，而是屬於自己的創作，只不過現行的Impreza為五門掀背，但這款未來版卻是三門掀背，且低扁車身和幾乎貼近地面的底盤，讓駕駛人等於是坐在地上奔馳。此外，充滿空力套件與霸氣的未來版Impreza WRX STI，從側邊望去還真有點LOTUS Esprit的味道。嚴格來說這已經不算是三門掀背，而是跑車囉！
說實在這樣的Impreza WRX STI賣相絕對100分，要保守的SUBARU接受恐怕很難！
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發表時間：2009/7/24 2:15 |
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- [車訊]Subaru Impreza：輕量化高運動性掛帥，SUBARU Impreza STI Spec C日本登場
身為SUBARU Impreza車系最強的WRX STI車型版本，繼先前推出備受好評且便利性升級的五速自排Impreza WRX STI A-Line車型後，為了滿足對運動性需求的車主，特地打造強化引擎、底盤與大舉輕量化的〝Impreza WRX STI spec C〞，不過到2009年底前全日本僅限定900輛。
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最新推出的WRX STI spec C車型，是以SUBARU最具代表的高性能WRX STI車型設定為基礎，針對引擎、車身底盤進行全面強化，同時使用更多鋁合金材質下達到輕量化效果。所以在SUBARU與STI的精心設計下，Impreza WRX STI spec C擁有專屬電腦ECU、渦輪材質強化、中冷器噴水裝置、前懸吊避震強化、後機械式LSD差速器、重新設定彈簧線圈、BRIDGESTONE Potenza RE070的245/40R18輪胎、鋁合金引擎蓋、小型化電池、全車輕量化玻璃、18吋專用鍛造輕量化鋁圈、取消備胎改以快速修補器、燃油幫浦結構更改、BREMBO金色煞車卡鉗、RECARO桶型賽車座椅等，以讓駕駛人能盡情享受Impreza WRX STI spec C的樂趣。
Impreza WRX STI spec C依照輪胎尺寸共有兩種價格，18吋售價為日幣3,685,500圓（約新台幣131.6萬元），17吋則是日幣3,370,500圓（約新台幣120.4萬元），到2009年12月27日總計只限量生產900輛，而且還要接單才下訂並針對日本市場而已，其他國家的車迷恐怕只有流口水的份。
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發表時間：2009/7/31 2:58 |
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- [車訊]Subaru Impreza：SUBARU北美公佈2010年式Impreza全系列售價
SUBARU北美在日前公布了2010年式Impreza全系列售價，陣容與2009年並無太大改變， 四門2.5i五速手排（170hp）入門車型售價為17,495美元（約合新台幣57.47萬元），內裝等級較高的2.5i Primium則是較2009年式調降了1000美元，18,495美元（約合新台幣60.76萬元）起。
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根據SUBARU表示，2010年式的Impreza 2.5i、2.5GT與Outback Sport車型在外型上主要的小改款在於水箱罩的重新設計，並且新增了三款車色：珍珠山茶紅色（2.5i與2.5GT車型）、珍珠辣椒紅色（Outback車型）與金屬銀色（Outback車型）。
另外在配備上，2010年式Impreza在2.5i Premium與WRX Premium車型上新增衛星導航標配，並且最頂級的WRX STI車型內裝也將有黑色Alcantara麂皮搭配紅色縫線與黑色中控台的提升，售價仍維持在34,995美元（約合新台幣114.97萬元）。
而針對2010年式Impreza全系列，SUBARU北美將發表全新選配套件，像是包含電動天窗、霧燈的〝Special Edition Package〞，以及〝All-Weather Package〞所提供的藍牙免持套件。
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發表時間：2009/8/13 2:34 |
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- [車訊]Subaru Impreza：堅持到底SUBARU Impreza WRX就是你的，2009 台灣區耐力手拉松比賽正式起跑！
要將手放在車身上很簡單，隨便一個人都有辦法，但要放在同一個位置至少24小時不動，這可就必需要有超人的耐力和體力，而且長時間不能上廁所，這就是SUBARU Impreza Palm Challenge！
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SUBARU Impreza Palm Challenge 源自2002年新加坡意美汽車，為讓更多消費者認識SUBARU汽車而舉辦的另類耐力賽；第一次舉辦就造成新加坡地區熱烈的迴響。2008年比賽更擴大至亞洲各區：香港、菲律賓、馬來西亞、泰國、新加坡共五個國家、經過上萬人次的激烈競爭，只為拿下SUBARU Impreza WRX及誘人獎金。
而比賽的進行方式非常另類；參賽者需將自己的右手，緊貼於車上所對應的手掌圖案上，發揮超人的意志力，堅持到比賽的最後一刻。2008年，在新加坡總決賽中勝出的參賽者也破了歷屆以來紀錄－81個小時又32分！說是手的馬拉松一點也不為過；除了首獎SUBARU Impreza WRX之外，在決賽中各國代表(新加坡選手除外)比賽總時數最長者，還可獲得高額獎金。
今年台灣區初賽首度開跑，將於9月19日至9月20日在信義新天地新光三越A10停車場盛大舉行，將從百位參賽者裡，挑出十名最有韌性的台灣選手，到新加坡參與10月31日至11月4日為期五日的總決賽；主辦單位台灣意美汽車更是大手筆招待參賽者往返新加坡及台灣的來回機票、食宿、甚至提供零用金，讓選手們能心無旁騖專心比賽。
同時，新加坡也推出9月18日至9月27日GP Season 大賽車季：有精采的F1夜間賽事、全球巨星的接力音樂會以及保證最優惠的房價，九月到新加坡，絶對精采可期。相關旅遊資訊可上網搜尋非常新加坡。你會是抱得SUBARU Impreza WRX的另類鐵人嗎? 即日起至9月4日止，上www.bestradio.com.tw報名2009台灣區SUBARU堅手到底耐力手拉松比賽。別懷疑，忍下去Impreza WRX就是你的！
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發表時間：2009/9/4 1:55 |
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- [車訊]Subaru Impreza：望穿秋水，柴油版SUBARU Impreza英國上市
大改款柴油版SUBARU Forester於2008年11月底在歐洲上市，但是讓歐洲消費者望穿秋水的柴油版SUBARU Impreza當時因為日幣升值暫緩登陸歐洲。現在，柴油版Impreza將以Hatch五門掀背之姿在英國上市，區分為2.0D RC與2.0D RX兩等級，報價兩萬英鎊（約折合新台幣107萬元）起跳，動力便是源自2007年法蘭克福車展首演的全球首具水平對臥柴油引擎。
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柴油版Impreza搭載2.0L水平對臥柴油引擎，可輸出最大馬力150hp/3600rpm，最大扭力35.7kgm/1800-2400rpm，搭配六速手排變速系統。原廠測試結果顯示，柴油版Impreza起步加速0-100km/h約9秒，極速達到203km/h，平均油耗16.9km/L，二氧化碳排放量155g/km，符合EU 4排放標準。
此外，柴油版Impreza配備AWD全時四輪傳動系統，配備包括VDC車輛動態控系統、17吋鋁合金輪圈、HID氙氣頭燈、前霧燈、六片式CD/MP3音響、定速巡航控制系統、空調系統與加溫跑車座椅等高級配備。
除了2.0D RC與2.0D RX兩款全新的柴油版Impreza，包括Impreza 1.5/2.0汽油版、Impreza 2.5 WRX、Impreza WRX STI Type UK與Impreza 330S也將同時上市。只可惜按照原廠規劃，柴油版Impreza目前僅會在歐洲上市，其他市場目前無緣。
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發表時間：2009/11/2 6:39 |
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- [車訊]Subaru Impreza：堅手無懼，SUBARU Impreza WRX Challenge 2009耐力挑戰賽新加坡能耐全開！
一個月前，SOT（SUBARU of Taiwan）在台北選出了將代表台灣前往新加坡參加〝SUBARU Impreza WRX Challenge 2009〞耐力挑戰賽的10名愛車鐵人，這是台灣SOT首度舉辦這樣的活動以參與母公司新加坡意美集團已經舉辦八屆的盛大活動，經過風雨日曬的粹選而產生的10名台灣代表在SOT的安排之下，在日前已抵達新加坡準備出席〝SUBARU Impreza WRX Challenge 2009〞，與其他國家代表比耐力；而AutoNet採訪小組也在SOT的邀請下，擔任隨行採訪的台灣媒體代表之一，從日前的鳴槍儀式後，便在新加坡現場為各位帶來台灣選手於〝SUBARU Impreza WRX Challenge 2009〞耐力挑戰賽中的直擊報導，可歌可泣敬請鎖定！
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 從義安城二樓俯視活動，人潮相當熱絡。 |
如同先前報導所提，這項耐力賽自2002年起由新加坡意美集團所發起，以頭獎SUBARU Impreza WRX及高額誘人獎金為號召的耐力挑戰賽，逐年舉辦下來除了吸引越來越多新加坡當地的消費者參與之外，在2009年賽事中，意美集團也號召亞洲區其他7個國家參與，包含台灣、香港、中國、泰國、馬來西亞、菲律賓與印尼，皆是先在在各自國內選出代表，才在日前前往新加坡聚集進行決賽。
 到達新加坡的第一天便馬上在下榻飯店舉行抽籤儀式。 |
 抽完籤領取 |
一般星期六下午1點鐘時分，位於新加坡著名的購物百貨路段，烏節路上早已經是車滿為患，而在烏節路上著名的百貨公司義安城（Ngee Ann City）正前方廣場，正是〝SUBARU Impreza WRX Challenge 2009〞耐力挑戰賽的舉行場地，在意美集團、新加坡MediaCorp集團與當地廣播電台的號召之下，易安城前廣場以經湧入數千人潮，其中除了一般逛街人潮之外，當然還包含總計400位的參賽者；根據意美集團表示，從2002年首屆挑戰賽的三輛車120位參賽者，到2009年10輛車400參與的成長，除了有亞太地區國家的參與，當然也代表著SUBARU Impreza WRX Challenge在新加坡已經是每年效益成長的重要活動。
 義安城是新加坡烏節路相當大的百貨公司。 |
 現場設備已經就緒。 |
 參賽者由左至右：劉倫瑋、游弼翔、黎力揚、吳子凡、李魁倫、林威甫、李芳茗、郭濬豪、王麗婷與劉佳勛。 |
 參賽者唯一服裝，T-Shirt上還打上Taiwan，這件可是限量10件生產！ |
而台灣區所選出之10名代表，是從170位報名參賽者中，經過時間與耐力的考驗而脫穎而出，包含九位男性與一位女性選手，他們所經歷的考驗就是以左手掌貼在車身鈑件的手掌貼紙上，加上嚴格的身體碰觸規範與每六個小時只能休息五分鐘的規定，這10個人能夠在這樣幾乎難以活動的狀態下保持將左手貼在Impreza WRX上保持最久，因而成為台灣區代表，代表SOT參與新加坡的總決賽。
 意美集團執行長Glenn Tan帶領其他貴賓一同鳴笛，象徵耐力賽起跑！ |
 手插腰，撐下去 |
總決賽的規則更是比分區比賽更為艱苦，台灣選手除了得忍耐新加坡更為燥熱的天氣之外，面對各國菁英皆展現強烈企圖，要破上一屆由新加坡籍參賽者George Lee所創下的81個小時32分鐘紀錄以取得Impreza WRX，整體比賽情況台灣區代表似乎是處於客場的劣勢，不過大家把當手放上Impreza WRX並且聽到起跑鳴槍的那一刻起，就是挑戰個人忍耐極限的開始；不過剛開賽的第一個挑戰，就是進入雨季的新加坡在開幕當天的傍晚就下起了親盆大雷雨，400名參賽者有幾個能夠通過這個殘酷的第一關，請繼續鎖定AutoNet採訪小組在新加坡現場所帶來的SUBARU Impreza WRX Challenge 2009直擊報導。
 這是泰國代表，相當活力又很能撐！ |
 香港代表 |
 在各位看到此篇報導的同時，比賽無懼風雨的仍然進行中，AutoNet將持續帶回最新現場消息，請各位持續鎖定！ |
SUBARU Impreza WRX Challenge 2009 台灣參賽代表名單 | 台灣選拔賽名次 | 姓名 |
1
| 劉佳勛 | 2 | 李魁倫 | 3 | 游弼翔 | 4 | 吳子凡 | 5 | 王麗婷 | 6 |
林威甫 | 7 | 郭濬豪 | 8 | 李芳茗 | 9 | 劉倫瑋 | 10 | 黎力揚 |
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