一車一世界 : [車訊]FORD i-Max

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[車訊]2008台北車展報導：動能美學家庭旗艦—FORD i-Max！

2008台北車展報導：動能美學家庭旗艦—FORD i-Max！
AUTONET記者：葉毓中

福特六和 i-Max自上市以來即展現出FORD集團最新動能美學設計與絕佳的德系底盤科技，不僅揭示了FORD新世代車款的設計走向，更以傲視同級國產家庭休旅車的產品優勢，挑戰國產休旅車最高標準。

由福特六和全新轎式休旅車FORD i-Max，自上市以來即展現出FORD集團最新動能美學設計與絕佳的德系底盤科技，不僅揭示了FORD新世代車款的設計走向，更以傲視同級國產家庭休旅車的產品優勢，挑戰國產休旅車最高標準。

i-Max在外觀設計上，構築出飽滿且優雅的德式動能美學風貌，在靜止中亦能展現蓄勢待發的能量。劃過車頭與車側的立體稜線、多曲面HID氣體放電式頭燈組、鍍鉻楔狀水箱護罩與梯型進氣壩，營造車頭威猛霸氣的視覺感受。車側腰線與飽滿輪拱設計，加上前輪拱跑車式側氣孔飾板，為側身輪廓再添德系運動風格。i-Max搭載高度成熟的Duratec-HE 2.0升引擎，採用輕量化的全鋁合金鍛造材質，具備了省油、加速輕快與低噪音的動力優勢。

i-Max的輕巧收休旅座椅系統FFS（Fold Flat System），擁有9大座椅變化；中排座椅的省力拉桿裝置能迅速平整收納中排座椅，結合第三排快倒收納系統，滿足車主不同的乘載需求。車室內45處貼心的置物空間，包含高達10個置杯架，提供家庭各乘員的置物需求，完全將休旅特性發揮至極！i-Max除了分為五人座、七人座與六人座三種不同乘載人數的四款車型，在價格與配備上滿足不同需求的買家之外。FORD i-Max結合德式品味、精鍊動感鍍鉻風貌與當代高科技車用配備，將以先驅者之姿在轎式休旅車市場獨領風騷！

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發表時間：2008/11/12 3:01

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[車訊]FORD i-Max：2008廣州車展搶先報：長安福特S-Max轎旅車系追加旗艦型導航版開始接單！

2008廣州車展搶先報：長安福特S-Max轎旅車系追加旗艦型導航版開始接單！
AUTONET記者：盧佛青

根據最新消息指出，早於2006北京國際車展上就已經正式發售的長安福特 S-Max中大型轎旅新車，推出以來成功地樹立的同級車的行銷典範，日前長安福特表示報價為24.58萬人民幣的旗艦車型導航版配置，將提供當地消費者更多元化的選擇。

在當地中大型轎旅車級距，長安福特S-Max推出後再度刷新國產轎旅車級距新紀錄，光是在寬敞車室內導入的5+2人座空間，還有多達32種的中後排座椅變換方式，讓中後排座椅可以在完全不用工具的情況下擴增容積至二千公升的大空間，都讓這款轎旅新車成為許多家庭的購車首選。

另外，本屆2008廣州國際車展上即將新增的旗艦型導航版，在原有旗艦車型的基礎上擁有包括HMI人性化車載平台、無線藍牙行動通訊系統、原廠八具揚聲器環繞音響系統、智慧型倒車雷達與包括側邊氣簾在內的六具防護氣囊，還有包括TCS循跡控制防滑系統、EBA電子控制煞車力道輔助系統等等。

這款新車導入發售後，未來2009年式的長安福特 S-Max轎旅車系陣容，將由原有的四款車型增加至五款新車，而本文主角標準配備為七人座式樣，另外當地國產化版本還提供了包括旗艦型七人座、豪華型七人或五人座，以及時尚型五人座與七人座等等車款，而且全數具搭載與長安福特蒙迪歐致勝車系共用之汽油2.3升直列四缸引擎。

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發表時間：2009/1/8 8:21

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[車訊]FORD i-Max：這下夠殺！2009年式FORD i-MAX動能上市67.9萬起

AUTONET記者：編輯組(12/10/2008)

i-MAX讓更多家庭能夠輕鬆打造屬於自己的生活樂趣。

福特六和新世代轎式休旅車－2009年式FORD i-MAX，自本週起正式改款動能上市！2009年式FORD i-MAX以時尚、安全、機能、超值四大主軸訴求，不僅結合同級車款獨家歐洲Kinetic Design動能美學設計的內、外觀，變得更加年輕、動感有型，並且擁有同級車中最高規格的人身安全防護性能，搭配德系運動風格的高剛性底盤科技，讓型男爸爸不僅能盡情享受駕馭樂趣、歐式設計、空間質感等優勢，更能細心守護家人安全！超高C/P值機能與三年不限里程品質承諾，讓家庭購車投資絕對划算！

i-MAX所採用與百萬元級休旅車同等級的SSD安全側滑門系統。

2009年式FORD i-MAX小改款更顯動感

全新改款的2009年式FORD i-MAX，在外觀上沿用優雅的德式動能美學風貌，雕琢在車頭與車側的立體稜線，讓靜止的車身依然展現出沛然的能量。改款後的多曲面HID氣體放電式頭燈組，加上燻黑色澤後更顯得多了份尊貴；德裔橫置式LED尾燈，改為紅白相間的整合式照明，能提供更高的照明度，發揮最佳的安全識別效果。在內裝部分上，新採用碳纖銀作為中控台與扶手飾板的視覺主色、還有雙材質動能美學Kinetic Design黑橘風格座椅，再加上不同車款各擁專屬設定搭配的座椅組合（五人座、六人座、七人座），及新增後座的禮賓深色玻璃，皆為全新改款後的車室氣氛再添歐式時尚高質感享受！

「越不景氣，購車越需要考量全方位生活機能與價值！」福特六和總裁倪孟石表示：「FORD i-MAX不僅代表一種優質家庭休旅的生活型態，更擁有最完整超值的全方位生活機能！如果消費者現在需要一輛車來滿足全方位家庭生活及安全防護，'09年式i-MAX將是一項最值得與全家人共同擁有的車款！福特六和一直以來皆以〝Make Every Day Exciting〞的品牌精神出發，提供最符合消費者需求的產品及優質服務，並搭配最超值的優惠方案，希望讓更多家庭能夠輕鬆打造屬於自己的生活樂趣。」

福特六和總裁倪孟石補充說道：「有別於一般市面上的轎式休旅車，i-MAX除了特別重視乘員的乘坐舒適度，更為駕駛者創造出令人無比激賞的操控樂趣，搭配多元化且聰明彈性的空間運用特點，將能一次滿足現代人工作、家庭及個人生活的需求，絕對是熱愛休閒生活、注重操控樂趣的車主的購車首選！」

67.9萬起輕鬆入主

全新推出的2009年式FORD i-MAX，將搭配物超所值的定價策略，絕對是當今轎式休旅車市場中，最具有整體競爭力的購車首選！即日起入主全新改款的2009年式FORD i-MAX只要 67.9萬元起，各車款售價分別為：i-MAX Ghia 7人座標準版74.9萬元， Ghia-Ltd 6人座尊榮版 86.9萬元，GLX 5人座超值版67.9萬元。同時為了搶攻市場，福特六和特別推出Ghia 7人座標準版〝現金搶購超值價〞只要69.9萬元！

性能、機能全面展現

FORD i-MAX搭載成熟度極高的Duratec-HE 2.0升反置式引擎，並採用FORD集團C-Car共用底盤科技，是FORD針對旗下各品牌中型車所開發的底盤平台，為目前全世界開發成本最高、技術最成熟的底盤之一。為因應i-MAX休旅車的車輛特性，研發團隊在SSS（Sequential Sport Shift）四速手自排變速系統的齒比設計上也予以重新調校，讓換檔更為精緻順暢，使其同時保有市區駕駛的靈巧性、並提升高速巡航的燃油效率。而福特品牌全車系新車保固三年不限里程（計程車適用三年或十萬公里），展現對製造品質的最高承諾，同時也大幅減輕車主的用車負擔。

為了提供i-MAX最高的人身安全防護性能，福特六和有別於競爭品牌以售價來區分安全等級的配備規劃模式，i-MAX全車系均標準配備前座雙安全氣囊、ABS/EBD（電子煞車力分配系統）/EBA（緊急煞車力道輔助裝置）、HID氣體放電式頭燈、LED尾燈、前座安全帶能量管理裝置。除此之外，i-MAX更是首輛通過ARTC（財團法人車輛研究測試中心）56km/h前撞與36km/h後撞之撞擊測試的國產休旅車，具體印證i-MAX確實擁有歐洲車般的堅實車體結構，能提供車內乘員全面性的安全防護。

此外，i-MAX也能提供現今國人最注重的〝一車多功〞需求，多乘員的共乘以及裝載空間的彈性應用，也已成為消費者在購車時的關鍵考量因素之一，i-MAX的〝輕巧收〞休旅座椅系統FFS（Fold Flat System）能擁有9 種座椅變化，滿足車主不同的乘載需求；而i-MAX所採用與百萬元級休旅車同等級的SSD（Safety Sliding Door）安全側滑門系統，即使完全開啟，僅增加15.9公分的車身額外寬度，可避免開門時與側方車輛擦撞，更方便窄巷進出，而達700mm的車門開啟寬度，讓手抱孩童的婦女也可輕鬆進入車內與進出第三排座椅，這些安全貼心的設計，都是i-MAX買家無須加價選購的全車系標準配備。

FORD i-MAX以優異的產品設計與功能，全方位滿足不同消費車的用車需求，在經濟性、安全性、操控性與空間運用各方面皆大幅拉開與競爭對手的差距，而全新改款的'09年式FORD i-MAX又祭出如此令人心動的優惠價格，聰明的消費者應即刻搶進！

i-MAX的〝輕巧收〞休旅座椅系統擁有9 種座椅變化，滿足車主不同的乘載需求。

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發表時間：2009/4/20 3:21

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[車訊]FORD i-Max：FORD i-MAX化身警車，中台灣奔馳上路

AUTONET記者：編輯組(04/20/2009)

新世代轎式休旅車FORD i-MAX自推出以來，以其時尚、安全、機能、超值四大特色，成為RV玩家心目中最有樂趣的聰明選擇，此外，i-MAX也因為擁有超越同級車款的高規格人身安全防護與機動性能，博得台中市警局日前將一批警用車輛汰舊換新，並全新採購54輛FORD i-MAX特製警用車款，讓第一線警察同仁能夠用最好的裝備，為人民服務。

以歐系高剛性C1底盤科技為基礎的i-MAX，兼具靈活的操控及乘坐舒適性。絕佳的底盤設定， i-MAX能游刃有餘地應付激烈操駕，而i-MAX 所具備的1640mm車高以及2750mm長軸距，大幅降低了車內的空間壓迫感，加上更具人體工學的駕乘坐姿，寬廣且靈活變化的車室空間，讓員警可以輕鬆收納各種大大小小的值勤配備。此外，福特六和特別針對這批i-MAX特製警用車款額外加裝大電瓶，以因應員警值勤時配備大量的用電需求，並加裝電動調整駕駛座椅，讓i-MAX極佳的舒適性更錦上添花。

i-MAX相較於以往一般轎車式巡邏車最大的不同特色，乃是在於i-MAX的兩段式尾門升起後，亦可作為簡易遮棚，讓第一線員警在執行勤務、查驗證件、操作相關儀器時，可以有更多的安全遮蔽效果；而i-MAX所採用與百萬元級休旅車同等級的SSD（Safety Sliding Door）安全側滑門設計，擁有寬達700mm的車門開啟寬度，也大大增加員警的機動性

值得一提的是，此次台中市警局警用車輛採購案，乃是以公開、公平方式徵詢所有第一線警員同仁的意見，經由外勤使用單位人員針對候選車款票選結果後，由FORD i-MAX高票當選！本次採購案總共添購54輛i-MAX，其中包括48輛巡邏車、3輛勤務車、3輛偵防車。而在這波節能減碳的趨勢中，政府採購新配備也必須兼顧民眾荷包，節省公帑，而FORD i-MAX本來就擁有絲毫不遜於同排氣量傳統房車的優異油耗表現，消費者正面口碑也非常卓著，這也是i-MAX能夠雀屏中選的重要原因之一。

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發表時間：2009/4/27 3:33

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[車訊]FORD i-Max：調整戰略強調聰明樂趣，FORD i-Max 2009年發表

AUTONET記者：蔡致堅(04/27/2009)

繼2008年底的i-Max小改款後，FORD台灣總代理福特六和再一次針對轎式休旅車族群提供高C/P值的新玩樂選擇，就是2009年式i-Max，其重點在於外觀與內裝配備全面升級，當然也賦予全新的產品定位。

基本上2009式i-Max的整體戰鬥指數，希望透過超好用的側滑門系統、超舒適的駕乘感受、超便利的彈性空間運用、超帥氣的動能美學外型、超安全的整體主被動防護、以及超效能的油耗節能表現等六大面向，讓RV玩家可盡情享受i-Max。

2009年式i-MAX之所以敢於宣示聰明與超值，主要是全車系配置SSD安全側滑門系統，藉由側滑門設計可在狹窄的空間提供充裕進出便利性，開口左右最大寬度高達700mm，側邊外凸也只有15.9公分，可說是非常節省空間，再加上中排座椅門檻距地面高度僅僅43.9公分，上下車都可以讓乘員感受到無比的輕鬆自在。另外，後座出風口列為Ghia 款以上的標準配備、新造型霧銀飾板、三環自發光儀表板、多功能資訊顯示屏、Aux-In外接音源插孔、圖像式恆溫空調系統、以及備受買家喜愛的智慧型旅程電腦等六大好物均列為全車系標準配備。

為了滿足不同取向消費者需求，2009年式i-Max車系也提供5人座GLX、7人座Ghia、頂級6人座Ghia-Ltd三種不同座椅系統規劃，讓準車主可以輕鬆挑選最合適的車款，馬上可享受 1人到7人的乘坐變化彈性，在經過座椅變化後，可形成857公升的超大肚量，置物縱深也長達1700mm，腳踏車或是露營器材等RV玩樂器材都可以輕鬆置入。

外觀造型與當前FORD品牌歐系車種所強調的「Kinetic Design動能美學」達成了完美的契合，配置全新造型的16吋五爪旋風式鋁圈，並針對台灣地區特定季節多雨多霧的路況、推出全新設計的後保險桿，且將高亮度大型後霧燈居中配置，提供後方用路人最佳的跟車辨識效果。當然，備受買家喜愛的湛黑投射式頭燈組、以及高反差艷紅LED尾燈組，也是新車視覺上的重要焦點。另外全車系均標準配備前座雙SRS氣囊、ABS/EBD電子煞車力分配系統/EBA緊急煞車力道輔助裝置、高亮度投射型鹵素頭燈、高辨識性艷紅LED尾燈、前座安全帶能量管理裝置等。

2009年式i-Max另一項值得稱道之處，在於整體油耗表現，雖擁有不算輕的1530公斤車重，但在精細調校的2.0升Duratec-HE直四引擎與SSS電子控制四速手自排變速箱的完美搭配下，依然能夠在能源局最新油耗測試中取得13.2km/L的漂亮平均油耗數據，比起市場上主要日系競爭對手的12.6km/L更優異。

以更多樂趣與聰明超值的形象全新推出2009年式i-Max，象徵福特六和致力搶攻國產轎式休旅車級距的決心與企圖，而FORD品牌全車系新車保固3年不限里程，也展現了對品質的最高承諾，同時更大幅減輕車主的用車負擔，對於正準備要添購、或是換購一款轎式休旅車的準車主而言，絕對是候選車清單上的最佳首選！至於售價方面，頂級Ghia-Ltd為86.9 萬元，Ghia為75.9萬元，GLX為68.9萬元。

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發表時間：2009/5/18 8:05

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[車訊]FORD i-Max：有型愛家男FORD i-Max北海一日體驗！

AUTONET記者：盧佛青(05/18/2009)

不知道什麼時候開始，好像以前傳統家庭用車的選擇，就像是流行病一般大家都要來個RV一下才夠時髦，而前幾年國產化SUV的熱潮等一時之間讓這種運動休旅車成為當時的最夯的選擇，好像不開傳統房車就僅有SUV一種選擇一樣，但自始至終其實我都覺得具備優異空間機能的轎旅車，真的會比運動休旅車或跨界車款更適合台灣主流家庭使用，甚至在某些程度上更可取代傳統三廂四門房車或掀背五門轎車！

車頭造型成功地融入Kinetic Design的家族風格。

2009年式新導入紅白尾燈總成具備高辨識度。

其實現在的轎旅車車身輪廓明顯更具運動風格。

為什麼我不贊同貿然購買SUV，因為先天上SUV車款在結構方面的負載原本就比傳統房車來的重，而且考量到台灣許多地方的停車空間有所謂的高度限制，要順利找到各種停車位，車身高度的限制卻可能就影響到SUV平常出遊或是停車的便利性，再則對於家庭用車在空間機能方面，常常無預警出現的額外需求，再怎麼樣若SUV要具備5+2人座的空間，至少在車身尺碼都要大上一號，這對於車重與尺碼的負擔都會增加日常用車的開銷與支出，或許不是馬上就會見到影響，但長期下來無論是油耗或是使用成本，其實SUV都還要比轎旅車來得高一些。

所以這就是為什麼我說轎旅車是「有型愛家男」的購車首選，但其實我認為即使是沒有額外承載需求的情況下，以同樣的停車空間來說，轎旅車也足以取代傳統中型房車或是都會休閒SUV車款，另外在大家都經歷過2008年恐怖的油價大攀升之後，選擇一輛適切的轎旅車其實在油耗方面並不會比搭載同排氣量的中型與中大型房車來得高，這可能是許多消費者從未想過的問題。

懸浮式中控台提供優異的人體工學，搭配金屬飾板打造個性化運動風格。

方向盤具備音響等功能控制。

中央鞍座具備雙飲料架與收納空間，前座更具備獨立扶手。

電動天窗控制介面位於車內後視鏡前方。

頂級車款配置原廠DVD整合娛樂系統。

好吧，言歸正傳，日前福特六和宣布全新2009年式的i-Max轎旅車正式發售，原廠也重整了車系編成與配備等級，並且提供報價分別為新台幣68.9萬元的GLX五人座車型、75.9萬元的Ghia七人座車型，以及報價為新台幣86.9萬元的六人座Ghia-Limited頂級旗艦版本，當然這樣也簡化了消費者選擇模式，也讓買家在挑選時更為明確。

另外在配備方面其實三款車型都有明顯提升，基本GLX五人座車型比2008年式車型增加了圖像式恆溫空調、自發光儀表板、電動收納後視鏡、旅程電腦、原廠防盜系統、後保桿整合霧燈、不銹鋼排氣尾管、音響Aux-in外接音源裝置、新款式原廠鋁圈、金屬環艙飾板、時尚格紋黑橘雙色雙質皮椅等等。

在中階的七人座Ghia車型方面，新車更比2008年式車系首度增列了位於前座兩張座椅中央的後座專屬出風口（附設二段式風量調整），以及比照前述2009年式GLX升級的所有配備，報價卻僅比原有2008年式車型增加新台幣一萬元，至於頂級車款在比照升級前述所有配備（還多出真皮包覆方向盤）後，新車報價卻一毛錢也沒增加，更可以充分感受到福特六和原廠的誠意與企圖。

試駕頂級車款還具備駕駛座電動調整功能。

即使中排座椅也具備專屬黑橘格紋材質。

中排兩張獨立座椅可前後滑移。

兩張中排獨立座椅中央還有可折疊創意置物架。

轎旅車挑高車頂帶來的空間感遠非傳統房車能及。

試駕車頂級車款具備吸頂式多媒體螢幕。

中排滑門開啟方式相當就手。

而且別忘了，全新2009年式FORD i-Max轎旅車系，全面將包括前座雙防護氣囊與ABS+EBD整合煞車系統均列為標準配備，所以在主被動安全防護機制方面也相當完備，我覺得這不僅對於家庭用車十分重要，對於一般想要購買中型行動載具的準消費者來說，都是相當值得考量的選擇，因為若以入門新台幣68.9萬元的車款來看，一般中型房車搭配2.0L引擎報價也多在65萬元以上，甚至還有日系品牌將這類搭載2.0L引擎的中型房車報價拉到70-80萬元以上，相較之下在空間機能完全超越傳統房車的轎旅車來說，在性價比方面絕對擁有全面性的優勢。

身高175cm成年男性可坐進後排座椅...

...但前提時將中排椅墊前移即可。

另外，在我們一日試駕的過程中，其實我們也特地選擇各種不同路段來進行體驗，包括都會路況、高速公路與蜿蜒的山區與濱海道路，以車身尺碼完全與市售中型房車相當的4630×1750×1640mm的FORD i-Max來說，更具備與國產大型房車相當的2750mm超大軸距，但難能可貴的是其僅有5.3m的迴轉半徑來說，在大街小巷真的是行動自如，雖然看起來轎旅車外觀上似乎比較大，但請注意其車身尺碼比起動輒長度4.8m的大型房車來說可是小了不少。

但就像我常常說的，外面大不等於裡面也大，空間規劃才是唯一的王道，在歐日等高成熟度的汽車市場，為什麼轎旅車在這幾年大受歡迎，就是因為其優異多元化的空間機能，以我們所試駕的頂級六人座Ghia-Limited車型來說，中排座椅採用雙獨立Captain-Chair配置，而且除了椅背角度可調整外，椅墊更可以前後滑移以依照乘員身材調整空間需求，這有多好用，我可以舉例一下，若中排安裝了幼童安全座椅，父母坐在前排其實可以將中排座椅椅墊調整到最前面，這樣還可以便於行車過程中位於前排的父母親或長輩隨時照料幼童，而若中排乘坐較為高挑的成年人，椅墊可以調整前後的機能也可以提供寬敞的乘坐空間，這樣的空間配置大大地超越傳統房車的侷限性。

後座乘員要下車可自行拉下位於中排椅背下方的拉環即可讓座椅前移。

後排座椅具備獨立頭枕。

位於中排獨立座椅中央右側具備折疊置物盤...

...打開後就像這樣。

2009年式中高階車款新增後座專屬空調出風口，還具備二段風量調整。

試駕頂級車款具備倒車輔助攝影機。

排檔座下方就安裝了可外接iPod的外接介面。

此外，當今轎旅車都已經將多變化的座椅列為標準配置，當然在具備第三排座位的FORD i-Max也不例外，而且其操作方式幾乎人人都可以輕鬆使用，將尾門打開後若僅需拉動第三排椅背的拉把，就可以將原本隱藏在行李廂的座椅整座拉起，而且椅背還是可以獨立調整傾斜角度，當然若中排乘坐身形較高挑的成年人，第三排座椅要比照辦理會比較辛苦一點，但乘坐身材較為嬌小的乘員依舊足夠，不過如果將中排座椅向前翻折並且將椅墊前移的話，反而可以為第三排乘員提供極度寬敞的後座空間，而且2009年式新車更在中高階車款配置了後座專屬的空調出風口，還具備二段風量調整，這更在國產轎旅車中創下新紀錄，在夏季經常相當炎熱的台灣，隨時都可以提供優異的冷房效果。

中排座椅掀起椅墊後，內藏收納空間。

後排座椅可以獨立折疊隱藏在行李廂底板內。

兩張後排座椅完全打秤就擁有大容量行李廂。

中排獨立座椅前翻完全無須拆卸頭枕。

中排前翻一張座椅的後廂置物空間。

中排獨立座椅完全折疊就像這樣。

中後排座椅完全折疊後形成超大置物空間。

行李廂底板還可打開內藏收納空間以及工具組。

掀起行李廂夾層空間下面就是備胎槽，而且也可以看到厚厚的隔音材質。

既然我們利用一天的時間試駕，當然也要傳遞一下我個人的駕駛體驗，其實許多人對於轎旅車都有不太明確的印象，比傳統房車較高的重心，似乎會在彎道操控時吃虧，但事實上卻不是這樣，這款i-Max轎旅車採用FORD集團的全球戰略C1平台，當然在Focus車系所提供的頂尖動態表現早有高評價，在這款轎旅車上其實更提供超越許多日系房車的優異動態表現，而且超長軸距更有助於高速行車的穩定性表現，其實整體來說開起來已經具備售價破百萬的歐系進口轎旅車一樣，但在都會行車時卻無損其對於靈活行動的要求，若說我要挑剔的話，大概就是希望自排變速系統可以多一個檔位吧！

車外後視鏡基座內側安裝一對前置揚聲器。

多功能資訊與空調整等顯示在中控台上方。

空調開關中央按鍵具備後艙空調啟閉控制。

AMB字樣按下後可顯示車外溫度。

前手套箱上還有小型置物空間。

頂級車款配置DVD影音系統採2-DIN面板規格。

要收放CD或DVD的話可打開系統前面板。

一整天下來，當然經濟部能源局所公布的油耗表現相當漂亮，實際上我們經過各種不同路況，並且採用較為激烈的駕駛方式來操駕，整個北海岸走下來其實可以發現這輛i-Max還挺省油的，因為原本大家都會擔心轎旅車的高承載是否會影響油耗，在這裡我可以打包票保證其油耗基本上都在多數人可以接受的範圍內，而且較小車身搭載2.0L引擎，更具備提升效能的優點，所以比起中大型2.0L房車來說油耗表現反而更為優異。

另外還有一點讓我印象深刻，就是福特六和將全車系列為標準配備的黑橘格紋雙質雙色皮椅，特地在椅面部位採用格紋處理，這可以在行經多彎路段時尤其感受其效果，因為材質提供了優異的摩擦力，這樣也不會讓原本坐在皮椅上的乘員好像一遇到彎道就會滑來滑去，優異的座椅支撐度表現更值得記上一筆。

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[車訊]FORD S-Max：避免加錯油，FORD S-Max仰賴Easy Fuel便利加油裝置

AUTONET記者：吳煌棋(04/01/2010)

全新2010年式FORD S-Max近日將於英國上市，而其所搭載的創新科技，不僅獲得英國汽車雜誌Fleet News頒發最佳MPV獎項肯定，更進一步讓消費者享有創新設計所帶來的便利與安全。

首先，全新S-Max導入FORD創新之Easy Fuel便利加油裝置，透過汽油或柴油加油槍之口徑大小不同，設計避免加錯油的憾事產生。Easy Fuel便利加油裝置主要是針對柴油車型所設計，除了可以避免加錯油，更可以讓消費者省下修車的龐大費用。

在車用配備方面，S-Max將無線藍牙通訊裝置列為標準配備，Titanium等級S-Max擁有防紫外線擋風玻璃、鍍鉻車門把手、車室環繞燈組等配備，更豪華的Titanium X等級S-Max，另將氙氣頭燈列為標準配備。

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發表時間：2015/3/10 4:20

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[車訊]FORD S-Max：2015日內瓦車展報導：家庭MPV運動風，FORD S-MAX Titanium Sport亮相

AUTONET記者：張振群(03/10/2015)

即便早在2014年10月的巴黎車展，歐洲FORD已先公開全新第二代S-MAX的完整樣貌，但事實上新車是要到2015年夏天才會開始販售。因此2015年日內瓦車展上，FORD為繼續維持新S-MAX的討論話題，進而推出具有濃厚運動風格的S-MAX Titanium Sport，不過卻只有先提供英國市場預定，且建議售價也沒有一同公佈。

首次在日內瓦車展登台亮相的S-MAX Titanium Sport，在車輛外觀方面有著完全截然不同的改變，包括改去鍍鉻水箱護罩換上蜂巢式外，亦新增前下擾流、側裙、尾翼、後下分流器等專屬套件。而輪框也順勢升級至18吋五輻式以及運動化懸吊，增強S-MAX Titanium Sport的操控性，亦改變家庭MPV既有的溫馴格局。

相對的在內裝方面，S-MAX Titanium Sport也配有紅色縫線的Napoli真皮座椅來呼應整體風格，而車主還能依據自身用車需求選配全景天窗以及電動遮陽簾等。此外在夜間照明部分S-MAX Titanium Sport更將Adaptive LED大燈列為標準配備，輔以遠光燈自動切換功能，給予同向（車尾）或對向（車頭）駕駛更舒適的行車環境。

動力方面S-MAX Titanium Sport則尚未有清楚的規格確認，不過預計在2015年夏天開售的S-MAX，原廠已經準備相當豐富的動力陣容可搭配，如三種馬力設定的2.0L TDCi柴油渦輪引擎（120hp、150hp、180hp），以及全新開發的1.5L EcoBoost汽油渦輪增壓引擎（160hp），甚至是馬力達240hp的2.0L EcoBoost汽油渦輪增壓引擎，都能搭載於新S-MAX上。

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