一車一世界 : [車訊]VOLVO S80

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[車訊]VOLVO S80：底盤選擇率先發表，VOLVO 新一代S80及將於夏天歐洲登場！

AUTONET記者：蔡志宇(03/20/2009)

VOLVO日前針對即將在2009年夏天發表的S80房車率先公布兩款專屬的新底盤，分別是標配於SE 與SE Lux等級的Lowered Dynamic底盤與Executive等級專用的Comfort底盤；這樣的操作VOLVO充分展現了原廠對新世代S80房車的重視。

Lowered Dynamic底盤顧名思義主要研發用來提供駕駛人更為強化的路感反應與操控回饋，底盤高度前後各別下降了20mm與15mm，讓重心更低之後，駕馭的臨界值變的更大更能讓駕駛人姿意發揮；再加上次結構補強與避震阻尼的重新設定，操控的感觸將更為直接反應，當然連帶轉向機的提升，整體的硬朗與快速反應是Lowered Dynamic底盤主要的特色。

而Comfort底盤則是在標準底盤上增加了舒適度的強化，在避震器阻尼的調教上則是以軟向與穩定為原則，加上豪華房車的底盤元件，更加注重消滅震動干擾的舒適感，兩種底盤的選擇讓客製化服務從汽車本體開始，更能讓消費者做出差異化選擇。

全新的VOLVO S80豪華房車將在夏天首度於英國上市，外觀上全新設計的水箱罩搭配加大VOLVO標誌是主要識別，並且融合了XC60的DNA之後，鍍鉻進氣口與更為下修的車尾線條更是明顯的運動化風格，更詳盡的細節將在正式發表前陸續公佈，AutoNet除了將焦點放於台灣即將登場的XC60之外，也將持續為各位追蹤S80最新的動態。

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[車訊]VOLVO S80：2010年式VOLVO S80 9月底登台，全新D5柴油動力搶先曝光！

AUTONET記者：葉毓中(08/20/2009)

即將於今年9月底正式抵台開賣的2010年式VOLVO S80車系，VOLVO Car Taiwan特地於8/19舉行產品說明會。

對於2010年式小改款的S80車型，其實VOLVO已藉由今年初日內瓦車展，與長安沃爾沃全新S80L國產化長軸房車發表之際，向全世界市場介紹，雖然從造形設計上與原先車型差異不大，但在考量歐盟五期排放法規的實施，S80針對旗下動力編成砸下重金重新打造，尤其D5此具柴油引擎更是由自己之力重新開發，也因此使得2010年式S80車款的變異，主要著重於動力系統的進化。有鑑於此，VOLVO Car Taiwan選擇於9月底2010年式S80正式抵台開賣前，於8月19日當天針對全新S80進行產品說明，尤其以全新D5柴油動力科技為介紹主軸。

於歐盟所制定五期排放法規中，清楚說明了氮氧化物的排放量需要從四期排放法規的250mg/kg降至180mg/kg的標準，而廢氣中的微粒含量更須從原先25mg/kg降至3mg/kg，且歐盟五期排放標準將從今年9月起開始適用於此時間點後所生產的新車型，而從2011年元月開始適用於所有車輛。

有鑑於此，考量先前旗下使用的D5柴油引擎已無法符合全新歐盟五期的標準，因此決定投資重金，重新加以開發，且並非立基於過去D5引擎基礎，而是從零開始，期望打造出可符合歐盟五期法規、並具備全面精進與高度升級潛力的全新柴油引擎。

在此目標中，成果已於今年日內瓦車展中公開，藉由即將抵台前，VOLVO Car Taiwan進行了更細部的科技說明會。原廠代號為D5244T10的此具全新D5引擎，整體而言於動力輸出更為強勁、排放表現也更為潔淨，表現全面性的進化。從開始接獲命令至研發成功，VOLVO研發成員僅花不到三年時間便成功達成，展現出VOLVO車廠的過人實力，且在設計與製程面，採模組化方式建構，使用標準化的基座安裝渦輪增壓系統與其他週邊組件，為未來需求發展預留了更多空間，也因此此全新D5柴油引擎除了適用於全新2010年式S80車型上外，也將會搭載於XC60與XC70等車型上。

此具由VOLVO自身研發的全新2.4L D5柴油引擎，針對動力輸出、環保表現與油耗經濟性皆有所全面進化。

搭載於全新S80車型上外，此具全新D5柴油引擎也可搭載於XC60與XC70等車型上。

此全新的2.4L D5直列五缸柴油引擎，本體上採用鋁合金打造缸體，這對材料科學的應用上為一突破，由於柴油引擎的高壓縮比特性，缸體強度更勝一般汽油引擎，過去應用鑄鐵便是為了對應此強度要求，不過為了減輕引擎本體重量與加冷卻效果，VOLVO克服了鋁合金較為脆弱的缺點，有效突破此材料科學上的瓶頸；此外，本體設計中也針對機油冷卻效率改良、壓縮比減少等修改強化引擎耐用度與精緻度等。

以下特地列出全新D5引擎與過去D5引擎之差異性比較，讓車迷朋友可更清楚的了解新世代D5柴油引擎進步之處。

	新 D5（代號 D5244T10）	原 D5（代號 D5244T4）
最大馬力	208hp/4000rpm	185hp/4000rpm
峰值扭力	42.8kgm/1500-3250rpm	40.8kgm/2000-2750rpm
汽缸容積	2.4L	2.4L
缸徑	81mm	81mm
活塞行程	93.2mm	93.2mm
壓縮比	16.5： 1	17.3： 1
燃油系統	共軌噴射燃油系統 BOSCH EDC 17	共軌噴射燃油系統 BOSCH EDC 16
燃油噴射器	Piezo壓電式	電磁閥
燃油壓力	1800bar	1600bar
點火順序	1-2-4-5-3	1-2-4-5-3
機油量包含濾清器	6.2L	6.0L
0-100km/h加速時間（ S80手排車型）	7.5秒	8.5秒
平均油耗（ S80手排車型）平均油耗（ S80自排車型）	16.1 14.9	15.6 13.7
排放等級	Euro 5	Euro 4

從以上表格可以清楚得知， VOLVO此具全新 D5柴油引擎全面性的進化，會有此大幅度的提升，主要有兩大關鍵，其一為壓電式噴油嘴的導入，與雙渦輪增壓系統的運用。

壓電式噴油嘴

內含七個噴射孔的壓電式噴油嘴，反應速度是傳統電磁閥設計的雙倍以上，且再引擎活塞運作的每個週期可供油七次，並分為預噴、主噴與後噴等三階段供油，簡而言之便是藉由更精準的油量供給，達到引擎更精緻的運作與更節能的目標，從搭載於 S80車型上僅有 164g/km的二氧化碳排放量便可見一斑。

雙渦輪系統

全新 D5柴油引擎所使用的雙渦輪增壓系統採用串聯方式，較小的增壓渦輪負責快速反應，較大的渦輪則負責高性能表現，藉由雙渦輪的相互配合達到全面化的性能提升；為了進一步節能，於定速巡航時更會視情形關閉渦輪系統，展現出藉由電腦控制渦輪增壓系統較過往更精準的表現。

除了全新 D5柴油引擎的介紹外，不免俗的還是要針對全新 2010年式 S80車型稍加介紹。如同上文所述，此次 2010年式 S80改款幅度並不大，於外觀部份針對質感面予以加強，使用的秘訣便是鍍鉻元件的增加，包含有車頭下方的氣霸橫柵與霧燈外框，車側的車門下擺與尾燈下緣等也皆有鍍鉻飾條；另外，車頭 Logo的放大，也清楚的表示出未來 VOLVO的設計路線，最後，車尾的左右雙出式排氣尾管為識別新年份的關鍵。

車身外觀的改變包含有車頭廠徽的放大，與氣壩橫柵、霧燈外框、車側車門下擺、尾燈下緣等皆以鍍鉻飾條妝點，最後則為車尾左右雙排氣尾管的設計。

車室內最大的進化，莫過於全新「真皮銜覆金屬方向盤」的導入，另外於鑰匙安置處與按鍵啟動位置包覆鍍鉻飾板，控台也經過重新設計，而為了提升舒適性，車門肘枕以真皮縫製，也同步的提升質感呈現。

車室內改變包含有真皮銜覆金屬方向盤、鑰匙安置處與按鍵啟動位置包覆鍍鉻飾板、重新設計的控台、真皮縫製的車門肘枕等。

藉由此次的產品說明會， VOLVO Car Taiwan更強調出此次 2010年式 S80於底盤面的精進，在全新調校的新型舒適性底盤中，在保有一貫歐系車款的操控基礎上，更進一步的針對舒適性加以進化，期望能成為級距中具備最優化的乘坐環境；對於舒適面的要求，全新 S80掀重新調整避震彈簧與阻尼，且並非一昧的軟化調整，而是針對避震器本身的壓伸動作反應的快速化與細膩化予以調校，而此點對於路況不佳的台灣道路品質，的確是吸引消費者入主的一大賣點。

全新 2010年式 S80車系針對底盤重新調校，以舒適性為提升主要目標。

而在 2010年式 S80的車系編成中，除了上文所述搭載全新 D5引擎的 S80 D5車型外，同樣維持有 2.5T汽油增壓動力車型，不過由於 2.5T此具動力系統也為了符合歐盟五期排放表現而重新調校後，性能面也有所優化。至於現有它款汽油車款 VOLVO Car Taiwan表示維持同樣陣容，不過待 9月底正式登台前，仍視當時法規作保有最終調整權。

車型	S80 2.5T（ 2010年式）	S80 2.5T（現行車款）
引擎代號	B5254T10
最大馬力	231hp/4800
峰值扭力	34.7kgm/1700-4800rpm
環保規範	Euro 5

而車價方面維持目前設定， 2.4L D5豪華版為新台幣 192萬、 2.4L D5旗艦版為新台幣 207萬、 2.5T豪華版為新台幣 188萬、 2.5T旗艦版則為新台幣 203萬。

全新 2010年式 S80車系將於 9
月底正式抵台開賣，價格維持不變， 2.4L D5豪華版為 192萬、 2.4L D5旗艦版為 207萬、 2.5T豪華版為 188萬、 2.5T旗艦版則為 203萬。

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發表時間：2009/10/20 7:41

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[車訊]VOLVO S80：VOLVO S80北歐雙渦旗艦！（產品篇）

AUTONET記者：盧佛青(10/20/2009)

在高級車壇選擇愈來愈多的同時，台灣身為亞洲率先比照歐盟導入環保節能柴油標準的市場，柴油動力佔市場銷售比例也逐漸攀升，除了有愈來愈多消費者體會到柴油動力的優點外，鍾情於其低油耗與高扭力特性的品味人士也愈來愈多！

在2010年式新車名單出爐之後，國際富豪汽車的重點便放在以這具全新世代雙渦輪增壓共軌柴油動力為主的車款上，暢銷的跨界休旅車XC60是其一，而頂級房車旗艦S80也是其一，在小改款前S80的入門車款汽油增壓版本，為國際富豪汽車打下江山，也讓這款大型豪華房車在市場上擁有一定的佔有率，相較於其他德系品牌來說，講究更均衡的產品特質與安全至上的名聲，結合高於同級對手一截的超高產品性價比也是主因，因為以目前的市場狀況來說，想要購買一輛車長約4.8m的豪華房車，幾乎都要價新台幣250-300萬元之譜！

更多的鍍鉻飾件讓S80更具旗艦氣勢。

橫亙車尾的橫向鍍鉻飾條增添些許貴氣。

相較之下，以攻佔新台幣二百萬出頭區段為主的S80D5新柴油動力車型，對於潛在買家來說就顯得更為「平易近人」，而新柴油動力更率先導入雙渦輪配置，這也讓過去在中高轉速情況下動力輸出還不夠「渾厚」的疵議完全「噤聲」，而且全面提升的NVH表現也將讓整體動態行車品質明顯提升。

對於購買此一級距的目標客層來說，他們都已經累積開過多輛汽車的經驗，對於車輛的動力品質也有一定的要求，而正好這次瑞典原廠推出的全新雙渦輪增壓引擎其實是正中下懷，同樣維持在原有2.4L的排氣量，但動力輸出表現明顯提升，而且平均油耗還要比舊車更好，在目前一片講究環保節能的大環境下，更能夠說服這些企業精英，因為現在已經是企業講究社會責任與永續經營的年代，公司選擇一輛擁有環保訴求的新車，對於企業形象絕對有正面加分的作用。

換上全新設計多功能方向盤，讓整體豪華氣息更上層樓。

另外，在全新2010年式小改款新車上，S80車系導入更多屬於豪華精緻的主流化設計元素，包括更多的外觀鍍鉻件，還有更為精緻的車室內裝，還有嵌入金屬飾件的多功能皮木雙質方向盤等等，而座椅的舒適度更是不用多說，VOLVO Cars一直在這方面都是佼佼者。

國際富豪強調，新車不再無謂地追逐動態操控的犀利程度，而其實原本改款前S80在這一部份還是擁有一定的水準，在小改款新車上，可以發現在直線路段，其底盤的沈穩度明顯提升，但底盤懸吊系統對於坑洞處理的精緻程度改善成為顯著，而在彎道路段上車身側傾狀況還是在可接受的範圍內，並沒有因為提升舒適性而過度犧牲其操控手感，整體而言動態行車品質的高成熟度，就是小改款新動力的S80 D5所要訴求的重點，而新車也確實如原廠所言，在這一方面有了全面性的提升。

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發表時間：2009/10/21 6:12

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[車訊]VOLVO S80：VOLVO S80北歐雙渦旗艦！（體驗篇）

AUTONET記者：盧佛青(10/21/2009)

以新台幣二百萬上下的預算，要滿足一輛大型高級房車，除了你可以省下幾十萬去買國產頂級房車，剩下的錢在拿去旅行或進行小額投資外，還有什麼方式比買一輛進口大型豪華房車更划算？

在維持原有優異穩定性的同時，全新S80的動態行車舒適性表現更為優異。

這樣的想法與命題，不見得每個人都會贊同，但對於台灣的高級品牌大型房車的潛在消費者來，我們所見到的不是不斷攀升的新車報價，就是連國產車都已經跨進準「新台幣150萬元」級距，對於購買一輛大型豪華房車來說（車身長度至少4.8m以上）來說，新台幣二百萬元似乎是一個不容易滿足的門檻，不過有一輛車卻可以做到，而且相當於雙B入門運動房車的售價，就可以提供具備中排氣量的新世代環保節能柴油動力，基本上就不是所謂入門汽油引擎小排氣量的貨色，這就是VOLVO S80 D5新動力小改款升級版本最大的市場利基！

雖然基本格局不變，但在細節方面則有全面性的質感提升！

中控台上採用升降控制的衛星導航裝置為標準配備。

說起中文名稱已經改為「國際富豪」的VOLVO Cars Taiwan這幾年在經營模式方面的轉變，我主觀認為主事者與經營團隊有一個很清楚的脈絡與概念，清楚自己品牌在市場上的現況與定位，以及推出超越消費大眾期待並提供至少物有所值（或甚至物超所值）的產品，而尋求塑造新的目標客層，成為一個具有未來性與成長潛力的北歐高級汽車品牌，看看最近幾年的其行銷操作方式便可理解，為何此時要推出這款搭載全新世代序列式雙渦輪共軌柴油動力的S80 D5新車。

VOLVO Cars座椅舒適性之表現從來就不在話下！

後座空間相當寬敞，而且舒適性與支撐表現均優！

位於B柱還配置有後座專用的空調出風口。

雖然是大型豪華房車，但原廠依舊提供後座可分離折疊椅背機制，以提升車輛使用空間的彈性。

將後座打平後，可形成容積頗大的置物空間。

同樣是柴油動力，VOLVO Cars此時推出這具新世代環保節能柴油動力心臟，除了提前符合歐盟五期環保法規之外，還有相當多項的先進技術導入，將帶給使用者更多利益，在原本2.4L D5舊款引擎就已經獲得市場上普遍肯定之後，VOLVO Cars並不自滿，因為面對將來全球高級車壇柴油動力競爭局勢愈來愈激烈，而新世代環保節能柴油動力技術，必須在進一步突破，而這具全新序列式雙渦輪增壓共軌柴油引擎，就以多項技術錘鍊出同級排氣量最大動力輸出與平均最低油耗表現，這也在全球車壇立下一個全新的指標。

根據瑞典原廠所提供的資料顯示，這具原廠代號為T10-D5244T10的2.4L新動力系統，雖然缸徑與衝程均維持在81mm與93.2mm的水準，而壓縮比由舊引擎的16.5：1提升至17.3：1，舊有電磁閥噴射系統改為全新的Piezo壓電式設計，而且將原有德國BOSCH EDC16版本的燃油系統，換上全新的EDC17最新版本，而且噴油壓力也由原有的1600Bar提升至1800Bar的境界，並且具備由BORG WARNER研發的VVT可變序列雙渦輪增壓系統，採用大小二顆串聯的大小渦輪，其中高轉速域採用尺碼較小的HP渦輪，而中低轉速域使用的是尺碼較大的LP渦輪，結果讓這具引擎的最大馬力由原有舊版本的185hp大幅提昇至205hp/4000rpm的境界，峰值扭力更提升至42.8kgm/1500-3250rpm，帶來更寬廣更強勁的扭力輸出高原，隨之而來的幾乎就是車輛起步不久就可以完全在輸出峰值扭力的情況下，提供隨傳隨到的加速力道，而且大小渦輪在不同轉速域各司其職。

這具全新世代D5引擎，讓S80的動力輸出表現更臻於化境。

薄片式中控台除了節省空間，更具備獨一無二的簡潔造型美感。

本車搭配六速手自排兩用變速系統。

轉速表圈內的多功能顯示，包括：剩餘燃料行駛里程...

...平均油耗...

...瞬時油耗...

...平均行駛速度。

儀表設計簡潔易讀，而且更融入許多功能。

當然對於這麼一輛車身尺碼達到4851×1861×1493mm的大型豪華房車，空車總重也達到1.7噸的乘載狀況來說，具備強大扭力也相當適合推動這樣擁有碩大尺碼的旗艦房車，根據原廠公布的測試數據顯示，這款S80 D5新車搭配六速手自排兩用變速系統之後，起步加速0-100km/h僅需8.5秒就可達成，而且安全極速更達到230km/h的境界，而實際試駕會明顯感受到，只要駕駛人心臟夠強，加速力道真的是源源不絕，而且別忘了其平均油耗還要比舊款引擎表現更為優異，同時在環保效能方面也有所提升，所以企業總裁們要享受環保、節能與動能、舒適兼具的行動快意感受，其實報價192/207萬元的2010年式 VOLVO S80 D5新動力版本真的是相當的物有所值，其他完整的主被動安全防護配置，更幾乎是同級車中超規格設定。

多功能方向盤一項都是 VOLVO Cars的標準配置，而且新車更導入皮木雙質方向盤，提供更上乘的握感。

BLIS系統會在旁車進入駕駛盲點視野時，以閃光或警示音響提醒駕駛人，避免發生不必要的危險。

位於後視鏡基座上的 BLIS系統用攝影機鏡頭。

整體NVH表現的提升，也十足反應於新 S80 D5更為優異的行車品質，而且引擎聲浪在大腳油門下邁向中高轉速域時的運轉品質也更為優異，而國際富豪汽車強調的整體舒適性提升，其實是在完全不犧牲穩定性表現的情況下全面上揚！

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發表時間：2009/11/2 6:46

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[車訊]VOLVO S80L：魅動冬日行動啟動，沃爾沃汽車推出2010年式S80L加長版/C30 2.0 Powershift雙離合版

AUTONET記者：吳煌棋(11/02/2009)

2010年式VOLVO S80L加長版

沃爾沃汽車公司（Volvo Car Corporation）於2009上海車展首演的VOLVO S80L加長版，2010年式車型已經在中國上市，2010年式VOLVO C30 2.0 Powershift雙離合版車型亦同步登場，搭配將於今年11月1日開始至12月底將舉辦的「魅動冬日行動」年終回饋活動，冀望於年底之前再創銷售高峰。

2010年式VOLVO S80L加長版內裝

2010年式S80L在配備面予以精進，導入衛星導航系統、冰箱、倒車顯影系統等高級配備，而其內裝透過全新設計，散發更具時尚與動感的車艙氛圍。此外，2010年式S80L在方向盤、中控台與排檔桿等處均採用全新設計，透過金屬飾條的裝飾，搭配車門扶手增加縫線裝飾，提升整體質感，同時享有沃爾沃汽車提供的三年保固與緊急道路救援服務。

以原裝進口方式進入中國市場的C30 2.0 Powershift雙離合版，沃爾沃汽車將其區分為2.0智尚版、2.0智雅版與2.0個性運動版均搭載Powershift雙離合器變速箱。

更體貼中國消費者的是，VOLVO推出的「S計劃」金融理財方案，只要首付車價50％即可交車，在接下來的一年後將另外的50%車款付清，無需繳納利息和手續費，替消費者節省荷包。

2010年式VOLVO C30

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發表時間：2009/12/16 6:28

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[車訊]VOLVO S80：環保節能、運動加分！VOLVO S80與V70 GTDi新動力追加！

AUTONET記者：盧佛青(12/14/2009)

儘管最近在台灣市場，國際富豪汽車的經營重心，幾乎都放在包括S40、V50的汽油2.0L引擎，或是即將發售的2.0L柴油引擎，搭配Powershift雙離合器自手排變速系統的車型，但遠在歐洲市場，日前瑞典原廠正式宣佈即將發售的2010年式S80與V70車系的全新汽油2.0L GTDi動力配置！

或許台灣的網友是首度聽聞GTDi動力系統，事實上這又是一具導入FORDD集團最新動力技術資源的嶄新配置，也就是過去這段時間 FORD集團極力宣傳的EcoBoost汽油直噴渦輪增壓動力技術，在VOLVO Cars旗下則稱為GTDi動力系統。

根據瑞典原廠公布的最新規格數據顯示，這具排氣量為2.0L的汽油GTDi直噴渦輪增壓引擎，最大馬力達到203hp的水準，而且峰值扭力更達到30.6kgm境界，原廠將提供二具變速系統，包括入門的六速手排變速系統，或是稱為Geartronic 的六速手自排兩用變速箱。

原廠也宣布，根據實地測試結果顯示，V70旅行車搭配六速手排的車型，其起步加速0-100100km/h僅需8.3秒，而且安全極速更達到230 km/h的水準，而且平均油耗更達到12.4km/L的水準，平均每行駛一公里僅排放189g的二氧化碳。

另外，S80 2.0L GTDi搭配六速手排變速系統的車型，實地測試的結果顯示起步加速0-100km/h僅需7.9秒即可達成，而搭配Geartronic 的六速手自排兩用變速系統之後，起步加速0-100km/h也僅需8.5秒，而且平均油耗更達到12.7km/L的水準，平均每行駛一公里僅排放184g的二氧化碳。

瑞典原廠表示，這批搭載新動力配置的新車，預計最快將在明年初陸續於歐洲各市場發售，建議售價將在正式發售時公布。

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發表時間：2010/2/9 2:24

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[車訊]VOLVO S80L：長安沃爾沃VOLVO S80L即將追加2.0T新動力！

AUTONET記者：盧佛青(02/09/2010)

儘管浙江吉利汽車，即將在農曆年後與美國FORD集團簽約併購瑞典 VOLVO Cars汽車廠，但依照原本瑞典原廠委託長安集團投產的合約，目前長安沃爾沃VOLVO S80L新車還將持續維持生產，而且根據最新消息，長安沃爾沃今年將導入FORD集團最新的動力科技，追加汽油2.0L直噴渦輪動力心臟，全面提升國產化車系的戰鬥力與陣容！

根據我們率先取得的消息顯示，目前由長安沃爾沃汽車投產的2010年式國產化VOLVO S80L中國版長軸房車，全車系建議售價介於39.8-67.86萬人民幣之間，約合新台幣187.16-319.12萬元左右，而今年投產新增的汽油2.0L直噴渦輪增壓動力後，必定將降低入主國產化 VOLVO S80L車系的門檻。

這具新導入的汽油小排氣量動力心臟，將導入FORD集團支援的EcoBoost環保節能強化動力技術，採用缸內直接噴射與渦輪增壓科技，讓最大馬力達到272hp的水準，以及達到30.6kgm的峰值扭力表現，並且將搭配稱為Powershift的雙離合器自手排兩用變速系統，但依照目前的產品戰略，將與現行市售的國產化2.5L渦輪增壓版本，同樣僅提供FF前輪驅動版本。

這款搭載全新汽油2.0L直噴渦輪高效動力的國產化S80L新車推出後，入門車型的建議售價可望降低至35萬人民幣左右（約合新台幣164.6萬元左右），將與競爭對手一汽奧迪AUDI A6L與一汽豐田新皇冠的車型直接對壘，也可以感受到長安沃爾沃的強烈企圖。

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發表時間：2010/4/19 4:07

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[車訊]VOLVO S80L：瞄準A6L入門車型！長安沃爾沃VOLVO S80L GTDi低價入市！

AUTONET記者：盧佛青(04/16/2010)

不久前，我們曾經報導過，為了進一步擴大國產化S80L頂級房車的市場佔有率，長安沃爾沃將推出現地生產搭載新世代環保節能動力的全新入門S80L豪華房車的消息！

根據最新消息指出，長安沃爾沃已經正式宣佈，這款新車報價僅為34.8萬人民幣，而這也被視為針對一汽大眾奧迪AUDI A6L 2.0T車型而來，而更成為吉利併購瑞典VOLVO Cars之後，最先推出擴大中國市場銷售表現的舉措。

吉利集團在三月28日正式併購瑞典 VOLVO Cars時，創辦人兼總裁李書福就表示，目標希望在五年內讓瑞典VOLVO Cars年銷售新車數量提升為20萬輛左右，而推出這款小排氣量高效能動力配置的國產化豪華房車，便被視為是擴大中國市場經營的第一步。

另外，根據統計中國境內2009年瑞典VOLVO Cars共銷售新車2.2萬輛，而且更計畫二年內在全球銷售新車達37萬輛，而推出這款售價還要比一汽大眾奧迪AUDI A6L 2.0T（建議售價為35.5萬人民幣）還要便宜的新車，更充分展現其強烈的企圖心？

這款日前宣布報價的新車，S80L GTDi搭載排氣量為2.0L的汽油直噴渦輪增壓引擎，導入由瑞典原廠同Borg-Warner Turbo System以及鋼材制造商Benteler Automotive合作打造的K03渦輪增壓系統，峰值扭力甚至達到32.6kgm，相信也將對於當地預算型高級車潛在買家形成不小的吸引力。

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/2 2:40

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[車訊]VOLVO S80：硬派特調，VOLVO S80 D5運動底盤套件版試駕（上）

AUTONET記者：吳煌棋(06/02/2010)

就在2009年日內瓦車展，2010年式VOLVO S80以小改款車型之姿登場，除了車身外觀更為洗鍊動感且更具質感之外，配備與性能更同步提升，以面對同級對手的嚴苛挑戰。直接切入主題，AutoNet試車組並非第一次試駕S80，但是試駕搭載選配運動底盤套件的S80 D5可是頭一遭，展現何種動態表現，閱讀本系列報導便可知曉。

早在2009年日內瓦車展，VOLVO就已經公佈除了小改款S80全車系標配的除了舒適性底盤設定之外，也有列為選配的操控性底盤。國際富豪汽車表示，S80運動底盤套件組含空氣動力擾流尾翼、運動彈簧組(車身降低40mm)、前後輪墊片組(輪距加寬30mm)，適用於2007年式S80 (含)以後車型，優惠價格為新台幣4萬9,000元 (原價5萬9,415元)。

不得不再次提及，Steve Mattin帶領VOLVO原廠設計團隊，讓小改款2010年式S80車身高度更低、車身長度更長，以及車身寬度更寬。再加上水箱護罩細修、進氣口加大、前保桿加上鍍鉻飾條/車門防撞飾條/尾燈等細修，具備新一代VOLVO車款家族風格，細看還是可發現S80展現不同風貌。從外觀觀察，S80運動底盤套件組讓底盤高度降低，搭配車尾有著小而美的後擾流尾翼，以及D5車型的雙出式排氣管加持，動感形象不言可喻。

打開車門，小改款2010年式S80看見在車室中維持一貫的斯堪地那維亞設計風格，中控台效仿XC60懸空式中控台設計，特別的是全新設計的多功能四輻式方向盤與中控台雙側輔以金屬飾板裝飾，搭配引擎啟閉鈕、Keyless鑰匙、眾多VOLVO引以為傲的安全配備、高級米色皮革座椅材質與原木飾板，呈現別具豪華氛圍的高質感舒適座艙。

在動力部份，S80 D5載全新2.4L D5五缸柴油引擎，可輸出最大馬力205hp，峰值扭力42.8kgm，平均油耗16.1km/L，二氧化碳排放量164 g/km。因為S80運動底盤套件組，車身高度較一般S80前車身低20mm、後車身低15mm，高速行駛將更為穩定，視覺形象也將更為動感外放。

S80運動底盤套件組讓S80動態表現產生何種化學變化，AutoNet試車組需先賣個關子，但是若嫌S80在操控面不足的消費者，我們可以先透露，S80運動底盤套件組真的有用！（待續）

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冷日
(冷日)

發表時間：2010/6/3 14:54

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[車訊]VOLVO S80：硬派特調，VOLVO S80 D5運動底盤套件版試駕（下）

AUTONET記者：吳煌棋(06/03/2010)

此次AutoNet試車組嘗試的VOLVO S80運動底盤套件組，恰巧是裝載在2010年式S80 D5柴油車型上，動力源自載全新原廠代號D5244T10的2.4L D5五缸柴油引擎，可輸出最大馬力205hp/4000rpm，峰值扭力42.8kgm/1500-3250rpm，搭配六前速Geartronic手自排兩用變速箱與採用前輪驅動配置。

就視覺效果而言，主要在於換裝選配的S80運動底盤套件組（運動彈簧組、前後輪墊片組）讓底盤高度降低，呈現極為低趴的性能氣息，但若非刻意提醒，那附在套件裡的小而美後擾流尾翼很容易被忽略。

有了S80運動底盤套件組，試車組豈能夠光說不練。第一個考驗就是把S80 D5駛出地下停車場，深怕傷到底盤的試車組，敏感地放慢行車速度，深怕一個不小心就會觸底？其實這是試車組多慮了，因為S80原廠車身套件並沒有加上下擾流，進出停車場不會有任何困難，倒是若地面有異物突起，的確降低的車身還是得小心防範。

第二個考驗在駛出停車場，準備接觸台北市狀況不一的道路品質開始，S80 D5因為換裝了運動彈簧組，但是保留原有的懸吊系統配置，遇到顛簸不平的路面，駕駛的路感變好了，但是乘員的舒適性卻未因此被大幅度犧牲，但也無法說是操控與舒適間取得完美平衡。

第三個考驗，是因為有了運動彈簧組與讓輪距加寬之前後輪墊片組搭配，對操控有何幫助？其實除非真的不斷遇到顛簸不平的路面，否則S80 D5均能夠讓原有動力在操控本質提升的前題之下，進一步獲得發揮。試車組行駛於近來施工頻頻的外雙溪道路，不時出現的路障與三角錐桶，讓S80 D5得以充容展現其靈活操控優勢，就如同刀切豆腐般俐落，接著行經路面接縫處也讓車室搖晃化於無形，更別提高速過彎時，車身側傾明顯減緩，提升操控性與乘坐舒適度。

一下說乘坐舒適性略有犧牲，一下又說乘坐舒適度提升，試車組不是在精神錯亂，也不是自打嘴巴，而是VOLVO原廠或許沒料想到，台灣的道路狀況可以如此多變，如此殘破不平，所以讓S80運動底盤套件組，成為喜愛駕馭快感的S80車主，可以納入考慮的原廠改裝選擇。

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