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發表時間：2008/11/4 2:09

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[車訊]Land Rover Freelander：LAND ROVER西班牙宣布召回Freelander2 Diesel

LAND ROVER西班牙宣布召回Freelander2 Diesel
AUTONET記者：蔡志宇

LAND ROVER日前宣布將召回西班牙市場的Freelander 2 Diesel，這個英國品牌在先前收到來自歐盟消費者保護協會辦公室的警告，針對LAND ROVER的Discovery 3與Range Rover Sport兩種車款的燃料泵浦瑕疵的問題，而現在Freelander2也面臨召回。

根據消息指出，主要為2007與2008年間製造，底盤編號介於H000100與H111695之間的Freelander 2 Diesel車款可能因為電子故障而引發火災，原因是空調系統蒸發器中的冷凝劑可能沈積在輔助加熱的控制原件上造成短路，一般可能造成電瓶無法充電，不過也有可能在引擎發動或是熄火的時候造成過熱而引發火苗，因此LAND ROVER基於安全考量，緊急宣布召回消息。

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發表時間：2009/3/18 1:56

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[車訊]Land Rover Freelander：真休旅？仿休旅？Freelander2面前通通現原形！

AUTONET記者：葉毓中(03/18/2009)

擁有LAND ROVER超過60年越野經驗背書的Freelander2，其價值的展現，乃在於可讓駕駛於輕鬆寫意之中，完成艱困的越野任務。

近年來SUV休旅車款之所以能在台灣汽車市場中大放光芒，對於許多消費者而言，不外乎是幾大原因，第一，較高的車頂帶來較寬敞的車室空間機能，第二，較高的底盤高度，可擁有較遠與較佳的駕駛視野，第三，較高扁平比的輪胎配置與長懸吊行程，對於台灣不佳的道路品質，可擁有較房車更形優異的乘坐舒適性。上述三大特點，一般高底盤的SUV車款，無論價格高低、進口或國產，大致都可完美的達成以上任務。

但休旅車的能耐就真僅如此？對於專注打造越野休旅車款超過60年的LAND ROVER而言，享有越野車中的ROLLS-ROYCE封號絕非浪得需名，經過一甲子的專精，LAND ROVER旗下所打造出的每款休旅車，近乎完美的於on-road與off-road間取得絕佳平衡，簡而言之，無論一般道路上的休旅車優勢，或者於荒山曠野中的惡劣地形克服，只要掛上LAND ROVER的橢圓廠徽，就等同領取了全路況的通行證。

真休旅？仿休旅？

由於近年來休旅車款的盛行，全球各大車廠莫不徵相投入此級距車款的生產製造行列，對於許多不曾打造過此類高底盤、四輪驅動車型的車廠們，最簡易的入門方式，莫過於是以傳統轎車底盤導入長行程懸吊系統，進而拉高車身，加上車體的重新設計後便就此問世；當然，以此般「過程」而誕生的休旅車款，要應付一開文所述的幾大特點，其實並不會有太大問題，甚至只要兩輪驅動配置，也大都可輕鬆應付。

此時問題來了，或許是休旅車本身給予人的印象，或是原廠的溝通不盡清晰，許多消費者認為，高底盤正與越野能力劃上等號，但當真駕駛著以on-road能力為主的休旅車前進山林間一嚐探險樂趣時，此時車輛的能力無法負荷，車輛損傷事小，如造成了任何的安全問題，後果更是難以想像。

雖然並非所有消費者對於休旅車皆有如此高度的期待或重度的使用，但對於消費者而言，如能以相同的車價，購得兼具on-road與off-road雙重表現的休旅車，此般的算盤，箇中優勢應該相當清楚。

當然，消費者可以依照自身需求，選擇最合適自己用車習慣的車款，不過多次試駕LAND ROVER旗下車款，那於道路上優異的行路性，極盡舒適之能事，與時時湧現的飽滿推進力道，而到了越野時，從最入門的Freelander2，到最頂級的Range Rover，皆擁有傲視同級的強悍地表征服能力，許多看似不可能的惡劣路況，LAND ROVER總是可以保持著輕鬆姿態，一一克服，如此全方位的表現，真的很難令人不推薦。

目前LAND ROVER旗下車款中，其中Discovery3、Range Rover理所當然的在悠久的歷史家族血統支撐下，擁有令人瞠目結舌的越野能力，但你可能不知道，身為入門小老弟的Freelander2，其越野能力，也是可以讓你上山下海，惡操狂駕的！

新竹尖石鄉小錦屏的越野體驗

對於Freelander2的深刻體驗，於當時2007年問世時，藉由體驗日活動前進關西馬武督的越野路段，已有初步的了解，而趁著日昨前往竹北億達汽車之際，在銷售顧問彭雄深的路線安排下，AutoNet試車組深入了新竹尖石鄉的小錦屏地區，一路上碎石滿佈、高低落差驚人的惡劣路況，清楚的展示出Freelander2的強悍越野能力，對於LAND ROVER一貫堅持的「體驗式行銷」，也再度的親身感受。

此次勇闖新竹尖石小錦屏的，乃是Freelander2 TD4車型。

擁有豐富經驗的彭雄深帶領下，兩輛Freelander2 TD4、兩輛Discovery3就這麼維持著原廠設定，浩浩蕩蕩的前進新竹尖石鄉小錦屏地區。隨著道路從一般的柏油路面，逐漸轉變成水泥灌漿的陽春路面，到最後為原始的碎石路面，且此碎石，可不同於一般我們所見的圓潤小石塊，而是充滿著尖銳利角的石頭，隨便一個都是一般正常男人所無法般動的體積與重量。面對著此路況，並無加力檔配置的Freelander2，只簡單的將Terrain Response地形反應系統轉換至適當的功能選項，便可透過電腦資訊的判斷，提供四輪最佳的抓地力道，遇到坡度極陡的斜坡時，也僅需啟動HDC陡坡緩降控制系統，駕駛只要握緊方向盤，選擇正確的路線，整個路段上，Freelander2沒有遇到太大的問題。

擁有多年越野經驗的銷售顧問彭雄深，發掘許多私房的越野路線，正是試探LAND ROVER車款越野能力的最佳場所。

以文字形容，很難精準的詮釋我們與Freelander2於小錦屏地區所遭遇的惡劣地形，或許以圖片輔助，能有較清楚的意象表達，但真的，親身體驗方才是感受Freelander2那超乎想像、直逼Discovery3的越野能力最佳方式；且請注意，當天我們所駕駛的Freelander2，可是原汁原味的原廠設定！

崎嶇不平的水泥地，對於Freelander2猶如刀切豆腐般的容易。

水泥地結束後開始的碎石路段，可說是底盤殺手的尖銳。

從此角度可以發現地形的惡劣。

狹小的之字型道路，時常需要倒車方能繼續前進。

或許，許多純種的吉普車，或是經過大幅改裝的越野車們，可擁有更勝LAND ROVER車款的越野能力，但箇中差異，乃是在LAND ROVER可於輕鬆之間完成道路與越野雙面向的高分表現，而其關鍵就在於LAND ROVER那超過一甲子的越野背景，透過高科技的轉換後，只需要輕鬆的轉動控台上的Terrain Response地形反應系統，原廠工程師將可能所遭遇的各種惡劣路況，盡可能的濃縮在此圓形旋鈕上，搭配著其他相關科技，如加力檔、HDC、可改變車身高度的氣壓式懸吊等，看次簡單的科技，不僅僅是60年來的功力大成，更是車主於談笑間完成越野挑戰時，必備的不二法門。言行至此，你說，就原廠設定而論，LAND ROVER的表現，有沒有資格稱得上的貨真價實的全方位？我相信，答案已經了然於胸了。

無論入門定位的Freelander2，或是旗下主力車型Discovery3，都輕鬆克服了尖石小錦屏的惡劣路況。

對於許多愛好此道的消費者而言，LAND ROVER入主門檻，的確有著一定高度，不過對於台灣用車環境相當合適的Freelander2而言，整體所散發的年輕氣息，不打折扣的深厚功力，的確是踏入LAND ROVER殿堂，相當好的選擇。或許單從規格表上逐一比對，Freelander2並不會佔上太多優勢，若你跟隨著LAND ROVER的體驗行銷腳步，來趟深度的駕駛體驗，Freelander2的魅力，絕對渾身是勁！

賞味門檻大幅降低

現在也的確是入主LAND ROVER Freelander2的好時機，總代理提供2008年式Freelander2 TD4，原建議售價209萬元，可搭配專案低頭款59萬結合150萬60期0利優惠率，加贈原廠越野燈罩及車側踏板配備，優惠盡出的誠意，如果你已體驗過Freelander2實力，你應該會相當認同且心動。

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發表時間：2009/3/20 3:11

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[車訊]Land Rover Freelander：節能路不停不等！LAND ROVER Free 2 TD4_e歡喜量產下線

AUTONET記者：吳煌棋(03/20/2009)

曾在2008巴黎車展首演的LAND ROVER Free 2 TD4_e設計優點在於原有2.2升柴油引擎，在新導入Start/Stop怠速停等自動啟閉系統之後，油耗表現更好與排廢也相對減少。就在今年三月中旬，LANDER ROVER歡喜宣布史上第一輛Free 2 TD4_e正式於英國JAGUAR/LAND ROVER Halewood車輛裝配廠下線。

Free 2 TD4_e為LAND ROVER創廠以來，最具燃油使用效律的車款，同時也是世界上第一輛搭載Start/Stop系統的運動休旅車款，更是第一款採用e_TERRAIN科技製造而成的新車，讓油耗能夠減少，廢氣排放也能夠減少，同時讓LAND ROVER車款引以為傲的越野能力不受影響。

Free 2 TD4_e不僅符合EU4排放標準，其二氧化碳排放量與Free 2 TD4相較減少8％，平均油耗也由37mpg(13.0km/L)進步至42mpg(14.8km/L)，在實際道路測試其燃油節省也提升20％。

LAND ROVER總經理Phil Popham表示，LAND ROVER投入800萬英鎊投資開發Start/Stop系統，讓Freelander 2具備更為節能的行駛表現，未來Freelander 2全車系將具備此系統，而且價格不會調漲。

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發表時間：2009/3/23 1:57

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[車訊]Land Rover Freelander：世界第一柴油休旅新實力 LAND ROVER Freelander 2 TD4雙重專案優惠實施中

AUTONET記者：編輯組(03/23/2009)

60年來專注打造豪華休旅車的LAND ROVER，在休旅車的科技與專業上不但執業界之牛耳，隨後再全球休旅風潮帶動下，更是締造驚人的銷售實績，LAND ROVER專製豪華休旅車的精神不僅受到世人的肯定，其他知名豪華品牌更是起而傚尤，像是雙B、PORSCHE、AUDI等除了開始打造豪華休旅車外，也特別在豪華休旅車的越野功能增加比重，如此風潮更是彰顯出LAND ROVER專注豪華休旅車的技術與實力已蔚為先鋒。

Freelander 2 TD4雖然身為LANDROVER旗下的入門車款，但卻是開創了中型休旅車的始祖車款，Freelander 2 TD4的問世便以中型LSUV級距在市場上贏得讚賞與口碑，其優雅卻又脫俗的都會風格，不但讓男性消費者為之讚嘆，更是吸引許多從未注意休旅車的女性消費者，在產品功能上Freelander 2 TD4搭載LAND ROVER獨家首創的地形反應系統，加上2.2升TD4柴油引擎的強勁動能，讓Freelander 2 TD4有別於市面上其他”高底盤”的休旅車，成為中型LSUV地表上最強的王者。

Freelander 2 TD4提供超值現金價189萬入主良機稍縱即逝

挾LAND ROVER 60年傳承的造車工藝，以全面進化的優勢打造世界第一柴油休旅進化論，Freelander 2 TD4以潔淨的柴油引擎，擁有媲美油電混合車款的超低污染排放表現，不凡的靜肅工程提供寧靜的舒適感受，讓全車乘員享受靜謐而無壓力的座艙環境，而強勁的超大扭力，超越3,500cc以上同級汽油車的非凡表現。再加上，全面進化的安全、操控與豪華，Freelander 2 TD4不僅是同級距中唯一柴油車款，而在今年所引進全新09年式車款定價為229萬JAGUAR & LAND ROVER台灣總代理九和汽車為了讓消費者更能親自感受Freelander 2 TD4亦文亦武的兼具魅力，特別針對目前所剩不多的08年式Freelander 2 TD4推出2種輕鬆入主的超值優惠內容，方案一：以59萬超低頭款搭配150萬60期0利率優惠並加贈英國原廠套件(包含迎賓車側踏板、前後燈罩)，或是方案二：以超值現金價189萬入主，以2種不同的方案提供給消費者最實惠的選擇。

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發表時間：2009/7/2 8:44

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[車訊]Land Rover Freelander：LAND ROVER 2010年式Freelander2 TD4預售起跑，新台幣229萬元科技越野上身！

AUTONET記者：蔡志宇(07/02/2009)

Freelander2 TD4搭載2.2L TD4四汽缸渦輪柴油引擎

LAND ROVER旗下中小型LSUV Freelander2以鮮明的品牌風格成為該級距的越野先趨者，在歷經了LAND ROVER 60年精湛越野科技的淬煉，到目前市售車型已全面進化出更強勁、順暢、寧靜與省油的非凡動力，成為新世代全方位休旅車；而受到消費者喜愛的Freelander2 TD4，受到新世代族群及菁英人仕的喜愛而有著持續而穩定的銷售表現，也因此LAND ROVER總代理九和汽車特別提前推出2010年式Freelander2 TD4預售活動，2010年式Freelander2與2009年式主要差異在於原本選配的倒車影像系統升級為標配，預售價格為新台幣229萬元，相較於2009年式的報價209萬，提高了20萬元。

Freelander 2 TD4擁有當今車壇最完整的電子操控系統，也就是IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統。

TD4動力，IDDS系統全功能整合

Freelander2 TD4搭載2.2L TD4四汽缸渦輪柴油引擎，強勁的動能表現來自最先進的第三代共軌式設計搭配幾何渦輪可變葉片設計，最大馬力為160hp/4000rpm，以及超越3500 cc以上同級汽油車款的峰值扭力為40.8kgm/2000rpm，可變葉片幾何渦輪增壓器可改變渦輪增壓器的運轉速度，讓引擎在高速和低速運轉時均能獲得充沛的扭力，並提高渦輪增壓器的工作效率。

再加上Freelander2 TD4擁有當今車壇最完整的電子操控系統，也就是IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統，能夠全面整合動力、CommandShift™六速手自排變速系統、堅固的車體結構與紮實的底盤懸吊系統，再加上搭配LAND ROVER獨家的HDC 陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統，讓駕駛者無論在市區或鄉間道路，或是行駛在濕滑或乾燥路面，皆能確保Freelander 2可以發揮絕佳的On-Road操控性與駕駛樂趣，並提供車內乘員最舒適與安全的駕控體驗。

地形反應，主動更安全

而LAND ROVER 獨步車壇的Terrain Response™地形反應系統和新一代HDC 陡坡緩降控制系統，會判別道路狀況，進而自動調整引擎、齒輪箱、中央差速器及底盤系統，並透過電子控制系統及循跡防滑系統，提供最大的抓地力；所以，只要轉動排檔桿前方的旋鈕至適當的模式，即可變身成為越野專家，以熟練的技巧征服各種地表，盡情體驗全天候、全地域的越野樂趣。

至於主動安全系統及技術方面，Freelander 2配置包括EBA緊急煞車強度輔助系統、ETC電子循跡防滑控制系統、CBC轉彎煞車控制系統、DSC車身動態穩定系統、RSC防翻滾轉穩定控制系統及MSR減速循跡控制防滑系統等，全方位完備而先進的主動安全系統提供車主如影隨形的安全防護，並且提供優異的循跡防滑性能及更省油的道路性能，精準的判斷再加上特殊壓鑄的高強鋼材，車身抗扭曲矩高達285kgm，如此堅固的單體式車身結構，展現凌駕同級車兩倍以上的車身剛性，不僅安全性優異，良好的剛性結構，更為出眾的行駛表現和操控性能打下堅實的基礎。

內裝科技，預購加贈影音配備

Freelander2以簡潔、優雅的風格打造出個性化內裝設計，其中像是Alpine全景式天窗，開啟的範圍可向後移動357mm、開啟面積為同級車中開啟範圍最大的0.2 平方公尺，4毫米玻璃除了隔絕紫外線，天窗滑動開啟方式還有自動防夾功能；再加上雙區恆溫空調、塵粉過濾器、濕度感應裝置、電動式六向調整座椅、6 / 4分離式折疊後座座椅、觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、PTIS個人通訊整合系統與藍芽系統等優質配備，而全新10年式的Freelander 2 TD4還增加了具有PGS車輔助功能、倒車路線預測、3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機，也因此AutoPacific汽車產業研究報告中，針對北美地區超過25,000名車主進行調查，Freelander 2在豪華運動休旅車的級距中，獲得最多車主推薦。

根據LAND ROVER總代理九和汽車表示，凡於7月1日起至8月31日預售期間購車者，準車主們還可獲得由總代理及經銷商聯合贈送價值新台幣7.5萬元的雙後座原廠DVD影音系統及數位電視，讓您的休旅生活增添舒適與娛樂的加值功能；詳情請洽LAND ROVER官方網站www.landrover.com.tw，即可獲得相關資訊。

Freelander 2以簡潔、優雅的風格打造出個性化內裝設計。

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發表時間：2009/8/31 8:44

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[車訊]Land Rover Freelander：前30位120萬40期零利率！2010年式LAND ROVER Freelander 2禮遇專案起跑

AUTONET記者：編輯組(08/31/2009)

LAND ROVER以60年精湛的造車工藝打造稱霸全地形的LUSV王者之位，更在全面科技進化的淬煉之下，打造出強勁、順暢、寧靜與省油的卓越動力，不僅展現出Freelander 2與眾不同的獨特風格，更受到新世代族群的喜愛，尤其是對車有超乎預期需求的愛車人士最佳首選。全新2010年式Freelander 2在消費者眾所期待之下搶先到港，LAND ROVER總代理九和汽車特別推出全新10年式Freelander 2禮遇專案，以229萬元回饋消費者；此外，前30位車主還可享有120萬40期零利率優惠專案，再加贈由總代理及經銷商聯合贈送價值7.5萬元的雙後座原廠DVD影音系統及數位電視，讓您的休旅生活增添舒適與娛樂的加值功能。

全新2010年式Freelander 2特別禮遇專案正式起跑

搭載優質配備的Freelander 2 以尖端科技提升魅力座駕的風采，包括觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、PTIS個人通訊整合系統與藍芽系統，而全新10年式的Freelander 2還增加了具有PGS倒車輔助功能、倒車路線預測、3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機；最重要的是，全新10年式Freelander 2搶先到港禮遇專案9月1日起正式起跑，即早入主的消費者前30名還可專享120萬40期零利率優惠，以及獲得由總代理及經銷商聯合贈送價值7.5萬的雙後座原廠DVD影音系統及數位電視，喜愛Freelander 2的消費者們請即把握搶先入主的好時機。詳情請洽LAND ROVER官方網站www.landrover.com.tw，即可獲得相關資訊。

Freelander 2新穎及現代感設計，充份掌握時尚潮流及動感風潮

彙集了Discovery 3的大膽風貌、Range Rover Sport 的動態感及Range Rover的優雅姿態於一身的Freelander 2，在新穎及現代感的設計之下，卻又展現鮮明的運動風貌，輪廓分明的車身線條讓外觀更為動感，搭配炯炯有神的Bi-Xenon雙氣體放電式頭燈，讓Freelander 2的車頭看起來更為霸氣。而從角度較大的擋風玻璃連接至挑高的車頂，充分表現出Freelander 2的運動性能，D柱像飛機尾翼一樣逐漸變細，簡潔、俐落、充滿動感的線條，讓車身比例分隔趨於完美，在設計上給予人一種平衡的感覺。而為了有效減小Freelander 2風阻係數並提升高速行駛的穩定性，研發團隊特別以精密複雜的電腦程式，將氣流以肉眼可見的方式顯現，並在造型和風阻係數之間尋找一個平衡點，藉由卓越的空氣動力學設計，使車輛即使是在側風中高速行駛時，依然能保持良好的穩定性，進一步提升車輛的運動感。

以掌握全局的操控能力，展現Freelander 2優雅動能的駕馭表現

Freelander 2其2.2L TD4四汽缸渦輪柴油引擎，以最先進的第三代共軌式設計搭配幾何渦輪可變葉片設計，強勁的動能表現，擁有最大馬力為160hp/4000rpm，以及超越3500 c.c.以上同級汽油車款的超大扭力40.8kgm/2000rpm，而可變葉片幾何渦輪增壓器可改變渦輪增壓器的運轉速度，讓引擎在高速和低速運轉時均能獲得充沛的扭力，並提高渦輪增壓器的工作效率，不僅符合經濟型車主對油耗的期待與表現，而全面淨化的柴油引擎，有效改善廢氣排放，讓Freelander 2 擁有媲美油電混合車款的超越污染排放。

當今車壇最完整的電子操控系統，IDDS動態駕控整合系統的全面整合

Freelander 2擁有當今車壇最完整的電子操控系統，讓車主在深刻體會掌握全局的操控氣勢，IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統正是掌握大局的核心；這套IDDS系統全面整合了引擎動力、CommandShift六前速電子手自排變速系統、堅固的車體結構與紮實的底盤懸吊系統，再加上搭配LAND ROVER獨家的HDC 陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統，讓駕駛者無論在市區或鄉間道路，或是行駛在濕滑或乾燥路面，皆能確保Freelander 2可以發揮絕佳的On-Road操控性與駕駛樂趣，並提供車內乘員最舒適與安全的駕控體驗。

此外，全新Freelander 2具備多樣化的廣泛性能，能隨時應付各種氣候與地表狀況，不論是柏油道路、卵石路、碎石路、草地、泥地、雪地、冰地、沙地及凹槽路面，所有可能遭遇到的每種路面及地表，都已在Freelander 2的掌握之中，因為，LAND ROVER 獨步車壇的Terrain Response地形反應系統和新一代HDC 陡坡緩降控制系統，會判別沙地的乾溼程度、雪地軟硬、石礫粗細、泥地濕滑等情況，自動調整引擎、齒輪箱、中央差速器及底盤系統，並透過電子控制系統及循跡防滑系統，提供最大的抓地力；所以，只要轉動排檔桿前方的旋鈕至適當的模式，即可變身成為越野專家，以熟練的技巧征服各種地表，盡情體驗全天候、全地域的越野樂趣。

完備而先進的主動安全系統，以5顆星的安全評價睥睨同級車款

全面進化的Freelander 2配置了先進的主動安全系統及技術，包括EBA緊急煞車強度輔助系統，可於緊急煞車時增強煞車力道，縮短15%的煞車距離、ETC電子循跡防滑控制系統會有效偵測到車輪空轉，並利用煞車系統減少空轉、CBC轉彎煞車控制系統能增強於轉彎處煞車時的車輛穩定性、DSC車身動態穩定系統能修正轉彎過大或轉彎不足情況，並控制引擎及煞車，有助於維持車身穩定、RSC防翻滾轉穩定控制系統能偵測車輛發生翻滾的危險性，並施加煞車力道，修正車輛轉彎的角度，降低車輛翻滾的風險，以及MSR減速循跡控制防滑系統等，全方位完備而先進的主動安全系統提供車主如影隨形的安全防護；此外，為了提供優異的循跡防滑性能及更省油的道路性能，智慧型電子中央耦合器會不斷根據地表狀況立即進行調整，從停車開始就先行靜止以減少空轉，行進間若偵測到失去抓地力，也會立即作動，精準的判斷讓全車乘員擁有一路平安的安心感。

再加上，全新Freelander 2以特殊壓鑄的高強鋼材，車身抗扭曲矩高達285kgm，如此堅固的單體式車身結構，展現凌駕同級車兩倍以上的車身剛性，不僅安全性優異，良好的剛性結構，更為出眾的行駛表現和操控性能打下堅實的基礎。此外，精密設計的前後撞擊潰縮緩衝區及大型防撞保桿，能在撞擊意外發生時，以潰縮變形的方式吸收大部份的撞擊能量，有效保護內部乘客的安全，再加上七個安全氣囊的標準配備，能完善保護駕駛及全車乘員的頭部及肩頸安全，最重要的是，Freelander 2堅實的安全結構歷經歐洲最嚴苛的Euro NCAP安全驗證，以五顆星的最高評價睥睨同級車款。

舒適多功能的車室空間展現多樣的生活風格，讓美好的享受變成最值得的回憶

個性化內裝設計的Freelander 2以簡潔、優雅的風格打造出一個極具吸引力的車室空間，而電動控制的Alpine全景式天窗，開啟的範圍可向後移動357mm、開啟面積更遠到驚人的0.2 平方公尺，不僅是同級車中開啟範圍最大的車款之外，車頂採用4毫米玻璃製成，順暢而無聲的隔絕了豔陽的紫外線，讓你享受明亮感受卻不會感覺炎熱，而專為Freelander 2開發的天窗滑動開啟方式，還有自動防夾功能；再加上，雙區域恆溫自動空調系統、塵粉過濾器、濕度感應裝置與能保持車內循環空氣清新度的空氣品質控制系統等，讓空氣有了山間微風般的清新舒適。

Freelander 2不僅配備極度安全又耐用的座椅，駕駛還可盡情享受電動式六向調整座椅及三組駕駛座椅記憶功能，全車乘員在絕佳的腿部、頭部與肩部空間中營造出最自然的乘坐體驗，而獨家劇院式座椅的配置讓後方座椅比前方高50公釐，讓所有人都能盡情享受車外的自然美景；再加上，後排座椅可折疊平放入車廂地板上，平整而方正的載物空間，可輕鬆容納大型物品，6 / 4分離式折疊座椅可輕易收放，展現靈活多功能的運用彈性，如此貼心又多用途的車室空間變化，完全符合車主期望的多樣化生活風貌，不管是獨自驅車前往寬闊的原野，或是與好友一同奔向熱情的海灘，所有美好的享受都成為最值得的回憶。

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發表時間：2009/9/15 2:57

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[車訊]Land Rover Freelander：豪情奔放，2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4試駕（產品篇）

AUTONET記者：吳煌棋(09/15/2009)

2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4全新抵台，建議售價新台幣229萬元。

當LSUV（Luxury Sport Utility Vehicle）豪華運動休旅車款一詞出現，有能力購買豪華房車，卻又不想拘泥於規矩，只被房車綁住的層峰消費者，便將購車目標轉向LSUV，車廠為了讓消費者「不排斥」選擇LSUV，可說是無所不用其極地將LSUV的設計、駕駛特性，甚至是內裝設計等面向，「妝扮」得如同豪華車款一般，差別只在於大空間、高底盤，可以載更多東西，可以到達多豪華房車不可及之處…

但是，LSUV都會中遊走不令人意外，多半也搭載AWD全時四輪傳動系統，但是敢稱可在越野級路況悠遊的車款其實不多，因為在聰明消費者面前吹噓也只會換來一陣噓聲。或是愛逞強的車主在爛泥地或惡路中驚險脫離或受困，才會真正了解，自己所珍愛的LSUV越野能力有多麼地不足。

AutoNet試車組此次試駕的2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4，擁有相當程度的越野能耐，別的LSUV不敢走的路，FreeLander2 TD4絕對敢勇於嘗試。

FreeLander2 TD4身為LAND ROVER品牌成員中身型最嬌小的成員，同樣具備不凡的越野能耐。

不一樣的是，AutoNet試車組此次所試駕的2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4，便擁有相當程度的越野能耐，別的LSUV不敢走的路，FreeLander2 TD4絕對敢勇於嘗試，而其大小適中的體態更利於穿梭都會與山林間！

FreeLander2身為1997年問世Freelander的後繼車款，以其所搭載的柴油動力，跟上全球謂為風尚的柴油LSUV風潮，在台灣開放柴油自小客車進口之後亦透過總代理九和汽車引進來台，現在2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4已經抵台上市，建議售價新台幣229萬元。此外，九和汽車更針對前30名車主免費升級DVD、數位電視及後座影音系統，再享120萬40期0％購車優惠。

FreeLander2車身尺碼長4500×寬1740×高1820mm，軸距2660mm，結合迴轉直徑11.3m，極為適合於都會或郊外遊走。不可否認，2010年式FreeLander2車身設計並未有大幅度更動，唯有在原有觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、PTIS個人通訊整合系統與藍牙無線通訊系統等配備之外，新增具備PGS車輔助功能、倒車路線預測與3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機，更可選配雙後座原廠DVD影音系統與數位電視，提供層峰消費者更多的優質配備。

FreeLander2 TD4擁有Bi-Xenon雙氣體放電式頭燈，當越野布滿爛泥時，可透過頭燈高壓清洗裝置作頭燈清潔。

FreeLander2 TD4車側的引擎散熱孔，與其老大哥看齊，幫助柴油引擎有效散熱。

Freelander2 TD4軸距長度2660mm，前座與後座空間表現。

除了眾多優質配備之外，Freelander2 TD4搭載2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，以最先進的第三代共軌式設計搭配幾何渦輪可變葉片設計，可輸出最大馬力160hp/4000rpm，最大扭力40.8kgm/2000rpm，搭配CommandShift六速手自排變速系統，充沛扭力為其動力優勢之一，因此Freelander2 TD4市區油耗11.2km/L，高速油耗17.6km/L，綜合油耗13.4km/L。

更別忘了，Freelander2 TD4搭載Terrain Response地形反應系統，透過排檔桿附近的旋鈕直接切換，就可以依一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式進行切換。此外，IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統，也會自動地將車輛調整在最佳狀態，以順利通過各種地形。

請注意！FreeLander2 TD4只吃超級柴油。

FreeLander2 TD4跟上全球謂為風尚的柴油LSUV風潮，在台灣開放柴油自小客車進口之後亦透過總代理九和汽車開始引進來台。

入主FreeLander2 TD4，人生將會擁有更多可能。

Freelander2 TD4結合高剛性單體式車身與專業越野底盤，不論是在都會或林間，如何展現出可讓層峰消費者稱臣的動態反應？在接下來的試駕報導當中，答案即將揭曉。

FreeLander2 TD4內裝採用英國原廠真皮方向盤、ATC左右獨立恆溫空調系統、光感應自動防眩室內後視鏡與ALPINE音響系統等配備。

大燈照明角度、大燈與霧燈功能整合在一起，位於方向盤左下方。

多功能方向盤以手動方式調整，左側按鈕可操作定速巡航系統，右側按鈕可操作音響音量、選曲與通訊控制等功能。

駕駛座六向調整電動座椅，含三組記憶功能。

ALPINE音響系統結合吸入式六片CD、九支揚聲器與後座獨立音響控制系統等功能。

四門電動窗操作與車外後視鏡電動調整等功能，在駕駛座一側的車門上方。

觸控式彩色操作螢幕，可直接操作圖示中的所有功能。

中文衛星導航系統，同樣可透過觸控螢幕操作。

可透過搖控器直接點選衛星導航等功能。

雙後座原廠DVD影音系統與數位電視列為選用配備。

後座獨立音響控制系統的操作介面。

ALPINE全景式觀景窗，可透過手動式黑紗網隔絕陽光。

2010年式Freelander2 TD4後座同樣可收折，讓置物空間得到進一步提升。

18吋全尺碼備胎，位於行李廂下方。

2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，可輸出最大馬力160hp/4000rpm，最大扭力40.8kgm/2000rpm。

CommandShift六速手自排變速系統，可切換為模擬手排換檔模式。

Terrain Response地形反應系統擁有一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式。

Freelander2 TD4的動態反應，在接下來的試駕報導當中，答案即將揭曉。

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(冷日)

發表時間：2009/9/15 2:58

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[車訊]Land Rover Freelander：惡路依然優雅前進，2010年式LAND ROVER Freelander2 TD4全新登場

AUTONET記者：吳煌棋(09/15/2009)

2010年式Freelander2 TD4全新抵台，追求更具實力的品味人生就趁現在！

隨著休閒風氣漸起，許多國際知名品牌所推出的LSUV（Luxury Sport Utility Vehicle）豪華運動休旅車款抵台銷售。好的產品無罪，但是面對台灣如此擁擠的市區道路，多山起伏險惡地形，以及時常有坑洞或泥濘出現的惡劣路況，哪一款LSUV能夠以其最為緊湊結實的強悍軀體，結合引領全球車壇風潮的柴油動力科技，還有那多元的高級車用配備，讓車主可以以最為優雅從容的姿態，迎接所有不同的路況？或許由LAND LOVER台灣總代理引進的2010年式Freelander2 TD4正是最佳答案！

延續品牌優勢，Freelander2散發貴族氣息

回顧歷史，1997年，一款結合都會生活與越野功能的全新形態Compact LSUV（中型豪華運動休旅車）問世，這就是LAND ROVER Freelander，以其豪華越野形象擄獲人心。隨著2004年台灣開放柴油自小客車進口，於2006年英國倫敦車展首演的大改款Freelander2 TD4，亦在台灣掀起柴油LSUV風潮。

Freelander2 TD4，雖然是LAND ROVER旗下，最為年少的車款，但是原廠在設計Freelander2 TD4造型時，便決定讓其車身尺碼，保持在適於都市行走的「體格」，而外觀設計靈感取材自Discovery3階梯形車頂、頭燈、水箱罩，與Range Rover Sport車側進氣口、黑色處理D柱，也讓Freelander2 TD4，散發純正英國血統的貴族氣息。

2010年式Freelander2 TD4散發純正英國血統的貴族氣息，而其車身尺碼長4500×寬1740×高1820mm，軸距2660mm，結合迴轉直徑11.3m，極為適合於都會或郊外遊走。

高效柴油動力，結合強悍越野能耐

Freelander2 TD4，是以簡潔、優雅的風格為主調，擁有同級車款中最大的全景式天窗，不論是皮革座椅的乘坐舒適性與駕駛的操控介面，皆符合人體功學，就算是長時間駕駛，也不會感到疲累。此外，根據環保署檢測數據顯示，Freelander 2 TD4在「原地引擎高轉速3000rpm」、「50km/h 行駛測試」兩個項目中分別測得76dB與71dB兩組優異數據，以其柴油LSUV之姿，創造極為安靜的乘車品質。柴油車一定比較吵？Freelander 2 TD4以其行車靜肅性，打破此消費者疑慮。

Freelander2 TD4搭載2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，以最先進的第三代共軌式設計搭配幾何渦輪可變葉片設計，可輸出最大馬力160hp/4000rpm，最大扭力40.8kgm/2000rpm，搭配CommandShift六速手自排變速系統。馬力可以創造極速，但扭力才是攸關車輛起步、加速、爬坡表現的主要關鍵因素，而拜可變葉片幾何渦輪增壓器之賜，不論引擎轉速高低，均能獲得充沛的扭力，也正因扭力充沛，Freelander2 TD4擁有市區油耗11.2km/L，高速油耗17.6km/L，綜合油耗13.4km/L如此表現。

2010年式Freelander2 TD4擁有2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，搭配CommandShift六速手自排變速系統，綜合油耗達到13.4km/L，充沛的引擎輸出扭力為其優勢。

2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，以最先進的第三代共軌式設計搭配幾何渦輪可變葉片設計，可輸出最大馬力160hp/4000rpm，最大扭力40.8kgm/2000rpm。

CommandShift六速手自排變速系統，可透過排檔桿依車主意志進行檔位切換。

Terrain Response地形反應系統擁有一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式，透過排檔桿附近的旋鈕直接切換，這可是LAND ROVER的越野科技之大成。

Freelander2 TD4擁有IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統，此套系統內建車輛行經各種路況、各種地形時所需的懸吊系統阻尼硬度、車身高度、變速箱檔位等相關參數，其電子偵測系統會知道車輛身處何種路況，自動地將車輛調整在最佳狀態，以順利通過各種地形。

Freelander2 TD4亦導入LAND ROVER引以為傲的Terrain Response地形反應系統，擁有一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式，透過排檔桿附近的旋鈕直接切換，系統會依不同得行路模式，判別沙地的乾溼程度、雪地軟硬、石礫粗細、泥地濕滑等情況，調整引擎、齒輪箱中央差速器與底盤系統，並透過電子系統控制，提供Freelander2 TD4最大的抓地力，順利通過不同的惡劣路況。

除此之外，Freelander2 TD4標配EBA緊急煞車強度輔助系統、ETC電子循跡防滑控制系統、CBC轉彎煞車控制系統、DSC車身動態穩定系統、RSC防翻滾轉穩定控制系統及MSR減速循跡控制防滑系統等，透過如此眾多的主動安全系統，再加上LAND ROVER搭載HDC 陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統，讓Freelander2 TD4展現極為穩定而安全的操控表現。

這些電子配備除了可以促進車輛的操控與越野性能之外，也替消費者的人身安全做了第一道嚴密的把關。

2010年式Freelander2 TD4搭載18吋鋁合金輪圈，輪胎規格235/60R 18，位於行李廂下方的備胎同為18吋。

18吋全尺碼備胎

產品魅力不減，配備再度升級

為了提供車主更為多元的優質配備，2010年式Freelander2 TD4秉持原有觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、PTIS個人通訊整合系統與藍牙無線通訊系統，新增具備PGS車輔助功能、倒車路線預測與3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機，更可選配雙後座原廠DVD影音系統與數位電視。現在，2010年式Freelander2 TD4展開提前預售，將以科技面的提升搭配原有產品實力，再度掀起柴油Compact LSUV旋風！

觸控式彩色操作螢幕，可直接操作圖示中的所有功能。

2010年式Freelander2 TD4新增具備PGS車輔助功能、倒車路線預測與3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機。

中文衛星導航系統

可透過搖控器直接點選衛星導航等功能。

雙後座原廠DVD影音系統與數位電視列為選用配備。

後座獨立音響控制系統的操作介面。

2010年式Freelander2 TD4後座同樣可收折，讓置物空間得到進一步提升。

當然，Freelander2 TD4的優點絕不只於配備，而是其結合高剛性單體式車身與專業越野底盤，完美詮釋LAND ROVER此專業豪華越野汽車品牌的產品性格，也就是於一般柏油路面行駛展現豪華房車的乘坐舒適性，卻能夠在越野路面展現攻克惡劣路況的能耐。

Freelander2 TD4宛如一款加高型豪華轎車，在操控性能與乘坐舒適度之間，呈現完美的協調，這也是LAND ROVER造車獨到之處。別忘了，Freelander2 TD4還有Alpine全景式天窗，比美旅行車的多變空間機能，還有極為優異的車室靜肅性，建議售價為新台幣229萬，並且針對前30名車主免費升級DVD，數位電視及後座影音系統+可享120萬40期0%等獨享優惠，追求更具實力的品味人生就趁現在！

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發表時間：2009/9/16 2:07

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[車訊]Land Rover Freelander：豪情奔放，2010年式LAND ROVER FreeLander2 TD4試駕（動態篇）

AUTONET記者：吳煌棋(09/16/2009)

一般道路，只是LAND ROVER FreeLander2 TD4的表演舞台之一，越野能力才是其真正強項。

越野？我想我應該不會到沒有路的地方去開車。

FreeLander2 TD4後排座椅收折之後，可讓行李廂空間進一步得到擴充。

讀過FreeLander2 TD4產品篇的您，或許心中會有如此想法存在。但是，平心而論，台灣的道路品質用「地無三里平」來形容一點也不誇張，再加上氣候極劇變遷之後，過於密集的雨量容易造成道路坍塌、積水或產生泥濘，別說一般房車通過這些路段有困難，就連有著四輪傳動系統加持的休旅車款也不見得能夠佔到便宜。那麼，有經濟能力，也識貨的您，何不拋開傳統高級車款的選擇模式，選擇一款在重要時刻，能夠幫助您與全家大小順利脫身的LSUV？

AutoNet試車組此次所試駕的2010年式FreeLander2 TD4，相信就是「識貨」者的購車目標之一，而其所表現的動態反應，一切可以先從駕駛感受談起。

進出車室無壓力，駕駛介面設計得宜
FreeLander2 TD4的車身尺碼，不像Discovery3或Ranger Rover那般魁武，但也在原廠謹守的剽悍設計原則之下，穿上18吋鋁合金輪圈，搭配前、後大型保險桿、擋泥板與車底黑色塑料車身防刮護板，散發精實有力且身材中等的獨特魅力。打開厚實沉重的車門，FreeLander2 TD4的車室地板高度，不會造成進出車室的麻煩，但是底盤離地較高，小孩或老人上下車須多注意，是不變的事實。

FreeLander2 TD4的駕駛介面設計得宜，採用透氣真皮包覆的座椅置身其中極為舒適放鬆，搭配駕駛座椅電動調整/電動腰靠功能，還有握感十足的多功能方向盤，以及可供手臂依靠的中央扶手，如此設定不僅可讓駕駛以最為正確而放鬆的姿態駕馭，需要長途駕駛時，更可避免腰酸背痛的狀況產生。此外，位於中控台上的ALPINE音響系統、ATC左右獨立恆溫空調系統與通訊控制等功能，透過碩大明顯的按鈕或旋鈕配合圖案，清楚表明操作功能，位於儀錶板中的行車資訊顯示，也可直接透過撥桿切換，相信對於不曾駕駛LAND ROVER車款的人，也可以輕鬆地上手。

FreeLander2 TD4配備Keyless晶片式鑰匙，直接踩住煞車踏板，按下引擎啟閉按鈕，沉睡中的2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎旋即被喚醒。對照環保署檢測數據顯示，Freelander 2 TD4在「原地引擎高轉速3000rpm」、「50km/h 行駛測試」兩個項目中分別測得76dB與71dB兩組優異數據，或許是AutoNet試車組的耳朵比較龜毛，總覺得FreeLander2 TD4應該要更安靜才對。

龜毛之因在於，AutoNet試車組是很不公平地拿身價不斐、車室中根本聽不出是柴油車的全新BMW大7柴油車型來做比較，FreeLander2 TD4的車室寧靜度，當然還有提升空間，但相較於許多柴油LSUV，FreeLander2 TD4已經算很安靜。

透氣真皮包覆的駕駛座椅，擁有六向電動調整與三組記憶功能，另設有活動式中央扶手供手臂依靠。

FreeLander2 TD4的駕駛介面設計得宜，採用透氣真皮包覆的座椅置身其中，將會感到極為舒適放鬆。

多功能方向盤可說是握感十足，增添駕駛靈活度。

儀錶板配置簡單扼要，位於其中的液晶顯示幕可讀取時間、室外溫度、旅程電腦等資訊。

旅程電腦可分別切換讀取平均油耗、平均車速、累積行駛里程與瞬間油耗等資訊。

中央扶手下方就是飲料置杯架。

手套箱可擺放不少物品。

FreeLander2 TD4標配ALPINE音響系統。

配備升級，娛樂、安全加分
Freelander2 TD4在原有觸控式彩色螢幕、中文衛星導航系統、PTIS個人通訊整合系統與藍牙無線通訊系統等配備之外，新增具備PGS車輔助功能、倒車路線預測與3D鳥瞰圖等功能的倒車影像攝影機，更可選配雙後座原廠DVD影音系統與數位電視，對於行車安全與車用娛樂有所助益。

善用扭力，前進胸有成竹
FreeLander2 TD4仍然使用傳統手煞車，CommandShift六速手自排變速箱的操作方法跟一般自排變速箱的操作方法一樣，輕踩油門當引擎轉速達到1500轉左右，在一般市區道路中行駛已經是綽綽有餘。想要加速或超車時，也只需將引擎轉速維持在2000rpm以上，最大扭力40.8kgm便會持續湧現，「善用柴油車款的扭力開車」，將會是維持車輛省油與對它愛不釋手的重要關鍵。

也正因大扭力於引擎低轉速時出現，FreeLander2 TD4的加速感令人印象深刻，配合高剛性單體式車身結構、專業越野底盤與18吋鋁合金輪圈，在懸吊系統的溝通協調之下，傳達給駕駛極為明確的路感，卻不損及車輛乘員的乘坐舒適度，如此車輛設定，在擁有真實越野能力的柴油LSUV身上出現，實屬難能可貴。

FreeLander2 TD4的加速感令人印象深刻。

有了Keyless晶片式鑰匙，直接踩住煞車踏板，按下引擎啟閉按鈕，沉睡中的2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎旋即被喚醒。

CommandShift六速手自排變速箱的操作方法跟一般自排變速箱的操作方法一樣。

FreeLander2 TD4有了2179c.c. TD4直四渦輪柴油引擎，輕踩油門當引擎轉速達到1500轉左右，在一般市區道路中行駛已經是綽綽有餘。

觸控式彩色螢幕，可直接操作或設定攝影機、衛星導航、數位電視、DVD、I-Pod等功能。

科技加持，動態展現
相信會有上述的動態表現，主要需歸功於FreeLander2 TD4所搭載的IDDS（Integrated Dynamic Driving System）動態駕控整合系統，內建因應各種路況與地形所需的懸吊系統阻尼硬度、車身高度、變速箱檔位等相關參數，讓車輛以最佳狀態，通過各種地形。

為何一再提到「越野」此能力？因為空有引擎動力、高底盤車身與四輪傳動系統是不夠的，Freelander2 TD4搭載LAND ROVER引以為傲的Terrain Response地形反應系統，擁有一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式，透過排檔桿附近的旋鈕直接切換。

駕駛時只需依路況，轉動Terrain Response系統的控制旋鈕，系統就會依不同得行路模式，判別沙地的乾溼程度、雪地軟硬、石礫粗細、泥地濕滑等情況，調整引擎、齒輪箱中央差速器與底盤系統，並透過電子系統控制，提供Freelander2 TD4最大的抓地力。

Terrain Response地形反應系統，擁有一般路況、草地、沙地、雪地四種行路模式，透過排檔桿附近的旋鈕直接切換。

此外，Freelander2 TD4標配EBA緊急煞車強度輔助系統、ETC電子循跡防滑控制系統、CBC轉彎煞車控制系統、DSC車身動態穩定系統、RSC防翻滾轉穩定控制系統及MSR減速循跡控制防滑系統等，透過如此眾多的主動安全系統，再加上LAND ROVER搭載HDC 陡坡緩降控制系統、GRC陡坡起步控制系統、RSC防翻滾穩定控制系統。

路況過於惡劣的狀況，行駛前可得三思，但是Freelander2 TD4的極限駕駛樂趣，絕對超乎您的想像。

AutoNet試車組曾經體驗過FreeLander2 TD4的涉水能力。

也曾體驗過FreeLander2 TD4的獨輪無抓地力脫困能力。

Freelander2 TD4標配多款電子安全系統，行車安全絕對有保障。

何不拋開傳統高級車款的選擇模式，選擇一款在重要時刻，能夠幫助您與全家大小順利脫身的LSUV？這也是享受人生的開端。

FreeLander2 TD4迴轉半徑11.3m，涉水深度500mm，進入角31度，障礙角34度，離開角157度。

FreeLander2 TD4起步加速0-100km/h只需11.2秒，極速達到181km/h，綜合路段油耗13.4km/L。

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發表時間：2009/12/22 8:16

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[車訊]Land Rover Freelander：推出運動版還不夠，LAND ROVER英國追加Freelander2黑/白特仕款

AUTONET記者：吳煌棋(12/22/2009)

繼發表Freelander2 Sport之後，英國豪華越野汽車品牌LAND ROVER再度推出兩款專屬於英國市場的Freelander2黑或白特仕車款，將會2010年式入門車型形式發表，報價將由19,495英鎊起跳。

Freelander2黑或白特仕車款，全數導入檀木原木車室飾板，並且將start–stop引擎自動啟閉系統、17吋鋁合金輪圈、行李箱物品護蓋與Keyless免鑰匙車門啟閉系統列為標準配備。

Freelander2黑或白特仕車款，動力均源自2.2L TD4共軌柴油引擎，可輸出最大馬力160hp，最大扭力40.7kgm，搭載六速手排變速系統，享有平均油耗14.9km/L節能表現。

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