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發表時間：2009/1/10 4:18

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[車訊]頸椎防護十週年！VOLVO WHIPS問世滿十週年

AUTONET記者：吳煌棋(12/16/2008)

為了減少後方來車追撞所造成的乘員頸椎傷害，瑞典車廠VOLVO可說是少數開始研發頸椎撞擊防護系統的先驅者，稱之為VOLVO WHIPS，已被證明能夠有效防護車輛乘員的頸椎受傷。

2008年剛好是WHIPS問世10週年，而其問世之初，搭載於1998年推出的VOLVO S80，並且於2000年成為VOLVO全車系的標準配備。根據VOLVO統計資料顯示，WHIPS可效減少後方來車追撞時，減少車輛乘員的頸椎受傷機率達50％。

早從1970年代開始，VOLVO交通事故研究小組，便開始從所收集到的交通事故研究資料中發現，在後方來車發生的交通事故當中，車輛乘員的頸椎傷害是最常發生的意外狀況。

而VOLVO便從真實發生的交通事故中，衍生開發出高於頭部的可調整式頭枕設計，從1970年代起列為全車系的標準配備。並且在歷經時間的演進與研發過程後，開發出VOLVO WHIP頸椎撞擊防護系統。

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發表時間：2009/1/12 7:57

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[車訊]道路運輸系統持續開發，VOLVO致力達成駕駛零傷亡

AUTONET記者：吳煌棋(12/24/2008)

在車上裝置攝影機與電腦，對駕駛的反應與眼球反應進行監測，以期能對行駛安全做出貢獻。

在車上裝置攝影機與電腦，對駕駛的反應與眼球反應進行監測，以期能對行駛安全做出貢獻。基於此原因，致力於汽車安全科技發展的瑞典車廠VOLVO，提供100輛VOLVO V70與XC70進行研究。

致力於汽車安全科技發展的瑞典車廠VOLVO，提供XC70進行研究。

裝置於VOLVO V70/XC70的攝影機，某些是用來分析駕駛對於複雜交通狀況的反應，而此計畫為EuroFOT（Field Operational Tests）的環節之一。合作研究單位除了VOLVO之外，另外包括相關汽車產業與查理摩斯理工大學（Chalmers University of Technology）。

VOLVO早從1970年代開始，便從真實發生的車禍事故中，逐步進行研究讓車輛對於乘員的防護越來越完善。而此新型態的研究方式，不僅是完全不同的汽車安全研究方向，更不用在交通事故發生後，才能夠收集到相關資訊與數據。

此研究方式，能夠收集到許多駕駛人的反應模式，因此也能夠用以開發未來可避免交通事故的科技裝置。

除此之外，裝置於VOLVO V70/XC70車上的其它攝影機，可用來記錄駕駛專注於前方與後方路況的情形，而其所錄製的影像可被儲存在硬碟中，讓科學家可以用來分析駕駛的頭部與眼球反應。

根據統計，每日會有300km駕駛紀錄可供研究，而此計畫預計過去三年來，讓EuroFOT耗資7200萬美元，總預算將高達兩億美元，目標便是發展出一套安全、乾淨且更具效率的道路運輸系統，在2020年完成VOLVO駕駛零傷亡，更是始終不變的目標。

裝置於VOLVO V70/XC70車上攝影機，可用來記錄駕駛專注於前方與後方路況的情形。

車上的兩組攝影機，分別可用來紀錄駕駛的反應與其所注意的前後方道路狀況。

所錄製的影像可被儲存在硬碟中。

科學家可以用來分析駕駛的頭部與眼球反應。

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發表時間：2009/1/19 8:54

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[車訊]最簡單的安全！VOLVO三點式安全帶，拯救超過百萬人

AUTONET記者：吳煌棋(01/17/2009)

能夠拯救乘員生命安全的裝置，一定要很精密、很複雜嗎？答案是否定的，因為三點式安全帶操作方式簡單，乘員只需從B柱上將安全帶拉下，繞過身體將扣環壓下，便可以在車輛不幸發生碰撞時，增加存活的機率達50％；最新統計資料顯示，三點式安全帶已經拯救超過100萬條人命，成為汽車眾多安全配備當中，最簡單也是最重要的。

VOLVO車輛安全中心主任Hans Nyth表示，三點式安全帶的獨特之處在於，不管是車輛面對哪一種意外狀況，皆能夠穩固地將車輛乘員固定在座位上，包括前座乘員與後座乘員，更有助於避免車輛在發生碰撞時飛出窗外。此外，在車禍事故當中，高達75％肇因於未繫安全帶，導致死亡。

回顧歷史，原先身份是瑞典航空工程師的Nils Bohlin，利用其設計戰鬥機彈射座椅的專業背景，在1958年轉任VOLVO安全系統工程師，幫助VOLVO開發能夠在車輛突然減速的危急狀況下，盡可能安全地讓人體移動被阻止的安全裝置，在1958年成功發明車用三點式安全帶。

從VOLVO研發出車輛使用的三點式安全帶以來，安全帶已成為了目前車輛必備的安全配備之一，雖然較目前先進的主動式電子車身控制系統，或是其他如防護氣囊等被動式安全配備來得低成本與不起眼，不過根據統計仍是目前車輛上最有效的安全配備。

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發表時間：2009/1/23 9:16

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[車訊]VOLVO 〝DRIVe〞環保節能家族一門三傑正式於西班牙發售！

AUTONET記者：盧佛青(01/23/2009)

在今年九月份舉行的2008巴黎國際車展期間全球首演的VOLVO〝DRIVe〞環保節能家族，包括三款新車C30、S40與V50等三款新車，日前正式宣佈於西班牙汽車市場發售，也等於是VOLVO Cars進入2009年發售的首批環保節能市售新車，其產品地位與M-BENZ品牌的Blue Effiency或VW品牌的BlueMotion系列有異曲同工之妙！

VOLVO Cars於西班牙市場率先發售的〝DRIVe〞環保節能新車，首批新車共有六款：

C30 1.6d 〝DRIVe〞 Kinetic 21390 歐元（約合新台幣93.25萬元）
C30 1.6d 〝DRIVe〞 Momentum 23118 歐元（約合新台幣100.79萬元）
S40 1.6d 〝DRIVe〞 Kinetic 24340 歐元（約合新台幣106.61萬元）
S40 1.6d 〝DRIVe〞 Momentum 26087 歐元（約合新台幣113.73萬元）
V50 1.6d 〝DRIVe〞 Kinetic 25815 歐元（約合新台幣112.49萬元）
V50 1.6d 〝DRIVe〞 Momentum 27562 歐元（約合新台幣120.01萬元）

而代表〝DRIVe〞系列首先在去年2008巴黎車展亮相的有C30、S40與V50，市售車款也比照當初原型的配置，一口氣出了三輛，動力系統均搭載1.6L的共軌柴油引擎，最大馬力為109hp左右，在原廠調校下這三部車除了在油耗上比原來車款有所精進之外，單位行駛里程的二氧化碳排放值也都控制在115至118 g/km之間。

而這三款車許多共有的設計，是以當初開發的原型車C30 Efficiency為基礎，加上由外而內許多從新設計的新元素包含：低整流片與散熱器隔板、底盤降低10mm、15與16吋的新式輪圈、側裙與尾翼、新式後保桿，加上重新調校的的變速箱齒輪比，能夠更精確的變換檔位以減少不必要的油耗。

VOLVO預計2009年能在歐洲銷售至少二萬輛搭載1.6D引擎的〝DRIVe〞系列車款。

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發表時間：2009/2/3 8:55

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[車訊]VOLVO City Safety獲得2009年Paul Pietsch 大獎

AUTONET記者：吳煌棋(02/03/2009)

VOLOV總裁兼執行長Stephen Odell(中)近日在德國斯圖特加（Stuttgart）代表領取Paul Pietsch 大獎。

由德國專業汽車雜誌Auto Motor and Sport評選頒發的Paul Pietsch 大獎，2009年由VOLVO City Safety都會安全防護系統獲得殊榮，以表彰此創新汽車安全系統的傑出成就。VOLVO City Safety是一款不折不扣的駕駛輔助系統，能夠防止或完全避免在與前車行車相對速度0-30km/h的意外碰撞，現為VOLVO XC60標準配備之一。

VOLVO City Safety都會安全防護系統，為XC60標準配備之一。

VOLOV總裁兼執行長Stephen Odell近日在德國斯圖特加（Stuttgart）代表領取Paul Pietsch 大獎，並且在頒獎典禮中表示，VOLVO很高興City Safety系統能夠獲獎，這代表著科技發展將持續改變汽車工業發展；VOLVO發展汽車安全科技數十年如一日，這不僅是VOLVO發展的重要支柱，也是企業理念。

VOLVO亦著手進行行人防護系統的開發，這也將是一款創新的汽車安全系統，結合雷達、先進攝像系統與其它裝置，搭載於全新VOLVO S60概念車上，未來也將對行車安全做出極大貢獻。

此外，VOLVO也將在德國推動現金獎，用以加強孩童的交通安全意識，預計會與德國Strassenverkehr交通安全雜誌的Sicherheit團隊合作，主要是針對小學學生。

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發表時間：2009/2/4 7:31

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[車訊]VOLVO Cars打造新風洞提升車輛環保與油耗表現！

AUTONET記者：盧佛青(02/04/2009)

身為全球第一家擁有風洞的汽車製造廠，瑞典VOLVO Cars日前正式宣佈他們針對原有的風洞進行全面升級，針對該風洞改造已提供更頂尖的精密空氣動力學測量機能，這座全新升級後的風洞雖然不是最大，但更先進的功能，卻可以讓VOLVO Cars打造更為環保並且更省油的新車。

早於1986年，VOLVO Cars就成為全球第一家擁有風洞的汽車廠，最近VOLVO Cars再度投資二千萬歐元（約合新台幣8.665億元左右）針對原有的風洞進行改造與升級，讓這座風洞具備更頂尖的精密的空氣動力學測量能力，而且成為全球汽車產業的標竿。

風洞是能夠以人工產生和控制氣流，以模擬物體周圍氣體的流動，並可測量氣流對物體的作用以及觀察物理現像的一種管道實驗設備，風洞實驗最早僅在飛行器的研發過程工作中應用，VOLVO Cars是車壇將首度風洞試驗運用到對實體汽車的測試上，根據試驗情況對車身各部分進行細節修改，從而使風阻系數達到設計要求。

由於底板和車輪在車輛行駛過程中，所造成的風阻占汽車總風阻的一半以上比例，所以汽車靜止在氣流中的傳統風洞提供的汽車總空氣動力資訊其實並不夠完整，VOLVO Cars的空氣動力學專家Tim Walker表示，傳統的風洞其實就像在暴風雨中測量靜置在停車場的汽車的空氣動力特性，對於模擬車輛動態行駛時的即時風阻表現與各項資料取得的完整性依舊有待商榷，這次由VOLVO Cars全新升級改造過後的新風洞，導入了全球最頂尖的空氣動力學技術，設計上可以重現車輛在真實環境上以250km/h的時速行車時車輛周圍和車底的氣流，更確保汽車總空氣動力的完整性與擬真度。

以剛剛在歐洲市場率先發售的環保節能新車VOLVO C30 DRIVe為例，原廠利用升級後的風洞，讓這款新車的風阻比傳統市售車款降低達到10％以上，也可以讓每行駛一公里所排放的二氧化碳排放可以減少3g。

VOLVO C30 DRIVe

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發表時間：2009/2/26 2:00

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[車訊]2009日內瓦車展搶先報：環保系列擴編，VOLVO DRIVe車系再放「四」！

AUTONET記者：蔡志宇(02/26/2009)

替消費者降低購車預算在今日的車市絕對是最佳的銷售策略，特別是像歐洲這樣空污稅佔年度花費相當重的市場，若能提升環保效能來減輕課稅進而降低售價，不難理解為何各家車廠爭相推出環保車系；日前VOLVO宣布又有幾個車型即將加入旗下的DRIVe環保車系列，分別為V70、S80、XC60與XC70。

VOLVO旗下第一批成為DRIVe系列的三款車分別是C30、S40與V50。

VOLVO旗下第一批成為DRIVe系列的三款車分別是C30、S40與V50，為了符合歐盟最新的120g/km排放法規，原廠在CO2排放值的調校已作出低於107g/km的優異數據，甚至足以與TOYOTA Prius相提並論；而日前新增的四款DRIVe環保車也將依不同車型，將目標設定於140g/km與160g/km之間。

以V70與S60 DRIVe來說，換置1.6L柴油引擎後，CO2排放值降低至129g/km，而XC60與XC70搭載FWD動力系統之後，CO2排放值也如同原先設定的目標，降低到159g/km；並且在油耗方面也有相當對等的斬獲，V70與S60 DRIVe的油耗值提升為20.4km/L，XC60與XC70 DRIVe則是有10.8km/L。

除了在引擎本體的調校，DRIVe車系也配置了相關的科技輔助，像是提高變速箱齒比、start-stop系統（C30、S40與V50才有）、電池電力回充功能與空力提昇等要素，如同M-BENZ BlueEfficiency、BMW EfficientDynamics、GM XFE等系列車款規格與環保取向。

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[車訊]2009日內瓦車展搶先報：VOLVO City Safety獲2009年ALLIANZ Genius大獎

AUTONET記者：吳煌棋(04/09/2009)

由VOLVO XC60開始導入使用的City Safety都會安全防護系統，近日獲得ALLIANZ保險公司頒發2009年Genius大獎，因為隸屬於ALLIANZ保險公司的科技中心早從1971年便開始進行汽車交通安全計畫，而Genius獎項頒發給VOLVO車廠，推出City Safety系統對於汽車安全的卓越貢獻，此科技讓車學會「自己停」。

VOLVO德國總經理Thomas Viehweg對此表示意見，2009年Genius大獎對於VOLVO創新科技發展是很大的榮耀，ALLIANZ科技中心總經理Christoph Lauterwasser也對City Safety系統能夠幫助駕駛防止低速碰撞感到欣慰，而此頒獎典禮在德國萊比錫舉辦的2009年AMI車展進行。

ALLIANZ保險公司頒發Genius大獎，連同2009年在內，已是連續第五年舉辦，此獎項推出的目的便是，彰顯對於到道路交通安全有助益的汽車科技，而且已經導入市售車款的科技。此外，為呼應獎項Genius(創新)之意，City Safety系統也必須符合能夠有效地長期減少車禍索賠與嚴重交通事故。

City Safety系統在VOLVO車款行駛速度低於30km/h時作動，能夠有效減少低速碰撞的發生。其作動速域分為與前車的相對速度0-15km/h(自動煞停)與15-30km/h(煞停減速)兩區段，重點便是有效地減少碰撞，事故不要發生。

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發表時間：2009/4/16 7:35

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[車訊]安全更添力量，VOLVO台灣號召D5專屬S.A.M. Power Box套件4.2萬升級行動！

AUTONET記者：蔡志宇(04/16/2009)

1982 年起，VOLVO便開始與相同來自瑞典的S.A.M. Steffansson Automotive AB展開合作關係，作為VOLVO長期車廠賽車的技術供應商，S.A.M. Steffansson Automotive AB對於VOLVO車系的動力、底盤升級擁有相當豐富的經驗，在全球各地所舉行的各級房車賽事中，讓車壇見識到VOLVO有別於家庭安全房車的形象，性能跑車的賽車實力也是不容小覷，因此台灣富豪汽車繼R-Design套件之後，特別在日前向台灣市場發表了D5系列引擎專用的動力升級套件，讓VOLVO車主也能擁有打造個人性能房車的不同選擇。

舉凡XC90、XC70、S80、V50，以及甫推出的全新跨界休旅車XC60幾部台灣知名的VOLVO D5柴油引擎車款，都可選用此套升級系統，升級優惠價（含工資）為42,403元；此套全新引進的S.A.M. Power Box，功能在於可大幅提升車輛性能外，由於引擎燃燒效率提升，在非競技操作的一般使用環境下，透過程式升級的優化處理後，D5柴油引擎不僅最大馬力可提升25hp，峰值扭力升級幅度更達到4.5~5kgm之間，使得車輛奔馳時可利用更輕的油門以及更少的油量作動，所以也達到節能的效益。

S.A.M. Power動力升級套件是原廠提供VOLVO車主少見的高C/P值升級選擇，因此消費保障同樣是由原廠授權服務，VOLVO Car Taiwan表示，凡加裝S.A.M. Power動力升級的車主，只要依照原廠「每2萬公里更換原廠變速箱油」及「添加Volvo Car Taiwan指定之全酯類油變速箱保護劑」，便可享有原廠保固承諾服務，只要依規定回廠使用相關指定保養內容，動力與傳動類相關零件的保固服務便不會有失效之顧慮，建議車主在升級該套件前最好先完整瞭解套件保固內容。

S.A.M. Power Box動力升級晶片適用車型
車型	引擎類型	最大馬力（hp）		峰值扭力（kgm）
車型	引擎類型	改裝前	改裝後	改裝前	改裝後
New S80 D5	D5244T4	185	210	40.7	45.8
XC90 D5	D5244T4	185	210	40.7	45.8
New XC70 D5	D5244T4	185	210	40.7	45.8
XC60 D5	D5244T4	185	210	40.7	45.8
V50 D5	D5244T8	180	205	35.6	40.2
註：所有動力數據源自VOLVO車廠賽車技術供應商S.A.M.

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發表時間：2009/4/27 4:16

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[車訊]VOLVO推出DRIVe車系專屬R-Design運動套件

AUTONET記者：吳煌棋(04/27/2009)

VOLVO如何讓源自斯堪地那維亞半島的設計之美，呈現別具個性的動感之美？透過原廠推出的R-Design運動化套件，加諸於VOLVO車款身上，可說是最為適當而完美的安排。最新消息顯示，VOLVO確定會推出DRIVe車系專屬的R-Design運動化套件，C30、S40與V50皆會有相對應的套件可以選配。此外，DRIVe全車系皆可選擇1.6升柴油引擎動力，搭配密齒比手排變速箱。

DRIVe車系專屬的R-Design運動化套件，包括前保桿、側裙、後保桿、車門飾板、17吋五輻式鋁合金輪圈與水箱護罩上的R-Desugn車身銘牌，除了車身造型的著墨之外，更透過換裝跑車化懸吊系統，讓車身降低達10mm，不僅讓車輛的操控極限更高，而且也有助於讓流經車身底盤的氣流減少，讓高速行駛更穩定，燃油使用經濟性也更佳。在車室中，導入金屬踏板組、R-Design系列多功能方向盤、排檔桿頭、皮革跑車座椅、飾板與車室地毯等配備。

為了讓R家族命脈能夠廣為延續，瑞典原廠將R系列性能套件，賦予原廠組裝品質、質感與動感風格兼具的特色，讓VOLVO全車系車款，可以藉由選配套件，擁有更為躍動的新生命。

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