一車一世界 : [車訊]Renault Megane

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發表時間：2008/9/12 4:54

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[車訊]Renault Megane：2008巴黎車展搶先報：RENAULT Megane大改款細節公佈，預計11月歐洲上市！

2008巴黎車展搶先報：RENAULT Megane大改款細節公佈，預計11月歐洲上市！
AUTONET記者：蔡志宇

根據RENAULT原廠表示，繼五門掀背版的Megane首演發表之後，已有後續追加版本的發表計畫。

久等了，就在AutoNet之前追加2009年式RENAULT Megane大改款之定裝照之後，於日前原廠又發佈了相當完整的細節，也是因為巴黎車展將近，身為東道主的RENAULT所端出的菜色可是越來越精彩，而2009年式Megane的全球首演也更是讓人期待。

在內裝設計上，重點鋪陳在直覺使用與舒適上，簡化人體工學的配置能夠讓新車主很快進入熟悉的駕駛環境。

動力方面，除了原本已相當純熟的dCi柴油引擎之外，RENAULT這次為Megane配置了相當完整汽油引擎級距，包含兩款1.6升16V引擎（100hp與110hp）、一具新的TCe 180引擎（180hp）與2.0升最大馬力140hp的引擎，2.0升引擎將配合新的六速手排變速箱於日後發表，而由RENAULT-NISSAN Alliance進行研發的最新的TCe（Turbo Control efficiency）技術，除了應用在這具新的TCe 180引擎上，於2009年春天也將發表另一具TCe 130引擎，排氣量1,397cc卻能輸出相當於1.8升引擎的130hp最大馬力，TCe技術的渦輪增壓效能為RENAULT汽油引擎開創出新的發展空間。

柴油引擎級距則是介於現有的1.5升與1.9升dCi柴油引擎之間，包含dCi 85、dCi 105、 dCi 90、dCi 110等型號，其CO2排放值皆降於120g/km以下，而在未來除了將有最新研發的dCi 130 引擎加入，搭配手排變速箱的dCi 160與dCi 150也在計畫中將列入Megane柴油引擎系列中。

在內裝設計上，重點鋪陳在直覺使用與舒適上，簡化人體工學的配置能夠讓新車主很快進入熟悉的駕駛環境，除了儀表版的配置相當容易辨識之外，考量到駕駛時的操作動線，在主控面版上採線性配置；這樣的設計也讓視覺沿著飾板的切線延伸，乘客能夠感受到相當舒適與延展整體感，再加上RENAULT與Arkamys®合作研發3D音響系統，全新的Megane已達到對高檔內裝的要求。

根據RENAULT原廠表示，繼五門掀背版的Megane首演發表之後，已有後續追加版本的發表計畫，包含新動力版本與長軸旅行車版本，預計在2010年Megane系列會有六種車型，而首發五門掀背版Megane在2008年11月即將於歐洲上市，成為RENAULT銜接2009計畫所發表的第15部車，除了不斷為公司帶來新的進展，也滿足消費者對新科技房車的探索。

RENAULT與Arkamys®合作研發3D音響系統，全新的Megane已達到對高檔內裝的要求。

置中放大的時速表，簡約中帶有強烈的合理性。

TCe技術的渦輪增壓效能為RENAULT汽油引擎開創出新的發展空間。

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發表時間：2008/9/12 4:57

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[車訊]Renault Megane：天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（上）

天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（上）
AUTONET記者：蔡志宇

比起Megane 五門掀背版，Megane Sedan的確相貌不揚，不過在性能展現上，的確有柴油車模範生的態勢。

當大家都把焦點聚集在RENAULT Megane 五門掀背版別出心裁的驛馬造型車尾上，裕隆通用還是引進了Megane Sedan，除了是因為台灣與全球市場一樣，對節能車款有多樣需求之外，裕隆通用為Megane Sedan所設定的銷售採略採取的是價格戰，何解呢？稍後再位各位細說分明，既然這是第二次試駕RENAULT Megane（第一次是五門掀背版），就先帶各位從細節看起。

少了驛馬造型車尾還真是不習慣。

從車頭熟悉的V字型一路往車尾延伸，除了會因為少了驛馬造型車尾而覺得不習慣之外，由後座的空間與行李箱可以看出軸距拉長的部份（比五門掀背版的2625mm加長至2686mm）；內裝鋪陳一樣採用織布質料的座椅與門飾，說陽春是陽春，不過觸感還是頗為舒適，而且坐椅的支撐度相當足夠，中控台也是中規中舉，雖無強烈視覺感受，不過使用上可憑直覺操作，算是便利。

軸距拉長，相對在乘坐空間也更為充裕。

舒適柔和的內裝調。

中控台與儀表配置中規中矩，便利使用。

手煞車把手、智慧卡片型鑰匙與啟動按鈕操作上相當順手。

左上為巡航與限速控制鈕，刈包式頭枕也是有趣的設計。

Megane Sedan後行李箱有520公升，達進口房車水準，加上幾處貼心的收納設計，與平淡無奇的車尾行李箱門對比，有一種開箱驚奇的感覺，比起Megane 五門掀背版，Megane Sedan的確相貌不揚，不過在性能展現上，的確有柴油車模範生的態勢，下一篇就為各位解說實際路試情形。

後行李廂空間520公升，後座以墊可翻起。

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發表時間：2008/9/15 4:52

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[車訊]Renault Megane：天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（下）

天「柴」模範生，RENAULT Megane 1.9 dCi Sedan試駕（下）
AUTONET記者：蔡志宇

市場的價值除了優越的經濟效能之外，加上細緻儉約的內裝與幹練的動力系統，RENAULT Megane的雙兄弟出擊有不可小看的潛力。

RENAULT的dCi Turbo柴油引擎科技已發展的相當成熟，並且廣泛的使用在RENAULT旗下的房車或是商務車上，之前在許多國外RENAULT的報導或是資料都參詳過dCi系列引擎各級距不同的特性，在上次五門版的Megane試駕時，1.9 dCi Turbo柴油引擎呈現出相當穩定與精鍊的性能，而這次同一具引擎與底盤，在Megane Sedan上會有如何表現，就按下Start按鈕吧…

1.9 dCi Turbo引擎呈現出相當穩定與精鍊的性能

引擎怠速時坐在車室裡，引擎聲是要用「找」的，Megane Sedan的dCi Turbo柴油引擎不愧是已經研發超過60年的科技，怠速運轉聲要比照汽油引擎的安靜，在歐系發展成熟的柴油引擎是相當基礎的標準，這點除了映證出dCi柴油科技的純熟，一方面也反映出RENAULT車室隔音有符合歐洲的規格。

Megane Sedan的dCi Turbo柴油引擎是已經研發超過60年的科技。

而dCi Turbo柴油引擎所使用的BOSCH高壓共軌噴射系統除了提升Megane Sedan的經濟性能（高速油耗20km/l與平均油耗15.6km/l）外，低轉速域的扭力表現也能夠立即展現效率，在紅綠燈很多的省道上特別能夠感受其靈活的特性，這點當然也得將功勞分一半給運動化的底盤設定與Proactive四速手自排變速系統，整合而成一套相當實用與幹練的動力系統；而Megane Sedan使用BOSCH的另一個產品是整合式煞車系統（包含BAS緊急煞車輔助系統與EBD電子煞車分配力系統），敏銳的制動能力是Megane Sedan在Euro-NCAP安全測試中有優良表現相當重要的因素之ㄧ。

Megane Sedan實際在操控上讓人相當的放心。

dCi Turbo柴油引擎所使用的BOSCH高壓共軌噴射系統除了提升Megane Sedan的經濟性能

RENAULT每年耗資億元在安全科技的研發與測試上，因此Megane Sedan也受惠於SRP3全員保護系統，加上其他像是定速與限速裝置、緊急煞車自動警示燈、電子感應式方向盤等，Megane Sedan實際在操控上讓人相當的放心，在像是高速公路因路旁施工變的擁擠的狀況中，除了靈巧還多了可信賴的感覺。

Megane Sedan原價為 104.8 萬元，裕隆汽車相當體貼台灣消費者，逆勢補貼建議售價 5.92%，建議售價調整為 98.59萬元，低於百萬的歐洲規格房車，其市場的價值除了優越的經濟效能之外，加上細緻儉約的內裝與幹練的動力系統，RENAULT Megane的雙兄弟出擊有不可小看的潛力。

RENAULT已做好萬全準備迎戰房車市場上的對手。

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發表時間：2008/10/6 9:53

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[車訊]Renault Megane：2008巴黎車展報導：RENAULT Megane Trophy工廠賽車，3.5升VQ引擎最大馬力360hp

2008巴黎車展報導：RENAULT Megane Trophy工廠賽車，3.5升VQ引擎最大馬力360hp
AUTONET記者：吳煌棋

即將參與2009年〝World Series car championship〞的Megane Trophy工廠賽車。

隨著大改款RENAULT Megane在2008巴黎車展全球首演，原廠也同時展出即將參與2009年〝World Series car championship〞的Megane Trophy工廠賽車，車體很明顯就是依新一代Megane重改。

在Megane Trophy桀驁不馴的外表之下，配備經過FIA認證的賽車底盤、經過強化的3.5升VQ V6引擎。

在Megane Trophy桀驁不馴的外表之下，配備經過FIA認證的賽車底盤、經過強化的3.5升VQ V6引擎、半自動變速箱、方向盤換檔撥片、可變阻尼避震系統，以及搭配MICHELIN Pilot系列性能胎的18吋輪圈。

透過RENAULT原廠技術的調校，3.5升V6引擎可輸出最大馬力由300hp提升至360hp。並且透過空力套件與大型後擾流尾翼的加持，讓Megane Trophy在高速行駛的狀態下，下壓力增加20％，空氣阻力減少15％，也代表其空氣流動力學表現進步達到40％。

原廠宣稱進化後的Megane Trophy，賽道單圈時間已可媲美PORSCHE 911 GT3，而且也不排除推出市售版Megane Trophy。

Megane Trophy在高速行駛的狀態下，下壓力增加20％，空氣阻力減少15％，空氣流動力學表現進步40％。

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發表時間：2008/10/8 2:51

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[車訊]Renault Megane：MEGANE SEDAN dCi，10月底前限時升級10 萬元原廠配備

MEGANE SEDAN dCi，10月底前限時升級10 萬元原廠配備
AUTONET記者：編輯組

RENAULT F1 team 勇奪 F1 首次夜賽冠軍

今年 F1 賽車活動最引人注目的莫過於在 2008/9/28 假新加坡舉辦的賽事，新加坡不僅是繼摩納哥之後，另一個在亞洲地區舉辦街道賽的場次，更是 F1 GP 有史以來，首次在夜間舉辦夜賽 (night race) 活動，不管是親臨現場觀戰或者是透過衛星連線轉播，全球無數的消費者共同參與了 F1 賽車活動的歷史性一刻。

連續兩年 F1 冠軍車手F. Alonso，以熟練穩重的駕駛技術，疾速操控 RENAULT F1 超級戰車，連續 61 圈完美無暇的完賽表現，榮登 F1 首場夜賽的冠軍寶座，為RENAULT F1 team 及 F. Alonso 均寫下歷史的紀錄。

甫上市的歐洲主管柴油房車 MEGANE SEDAN dCi，完全移植承襲 RENAULT 在 F1 競技場上的性能血統，全面進化的 MEGANE Trophy 轉向系統，提供駕駛者更清晰的路感及更精準的轉向控制，先進的電子感應式動力輔助方向盤、定速/限速雙模巡航控制系統、see me home 光感應式自動頭燈、雨滴感應式自動雨刷、RENAULT Card 智慧型卡片鑰匙、F1 啟動模式等科技配備，讓啟動引擎的臨場感，宛如置身 F1 超級戰車。

MEGANE SEDAN dCi 更率先搭載 RENAULT 最新世代的柴油科技引擎，透過 Bosch 高壓共軌系統，將每滴燃油的效能完成發揮，不僅每公升平均行駛里程可達 15.6km，高速更高達 20.0km/L，全面戰勝歐洲同級車款，另外，MEGANE SEDAN dCi 扭力峰值更於 1,650 ~2,000轉瞬間爆發，無論是車輛起步、山區優遊，消費者更可以輕鬆駕馭。

除此之外，MEGANE SEDAN dCi 更以 104.8萬元的建議售價，相較其他歐洲同級房車，可幫消費者節省 15 萬元以上的購車預算，為與消費者分享 RENAULT F1 team 的冠軍喜悅，RENAULT 總代理裕隆汽車自即日起至月底止，特別推出 MEGANE SEDAN dci 限時升級專案，凡於活動期間入主MEGANE SEDAN dCi，即可享有價值 10萬元的原廠升級配備。

歡迎各位消費者親臨 RENAULT 全省展示中心，體驗 MEGANE SEDAN dCi 歐洲主管柴油房車為您帶來「全員安全、廣體空間、省油節能」的無窮魅力。
•全員安全：MEGAND SEDAN dCi 以嚴密的 SRP3 全員保護系統，0.15秒內瞬間保護車內所有乘員。
•廣體空間：媲美大型房車車寬、超越同級車軸距，以及高達 520公升的行李箱空間，無論商務洽公、休閒旅遊，皆可讓您享受舒適的車室生活。
•省油節能：最新世代dCi turbo 柴油科技，每公升最高可行駛 20.0km，省油表現遠遠超越日系小車。

本活動限時實施，有興趣的消費者，請即刻行動，相關活動詳情，請洽 RENAULT 全省展示中心、www.RENAULT.com.tw 或電洽0800 067 889。

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發表時間：2008/10/22 5:43

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[車訊]Renault Megane：宅男快車手注意！新世代RENAULT Megane Coupe想開不必出門！

宅男快車手注意！新世代RENAULT Megane Coupe想開不必出門！
AUTONET記者：蔡志宇

Need for Speed遊戲首度發行至今已經歷14年，每年更新的版本皆能提供遊戲玩家更多元的街道追逐情境。

距離RENAULT正式發表全新的Megane Coupe的2009年1月還有好一段日子，不過知名電玩遊戲廠商EA（Electronic Arts）已經在虛擬的電玩世界中滿足愛打電動的車迷，日前發表的最新版街頭飛車遊戲Need for Speed™ Undercover中，車款選單中就已經加入了最新的RENAULT Megane雙門跑車。

要將RENAULT與EA兩家公司共同對車的熱情得以在新遊戲中呈現，這兩家公司合作將近一年的時間，將全新的Megane Coupe與其他車款像是AUDI R8、BMW M6與PORSCHE 911 GT2等重量級車款一同在遊戲中的情境中進行瘋狂追逐，並且藉由臥底型警追捕國際犯罪組織的情結讓追逐增加幾分暴力與廝殺感。

為了能讓Megane能在電玩遊戲中，能與其他超級跑車能夠有旗鼓相當的動態呈現，並且讓動畫呈現出與仿真實車型的極度美型，EA的動畫設計師花了將近一年的時間蒐集來自RENAULT的資料，將新世代Megane Coupe各種動態細節的圖片模擬入戲，所呈現出的力道與激烈操駕，絕對能飆高遊戲迷的腎上腺素。

Need for Speed™遊戲首度發行至今已經歷14年，每年更新的版本皆能提供遊戲玩家更多元的街道追逐情境，當然車款也是每年必更新的重點，結合動畫與科技而成的質感，讓Need for Speed™比一般賽車遊戲更具戲劇張力，而這種RPG類型遊戲的領導品牌EA的人氣也如同玩家的腎上腺素一樣，逐年提升！

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發表時間：2008/10/30 3:08

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[車訊]Renault Megane：2008聖保羅車展報導：RENAULT Megane Extreme四門運動版首見南美市場！

2008聖保羅車展報導：RENAULT Megane Extreme四門運動版首見南美市場！
AUTONET記者：盧佛青

對於RENAULT集團來說，除了歐洲市場的拓展可以說是核心競爭區域外，南美等新興潛力市場，也將成為未來全球產業界決戰的關鍵地區！

根據最新外電消息指出，RENAULT集團為了深耕當地汽車市場，並且針對南美購車消費族群的需求提供最大的滿足，所以原廠特別與當地分公司合作，首度推出以南美廠生產的Megane三廂房車為基礎衍生的性能運動版本，產品包裝更委由法國原廠的 REANULTSPORT操刀！

這款稱為Megane Extreme的全新運動房車版本，在本屆2008聖保羅國際車展首演後，將於年底以前正式進駐當地的授權經銷通路，但若依照在歐洲法國原廠推出的 Megane Renaultsport性能鋼砲來打造的話，光是成本與售價可能會嚇跑一堆預算不豐的熱血男兒，所以這批即將以2009年式新車身份上市的房車運動款式，將著重在產品包裝而非動力規格的提昇！

其實，在歐規Megane Renaultsport車上可以看到的包裝，幾乎都被這款全新2009年式Megane Extreme三廂運動版本上挪用，包括與歐規掀背鋼砲相同前保桿$與側裙設計，不同的是這款運動版房車還具備全新設計的尾翼與後下擾流板，車室內也比照導入了具備紅色車縫線的二張桶型前座椅與黑色系的內裝配置，還有金屬質感的踏板組合等等。

當然在前車門上還多出一個Extreme字樣的專屬徽飾。

至於動力配置方面，RENAULT集團巴西分公司在現場表示，這款新車將在年底之前以 2009年式身份發售，屆時將提供排氣量為1.6升與2.0升二具同時可使用汽油或酒精的「Hi-Flex彈性燃料」直列四缸16氣門引擎，最大馬力分別具備115hp與138hp的水準，至於詳細規格與售價將在屆時發售時一併公布。

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發表時間：2008/11/25 5:48

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[車訊]Renault Megane：RENAULT Megane續航力達到1200公里！

RENAULT Megane續航力達到1200公里！
AUTONET記者：盧佛青

隨著金融海嘯所引發的經濟不景氣席捲歐洲大陸，有許多歐洲當地車廠在推出新車的同時，更注重油耗表現這項攸關駕駛人切身利益的消息！

根據最新外電消息顯示，二位原廠工程師駕駛著一輛全新2009年式的Megane新車，由位於巴黎附近的Guyancourt法國 RENAULT原廠技術中心出發，並且在加滿一桶柴油共48公升的情況下，馬不停蹄地上路前往位於西班牙的Palencia整車廠，結果這輛新車在不停車加油的情況下完成了這段1200公里的路程。

這段路程花了13小時又15分鐘，平均每公升超級柴油可跑出23.25公里的距離，平均時速為92km/h，抵達位於西班牙的目的地之後，根據原廠工程師的計算，剩下的燃油還可以行駛約二百公里。

這輛全新2009年式的歐規新一代Megane車款搭載排氣量為1.9升的 dCi共軌柴油引擎，預計11月開始在歐洲各大市場發售，另外後續追加版本的發表計畫，包含新動力版本與長軸旅行車版本，預計在2010年Megane系列會有六種車型，成為RENAULT銜接2009計畫所發表的第15部車，除了不斷為公司帶來新的進展，也滿足消費者對新科技房車的探索。

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發表時間：2008/11/27 5:34

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[車訊]Renault Megane：大改款RENAULT Megane，獲得Euro-NCAP車頭/車側撞擊測試滿分

大改款RENAULT Megane，獲得Euro-NCAP車頭/車側撞擊測試滿分
AUTONET記者：吳煌棋

大改款RENAULT Megane。

汽車安全科技不落人後的法國車廠RENAULT，在2008年巴黎車展進行大改款Megane全球首演，而此全新五門掀背車款在Euro-NCAP進行的新車安全測試中，得到五顆星最高安全評價。

新一代Megane在車頭撞擊與車側撞擊兩個安全測試中，皆獲得車輛乘員滿分37分評價，而另一款曾經獲得此測試高分的車款，則是同屬於集團旗下的NISSAN Qashqai，此兩款車型更是共用C底盤平台。

此外，新一代Megane在孩童安全防護獲得四顆星安全評價，至於孕婦安全防護的測試結果，則是尚未公布。

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發表時間：2009/2/25 3:14

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[車訊]Renault Megane：立即入主RENAULT Megane dCi，體驗極致駕駛樂趣

AUTONET記者：編輯組(02/25/2009)

RENAULT，汽車安全防護的領導者，以 SRP 3 全員保護系統，實踐對消費者 Safety for all 的品牌承諾，無論消費者的購車預算多寡，RENAULT 堅持提供最高等級的汽車安全防護，全程守護您與車內最親密家人。在節能議題上，RENAULT 更是歐洲節能科技的代名詞，以最先進的 dCi 柴油科技，除了在引擎動力大幅提升，燃油效率及油耗表現更大幅領先同級車款，有效降低對化石燃料的需求，造就 dCi 柴油科技成為歐洲廣受歡迎的柴油科技領導品牌之一，暢銷超過 60 年，每年銷售高達 130 萬輛，不但證明dCi柴油科技可以通過長時間的嚴苛考驗，更證明 dCi 柴油科技廣受消費者信賴與肯定。

Megane dCi，歐洲動力時尚的代名詞，以創新的驛馬車尾設計，不僅榮獲歐洲年度風雲車、德國RED DOT 及日本Good Design 設計大賞，更創下同級車首部獲頒 Euro NCAP 五星頂級安全評價，自上市以來，席捲歐洲各大時尚之都，不僅在歐洲競爭最激烈的 C 底盤市場擊敗競爭對手，更連續三年榮登歐洲最暢銷車系寶座。

相對台灣汽車市場，中型房車更是各大品牌兵家必爭之地，然而，消費者往往因預算考量，犧牲對動力、安全、省油的最初購車需求，進而轉購國產車款，其實，就 Value for money 才是聰明的消費哲學，以甫上市的 Megane 及 Megane Sedan dCi 柴油車系為例，相對2.0L國產中型房車，不僅動力提升 33.5%、安全提升 200%、省油提升 20.9% 以外，每年的牌照、燃料稅更相對節省 2484元。

響應政府節能減碳政策，RENAULT 總代理裕隆汽車，領先同業率先推出 dCi 節能價購車優惠，另搭配政府減徵汽車貨物稅優惠，此刻，正是入主Megane 及 Megane Sedan dCi最佳良機，現在，消費者僅須以TOYOTA Altis、Mazda 3、Civic 2.0L 的預算，即可輕鬆升級歐洲進口柴油科技座駕。

本活動採限量供應，有興趣的消費者，可前往 RENAULT 展示中心體驗 dCi 柴油科技的精湛表現，此外，RENAULT全省經銷商另推出聯合促銷價活動，還有意想不到的購車優惠，歡迎親洽 RENAULT 全省展示中心。

【動力提升 30.5%】
Megane dCi最大扭力達 25.5kgm，相對2.0L國產中型房車僅為 19.1 kgm，MEGANE dCi 的動力表現遠遠勝出 33.5%，另外，低轉速高扭力更是 dCi 柴油科技的優勢，最大扭力在 2000 rpm 即全速爆發，相較國產車動輒須達 4000 rpm 以上才能有較佳扭力表現，dCi 柴油科技的動力曲線不僅可以滿足多人乘載的需求，更提供消費者盡享市區加速、山區行駛的極致駕駛樂趣。此外，Megane車系配置與 RENAULT 賽道賽車 Megane Trophy 相同的 Tube in tube 轉向系統，提供駕駛者清晰的路感及更精準的轉向控制。

【安全提升 200%】
承襲 RENAULT 對汽車安全防護的堅持，MEGANE dCi 車系搭載 SRP3 全員保護系統並標配六具防護氣囊，相較中型房車底盤僅配置一至兩具防護氣囊，甚至需額外加價購買安全套餐，Megane車系堅持提供消費者最高等級的安全防護。

RENAULT SRP3 全員保護系統能在碰撞發生的 0.15 秒內瞬間保護車內所有乘員，將撞擊傷害降至最低。Megane車系標準配置反應式車體結構、正面兩段式防護氣囊、前座座椅側邊防護氣囊、前座及後座全展式防護氣簾、前座及後座預縮式安全帶、雙層式安全頭枕、自動潰縮式方向機柱及煞車踏板、安全帶束力限制器、氣囊減壓裝置等配備，嚴密守護車內每一位乘員。

【省油提升 20.9%】
Megane dCi 車系，搭載與 M-BENZ 同級的 Bosch 最新世代高壓共軌噴射科技，以1,600 bar 噴射壓力將燃油完全霧化燃燒，大幅提升節能效率，油耗表現上更遠勝國產小車，Megane Sedan dCi 平均油耗達 15.6km/L，高速油耗更高達 20.0km/L，相較國產中型房車2.0L汽油車款，省油表現更達 20.9%，另外，目前每公升超級柴油單價還比無鉛汽油便宜 3 ~ 5 元，Megane Sedan dCi不僅油耗低，更幫您省下更多的油費支出。

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