一車一世界 : [車訊]HONDA Insight

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發表時間：2008/9/8 6:35

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[車訊]2008巴黎車展搶先報：重起環保風！二代大改款HONDA Insight概念首演

2008巴黎車展搶先報：重起環保風！二代大改款HONDA Insight概念首演
AUTONET記者：吳煌棋

油價持續高漲，面對TOYOTA Prius狂銷不已所呈現的環保車遠景，HONDA決定於今年10月所舉行的2008年巴黎車展，推出油電混合概念車Insight Concept，而其量產車型預計將於2009年上市。

TOYOTA Prius太貴，HONDA Insight正式登場

回顧歷史，HONDA社長福井威夫提出日幣200萬（約折合台幣59.6萬）的Hybrid車款，因為TOYOTA Prius太貴了，因此第一代Insight於1999年底特律車展發表，並且於同年上市。採用一組1.0L、3汽缸稀薄燃燒VTEC引擎，並與電動馬達／發電機及電池組結合，配置五速手排變速系統，達到汽油引擎的性能及效率。此外，Insight Hybrid利用創新發明及極佳的燃油效率的動力趨勢，再加上大幅度的車身重量減輕，及空氣動力學外觀造型，在汽油動力車中達到一個全新的效率標準。然而，過高的售價與雙人座椅配置，終於在2006年停產。

時光拉近一點，曾於2007年東京車展首演的油電混合動力概念車HONDA CR-Z，宣告將以其設計概念發展出第二代大改款Insight，而將於2008年巴黎車展現身的Insight Concept，絕對更接進量產版二代大改款Insight！

如同氫燃料電池車款HONDA FCX Clarity，Insight Concept車身造型設計，可說是與其極為類似，並且採用雙排五人座椅配置，為五門掀背動感造型。而其同樣優異的車體流體力學，不論是對於高速行駛穩定性或是進一步節省油耗，皆會有同樣明顯的助異。

二代大改款HONDA Insight，平均油耗30km/L

在動力部份，Insight Concept將以源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，確定會搭配1.3升三階段i-VTEC引擎可輸出最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm，整合輸出動力未知，但平均油耗可達到優異的30km/L。此外，原廠工程師在鎳氫電池進行縮小計畫，希望讓車室與行李廂空間不被犧牲太多。

未來，二代Insight將會與Civic Hybrid一樣在日本鈴鹿裝配廠製造，預計2009年在歐洲、日本、北美等地上市，且讓你我拭目以待。

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發表時間：2008/10/3 1:47

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[車訊]HONDA Insight：2008巴黎車展報導：HONDA Insight Concept即將量產，年銷售目標20萬輛

2008巴黎車展報導：HONDA Insight Concept即將量產，年銷售目標20萬輛
AUTONET記者：蔡致堅

為了迎戰TOYOTA Prius，HONDA決定讓原本雙座的Insight變得更貼近市場，因此在巴黎車展中先行推出全新的概念車Insight Concept，而量產版則在2009年第一季率先在美國與日本登場。

基於不讓TOYOTA Prius專美於前，向來擁有自家Hybrid技術的HONDA，早就決定推出一款既平價又實用的Hybrid車，如今在巴黎車展中正式發表，也就是Insight Concept，雖然仍是概念車型，但將頭燈祖、水箱護罩、尾燈組和車室內的LED燈換掉後，旋即就和量產車沒什麼兩樣。4375×1425×1695mm車身尺碼的Insight Concept，採用五門掀背設計，205/40R18輪胎和超輕量化鋁合金輪圈組合的畫面，恐怕不會出現於量產車型上，或許原廠會將16吋列為標準配備。

造型非常流線且具有強烈未來感的Insight Concept，是融合「環保性能」與「Fun to drive」兩大元素的成果，內裝鋪陳和Civic相當神似，採用雙層儀表設計，米白色系中透露些許藍光，視覺上呈現既神秘又科技的感覺，但這些設計應不會在量產車上出現。而乘坐空間可是Insight Concept的一大特色，來自以Fit平台為基礎量身開發的底盤，乘坐寬敞與舒適性絕不話下，且後座椅背能前傾的功能，更提升空間運用的便利性與靈活度。

動力部份，Insight Concept將以源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，搭配1.3升三階段i-VTEC引擎，可輸出最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm，整合電動馬達後，雖然原廠並未公佈總輸出功率，估計約在120hp/18.0kgm左右，且平均油耗可達到優異的30km/L。此外，原廠工程師在鎳氫電池進行縮小計畫，希望讓車室與行李廂空間不被犧牲太多。

同時HONDA社長福井威夫也表示，新Insight在2009年問世後，勢必會替市場帶來不小的震撼，尤其比TOYOTA Prius更低廉的價格，將使更多消費者的接受門檻變低，這也是何以能在量產後以年銷售20萬輛的主因。

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發表時間：2008/10/23 5:29

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[車訊]HONDA Insight：HONDA生力軍Insight加入，Hybrid軍團一年全球銷售目標70萬輛！

HONDA生力軍Insight加入，Hybrid軍團一年全球銷售目標70萬輛！
AUTONET記者：蔡致堅

於2008年巴黎車展首度發表的Insight Concept，雖說是概念車身份，實際上HONDA已確定在2009年第一季推出量產車型，因為在新一代Insight引領下，HONDA的Hybrid軍團將傾巢而出。

在HONDA的計畫中，原本為雙門雙座的Insight在新一代車型裡被五門掀背所取代，且價格上刻意壓低在日幣200萬圓以內，約合新台幣64.5萬元，比起TOYOTA Prius基本款至少便宜日幣26萬圓（新台幣8.4萬元），如果是頂級車款更少了超過日幣100萬圓（日幣32.3萬元），在這樣的價格差距下新Insight必然有價格上的優勢。不過HONDA對於市場接受度偏向保守，且鈴鹿廠的產能為每年20萬輛，因此在日本上市後銷售目標為一年5-6萬輛，如果針對北美市場則在10萬輛上下。

即將在2009年登場的量產版Indight，可是消費者在TOYOTA Prius之外的另一選擇，雖然原廠一年生產量不超過20萬輛，不過這只是前菜，接下來HONDA還要推出Hybrid小跑車和Fit Hybrid版，估計2010年投入市場後全球可創造70萬輛的銷售規模，當然比起TOYOTA Prius更低廉的售價將會讓消費者心動，加上油價與景氣關係，未來必會再創Hybrid的高峰。

正因為新Insight的售價低廉，讓TOYOTA感受到莫大壓力，也難怪TOYOTA會將HONDA視為頭號敵人，看來2009年後兩強爭霸的局面就會浮上檯面。

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發表時間：2008/10/30 2:53

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[車訊]HONDA Insight：英國消費者覺得Hybrid車太貴，HONDA有解決之道

英國消費者覺得Hybrid車太貴，HONDA有解決之道
AUTONET記者：吳煌棋

在今年10月初所舉辦的2008巴黎車展，HONDA進行Insight Concept油電複合動力車的全球首演。

隨著油價不斷高漲，全電動車款又還未普及，許多的英國消費者轉而向購車的目標，轉往Hybrid油電複合動力車款身上，但是透過英國HONDA所做的消費者購車研究調查報告卻又發現，英國地區Hybrid車款的售價，高得讓消費者望之怯步。

根據消費者購車研究調查報顯示，在「您不會考慮購買Hybrid車款」的選項當中，達到40％受訪者直接表示價格太高是主要因素，其次是不了解Hybrid車款對環保節能有何貢獻，另外有24％受訪者暗示，價格有點太貴了。

在今年10月初所舉辦的2008巴黎車展，HONDA進行Insight Concept油電複合動力車的全球首演，由其所衍生的全新Hybrid車款Insight，確定將於2009年第一季，率先在美國日本上市，未來也將導入歐洲汽車市場。

未來Insight在英國上市之後，勢必也將依循原廠的銷售策略，也就是打價格戰，而且Insight是走平價與實用路線，並且融合「環保性能」與「Fun to drive」兩大元素，再加上原廠也會推出以CR-Z Concept所衍生的Hybrid跑車與Fit-Jazz Hybrid，這樣將有助於環保車款的大量普及。

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發表時間：2008/11/24 8:18

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[車訊]HONDA Insight：2008洛杉磯車展報導：HONDA Insight Hybrid搭載〝Eco Assist〞系統，小樹環保駕訓課！

2008洛杉磯車展報導：HONDA Insight Hybrid搭載〝Eco Assist〞系統，小樹環保駕訓課！
AUTONET記者：蔡志宇

HONDA日前發表了一款強調互動型並且能夠輔助駕駛人掌握油耗經濟的車用系統〝Eco Assist〞，將首先搭載於2009年發表的次世代Insight Hybrid車款，這套新科技將整合數項特徵以協助駕駛人調整駕駛習慣以改善車輛的油耗。

主要幾項功能像是駕駛人能夠啟動〝ECON〞模式來增強CVT變速箱、引擎與相關動力原件在節省油耗上的功效，駕駛人除了可以藉由時速表背景顏色的改變，察覺當前駕駛狀況對環境影響的程度，而在轉速表正中央的「小樹苗」符號更能在駕駛人習慣改善時以增加樹葉圖式的方式作為回饋，這樣有趣的互動方式也在FORD 的Fusion與Milan 兩款hybrid車款上有相似的呈現。

ECON模式同時也能調整空調系統的運作，在剎車至停止的時候藉由停止冷氣運轉來增加煞車電力回充系統對電池進行充電的效率，並且能夠支援三次行駛的油耗資料記載，供駕駛人隨時查閱平均油耗等數據。

HONDA表示〝Eco Assist〞系統將隨著全新Insight Hybrid車款於2009年春季首先於北美上市，售價將會比目前市面上的Hybrid車款來的低，預估會低於2萬美金（約合台幣66.62萬）以下。

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發表時間：2008/11/28 9:43

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[車訊]HONDA Insight：2009底特律車展搶先報：緊縮成本！HONDA Insight量產車型「簡單」現身…

2009底特律車展搶先報：緊縮成本！HONDA Insight量產車型「簡單」現身…
AUTONET記者：葉毓中

HONDA Insight量產車型確定於底特律車展現身，但礙於景氣不佳問題與車展規模縮減，決定簡化發表會規格。

於今年法國巴黎車展展出的HONDA Insight Concept全新第二代概念車型，預計要於2009年正式推出，由於依舊將北美視為最大市場，因此HONDA決定將Insight量產車型於明年北美底特律車展正式展出，但由於全球經濟風暴影響下，HONDA將盡所能的簡化屆時的發展活動，取消原先計畫所費不貲的發表活動。

HONDA日前宣布，Insight量產車型將不會改變其於2009年北美底特律車展的現身計畫，但由於包含NISSAN、MITSUBISHI、LAND ROVER、SUZUKI與ROLLS-ROYCE等五大品牌已確定於明年底特律車展中缺席，且NISSAN與INFINITI更確定不參加明年芝加哥車展，如此一來底特律車展展出能量將有所降低，為避免過度的鋪張浪費，HONDA決定大為縮減Insight車型的登場規格，以簡單的展出動作與安排記者聯訪，取代原有以大量電子效果設計的首演活動。

雖然許多國際大廠已確定於明年底特律車展中缺席，但卻是不少中國車廠的出頭機會，除了奇瑞、吉利、比亞迪等車廠確定展出外，長安汽車更是首度現身底特律車展，如此高反差的狀況，似乎也說明了全球車壇的生態改變。

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發表時間：2008/12/5 5:14

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[車訊]HONDA Insight：TOYOTA Prius都要敬三分，HONDA Insight量產版曝光

TOYOTA Prius都要敬三分，HONDA Insight量產版曝光
AUTONET記者：蔡致堅

TOYOTA Prius最大天敵-HONDA Insight

有鑑於TOYOTA Prius過高的售價令人無法接受，因此HONDA社長福井威夫就提出日幣200萬圓、約新台幣60萬元的Hybrid車開發計畫，這也讓Insight Concept在2008巴黎車展中首度亮相，隔了兩個多月後，HONDA更公布最新量產版本，並預計在2009年1月的底特律車展發表。

Eco Assist系統將是Insight的節能武器

車身尺碼與巴黎車展概念車同為4375×1695×1425mm的Insight，比起TOYOTA Prius要稍微小些，同樣採用五門掀背設計，原本概念車上的205/40R18輪胎和超輕量化鋁合金輪圈，市售版則改成15吋與16吋兩種選擇，當然看似前衛科技味十足的LED燈組也換成HID，車門把手、後視鏡、水箱護罩和前後保險桿的造型略做調整，但看起來仍有HONDA家族風格。

融合「環保性能」與「Fun to drive」兩大元素的Insight，內裝鋪陳和Civic相當神似，採用雙層儀表設計，來自以Fit平台為基礎量身開發的底盤，乘坐寬敞與舒適性絕不話下，且後座椅背能前傾的功能，更提升空間運用的便利性與靈活度。當然人性化置物空間與豐富配備也少不了。

動力部份，Insight以Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，搭配1.3升三階段i-VTEC引擎，可輸出最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm，整合電動馬達後，雖然原廠並未公佈總輸出功率，估計約在110hp/16.0kgm左右，且平均油耗可達到優異的30km/L。而CVT變速系統自然為標準配置，頂級車款將具備方向盤換檔撥片功能。另外，先前HONDA曾發表的省油節能科技「Eco Assist」系統（Eco Drive Assist System），也將成為Insight的一大賣點。

新Insight即將於2009年第一季先在北美開賣，總年生產量為20萬輛，其中10萬輛為美規左駕版，售價上基本型為美金2萬元，約新台幣66萬元，如此低廉的價格肯定比TOYOTA Prius更具競爭力。當然配合HONDA獨有的動力技術和更年輕化設計，這下Prius恐將面臨空前危機。

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發表時間：2009/1/19 5:09

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[車訊]HONDA Insight：2009底特律車展報導：HONDA Insight油電混合動力新車首演！

AUTONET記者：盧佛青(01/13/2009)

與Prius同樣採用風阻最低的車身輪廓，但車頭造型融入近來品牌家族風格。

講了這麼久，先前我們看到都是只有照片而已，實際上這款HONDA用來對抗TOYOTA Prius的新一代HONDA Insight，可以說是用來擴大市場佔有率的秘密武器，不但在產品定位方面更接近前者，而且在售價方面更要讓Prius吃鱉！

選擇本屆2009底特律北美國際車展作為全球首演的場合，HONDA原廠當然有其用意，因為目前北美已經成為油電混合動力汽車的最大單一市場，眼見過去三代Prius攻城掠地，已經擁有半邊天，HONDA這次要讓新一代的Insight也可以走入尋常百姓家，讓大家都可以用合理的售價進入油電混合動力的殿堂！

依照原廠公佈全新資料顯示，這輛全新的2010年式美規HONDA Insight油電混合動力新車，搭載一具排氣量為1339c.c.的汽油直列四缸引擎，引擎本體具備88hp/5800rpm的最大馬力，以及達到12.3kgm/4500rpm的峰值扭力；電動馬達部分的最大馬力為14hp/1500rpm，峰值扭力為8kgm/1000rpm，經過新一代油電混合動力系統之後，根據美規測試標準，在市區每公升無鉛汽油可跑出16.92km距離，定速90km/h時每公升無鉛汽油可跑出18.18km的距離，原廠表示最大續航距離達643km。

除此之外，這款新車採用五門掀背的車身配置，搭配低重心的配置，提供五名人員乘坐的空間與寬敞的行李廂（後座椅可四六折疊分離），而且全車系更將包括側邊氣簾在內的六具防護氣囊列為標準配備，還有包括、ABS+EBD整合煞車系統等等主動安全防備在內。

另外，在配備方面這款新車更具備總和功率達到160瓦的原廠音響系統（六揚聲器），具備整合 iPod操作介面與外接音源的功能。

預計這款新車將在不久後於北美汽車市場率先發售，而且入門車款的建議售價極可能低於二萬美元（約合新台幣66.48萬元左右），還要比現行的2009年式HONDA Civic Hybrid油電混何動力版本售價更低！

融入與Civic類似的雙層儀表配置，這款新車的儀表設計看似繁複，但其實依舊具備優異的人體工學。

後座椅可以分離折疊提昇空間利用彈性。

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發表時間：2009/1/22 5:45

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[車訊]HONDA Insight：要節能也要夠炫！HONDA新推歐規Insight選購套件

AUTONET記者：葉毓中(01/22/2009)

於今年底特律車展中，兩大日系油電車王正式碰頭，HONDA第二代Insight與TOYOTA第三代Prius搭載自家獨有的油電混合系統，各自闡述自家於此領域的發展成果；而在此第一波碰頭後，HONDA為了替自家Insight市場加溫，特地針對左駕的歐規車型推出原廠設計的套件部品，讓此主打節能的油電混合車，也可擁有更出色的運動風格與豪華享受。

此歐規車型專屬的套件，分為外觀與內裝兩大部分。外觀部分，以空力套件為主，包含有前後下擾流與側裙，還有保持金屬色澤的水箱罩，且此空力套件的開發在炫目之際，也不可增加太多的空氣阻力與車身重量，避免影響Insight原先優異的節能環保優勢。

底盤下方的輪圈部分，如果車主覺得原廠配置的15吋規格與設計太過單調，此套件也提供三種全新設計的輪圈式樣，尺碼則有一般15吋與升級的16吋規格。

車室內以裝飾與科技兩大配件為主，裝飾部分，包含有不鏽鋼材質的迎賓飾板、全車藍色氣氛燈組、特殊的內裝飾版與儀表底座等；科技套件部分，除了可置入中控台內的衛星導航系統、附40GB硬碟與藍芽無線系統外，也有另一種可安置於儀表右側的可攜式衛星導航系統，還有後座可攜式LCD液晶螢幕，安置於前座頭枕後方，提供後座乘客更上乘的視聽饗宴。

目前原廠尚未透露此套件的價格，相信等至新一代Insight正式上市後會有進一步消息。

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發表時間：2009/2/6 10:02

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[車訊]HONDA Insight：Prius勁敵登場！日規新HONDA Insight售價日幣189萬起

AUTONET記者：吳煌棋(02/06/2009)

HONDA社長福井威夫發表全新日規HONDA Insight。

2007年東京車展，HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z（Compact Renaissance Zero），讓全球對本田的環保汽車發展寄予厚望。果不其然，在2008年巴黎車展，HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept，並且宣布量產車型將會在2009年上市。除了已經現身的歐規、美規Insight之外，全新日規Insight也正式在日本發表，售價介於日幣189萬至221萬之間（約折合新台幣71.7萬至83.2萬）！

Insight G等級。

HONDA Insight對手直擊TOYOTA Prius

HONDA Insight自第一代問世以來，主要目標便是售價相較較高的TOYOTA Prius。回顧歷史，HONDA社長福井威夫提出日幣200萬（約折合台幣59.6萬）的Hybrid車款，因此第一代Insight於1999年底特律車展發表，並且於同年上市。第二代大改款Insight問世，同樣挾帶著相同使命與更為優異的產品本質登場，也希望讓更多消費者，能夠有機會駕駛此類環保車款。

透過原廠設計團隊努力讓車身達到超低風阻係數0.28Cd，而其最大特色同樣是搭載源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統，搭配1.3升i-VTEC引擎（最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm）、HONDA Multimatic S無段自動變速系統，以及可幫助駕駛讓Insight油耗表現更好的Eco Assist駕駛輔助系統（Ecological Drive Assist System），強調高度駕駛樂趣與優異油耗表現（JC08測試油耗26km/L，10•15 mode測試油耗30 km/L），具備1.5升汽油引擎同等動力輸出，變速系統亦協助引擎低轉速，輸出更高扭力。

2007年東京車展，HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z（Compact Renaissance Zero）。

在2008年巴黎車展，HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept。

Eco Assist幫助油耗更為出色

Eco Assist駕駛輔助系統，主要分為ECON mode、Guidance function、Scoring function三種運作模式。

ECON mode（經濟模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的ECON mode模式，引擎輸出將會自動被調整，並且讓煞車或減速時產生的能量，透過能源回充系統提供空調系統動力源，如此一來便可讓油耗表現更佳。

Guidance function（指導模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Guidance function模式，駕駛不論是踩放油門或煞車動作皆會被評估，讓液晶顯示儀表板的背景顏色改變，於是駕駛可以判斷或決定如何更省油地開車。

Scoring function（分數模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Scoring function模式，在儀表板中央便會有綠色樹葉顯示，可用來判斷駕駛的單趟或累積里程是否夠符合省油標準。此外，駕駛也可以透過HONDA HDD網路衛星導航系統，將其所擁有的Insight油耗資料上傳，在未來與其他日本Insight駕駛比較油耗。

全新日規Insight月銷售目標5000輛

全新日規Insight將於二月六日上市，全車系將分為G、L、LS（具備變速箱七速模擬手排功能）三種等級。細數其結構設計，包括發電機體積縮小22％、重量減少15％；原廠工程師亦在鎳氫電池進行縮小計畫，體積縮小31％、重量減少35％；IMA整合式馬達動力輔助系統，體積縮小19％、重量減少28％。此外，配備包括VSA車身穩定控制系統、主動式安全頭枕、達到400公升的後廂置物空間等。

日本HONDA原廠表示，全新日規Insight月銷售目標為5000輛，將會在日本HONDA鈴鹿廠製造。