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發表時間：2008/11/24 8:30

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[車訊] Volkswagen Passat：全新2009年式VW Passat CC四門轎跑車正式於日本發售！

全新2009年式VW Passat CC四門轎跑車正式於日本發售！
AUTONET記者：盧佛青

雖然已經在今年的各大國際車展上大放異彩，但是這 VW品牌首款大型四門轎跑車，日前在日本市場正式宣佈領先亞太地區發售！

搶先引進日本市場發售的2009年式VW Passat CC全新世代四門轎跑車，初期在當地授權經銷商提供二種動力配置，分別是報價為500萬日圓（約合新台幣175.83萬元）的2.0升汽油二驅版，以及建議售價為602萬日圓（約合新台幣211.8萬元）的3.6升汽油四驅版本。

這款在當地率先發售的全新四門轎跑車，車身尺碼為4815×1855×1425mm，軸距達到2710mm，約比Passat四門房車在長度與寬度增加了30mm與35mm，但車身高度降低了50mm左右，搭配更為流線的車身線條，提供更為優雅的運動感。

動力系統方面，當地入門車款搭載排氣量為2.0升的汽油TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為200hp/5100-6000rpm，峰值扭力亦達28.6kgm/1700-5000rpm，搭配一具六速手自排兩用變速系統與FF前輪驅動配置；至於頂級車款搭載的是排氣量為3.6升的汽油直噴V6自然進氣引擎，最大馬力為299hp/6600rpm，峰值扭力強達35.7kgm/2400-5300rpm，搭配一具DSG六速自手排兩用變速系統，而且更將稱為4Motion的全時四輪驅動系統列為標準配備。

另外，當地銷售新車全數將稱為六具防護氣囊、 ABS＋EBD整合煞車系統、ESP動態車身穩定裝置、主動式車距控制定速巡航系統等等列為標準配備，而且標準配備了稱為DCC的三段式電子懸吊調整系統，可依照實際路況與車主需求調整底盤懸吊的設定。

儀表設計的基本配置與Passat四門房車大體相同。

雖然空間與房車版一樣寬敞，但這輛轎跑車主要還是設定為後座二人座。

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發表時間：2008/11/25 5:51

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[車訊] Volkswagen Passat：全自動的VW Passat

全自動的VW Passat
AUTONET記者：Diane Wu

無人駕駛的全自動汽車是許多科幻片中，常見的交通工具。但在第15屆於紐約市舉辦的高科技交通系統世界會議 (ITS)裡，卻出現了一台名叫「Junior」的VW Passat改裝車，這台車不費吹灰之力，輕易就擄獲了眾人的目光，因為它邁出了「無人駕駛汽車」夢想的第一步！

在展示過程中，一名負責此研究計畫的工程師，必須坐在車內監控電腦運作。系統中輸入了第11大道的分區式紅外線地圖和Google地圖，搭配安中在車身兩旁由史丹佛大學賽車團隊研發出的雷射範圍偵測器與定位器，就能夠偵測道汽車周遭的環境動態。

這套系統可以偵測到紅綠燈、停止號誌、前方來車、十字路口的其他三個方向之動態，以及前方汽車突然緊急剎車…等等，這台VW Passat都能偵測到這些狀況。此外，還有另一位工程師為了安全起見，坐在駕駛座旁協助監控狀況，但他也與另一位工程師一樣，皆不會觸碰汽車的方向盤和踏板。

這項汽車自動駕駛的研究是由VW負責執行，他們希望在不久的將來，能為消費者提供更多的駕車選擇，駕駛可以選擇自行駕車，或由電腦系統取而代之。不過目前Junior仍有許多問題需要克服，像是現在偵測系統仍過於敏感，雖然能自動行駛到50mph的速度，但一旦偵測到任何的風吹草動，系統會突然緊急剎車，乘坐體驗如何可想而知。

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發表時間：2008/12/5 5:23

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[車訊] Volkswagen Passat：2008波隆納車展搶先報：VW Passat TSI EcoFuel sedan Concept發表

2008波隆納車展搶先報：VW Passat TSI EcoFuel sedan Concept發表
AUTONET記者：A-Ju

未來若是看見掛有這個銘牌的VW車款，代表著它可以使用天然氣為燃料。

投入替代能源動力開發已經是當今趨勢，在各家車廠大多選擇專精於單一項目進行研發，但是德國的VW卻是少數不把雞蛋放在同一個籃子的車廠，幾乎包括彈性燃料、燃料電池、液化石油氣（LPG）…替代能源動力都有投入心力發展。

Passat TSI EcoFuel sedan concept在車身後段底板中，裝設有三具總容積為22kg的天然氣存放鋼瓶。

在眾多的替代能源動力方案中，液化石油氣可說是台灣朋友最熟悉的一種，而且也已經有不少營業用車在路上行駛；VW在液化石油氣動力的發展上，於2006年發表Touran EcoFuel，並在隔年投入營業用車行列，2008年再推出結合TSI引擎的Passat TSI EcoFuel Variant Concept，可使用液化石油氣與汽油作為燃料。

而於波隆納車展中新亮相的Passat TSI EcoFuel sedan Concept，動力系統即與Variant Concept相同，搭載一具可輸出150hp的1.4升TSI雙增壓引擎，並搭配DSG雙離合器手自排變速系統；至於燃料存放方面，液化石油氣部分儲存於車身後段底板中、總容量為22kg的三具鋼瓶之中，汽油則是由一個容量為31L的油槽負責，當所有燃料滿載下，Passat TSI EcoFuel sedan Concept的續航力可達到約800km，每行駛100km僅需要4.38kg的液化石油氣（相當於每行駛100km的燃料費為4.33歐元），此外，行駛每公里二氧化碳排放量僅119g，而且Passat TSI EcoFuel sedan Concept還可以擁有0~100km/h加速需時9.7秒與極速210km的性能表現，可說於節能、環保與性能上都有水準之上的表現。

Passat TSI EcoFuel sedan Concept在波隆納車展發表後，將不會僅止於概念車階段，而是今已Passat TSI EcoFuel的身分與Passat TSI EcoFuel Variant一同在2009年初正式上市，屆時還將提供六速手排或七速DSG變速系統給消費者選擇，也確實地為地球環保進一份心力。

Passat TSI EcoFuel sedan concept搭載了VW近來大力推廣的1.4升TSI雙增壓引擎。

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發表時間：2009/1/12 4:55

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[車訊] Volkswagen Passat：型男！VW Passat Variant R36有形有款展韻味（上）

AUTONET記者：葉毓中(12/19/2008)

VW Passat Variant R36可說是所屬的性能旅行車級距中，價格最平易近人的車款。

性能旅行車，個人認為一向是對於想使壞的成家車迷最佳選擇，除了藉由旅行車款本身車型配置所提供的空間機能外，其具備的強悍性能，又可在實用與樂趣中取得極佳平衡，且那滿載五人與全車細軟高速奔馳超越性能跑房車的一瞬間，帶給車主的自信與驕傲，絕非筆墨可以形容。

由於兼具了性能與實用機能，讓性能旅行車有著極特殊定位。

過去台灣車市中的性能旅行車代表，莫過於AUDI RS4與RS6，而藉由貿易商引進，路上也時有所見M-BENZ C32/E55 AMG Estate等車型，每每那呼嘯而過的身影，總是令腦海中留下深刻印記；性能旅行車所予人的印象，以時興的「型男」稱呼可說再洽當不過，或許以傳統帥氣論之，「型男」不一定獲得高分，但那深知自身外型優勢，充分利用且獨到的品味散發，讓「型男」成為了擄獲女性芳心的當紅炸子雞，而此特性，也猶如性能旅行車般，要談流線、前衛，性能旅行車無法與性能跑車相提並論，但在其雙廂五門配置的車身上，加諸全車空力套件之後，那實用與性能結合的魅力，就如同型男般，具備獨有韻味。

但也由於性能旅行車的稀有定位，讓此賞味門檻總高不可攀，終在VW台灣總代理標達汽車的努力下，將2006年底於德國埃森車展現身的Passat車系性能旗艦—R36引進台灣，且引進Passat Variant R36此旅行車款，預估220萬的售價大幅降低了入主性能旅行車的難度（與前述車款相較之下），但在價格較具親和力之後，性能表現是否會有所打折？這就是此次AutoNet試車組的考驗重點。

VW旗下的R系家族，目前共有R32、R36與R50，各自以Golf、Passat與Touareg三款車為基礎衍生，包含有掀背、四門房車/五門旅行車與LSUV等多種不同級距車型，讓代表VW品牌終極性能的家族有著齊全陣容，而在2006年嚐過R32性能表現後，事隔兩年餘，再次與VW R家族交鋒，但所呈現的感受，卻大相逕庭。

取車之際，恰巧Passat Variant R36旁停著一輛Golf R32車型，兩相比較下，清楚展現出R系家族的專屬打扮，全車空力套件，包含重新設計下擾流的前後保桿、霧面金屬處理的大型水箱罩、雙出排氣管、18吋輪圈等一應俱全，但由於基於Passat Variante更大的車身尺碼，讓此性能武裝引惹注目效果更形放大，以個人角度出發，Passat Variant R36已從外觀擄獲我的心。

車頭的大型霧面金屬水箱罩成為了VW R系家族的統一規格，而全車空力套件，對於空氣力學與運動氣質提升有所幫助。

大面積的氣壩提升車頭霸氣，而車頂置物架與車側窗框飾條的霧銀處理，則對於質感提升有所幫助。

尾翼、後方〝R36〞銘牌與下方雙出排氣尾管，都是Passat Variant R36的識別特徵。

立基於Passat Variant上的Passat Variant R36，無庸置疑的全數承襲原先優異的空間機能，除了由於重新調配的懸吊使得車高有所降低外，其餘規格與一般車型相同，拜2709mm軸距所賜，不僅車艙內乘坐空間優異，後廂容積也相當寬敞，雖然受4Motion系統影響，五名乘員滿載時後廂容積從原先603公升降至588公升，但對於一般代步與外出使用絕對足夠，別忘了還可將後座椅背前傾，更展現超過1700公升的空間容積。

基於原先Passat Variant車身基礎，使得Passat Variant R36於實用機能表現出色。

以上，是Passat Variant R36的實用機能展現，與Passat Variant相較下幾乎不打折的空間，已從第一步展現出Passat Variant R36較於性能跑房車的優勢，但對於諸多消費者而言，想必更為期待其性能面的實力測試，到底300hp馬力與Passat Variant車身結合後展現出何等的性能表現？明日將為你揭曉！

Passat Variant R36性能表現如何？明日敬請期待！

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發表時間：2009/1/12 5:28

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[車訊] Volkswagen Passat：型男！VW Passat Variant R36有形有款展韻味（下）

AUTONET記者：葉毓中(12/22/2008)

雖然只有半日的相處，但Passat Variant R36那「恰到好處」的性能調校，讓其已成為筆者心目中的購車首選。

性能旅行車該有如何的戰力呈現？以其定位而論，過於極端、過於嗆辣的性能表現實屬不合適，如何在全員滿載的狀態中，依舊可享受兼具書是表現的高速旅程，相信才是性能旅行車理當所追求的動態目標，而此，個人認為Passat Variant R36有著不俗演出。

Passat Variant R36具備強悍且線性的動力輸出、極具Q度的懸吊設定、精準但又不過於神經的轉向反應，讓Passat Variant R36相當符合其性能旅行車定位。

以過去VW集團打造性能車款的模式，無論是掛上GTI，或是R系家族，雖說動力輸出皆可為一方翹楚，但要與乘坐友善度劃上等號，似乎都還有一小段距離，但此次Passat Variant R36卻讓筆者徹底改觀，從坐上駕駛座到試駕地點的過程中，Passat Variant R36那「剛柔並濟」的懸吊調校，已讓AutoNet試車人員頻頻點頭。

所謂的「剛柔並濟」，先談談柔的部分，遭遇台北市那可以「崎嶇」形容的道路狀況，Passat Variant R36撫洞能力出色，雖然不到旗艦豪華房車般的四平八穩，但以其性能定位出發，Q感十足的懸吊反應消弭了絕大多數的路面坑洞，雖然依舊有著VW集團那獨到的彈跳感，不過足以提供夠水準的舒適表現，無論一人乘坐或全員滿載，Passat Variant R36相信都不會招惹乘客過多埋怨。

而在剛的部分，試駕的高速彎道中，Passat Variant R36懸吊調校則提供足夠支撐，沒有多餘車身側傾，車身便在流利路線中將彎道解決，前座乘客也可在出色的座椅包覆性中盡可能抵銷側向G力，也讓駕駛加倍提升過彎信心；不斷加深油門深度換來更刺激的過彎挑戰，若無從後視鏡發現此為一輛五門旅行車，單就此底盤調校水準，彎道中的穩定度相信可媲美雙門轎跑車。

此賽車座椅包覆性與質感出色，更重要的為電動可調設計！

R36專屬印記也在椅面中出現。

就在不斷加速試探過彎極限之際，Passat Variant R36搭載的3.6升V6自然進氣汽油引擎也十分稱職的給予駕駛動力後盾，藉由FSI缸內直噴科技，此具引擎催鼓勵到直接且精準，毫無質疑的隨著駕駛油門深度不斷爆發出明顯的加速力道，線性的輸出反應也讓駕駛可以輕鬆姿態讓Passat Variant R36快得驚人，且搭配著先前所提的懸吊調校，Passat Variant R36是輛很容易讓你在沒察覺道路限速的狀態中，超出速限兩倍、甚至更多的旅行車。

跑車化方向盤、電動可調式賽車座椅、鋁合金踏板，構築了Passat Variant R36的戰鬥駕駛環境。

DSG六前速雙離合器變速系統依舊出色，不僅換檔過程電光火石，刻意保留手排特性的直接感受，更讓駕駛過程相當暢快。

隨著懸吊幾何重新配置，Passat Variant R36操控精準性明顯的較一般Passat Variant車輛更為直接，但還不到神經質的境界，此般調校也相當符合其車型定位，要快、要狠，可得先滿足實用性的前提！

4Motion四輪驅動系統，也是讓Passat Variant R36快得與一般Passat Variant車型不一樣的關鍵，四平八穩的過彎循跡性，你可以說他有點無聊，但也可以說他快得不易察覺，但如果你載滿全家人與後方行李，你應該會比較推崇此四輪驅動特性。

礙於試車時程安排，我們與Passat Variant R36的相處時間相當短暫，但Passat Variant R36顯而易見的個性，已足以讓試車組於此短暫激情中愛上他，如果經濟狀況許可，荷包足夠讓我支付約莫220萬上下的車價預算，Passat Variant R36很可能就會成為年齡已過30大關的我，下一輛購車首選。

藉由大量R系家族專屬配件與金屬飾板，打造出Passat Variant R36專屬的車艙環境。

DYNAUDIO音響系統、後座遮陽簾等配備，展現出Passat Variant R36建立在舒適性的性能美學上。

原廠顯示，Passat Variant R36具備300hp最大馬力、35.7kgm峰值扭力，可於5.8秒完成0-100km/h加速過程，極速為250km/h。

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發表時間：2009/2/3 9:05

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[車訊] Volkswagen Passat：七速DSG加入陣容！英國VW Passat CC搶先搭載

AUTONET記者：葉毓中(02/03/2009)

有了七速DSG的加持，Passat CC於性能、環保與節能面皆有所進步。

近年來於車用變速系統的重大發明，雙離合器變速系統絕對榜上有名，此本體由美國BORG-WARNER公司所發明先進科技，經過各大車廠重新調校包裝後，成為了兼具操控樂趣、經濟性與便利機能的最佳利器。不過要說最先發揚光大的，應屬VW集團了，以DSG之名搭載於旗下多款車上，連同期下諸多子品牌也一並受惠，且由於DSG的出色表現，更讓VW持續進化，除了先前的六前速配置外，更於2008年追加七前速設計的DSG雙離合器變速系統，展現更出色的傳輸效能。

有鑑於七速DSG的優異表現，VW集團也開始計畫著將其取代原有部分的六速DSG變速系統，在VW Golf、AUDI A3等車系逐漸採用後，VW也開始將七速DSG推向車身規格更大型化的車款，Passat CC，就是VW的第一次嘗試。

日前VW宣布，於英國市場中，Passat CC率先推出搭載七速DSG的車款，與其相搭配的引擎系統則為1.8L TSI增壓引擎，最大馬力可輸出160hp，經過測試，換上七速DSG系統之後，Passat 1.8TSI車型可於8.5秒完成起步加速0-100km/h過程，較手排車型的8.6秒更為出色，且還可兼顧環保節能，平均油耗可達13.7km/L（手排車型為13.2km/L），二氧化碳排放量為172g/km（手排車型為178g/km）。

目前Passat CC於英國市場中提供多款車型，動力規格共有1.8L TSI、2.0L TDI、2.0L TSI與3.6L V6等四款，而其中2.0L TDI還區分出一般的140hp輸出版本與170hp GT版本車型，不過除了1.8L TSI提供七速DSG變速系統配置外，其餘仍以六速手排與六速DSG變速箱為主，價格帶則介於20,622至30,492英鎊間（不含稅）。

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發表時間：2009/2/5 12:16

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[車訊] Volkswagen Passat：2009上海車展搶先報：上海大眾今年新車輩出，領馭與朗逸追加新動力！

AUTONET記者：盧佛青(02/05/2009)

上海大眾朗逸

2008年大眾中國在當地汽車市場交出一張漂亮的成績單之後，進入2009年雖然大家都不看好景氣表現，但VW集團在中國的重要戰略伙伴上海大眾，卻將陸續推出多款新車，成為當地少數逆勢擴張的業者，而我們曾經報導過，VW集團計畫在北美推出的NMS全新中大型房車，中國國產化版本也確定將在四月份開幕的2009上海國際車展舉行全球首演。

上海大眾領馭

由於供應商已經將零組件的供應充分到位，所以VW集團全球陸續普及的新世代動力組合：TSI+DSG汽油直噴渦輪增壓引擎搭配雙離合器自手排兩用變速系統的搭配，也將大量導入上海大眾於當地國產化的新車上，這也將強化VW集團在當地市售車市場的競爭力，並且也進一步強化環保節能新世代動力技術的訴求。

根據我們率先取得的消息顯示，在今年四月舉行的2009上海國際車展上，搭配全新世代汽油1.4L TSI直噴渦輪增壓引擎搭配DSG雙離合器自手排兩用變速系統的領馭中大型房車，以及剛剛在去年發售的朗逸LaVida中型三廂四門房車，而且這二款新車均為上海大眾與德國原廠，專為當地乘用車市場需求專屬打造的乘用車款，其中上海大眾領馭是以VW Passat B5衍生的新世代車款，以廣州本田雅閣HONDA Accord與廣州風田凱美瑞TOYOTA Camry等為主要對手，至於上海大眾朗逸VW LaVida則是以上海大眾斯柯達明銳的PQ34平台衍生的國產化中型房車。

至於全新世代的汽油1.4L TSI直噴渦輪增壓引擎，則是德國原廠的最新一代環保節能動力系統，僅有1.4L的引擎排氣量，搭配直接噴射與渦輪增壓兩大技術之後，具備達到133hp/5000rpm的最大馬力，以及達到17.4kgm/1600-3300rpm的峰值扭力，較高檔車款更將提供DSG雙離合器自手排兩用變速系統後，提供優異的環保節能與動力輸出表現。

此外，我們曾經報導過，VW汽車品牌將結合德國、美國與中方的資源，以NMS（New Midsize Sedan）為代號的全新世代中大型房車，未來也將在上海大眾投產，而且這款新車也將在四月份所舉行的2009上海國際車展上亮相，未來也將成為上海大眾擴大在當地中大型房車（或稱為行政房車）市場佔有率的戰略產品。

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發表時間：2009/2/11 1:46

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[車訊] Volkswagen Passat：2009上海車展搶先報：比照朗逸學Phaeton？上海大眾帕薩特改款新車即將問世！

AUTONET記者：盧佛青(02/11/2009)

上海大眾朗逸

在上海大眾汽車以旗下原有國產化的長軸版B5 Passat帕薩特為基礎，與德國原廠合作推出當地專屬的中大型房車領馭後，由於產品成熟度高搭配優異的性價比，締造了同級距其他合資對手難以比擬的競爭優勢，也為上海大眾創下銷售佳績，不過根據最新消息指出，在即將於四月份開幕的2009上海國際車展上，上海大眾將發表一款以帕薩特車系為基礎推出的改款新車。

2009年式VW Phaeton

根據我們率先取得的消息顯示，這款即將問世的全新上海大眾大型房車新品，將承繼現行朗逸Lavida中型三廂四門房車的成功經驗，以現行帕薩特車系為基礎衍生的新車，在車頭與尾部造型方面將以德國原廠頂級房車旗艦VW Phaeton為師，並且也將成為下一波上海大眾同廣汽豐田凱美瑞與廣汽本田新雅閣為假想敵的戰略新車。

距離領馭上市之後已經超過三年，所以上海大眾要想持續取得優勢，要在當地競爭激烈的市場勝出，上海大眾取得德國原廠同意，並且引進德國當地最新的設計，讓這款原廠車型代號為SVW7183TJD，將比對手更具備傳統德系高級房車的特質。

動力系統方面，這款全新上海大眾中大型房車，入門車款將搭載排氣量為2.0L的汽油自然進氣引擎，最大馬力約為115hp，但是原廠技術部門將針對中低轉速扭力輸出特性進行調整，頂級車款將搭載VW集團相當有名的汽油1.8L渦輪增壓引擎。

另外，截至目前為止，上海大眾也尚未公布新車未來的中文車名與相關細節，而我們也將持續為您追蹤後續消息。

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發表時間：2009/2/26 2:03

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[車訊] Volkswagen Passat：36計跑格上策，VW Passat Variant R36帥勁登台225萬！

AUTONET記者：蔡志宇(02/26/2009)

VW總代理太古標達汽車繼Golf R32之後，於日前又再度發表一款令廣大R系列車迷熱血沸騰的勁旅，正式宣布眾所期待的Passat Variant R36 將於3月1日台灣上市，不需要再空想澎湃的300hp最大馬力、VW Individual空力套件與Variant車型的大空間，因為結合性能、動感和實用機能於一身的Passat Variant R36以建議售價台幣225萬元即將上路。

Passat Variant R36以建議售價台幣225萬元即將上路。

Passat Variant R36搭載3.6L V6引擎搭配FSI直噴技術，帳面數據最大馬力300hp與峰值扭力35.69kgm，在配上DSG雙離合器6速自手排變速箱與4MOTION恆時四輪驅動系統之後，0-100km/h加速表現為5.8秒，並且電子限速設定為250km/h，不但在雨天的路況提供更安心的駕馭感，更可以在乾燥的路面上提供最高程度的舒適性和優異的穩定操控。

然而R車系的魅力當然也包含了優異的循跡性及操駕穩定度，能夠輕鬆掌握各種路況，除了4 Motion四輪驅動系統為主要功臣之外，另外像是R36專屬藍色高效能煞車卡鉗、按鍵式電子手煞車、Auto Hold 車輛靜止功能裝置、高亮度高效能LED第三煞車燈及尾燈組、ABS (防鎖死煞車系統)、ESP (電子行車穩定系統)、ASR (加速循跡防滑控制系統)、EDL(電子防滑差速器)、八組防護氣囊、胎壓偵測系統、陡坡緩降輔助系統等等，都讓Passat Variant R36在行進間充滿爆發力之外，仍提供絕佳的安全輔助。

在外型上，Passat Variant R36承襲VW R系列的正統基因，VW Individual客製化部門採用霧面盾型鋁合金水箱護罩，R36的經典徽飾鑲在霧黑的水箱護罩中成為視覺焦點，再加上前保險桿上的霧燈位置由大型進氣柵所取代、R系列特有的原廠空力套件、不鏽鋼雙出排氣尾管、235/40R18高性能跑車胎、藍色煞車卡鉗與雙氙氣頭燈，風格是如出一轍的R式剽悍。

而Passat Variant R36的駕駛座艙維持十足的內裝跑格，除了鋁合金儀表板以紅、藍光指針數字搭配，R36三幅式專屬跑車式真皮四向調整式多功能方向盤附換檔撥片，再加上金屬煞車、油門踏板組，以及以San Remo微纖維及Vienna真皮混搭的14向電調麂皮跑車式座椅，除了包覆性及支撐效果絕佳外，更是讓人想要佔有的視覺焦點。

台灣市場所引進的Passat Variant R36轎式旅行車有前傾式 6 / 4 分離後座椅背的摺疊設計以及寬敞的行李置物空間，後座椅背放平時，可以創造出1,716L的超大空間，同時也提供了奢華的乘坐享受，像是歐洲頂級音響廠牌DYNAUDIO搭配10聲道600瓦的完美音效，營造頂級奢華的娛樂享受。

為了給予Passat Variant R36車主最頂級的服務，總代理太古汽車特別精選全省五個展示中心-內湖直營門市、天母直營門市、及新竹揚昌、台中櫻花直營門市、高雄澄清直營門市，專職專人負責Passat Variant R36，並嚴選出25位專屬菁英團隊為同屬專家的買家們提供詳盡的解說與精緻的賞車服務。

Passat Variant R36搭載3.6L V6引擎搭配FSI直噴技術，帳面數據最大馬力300hp與峰值扭力35.69kgm。

Passat Variant R36的駕駛座艙維持十足的內裝跑格。

Passat Variant R36承襲VW R系列的正統基因

Autonet在Passat Variant R36上市前已完成試駕。

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發表時間：2009/3/3 6:15

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[車訊] Volkswagen Passat：TSI+DSG落實全面國產？2009年式一汽大眾邁騰正式發售！

AUTONET記者：盧佛青(03/03/2009)

我們曾經報導過，今年VW集團中國分公司「大眾中國」正式宣佈過，未來數年除了推出更多新產品強化銷售陣容外，實現當地國產化新車逐步TSI+DSG化也成為發展重點，根據最新消息指出，總部位於長春的一汽大眾為了提升產品吸引力，率先宣布具備TSI+DSG動力新科技的全新2009年式VW Passat B6國產畫版本一汽大眾邁騰（VW Magotan）即日起正式在當地授權通路發售！

根據一汽大眾日前在當地舉行的新車發表會所公布的最新消息顯示，全新2009年式一汽大眾邁騰升級版本全車系建議售價介於18.89-26.38萬人民幣，其中具備新世代造車科技的TSI+DSG先進動力組合的車款，其中1.8L TSI+DSG建議售價為22.68-13.68萬人民幣，而頂級2.0L TSI+DSG新車則提供舒適型與豪華型等二種版本，新車建議售價分別為25.18-26.38萬人民幣，所有新車均在位於長春的整車廠完成最終組裝。

除前述二種動力配置的TSI+DSG新車外，一汽大眾也推出了1.8L TSI汽油入門車款的「手排時尚型」與「手排舒適型」等版本，當地建議售價分別為18.98與21.28萬人民幣左右，顯然不久前廣汽豐田宣布全新2009年式小改款凱美瑞上市，也對於一汽大眾的新車行銷策略產生一些影響。

這組目前暫時由BORG-WARNER集團位於歐洲工廠投產的DSG雙離合器六速自手排兩用變速系統（原廠代號為MQ250），即將在2010年實現全面由位於大連的工廠來現地生產，而且一汽大眾原廠更表示，2009年式邁騰大型房車全面TSI化後，不僅提供更為優異的動力輸出表現，搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統後，還要比手排車款的耗油量降低約20％，而2.0L TSI+DSG車型起步加速0-100km/h也提前至8.3秒就可以達成，安全極速更達230km/h。

除此之外，原本2008年式一汽大眾邁騰車系僅有米色系內裝的配置，在2009年式升級版新車上更增添了包括全黑色系與深淺雙彩灰色系等新選擇，而且全車系更將ESP動態穩定控制系統列為標準配備。

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