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一車一世界 : [車訊]MITSUBISHI Zinger

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[車訊]MITSUBISHI 輕鬆頭家新主張,Super Zinger快樂打拼新登場!
MITSUBISHI 輕鬆頭家新主張,Super Zinger快樂打拼新登場!
AUTONET記者:蔡志宇
中華汽車副總黃重洲(右)對Super Zinger的上市相當有信心。
高油價和不景氣的年代,許多頭家要拼經濟,一部Super car就能給足拼勁;MITSUBISHI MOTORS日前正式發表全新世代Super Zinger,就是給努力打拼事業的頭家們最佳解決之道,改款後的Super Zinger性能提升、洗鍊外型與更為細緻的商旅車設計,上市售價介於52.8萬至73.8萬之間,有了Super Zinger,人人都可以歡喜做頭家。

MITSUBISHI MOTORS日前正式發表全新世代Super Zinger,就是給努力打拼事業的頭家門最佳解決之道。

中華汽車副總黃重洲在致詞時表示,根據104創業網所做的「台灣地區商旅車購買行為調查」發現,頭家選購商旅車最重視「省油、價格、空間」 三大關鍵。 全新改款上市的Super Zinger掌握這三大關鍵,並以超越同級車的SUPER產品力優勢,滿足精打細算又講求務實的頭家需求。

搭載新世代MIVEC 引擎的Super Zinger整體表現領先同級車,全新換裝2.4 MIVEC電子可變正時汽門高效能引擎,並搭載源自Pajero家族的紮實底盤,再搭配讓加速反應更輕快靈敏的電子式油門,和全新調校的電子控制變速箱,降低高速巡航時的引擎轉速,達到大幅省油的效果;Super Zinger擁有超越同級競車的最大156hp動力,在同級商旅車中油耗表現最佳(平均油耗11.4km/L,高速油耗達14.5km/L),是同級商旅車中唯一獲得「經濟部能源局節能標章」的車款!

Super Zinger以2720mm長軸距創造出同級最大的1657L載貨空間及1603L乘坐空間;擁有同級車唯一全平整車室底板,後廂車室底板延伸至後排座椅下方,毫無段差的底板設計方式加上106公分同級最寬的後廂尾門底部開口,上下貨品最方便,滿足頭家在購買商旅車時所在意的「空間需求」及「上下貨物便利需求」。

Super Zinger全車換裝黑灰色車室內裝,對於常常有載貨需求的頭家們,兼具美觀大方與耐髒易保養的實用性,高級內裝配備如前後獨立空調、恆溫空調系統、八向電動調整駕駛座椅、全功能防夾電動天窗、7吋液晶螢幕及DVD/MP3影音系統等,不僅是頭家們工作上的好夥伴,更是全家人幸福出遊的最佳伴侶!

除了動力系統全面升級外,此次全新改款的Super Zinger在外觀上也有設計變動。車頭搭配全新飛翼橫幅式水箱護罩、梯形氣壩與全新霧燈座,勾勒出細緻而體面的商旅車嶄新外觀;全新塑型的尾門,搭配透明的晶燦尾燈組,更具層次感與朝氣的尾部特色,豪華型以上車型並換上全新雙肋10幅式16吋鋁圈,Super Zinger呈現出更為細緻洗鍊的轎式化風格。


Super Zinger全車系價格如下,雅緻手排型:52.8萬、雅緻自排型:57.8萬、精緻型:59.8萬、豪華型:67.8萬、尊貴型:73.8萬。全新高效率進化的Super Zinger將於9/13日起,正式在全國MITSUBISHI展示中心和頭家們見面,並且為慶祝SUPER ZINGER全新改款上市,MITSUBISHI MOTORS特別推出舊換新購車專案,並與「台灣樂天市場」合辦26場網路開店說明會,凡參加就有機會抽中一部全新Super Zinger,另提供開店頭家相關購車優惠,活動詳情請洽Zinger官網:www.zinger.com.tw ,及台灣樂天市場網站:www.rakuten.com.tw。
Super Zinger全車換裝黑灰色車室內裝,對於常常有載貨需求的頭家們,兼具美觀大方與耐髒易保養的實用性。
改款後的Super Zinger性能提升、洗鍊外型與更為細緻的商旅車設計。

除了動力系統全面升級外,此次全新改款的Super Zinger在外觀上也有設計變動。
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[車訊]MITSUBISHI Zinger:拼經濟商旅車SUPER ZINGER 2.4 效率新登場
拼經濟商旅車SUPER ZINGER 2.4 效率新登場
AUTONET記者:蔡致堅
SUPER ZINGER 更加洗鍊的全新車頭,展現更為高級的質感
如果你是一位自行創業的頭家老闆,平時需要載貨跑生意,假日又有全家開車出遊的需求,你要買兩部車?或是一部同步滿足不同需要的車款?

隨著商旅車的產品問世,便成為許多拼經濟創業的自營商最愛,尤其在高油價時代和更嚴苛的法規雙重打擊下,台灣消費者能選擇的車款似乎越來越少;因此,引擎力道要飽又兼具省油,車室肚量大又要空間多變化,還要耐看體面且乘坐舒適等條件,就成為精打細算自營商的選車重點。

SUPER ZINGER 全新黑灰色沉穩高質感內裝,搭配中控台鈦銀飾板更形現代感
ZINGER換心,動力表現全面進化

以最近甫上市發表的MITSUBISHI SUPER ZINGER來看,動力心臟全新換裝 新世代4G69 MIVEC電子可變汽門高科技引擎,不僅擁有159PS/6200rpm馬力與22.6kg-m/4500rpm超強扭力,馬力和扭力分別較舊款ZINGER 提升17%、9%。SUPER ZINGER 這回改款的幅度,可說是完完全全提昇了國產商旅車的規格標準。

省油省稅才是拼經濟的王道
配合動力心臟的更新,SUPER ZINGER也配置了全新四速電子變速箱系統,經由經濟部能源局測試後發現:市區油耗平均每公升10.5公里,高速道路為14.5公里,平均油耗高達11.4公里,省油性皆較2.7L主要競爭對手INNOVA的市區9公里,高速13.2公里,平均油耗10.5公里還出色。同時,改款後的SUPER ZINGER還是同級商旅車中「唯一」獲得經濟部能源局「節能標章」的車款。並且,在稅金負擔上,SUPER ZINGER稅金級距比照2.0升,較主要2.7L競爭對手INNOVA的3.0升稅金級距還要省,每年可多省下4970元,以7-10年的用車週期來算,這段期間約省下3.5-5萬元,光稅賦就替買家節省一筆不小的費用。創業做生意不就是要賺錢嗎?油耗及稅金的花費一定要列為購車的主要考量。

空間大且有彈性 更要兼具車室質感
作為創業拼經濟的好夥伴,商旅車的空間表現也絕對是買家必須重視的;後廂容量攸關自營商的貨物裝載肚量與便利性,SUPER ZINGER 具有同級唯一全平整車室底板,和寬達106公分的尾門開口,無論大型、寬型貨品上下都極為方便。此外,SUPER ZINGER 搭配2720mm超長軸距所創造出來的乘坐空間及行李廂空間,相信不會有人會懷疑它的載貨能力與乘坐舒適性。

定位為商旅車的SUPER ZINGER,在內裝設計可一點也不馬虎,耐用的全新黑灰色高質感內裝可是既實用又耐髒,對於常常有裝載貨物需求的創業頭家們來說絕對實用,這樣的改變,可以見到車商考量之周到與貼心。


當然,七吋液晶螢幕、DVD/MP3影音系統、八向電動調整駕駛座椅、恆溫空調、前後獨立空調等配備,則完全向高級轎車看齊!ABS防鎖定煞車系統、雙前座SRS氣囊、前座預縮式安全帶也都是SUPER ZINGER的標準安全配備,比起同級對手的加價選配更有誠意。

自營商購車首選
總結來看,SUPER ZINGER的改款不僅裡外一新,給人全新氣象;就動力、油耗、稅金、空間表現甚至配備豪華度與安全性等全方位來評估,更可說是創業自營商用車族群的購車首選,完全兼具經濟性與體面舒適!綜合評估下來,SUPER ZINGER 的C/P 值絕對是同級車中之冠,52.8萬的入門價,更讓我們有理由相信,未來路上SUPER ZINGER 的能見度將會愈來愈高!

SUPER ZINGER 與同級對手主要規格比較表

品牌車型 

MITSUBISHI SUPER ZINGER 2.4

TOYOTA INNOVA 2.7

長×寬×高 (mm)


4585×1775×1790

4555×1770×1745

最小迴轉半徑 (m)

5.3

5.4

尾門底部開口寬度 (cm)

106

91

乘坐空間 /行李廂空間(L)

1603/1657

1557/1588

排氣量 (c.c.)

2378

2694

最大馬力 (ps/rpm)

159

158

每公升汽油
平均行駛距離(km/l)

11.4

10.5

稅金 (以七年推算)

12.2萬


15.7萬

內裝顏色

黑灰色內裝
耐髒易保養

米色內裝

ABS防鎖定煞車系統
雙前座SRS氣囊
前座預縮式安全帶

無需加價
(標準配備)

要加價
(選擇配備)


入門價

52.8萬

54.9萬

SUPER ZINGER 全車座椅有32種彈性變化,空間運用效率最高
SUPER ZINGER 為國產商旅車唯一榮獲節能標章車款,油耗表現同級最佳

SUPER ZINGER國產同級商旅車唯一全平整後廂車室底板-空間運用效率高
SUPER ZINGER 擁有同級最大106公分尾門開口,上下貨物更方便
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[車訊]MITSUBISHI Zinger:新車上市/強打方形西瓜 Super Zinger平整式不怕西瓜圓

新車上市/強打方形西瓜 Super Zinger平整式不怕西瓜圓

(2008/09/15 10:27)

記者黃志偉/台北報導

為了強調擁有同級車唯一全平整車室底板,中華三菱小改款Super Zinger在發表會上,特別針對競爭對手的電視廣告,強調Super Zinger更寬闊的空間與平整的車室,「西瓜不需要方形,圓的西瓜也能載很多」。

在引擎動力全面提升下,配合台灣牌照稅與燃料稅的徵收方式,各家車廠都把中大型車款的引擎從2.0L升級為2.4L。在高油價與經濟不景氣下,中華三菱特別將旗下的國產商旅車Zinger換上2.4MIVEC引擎,除了油耗表現更佳,外觀也更加美觀,主打做小生意的頭家們,各款式與價格分別為,雅致手棑型52.8萬、雅緻自排型 57.8萬、精緻型59.8萬、豪華型67.8萬、尊貴型73.8萬。

小改款Super Zinger全新換裝2.4 MIVEC電子可變正時汽門高效能引擎,搭配讓加速反應更輕快靈敏的電子式油門,和全新調校的電子控制變速箱,降低高速巡航時的引擎轉速,達到大幅省油的效果;在同級商旅車中油耗表現最佳,平均油耗11.4km/L,高速油耗達14.5km/L,是同級商旅車中唯一獲得「經濟部能源局節能標章」的車款。

Super Zinger以2720mm超長軸距,創造出同級最大的1657L載貨空間及1603L乘坐空間;擁有同級車唯一全平整車室底板,後廂車室底板延伸至後排座椅下方,毫無段差的底板設計方式,整體空間運用效率最高;106公分同級最寬的後廂尾門底部開口,上下貨品相當方便;加上全車換裝黑灰色車室內裝,對於常常有載貨需求的頭家們,兼具美觀大方與耐髒易保養的實用性。




別以為商旅車就得很陽春,Super Zinger的內裝配備包含具有高效率冷房效果的前後獨立空調、恆溫空調系統、八向電動調整駕駛座椅、全功能防夾電動天窗、7吋液晶螢幕及DVD/MP3影音系統等豪華配備,除了平常商業用途外,假日出遊也是很好的選擇。

在外觀部分,車頭搭配全新飛翼橫幅式水箱護罩、梯形氣壩與全新霧燈座,勾勒出細緻而體面的商旅車嶄新外觀;全新塑型的尾門,搭配透明的晶燦尾燈組,更具層次感與朝氣的尾部特色,豪華型以上車型並換上全新雙肋10幅式16吋鋁圈,呈現出更為細緻洗鍊的轎式化風格。此次小改款還新增了沁銀綠及鈦晶棕兩款新車色,增添外觀質感,更讓車主擁有更多樣化的選擇。

在性能與油耗表現同步提升下,希望能在商旅車市場中開拓更多的商用買家,目前市場雖然不佳,但中華三菱仍將Super Zinger的月銷量訂為300輛。

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[車訊]MITSUBISHI Zinger:SUPER ZINGER上市 ZINGER外銷越南1200台
SUPER ZINGER上市 ZINGER外銷越南1200台
2008-09-11 20:00:31 中央社記者葉代芝台北2008年9月11日電
對抗高油價時代與經濟不景氣,中華汽車 (2204)發表新世代2.4MIVEC引擎的SUPER ZINGER,擁有同級商旅車最低每公升11.4公里平均油耗和同級最大動力,也是國產商旅車中唯一榮獲「經濟部能源局節能標章」。另外,本月底ZINGER將整車零件外銷越南,全年外銷量共1200台。

據104創業網「台灣地區商旅車購買行為調查」發現,消費者選購商旅車最重視省油、價格、空間三大關鍵。中華車指出,全新改款上市的SUPER ZINGER搭載新世代MIVEC引擎,擁有超越2.7L同級車的最大159ps動力,在同級商旅車中油耗表現最佳 (平均油耗11.4km/L,高速油耗達14.5km/L),也是同級商旅車中唯一獲得「經濟部能源局節能標章」的車款。

空間方面,SUPER ZINGER以2720mm超長軸距,創造出同級最大的載貨及乘坐空間;擁有同級車唯一全平整車室底板,全車換裝黑灰色車室內裝,兼具美觀大方與耐髒易保養的實用性。同時內裝配備還有前後獨立空調、恆溫空調系統、八向電動調整駕駛座椅、全功能防夾電動天窗、7吋液晶螢幕及DVD/MP3影音系統等豪華配備。

SUPER ZINGER建議售價新台幣52.8萬起。中華車也特別推出舊換新購車專案,並與台灣樂天市場合辦26場網路開店說明會,凡參加就有機會抽中一部全新SUPERZINGER。

另外,在國內受肯定的ZINGER,也將外銷越南,預計9月底推出,今年整車零件外銷到越南共計將有1200台。

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[車訊]MITSUBISHI Zinger:三菱「超」Zinger,真有那麼「Super」?

三菱「超」Zinger,真有那麼「Super」?

【 CARNEWS 李旭 / 報導 】

9/11 這一天令人印象深刻,撇開揮之不去的陰霾,中華三菱就選在這天發表搭載全新 4G69 MIVEC 2.4 升引擎的「Super Zinger」!以同級最省油、最大動力、最大空間… 等等的優勢為訴求,「超」Zinger 真有這麼 Super 嗎?

Super Zinger 的文宣中以「超越 2.7L 同級車」為主打,不難看出中華三菱就是針對 T 牌 I 車而來;中華三菱自 Zinger 問世以來,就將其定位為「商旅車」,但可別被這種特殊名詞給唬了,Zinger 純粹就是一部舒適的高底盤客貨兩用車… 好啦!就是貨車啦!

手排車型除外,自排款 Super Zinger 全車系均換上這顆全新的 4G69 MIVEC 引擎。


台灣頭家們買貨車最重視什麼?根據 104 創業網「台灣地區商旅車購買行為調查」報告顯示,台灣頭家最重視的前三大要素依序為省油、價格、空間,以 Super Zinger 來評量:「省油」─ Super Zinger 的直四 16V MIVEC 引擎在經濟部能源局四月的測試數據為市區 9.86km/L、高速 14.385km/L、平均 11.5km/L,而根據中華三菱所提供的資料,此油耗表現較舊款引擎節省了 12%;「價格」─ Super Zinger 全車系售價介於 52.8 ~ 73.8 萬之間,這也不貴;「空間」方面,Super Zinger 在後座椅前翻收折的情況下,可提供最大達 1,657L 的置物容積,同時車底板高度僅 106cm,上下貨極為輕鬆方便;Super Zinger 在台灣頭家前三大最重視的地方都做到了,因此應該相當符合頭家們對貨車的需求。

後座向前翻折後,最大 1,657L 的置物容積完全展現 Super Zinger 的空間優勢。

配備方面,Super Zinger 內裝全面更換為黑灰色的內裝鋪陳,看起來也比較不容易髒;而剛提過,Super Zinger 實質是一部貨車,若想要擁有符合商旅「旅」字的配備,那麼請選購豪華型以上的車型吧!Super Zinger 共有五款車型編成,由入門到頂級分別為雅致手排、雅致自排、精緻、豪華、尊貴等五款,舒適配備舉凡前後獨立空調、其為精緻以上車型專屬,而恆溫空調、八向電動調整駕駛座等則為豪華型以上專屬,雙前座安全氣囊、電動天窗、DVD / MP3 影音系統…等等,則僅有頂級的尊貴型專屬。

還有一點需注意的是,有「貨車就是要開手排」觀念的消費者,Super Zinger 的雅致手排型並沒有換上全新的 4G69 MIVEC 引擎,所以,有意入主 Super Zinger 的消費者還是買自排車型比較超值。

Super Zinger 售價 52.8 萬起,不中意得力卡的頭家們,不仿選擇轎式的 Super Zinger。

Super Zinger 在外觀上就前保桿設計差別最大,氣壩進氣口採倒 V 字型設計,讓整個車頭看起來頗有自家小車 Colt Plus 的味道;而兩側進氣口的霧燈,則也僅有豪華型以上車型專用。

中華汽車的輕型商用車產品線除了 Canter、Delica、Veryca 等車系外,就屬 Super Zinger 較為「轎式化」,而這樣一部轎式貨車要多少錢?中華三菱報價為雅致手排 52.8 萬、雅致自排 57.8 萬、精緻 59.8 萬、豪華 67.8 萬、尊貴 73.8 萬,買 Super Zinger 值不值得?就看看接下來幾個月的銷售數字吧!

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[車訊]MITSUBISHI Zinger:MITSUBISHI Zinger聰明頭家,有力出征(一)
MITSUBISHI Zinger聰明頭家,有力出征(一)
AUTONET記者:盧佛青
全新Super Zinger外觀上的全面進化,再度讓同級商旅車創下美學新基準。
自從中華三菱正統越野SUV血統的Challenger平台為基礎,由中華汽車直屬CARTEC設計中心打造Zinger進軍台灣多功能商旅車級距以來,不僅延續過去由 Freeca創下的新世代商旅奇蹟之外,更重新定義了商旅車與Multi-Crossover融為一體的新精神,當然在不景氣的年代,頭家們更要精打細算,把每一分每一毫都花在刀口上!

全新設計的全透明尾燈總成不僅更具年輕化的個性美,也提昇夜間行車的後方辨識性。
新世代商旅車的基準,當然在Zinger問世後又重新被定義,更濃厚的多功能生活跨界休閒風格,結合新世代Crossover跨界休旅車的設計,不僅讓生活更有型,也讓聰明打拼的頭家也可以追求更高的生活品質。


日前由中華三菱首度推出的全新2009年式小改款升級進化版Super Zinger,除了整體的產品包裝有所精進外,在原有創新思維的MultiCrossover格局上,更有著由裡到外的改變,這改變將再度奠定21世紀新商旅的高基準。

在原有就已經跳脫傳統商旅車平實陽春的科就之後,融入新世代 MITSUBISHI Motors的Universal美學,全新款式的水箱罩與保桿氣壩設計,搭配一體式的圓形投射式頭燈,而且還有全新設計的全透明高辨識尾燈總成,搭配由前後保桿橫亙側邊車門鈑件下端的塑料保護材質,不僅更具備越野SUV的氣勢也兼顧到日常使用的便利性,也讓整體車身具備厚實感。

此外,原有以構成視覺焦點的海灣造型的儀表設計為主軸的內裝格局,升級換上深黑色系的高質感金屬飾板搭配,除了更耐髒之外也呈現出與眾不同的個性化特質,也呈現出同級轎旅車中難得一見的年輕運動化氣質,就像我們已經在各領域講究美學一樣,拼經濟當然也要更有格調!

在原有超大1602公升的寬敞座艙與達到1657公升的置物空間之外,在全新的 Super Zinger車上,我們再度發掘中華三菱的用心,豪華車型以上配置了後座除了可六四分離座椅更增加前後滑移功能,讓使用者可以充分自由掌握人員乘坐與物品置放的空間比例,搭配前後座椅單邊平躺功能更可以輕鬆置入長型物品,而且後排座椅向前完全收折後,更與後行李廂形成一個平坦寬敞的置物空間,而且尾門開口更是同級車最大(1090×1060㎜)。上下物品的便利性更為突出。

當然除了靜態產品全面性的升級令人驚豔外,骨子裡全新Super Zinger所搭載的全新動力系統,更刷新了同級商旅新車的紀錄,動態觀感如何,且讓我們後續娓娓道來….

海灣式的控台儀表設計,在全新深黑色系的搭配下,呈現更為上乘的視覺質感。
具備後排專屬的空調配置,在台灣這種高溫的氣候下相當受用,也可以快速降低車室溫度營造宜人座艙。
在商旅車上難得一見個性化的儀表配置,不僅年輕而且也具備運動時尚風格。
前座中央不僅配置雙飲料架,中央扶手也整合收納功能。

駕駛人與助手席因為挑高的車頂具備優異的空間表現,而且駕駛座椅更配置電動調整功能。
後座無論是腿部或頭部空間都毫無壓迫感,而且專用出風口操作介面,讓後座乘客同樣可以享受舒適的行動空間。
原本 Zinger的大空間與大開口設計就獲得市場好評,現在更具備全平底板的設計,讓商旅車的空間基準全面提升!
首度換上MIVEC可變氣門引擎的 Super Zinger,到底動力表現如何,明天就讓您見分曉!
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[車訊]MITSUBISHI Zinger:MITSUBISHI Super Zinger聰明頭家,有力出征(二)
MITSUBISHI Super Zinger聰明頭家,有力出征(二)
AUTONET記者:盧佛青
高重心的商旅車款,像Super Zinger這樣表現優異,其實讓乘用車駕駛人也可以輕鬆駕馭,完全沒有適應上的問題!
全新2009年式Super Zinger商旅新巨星,儘管在問世後再度延續過去Freeca商旅車的成功經驗,但對於一直都據有台灣商用商旅車市場半壁江山的中華三菱來說,不斷地推陳出新,才能夠持續引領商旅車級距的風騷,當然對於 Zinger車係來說也不例外!

尾燈總成換上全透明的設計後,其實大幅提昇後方的辨識性,而且也顯得更為年輕。
日前,我們已經針對Super Zinger產品包裝的全面升級與精進進行介紹,今日我們要讓大家知道2009年式Super Zinger車系除了看得到的地方之外,其實連骨子裡都有著足以令對手吃鱉的改造,對於業界來說真正對於消費者具備最大優勢的就屬換上全新動力系統!


一部好的商旅車,如何滿足全部需要?

這是中華三菱所提出的口號,當然對於產品研發設計來說,回到產品所訴求的目標客層日常需求的本質面,我們很欣喜看到了中華三菱在Super Zinger身上看到了這樣的改變,領先同級對手換上了在純乘用車領域廣泛使用的MIVEC新世代可變氣門動力系統,這具原廠代號為 4G69的汽油2.4升直列四缸引擎,藉由對於新世代商旅車產品訴求的未來趨勢,重新調校成為一具高效能的強力心臟,當然大家會說商旅車的動力訴求並不如純乘用車般,但一具可應用最新科技又可以兼具最高效率的動力系統,對於鎮日需要拼經濟的商旅車主來說,可謂無比重要,若動力系統的效能不彰或耐用度不佳,那就算擁有再豪華的配備與產品包裝都是華而不實,中華三菱深知箇中道理,在這具引擎上便進行了更為精細的調校,當然也因為中華三菱長期耕耘台灣商旅車甚至具備豐富的海外整車產銷經驗,便更能夠體切新世代商旅車的精神。

比起原有不具MIVEC可變氣門系統的動力系統來說,中華三菱工程部門的努力,絕對可以被看見,就從客觀的數據看來,整體最大馬力提昇達到17﹪,峰值扭力也提昇9﹪,但油耗卻節省達到12﹪,當然最後一點在當前高油價的環境下,尤其獲得重視,不過中華三菱也沒忘了在台灣多變的行車環境下,不能只求省油,因為高效能才是未來的出路。

MITSUBISHI Motors日本原廠導入了 MIVEC可變氣門系統,對於這輛新世代商旅新車最大的效益,在於考量到台灣甚至亞洲其他國家或地區在行車環境方面的複雜程度,在低速模式下,引擎的二進氣門揚程差會產生渦流,提昇油氣燃燒效率,締造低污染、低油耗與高扭力的完美動力效能。

此外,在高速模式下,進氣門提早開啟,提高進器揚程、增加進氣量,徹底發揮大馬力性能,讓 Super Zinger具備達到最大159hp/6200rpm的水準,峰值扭力更強達22.6kgm/4500rpm,搭配一具具備OD檔設計的四速自排變速系統,在市區紅燈停等候起步加速,可以明顯感受到這具引擎在低速模式的優點,而在中高速模式時也可以維持相當順暢的線性化動力輸出特質,整體而言Super Zinger換上新心臟後,戰力指數絕對是大幅提昇!


當然,Zinger底盤血統來自於Pajero越野SUV家族,也讓整車鋼筋鐵骨擁有超越同級商旅車款的硬裡子,尤其在台灣道路品質較為不穩定的情況下,尤其感受到這種設定的優異性,況且中華三菱更考量到商旅車常見的高承載需求,但卻可以利用獨立配置的多連桿懸吊結構,某種程度上並不僅只滿足載貨需求,更貼心地考量到在任何承載情況下動態行車表現的穩定性,其實對於提昇商旅車款的動態操安性能,有著不可磨滅的貢獻!
MITSUBISHI Motors的MIVEC可變氣門動力系統,充分地展現對於商旅車買家的高度誠意。
全新黑色系內裝,除了具備個性化訴求外,也深諳商旅車必須好整理而且耐髒的道理。
搭配四速自排變速系統具備OD檔的設定,換檔品質與乘用車無異。

除了可以分離折疊外,Super Zinger的後座椅椅背傾斜角度也可以調整,充滿 RV休憩功能。

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[車訊]MITSUBISHI Zinger:中華汽車拓展整車零件外銷,MITSUBISHI Zinger九月27日越南隆重上市
中華汽車拓展整車零件外銷,MITSUBISHI Zinger九月27日越南隆重上市
AUTONET記者:編輯組
MITSUBISHI於9/13在台灣推出新世代2.4 MIVEC引擎的Super Zinger,上市短短二週訂單已搶佔同級車近五成市場,在一片不景氣中,成為頭家拼經濟的首選;這款由日本三菱與中華汽車共同合作開發的ZINGER同樣獲得海外市場青睞,繼2007整車外銷菲律賓, Zinger整車零件也在今年開始外銷至越南,三菱汽車公司在越南合作夥伴VINA STAR MOTORS CORPORATION (VSM)於9/27在越南舉行上市發表會。中華汽車看好越南汽車市場未來的發展以及Zinger產品競爭力,目前訂單已超過1,300輛。

Zinger在8/21越南車展中首次公開亮相即獲得當地消費者的好評,在9/27上市記者會當天包含VSM、日本三菱自動車、中華汽車及三菱商事等代表出席共襄盛舉。VSM工藤正嗣社長表示,越南正處於經營發展的階段,當地市場需要能夠乘載多人的車輛,七人座以上的商旅車款佔越南汽車市場整體銷售市場近四成。具有SUV高底盤及轎車豪華舒適乘用性的Zinger,以洗鍊高級的外型、高質感的內裝、配備,及中華汽車另外開發的第三排座椅,讓原具備彈性大空間的Zinger更具競爭力。相信Zinger將以全面領先同級車款的優異產品力,滿足越南當地市場的喜愛,在越南市場創下銷售佳績,也為MITSUBISHI品牌在越南奠定市場地位。


中華汽車長期耕耘外銷海外市場,也是日本三菱海外全球生產基地之一,中華汽車黃重洲副總經理在Zinger越南上市發表會中表示,越南正處於經濟快速發展的階段,從2005年開始每年都以年成長率超過50%的速度成長,看準越南汽車市場的發展潛力,這次Zinger整車零件外銷越南,代表的是中華汽車做為日本三菱自動車Zinger的全球成車及零件生產基地,在Zinger外銷上再次開花結果,未來將繼續開拓中南美及中東等海外市場並加強與國際汽車大廠之合作,尋找下一個成長的核心動能。

冷日
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[車訊]MITSUBISHI Zinger:2008廣州車展搶先報:Zinger化身東南三菱「君閣」即將上市!
2008廣州車展搶先報:Zinger化身東南三菱「君閣」即將上市!
AUTONET記者:盧佛青
即將在11月份登場的2008廣州國際車展,可以說今年底之前中國大陸最重要的綜合性車展之一,由於時序接近年底,所以也總會有許多2009年式新車在此發表,更被譽為是2009年中國車市的風向球!

我們曾經報導過,已經在台灣市場由中華汽車 CARTEC設計中心打造並且銷售一段時間的平價商旅車Zinger車系,確定將在本屆2008廣州國際車展上舉行中國首演,而且由福建東南汽車投產的中國版「君閣」新車,更將成為現行東南三菱汽車旗下唯一的跨界商旅新車。


由於新車將在十月份正式於東南汽車下線,所以這款新車將直接導入剛在台灣市場上市不久的全新小改款車系,除了導入具備 日本MITSUBISHI Motors全新家族風格的設計外,也將導入在純乘用車領域廣泛使用的MIVEC新世代可變氣門動力系統,這具原廠代號為 4G69的汽油2.4升直列四缸引擎,藉由對於新世代商旅車產品訴求的未來趨勢,重新調校成為一具高效能的強力心臟,讓Zinger具備達到最大159hp/6200rpm的水準,峰值扭力更強達22.6kgm/4500rpm,屆時中國版「東南君閣」車系將同步提供五速手排或具備OD檔設計的四速自排變速系統兩種配置。
冷日
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[車訊]MITSUBISHI Zinger:2008廣州車展搶先報:成龍助陣!東南三菱君閣Zinger正式於福建整車廠下線!
2008廣州車展搶先報:成龍助陣!東南三菱君閣Zinger正式於福建整車廠下線!
AUTONET記者:盧佛青
傳說許久,首度以原型車姿態,在今年四月份舉行的 2008 北京國際車展上亮相的MITSUBISHI Zinger中國國產版本,隨著日前東南汽車舉行的全新V3菱悅房車的新車發表會,原廠特地請來三菱中國區品牌代言人巨星成龍,見證這款即將在11月份開幕的2008廣州國際車展正式發表的新世代商旅車!


在台灣,由中華汽車研發設計的 MITSUBISHI Zinger已經成為東南亞地區極受歡迎的平價商旅車款,這輛新車也將首度挑戰中國國產化平價商旅新車市場,由於這類新車在中國市場可以說首度出現,所以也特別受到當地車壇的注目,此外巨星成龍的加持,更讓東南三菱君閣Zinger又增添更多的話題性。

以MITSUBISHI Challenger 這款正統越野 SUV底盤為基礎衍生的這款東南三菱君閣Zinger,與其他東南亞地區銷售的同類型商旅車有許多的差異點,而且兼具載重特性與公路行駛穩定表現的底盤懸吊配置,更大幅領先目前在中國當地自有汽車品牌以傳統貨卡衍生推出的平價商旅新車,而且融合新世代Crosover跨界休旅車與空間效能車特性於一身的設計,更讓多元化的商用與休旅用途可以合而為一,這可以由台灣國產化版本在市場上的熱銷呈現出消費者對於這款新車的優異口碑。

動力系統方面,第一輛由福建東南汽車生產線下線的2009年式全新Zinger君閣,搭載排氣量為2.0升的MITSUBISHI Motors三菱技術引擎,具備MIVEC可變正時氣門控制技術,可以在各轉速域提供優異的引擎運轉效能與動力輸出水準,根據福建東南三菱汽車公布的數據顯示這具引擎搭配五速手排變速系統後,最大馬力達到141hp/6400rpm,峰值扭力也達到19.37kgm/4750rpm的境界,根據原廠數據顯示,在定速90km/h的情況下,每公升無鉛汽油可跑出約11.2公里的距離。

另外這款即將在11月份2008廣州國際車展上正式宣佈發售的東南三菱君閣新車,車身尺碼為4615×1775×1810mm,軸距尺碼達到2720mm,除了可以提供五人座寬敞的乘坐空間外,後座椅更具備獨立四六分離折疊的功能,還有同級車款少有的195mm椅墊前後滑移功能,大幅提昇空間利用的便利性與自主性。

未來這款首度進軍中國商旅車級距的東南三菱君閣 Zinger新車,是否會在新車發售後追加比照台灣國產化車型在小改款新車出現的2.4升頂級動力配置,目前尚未得知,但隨著未來新車上市,或許東南三菱汽車在售價方面的戰略,將會於當地商旅車市場漸趨白熱化競爭的狀況下透露出一些端倪。
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