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發表時間：2008/4/25 6:09

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[車訊]HONDA Mobilo後繼車Freed不走可愛路線

HONDA Mobilo後繼車Freed不走可愛路線

AUTONET記者：蔡致堅(03/24/2008星期一)

以小車大空間為設計概念的Mobilo，乃HONDA針對現代人生活所開發的小型轎式休旅車，目前在日本販售成績穩定，平均每個月約1200輛，但過於方正可愛的造型卻顯得不入流，因此原廠將在2008年5月推出大改款車型，並改名為Freed，定位與機械結構完全升級。

2001年底問世的Mobilo，是以上一代Fit底盤為基礎所衍生的三排七座休旅車，強調低底盤和寬敞空間，而即將誕生的Freed則採用現行Civic底盤平台，雖然車身尺碼僅有4120×1695×1650mm，但軸距長達2700mm，且在重新設計的高剛性車體結構幫助下，並未帶給乘員頭部的壓迫感；外觀造型也跳脫既有的方正可愛，反倒更為流線，宛如放大版的Fit。

內裝座椅配置則採用五、七、八座三種型態，這並不是有三種車型等級，而是在可收納折翻的座椅設計下，三排座椅可依照需求進行變化，標準五人座狀態下第三排座椅可平整收入後廂中，第二排座椅可從三人變成兩人，當然所有椅子歸定位後則形成八人空間，這點可是更優於Mobilio，也是同級小型轎式休旅車所罕見的機能。

從英文Freedom（自由）所演變的Freed，動力系統採用頗獲好評的L15A直四SOHC引擎，1.5升心臟在i-VTEC可變氣門正時的加持下，可發揮最大馬力120hp/6000rpm和14.8kgm/4800rpm扭力，為了達到高水準的經濟性，搭配CVT無段自動變速系統，不僅加速行駛更順暢，更獲得每公升17.5公里的平均油耗，這在高油價時代卻是足夠條件吸引消費者。

可惜這款車肯定不會進入台灣，否則必會引發另一場廝殺。

車長（ mm）	4120
車寬（ mm）	1695
車高（ mm）	1650
軸距（ mm）	2700
車重（ kg）	1200
引擎型式	L15A直四SOHC
排氣量（ cc）	1496
最大馬力（ hp）	120/6600
最大扭力（ kgm）	14.8/4800
變速系統	CVT
油耗表現（ km/l）	17.5

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發表時間：2008/4/25 6:20

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[車訊]HONDA Mobilo改款車預計2008年五月上市

HONDA Mobilo改款車預計2008年五月上市

http://www.enorth.com.cn　 2008-03-24 16:10

　　[Autoday訊]以小車大空間為設計概念的Mobilo，是HONDA針對現代人生活所開發的小型轎式休旅車，目前在日本銷售成績穩定，平均每個月約1200輛，但過於方正可愛的造型卻顯得不入流，因此原廠將在2008年5月推出大改款車型，並改名為Freed，定位與機械結構完全昇級。

[ Mobilo前臉 ]

　　2001年底問世的Mobilo，是以上一代Fit底盤為基礎所衍生的三排七座休旅車，強調低底盤和寬敞空間，而即將誕生的Freed則采用現行Civic底盤平臺，雖然車身尺碼僅有4120×1695×1650mm，但軸距長達2700mm，且在重新設計的高剛性車體結構幫助下，並沒有帶給乘員頭部的壓迫感；外觀造型也跳出原有的方正可愛，反倒更為流線，宛如放大版的Fit。

[ Mobilo後部特寫 ]

　　內裝座椅配置則採用五、七、八座三種型態，這並不是有三種車型等級，而是在可收納折翻的座椅設計下，三排座椅可依照需求進行變化，標准五人座狀態下第三排座椅可平整收入後廂中，第二排座椅可從三人變成兩人，當然所有椅子定位後則形成八人空間，這點可是更優於Mobilio，也是同級小型轎式休旅車所罕見的功能。

[ Mobilo側面圖 ]

　　從英文Freedom(自由)所演變的Freed，動力系統採用頗獲好評的L15A直四SOHC引擎，1.5昇心髒在i-VTEC可變氣門正時的加持下，可發揮最大馬力120hp/6000rpm和14.8kgm/4800rpm扭力，為了達到高水准的經濟性，搭配CVT無段自動變速系統，不僅加速行駛更順暢，更獲得每公昇17.5公裡的平均油耗，這在高油價時代卻是足夠條件吸引消費者。

編後語—

　　這款車雖然沒有國產，但是在我國香港，澳門等地十分常見，屬於本田的小款MVP十分適合年輕人群外出旅游。雖然油耗偏高但是其良好的動力性能是我們不能忽視的。

稿源
：汽車天地編輯：扈鵬

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發表時間：2010/2/2 2:10

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[車訊]HONDA Freed：HONDA Freed也要Hybrid化！2011年春天日本生產開始

AUTONET記者：蔡致堅(02/02/2010)

2008年5月在日本正式發表的Freed，是與Fit共用底盤所開發的小型休旅車，超過1年半的市場考驗仍人氣不減，不過HONDA可不以此為傲，甚至在Insight、CR-Z陸續問世，Fit Hybrid也即將於2010年秋天現身的情況下，將在2010底左右發表Freed Hybrid，並從2011年春天於日本琦玉製作所生產。

車身尺碼僅為4215×1695×1715mm的Freed，共有三排七座/八座與雙排五座兩種配置，雙滑門設計和寬敞多變的空間，加上可坐人的第三排座椅，讓這款以Fit底盤為基礎的小型Minivan成為市場寵兒，在日本短短兩星期訂單破萬，2009年總計銷售79,525輛，榮登日本新車銷售排行第七名，也是繼Fit、Insight後第三款熱賣車。當然Freed之所以獲得青睞，還有其經濟性與操控性，搭載直四1.5升的引擎不僅擁有118hp/6600rpm馬力和14.7kgm/4800rpm扭力，且配置能提升引擎順暢的CVT變速系統，故能創造16.4km/l的平均油耗。

不過HONDA自家研發的Hybrid系統IMA相當成熟，且節能環保已是目前的趨勢，因此HONDA決定將IMA系統裝載於這款售倒消費者歡迎的Freed上。然而要投入Freed Hybrid的生產，勢必要進行生產線調整，所以HONDA的鈴鹿製作所（位於三重縣鈴鹿市）負責馬達等Hybrid組件生產，位於琦玉縣狹山市的琦玉製作所則進行組裝，HONDA估計在Frdde Hybrid正式生產後因Hybrid組件需求度增加，得以有效降低生產成本，這對於HONDA來說可是能提高獲利，對於消費者而言可以更低價格享受Hybrid科技。

至於Freed Hybrid會不會有左駕版，目前HONDA正在評估中，不過若要進行右駕改左駕恐怕又是一大筆開銷，倘若需求量足以支撐生產開發成本，那麼Freed Hybrid左駕版就有希望了。

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發表時間：2011/11/4 13:57

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[車訊]HONDA Freed：綠能之翼，HONDA Freed Hybrid與Insight Exclusive 發表

AUTONET記者：sanada(10/31/2011)

日本HONDA總公司於日前一口氣釋出「Freed （Spike）Hybrid」與小改款的「Insight Exclusive」，以及首次登場的小形箱型車「N-BOX」共三輛新車型，展現出積極佈局未來電動車市場的絕心。近幾個月來飽受泰國水患所苦，似乎沒有絆住HONDA在推廣綠能發展的腳步。日本總公司執行副總峯川尚表示：我們將會投入更多心力在新車的開發上，在致約的車身規格下創造出更舒適的乘坐空間將是首要的目標。

Hybrid版本將僅提供後方兩排乘客座椅的設定

Freed（Spike）Hybrid

Hybrid版本在動力上搭載1.5L i-VTEC自然進氣引擎及10kw電動馬達，與CVT無段變速系統搭配，並追加ECO節能行駛模式以及引擎自動啟閉裝置使得平均油耗能達到24.0km/L的優異表現。不管是Freed或是Freed Spike，在Hybrid版本上都僅提供FF的驅動方式，全車系皆安裝VSA（車身動態穩定系統）輔助裝置並為標準配備。

Hybrid版本專屬的水箱護蓋、淺藍色電鍍燈組，以及專屬銘牌

內裝採用亮度更佳的投射lCD，日規版有專屬的黑色核桃木飾版以及15吋鋁圈可供挑選。

Freed車系主要強調的是空間機能性，以「可能性搭載精緻化」為開發主軸，2010年推出小幅度改款的Spike版本，內裝鋪陳以單一色調主體搭配金屬飾板呈現出個性化的風格，並追加了第三排的乘客坐椅並可180度翻轉，可輕易地調整成寬敞的乘坐空間或是大容量的行李廂。而在Hybrid版本中，Freed只提供兩排乘客座椅的設定，整體車架也因為搭載IMA系統有所修整，車內空間也幾乎完全沒有變動。日本當地預售價格Freed與Freed Spike皆為214萬日圓起。（約合台幣86萬元）

Insight Exclusive

車身外型與2012樣式設定差異不大

本次推出的，外觀幾乎是維持2012年樣式的設定。著重於動力系統以及內裝設定變更，動力部分改為1.5L i-VTEC引擎搭配10kW電動馬達、最大馬力仍約束在111ps/6,000rpm，定速油耗則能維持在26.5km/L。車架的隔音泡棉也全面更新，有效降低車內35﹪的噪音指數。前後懸吊設定則改採CR-Z的雙向組尼避震，除了穩定車身的功能之外也提升了整體乘坐的舒適度。

Exclusive版本動力搭載改為1.5L i-VTEC

日規版一樣提供黑色核桃木飾板及金屬飾板的搭配組合

N-BOX

HONDA N-BOX將會是新世代小型戰略車?

首度亮相的N-BOX是HONDA首度針對日本市場所開發的小型箱型車，外觀車體造型與Zest車系十分相似，不排除是採用相同的底盤而延伸的設計，預計將在12月份的東京車展正式發表。

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發表時間：2015/5/29 6:12

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[車訊]HONDA Freed：本田《Honda Freed Premium Edition》日本限定小休旅重新包裝再出發

本田《Honda Freed Premium Edition》日本限定小休旅重新包裝再出發

圖片來源：Honda

如果喜歡到日本租車旅遊的民眾，或許對眼前的這款休旅小車不陌生，首度發表於2008年的Honda Freed在當時算是該廠全新開發的Mini Van作品，多達三排座椅的設定加上挑高的空間，讓車長僅有4米2的Freed擁有相當驚人的肚量，時至今日在日本、香港、印尼等右駕市場仍可不時發現這款休旅小車的芳蹤。只不過醇酒也要換新瓶，面對喜新厭舊的消費心理，日本原廠仍不打算推出後繼車款，而是重新包裝以「Premium Edition」之名登場，希望能延續過去的高人氣。

圖片來源：Honda

即將在5月29日開賣的Honda Freed Premium Edition，特仕的車款除了基本的Freed也涵蓋講求靈活空間運用的Freed Spike，而包裝的內容主要是為了提升車室的質感，例如全車重新換上絨布與麂皮相間的座椅，並且可以選擇黑色或米色兩種內裝色系，另外在車內、前座、後行李箱等照明均更新成LED燈組。

圖片來源：Honda

另外，真皮包覆方向盤、排檔桿以及前座照明式置杯架是Freed Hybrid油電車型的專屬配備，至於搭載1.5升i-VTEC四缸引擎的G車型，包括Freed及Freed Spike則新增右側電動滑門以及定速巡航功能，不過針對外型部分原廠並沒有作出任何的改變，維持去年小改款以後加入新世代家族基因的設計。

圖片來源：Honda

儘管未來Honda Freed導入台灣的機率似乎不大，並且已經有中大型休旅Odyssey先行卡位，但從日本市場受歡迎的程度來看，這款重新包裝的休旅小車未來的動向仍是值得期待，畢竟想要呼朋引伴到日本來個自駕旅行，又不想分租兩部車的話，或許可以考慮一下可以滿載七人又輕巧的Honda Freed..。