近年說到NISMO（NISSAN Motorsport International Limited）除了在賽事上的表現，以及將在2015年6月中挑戰嚴苛的24 Hours of Le Mans耐久賽事外，一般民眾最熟悉即為高度性能化的改裝成車（如GT-R NISMO）。不過其實NISMO早就在日本市場經營車輛改裝配備許久，甚至每一年都會針對NISSAN旗下各車推出新產品，就算是停產多年的舊車也沒有忽略。
早在2014年5月底日本車廠NISSAN，就已經預告要挑戰隔年2015 Le Mans 24小時耐久賽。隨著2015年2月初GT-R LM NISMO Racecar賽車亮相後，不少人發現NISSAN除了重返Le Mans 24小時耐久賽外，更將藉由新動力技術與不同其它賽車的傳動模式（前驅），欲打破過往觀念與締造新時代。只是當比賽一結束後，立即證明GT-R LM NISMO Racecar仍沒有足夠的競爭能力。
2015 WEC（World Endurance Championship、世界耐力錦標賽），其實全年度共有8場賽事。而NISSAN MOTORSPORTS從2015年4月12日就缺席首場6 Hours of Silverstone分站，與5月2日第二場6 Heures de Spa-Francorchamps比賽的主因，就是為了要讓GT-R LM NISMO Racecar獲得最嚴格且完善的測試，好讓賽車在第三站Le Mans 24小時耐久賽有好成績。
只是當2015年6月14日Circuit de la Sarthe賽道方格棋揮下的那一刻，NISSAN MOTORSPORTS提供的3輛GT-R LM NISMO Racecar賽車，不僅有2輛車沒有完賽（23號、21號），22號賽車也沒有跑到大會規定的圈數（冠軍圈數的70％），因此也無法列入排名。這也間接給NISSAN MOTORSPORTS一個莫大的打擊，等於宣告NISSAN重返2015 Le Mans 24小時耐久賽，全軍覆沒的悲慘結局。
對此NISSAN高層也將在2015年7月底開會決定GT-R LM NISMO Racecar是否還有繼續競爭WEC LMP1賽車組別的必要。而6月底NISSAN總裁兼CEO Carlos Ghosn也提到，NISSAN一直在發展創新的技術，不過卻無法做沒有成效的嘗試，所以我們必須要重新評估下一步策略，因為我們是有競爭能力的！而2015 WEC下一站將在8月30日開跑（6 Hours of Nürburgring），屆時就要看看GT-R LM NISMO Racecar是否會繼續出戰了！
