本田小休旅、新世代Honda Shuttle日本預告發表｜InCar癮車報

對於喜愛 Honda的車迷來說、相信許多人都知道 Fit在日本市場有著一款休旅衍生車款－ Fit Shuttle，隨著Fit在2013年中推出了大改款車型、加上Honda又推出了另一款轎式休旅車款 Jade，也讓不少人認為這也讓Fit Shuttle可能成為絕響…

不過、Honda現在則是在日本預告了即將發表Fit Shuttle的正統接班車款－
Shuttle的消息，不僅在外觀上與Fit有著明顯差異，且為了與Jade做出區隔、因此Shuttle在車內了採用標準兩排五人座的配置，除了車室空間更為充裕外、多出的後廂空間也提供了更為靈活的空間運用，且在後座椅背及後廂底板更設計了頗具巧思的收納空間。

而在動力配置方面、除了標準的1.5升四缸汽油引擎外，Honda還為Shuttle準備了”Sport Hybrid i-DCD”油電複合動力系統，並與i-DCD系統（intelligent Dual-Clutch Drive）及七速DCT雙離合器變速箱結合、採四輪驅動的配置，有著低速EV純電動模式、Hybrid模式及高速行駛時的Engine Drive模式，想必在燃油經濟性方面將有著出色的表現。

[Source: Honda]

Fit旅行車版本日本專屬，HONDA Shuttle五月15日正式發表

以上一代Fit為基礎所發展的Fit Shuttle，於2011年誕生以來在日本市場平均交出2200輛的月銷售成績，算是HONDA旗下頗受歡迎的車款，隨著現行Fit於2013年發表，且既有Fit Shuttle也進入第五個年頭，基於競爭力考量原廠決定在5月15日在日本發表全新Shuttle，但這回可是以獨立車型現身，為了就是和Fit來場完美的切割。 雖然離正式發表的5月15日還有一段時間，但HONDA已經迫不及待地在官網上公佈Shuttle的訊息，基本上在規格設定上分為三種Hybrid與一款汽油動力共計四種等級，外觀造型上儼然就是Fit的旅行車版本，除了取代已經停產的Insight，更將對手鎖定在TOYOTA Prius α，只不過Shuttle為標準雙排五座而非三排七座，於同為2530mm軸距創造更好的後廂空間運用，並運用巧思規劃出便利的收納空間。 動力配置一如Fit，1496cc直列四缸DOHC直噴自然進氣汽油引擎壓縮比達11.5，採用i-VTEC可變氣門結構，擁有132hp/6600rpm馬力和15.8kgm/4600rpm扭力，而Hybrid車型則為1496cc1.5L直列四缸DOHC引擎採Atkinson循環，壓縮比高達13.5，單引擎輸出功率為110hp/6000rpm、13.7kgm/5000rpm，搭配能提供29.5hp/16.3kgm功率的馬達，並與新開發的SPORT HYBRID i-DCD七速雙離合器變速箱組合，同時配上IPU智慧型動力系統、煞車動能再生系統，使得整體經濟性向上提升，甚至較上一代更為突出。 而HONDA之所以推出Shuttle，主要是這幾年日本社會產生重大變化，不僅少子化、晚婚甚至不婚的現象嚴重，加上景氣仍持續且緩慢復甦中，導致像Shuttle這種五人座產品比過去七人座車款要來得更受歡迎，同時為了不讓TOYOTA專美於前，自然就將Hybrid列為重點！

油電本田小休旅、全新Honda Shuttle日本發表｜InCar癮車報

對於喜愛 Honda的車迷來說、相信許多人都知道 Fit在日本市場有著一款休旅衍生車款－ Fit Shuttle，隨著Fit在2013年中推出了大改款車型、Honda在上個月也預告了即將發表Fit Shuttle的正統接班車款－ Shuttle的消息…

身為Fit Shuttle的後繼車款、並與另一款轎式休旅車款
Jade做出區隔，日前在日本正式發表的全新Shuttle車身尺碼為4400×1695×1545mm、軸距2530mm，在車內了採用標準兩排五人座的配置，除了車室空間更為充裕外、多出的後廂空間也提供了更為靈活的空間運用，且除了一般修許車款必備的後座椅背6/4分離傾倒功能外，更在後座椅背及後廂底板設計了頗具巧思的收納空間，造就出570~1141公升的後廂容量。

而在動力配置方面、全新Shuttle除了標準的L15B 1.5升四缸汽油引擎（132hp/15.8kgm、CVT變速箱）外，Honda還為Shuttle準備了以LEB 1.5升汽油引擎為主的”Sport Hybrid i-DCD”油電複合動力系統，分別可輸出110hp/6000rpm、13.7kgm/5000rpm及22kW/160Nm的功率，並與i-DCD系統（intelligent Dual-Clutch Drive）及七速DCT雙離合器變速箱結合、綜效功率為137hp，並有著低速EV純電動模式、Hybrid模式及高速行駛時的Engine Drive模式，造就出JC08規範下達34.0km/l的平均油耗表現！

根據Honda公佈的消息，全新Shuttle的汽油車型G報價為169萬（FF）及188.4萬日圓（4WD）、約為新台幣42.9萬及47.9萬元，Hybrid車型則依照配備等級及驅動方式、介於199萬至254.2萬日元之間，相當於新台幣50.6萬至64.6萬元之間，可說是一款相當經濟實惠的小型休旅車款。

[Source: Honda]

柴力小跨界進軍歐洲、Honda HR-V 1.6 i-DTEC亮相｜InCar癮車報

在2013年東京車展當中， Honda發表了一款源自於2013年底特律車展New Urban SUV Concept、以新世代 Fit為基礎衍生而出的全新車款「 Vezel」，這款採Crossover設定的小型休旅車，在2014年紐約車展也推出了美規版本的開幕、以 HR-V進軍北美市場…

身為在歐洲市場頗受歡迎的品牌、Honda如今也公佈了歐規版本HR-V的相關資訊，在外觀方面比照日規版本的Vezel，不過為了迎合歐洲市場的需求、因而在動力方面也導入了由Earth Dreams Technology挹注的柴油動力系統，這具排氣量為1596c.c的i-DTEC直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出120hp/4000rpm的最大馬力及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力，在搭配六速手排變速箱的強況下、具備最高達25km/l的傑出平均油耗表現，同時擁有僅104g/km的二氧化碳排放量，除了節能表現優異外、0~100km/h加速10.2秒的成績也算是還不錯的表現。

另一方面、對於偏好汽油動力的消費者，Honda也提供了代號L15B、排氣量1496c.c.的直列四缸自然進氣汽油引擎，在導入了缸內直噴供油技術加上VTC、VTEC科技，具備130hp/6500rpm最大馬力與15.7kgm/4600rpm峰值扭力的輸出，可選擇搭配六速手排或CVT無段自動變速箱，分別有著0~100km/h加速10.3秒及10.9秒、平均油耗17.86km/l及19.23km/l、二氧化碳排放量130g/km及120g/km的表現。

[Source: Honda]

全球戰略車進軍歐洲，HONDA HR-V搭載1.6L i-DTEC柴油動力締造25km/L絕佳油耗

最早在2013年以Vezel之名問世的HONDA小型都會SUV，採用HONDA旗下全新第三代底盤平台而在2014年走出海外市場，更名HR-V並以全球戰略車姿態在各大市場接連發表。在中國、美國、巴西、亞太等地區接連開賣之後，HR-V也即將在2015年夏天正式進軍歐洲市場，搭載1.6L i-DTEC柴油動力與1.5L i-VTEC汽油動力，而與美規、日規市場有所區隔。 如同2014年巴黎車展的預告，歐規HONDA HR-V確定搭載一汽、一柴雙動力單元且標配六速手排變速箱。做為歐規動力最強的版本，HR-V 1.6L i-DTEC動力可輸出120hp/4000rpm的最大馬力、以及30.6kgm/2000rpm的峰值扭力輸出，在六速手排的配置下擁有0-100km/h加速約10.1秒的實力。但最重要的是受惠於低轉高扭力特性，HR-V 1.6L i-DTEC繳出25km/L的優異油耗表現，二氧化碳排放量也僅僅104g/km，整體表現僅次於日規Vezel Hybrid的27.0km/L平均油耗。 至於HR-V 1.5L i-VTEC汽油動力方面，則擁有130hp/6600rpm最大馬力，15.8kgm/4600rpm的峰值扭力輸出，標配六速手排變速箱並可選配CVT無段變速箱，0-100km/h加速表現分別為10.3秒與10.9秒。有趣的是CVT車型油耗成績為19.2km/L，比起以往認為較省油的手排車型（17.8km/L）還要好上一點。至於1.5L i-VTEC汽油的二氧化碳排放輛則為130g/km，完全符合當前歐洲環保法規需求。 車身尺碼4295×1770×1605mm、軸距2610mm的HONDA HR-V，在體型上與當今小型都會SUV可說是相去不遠，但在車室空間與後廂空間上卻擁有同級車中最佳的表現，不論前、後座乘客皆能夠舒適承作絲毫不感侷促。後廂空間在坐椅未傾倒下擁有453L，坐椅傾倒後則高達1026L，而拜其靈活的坐椅功能之下，後座椅墊可翻起收納放置較高的物品，輕易達成一般小型都會SUV所無法達成的載運需求。 據了解HONDA Taiwan目前並沒有導入HR-V進入台灣市場銷售的計畫，在導入成本過高導致價格與CR-V重疊的情況下，體型較小的HR-V勢必將面臨同門相殘的窘境，因此短期之內台灣消費者將無緣見到HR-V這款HONDA新世代全球戰略車。

圖片來源：Mugen

話說《Honda Shuttle》才在日本開賣不到一個禮拜，許多改裝廠卻早已鎖定這款小型休旅的魅力，紛紛準備推出專屬的改裝套件，但這股商機似乎已經被本田的御用改裝廠「Mugen」給捷足先登，在上市的第一天就推出以「Cretive Sports Wagon」為概念所開發的「無限」改裝套件，讓準車主在搶鮮入主之餘也能好好享受路上的注目禮…。

圖片來源：Mugen

延續無限改裝的傳統，
Mugen 為 《Honda Shuttle》 量身打造的空力車身套件，最熟悉的焦點依然來自於車頭的水箱護罩，將原本連結兩側頭燈的鍍鉻飾板改以車身同色烤漆，上方額外再加入單片擾流橫柵的設計，並在下方掛上招牌的 「無限Mugen」 字樣。前保桿部分沿著下緣，則披上突出的下擾流板以平衡視覺效果，連同鍍鉻霧燈組也可以選擇更換成低功率、高亮度的LED 投射燈泡。

圖片來源：Mugen

另外，側裙在原廠造型的基礎下加入雙色的設計以匹配鍍鉻飾件，尾門上方則再掛上另一組機翼造型的擾流尾翼，後保桿下方同樣導入類似分流器的設計，並且提供雙出式樣的運動型排氣管來選擇搭配。而在鋁圈的選擇上，Mugen一次準備了包括17吋的MDG，以及16吋的MDF、XJ共三款單片式造型，推薦使用的輪胎尺寸則分別為205/45 R17及195/55 R16兩種，並且可依不同顏色搭配專用的螺栓，讓整體造型更為一致。

圖片來源：Mugen

圖片來源：Mugen

圖片來源：Mugen

圖片來源：Mugen

為了不讓輪拱與胎面的間隙破壞讓改裝後的整體美感，Mugen還推出可以優化高速穩定性的運動型懸吊套件，內容包括可降低車高20mm的短彈簧以及避震器，同時針對煞車也有高性能來令片、高性能煞車油、劃線通風碟盤等強化的改裝品。其他部分還有高流量空氣濾芯、機油芯，內裝則可加裝碳纖維球型排檔頭、碳纖維或鍍鉻車內後視鏡蓋，以及兩種顏色可選的賽車格紋迎賓踏板等，琳瑯滿目的改裝配件，絕對能滿足不同車主各自所需的風格！

圖片來源：Mugen

圖片來源：Mugen

無限真不愧為御用改裝廠，無論設計功力還是周邊配套，都比起Honda原廠推出的Modulo套件來得高明許多….！

無限加持休旅風、Mugen為Honda Shuttle推出最新相關改裝套件｜InCar癮車報

這幾天才介紹到、 Honda近來在日本市場推出了最新的小型轎式休旅車款－ Shuttle的消息，而身為Honda御用改裝品牌的 Mugen無限、現在也針對這款休旅新作推出了相關改裝套件…

在無限的操刀之下、針對Shuttle的外觀樣貌方面進行了升級，首先換上新式樣的水箱護罩及LED霧燈，接著包括前下擾流、側裙、後下擾流及尾翼也都換上新設計的組件，並有著17吋MDG、16吋MDF、16吋XJ等多款鋁圈可供選擇，搭配上晴雨窗、碳纖維後視鏡外蓋、降低車高的運動化懸吊、單邊雙出排氣尾管等，讓這款本田小休旅增添更多動感氣息。

至於在車室內部，Mugen也為Shuttle準備了碳纖維式樣的排檔頭、後視鏡及專屬腳踏墊，另外還有著劃線通風煞車碟盤、強化煞車來令片、碳纖維式樣牌照框、防盜螺絲、”無限MUGEN”徽飾、機油蓋、高壓水廂蓋、空氣濾清器、機油濾清器等部品可供選擇。

[Source: Mugen]