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一車一世界 : [車訊]MASERATI

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[車訊]MASERATI:想體驗波賽頓般的神級暴力就趁現在,MASERATI MC12即將拍賣
AUTONET記者:林士傑(04/09/2015)


即便現今火紅的超跑討論話題,皆不斷環繞在FERRARI LaFerrari、McLAREN P1、PORSCHE 918、PAGANI Huayra、BUGATTI Veyron,以及LAMBORGHINI Aventador等,不過除了這幾款當代超跑之外,其實如果將時間拉回到2005年之前,更不容令人忘記的還有藉由同集團資源開發,體內流著與FERRARI Enzo相仿性能血緣的MASERATI MC12。


雖然MC12有著和FERRARI Enzo貌合神離的設計元素,不過為了突顯自我的熱血跑格,原廠MASERATI特地請了知名設計師Giugiaro喬治亞羅來操刀設計,因此也使得擁有中置引擎後驅本質的MC12,不僅有著一襲鮮明的藍、白色調,獨特的空力套件再加上另類的輕量化設計,以及全球限量50輛的稀少身分,更讓MC12成為眾多性能買家相爭收藏的車款。

如今,當時未能搶到MC12的買家這回可得好好把握這難得的絕佳機會,因為義大利當地有間專營稀有超跑的車商,這回正是要售出MC12;且值得一提的是,這款MC12截至目前為止總里程數也僅有857公里,而售價方面,則是開出1.5百萬(台幣4716萬元)美元的金額。

儘管售價驚人,不過不可否認的是集結當年科技與頂尖設計於一身的MC12,掩藏在可拆式引擎蓋下方的殘暴動力依然是多數性能玩家夢寐以求的瑰寶,在排氣量6.5L V12自然進氣引擎的強力輔助下,不僅能壓榨出高達630hp的最大馬力與66.7kgm的峰值扭力,在MASERATI獨門的Cambiocorsa六速自手排變速箱搭配下,更讓MC12擁有0-100km/h 3.8秒的加速實力,與極速上看330km/h的表現。








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[車訊]MASERATI:不必限量也可以擁有,MASERATI Ghibli與Quattroporte皆可選擇Ermenegildo Zegna內裝
AUTONET記者:林士傑(04/10/2015)

為了讓品牌不再僅保存單一面貌,不少車廠除了極力開發全新車型之外,也不忘將觸手伸及到其他異業領域上一同攜手合作,因此為了讓車子不再是代步工具,且也能多點濃烈的豪華時尚風味,早在2013年時MASERATI便曾以Quattroporte作為標準,推出全球限量100輛融合義大利精品服飾Ermenegildo Zegna內裝風格的車型,隨後就連Ghibli也少不了Ermenegildo Zegna的奢華包裝。



然而,或許是因為有著銷售成長壓力所在,為了避免讓品牌的銷售幅度能不因沒有全新車型的推出而受到影響,MASERATI也在近日對外宣布,凡只要是全新2016年式的Ghibli與Quattroporte車型,都可以選擇先前採限量方式提供的Ermenegildo Zegna奢華內裝設計,且最快從今年秋季便可開始選購。

而為了避免與先前曾推出的兩款限量100輛的特仕車型造成衝突,以及滿足市場上品味挑剔的多金買家,這回MASERATI在與Ermenegildo Zegna的合作下,也另外提供三款不同色調的真皮套件,且無論是黑、自然、紅Poltrona Frau材質的真皮,都能與無煙煤色調的Ermenegildo Zegna絲綢做完美的搭配,同時也能隨買家的喜好,設計在座椅、中控台飾板或者是車側門板上。

或許這樣的作法對於之前搶先購買限量車型的買家來說,或許有點不大公平,不過「早買早享受、晚買享折扣」畢竟是消費市場上一種無法避免的常態變化;因此,相信在原廠MASERATI釋出如此前所未有的好康誘惑下,肯定能成功吸引不少品味獨特的多金買家目光。





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[車訊]MASERATI GranTurismo:競技侵略與優雅奢華相融之最高展現 Maserati GranTurismo MC Sport Line 限量車型震撼現身!

競技侵略與優雅奢華相融之最高展現 Maserati GranTurismo MC Sport Line 限量車型震撼現身!|InCar癮車報

stan 在 四, 2015/04/16 - 4:50下午 發表

打造一部具備絕美身形的大型雙門GT跑車,向來是 Maserati的拿手好戲,經過百年時光的陶冶,更讓其造車工藝境臻完美。 GranTurismo車系的造型設計源自1947年 Maserati A6 1500 GranTurismo,運用更修長的車身營造優雅雋永的雙門身段,楔型的長車頭設計不只大器,也充份運用引擎重心於前軸之後的物理特性,創造出極佳的47:53的前後車身重量比,徹底釋放4.7升V8引擎剛猛強悍的極致性能。GranTurismo車系自2007年登場之後,旋即獲得全球車迷高度關注,車型編成也更趨多元,以F1賽事科技作底、輔以濃厚義式跑車作風的 Maserati GranTurismo,成為旗下最受好評的大型GT車款。



Maserati GranTurismo MC Sport Line Limited Edition搭載4.7升V8自然進氣引擎,擁有460hp / 520Nm的強悍實力,透過六速手自排變速系統徹底釋放,驅策20吋、285mm寬胎盡情奔馳。MC Sport Line Limited Edition特別搭配20吋五幅雙肋式消光輕量化合金鋁圈,搭配豐富色樣選配的煞車卡鉗展現低調卻搶眼的視覺衝突感,絕對是路人行注目禮的最佳焦點。在Maserati主動式聲浪系統與Skyhook主動式電子可變阻尼系統幫襯之下,Maserati GranTurismo MC Sport Line Limited Edition展現出全新雙門GT的瀟灑風範,靜、雍容優雅;動、電光石火,將競技般的侵略風格寓於優雅奢華之中,盡顯Maserati Gran Tour的壯遊精神。


Maserati Taiwan為滿足層峰人士對於一流GT車款的品味與個性,更於今日發表全新Maserati GranTurismo MC Sport Line Limited Edition版本,全台限量十部。動靜皆宜的優雅雙門GT增添濃厚運動風格,讓Maserati傲人的GT精神格外引人注目。在內裝部分MC Sport Line Limited Edition追加了許多個性化飾件,碳纖維仕樣的中控台陳設展現無需妥協的性能作風,特殊對比色內裝縫線訂製的四張真皮跑車座椅徹底點燃駕駛奔馳的渴望,獨特的三叉戟浮雕裝飾更顯不凡氣勢。MC Sport Line油門煞車鋁合金踏板盡顯硬派跑格本位主義,搭配碳纖維車門迎賓踏板上火紅塗裝的「MC」字樣,不但與車艙設計相互輝映,也鮮明展露出Maserati GranTurismo MC Sport Line Limited Edition不安於室的頂尖GT氛圍。


資料來源:臺灣蒙地拿


788萬起、全台限額10輛,MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition登場

AUTONET記者:張振群(04/17/2015)

MASERATI GranTurismo車系自2007年登場之後,旋即獲得全球車迷高度關注,車型編成也更趨多元,以F1賽事科技作底、輔以濃厚義式跑車作風的MASERATI GranTurismo,成為旗下最受好評的大型GT車款。



MASERATI GranTurismo車系的造型設計源自1947年MASERATI A6 1500 GranTurismo,運用更修長的車身營造優雅雋永的雙門身段,楔型的長車頭設計不只大器,也充份運用引擎重心於前軸之後的物理特性,創造出極佳的47:53的前後車身重量比,徹底釋放4.7L V8汽油引擎的極致性能。

MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition,全台限量10部售價為788萬起


為滿足層峰人士對GT車款的品味與個性,MASERATI Taiwan發表全新GranTurismo MC Sport Line Limited Edition版本,並全台限量10部。動靜皆宜的優雅雙門GT增添濃厚運動風格,讓MASERATI傲人的GT精神格外引人注目。



GranTurismo MC Sport Line Limited Edition搭載4.7L V8自然進氣引擎,具備460hp/7000rpm最大馬力,以及53.0kgm/4750rpm峰值扭力輸出,並透過六速手自排變速系統徹底釋放動力。GranTurismo MC Sport Line Limited Edition特別搭配20吋五幅雙肋式消光輕量化合金鋁圈,搭配豐富色樣選配的煞車卡鉗展現低調卻搶眼的視覺衝突感,絕對是路人行注目禮的最佳焦點。另外,在MASERATI主動式聲浪系統與Skyhook主動式電子可變阻尼系統幫襯下,GranTurismo MC Sport Line Limited Edition展現出全新雙門GT的瀟灑風範。

4.7L V8自然進氣引擎,具備460hp/7000rpm最大馬力,以及53.0kgm/4750rpm峰值扭力輸出


六前速手自排變速系統



MC 20吋消光輕量化合金輪圈


在內裝部分GranTurismo MC Sport Line Limited Edition追加了許多個性化飾件,如碳纖維仕樣的中控台,搭配特殊對比色內裝縫線訂製的四張真皮跑車座椅,展現其GT跑車豐富的性能作風。至於MC Sport Line油門煞車鋁合金踏板亦盡顯硬派跑格本位主義,搭配碳纖維車門迎賓踏板上火紅塗裝的「MC」字樣,不但與車艙設計相互輝映,也展現GranTurismo MC Sport Line Limited Edition鮮明的競技氛圍。


碳纖維式樣中控台


三叉戟浮雕裝飾特殊內裝縫線訂製座椅



MC Sport Line鋁合金腳踏板


MC Sport Line碳纖維車門迎賓踏板



MASERATI GranTurismo MC Sport Line Limited Edition重要特色:
最大輸出460hp /53.0kgm
強勁4.7L V8自然進氣引擎
MASERATI Active Sound主動式聲浪
六前速手自排變速系統
Skyhook主動式電子懸吊
MASERATI Active Shifting Trofeo 換檔撥片
MC 20吋消光輕量化合金輪圈與前245/35 R20、後285/35 R20配胎
碳纖維式樣中控台、三叉戟浮雕裝飾特殊內裝縫線訂製座椅
MC Sport Line碳纖維車門迎賓踏板、MC Sport Line鋁合金腳踏板(含休息踏板)





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[車訊]MASERATI Quattroporte:V6 UP V8,再上一階!MASERATI Quattroporte 330hp/GTS試駕報導
AUTONET記者:張振群(04/30/2015)


2012年底MASERATI旗下擁有超過50年車系歷史的四門旗艦運動房車Quattroporte,邁入最新第六世代,在底盤架構、引擎科技、豪華鋪陳全面進化的氛圍下,2013、2014年帶領MASERATI締造驚人的銷售成長紀錄。而為了觸及更多潛在客戶,Quattroporte不僅搭載全新開發的雙渦輪增壓引擎,更將V6與V8這兩款動力車型區分的更明顯,從AWD智慧型全時四輪傳動系統到RWD後輪驅動,以及330hp(亞太專屬規格)至530hp最大馬力之間任君挑選。而倘若單以後輪驅動的設定下,要如何在馬力高低之間選擇最合適的車型?就不能錯過這次的試駕報導!


從市場層面來分析,Quattroporte的客源從何處來?因為厭倦德系豪華車廠的舒適調性?還是美式大型房車的平庸感?又或者一顆尚未安定想偶而熱血的因子還存在?在這幾點思維下,義大利車廠MASERATI所給予的性能美學以及跳脫框架的設計,確實動搖部份層峰客戶的心。但順著現行引擎科技的躍進,V6雙渦輪增壓引擎已達過往V8自然進氣引擎水平,而V8雙渦輪就有著更令人汗顏的動力表現,但何時需要進階到V8,還是要先從基本款V6開始感受起,相信不少人也正處於兩難中。




MASERATI Quattroporte 330hp


2015年初MASERATI台灣總代理蒙地拿發表馬力為330hp的Quattroporte,在源自相同Quattroporte S的排氣量2979c.c.、60度夾角V6雙渦輪增壓引擎架構下,最大馬力從410hp下調至330hp,並能在引擎轉速5000rpm時全數釋放。至於峰值扭力表現,則略減至51.0kgm(Quattroporte S為56.1kgm),輸出平原則從1750rpm釋出並延伸到4500rpm,且維持操控性較鮮明的後輪驅動設定。理論上來說,Quattroporte 330hp的設定是為了AUDI A8 L 50 TFSI quattro、BMW 740Li、M-BENZ S400L市場而來,只是在試駕過後卻發現,不完全是這麼一回事!


此具3.0L雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎,可提供330hp最大馬力以及51.0kgm峰值扭力輸出



就單以330hp馬力表現來說,驅策起Quattroporte長達5.2m的身軀僅能說恰到好處,不溫不火的性個讓駕駛能在市區街道中優遊自如。不過一進入蜿蜒曲折的山道後,Quattroporte仗著後驅的傳輸特性,以及容易掌控的動力輸出特性,即便軸距長達3171mm但整體動態表現並不顯遲鈍,加上Skyhook主動式電子懸吊的匹配下,路感的清晰度與靈活操控性都比德系豪華車廠都較為鮮明。雖然Quattroporte已屬後座買家級距,但在自駕情況下仍顯現出獨具一格的義式性能精神。


即便MASERATI Quattroporte已屬後座買家級距,但在自駕情況下仍顯現出獨具一格的義式性能精神



在駕馭感受上Quattroporte賦予的順暢加速感受,對欲入門MASERATI車款的消費者來說相當合適,且標配的MASERATI Active Sound主動式聲浪系統、19吋輪框、前六/後四煞車卡鉗,讓Quattroporte 330hp帶點熱血的性能氣息。而操控層面部分,若德系大型豪華房車是屬於舒適輔佐操控的調性,那Quattroporte正好是相反設定,且再加上SPORT模式更激進的行路反應,明顯表現出強烈的自駕性格。整體而言Quattroporte並非為了攻擊德系車廠而來,而是彰顯出MASERATI自身鮮明的運動特質。

MASERATI Quattroporte 330hp內裝鋪陳


就算只是入門車型MASERATI Quattroporte 330hp還是配有M手動換檔、I.C.E增強型控制與節能模式、SPORT模式、Skyhook電子懸吊系統


MASERATI Quattroporte GTS



至於搭載排氣量更高3799c.c.、90夾角V8雙渦輪汽油引擎的Quattroporte GTS,最大馬力和Quattroporte相差了200hp來到530hp/6500-6800rpm的表現,峰值扭力亦上漲至66.3kgm(超增壓模式下為72.4kgm/2000-2250rpm)並採後輪驅動的設定。就光從數據來看Quattroporte GTS似乎有著超跑等的馬力表現,不過在八速ZF自手排變速系統的配置下,將動力全數蘊含在油門分段之中,讓Quattroporte GTS駕馭起來沒有不安、易躁動的性情。

MASERATI Quattroporte GTS所搭載的3.8L雙渦輪增壓V8缸內直噴引擎,則有530hp最大馬力以及72.4kgm峰值扭力輸出




也因為馬力表現更上一階,因此欲探測Quattroporte GTS動力底線更是要有十足能耐。或許在一般行駛路況下僅能察覺Quattroporte GTS比Quattroporte 330hp有更飽足的動力表現,不過當車輛處於高速狀況時,Quattroporte 330hp較小的動力劣勢就轉為明顯,再加速的反應更是不及Quattroporte GTS。就算Quattroporte 330hp的極速仍有263km/h(原廠數據),但Quattroporte GTS在中速提升後的距離就足以將Quattroporte 330hp遠遠拋在身後,且在此時Quattroporte GTS油門還尚未全下,但卻已經有該收油的緊張情緒。因此Quattroporte GTS在高速後的段延伸表現,完全考驗駕駛者心臟的大小。而這也是MASERATI將Quattroporte GTS定位在性能旗艦的最大特點之一。

就算MASERATI Quattroporte 330hp的極速仍有263km/h(原廠數據),但Quattroporte GTS在中速提升後的距離就足以將它遠遠拋在身後




特別的是,今日試駕的Quattroporte GTS除了有2015年小改後的標準模樣外,車艙內部也特地加價新台幣8萬元選配紅色Paltrona Frau頂級皮革材質,結合外觀白車色下,高對比的色調搶眼且突顯高質感思維。相對若以後座買家角度來看,後排座椅的感受無論是椅背/椅面都比較強調身體包覆性,身體的角度也不像德系房車是以舒適為前提,蘊含的運動特質在後座仍能感受出來,這也讓Quattroporte得以在自駕,與後座買家的用車需求中取得平衡。

內裝選配紅色Paltrona Frau頂級皮革材質(加價新台幣8萬元)


後排座椅的感受無論是椅背/椅面都比較強調身體包覆性,身體的角度也不像德系房車是以舒適為前提,就算是後座但還是能感受出Quattroporte的運動特質



很幸運的,今日試駕活動得以從基本Quattroporte 330hp,體驗到Quattroporte GTS。而在這當中最深刻的心得,並非是車輛價格多寡的差距,而是一種進階換車的晉級感受。或許不少人都聽過那個誰開過不少廠牌的車,下一輛不知道要換甚麼?又或者已經在德系三大豪華品牌輪替許久的客戶們,想要改變品味朝向其它車廠探索等類似話題。而就以Quattroporte來說,無論是自駕還是後座買家,都有著不同過往所認知的大型豪華房車調性,就算只是溫馴的330hp基礎車型也有著強烈的性能感受,就更別提速度感更充沛的Quattroporte GTS,完全驗證從V6 UP V8渦輪引擎,更上一階的絕佳換車路徑。


全新MASERATI台中旗艦展示中心


為豎立MASERATI客戶專屬的尊榮禮遇,其新車展間據點的選擇也和其他豪華品牌不同。如位於台中七期市政商圈的MASERATI台中旗艦展示中心,座落於七期豪宅之內的地理位置,完全滿足頂級客層對MASERAT的賞車需求。展示中心的外觀採用高挑的玻璃帷幕設計,且其中硬體設施以及素材等都是從義大利空運來台,完全符合原廠的標準展示模式,並備妥專屬客製化選配室、MASERATI精品陳列和新車展示等,完全顯現出特有的義式奢華品味。

地址:台中市西屯區市政北二路232號






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[車訊]MASERATI Levante:Maserati Levante明年底特律車展見?

Maserati Levante明年底特律車展見?|InCar癮車報

stan 在 二, 2015/05/05 - 12:00下午 發表

根據最近的一份報導指出, Maserati將會在2016年的底特律北美國際車展上推出跨界車款 Levante

參考自之前的 Kubang概念車,這部量產車款將會是一部運動與豪華兼具的跨界車,直接與 Porsche Cayenne正面交火。

Maserati並沒有深入描述這部跨界車,但在近期五年的計劃中表明,該車將提供多種引擎選項,其中包含了輸出350匹馬力以及425匹馬力的V6引擎;輸出超過560匹馬力的V8引擎;柴油引擎愛好者也有輸出250匹馬力、275匹馬力以及340匹馬力三種選擇。

定價尚未證實,但媒體Autovisie表示Levante的售價大約是9萬歐元起、最頂級則大約是20萬歐元。(折合台幣約為306萬至680萬元)


Source: Autovisie


為家族開啟全新越野風貌,全新MASERATI Levante最快明年底特律車展現蹤

AUTONET記者:林士傑(05/07/2015)


儘管同樣身處在超跑領域,但不同於FERRARI、LAMBORGHINI那般強烈濃厚性能取向的MASERATI,不僅完美遊走於運動與豪華之間,為了拉攏更多層峰買家的目光,除了以Ghibli車型成功打進入門市場之外,同時也不忘跨足SUV的休旅版圖,並在2012年的巴黎車展上推出旗下首款SUV概念之作,且賦予他Levante的名號。


據了解,為了迎接Levante的到來,原廠MASERATI不僅大動作地積極布局,更耗資一億(台幣34億元)歐元於北義大利的都靈建闢新的Mirafiro生廠工廠,且為了不讓期盼已久的車迷繼續等候,原廠除了進鑼密鼓地進行最後的道路測試之外,更在近日率先對外預告表示,全新的Levante最快將會在明年1月份的北美底特律車展上現身。


儘管目前原廠方面,並未提出與Levante有關地進一步詳盡細節,不過不排除Levante的外型上不僅將會增添更為動感壯碩的越野肌肉線條點綴,同時也會導入家族一貫的水箱進氣設計;另外動力上的呈現,也會依不同規格設定而各自搭載V6、V8不同排氣量的引擎,且搭載V6引擎的馬力輸出將有350hp、425hp的表現,而V8引擎的旗艦車行將會有著560hp的馬力輸出。

值得一提的是,除了基本的汽油動力引擎以外,原廠也會為Levante搭載柴油引擎,且最大馬力輸出上也各自有250hp、275hp以及340hp三種不同的輸出規格,且在變速箱方面則有機會採用全新的八速自排變速箱系統;至於,被原廠保密到家的Levante最終在褪去偽裝大衣後的真實面貌又將是如何,不妨就讓我們在稍稍期待一下。




《Maserati Levante》運動休旅新成員明年初現身!?準備強攻豪華SUV市場


圖片來源:Maserati

要不斷擴大市場表現,單單靠幾款實力強勁的產品,在這個競爭激烈的年代已經行不通了,這在汽車工業也是如此,過去以賽車還有跑車聞名的《Maserati》,在2013年帶來全新Ghibli車系,改變過去只有Quattroporte和Gran Turismo兩大車系的局面,不僅如此,現階段還是概念的Alferi入門跑車,相信其量產計劃也在如火如荼地進行中。

當然,全球熱賣的SUV車款也是《Maserati》不能放過的目標,近日歐洲車壇上傳出有關全新運動休旅車Levante的進一步消息,稱這位新成員最快將可能會在2016年1月的美國底特律車展登場,被指出售價很有可能自9萬歐元起跳。

2011年問世的Kubang概念車,目前被歐洲車壇相信它就是未來Levante的雛型。

圖片來源:Maserati


會有這樣的時間落點其實並不是歐洲媒體的恣意放話,事實上在2014年中旬、《Maserati》母集團FCA發表集團計畫報告時,就已經點出從2015年到2018年間,《Maserati》旗下產品線將擴充至6款,而Levante就是新車計劃中的其中一員,當時資訊就顯示推出時程大約會落在2015至2016年間,且搭載由Ferrari提供的V6與V8引擎,如今歐洲車壇上獲得內部消息,2016年1月分展開的底特律車展演出,而且據聞Maserati有信心將Levante 2017年的銷售量推向3.7萬輛。

圖片來源:Maserati

相信各位會很好奇《Maserati》的SUV車款會長的甚麼模樣,目前車壇上推測2011年問世的Kubang概念車,就會是Levante的設計雛型,招牌的水箱護罩搭配三叉戟廠徽,還有品牌現代造型語彙和義式設計精神,結合源自Ferrari的動力核心,相信未來若量產後,應該會造成一股熱潮。

對SUV沒有興趣的海神車迷,還可以期待也即將在未來問世的入門跑車。

圖片來源:Maserati


高級豪華品牌進攻SUV市場最好的例子就是Porsche,自從以Cayenne打出SUV的口碑之後,接著推出小一號的Macan,這兩款產品已經是Porsche銷售表現的重要支柱,因而也讓其他高端品牌打著SUV市場的主意,未來豪華SUV市場的競爭勢必會越演越烈。

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[車訊]MASERATI Quattroporte:源自1963的義式GT靈魂旗艦, MASERATI Quattroporte Diesel 560萬元起即刻接單
AUTONET記者:編輯組(05/12/2015)


擁有百年工藝歷史的MASERATI,對於車輛的要求早已超越力與美的結合,宛如藝術品般的傳世美感與經典的賽車血統,自然造就MASERATI百年榮耀的傳奇故事。作為這間傳奇車廠的頂級豪華旗艦,Quattroporte在50餘年前初次登場即讓世人驚豔,以劃世代的流線外觀設計、義式典雅的奢華內裝氛圍,輔以純正的賽事本質與科技,打造出全球車壇上兼具豪華與性能的經典代表車款。時光荏苒,Quattroporte已經來到全新第六代車型,經典元素在嶄新科技的催化下更顯其獨特個性與剽悍性能。MASERATI Taiwan考量國內頂尖豪華房車市場需求與先前Ghibli Diesel廣獲好評,繼Quattroporte S Q4、Quattroporte GTS與Quattroporte (330HP版本)之後,加快腳步導入Quattroporte Diesel柴油車款滿足層峰人士要望,預接單價560萬元起,讓這部頂級豪車以更齊全的產品陣線,於國內大型豪華車款中再創佳績,樹立義式頂尖工藝的不朽典範。



Quattroporte Diesel搭載一具V6缸內直噴渦輪增壓柴油引擎,於2000轉即可輸出高達600Nm的最大扭力,扭力峰值以高原式曲線持續輸出至2600轉,最大馬力275hp則在4000轉湧現,讓整個動力輸出呈現柔順且飽滿油門反應,兼顧動力強悍與駕乘舒適度。透過8速手自排的綿密齒比讓動力菁華區的延展性更佳,也進一步降低37%的油耗與29%的碳排放量。Quattroporte Diesel也運用Start & Stop 引擎自動啟閉系統,讓市區走行的節能效益更高,除創下高效的16.1 km / L油耗水準與163 g / km的低碳排量,在MASERATI精進的動力技術與節能科技的幫助下,氮氧化物與碳氫化合物亦分別降低8%與9%。對於層峰人士而言,Quattroporte Diesel對環境友善的態度,絕對是企業善盡社會責任的最佳良方;對Maserati來說,這更是永續節能承諾的具體實現。

對MASERATI而言,車子的個性絕對不因任何因素而有所妥協,而專屬於MASERATI的純正賽事血統,必定是所有MASERATI車款不可抹滅的DNA。Quattroporte Diesel,標配MASERATIActive Sound主動式聲浪系統,透過Sport模式控制加速、引擎反應與排氣閥門,不只換檔速度更為精準敏捷,專屬於跑車獨有的迷人聲浪效果,滿足車主在追求豪華乘坐感的同時,也能感受奔放快意的自駕樂趣。

Quattroporte Diesel的車室空間裡彌漫著義式風格陳設與完美絕倫的細膩設計,視野所及皆能感受Quattroporte於50年的演化後呈現的精雕細琢,3171mm的長軸距更讓車室空間大器寬敞,溫潤Radica原木飾板與Poltrona Frau經典皮革交織出華麗篇章,更讓Quattroporte Diesel具備獨一無二的豪華氛圍。

MASERATI Taiwan即日起開始Quattroporte Diesel預接單,接單價560萬元起,要以濃厚義式風範的卓越工藝,再次席捲國內頂尖豪車市場。

全新Quattroporte Diesel重要特色:
3.0L V6缸內直噴渦輪增壓引擎
最大輸出275hp/ 60.0kgm
平均油耗16.1 km / L、綜合碳排量163 g / km

MASERATIActive Sound主動式聲浪
八前速手自排變速系統
Skyhook主動式電子懸吊
Poltrona Frau經典皮革內裝
經典垂直造型縫紉電動雙前座(8向電動調整)
Radica原木飾板
Maserati精雕鍍鉻藍色時鐘
8.4吋MASERATITouch Control觸控式影音行車資訊系統
頂級環繞音響(10 支揚聲器)

技術規格:
長 寬 高:5262 mm / 2100 mm / 1491 mm
軸  距:3171 mm
前後輪距:1634 mm / 1647 mm
車 重:1885 kg
懸  吊:前雙A臂、後多連桿
煞  車:前六活塞(360x32mm)、後四活塞(350x28mm)雙材質打孔通風煞車碟盤
極  速:250 km/h
油箱容積:80L
引  擎:3.0 L V6缸內直噴渦輪引擎
變速系統:八前速手自排
車身設定:前置引擎、後輪驅動
最大馬力:275 hp / 4000 rpm
最大扭力:600 Nm / 2000~2600 rpm

公告售價:
MASERATIQuattroporte Diesel : 560萬元起




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[車訊]MASERATI Ghibli:豪華房車GT風骨融合力量與美感,MASERATI Ghibli Sport定義高性能轎跑新篇章
AUTONET記者:編輯組(05/18/2015)


在全球豪華車壇占有引領風潮地位的MASERATI,於2013年發表以「沙漠疾風」為名的全新中大型豪華車款─Ghibli,源自1967年經典雙門車款的精神,在外型上完美承繼MASERATI旗下GranTourismo雋美的跑車線條,更融入新世代Quattroporte的大器輪廓,展現出不同於一般大型豪華房車給人的刻板印象,有著MASERATI百年工藝、兼具力量與美感的外型,1:4經典跑車的頭尾比例,讓Ghibli以獨特的義式作風席捲車壇,成為MASERATI打造豪華品牌陣線的最新成員。而MASERATI Taiwan更在Ghibli S Q4、Ghibli Diesel之後,再度導入高性能轎跑Ghibli Sport車款,要以強悍的運動氛圍,向世人宣告MASERATI豪華轎跑的GT真義。

Ghibli Sport在外觀上為了強化不安於室的外放本質,加上符合Sport之名的強悍操控實力,以無段阻尼調整的Skyhook電子懸吊系統抵抗激駕時重心轉移的物理特性,只需透過中扶手座上的按扭,就能輕易察覺Ghibli Sport釋放出攻克彎角、享受駕控樂趣的卓越實力。制動系統同步升級為前360mm、後350mm打孔通風煞車碟盤,加上20吋Urano拋光鋁圈、前245 / 40 R20、285 / 35 R20寬胎配置,讓Ghibli Sport的重心焦點集中在車身下半部,展現蓄勢待發的視覺張力。

動力系統則是搭載一具3.0L V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,可以輸出330hp的最大馬力,扭力峰值亦高達51kgm,透綿密齒比的八前速手自排將引擎動能完全釋放,用一氣呵成、連綿不絕的加速反應讓Ghibli Sport的駕駛完全能夠融入MASERATI引以為傲的賽車科技菁華所帶來的熱情奔放感受。而車未至、聲先奪人的獨特引擎聲浪,透過MASERATI精心調製的Active Sound主動式聲浪控制系統,輕易撩撥起血液中對於速度的渴望與激情,在Ghibli Sport上,這份人類原始且深切的需求輕而易舉的被滿足。


Ghibli Sport的內裝以義大利國寶級品牌 Poltrona Frau皮革所提供的細膩溫潤質感,打造出專屬於義式奢華車室氛圍,透過大膽配色的鮮明對比,充份彰顯MASERATI對每位品味卓越的層峰車主的個人魅力!Ghibli Sport更採用與Premium同級的鋁質換檔撥片、不鏽鋼金屬電動調整煞車踏板與主動轉向氙氣頭燈附智慧型照明功能,以絕美外型、豪華大器的外在匹配快意奔馳的性能本位,Ghibli Sport要向世人說明,跑車與房車僅能擇一的平庸思維,絕非Maserti所作所為!

全新Ghibli Sport重要特色:

3.0L雙渦輪增壓V6缸內直噴引擎
最大輸出333HP / 51kgm
八前速手自排附鋁質換檔撥片
MASERATI Active Sound主動式聲浪
Skyhook主動式電子懸吊
Poltrona Frau經典皮革
不鏽鋼電動調整腳踏板
8向電動調整雙前座(駕駛座附兩組記憶模式)
MASERATI精雕鍍鉻藍色時鐘
8.4吋MASERATI Touch Control觸控式影音行車資訊系統
環繞音響系統(8支揚聲器)
前、後雙材質打孔通風煞車碟
前六後四活塞單體式鋁合金煞車卡鉗 ( 紅 / 黑 / 藍 / 銀色烤漆 )
20吋Urano造型合金拋光輪圈
主動式轉向雙氙氣頭燈附智彗型照明功能(日行燈及LED尾燈)

技術規格:

長 寬 高:4971 mm / 1945 mm / 1461 mm
軸  距:2998 mm
前後輪距:1635 mm / 1653 mm
車 重:1810 kg
懸  吊:前雙A臂、後多連桿
煞  車:前六活塞360 mm、後四活塞350 mm打孔劃線通風碟盤
極  速:263 km/h
油箱容積:80L
引  擎:3.0 L V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎
變速系統:八前速手自排
車身設定:前置引擎、後輪驅動
最大馬力:330 hp / 4500-5000 rpm
最大扭力:51kgm / 1750-4500 rpm


公告售價:

MASERATI Ghibli Sport : 488萬元起


瑪莎拉蒂《Maserati Ghibli Sport》定義高性能轎跑新篇章 完美融合力量與美感

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圖片來源:Maserati

Maserati於2013年發表以「沙漠疾風」為名的全新中大型豪華車款Ghibli,源自1967年經典雙門車款的精神,在外型上完美承繼旗下GranTourismo雋美的跑車線條,更融入新世代Quattroporte的大器輪廓,展現出不同於一般大型豪華房車給人的刻板印象,有著Maserati百年工藝、兼具力量與美感的外型,1:4經典跑車的頭尾比例,讓Ghibli以獨特的義式作風席捲車壇,成為其品牌打造豪華品牌陣線的最新成員。而Maserati Taiwan更在Ghibli S Q4、Ghibli Diesel之後,再度導入高性能轎跑《Maserati Ghibli Sport》車款,要以強悍的運動氛圍,向世人宣告豪華轎跑的GT真義。

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圖片來源:Maserati


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圖片來源:Maserati

《Maserati Ghibli Sport》在外觀上為了強化不安於室的外放本質,加上符合Sport之名的強悍操控實力,以無段阻尼調整的Skyhook電子懸吊系統抵抗激駕時重心轉移的物理特性,只需透過中扶手座上的按扭,就能輕易察覺Ghibli Sport釋放出攻克彎角、享受駕控樂趣的卓越實力。制動系統同步升級為前360mm與後350mm打孔通風煞車碟盤,加上20吋Urano拋光鋁圈、前245/40 R20、285/35 R20寬胎配置,讓Ghibli Sport的重心焦點集中在車身下半部,展現蓄勢待發的視覺張力。

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圖片來源:Maserati

動力系統則是搭載一具3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,可以輸出330hp的最大馬力,扭力峰值亦高達500Nm,透綿密齒比的八前速手自自排將引擎動能完全釋放,用一氣呵成、連綿不絕的加速反應讓《Maserati Ghibli Sport》的駕駛完全能夠融入其品牌引以為傲的賽車科技菁華所帶來的熱情奔放感受。而車未至、聲先奪人的獨特引擎聲浪,透過Maserati精心調製的Active Sound主動式聲浪控制系統,輕易撩撥起血液中對於速度的渴望與激情,在它身上的這份人類原始且深切地需求輕而易舉被滿足。


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圖片來源:Maserati

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圖片來源:Maserati

Ghibli Sport的內裝以義大利國寶級品牌 Poltrona Frau皮革所提供的細膩溫潤質感,打造出專屬於義式奢華車室氛圍,透過大膽配色的鮮明對比,充份彰顯Maserati對每位品味卓越的層峰車主的個人魅力!Ghibli Sport更採用與Premium同級的鋁質換檔撥片、不鏽鋼金屬電動調整煞車踏板與主動轉向氙氣頭燈附智慧型照明功能,以絕美外型、豪華大器的外在匹配快意奔馳的性能本位,Ghibli Sport要向世人說明,跑車與房車僅能擇一的平庸思維,絕非Maserti所作所為!

技術規格:長 寬 高:4,971/1,945/1,461mm 軸  距:2,998mm 前後輪距:1,635mm/1,653mm 車 重:1,810kg 懸  吊:前雙A臂、後多連桿 煞  車:前六活塞360mm、後四活塞350mm打孔劃線通風碟盤 極  速:263km/h 油箱容積:80L 引  擎:3.0升V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎 變速系統:八前速手自排 車身設定:前置引擎、後輪驅動 最大馬力:330hp/4,500-5,000rpm 最大扭力:500Nm/1,750-4,500rpm


公告售價:Maserati Ghibli Sport : 488萬元起  

來自於義大利的海神叉頂級車款,在台灣路上可說是越來越常見了,Maserati的名頭果真是不同凡響喔!

 

冷日
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[車訊]MASERATI Levante:瑪莎拉蒂《Maserati Levante》還未登場 首批設計草圖先行流出?

瑪莎拉蒂《Maserati Levante》還未登場 首批設計草圖先行流出?

圖片來源:autoguide

之前國王車訊提到Maserati旗下首款運動休旅Levante很有可能會在2016年1月的美國底特律車展亮相,雖然還有大概半年多的時間,但最近車壇上已經瘋傳一組疑似Levante的設計草圖,現在就讓我們先看看Levante可能會有的造型吧!

圖片來源:autoguide

以Kubang概念為基礎 因應量產化微幅修改

其實從這組Levante車身線條輪廓設計圖中可以見到諸多與Kubang概念車相似的設計元素,例如招牌的大型直瀑水箱護罩或是車側上的鯊魚腮狀散熱柵,經典的Maserati元素都一一呈現,只不過如果仔細比對的話,可以觀察到前保桿似乎容入了更多的空氣力學考量而設計,並創造出向前與向下延伸的視覺效果。


圖片來源:autoguide/Maserati

Levante與Kubang概念車的另外一大差異就是在於頭燈組部分,輪廓設計圖中可以觀察到除了兩側十分銳利的招牌頭燈組之外,下側似乎還加上了兩組圓燈,以複眼式燈組設計來呈現SUV車款的越野風格。

如果從側面與車尾角度觀察,設計圖中車款車側鈑金現調雖然和Kubang概念車沒有太大的差異,但車尾卻有可能因應量產化而修改了整體比例,並以更為平實的造型呈現,尾門上也不如概念車般圓滑流順,而是採用多數SUV車款設計的手法收尾,為尾門啟閉把手和車牌留下了安裝的位置,接著再搭配重新修飾過的尾燈與排氣尾管。

圖片來源:autoguide/Maserati

儘管Kubang概念車和近日流出的設計草圖有些微差異,但不可否認的是兩者設計概念的淵源,至於其餘相關資訊,目前海外媒體僅能掌握到Levante可能支援兩種不同輸出的V6動力,以及一款V8汽油引擎和三款柴油動力,但確切資訊可能還是需要等到未來才會更加明朗。

圖片來源:autoguide/Maserati

可望2016北美車展登場 將啟豪華SUV新戰局

至於Levante究竟甚麼時候才會現出原型,目前歐洲車壇相信2016年初的北美國際車展就是它全球首演的場合,相信很多車迷一定十分期待Levante的全新問世,因為除了Porsche Cayenne和同樣即將登場的Bentley Bentyaga外,層峰買家將會又增加了另一個全新的豪華SUV選擇。

圖片來源:Maserati



Maserati揭示首部SUV-Levante專利設計圖|InCar癮車報

kun 在 四, 2015/05/21 - 8:00上午 發表

大家都知道 Maserati(瑪莎拉蒂)已確定要推出他們的道部SUV- Levante,之前我們InCar也向大家報導了Levante的路試間諜照,而今,Maserati已揭示了一系列Levante的專利設計圖像。

由於以 Kubang Concept為設計雛型,因此,專利圖中的Levante有一個讓人感到熟悉的外型輪廓設計,不過,量產版Levante在車頭上還是重新設計了頭燈,加入圓形霧燈,且前保險桿的進氣口也經重新設計。至於車尾Levante量產版則更顯傳統與保守,後尾燈没有Kubang Concept來的犀利,排氣簵改為四出圓管設計。車尾的整個設計令人感到失望。


正如我們之前報導的,Levante有望在2016年的底特律車展上亮相。它將會提供各種引擎,包括350ps和425ps輸出的V6引擎,以及一個超過560ps的V8引擎。另外,也會有一具可輸出250ps,275ps以及340ps的柴油引擎。

[Source:Worldcarfans]


替海神三叉戟樹立銷售巔峰,MASERATI Levante外型專利草圖曝光

AUTONET記者:吳世傑(05/21/2015)


似乎從PORSCHE在2002年推出Cayenne高性能休旅車開始,這類高底盤、具備一定越野能力卻更著重於On-Road性能的SUV車型紛紛成為各大頂尖品牌在銷售量方面的救贖。包括BENTLEY、LAMBORGHINI、ASTON MARTIN、ROLLS-ROYCE等品牌都紛紛發表SUV車型的開發計畫與概念車款。而與FERRARI有深厚關係的MASERATI,也不免俗的即將在2016年發表全新休旅車型Levante。


而隨著Levante發表的日期越來越近,MASERATI也緊鑼密鼓的進行車輛開發最終測試,雖然日前國外媒體曾經在歐洲道路上捕捉Levante測試車,但詭異的測試車樣貌卻也讓Levante量產問世後的實際造型如墜五里霧中引人好奇。好巧不巧,如今網路上流傳著MASERATI Levante實車量產的專利草圖,從各項外型元素與MASERATI的當代造型語彙來看,這輛MASERATI品牌旗下首款豪華SUV的確切樣貌應該就此正式曝光,而不會再有太多的變化。

從車頭造型來看,Levante擁有全新設計的前臉造型,包括頭燈造型、大型霧燈與橫亙左右的大面積近氣壩,均宣示了MASERATI Levante所擁有的高性能表現與霸氣外型。車側厚實的輪拱與葉子板上經典的魚鰓開孔賦予Levante不容錯認的造型特徵,至於車尾則由後實的線條與粗壯的四出排氣尾管替Levante的性能定位做出完美詮釋。

平心而論Levante的外觀造型確實融合了當代海神的設計美學,優雅中帶有些許跑格之外更透過飽滿的車側線條讓SUV的個性更為凸顯,比起造型怪異的測試車有著天壤之別。


至於在動力方面MASERATI Levante將會沿襲現有Ghibli、Quattroporte的動力系統,擁有3.0L V6雙渦輪增壓引擎(350hp、425hp)、3.8L V8雙渦輪增壓引擎(560hp)與3.0L V6渦輪柴油引擎(250hp、275hp、340hp)等多種動力設定。而MASERATI Levante的確切發表時間目前則暫時定在2016年底特律車展,屆時有興趣的消費者將能一睹Levante廬山真面目。




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[車訊]MASERATI:MASERATI總代理蒙地拿購入Sebring 3500 GT,讓國人一窺品牌絕美設計的濫觴
AUTONET記者:陳紀樺(05/22/2015)

MASERATI總代理台灣蒙地拿公司自法國購入品牌產品重要關鍵Sebring 3500 GT,讓國人有機會一賭MASERATI現形設計語彙的濫觴,並且在今日(5月21日)舉辦這場遲了50年的發表會,也邀請本刊出席這場於台北東方文華酒店的記者會,見證值得記念的歷史性時刻,同時也在現場進行詳盡的車款及歷史介紹,讓我們對於這難得一見的古董收藏有更深入的了解。



Sebring更是有史以來第一台配置了四輪碟式煞車與第一台搭載了自排變速箱的雙門MASERATI,最重要的是,3500 GT是MASERATI首度走入量產的關鍵,直至停產前夕超越2000輛的銷售令MASERATI脫離了獨立車廠的範疇,後續有許多車系更是以3500 GT的底盤作為基礎開發而來,如搭載了V8動力的5000 GT與史上第一台四門轎跑Quattroporte等經典力作,說3500 GT奠定了現代MASERATI的Gran Tourer根基,甚至將壯遊基因深埋在往後每一台MASERATI的血液裡,一點也不為過。










Sebring 3500 GT,有著許多MASERATI的第一次嘗試:首先,她有著來自Carrozzeria Touring Superleggera的全鋁合金車身,輕量化的車身僅有1400kg的重量,修長而寬扁的比例,明顯降低的重心與放大的輪拱更有種當代汽車設計的承先之感;再者,源自350S賽車的直列六缸雙凸輪軸引擎採用了雙火星塞與乾式油底殼等先進的設計,令這台車長近五米的大型GT有著相當優異的性能與操控表現,更創造了當時相當強悍的235hp動力,更有著在當時相當令人感到驚豔的220km/h極速表現。






而蒙地達購入的這部Sebring更是曾在1963年巴黎車展亮相的實車,原始文件相當齊全,甚至還有當初參展時的免稅證明,同時此Series I車款總生產量僅348輛,數量稀少更顯得價值不斐。第一任車主購入之後便一直在法國境內,接著回到義大利,包括內裝的座椅、門板、天蓬與地毯、引擎與底盤的大小組件,電裝品,煞車,排氣管甚至是電鍍零件都曾重新整理過,同時為了讓該車能夠維持正常行駛的功能,也將當時相當稀有的噴射供油,改為傳統化油器系統。





而能夠如此完整呈現這多年以前的絕美工藝,都要歸功於MASERATI早已感受到廣大古董車愛好者的心聲,不只原廠成立了MASERATI Classic Department來提供車主如自有古董車款的原始出廠文件、產地證明等各項官方紙本的重新申請與發送,出版了收錄著MASERATI曾生產過的每一架車輛的詳盡規格,以供收藏家們在選購時有更清楚的參考文獻,更貼心的為古董MASERATI車主提供各項正廠零部件,大幅降低了翻修時零件取得的難度。對MASERATI而言,當年出廠的每一部車都是藝術品般的精緻與獨特,確保這些迷人的曾經宛如新品般完美,是對自身造車工藝的信心,也是對喜愛MASERATI車款的品味人士最棒的承諾,造就MASERATI經典車款在高端古董車界佔有舉足輕重的地位。

一段來自1963年的美好記憶,一場橫跨半個世紀的壯志豪遊,與一台盡顯花樣年華的永恆工藝傑作,現在也已經正式來到國內,未來也會毫不吝嗇的在台北、台中與高雄的旗艦展示中心進行巡迴展演,不只要向世人說明MASERATI的設計、品質與性能經得起時間考驗,未來更會持續購入品牌的經典骨董車,向世人展現高端古董車的文化價值與獨特韻味。

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