B&B端出新Passat升級套餐 300匹 275匹任君選｜InCar癮車報

VW(褔斯)Passat算是一輛頗受好評的車款，而全新的 Passat（B8）又長的帥氣好看，因此，一定會有車主想讓愛車再進化，而進化除了有外觀，當然也可以改改動力，讓愛車的心臟更強大更會跑。因此，德國知名改裝廠B&B就開發出專供Passat（B8）使用的動力改裝套件。

B&B可能是第一家為B8 Passat推出動力改裝套件的廠商，他們針對的引擎車型為2.0升四缸雙渦輪增壓柴油引擎，原廠的Passat 2.0 TDI可輸出240hp馬力和51.5kgm的扭力，這個動力數據對某些車主來說用久了可能會顯得無感。

因此，只要客戶願意支付3,950歐元（約合新台幣15.1萬元），B&B就會將2.0 BiTDI的馬力提升至300hp，扭力也一拼提升至64.2kgm。在改裝完成後，B8 Passat的0-100km/h加速可縮短至5.5秒，原廠為6.3秒。

B&B也提供了一套動力較小的升級套件，這個售價1,298歐元（約合新台幣5萬元）的套件可以將馬力提升至275hp，扭力升為58.1kgm。動力的提升主要是將渦輪壓力調高0.2bar，改寫ECU程式，換上效果更好的進氣系統以及不銹鋼排氣系統。

除了動力改裝套件，B&B也提供了一些其它部份的改裝，例如可降低車身的避震懸吊，19和20英寸的鋁合金輪圏。

[Source：Worldcarfans]

儘管法國總理才在日前宣布將逐步淘汰柴油乘用車，並直指目前歐洲大量依賴柴油動力是錯誤的做法，但放眼整個歐洲、搭載柴油動力的乘用車款突破了總數的一半，低轉高扭力與省油的特性讓歐洲人早已經習慣柴油引擎所帶來的優勢，而先前VW發表了全新雙渦輪柴油引擎讓柴油動力的發展再創全新高峰，也間接證實柴油動力確實在環保與動力方面還有許多積極研發的空間。 隨著代號B8的第八代VW Passat發表，VW集團也推出了一具2.0L雙渦輪柴油引擎，由EA288引擎族系發展而來，在曲軸、曲軸箱、連桿以及活塞等都重新強化，並採用2500Bar高壓共軌噴射系統、搭配VGT可變幾何雙渦輪增壓系統。搭載在新世代Passat身上擁有240hp、51kgm的深厚動力，甚至媲美VW原有的V6柴油引擎，締造0-100km/h加速僅需6.3秒的加速實力。 因應全新柴油引擎的推出、許多動作較快的改裝廠，如德國的B&B便立即針對這具引擎進行研究推出動力強化套件，讓本來就擁有相當性能實力的Passat B8 2.0 TDI擁有更快的加速表現。在經過改裝後，這具引擎擁有300hp與64.3kgm的動力，不僅僅馬力晉升300hp性能之列、就連0-100km/h加速也僅需5.5秒即可達成，可說是徹底將Passat B8 2.0 TDI化身為性能房車。 除了動力與引擎周邊改裝套件，B&B也推出適用於Passat的短彈簧改裝套件與20吋鋁圈，讓新世代Passat不僅僅動力迷人，略低的車高搭配大尺碼鋁圈更是永恆不變的美形改裝。

生活玩家！　Volkswagen揭示新Passat Alltrack跨界車｜InCar癮車報

Volkswagen（褔斯）汽車不久前透露了全新 Passat Alltrack版本，該車將會在三月初的85屆 日內瓦車展上將進行全球首度公開亮相。

以最新 Passat為基礎，新Alltrack版本有一個增加27.5mm的車身高度，並在輪拱及車身底部四周加入黑色耐磨塑料，以及位在車身前後的不銹鋼底板，以便在輕度越野時保護底盤。Passat Alltrack標配了4MOTION四輪驅動系統，在正常路況下引擎的動力會傳送給前輪，但當車輛需要更多抓地力時後輪也會擁有驅動力，以提高其循跡性。

VW也為Passat Alltrack增加了越野行車模式，當切換到越野模式時，ECU會改變引擎的動力輸出及油門反應，進一步提升Passat Alltrack在泥濘濕滑路面上的抓地力。

動力部份，Passat Alltrack會搭載著與標準版
Passat相同的引擎，包括有150匹馬力的1.4 TSI引擎，220匹馬力的2.0 TSI引擎以及150匹馬力，190匹馬力和240匹馬力的2.0 TDI引擎。而最頂級的汽油和柴油引擎車型還配備了VW的XDS+系統，能在快速過彎時對內車輪施加煞車，以提高穩定性。

VW Passat Alltrack將在不到兩週的時間內發表，到時我們會帶來更多的訊息。

[Source：Worldcarfans]

2015日內瓦車展搶先報：大空間+四驅！VW Passat Alltrack挑戰全方位

在歐洲地區最受歡迎的車型不是你我熟知的轎車或休旅車，而是具備空間與穩重操控表現的旅行車，然而某些北歐地區因為冬季結冰與積雪的道路環境，致使行車大不易，因此旅行車再加上四輪驅動的用車型態便成了一大賣點，VW Passat Alltrack就此應運而生，而隨著嶄新的第八代Passat於2014年7月登場，Alltrack車型也選在本屆日內瓦車展發表。 Passat Alltrack不僅僅是搭著近年來盛行的跨界風潮，更是一款全方位位的功能性車款，為了面對歐洲冬季的冰天雪地，能夠主動分配前後輪扭力的四輪驅動系統就成為了不可或缺的工具，此外Passat Alltrack雖然是以Passat旅行車為基礎，尺碼大致相當，但針對底盤高度拉高27.5mm、輕度越野需求的進入角、跨越角、離去角等都有再做調整。 Passat Alltrack配有專屬的外觀套件，包含重新設計的保險桿、鍍鉻裝飾的進氣格柵與尾門還鑲上「Alltrack」的金屬徽飾、下氣壩兩側則有訂製的霧燈、鍍鉻的後視鏡蓋、鋁質行李架、標配17吋鋁圈（提供18-19吋訂製鋁圈可選），為了保護車身下緣除了黑色防刮塑板外還加上鋁質防撞護板。 內裝部分大致上與Passat相仿，但為了區隔彼此，內裝飾板、地墊、座椅等處還繡上「Alltrack」字樣，訊息娛樂系統可支援Apple CarPlay與Android Car，安全科技部分同樣與Passat相同，包含行人防撞警示系統、車道偏移輔助、交通堵塞告知系統，另外則有Alltrack車型專屬的拖車輔助系統。 動力系統一共提供5款通過Euro 6標準的2汽3柴引擎，包含1.4 TSI（150hp）、2.0 TSI（220hp）、2.0 TDI（150/190/240hp），兩種動力除了入門車型搭配6速手排之外，其餘均配置DSG雙離合器變速箱。 不同於過去提供有2WD與4WD車型可選，新Passat Alltrack均標配4Motion全時四輪驅動系統。在一般駕駛的情況下，後輪進會得到10%的動力傳輸，此目的為的是使車輛獲得更高的燃油經濟效益；但在特定駕駛需求時，可自動調整為0：100的扭力分配狀態，也就是全後輪驅動模式，此控制機構位於變速箱內，透過電子液壓控制的HALDEX Clutch加以控制，如果感測器察覺前輪喪失抓地力而打滑，便會將傳動力改傳輸至後輪，反之亦然。 此外，Passat Alltrack 2.0 TSI與2.0 TDI（240hp）版本還配有XDS+主動式電子限滑差速器，可有效降低車輛入彎及加速出彎時的轉向不足；Passat Alltrack在4Motion四驅系統與XDS+等高科技的輔助之下，創造出最佳的2200kg拖曳能力。 為了賦予駕駛更多操控樂趣，Passat Alltrack配置了包含ECO、Normal、Sport、Individual等駕駛模式，此外Off-road模式也配備於Passat Alltrack，當啟動Off-road模式後，也會啟動HCA、EDS、ABS Adaptation等輔助系統，給予最適當的扭力分配以及車身動態控制。 雖然Passat Alltrack是針對歐洲地區而生的車型，與國內消費者距離稍遠，但眾人期待的全新第8代Passat也將在今年VW Taiwan正式啟動之後，成為導入的重點車款，而據AutoNet汽車日報掌握消息得知，最快今年第二季就有望與新Passat一親芳澤了，而且四門轎車與五門旅行車版本都將同步登場！

2015日內瓦車展預報：Volkswagen "CC" 概念車預覽！｜InCar癮車報

Volkswagen已經發布了幾個關於描繪新概念車的設計草圖，它將於下週日內瓦車展上做首次展出。

早在去年十月，Volkswagen就已經確定他們計畫以 Passat為基礎的新 CC概念，並且在幾個月後出現一個可能在日內瓦車展上就能預覽它的謠言。根據媒體Auto Express的報導，這似乎真的會發生，因為該媒體獲得了兩張尚未命名的官方設計概念草圖，

看起來外型圓滑的四門轎跑車，很顯然是2017會現身的下一代CC一個早期的預覽。它與現行的車款一樣，相較普通的Passat車型，會擁有更具有流線的車體線條。

雖然沒有進入太多細節，但Volkswagen表示，該概念車擁有一個「創新型四輪驅動系統」，它結合了渦輪增壓汽油引擎以及兩顆電動馬達的輸出。這樣的硬體配置可以說是
Passat GTE的進化型，Passat GTE結合了1.4 TSI引擎以及單顆電動馬達，擁有218匹馬力的綜效輸出，搭配上六速雙離合器變速箱作為傳動。

更多的細節應該會在接下來的日子陸續揭露，直到3月3日的日內瓦車展。

Source: Volkswagen與autoexpress.co.uk

2015日內瓦車展搶先報：新世代設計語彙！VW全新概念第三代CC輪廓盡露

不久前就開始不斷傳出VW即將推出第三代CC的消息，而且不僅是單純的推出四門Coupe車型，甚至還有推出五門獵跑的風聲，但對此原廠並沒有確認。不過近日VW釋出了全新的概念車草圖，雖然原廠並沒有說破，但由身型來看，應該就是第三代CC的先行概念車款，原廠方面也表示該概念會在日內瓦車展亮相。 回頭看看VW現有的產品線，世代最新的產品就屬現行Passat莫屬，而截然不同的外觀設計語彙，也道盡品牌即將針對外觀設計方面進行改革，因此不論是日前在底特律車展的Cross Coupe GTE或是現在釋出的最新改念車影像，都會是未來品牌外型設計的共通語言，因此這部即將在三月日內瓦車展登場的概念車，在這關鍵的轉捩點上，佔有相當重要的角色。 雖然在水箱罩、下氣霸、甚至是日型燈排列組合都與Passat不同，但整個車頭的輪廓、線條都有相當共通性，這也間接暗示這款先行概念與實車的差異不會太大，這樣更讓人放心的往車身線條來看，明顯由B柱之後便開始下墜的線條，也是四門Coupe車型的靈魂所在，因此也可大膽的推斷這項概念便是但三代CC的先行概念。 原廠透露的訊息並不多，只提到這款概念登場時，會由一具汽油渦輪增壓引擎與兩具電動馬達驅動，並由6速雙離合器變速箱，將動力傳導至全新開發的四輪驅動系統。據悉，動力系統方面，有機會採用與Passat GTE相同的組合，由1.4L TSI引擎與電動馬達搭配，但由於電動馬達由一具增加為兩具，因此最大輸出動力有機會超過Passat GTE的218hp；現在原廠所公佈的資料並不多，但往後幾天應該還會有其他消息被釋出，而概念正式等廠的時間則是在三月的日內瓦車展，屆時所有的細節都會揭露。