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發表時間：2014/3/10 8:19

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：回歸2.0L心臟，NISSAN新Fairlady Z四缸渦輪增壓確定！

AUTONET記者：蔡致堅(03/07/2014)

與GT-R、Skyline同為神主牌的Fairlady Z，不僅是NISSAN最自豪的跑車，也是足以代表日本跑車發展的名作，現行Z34於2008年誕生以來已在全球120國銷售，雖說知名度不低但銷售量卻差強人意，尤其在一片Downsizing的趨勢潮流下，搭載3.7L大排氣量的Fairlady Z就稍嫌不入流，因此在nissan的規劃中預計2015年以後問世的新Fairlady Z將可能裝載2.0L的渦輪增壓引擎，當然這般排氣量可是讓Z35回歸到1969年的S30！因為當時的S30就是搭載1989cc的自然進氣引擎，只不過是採直列六缸而非四缸。

基於2010年4月RENAULT-NISSAN與DAIMLER發表共同合作計畫後，不少有血緣關係的車型陸續誕生，從NISSAN Tiida與M-BENZ A/B/CLA、INFINITI Q50與M-BENZ C-Class來看，未來兩者間會有更密切的動作，就目前所掌握的最新消息顯示，預計2015年以後誕生的新Fairlady Z，底盤將和M-BENZ的SLK共用，這意味兩者屬於共同開發（等同於MAZDA和ALFA ROMEO之間的關係），就連動力也將共享，這對於NISSAN而言可是有明顯加分作用。此外更重要的是引擎排氣量也要朝Downsizing渦輪化走，難不成NISSAN要捨棄現有的VQ37心臟？

先前曾報導新Z35的Fairlady Z動力心臟將搭載3.0L V6 DOHC渦輪增壓引擎，然而就在日前又獲得獨家訊息，就是NISSAN有意逐漸取消大排氣量V6引擎的開發計畫，並以直列四缸來取代，主要是現在渦輪增壓的技術進步，相關材質更為精良，性能和平順度足以和V6媲美，當然在環保節能的成效絕對大過V6引擎，因此將換成M-BENZ新C-Class與INFINITI Q50上的2.0L汽油直列四缸渦輪引擎，這具來自DAIMLER集團的1991cc引擎，原始設定為211hp/5500rpm馬力與32.4kgm/1250-3500rpm扭力，不過Fairlady Z屬於性能導向，對手更直指BMW Z4，因此確定會進行重新調校，推測加裝雙渦輪後可達320-350hp的馬力，扭力更可能超過41.0kgm，當然也同時提供六速手排和七速自排的選項。

不過VQ37HR乃NISSAN的名機之一，若為了環保節能而遭冷凍應該機率不高，只是未來要重回Fairlady Z的懷抱恐怕很難，畢竟要能符合節能環保又兼顧性能樂趣的需求，或許2.0L四缸渦輪會更稱職。

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發表時間：2014/8/6 7:20

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：NISSAN新Fairaldy Z完全Downsizing？德製2.0L直四渦輪增壓上身！

AUTONET記者：蔡致堅(07/24/2014)

基於2010年4月RENAULT-NISSAN與DAIMLER發表共同合作計畫後，不少有血緣關係的車型陸續誕生，而預計在2016年誕生的新Fairlady Z，底盤確定和M-BENZ SLK共用，動力因應潮流增加來自DAIMLER的2.0L直列四缸渦輪增壓引擎。

雖然Fairlady Z一直是NISSAN最引以為傲的精神指標，但自從1990年代中期SUV崛起以及大環境變革後，強調性能樂趣的跑車不再是消費者心目中的首選，加上NISSAN賦予Fairlady Z的心臟排氣量過大，導致在高油價時代難以大顯身手。因此在2010年RENAULT-NISSAN與DAIMLER互惠合作下，對於新世代Fairlady Z的走向似乎有些眉目，目前可確定的是將新增2.0L直列四缸渦輪增壓引擎，以更貼近節能卻保留些許性能的趨勢來滿足需求。

根據AutoNet汽車日報的獨家訊息顯示，新Fairlady Z動力排氣量可能從現行3.7L調降為3.0L，同樣為V6DOHC渦輪增壓設定，此外已經運用在INFINITI Q50上的2.0L汽油直列四缸渦輪引擎，將是嶄新的設定，這具來自DAIMLER集團的1991cc引擎，原始設定為211hp/5500rpm馬力與32.4kgm/1250-3500rpm扭力，但Fairlady Z屬於性能導向，對手更直指BMW Z4，因此會重新調校，推測輸出功率可達260hp/35.0kgm左右，變速系統則有六速手排和七速自排兩種選擇。

不過新Fairlady Z的造型到底會走什麼風格？現階段原廠都沒有透露，但可以想像尺碼極有可能比現行略小些，當然也會導入更多輕量化元素，並同時提供雙門和敞篷兩種車型，或許在動力等機械結構的改變下，能讓Fairlady Z的傳奇再次流傳下去。

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發表時間：2014/8/18 9:24

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：決戰頂上風光，NISSAN Z35 Fairlady Z將有Targa車型可選

AUTONET記者：陳彥齊(08/13/2014)

近來有關於這位窈窕淑女，Fairlady Z的話題可說是相當火熱，畢竟以過去6代每款的改款時程來看，新的Z35車型也將進入開發階段，雖說實際發表的日期仍有一段距離（預計2016-2017年），但事實上有關於該車型的細節早已相繼流露，而新車除了將重新顛覆速度定義外，也將改寫NISSAN近期車型劃分的既有標準。

Fairlady Z Targa（也稱T-Top）的歷史回溯於S130世代

據了解，即將在2016或2017年登場的Z35 Fairlady Z是為RENAULT-NISSAN與DAIMLER於2010年簽定合作案裡的其中一項開發專案，雙方也將結合各自的科技精髓，以2+2座、3.0L V6 Bi-turbo和2.0L Turbo+Hybrid創造出多樣的選擇變化，此外，Z35 Fairlady Z也將重回S130世代的Targa甚至是T-Bar設計靈魂，展現過往年代的經典韻味。

連接A、B柱的T-Bar設計，其獨特性也傳承至Z32世代（圖為Z31）

在過去，為了因應美國市場對於車頂強度的要求，以及兼顧敞篷功能的折衷辦法下，多將保留A柱和B柱的設計，並以單片可拆式的車頂取代，其中有些車款為進一步加強車頂剛性，選擇在A、B中間加上一條相連的結構，也就是所謂的T-Bar（車頂結構就變成左右兩片可拆式），當然，在材料與結構技術的演進下Targa多已不復見，也更遑論是T-Bar造型之車款。

Z32 Fairlady Z Targa

在動力規格大致敲定後，根據最新的消息NISSAN目前正在考慮為Z35 Fairlady Z建構一款相當特殊的硬頂敞篷車型，但較為不同的是這敞篷機構將採用整片式全景玻璃製成，開篷時仍可保留B柱後方的結構，關篷時又能提供相對應的寬敞視覺呈現，讓車內乘員無需因天公不做美而擾亂美麗心情。

當然，有關於Z35 Fairlady Z的一切規格、設計細節等，最快也需待2015年的東京車展才能擁有更加明確的消息透漏，畢竟以過往的改款時程來看，新車確實還要2-3年的時間才會正式對外發表。

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發表時間：2014/8/18 9:25

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：科技加身延續不朽傳奇，NISSAN Fairlady Z將搭載油電科技

AUTONET記者：吳世傑(08/12/2014)

足以在日本性能車界中佔有一席之地的Fairlady Z，自1969年開始一路延續至今已進入第六代車型，現行款Z34 Fairlady Z(日本以外市場稱為370Z)，從2008年接續350Z至今其實也屆齡大改款的週期。而有關下一代車型的相關資訊，其實早在先前AutoNet汽車日報便已做過詳盡的報導，如今根據更進一步的消息顯示，除了先前所預測將搭載2.0L渦輪增壓引擎之外，導入KERS油電混合技術以提升性能表現與油耗經濟性如今也成為可能的動力選項之一。

儘管現行370Z身上的那具VQ37HR引擎堪稱NISSAN一路以來的經典銘機之一，但是在環保趨勢與壓榨動力的難易度上，捨棄大排氣量NA引擎而就渦輪增壓引擎乃是當今全球車廠的研發趨勢。因此底盤代號Z35的下一代車型預料將會改採源自M-BENZ的2.0L直四渦輪增壓引擎為動力基礎，同時導入日漸成熟的KERS油電混合技術，在引擎與變速箱中增加一具高速旋轉的飛輪，在減速與煞停時貯存能量，並在加速時將能量轉為電力驅動馬達帶動車輪。如此將能夠提供Z35更好的加速表現與降低油耗。

而根據國外媒體報導，下一代Fairlady Z將以全球戰略車的姿態問世，比起現行款僅針對日本與美國市場開發，Z35將擁有至少兩種以上的動力平台以因應不同市場需求。在與DAIMLER的密切合作下，源自M-BENZ的3.0L V6渦輪引擎也有機會搭載於Z35身上。甚至先前M-BENZ曾放話將重啟直列六缸引擎的計畫，假使成真那麼也將有機會能搭載於新一代Fairlady Z，而與第一代S30 Fairlady Z有了基本架構上的傳承意味。

姑且不論未來的Fairlady Z究竟會以怎樣的樣貌呈現，但可預期的是身為NISSAN當家性能跑車，那份根固於骨子內的歷史將會完完整整的延續至新一代Fairlady Z身上。另外，根據NISSAN內部的時程規劃，新一代Fairlady Z最快將於2015年東京車展以概念車的形式現身，屆時關於動力細節與各項設計將更為明確，還有興趣的車迷朋友們耐心等待，AutoNet汽車日報將會帶來第一手的相關報導。

NISSAN經典銘機-VQ37HR將不會出現在下一代Fairlady Z身上。

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發表時間：2014/12/11 3:59

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：順應市場需求，新世代NISSAN Fairlady Z將會有多種動力選項

AUTONET記者：張振群(12/11/2014)

說到日本經典雙門跑車，相信NISSAN Fairlady Z絕對不容忽視，因為它可是從1969年就推出第一代車型，至今2008年更已經發展到第六代，流暢的車身線條加上曼妙的姿態，讓Fairlady Z（其它市場稱370Z）有著居高不下的人氣。不過縱使如此，未來新車也還是要順著趨勢而發展，並且要以節能為前提再穩固動力表現。

由於現行Fairlady Z已經問市銷售達5年多，NISSAN也正著手下一代Fairlady Z的發展計畫。日前NISSAN全球市場品牌營銷副總Roel de Vries就透露，新世代Fairlady Z將會提供多種動力給予不同市場、取向不同的消費者選擇。他舉例，像歐洲地區的車主就不太會選擇現行V6動力設定，因此備妥其它動力選項是必然的。

不過對於新世代Fairlady Z的動力規格細節Roel de Vries並沒有過多闡述，留下無限的猜測。相信目前高效能的直列四缸渦輪增壓引擎，在未來勢必會是新Fairlady Z的動力選項之一。如INFINITI Q50 2.0t所搭載汽油渦輪引擎，就具備了211hp最大馬力表現，若再結合電動馬達不僅能大幅降低排汙，更能保有出色的動力表現。

現在Fairlady Z所搭載的引擎，為NISSAN旗下知名的VQ系列引擎，原廠代號VQ37VHR排氣量3696c.c.的自然進氣V6汽油引擎，可輸出336hp最大馬力與37.2kgm峰值扭力輸出；若為NISMO車型則再提升至355hp、峰值扭力38.1kgm，並配置6速手排或7速自排變速系統可選。整體表現雖然亮眼，不過單一的引擎規格，卻不符合未來市場的銷售走向。

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發表時間：2015/2/16 5:31

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[車訊]NISSAN 370Z：2015芝加哥車展：窈窕淑女上空風情、Nissan 370Z Nismo Roadster概念現身

2015芝加哥車展：窈窕淑女上空風情、Nissan 370Z Nismo Roadster概念現身｜InCar癮車報

由 Tomi 在週五, 2015/02/13 - 6:00下午發表

在 Nissan品牌旗下的跑車陣容中，除了 GT-R之外、 Fairlady Z可說是更為貼近一般消費者的性能車型，目前Z34世代的 370Z也理所當然的受到Nissan旗下性能部門 Nismo的眷顧，而在去年5月間、Nissan也於美國ZDayZ Festival活動中發表了最新版本的 370Z Nismo…

而隨著2015年芝加哥車展的揭幕、Nissan也在此發表了一款相當貼近現實的最新款概念作品－370Z Nismo Roadster，基於現行的370Z Nismo、新設計的前保桿，在兩側新增的進氣孔也加入了LED光源，同時氣壩的開口加大、上緣增加了Nismo徽飾，紅色塗裝的前下擾流也頗為搶眼，刻劃著Nismo字樣的19吋RAYS鍛造鋁圈也改為雙肋式設計、並搭配前245/40R19、後285/35R19 的Bridgestone Potenza S001性能胎，加上可降低10mm車身高度的Nismo懸吊系統、同時煞車系統也進行換裝對向活塞卡鉗及金屬油管；不過重點所在便是在摘除車頂後、370Z Nismo Roadster可說展現了另一種風情，同時在側裙及尾翼部分也進行重新設計，整體看來隨時都能夠導入量產化！

至於在動力配置方面、370Z Nismo Roadster搭載代號VQ37VHR的3.7升V6自然進氣汽油引擎，在經過Nismo重新調校並換上強化進排氣套件之後，讓最大馬力輸出提升至350hp/7400 rpm、峰值扭力也增加到38.1kgm/5200 rpm的水準，且在油門方面的反應將變得更加靈敏、同時低速扭力也更為飽滿，並可選擇搭配六速手排變速箱或是七速手自排變速箱，其中具備SynchroRev Match技術的六速手排變速箱能在退檔時自動補油、做出類似跟趾的動作，出色的性能表現加上亮眼的外觀樣貌、相信也讓大家更為期待370Z Nismo Roadster實際量產的時刻趕緊到來～

[Source: Nissan]

2015芝加哥車展報導：性能+敞篷=必拜！NISSAN 370Z NISMO Roadster概念登場

AUTONET記者：邱志翔(02/16/2015)

消費力驚人的美國，對於性能車系的熱衷也高於其他市場，這點車廠當然是瞭若指掌，因此以美國市場為主的國際車展自然成為了性能車系最佳展演舞台。而NISSAN日前早已確認將在芝加哥車展上帶來一票的NISMO車款以及利曼24小時耐力賽廠車GT-R LM NISMO助陣之外，還預告會有一款神秘的NISMO Street Concept，經過一番期待之後，終於答案揭曉！

這款NISMO神祕車款不是別人，而是撐起NISSAN性能象徵雙雄之一的370Z，身為日本傳奇跑車Fairlady Z的一份子，即便在北美市場依舊相當受到歡迎，並且在2014美國ZdayZ活動（熱愛DATSUN / NISSAN 370Z、GT-R的車主活動）中發表了小改款的370Z NISMO，性能表現更勝一層樓，但仍有許多車主等待帥氣敞篷的370Z Roadster也能獲得NISMO醍醐灌頂，看來車主的心聲原廠聽到了！

370Z NISMO Roadster Concept外觀樣貌其實就與一般硬頂的370Z NISMO相同，包含靈感來自於GT-R的梯形氣壩，兩側的LED日行燈，頭燈座採用燻黑處理，再加上NISMO慣用的紅色下擾流、側裙讓人熱血沸騰，車尾部分在概念車訂製了炭纖維打造的後擾流板，搭配兩道紅色飾條、兩管大口氣的排氣管以及如F1賽車一般的紅色後霧燈，視覺效果更加強烈。

內裝部分也是注入了濃烈的NISMO風格，跑車化座椅採用黑色Recaro皮革搭配Ultrasuede灰白色蒙皮組成，在以紅色縫線點綴細節，方向盤則以Alcantara麂皮包覆增加手感，另外視聽娛樂系統則配有7吋VGA觸控螢幕與六具揚聲器的BOSE音響系統。

動力部分延續了370Z NISMO所使用的3.7L V6引擎，擁有350hp/7400rpm最大馬力與38.2kgm/5200rpm峰值扭力，搭配方向盤具備換檔撥片的7速DRM（Downshift Rev Matching）手自排變速箱，包含懸吊、制動、排氣系統都經過NISMO調校，另外腳踩19吋的Y型五輻輕量化鍛造鋁圈，搭配BRIDGESTONE Potenza S001跑胎（前245/40R19、後285/35R19）。

目前北美所販售的NISMO車型包括GT-R NISMO、370Z NISMO、Juke NISMO以及Juke NISMO RS等，即便目前370Z NISMO Roadster仍以概念之姿登場，但相信量產已經箭在弦上，就等原廠最終放行了。

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發表時間：2015/2/26 7:29

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：到天國繼續發揚Z精神，NISSAN Fairlady Z之父片山豐

AUTONET記者：蔡致堅(02/26/2015)

相信熱愛NISSAN Fairlady Z的人對於片山豐（Yutaka Katayama）這號人物絕不陌生，除了被稱為「Z Car之父」，在全球更有「Mr.K」的尊稱，正因為有他的努力與堅持才孕育出流傳至今的Z神話，並讓Fairlady Z成為車迷眼中的傳奇，然而片山豐卻在日前以105歲高齡辭世，到天國持續發揚Z精神。

於1909年出生於日本靜岡縣周智郡氣多村（現為濱松市天龍區春野町氣田）的片山豐，於湘南高中畢業會進入慶應大學，1935年起任職於日產自動車，而日產創辦者鮎川義介則是片山豐的親戚。二次大戰前擔任日產汽車的廣宣並赴中國東北滿洲就職，直到戰後才回到日本。然而片山豐對日本車壇的另一項貢獻，就是催生東京車展，像1954年的東京車展所使用的圖騰（希臘神話的年輕男子手持車輪），就是參考片山豐所發想的設計。同時1958年為了參加澳洲越野賽，片山豐擔任車隊總監，率領兩輛DATSUN 210（分別稱為富士號與櫻號）前往征戰，其中一位車手難波靖治日後更成為第一任NISMO社長。

1960年為了將DATSU能順利前進美國親自赴美，原本希望以洛杉磯為基地，但受到NISSAN反對勢力壓制而宣告失敗（反對派目標是紐約），然而片山豐卻沒有因此倒下，反而成為NISSAN第一任美國分公司的社長。精通北美汽車市場的片山豐深知產品的弱點，因此強化日本車最強的機能性，並提高日本最重視的服務，甚至擔任社長期間辦公室門從不關（讓任何人可隨時可見他與他交談），甚至對黑人給予高度尊重與自由，因此美國分公司的職員都尊稱他為Mr.K（這也是他日後在美國人心目中的最佳稱號）。

爾後啟動Z計畫，第一代Fairlady Z就此誕生，並以240Z之名進軍美國，藉由優異且精緻的品質，以及物美價廉的定位，讓240Z成為北美最受歡迎的跑車。雖然片山豐在1977年從NISSAN退休，但他對日後各代的Fairlady Z都有不小的影響，甚至在RENAULT入主後也讓高恩重啟新世代車型的開發計畫，就NISSAN的整體發展而言片山豐算是功不可沒。如今以105歲高齡住在天國的片山豐，或許在天上將與本田宗一郎、豐田章一郎等人共討如何在天堂創造日本車風潮。

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發表時間：2015/4/14 4:11

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[車訊]NISSAN 370Z：NISSAN 370Z老而不衰！配備升級售價不變產品週期邁入八年大關！

AUTONET記者：陳紀樺(04/14/2015)

NISSAN旗下跑車GT-R實力強悍，更是代表品牌在性能層面的優越表現，但NISSAN旗下還有另一款歷史悠久，且性能同樣強悍的Z系列跑車，而最新的370Z也針對新年式進行配備上的強化。但坦言說經過多年來的演進，370Z的進化空間並不大，因此不論是配備、售價方面，都沒有明顯變化，產品本身也略顯老態。

NISSAN旗下的370Z，雖然性能尚不如新世代跑車般強悍，但在3.7L V6大排氣量自然進氣引擎配置之下，線性且暢快的加速，加上靈活的車體反應，確實也有著無法取代的地位。但坦言說，早在2008年時發表的370Z，雖然是Z系列跑車的最新產品，但七年的產品年齡卻也顯露出老態，即便每年原廠都會針對配備或外觀進行調整，仍無法改變370Z是屬於舊世代產品的事實，因此2016年式370Z也只增加了一項配備，其於不論是底盤、動力系統皆無改變。

2016年式370Z動力系統仍然是由3.7L V6自然進氣引擎提供，並且有著332hp/36.5kgm的表現，變速箱也維持7速自排與6速手排配製。而維持現狀不變的不僅是動力系統，底盤方面也完全沒變，只針對音響系統進行調整，並且新增了主動式噪音消除、音效增強技術等功能；藉由全新的Bose音響系統，發出能抵消引擎低頻噪音的聲波，並增強車輛在高轉時的聲浪表現，強化駕駛的駕駛體驗。

2016年式的370Z入門版本報價與舊車型維持不變，僅需29990美元（合台幣89.9萬台幣）便可順利入手；至於更為進階的370Z NISMO版本，動力方面也沒有改變，維持350hp/37.3kgm，並且也具有主動式噪音消除系統，但售價方面就貴上不少，入門車型需要復出41990美元（合台幣125.9萬台幣）的代價才可擁有。

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發表時間：2015/4/15 4:04

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[車訊]NISSAN Fairlady Z：惡魔之Z遠征北美大陸，1000hp DATSUN 280Z By ADV.1 Wheels蓄勢待發

AUTONET記者：吳世傑(04/15/2015)

開啟NISSAN Fairlady Z無限傳說的「Z Car之父」片山豐雖然在日前以高齡105歲辭世，但由他在1960年代所一手催生的Fairlady Z卻延續了永恆的跑車精神，發展至今已來到第六代車型（370Z），進而帶給世人無限的美好。然而與頭文字D捧紅了TOYOTA 86相同，第一代Fairlady Z也藉著日本漫畫「灣岸競速」而有著高知名度，漫畫中被稱為惡魔之Z的600hp 改裝Fairlady Z牽動著整個故事的劇情走向，進而在現實世界中也讓第一代Fairlady Z成為炙手可熱的改裝蒐藏品。

這股追求遙迢淑女的風潮並不因為「灣岸競速」是日本漫畫而在美國市場有所停歇，在1970年開始以DATSUN品牌進軍美國的Fairlady Z（美國稱為240Z）目前同樣十分的搶手，吸引著各家改裝品牌與玩家入手，挑戰這輛Fairlady Z的改裝極限。而專精於製造高品質改裝鋁圈的ADV.1 Wheels，過往的產品型錄大多搭配著頂尖超跑如FERRARI、LAMBORGHINI、PORSCHE之流進行拍攝，如今或許是想要進軍復古改裝鋁圈，竟然與改裝合作夥伴找來一輛後期型排氣量提升的DATSUN 280Z，著手讓這輛源自日本的惡魔之Z復活。

這項被ADV.1 Wheels稱作「Project 2ADZ.1」的改裝計畫，目標是打造1000hp極致馬力輸出的惡魔之Z直線加速賽車，與漫畫「灣岸競速」之中著重於高架道路300km/h時速的爭鬥同樣有著著重高速表現的相似之處。由於這輛美規280Z乃是1978年、頗具歷史的老舊車款，因此在動力方面ADV.1 Wheels異種植入了源自TOYOTA Supra的改裝3.4L直列六缸渦輪引擎，並輔以超大渦輪配置的重度改裝，造就這輛超越惡魔之Z的現代猛獸。

目前ADV.1 Wheels表示這輛改裝作品還尚未全數完工，但在現有825hp的馬力輸出之下，已經擁有0-400m加速8.926秒、通過時速高達257.75km/h的驚人實力，若是達成1000hp的改裝目標之後性能實力肯定將有大幅突破。而「Project 2ADZ.1」的成功也將證明ADV.1 Wheels的鋁圈產品不僅僅能夠對應高檔超跑，面對經過徹底改裝的加速賽車也能讓它又快又有型。

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一車一世界 : [車訊]NISSAN Fairlady Z

2015芝加哥車展：窈窕淑女上空風情、Nissan 370Z Nismo Roadster概念現身｜InCar癮車報

2015芝加哥車展報導：性能+敞篷=必拜！NISSAN 370Z NISMO Roadster概念登場