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發表時間：2013/10/25 8:00

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[車訊]MITSUBISHI COLT：小改款、大變革，MITSUBISHI Colt Plus試駕報導（動力表現）

AUTONET記者：張振群(10/22/2013)

在這個任何花費都錙銖必較的時代中，一般家庭對於車輛的選購要件，已經將油耗表現擺放在第一順位，其次再來探究車輛的實用性。Colt Plus會在台灣市場熱銷的主因，就是擁有低油耗與大空間兩項特點，緊抓消費者的基本訴求。而這次小改款的重點，除車輛外觀大幅重新設計外，新引擎的導入配置，也將成為產品最大的銷售特點。

仔細觀察上市發表會後的問題討論，發現許多人對於小改款Colt Plus的引擎排氣量，從既有的1584c.c.改為1499c.c.有所疑惑。先從舊款動力規格來分析，原廠代號4G18的1584cc SOHO直列四缸引擎，擁有112hp/6000rpm最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的峰值扭力輸出，搭配INVECS-III智慧型無段變速系統下，油耗表現為市區15.1km/L、高速19.6 km/L、平均油耗為16.8 km/L。

舊款Colt Plus搭載排氣量1584cc SOHO直列四缸引擎，擁有112hp/6000rpm最大馬力以及14.9kgm/4500rpm的峰值扭力輸出

至於改款後的Colt Plus，則是換上原廠代號4A91排氣量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎。重要的是，在MITSUBISHI獨家MIVEC引擎可變氣門機構控制系統的挹注下，雖然相較於舊款引擎排氣量稍減，但最大馬力仍維持在112hp/6000rpm，峰值扭力更小漲至15.0kgm/4500rpm。並在經濟部能源局的油耗測試下，達到市區16.5km/L、高速22.8km/L、平均油耗為18.9km/L的傲人成績。

改款後的Colt Plus，則換上排氣量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎，最大馬力112hp/6000rpm，峰值扭力為15.0kgm/4500rpm

新Colt Plus的出色的油耗表現，更在國內能源效率的分級中名列第一級（排氣量1201～1800c.c.級距），也成為同級競爭對手中最省油的車款。這功臣不只有新引擎優異的效能，還有CVT SPORT-MODE無段變速系統的搭配，才能達到這樣的水準。另外，以往iO車型才有的手自排換檔功能，在這次小改款後列為全車系標準配備，並模擬到7速給予駕駛更細膩的駕馭樂趣（舊款為6速）。

SPORT-MODE無段變速系統並模擬7速手自排換檔功能

在實際試駕發現，平順見長的CVT沒有傳統自排換檔時的頓挫感，不過在操作上必須要有一段適應期，CVT對於油門輸出的踏力技巧上要有所注意，一開始以慢進順踩油門方式速度才會順暢，如果大腳油門動力輸出反而有些遲滯，而這也是CVT的宿命。此外，動態操控頗有歐洲車的路感，前麥弗遜、後拖曳臂是目前小型車最常使用的結構，行經坑洞時回饋到駕駛人的是Q度，而非日本車的死硬，再者拜2500mm軸距和EPS電子式動力輔助轉向系統所賜，過彎轉向堪稱靈活與精準，讓操控樂趣隨之而來，同時方向盤輕手後變得更輕鬆。

CVT對於油門輸出的踏力技巧上要有所注意，一開始以慢進順踩油門方式速度才會順暢，如果大腳油門動力輸出反而有些遲滯

Colt Plus擁有2500mm的軸距設定

Colt Plus在台灣鎖定的銷售市場其實相當廣泛，除一般家庭、上班族、女性用車外，車輛外觀在這次小改款的顯著變動下，訴求運動風格的男性市場也可能網羅其中。因此，中華三菱將手自排變速系統列為標準配備，在可自行變換檔位的模式下，可暫時拋去平順且柔和的CVT傳輸特性，加上7速模擬的設定，滿足駕駛對於操控上的換檔需求。

全面搭載EPS電子式動力輔助轉向系統

至於操控方面以Colt Plus都會迷你MPV的身形而言，這絕非產品特點所在。至於在輪框的配置上，除頂級旗艦型是185/55R15外，其餘雅致、尊貴以及豪華型都為175/65R14的規格。由此可見Colt Plus是以乘坐舒適為主要的行路設定，不過前懸吊系統仍附有防傾平衡桿，在轉彎時能稍微抑制側傾現象，加上車尾在過彎時的反應還算不錯，讓車輛在彎道的動態表現較為俐落。

除頂級旗艦型是185/55R15外，其餘雅致、尊貴以及豪華型都為175/65R14的規格

前懸吊系統仍附有防傾平衡桿，在轉彎時能稍微抑制側傾現象

除了省油的引擎與平順的動力輸出，Colt Plus在安全配備上也是名列同級第一。基本的ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車輔助系統，以及雙前座SRS安全防護氣囊為全車系標準配備。且豪華車型以上更配有晶片防盜系統，保護車主重要的行動資產。最後，在體驗過全新Colt Plus的動力表現後，接下來就要進入車艙感受改款後的不同之處。

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發表時間：2014/12/18 9:34

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[車訊]MITSUBISHI COLT：小車也玩跨界風，MITSUBISHI Colt Plus X-Sports 59.5萬起全新登場

AUTONET記者：吳世傑(12/18/2014)

小車的省油性搭上靈巧的身形，一直以來都是深受年輕世代與首購族喜愛的最大特點。抓準這樣的市場MITSUBISHI在2007年推出Colt Plus都會小車，以充裕且靈活的車室空間與優異的油耗表現受到消費者的熱烈喜愛。如今Colt Plus再度跳脫既有都會小車的刻板印象，結合強烈的RV風格設計，推出全新跨界版Colt Plus X-Sports滿足懂得享受休閒的年輕族群。

Colt Plus跨界體驗生活新視界

全新Colt Plus X-Sports以「eXperience體驗好玩新事物」與「eXpand拓展生活新視野」為主要概念，替Colt Plus增加了許多體現獨特風格的全新套件。在外觀上Colt Plus X-Sports採用了全新設計的車頭造型，不同於原有精緻的外觀風格，Colt Plus X-Sports換上了更為動感的水箱護罩。保桿下緣更以霧面防刮塑料構築了更多元的戶外氣息。

Colt Plus X-Sports車頭造型彩全新設計，更具動感與粗曠氣息

全車下緣包覆防刮塑料，讓車主放心的穿梭鄉野體驗新生活

車側不同於原有的平滑線條，在下緣部份採大面積防刮塑料包覆，結合前後輪大型輪拱，讓Colt Plus X-Sports更具跨界小休旅的氣勢，而這樣的材質設計也能有效防護車體，避免輕微碰撞而刮傷。車尾部份則同樣採用全新設計的後保桿，透過黑色塑料完整包覆容易碰撞的部位，提供完整的徹底防護。除了全車RV十足的外觀包圍，Colt Plus X-Sports在車頂也加裝了全新運動風車頂行李架，替整體外觀做了最完美的收尾。

車側X-Sports字樣

運動風車頂架讓Colt Plus X-Sports更具戶外RV風

尊貴型以上版本搭載全新設計15吋鋁圈

彈性大空間與樂活時尚內裝展現全新風貌

內裝多處以橘色做點綴，更具年輕氣息

Colt Plus X-Sports在內裝方面也是大大的不同，採用亮眼的橘色妝點強調活力，在中控台飾版與冷氣出風口均加上橘色強化視覺效果，中央排擋座也導入橘色飾環營造整體年輕氣息。全新高質感座椅採用皮布雙織設計，搭配橘色車縫線更顯動感，而前座椅背上大大鏽著搶眼的X-Sports字樣，讓整體內裝視覺充滿濃厚的跨界玩樂風貌。

內裝座椅採全新的椅面設計，更顯質感與動感

椅背上 X-Sports刺繡相當具有質感

而Colt Plus X-Sports也保留了原有的靈活空間優勢，相當符合X-Sports車型所強調的玩樂生活型態。底面平整且深度相當足夠的後行李箱空間能放置多輛折疊單車，若飾需要載運較高的物體，行李箱底版也能配合下降騰出更多空間，而6/4分離後坐椅讓載運長型物體也是輕鬆自在。除此之外，Colt Plus X-Sports更配有One-Touch快倒後座椅，只要透過後廂側面拉柄即可瞬間傾倒椅背，便利性十足。

Colt Plus X-Sports具備6/4分離座椅，行李箱底版也可依需求下降，更具使用靈活性

跨界豪華型擁有One-Touch快倒後座椅

心動價59.5萬起，Colt Plus X-Sports愛玩新登場

儘管Colt Plus X-Sports在內裝與外觀都搭載了更為多元的全新套件，但在價格上MITSUBISHI也開出了相當令人心動的售價，入門款跨界雅緻型59.5萬元、跨界尊貴型59.9萬元，至於頂級的跨界豪華型則以滿載的便利配備開出61.9萬元的心動價格。讓消費者能以平實的售價入主兼具小車靈活性與優異油耗表現的Colt Plus X-Sports，而Colt Plus X-Sports也將以豐富的機能性陪伴車主體驗跨界樂活新視野。

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發表時間：2014/12/31 8:37

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[車訊]MITSUBISHI COLT：誰說小就不能跨界玩樂？MITSUBISHI Colt Plus X-SPORTS秀給你看！

AUTONET記者：蔡致堅(12/31/2014)

現代民眾厭倦一成不變的傳統，就是要走混搭風，Colt Plus X-SPORTS在運動化外觀下處處充滿跨界風，將原本小型都會車變成小跨界，不僅價格實惠，經濟性又高，且多彩多變的空間絕對可滿足需求。同時便利科技和安全配備一點也不馬虎，身型雖小卻靈活，等同將都會當成遊樂場。

外觀更換全新配件後，Colt Plus X-SPORTS展現出強烈的跨界風貌

前後保險桿與車身側裙防刮塑料，能有效防護車體，避免輕微碰撞和刮傷

以「eXperience體驗好玩新事物」與「eXpand拓展生活新視野」為主要開發概念的Colt Plus X-SPORTS，等同於跳脫傳統小型掀背車的格局，4390×1690×1555mm的尺碼雖然與Colt Plus相同，但換上了更為動感的水箱護罩，以及前後保險桿下緣霧面防刮塑料，加上車側下緣採大面積防刮塑料包覆，結合前後大型輪拱，和運動風車頂行李架，讓Colt Plus X-SPORTS展現出跨界小休旅的態勢，而且也能有效防護車體，避免輕微碰撞和刮傷。正因為有了這些改變，使得駕駛人更可放心大膽讓Colt Plus X-SPORTS去上山下海。

加滿45L油箱後可獲得超過860km的續航里程
在動力方面延續Colt Plus既有的高度經濟效能，搭載1499cc MIVEC直列四缸自然進氣汽油引擎，擁有112hp最大馬力與15.0kgm峰值扭力，配合七速S/M CVT無段變速系統，不僅獲得平順的動力傳輸。跨界雅緻型配置14吋輪圈、175/65R14輪胎的跨界雅緻型，更創造出19.2km/L的高經濟數據，等於加滿45L油箱後可獲得超過860km的續航里程，從北到南來回完全無需理會加油站；而配置185/55R15輪胎的跨界尊貴型與豪華型也不惶多讓，以18.9km/L的油耗表現省卻車主荷包。當然僅有4.7m的最小迴轉半徑以及EPS電子輔助方向盤，在市區、山路小徑的靈活性絕對優於其他車款。

年輕活潑的車艙設計，頗能迎合個性化族群的喜愛

多變靈活空間為Colt Plus的一大特色

Colt Plus X-SPORTS以小車的規格仍具備寬敞的車室空間，採用亮眼的橘色妝點強調活力，在中控台飾版與冷氣出風口均加上橘色強化視覺效果，中央排擋座也導入橘色飾環營造整體年輕氣息。全新高質感座椅採用皮布雙織設計，搭配橘色車縫線更顯動感，而前座椅背上大大鏽著搶眼的X-SPORTS字樣，讓整體內裝視覺充滿濃厚的跨界玩樂風貌。不僅輕按高IQ感應鑰匙即可輕鬆解鎖車門，還能依照車主需求使用One-Touch快倒後座椅、高低可調彈性行李廂隔板、6/4分離後座椅，讓整體空間運用更為靈活，擺入自行車、沖浪板甚至出遊行囊都相當輕鬆。其他還包括智慧觸控啟動系統、高IQ行車資訊顯示幕、恆溫空調、定速巡航等高科技配備，都足以滿足駕車同遊者的便利與舒適享受。

高IQ感應鑰匙與智慧觸控啟動系統，提供高度的便利性

基本上Colt Plus X-SPORTS完全打破眾人對小車受限於都會的概念，結合樂趣、個性、經濟、靈活和便利於一身，加上非常平易近人的身價，種種條件下都足以改變國人的用車觀，相信在市場上也算是毫無真正的同級競爭對手。

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發表時間：2015/2/16 5:10

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[車訊]MITSUBISHI COLT：都會書生轉型跨界型男！MITSUBISHI Colt Plus X-Sports試駕報導

AUTONET記者：邱志翔(02/16/2015)

車壇興起Crossover跨界車風潮其實已經有段時間，但這股熱潮似乎未曾衰退，反倒越燒越烈，而且所謂的〝Crossover〞也不再侷限在所謂的轎式底盤休旅車，以更廣的定義看來，只要融合多種車型定義的車款，無論外型或功能都能稱得上〝跨界〞，在這股風潮之下各式各樣的跨界車款如雨後春筍般出現，雖然看似了無新意，但卻意外開拓了更多消費客群，而本邊試駕的主角MITSUBISHI Colt Plus X-Sports可以說是近期以來最成功轉型的例子之一。

MITSUBISHI在2007年推出了都會小車Colt Plus，主打省油、靈巧小車確有大空間機能，深受年輕世代與首購族的喜愛，在2013年時，中華三菱再推小改款車型，一改過去渾圓太過可愛的外型，車身鈑件以菱角線條代替，個人認為變得更加帥氣有型，但又不會一昧的偏向男性取向，吸引女性買家入主也不成問題。

MITSUBISHI Colt Plus標準版

而2014年底，中華三菱推出了結合跨界風潮的Colt Plus X-Sports，在全新外觀套件的加持之下，讓Colt Plus跳脫既有都會小車的刻板印象，反倒更像越野風格小RV，雖然較硬派的設計定位就比較偏向男性買家，但與一般版本Colt Plus相輔相成，一時之間也成為了市場跨界新寵。

RV樂活空力套件-前氣壩

RV樂活空力套件-側裙

RV樂活空力套件-大型輪拱

RV樂活空力套件-後氣壩

不同於Colt Plus走的是〝都會書生〞風格，因此外觀設計就比較偏向居家，但Colt Plus X-Sports可就完全不一樣，在穿上RV樂活空力套件之後就顯得粗獷許多，前保桿的金屬材質防撞護板以及車身周圍下緣包覆大面積黑色防刮塑料，讓Colt Plus搖身一變成足以輕度越野的跨界型男，而且這樣的材質也能有效保護車體，避免輕微碰撞而刮傷。

鋁合金車頂行李架

Colt Plus X-Sports專屬銘牌

不過最畫龍點睛的部分就在於Colt Plus X-Sports車頂上的旅行風行李架，方便攜帶單車、衝浪板、行李箱等，放在這樣的小車身上毫無違和感，讓Colt Plus頓時從都會用車晉升為居家旅行皆拿手的，相較於一般版本的確實比較對男性買家的胃口。

內裝部分也同樣換上了年輕消費者會喜歡的車室配色，採用亮眼的橘色妝點強調活力，在中控台飾版與冷氣出風口均加上橘色強化視覺效果，中央排擋座也導入橘色飾環營造整體年輕氣息。全新高質感座椅採用皮布雙織設計，搭配橘色車縫線更顯動感，而前座椅背上鏽著搶眼的X-Sports字樣，讓整體內裝視覺充滿濃厚的跨界玩樂風貌。

雖然Colt Plus X-Sports與一般版本的差異大概就是上述部分，但視覺效果卻是加分不少，儘管這些外觀套件僅僅只是增加視覺爽度，對於操駕而言其實沒有太大變化，卻賦予了Colt Plus煥然一新的風貌，猶如從都會書生搖身一變為越野型男。

即便Colt Plus X-Sports多了RV樂活空力套件加持，但4390×1690×1600mm、軸距2500mm的車身尺碼依舊是靈活小車，對於年輕首購族而言，絕對可以輕鬆上手，而且車身外圍的防刮塑料，還能讓不諳停車的駕駛有更多〝輕微〞小擦傷的錯空間。

動力部分與標準版本並無差異，採用一具排氣量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎，動力輸出分別為112hp/6000rpm的最大馬力與15.0kgm/4500rpm的峰值扭力，搭配CVT無段變速系統，創造出經濟部能源局的油耗測試下，達到市區16.5km/L、高速22.8km/L、平均油耗為18.9km/L的傲人成績。

Colt Plus X-Sports採用一具排氣量1499c.c. DOHC直列四缸汽油引擎，最大動力輸出為112hp/15.0kgm

CVT無段變速系統附7速SPORTS-MODE手自排

雖然這樣的動力輸出與CVT的組合，大概無法創造出令人驚豔的駕馭感受，但其實這套CVT變速系統具備可模擬7速檔位轉換的手自排功能，盡可能的給予駕駛人操控樂趣；另外Colt Plus一只以來引以為傲的大空間表現可沒因X-Sports入主而被遺忘，後座6/4分離座椅加上便利性十足的One-Touch快倒拉柄等設計，創造了既靈活又寬敞的置物空間。

其實在現代消費者求新也求變的購車習慣之下，過往一成不變的傳統房車顯然不再合乎胃口，而且再披上〝跨界〞的外衣包裝，讓即便只是加了外觀套件的Colt Plus X-Sports也能在市場上與同級對手做出區隔，再加上Colt Plus本質就相當優異的高C/P值價格、省油、大空間等優點，肯定有辦法吸引更多買家入主。

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