一車一世界 : [車訊]VOLVO V60

發表者

討論內容

« 1 ... 5 6 7 (8) 9 »

冷日
(冷日)

發表時間：2014/7/30 8:08

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO V60：e世代旅人，2014 VOLVO V60 T5 R-Design試駕報導

AUTONET記者：曾慶偉(07/02/2014)

VOLVO在2013年推出了名為Drive-E的新世代動力系統，這不僅是VOLVO在納入中國吉利集團之後首度自主研發的動力技術，同時也代表著VOVLO在面對環境保護議題上的努力以及提升競爭力的強烈企圖，而隨著2014年的VOLVO車款紛紛進入國內市場之後，台灣的消費者也終於可以實際領略Drive-E技術的精髓！

此回我們所試駕的是2014年式的VOVLO V60 T5 R-Design的車型，在動力上是目前國內所導入的VOLVO車型中最強的版本，雖然國外還提供有動力高達有306hp的T6版本，但業者考量市場接受度的情況下，暫不考慮導入。而此具代號為B4204T11的2.0L四缸引擎，輔以渦輪增壓的技術加持下，仍可以發揮245hp與35.7kgm的動力輸出，同時可在1500-4800rpm的區間中維持最大扭力的展現，而最大馬力的湧現也僅要5500rpm即可，在設定取向上顯然是以實用性作為主要的考量訴求。

不過，Drive-E的引擎動力技術精進的部分還不只有帳面上的數據而已，藉由新世代的燃燒科技運用，將燃燒室的幾何形狀進行最佳化的設計，進氣口也經過特別設計以產生更有效率的氣旋效果，而頂置的噴油嘴與中央直噴的設計讓油氣混合能夠更為均勻理想，讓引擎效能的發揮能夠更為完美。

另外，這具2.0L的渦輪增壓引擎也導入了一體式排氣頭段的設計，將進氣岐管的頭段以不銹鋼直接壓模成型，並且直接將1、2缸與3、4缸的廢氣道完全分隔，如此一來就能減少排氣干涉、讓排氣壓力能夠更平均，提高渦輪的運作效率、減少渦輪遲滯的現象。

然而，Drive-E的技術領域可不是只有引擎的革新技術而已，還包括有VOLVO與日本Aisin所共同開發的全新8速手自排變速系統，這套變速箱具有重量輕盈（僅95kg）、體積小巧（較過去的Geartronic六速手自排變速系統僅增加28mm的長度）等優點，同時也提供較過去Geartronic提升50％的換檔速度，藉由更寬、更綿密的齒比搭配，讓引擎的運作在各檔位之間都能尋求最適合的轉速對應，同時換檔過程也有著更為平順的優勢。

引擎成熟度高 Sport跑車化底盤設定
實際試駕時在一般中低速域加速時，這輛V60 T5 R-Design便有著明顯的衝勁展現，在嶄新的引擎動力與傳動系統的搭配下，0-100km/h僅需6.4秒與230km/h的極速表現果然是不可小覷，儘管車重已來到1670kg的水準，但是在充沛的扭力帶領下在山路上行駛依然能夠表現出充沛的加速力道優勢，不論是超車、出彎等動作V60 T5 R-Design的表現都顯得極為愜意。

有趣的是，這具引擎雖然是汽油動力，但是運轉時卻不時散發著猶如VOLVO過去柴油引擎的特有聲響，這或許也是一種家族風格吧，所幸這樣的噪訊並不會造成駕駛人任何的困擾！

值得一提的是，業者特別為V60 T5 R-Design的車型提供了Sport跑車底盤的設定，相較於其它版本的Dynamic運動底盤有著更為強調操控意味的訴求，同時更匹配了235/40R19的大尺碼胎圈組合，不論是在視覺效果以及實際的駕馭感受上，都有相得益彰的加乘效果。V60 T5在4635×1865×1484mm的尺碼與2776mm的軸距設定下，操控與行路表現本就相當出色，R-Design版本雖然犧牲了一點行路舒適性，卻換得大幅提升的操控表現，穩定精準的特性與風格與德系的對手車款反而有些類似。

起步彈射與ECO +環保駕駛模式並存
另外，在換上新的變速系統之後，2014年式的V60 T5 R-Design也同時擁有了兩個嶄新的功能。首先對於性能迷來說恐怕最感興趣的莫過於新增了Launch Control的彈射起步模式，能讓前輪在起步時的循跡能力達到最佳化，降低車輪空轉的現象，啟動時只要在車輛靜止時，將雙腳分別於煞車及油門踏板踩到底，此時車輛便進入彈射模式狀態；此時渦輪增壓器會預先加壓、變速箱也同步轉換到快速換檔的運動模式，此時駕駛人只需在準備妥當、確認前方路況無虞之後，鬆開煞車踏板的瞬間渦輪系統便會進入超增壓狀態以提供全數的爆發力，此時車輛便會以最佳的情況向前彈射而出（連續行駛10km、室外溫度在攝氏5至30度之間的範圍內方可使用）。

ECO+環保駕駛模式的按鈕設於控台右下角處。

然而對於多數的買家來說，省油效果仍然是當前汽車市場上最夯的議題所在，而2014年式的V60 T5 R-Design也加入了ECO+環保駕駛模式，針對換檔時機、引擎與油門反應、Start/Stop引擎自動啟閉系統的運作等，讓油耗表現更出色。其中光是Start/Stop引擎自動啟閉系統就能夠賦予V60 T5 R-Design有著減少5%的油料消耗，在市區行車時甚至可達到減少10％的無謂消耗。

此外ECO+環保駕駛模式還包含有ECO-Coast 環保巡航與ECO-Climate 環保空調兩大主要功能，其中ECO-Coast 環保巡航功能可在車輛速度於 65-140km/h間啟動，此時駕駛人僅需鬆開油門踏板，變速箱就會自動解離讓引擎轉速僅以怠速的狀態運轉，並利用車輛自身的慣性動能在高速時維持向前滑行的特性，達到省油行駛的效果；而ECO-Climate則是會再必要時自動將空調系統的壓縮機關閉以降低工作負載，同樣也是以達到省油為目的的特殊設計。

目前V60 T5 R-Design的報價為209萬，相較於其他歐系進口品牌、引擎動力相仿的旅行車款之中，算是性價比相當理想的一款車型，而且V60 T5 R-Design還擁有十足個性化的VOLVO原廠的R-Design個性化套件的匹配，在視覺效果上更是完全把其他對手給直接比了下去，而若是把VOLVO向來豐富的主/被動配備再一併計入來看，你說V60 T5 R-Design是不是又更顯超值了呢？

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/8/6 16:05

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：細膩度全新標竿，VOLVO S60 D4試駕報導

AUTONET記者：吳世傑(07/30/2014)

目前正逐步取代舊款引擎成為VOLVO未來全線車款動力來源的Drive-E系列引擎，是由VOLVO花費超過92億新台幣所自行研發而來，主要特點在於Drive-E引擎全線4具汽油引擎、4具柴油引擎均共用相同的直列四缸引擎本體，馬力輸出從動力代號D2柴油引擎的120hp起跳、最大延伸至雙渦輪增壓汽油引擎T6的306hp，動力輸出範圍足以橫跨VOLVO旗下全車系，達成引擎模組化的目的。以台灣所販售的2014年式S60為例，目前除了最低階版本S60 T4以外，T5汽油與本文主角D4柴油皆已換裝全新Drive-E動力。

首先我們來看看VOLVO全新D4引擎在規格上與技術層面有何過人之處，這具D4柴油引擎的實際排氣量為1969c.c.，缸徑×衝程則是82.0×93.2mm，這部分規格在全新Drive-E動力中是不分汽、柴油引擎而不會有改變的。而在因應柴油引擎部分的變更則是採用了鍛造活塞與連桿，讓引擎內部機件足以面對柴油引擎較為嚴苛的工作環境。此外，D4柴油引擎採用的是串聯式雙渦輪增壓系統，以一大一小雙渦輪的設計、在低轉速時率先驅動小渦輪減輕渦輪遲滯感受，待轉速上升後大渦輪便得以全力運作增進高轉馬力輸出。

D4柴油動力採用串聯式雙渦輪增壓系統，可輸出181hp、40.8kgm的扭力。

全新開發i-ART燃油共軌噴射系統。

獨立汽缸噴油嘴壓力感測晶片能創造更為完善的燃燒效率。

181hp/3500rpm與40.8kgm/1750-2500rpm的動力輸出雖然就帳面數據來看並未有太大的提升，但藉由更為平順的動力輸出曲線來達成精緻化的運轉感受。供油部分採用與DENSO合作開發的i-ART燃油共軌噴射系統，以高達2500bar的燃油噴射壓力，並搭配各汽缸獨立的噴油嘴壓力感測晶片，讓柴油粒子霧化更為完全，即時監測燃燒狀況並做出調整。在燃燒效率提高的前提下，油耗與排汙表現也同樣大幅進步，讓這具D4引擎得以提前符合EU六期環保標準。而更為細膩的的運轉品質與噪音表現，除了在車室內近乎毫無引擎運轉感受外，即使站在車室外聆聽也不見傳統柴油引擎的粗糙運轉噪音。當然，如果說這具D4引擎的運轉聲音與汽油引擎毫無分別，那絕對是言過其實，但若比起VOLVO舊款五缸D4動力，那全新Drive-E D4引擎在運轉精細度絕對是贏的輕鬆自在。

實際驅車上路，S60 D4所搭配的這具Geartronic 8速自排變速箱首先讓我印象深刻，與變速箱大廠Aisin合作、專為Drive-E橫置引擎所開發的全新變速箱提供了相當細膩且敏捷的換檔表現，每當綠燈亮起的剎那、輕踩油門驅動S60前行，D4引擎線性且強勁的扭力讓起步加速毫不拖泥帶水，而變速箱也隨著速度逐漸提升而積極升檔，若不刻意感覺變速箱升檔降檔的時機點，還真的無從感知現在到底處於第幾檔，只見時速表不斷攀升、暢快的加速表現讓人滿足於這具引擎與變速箱的搭配。不過當場景換至走走停停的台北街頭，多速變速箱常見的升檔、降檔無限迴圈也出現在這輛S60 D4上，面對頻繁的低速加、減速常常升檔後不到半秒便又要減速降檔，令踏板的操作需要更多時間熟悉，也讓低速走走停停的路況成為這具變速箱唯一的小小罩門。

與AISIN合作、專為Drive-E橫置引擎所開發的全新8速變速箱

隨著試車路線逐漸接近拍照地點，多彎的山路也逐漸取代市區道路，D4柴油引擎的優勢也在此逐漸放大，在路況許可的前提下逐漸提升車速，S60 D4在每個入彎前的減速都能做得相當確實，轉動方向盤帶著車頭入彎、車尾跟進的速度尚且在可接受的範圍內，出彎踏下油門的瞬間強勁扭力輸出便帶著駕駛直奔下個彎道而去。以善用40.8kgm扭力的方式玩轉多彎的山路，S60 D4的樂趣完全源自於車頭那具線性卻強大的引擎，雖然在山路中S60能夠給予駕駛人相當足夠的駕馭自信，但也許是受限於眾多電子系統限制，也或者S60 D4的特性使然，用不慍不火來形容S60 D4的操駕感受我認為相當貼切，一切游刃有餘卻又小心翼翼、不讓越雷池一步。

藉由山路奔馳的機會，讓人得以體驗這輛S60 D4旗艦版所搭配的235/40R18胎圈與選配Four-C個人化行車模式設定系統後的底盤感受。藉由每秒500次的超高速度進行懸吊阻尼的微調，讓駕駛人主動選擇Comfort、Sport、Advanced三種不同懸吊硬度。在Comfort模式下，S60展現一派的沉穩動態表現，以舒適為主的懸吊設定在彎中即會出現一定的側頃，需以放慢速度的方式駕駛即可盡享舒服的乘坐感受。Advanced模式則是具有鮮明的硬派駕馭感受，一切路面回饋皆以硬碰硬的方式傳遞至車室內，是相當適合高速公路操駕或是賽道操駕所選用的模式。至於居中的Sport模式便顯得韌性十足，彎中對於車體的支撐性相當優異，遭遇坑洞時卻又不會產生過大的晃動，在山路中重心轉移之際以Sport模式給予駕駛最多的信心。Four-C個人化行車模式設定系統在三種模式下皆展現各自獨特的行路感，雖然對於提升操控極限的幫助有限，但在不同路況應用不同模式的樂趣依舊讓人對這套系統愛不釋手。

S60 D4旗艦版標配235/40R18胎圈。

試駕車選配價值12萬的Four-C個人化行車模式設定系統。

D4柴油車型首度導入方向盤換檔撥片。

2014年VOLVO S60 D4除了換上全新動力外，在配備方面其實也增加不少有看頭的部分，首先位於方向盤後方的金屬換檔撥片首次成為D4車型的標配，面對柴油引擎搭配8速自排變速箱，擁有檔位的主控權能幫助駕駛在山路中駕馭更為順暢。電子式轉向輔助系統、引擎自動啟閉系統、斜坡起步輔助、自動停車輔助等等電子配備也成為2014年式S60 D4的標配。另外，Launch Control彈射起跑功能也成為全新變速箱的賣點，在安全無虞的情況下駕駛得以享受40.8kgm扭力帶動車身全力起跑的加速快感。

2014年式VOLVO S60 D4共區分為豪華版與此次試駕的旗艦版，售價則分別為165萬與185萬，兩者之間價格差異大致呈現在鋁圈大小、音響系統等級與多樣主動式安全配備。當然，VOLVO車系最大的賣點City Safety與BLIS等等主被動安全皆列為全車系標配，旗艦版車型所額外增加的安全配備皆屬於輔助性質。另外，D4車型皆將Dynamic運動化調教底盤列為標配，Four-C個人化行車模式設定系統則列為全車系選配，選配價格為12萬元新台幣。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/8/15 8:18

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO V60：性能提升、節能兼顧，Polestar為Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid推出動力升級方案

性能提升、節能兼顧，Polestar為Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid推出動力升級方案｜InCar癮車報

由 Tomi 在週五, 2014/08/15 - 3:00下午發表

相信大部分車迷對於專司 Volvo性能車款打造的 Polestar相當熟悉，而與Volvo長期於引擎研發和性能調校方面有著合作關係的Polestar，繼在去年與Volvo合作進軍澳洲V8 Supercars賽事後，在今年5月間也傳出將投入Hybrid油電複合動力車款性能提升的消息…

果不其然，現在Polestar也宣佈針對 V60 D6 Plug-in Hybrid車型推出了正式的動力升級方案，基於原先所搭載的新世代Drive-E 2.4升五缸渦輪增壓柴油引擎搭配電動馬達的柴電複合動力系統，在經過重新調校過後，讓最大馬力輸出增加了15hp、達到298hp的水準，同時峰值扭力也提升3.06kgm、來到68.3kgm的程度，如此一來讓V60 D6 Plug-in Hybrid在經過進化之後、0~100km/h加速縮短了0.1秒而為6.1秒的表現，且更擁有55.56km/l的平均油耗表現及僅48g/km的二氧化碳排放量！

雖說Polestar並未公佈動力經過升級的V60 D6 Plug-in Hybrid在極速方面的表現，不過其原廠式樣就已有著230km/h的成績（電子限速），且單靠電動馬達也可達到120km/h的速度，同時V60 D6 Plug-in Hybrid在經過Polestar的強化過後，仍然保有Volvo原廠的保固條件，目前此升級方案則是提供於瑞典、英國及荷蘭市場的車主選購。

[Source: Polestar]

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/12/12 4:00

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：重返 300hp 性能級距國際富豪汽車引進 S60/ V60 T6 旗艦轎旅車

AUTONET記者：編輯組(12/12/2014)

自 1927 年成立以來，VOLVO 汽車持續於汽車安全領域不斷精進，屢屢為全球車壇帶來劃時代的先進安全防護科技，同時頂尖引擎動力也多次獲得國際賽事獎項之殊榮肯定，今日國際富豪汽車正式宣布引進 S60/ V60 T6 性能車型，以全新自主研發 Drive-E 2.0L T6 雙增壓四缸汽油引擎高達 306 hp 的驚人動力輸出，揮軍 300 hp 性能級距市場，提供台灣消費者高性能化的座駕首選，並以銷售主力 S60/ V60 作為領導先鋒，開啟VOLVO 高性能世代全新篇章。

頂尖王者登場全新 2.0L T6 Drive-E 汽油引擎透過精巧四缸設計打造剽悍動力輸出
國際富豪汽車導入台灣市場的 2.0L T6 雙增壓四缸汽油引擎是 VOLVO 汽車自主研發全新 Drive-E 動力系列中的頂尖王者，擁有最大馬力 306 hp 和最大扭力 40.8 kgm，0-100 公里加速僅需 6 秒，並搭載 Geartronic 8 速手自排變速箱以及 Start/ Stop 智慧引擎自動啟閉系統，以兼具高馬力輸出及環保節能的雙重優勢，達到性能與環保的完美平衡。其中奧秘在於 T6 引擎採用機械、渦輪雙增壓直列四缸引擎設計，在機械與渦輪增壓相互輔佐下強化引擎全速域的動力表現，讓這顆 T6 汽油引擎能超越常規認知，在維持 2.0 升排氣量的設定下，輸出高達 306 hp的驚人動力。此外，中央直噴科技則是提升燃油效率及降低油耗的重要功臣，再結合內部先進科技如低摩擦係數的凸輪軸滾珠軸承、高速連續可變正時氣門以及智慧型引擎溫控科技等，來強化引擎耐用度及運作效率。

除了擁有先進引擎科技造就強悍動力輸出之外，S60/ V60 T6 亦具備 VOLVO 最完整的安全防護科技如 City Safety 都會安全防護系統、PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、CDFAB 單車客偵測暨完全主動煞車系統等各式先進主、被動安全科技，堪稱兼具家庭需求和熱血性能的最佳市售車款。

Volvo S60/ V60 T6 旗艦版連袂出擊即日起全台 VOLVO 展示中心接單預售
國際富豪汽車此次引進的 S60/ V60 T6 旗艦版是 VOLVO 未來國內市售最強悍的性能雙箭頭，不僅將帶給消費者強而有力的操控駕馭體驗，更是品牌展現重返高端性能市場的開始；同時，國際富豪汽車也正式宣布 S60/ V60 T6 旗艦版分別以 223 萬元及 233 萬元開放接單預售，並同步推出限量早鳥優惠購車方案，搶先入主的消費者可以 3 萬元升級價值超過 30 萬元的 R-Design 運動化空力套件，並再享有 150 萬 60 期 0 利率方案。敬請所有熱愛性能車款的消費者們即刻把握最佳入主時機，體驗全新 S60/ V60 T6 的熱血 R-Design 魅力，如欲了解更多相關優惠資訊與規格配備，敬請親臨全台 VOLVO 旗艦展示中心。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/12/24 3:54

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：2015台北車展報導：S60 Polestar STCC冠軍廠車降臨，引領VOLVO T6性能旗艦同步登場

AUTONET記者：吳世傑(12/24/2014)

隨著2015台北新車大展即將在12月26日點燃台灣車商之間的戰火，為了引爆話題也為了展現VOLVO車款所蘊含的賽車基因。VOLVO總代理國際富豪汽車今年特地從瑞典空運曾拿下多次冠軍殊榮的VOLVO S60 Polestar STCC 傳奇廠車來台展出。除了在展場上能深入了解VOLVO多年以來與Polestar耕耘賽事的成果與戰績以外，VOLVO也將展出俱備306hp最大馬力的S60/V60性能旗艦轎旅車，偕同四位人氣名模組成的「北歐佳人」華麗陣容，點燃台北車展最為火熱的性能氣息。

源自純正瑞典賽事血統長達 18 年調校經驗屢次締造 STCC 輝煌賽事戰績

STCC作為VOLVO目前所參與最為重要的賽事之一，VOLVO早在1996年便與Polestar Racing開始合作，VOLVO Polestar Racing 車隊致力參加各大房車賽事如 STCC 瑞典房車錦標賽或 WTCC 世界房車錦標賽，以堅強戰力獲得優異成果。至今，Polestar團隊已成功調校 Volvo C30、S60 等車款參賽，而Polestar也不斷將賽場上所累積的經驗回饋給VOLVO以利開發新車型及引擎，連帶也催生了許多新世代高性能引擎，兩邊的關係可說是互利互惠。

房車錦標賽最大的特色在於使用市售車款進行改裝調校，後勤團隊調校功力與車輛耐用性能否因應賽道上激烈戰鬥成為拔得頭籌的致勝關鍵。2014年Polestar Racing以戰力更強的VOLVO S60 Polestar STCC廠車參賽，搭載 3.5L V6引擎輸出最高 420 匹剽悍馬力，並結合KERS油電技術提供瞬間爆發力道，全車碳纖維輕量化車身設計與Polestar Racing精密的車輛調校，讓冠軍車手Thed Bjork得以完全發揮，也讓VOLVO Polestar Racing繼2013年賽季後再度於2014年拿下總冠軍頭銜，證明了VOLVO與Polestar Racing在賽車領域的成功。

VOLVO S60/ V60 T6 性能旗艦同步登場熱力點燃2015台北新車大展

既然千里迢迢空運了VOLVO S60 Polestar STCC廠車來台參展，今年的台北新車大展勢必將以火熱的性能氣息作為VOLVO展區的主軸，除了由冠軍車手Thed Bjork所駕駛的1號冠軍廠車首度於台灣亮相之外，國際富豪汽車也加碼展出甫導入國內的VOLVO S60/ V60 T6 性能旗艦。承襲長年參與賽事獲得的經驗，VOLVO 也將18 年賽事精華與調校經驗注入全新自主研發的 Drive-E T6高效能動力，打造出兼具高性能、高效率和耐用度的傑出引擎科技。

採用2.0L直四增壓引擎的Drive-E T6動力，306hp的強勁馬力是Drive-E 動力系列中的頂尖王者，搭配40.8kgm高扭力與 Geartronic 8 速手自排變速箱，締造0-100km/h加速僅需6秒的優異性能實力。在機械與渦輪增壓相互輔佐下強化引擎全速域的動力表現，讓這顆 T6 汽油引擎能超越常規認知，兼具高馬力輸出及環保節能的雙重優勢，帶給現場車迷瑞典專屬性能狂想曲！此外，國際富豪汽車還特別邀請四位高人氣名模陳郁安、鄒寧恩、魏可人和蕭元貞，與 VOLVO 全車系共同演繹斯堪地那維亞優雅風貌。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2014/12/29 7:45

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：VOLVO與Polestar打造磅礡動力響宴，S60/V60 T6瞄準300hp性能房車市場

AUTONET記者：吳世傑(12/29/2014)

繼 2003 年引進 VOLVO S60 R 性能房車後，國際富豪汽車於今年尾聲再次推出重返 300hp 性能級距的重要力作：VOLVO S60/ V60 T6 旗艦轎旅車，擁有最大馬力 306 hp 及最大扭力 40.8 kgm，0-100 公里加速僅需5.9 秒，以性能優勢吸引現場眾多潛在買家詢問和關注！國際富豪汽車也同步針對 VOLVO S60/ V60 T6 旗艦轎旅車推出早鳥優惠方案，以 3 萬元超值升級價值 30 萬元以上的 R-Design 運動化空力套件，再享 150 萬/ 60 期 0 利率方案，敬請有意入主的消費者把握首波限量購車優惠。

頂尖 Drive-E T6 引擎科技結合雙增壓系統，打造性能與節能兼具的新世代動力

VOLVO T6動力最大的特點，就在於其雙增壓設計，採用了機械增壓以及渦輪增壓系統，以目前全球車壇各品牌的新動力來看，許多都是以渦輪增壓為主，採用雙增壓系統的算是相當少數，而這具2.0L直四雙增壓汽油引擎在低轉速時，乃是以機械增壓來提供充沛的加速力道，接著進入中高轉速之後，再啟動渦輪增壓系統，進一步推升動力輸出。如此設計之下，就不用擔心在低轉速渦輪增壓低轉時動力輸出疲軟，但渦輪啟動的瞬間卻又一口氣全數湧出的渦輪延遲現象，再搭配由AISIN打造的八速自排變速箱，便能提供更為順暢、線性的加速表現，對於駕駛人以及乘客來說，兼顧性能、行路品質與舒適性。

以S60/V60的車型設定以及T6 306hp的最大馬力來看，將之稱為運動化房車可一點也不為過，當然，動力系統還是得搭配好的底盤懸吊系統調校，才能夠發揮出100%的實力，而S60 T6在這方面來說，做得算是相當到位，也正體現了VOLVO對於底盤調校的功力、也成為VOLVO 邁向性能之路的重要利基。如今國際富豪汽車針對S60/ V60 T6旗艦轎旅車推出早鳥優惠價格，S60 僅223萬、V60僅233萬元，入主即可以 3 萬元超值升級價值 30 萬元以上的 R-Design 運動化空力套件，再享 150 萬/ 60 期 0 利率方案，以極度優惠的價格即可擁有306hp性能房車，且坐擁VOLVO一向強調的超高安全性與滿載的科技配備顯得誠意十足。

VOLVO原廠精品展現極簡北歐風情，讓設計融入生活成為理所當然

VOLVO除了對於車款設計與安全性的追求展現北歐國家一貫的水準之外，對於VOLVO原廠精品的開發與設計也有相當的堅持。為了提供車主宛如置身於北歐的生活型態，國際富豪汽車也積極導入VOLVO原廠精品在台販售，以極簡設計同時滿足俐落與實用。VOLVO原廠精品擁有三大系列、不同面向的產品，VOLVO品牌系列產品以VOLVO商標融入所有精品設計，在材質與製作工法採用與造車工藝完全相同的堅持與質感追求，讓車主在日常生活也能擁有VOLVO的貼心相伴。

VOLVO原廠精品的另一產品系列則是VOLVO Ocean Race系列，VOLVO Ocean Race作為一項巡迴全球的極限運動賽事，所有精品開發皆以極致的運動性能為目的，並能適應最為嚴苛的環境，以滿足極限運動愛好者的需求。至於Polestar系列精品，則以VOLVO Polestar Racing為設計靈感，運用賽道上最為亮眼的Polestar Blue融入每一項產品，並以單純的黑與白營造俐落與帥氣的競速氛圍，讓Polestar精品為生活增添更多動感。

隨著國際富豪汽車導入VOLVO原廠精品，未來所有VOLVO展間也都將擁有頗具規模的精品販售與展示區間，而目前VOLVO也針對所有原廠精品推出最高五折的早鳥優惠，不論是慧眼獨具的VOLVO車主或是想為生活增添簡約氣息的消費者，都歡迎前往VOLVO展間參觀選購。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2015/1/15 3:47

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：2015底特律車展報導：走出中國市場！VOLVO S60 Inscription登陸美國市場

AUTONET記者：張振群(01/14/2015)

早在2014年6月時，中國VOLVO（沃爾沃）汽車就已經開始計畫，要將專屬於中國市場的S60 L導入美國市場販售。隨著原廠市場佈局完成，S60 L也改以S60 Inscription車名，於2015年底特律車展發表亮相。而這不僅是VOLVO第一款長軸豪華房車導入美國市場，更是美國地區第一輛從中國進口的豪華房車。

VOLVO為提升美國銷售表現，經過大量研究引進符合當地消費者需求的S60 Inscription。其車身尺碼為4715×1866×1481mm軸距2856mm，相較一般S60軸距增加了80mm，進一步提升後座膝部空間。而車輛外觀方面則與普通S60無異，維持一貫典雅、流線的造型元素，並全面標配19吋鋁合金輪框。

動力方面，即便美國VOLVO並無細部解說，但最大可能就是導入代號T5的渦輪動力系統。在排氣量1984c.c.直列五缸渦輪增壓的設定下，可提供213hp/6000rpm最大馬力，以及30.6kgm/2700-5000rpm峰值扭力輸出，並搭配六速Geartronic手自排變速系統。且針對北美市場除FWD前輪驅動外，也會另行提供AWD全時四輪傳動可選。

以2016年式車型在美國販售的S60 Inscription，未來有著Premier、Platinum兩種車型。Premier就提供了真皮內飾、天窗以及導航系統等。至於Platinum車型則是再增加網路車載系統、Harman Kardon音響系統、車頭氙氣頭燈等。最後，即便S60 Inscription是繼INFINITI Q70L第二款以長軸身份導入美國的新車，不過卻是以中國製的身分登陸，這也正考驗著美國消費者的接受度。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2015/1/30 9:12

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：這麼兇，澳洲警察開的是由Polestar改裝過的Volvo S60？

這麼兇，澳洲警察開的是由Polestar改裝過的Volvo S60？｜InCar癮車報

由 stan 在週五, 2015/01/30 - 1:00下午發表

澳洲的聯邦警察最近正在測試一款由 Polestar改裝的 Volvo S60，評估其作為一輛警車的潛力。

預計將成為ACT Policing Traffic Operations車隊的一分子，這款搭載著3.0升渦輪增壓六缸引擎的 S60 T6 R-Design已經被專家改裝，動力升級至329匹馬力以及48.97公斤米的扭力。該車還配備了警車專用的警示燈、警方車輛的車身配色、警報器以及一個警用無線電。

這款車將會被評估數個月，警長Rod Anderson說：「我們是由於局裡的員警對於S60的四輪驅動優勢很感興趣，才想測試看看它與我們現行的後輪驅動車款在能力上到底有多大的差異。」

Source: Polestar

瑞典國寶守護澳洲治安，澳洲警方正積極測試S60 T6 R-Design警車

AUTONET記者：吳世傑(02/02/2015)

隨著2013年澳洲三大在地生產品牌TOYOTA、HOLDEN與FORD都因為不堪虧損，宣布將相繼撤出在澳洲的生產線，並逐步自2016年起改由純進口方式對應澳洲當地汽車市場。缺乏國產車能夠選用的澳洲警方也因此只得另覓其他車款做為往後的警用公務車輛。如今源自瑞典的豪華汽車品牌VOLVO似乎頗受澳洲警方青睞，正積極測試旗下偏重性能表現的S60 T6 R-Design車型，看看它是否有資格取代過往慣用的大馬力後驅房車，成為新一代警方標準配備。

澳洲市場過去因為地理環境與北美相當類似，在加上FORD在澳洲擁有相當久遠的在地生產歷史，因此當地用車習慣與美洲極為類似。在一望無際的沙漠公路上，也唯有各種大排氣量多缸引擎與龐大的車身才能應付這樣嚴苛的用車狀態，畢竟早期小排氣量引擎必須以轉數換取速度，在長途旅程的舒適性肯定不比大排氣量引擎。也因此造就了FORD Falcon、HOLDEN Commodore等等大排氣量後驅車型的高銷售量。

事實上過往澳洲警方的用車輕一色都是這類大馬力後驅房車，因此在澳洲國產車後繼無人之後，澳洲警方所定的車款依舊是擁有大馬力的S60 T6 R-Design。僅管設計理念與手法都與Falcon、Commodore有很大的差別，但VOLVO T6動力的高輸出水準依舊頗受肯定，動力方面經過VOLVO御用改裝廠Polestar巧手調校來到329hp，比起標準版上漲約23hp。扭力則來到48.96kgm，整體性能實力相當驚人。

除此之外澳洲警方的S60 T6 R-Design也選配了四驅底盤，因此在操控性上比起過往舊款車型擁有更高的極限，相對的面對高速追緝也擁有更好的安全性。整體來說這款澳洲警方專屬S60 T6 R-Design可是有著不遜於舊款S60 R的高性能表現。當然了，最為一款警用車輛，包括塗裝、警示燈、通訊設備等等都是標準配備，看在這輛車這麼帥氣的份上，希望澳洲警方未來能夠大量採購提升員警值勤的安全性。

過往的澳洲警車都採用大馬力後驅的在地國產車種

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2015/2/13 6:50

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO S60：先來500輛試試水溫！VOLVO S60 Cross Country非美國市場專屬

AUTONET記者：張振群(02/13/2015)

猶記2015年初美國底特律車展上，VOLVO發表的新跨界房車S60 Cross Country確實令人相當驚訝，別於過往旅行、掀背的跨界態勢，這次VOLVO要創造新市場話題，以加高底盤匹配四輪傳動的房車，考驗戶外買家的接受度。不過就只有獨厚美國、歐洲地區嗎？當然不是，VOLVO已經表示未來S60 Cross Country也會到更多市場販售。

據VOLVO品牌銷售經理Joe Haslem表示，S60 Cross Country已有進軍其它市場銷售的準備，如俄羅斯、印度等，也由於這些地區的路面較為粗糙，因此原廠預期S60 Cross Country甚至會賣的比標準版S60還要好。至於先在底特律車展全球首發的美國市場，目前只有排定500輛的S60 Cross Country新車配額，待看市場反應再做調整。

雖然VOLVO口口聲聲說S60 Cross Country為原創的四門跨界車型，不過早期美國AMC Eagle（1980-1987年）以及SUBARU Legacy Outback SUS（2000-2004年）都曾推出相同車型。不過既然已經有超過10年以上沒有沒有相同產品出現，相信這市場也需要一家車廠重新捨起再經營，說不定S60 Cross Country會有出人意表的反應。

對此，北美VOLVO業務負責人Lex Kerssemakers也說到， VOVLO在1997年首度推出V70 Cross Country並創造越野市場新話題後，將近20年後則是再推出S60 Cross Country，而這對VOLVO來說是一種突破的進步，打破過往用於越野的休旅、旅行車樣貌，以四門房車的型態改變懸吊高度增加路面的穿越性，當然這就是一個新銷售市場的創建。

回覆

冷日
(冷日)

發表時間：2015/3/4 6:52

Webmaster

註冊日: 2008/2/19
來自:
發表數: 15771

[車訊]VOLVO V60：2015日內瓦車展搶先報：雙倍效能、加倍享受，VOLVO V60 D5 Twin Engine特仕版亮相

AUTONET記者：林士傑(03/04/2015)

說起VOLVO近年的發展，不僅在車輛物聯的領域有著極為亮眼的表現，環保節能的發展更是揮灑地不遺餘力，而總是能以耳目一新的方式為車迷們呈現眾多前衛科技的VOLVO，不僅不會缺席一年一度的日內瓦車展盛事，同時也為期盼已久喜愛綠能車款的環保車迷們帶來旗下全新的車款作品。

以現行款V60 Plug-in Hybrid衍伸打造而來的V60 D5 Twin Engine，正是VOLVO這回用來參加日內瓦車展的車款代表，且為了凸顯V60 D5 Twin Engine獨特的高貴，VOLVO不僅在V60 D5 Twin Engine的外觀上採用水晶白的色調作為主軸，更在四輪大腳上裝載了19吋鋁合金鋁圈，且外觀的細節之處，更以優雅的亮光黑為相甫襯托。

而V60 D5 Twin Engine內裝部份雖然沒有過多的改變，但VOLVO也不忘以斯堪地那維亞般的氣息，為V60 D5 Twin Engine穿搭上高級黑色真皮以及亮面鋼琴烤漆作為飾板上的打扮，且專屬獨特的運動化造型座椅，更以白色線條相織組合而成，如此的設計靈感也正好和先前VOLVO所推出的Ocean Race特仕車型，有著不謀而合的效果。

雖然V60 D5 Twin Engine是由V60 Plug-in Hybrid為標準打造而成，但在動力的編成上，可是走著更為不同的取向，除了基本的D5直列五缸柴油引擎之外，同時更多了一具擁有11.2kWh的鋰電池電動馬達，而兩款動力的雙雙結合下，也使得V60 D5 Twin Engine擁有230hp的最大馬力；不過，V60 D5 Twin Engine並非人人都可享有，在原廠VOLVO的規劃下，預料最終僅會採限量的方式生產500輛來進行販售。

回覆

« 1 ... 5 6 7 (8) 9 »

主題一覽的下方

前一個主題 | 下一個主題 | 頁首 |

| |

發表新主題