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一車一世界 : [車訊]OPEL Zafira

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[車訊]OPEL Zafira:2011法蘭克福車展搶先報:魔術七人座,OPEL新世代Zafira Tourer正式亮相!
AUTONET記者:林維政(05/19/2011)

先前AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過,OPEL於2011日內瓦車展中首演的Zafira Tourer Concept概念車,如今其量產版本終於亮相,以全新的Flex7座椅設計領銜,以魔術七人座之姿正式現身,預計將於今年9月的2011法蘭克福車展進行全球首演!


於2011日內瓦車展現身的Zafira Tourer Concept概念車。



這款全新世代的Zafira Tourer,在外觀造型上幾乎與先前的概念車沒有差異,其車頭造型設計以Ampera為基礎,也點出了未來新世代OPEL旗下車款的設計主軸與家族特徵,,明顯的車身線條、LED尾燈與小尾翼造型,則更增添這款新世代休旅車的運動氣息。而在車內方面,Panorama全景式擋風玻璃提供了更加開闊的視野與空間感,採雙采配色的控台搭配類金屬車內飾板,也讓座艙氛圍顯得更加年輕活潑。


Panorama全景式擋風玻璃提供了更加開闊的視野與空間感。

更加進化的Flex7座椅設計。

而在軸距方面,新Zafira Tourer較前代車型增加了57mm、而來到2760mm,加上同步增加的車身尺碼,有助於車內空間的延伸,加上Zafira的招牌-Flex7座椅設計也更為進化,採獨立三座設計的第二排座椅,可分別獨立前後滑移210mm的程度,同時中央座位可獨立收納,左右兩座同時連動內縮50mm,讓橫向空間再拓展70mm、達到280mm的寬度。而在五人座配置時的710L承載空間,在第二排座椅全數放倒收納後,還可擴充至1860L,讓空間運用更加靈活多變。




同時,OPEL也為新Zafira Tourer車系導入許多安全科技,基於OPEL Eye安全科技,包括ACC(Adaptive Cruise Control)自動巡航系統、CMB(Collision Mitigating Braking)自動減速防撞系統、LDW(Lane Departure Warning)車道偏離警示系統、TSR(Traffic Sign Recognition functionality)交通號誌自動識別系統、FDI(Following Distance Indication)車距偵測系統、FDA(Forward Collision Alert)前方碰撞預警系統、ILR(Intelligent Light Ranging system)智慧頭燈與SBSA(Side Blind Spot Alert)盲點警示系統等多項安全科技。




在動力方面,新Zafira Tourer初即將擁有兩款汽油與三款柴油動力選擇,汽油動力車型將搭載排氣量為1398c.c.的Ecotec直四渦輪增壓引擎,分別有著120hp/6000rpm、17.85kgm/1750-4800rpm以及140hp/4900-6000rpm、20.4kgm/1850-4900rpm最大動力;而柴油車型則採用排氣量為1956c.c.的CDTI直四柴油渦輪增壓引擎,分別有著110hp、130hp與165hp,全車系均搭配六速手排或六速手自排變速箱,並導入Start/Stop引擎自動啟閉系統,以提升燃油經濟性與降低二氧化碳排放量。



此外,OPEL也表示不久之後,新Zafira Tourer會導入新款汽油引擎外,還會再推出極致節能的ECOFlex車型、以及採用CNG壓縮天然氣或LPG液化石油氣為燃料的車型。至於現行的Zafira車系則暫時不會停產,將經過重新包裝繼續於市場上販售。




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[車訊]OPEL Zafira:預告第三季上市!Opel Zafira Tourer!
日期:2011/05/25

日前Opel公佈全新一代的Zafira Tourer將會在今年的法蘭克福車展中正式發表亮相,全新的內、外設計將會帶來嶄新的感受,而車名中追加的「Tourer」則代表著新車更優異的空間運用彈性與乘坐舒適性。

為了提昇車艙內的乘坐質感,Opel的工程師們針對Zafira Tourer的座椅進行了大幅度的改良,當然Flex 7這套巧妙的設計想法被保留下來,但在座椅的乘坐舒適性方面則經過大幅提昇,尤其是第二排座椅的舒適性與調整範圍出現了長足的進步,Opel自家的新聞稿上寫著「第二排座椅不再只是板凳,而是三張可以分別獨立調整的沙發」。

原本第三排座椅可收折於行李廂底板下的功能被保留下來,這是Zafira的絕招之一,而新增第二排座椅的Lounge Seating System,則讓第二排中央座椅可折疊成大型扶手,第二排座椅的移動範圍也大幅增加,加上可選用全景天窗,讓車廂成為真正的享受空間。

Zafira量產版將於今年法蘭克福車展發表亮相,並於第三季開始在歐陸市場上販售。



新一代Zafira Tourer在安全性方面亦是十分注重,新增了多項電子系統以協助駕駛人,包括主動式定速巡航(ACC)、撞擊煞車輔助(CMB)以及整合在Opel Eye攝影機中的車道偏離輔助系統(LDW)與交通號誌辨識系統(TSR)等新世代電子輔助裝置都出現在新車之上,另外盲點偵測與停車輔助系統都出現在Zafira Tourer車上。

新車的動力系統也經過調整,主力引擎當然是2.0 CDTI柴油渦輪增壓引擎,雖然排氣量相同,但Opel準備了三種不同動力輸出的版本;至於汽油引擎方面則暫時只有1.4 Ecotec渦輪增壓引擎,輸出分別為120hp與140hp,而為了降低油耗,所有的動力系統均配上了start/stop引擎主動啟閉系統。

根據Opel方面表示,未來現行的Zafira與Zafira Tourer將會新舊並行,Zafira Tourer瞄準高階買家,Zafira則以實惠的價格持續供應給對傳統MPV有需求的車主。而新世代Zafira量產版本預計將在今年的法蘭克福車展中正式發表,並在第三季於歐洲市場開始販售,主要競爭對手則鎖定為Ford S-Max與Galaxy。

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[車訊]OPEL Zafira:2013日內瓦車展搶先報:新柴油家庭號,OPEL Zafira Tourer換上新1.6L 柴油渦輪引擎
AUTONET記者:張振群(02/25/2013)

在2011年法蘭克福車展上發表的新世代OPEL Zafira Tourer,其實在尚未改款之際台灣曾在2006年導入販售直到2010年才結束代理。在國外大改款之後外觀完全依循2011年日內瓦車展現身的Zafira Tourer Concept概念模樣,前衛俐落的線條與鮮明的家族特徵,為這輛空間寬敞的MPV車型帶來更多年輕氣息。



而在2013年1月OPEL對外發表了全新研發的1.6L CDTI Ecotec直列式四缸柴油渦輪引擎,並開始逐漸取代OPEL旗下1.7L以及部份2.0L既有引擎。而Zafira Tourer也成了原廠替換新柴油渦輪引擎的目標,除了宣佈將這輛新車帶到2013年日內瓦車展上登台亮相外,Insignia的旅行車版本也有望搭載這款柴油渦輪引擎問世。

OPEL所新開發的1.6L CDTI柴油渦輪引擎可提供136hp最大馬力與32.6kgm的峰值扭力輸出,並能將車輛極速推升到193km/h且平均油耗表現僅有24.3km/l;二氧化碳排量為109g/km。重點是這具引擎為OPEL旗下第一款符合歐洲Euro 6排放規範的渦輪引擎,因此未來OPEL旗下還會有更多車款漸漸改搭這款柴油渦輪引擎。

由於這具1.6L CDTI柴油渦輪引擎採用鋁合金本體來打造,因此輕量化的成效與動力輸出表現皆能廣泛應用於其它車型上,並導入新的Closed-loop combustion control(封閉迴路燃燒控制系統)與BlueInjection SCR(擇性觸媒還原技術)來降低引擎廢氣排汙。當然OPEL未來還會再調校許多動力輸出不同的版本給予更多車型來使用。



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[車訊]OPEL Zafira:OPEL Zafira進軍中國轎旅級距!
AUTONET記者:盧佛青(10/02/2013)

隨著OPEL經營權不再有疑慮,GM集團針對當地市場之進口車產品戰略也更為清晰,日前在本屆2013成都國際車展會場,全新2014年式OPEL Zafira也以「歐寶賽飛利」之中文名稱進軍當地進口轎旅級距。



 
已經成為家族設計特徵之儀表控台大幅提昇功能與人性化操作介面。
 
根據通用中國日前正式公布的最新消息顯示,2014年式全新OPEL Zafira轎旅車「歐寶賽飛利」轎旅車,即日起以26.99-30.99萬人民幣之建議售價上市,二款車型分別為五人座舒適型與七人座豪華型版本。


採用GM集團全球Delta II平台打造之這款Zafira轎旅車,其實底盤血統與上海通用別克英朗車系屬於同門師兄弟,這次引進中國市場銷售之新車車身尺碼為4656×1884×1685mm,軸距為2760mm,其中頂級七人座車款採用2-3-2三排座椅配置,中排座椅更採用可於雙人座/三人座變換之機能,而且也提供可加價選配之後艙專屬影音娛樂平台等等裝備,而且在七人座跟中後排座椅完全收納的情況下,其後艙最大置物容積可於140-1820L之間變換。

另外全車系更將六具防護氣囊、ABS+EBD整合煞車系統、BAS煞車力道輔助裝置、ESP車身穩定控制、PBA緊急煞車輔助、SLSC直線動態穩定控制、TCS循跡防滑控制系統等等均列為標準配備,頂級七人座舒適型更增配ACC主動車距控制定速巡航系統。

動力系統方面,2014年式OPEL Zafira轎旅車搭載一具汽油1.8L直四引擎,原廠公布可輸出140hp/6300rpm最大馬力,以及17.9kgm/3800rpm峰值扭力,並且可選擇搭配五速手排或五速手自排兩用變速系統,原廠公布起步加速0-100km/h需11.5秒,提供適切的性能表現。


 
此為灰黑色系內裝,新車更具備LED車室氣氛照明裝置。
 


 
七人座車型中排座椅可以於雙座或整排三人座之間變換。
 


 
獨特的內建式車架可以搭載二輛自行車一起上路。
 

 
量產版本幾乎完全承襲當初概念車設計理念。
 

 
第二代Zafira還曾推出OPC性能版本,當年是裕隆通用引進同級距唯一性能運動轎旅車。
 


 
台灣曾經引進之第一代OPEL Zafira,著名之Flex7座椅變換機制打響其空間魔術師之名號。
 


 
2014年式全新改款RENAULT Grand Scenic七人座轎旅車將以進口版身份稍晚引進中國市場銷售。
 


 
競爭對手上海大眾途安,當地為國產化轎旅車身份,在售價與配備等級方面自然擁有相對優勢。
 
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[車訊]OPEL Zafira:大馬力時代來臨,OPEL Zafira Tourer終換上1.6L SIDI渦輪引擎
AUTONET記者:張振群(10/24/2013)

2011年法蘭克福車展發表的Zafira Tourer,為OPEL旗下七人座主力銷售車款。問世初期以獨特的Monocab(籠型單體車體架構)技術,讓車頂的線條與行李廂、座艙空間最佳相容的特點,在各競爭對手中嶄露頭角,車輛外觀則採用原廠最新的設計元素,讓Zafira Tourer看起來更具特色。



2013年1月OPEL發表了全新開發的1.6L CDTI Ecotec直列式四缸柴油渦輪引擎,在Closed-loop combustion control(封閉迴路燃燒控制系統)與BlueInjection SCR(擇性觸媒還原技術)的挹注下,可提早通過歐盟洲Euro 6排放規範。繼新柴油渦輪引擎問世後,2013年的法蘭克福車展上OPEL進一步再推出1.6L SIDI Turbo ECOTEC渦輪汽油引擎。

這具OPEL旗下通用的新渦輪汽油引擎,日前原廠也宣佈將它配置於Zafira Tourer上。在渦輪增壓與直噴燃油系統的配置下,可爆發出200hp最大馬力與30.6kgm的峰值扭力輸出,並且能在引擎轉速1700到4700rpm間穩定輸出最大扭力,還有著低噪音、運轉平順、震動小等特點。提供家庭車款Zafira Tourer一個新動力選項。

而強勁的動力表現也讓Zafira Tourer相較於同級對手,多出9%的馬力與20%的扭力輸出表現。搭配6速手排變速系統,可在8.9秒從靜止加速到100km/h;極速為225 km/h。原廠表示若檔位固定在第5速則能在8.3秒從80km/h加速到120 km/h,展現1.6L CDTI Ecotec渦輪引擎動力輸出延伸的能耐,並有著14.2km/L的平均油耗表現與164g/km的二氧化碳排放表現。




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[車訊]OPEL Zafira:節能新引擎掛帥,OPEL Zafira Tourer 1.6L CDTI ecoFLEX全新發表
AUTONET記者:吳世傑(08/08/2014)


在OPEL母集團美國GM的全力支援下,OPEL目前主打的銷售策略是創造完善的車系編成,車型橫跨高、中、低階市場,目標要在2018年推出27款新車與17款全新引擎,並一舉搶下歐洲8%的市占率。在這樣的前提下,以多樣化的引擎配置滿足同款車型、不同需求的消費者成為OPEL當前的優先要事。也讓車型已經屬於大型MPV級距的Zafira Tourer,如今搭載一具以節能為主要訴求的新款1.6L CDTI柴油引擎。


搭載這具全新引擎的Zafira Tourer掛上了ecoFLEX這個象徵OPEL節能動力的徽章,透過可變汽門正時、可變進氣、可變渦輪葉片幾何與引擎內部低阻抗的設計,並以極致的節能調教來大幅減低這具引擎的油耗。同時並搭配一具低阻抗的六速手排變速箱,創造出極佳的22.2km/L油耗表現,以一輛七人座MPV來說,這樣的油耗數據就算實際上路打個7折也難逢敵手。

此次搭載於Zafira Tourer的這具1.6L CDTI ecoFLEX引擎採用直列四缸配置,可輸出120hp的馬力與32.64kgm扭力表現,儘管馬力表現並不驚人,但充沛的扭力表現與手排的低傳輸耗損依舊能讓Zafira Tourer保有優異的加速性。同時,Engine Start&Stop系統與煞車動能回收系統兩大節能裝置也將成為1.6L CDTI ecoFLEX車款的標準配備。

身為美國GM在歐洲市場寄予厚望的OPEL品牌,藉由這類極度強調節能的車款來鎖定不同族群的消費者,而這次Zafira Tourer 1.6L CDTI ecoFLEX即日起在德國市場率先開賣,價格約從107.6萬台幣起跳(26850歐元)。



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